Touring 06/2020

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giugno 2020 | touring


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giugno 2020 | touring


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In pista Si torna a

scuola di guida – con

restrizioni notevoli.

TCS Training & Events: riparte

l’attività nei centri di guida

Dall’11 maggio hanno potuto riprendere i corsi di guida e

pilotaggio droni. Inizialmente però con il freno a mano tirato.

Istruttori e collaboratori di TCS

Training & Events sono lieti

di poter tornare ad accogliere

neoconducenti, motociclisti, automobilisti,

autisti e piloti di droni

desiderosi di apprendere e perfezionarsi.

Per rispettare le misure

igieniche e di sicurezza, è prevedibile

che fino all’8 giugno si potranno

svolgere solamente corsi

con al massimo 4 partecipanti. La

salute dei nostri soci, clienti e collaboratori

ha per noi la massima

priorità. Ove possibile si terranno

i vari corsi di guida e droni già prenotati

per il periodo fra l’11 maggio

e l’8 giugno, mentre altri saranno

rinviati a data da definire

per ragioni di capacità. Si provvederà

ad informare direttamente

gli iscritti.

Nonostante il considerevole onere

amministrativo, è con grande sollievo

che TCS Training & Events

riapre i battenti. Tuttavia, durante

la chiusura non si è certo rimasti

inattivi, come tiene a precisare il

direttore Roger Egolf: «Abbiamo

approfittato delle misure di confinamento

per sistemare i nostri diversi

centri; gli istruttori hanno

sfoderato i loro talenti nascosti improvvisandosi

giardinieri, pittori

ed artigiani. Siamo quindi prontissimi

a riprendere l’attività».

Informazioni ed iscrizioni su

training-events.ch

L’app «TCS eCharge» pienamente

promossa da K-Tipp.

TCS eSports League:

finale in diretta

La quarta stagione della TCS

eSports League entra nel

pieno dell’azione: il 13 giugno

dalle ore 15 le quattro

migliori squadre si contenderanno

l’ambito titolo di campioni

svizzeri di Rocket League.

La finale, in streaming

sul canale Twitch della lega.

twitch.tv/tcsesportsleague

FOTO TCS

FESTIVAL DEL CAMPEGGIO A SEMPACH

Non c’è due senza tre

Dopo Soletta e Sion, il Festival del

Camping organizzato dal TCS fa

tappa nella Svizzera centrale, in

riva al suggestivo Lago di Sempach.

Per tre giorni, dall’11 al

13 settembre, il campeggio TCS

di Sempach (LU) accoglierà la

grande famiglia degli amanti dello

svago all’aperto, con numerose attrazioni,

spettacoli e

concerti, belle gite nella

regione nonché gustose

specialità culinarie preparate

da mastri grigliatori.

Prenotatevi un avvincente

fine settimana nel cuore della

Svizzera!

campingfestival.ch

La terza edizione, in

programma dall’11

al 13 settembre.

«TCS MyMed» mette

la salute in rete

Da inizio anno, la nuova piattaforma

TCS informa su temi

legati alla salute, quali l’attuale

malattia da Covid-19. Il

numero di coloro che consultano

gli articoli specializzati,

le interviste e i video esplicativi

raddoppia mese dopo

mese, confermando l’importanza

del nostro impegno.

tcs-mymed.ch

giugno 2020 | touring 7


Consumi realistici

LA CIFRA

67

I dati di fabbrica si stanno finalmente avvicinando ai consumi

effettivi di carburante. Lo scarto medio fra valori misurati in

ciclo WLTP dal TCS e quelli dichiarati è di appena 0,3 l/100 km.

Da una ventina di anni, i consumi effettivi

dei veicoli divergono notevolmente

dai dati dichiarati dai costruttori. Le

verifiche effettuate dal TCS tra il 2014 e

il 2017 sul banco di prova secondo il

nuovo ciclo di guida europeo (in breve

NEDC, cioè New European Driving

Cycle) hanno fornito in media valori tra

1,6 e 1,8 l/100 km superiori ai consumi

omologati. Il NEDC, introdotto nel 1996,

è stato soppiantato all’inizio del 2020

dal nuovo protocollo WLTP (Worldwide

Light Duty Test Procedure) più vicino

alla realtà. Le misurazioni, realizzate

sempre in laboratorio, simulano un profilo

di guida nettamente più dinamico,

con doppia percorrenza nonché velocità

medie e massime più elevate. Tali parametri

corrispondono molto meglio alle

condizioni che ci si trova ad affrontare

nel traffico e si riflettono in consumi di

Più realistico

Il ciclo WLTP

fornisce dati

attendibili.

carburante e di elettricità più alti rispetto

ai valori ottenuti con il NEDC.

Impossibile ottimizzare

La nuova procedura di omologazione

tiene maggiormente conto degli effetti

aerodinamici e degli equipaggiamenti

opzionali sui consumi. Il nuovo standard

WLTP impedisce di ottimizzare il

veicolo per la certificazione dei consumi

(pneumatici stretti, modello leggero,

niente accessori), ciò che talora si faceva

ad oltranza in ciclo NEDC dando luogo

appunto ai grossi divari del passato. I

recenti test effettuati dal TCS mostrano

che su strada adesso i veicoli consumano

mediamente soltanto 0,3 l ogni

100 km più di quanto dichiarato dai costruttori.

Chi predilige uno stile di

guida eco-drive, può addirittura eguagliare

i dati di fabbrica.

milioni di meno, questo il

calo di viaggiatori registrato

nel primo trimestre

2020 rispetto allo stesso

periodo dell’anno precedente.

Stando all’Organizzazione

mondiale del turismo

(OMT), la flessione

del 22 percento a livello

internazionale rappresenterebbe

la «peggiore crisi

mai subita dal settore» dal

1950 e che provocherà

perdite per circa 80 miliardi

di dollari USA.

LA FOTO

«Coronamobile» Attualmente

dovunque vigono

severe misure di distanziamento

sociale, anche

in India. Nella megalopoli

di Chennai ci si può imbattere

in questo curioso

veicolo creato per ribadire

le regole anti-contagio.

L’azione mira a «sensibilizzare

le persone sull’obbligo

di mascherina, ricordando

loro che circolando

senza indossarla sono sanzionabili»,

ha spiegato l’artista

all’agenzia di stampa

Ani.

E-bike: i costi della pedalata

LA PAROLA

Il prezzo d’acquisto di una bici elettrica

è spesso notevole. In compenso, i costi

successivi sono bassi, ciò che ne fa un

mezzo di trasporto conveniente. Il TCS

ha calcolato l’onere annuale per diverse

categorie di utenti. Comprende servizio

periodico, pneumatici, elettricità, abbigliamento,

assicurazione, cura del veicolo

e batteria sostitutiva per ogni dieci

anni o 10 000 km. Si è calcolato il costo

per percorrenze di 1000, 2000 e 4000

km all’anno. Ciclisti sportivi che fanno

fino a 4000 chilometri all’anno devono

affrontare una spesa tra 0.30 e 0.50

franchi ogni chilometro ovvero tra 1200

e 2000 franchi all’anno. Pendolari che

arrivano a 2000 chilometri devono sostenere

0.50 a 0.70 franchi al chilometro,

ovvero tra 1000 e 1400 franchi annui.

Chi invece usa la bici elettrica per

tragitti brevi per un totale di 1000 chilometri,

paga tra 0.60 e 0.90 franchi al

chilometro ovvero da 600 a 900 franchi

all’anno.

MaaS è l’acronimo di «Mobility

as a Service» (mobilità

come servizio). Dietro questo

termine relativamente nuovo

si cela l’idea di raggruppare le

offerte di mobilità su un’unica

piattaforma in modo tale che

gli utenti possano facilmente

combinare i servizi di trasporto

pubblico e individuale

e quindi fare a meno di possedere

auto, scooter e bici.

8 touring | giugno 2020


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ilisti ao ripreso la vet

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sarao allisega i gite e

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sao per i grotti tiiesi


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ualora ossero ostretti a

aullarla agli espositori

auiatisi garatito il

riorso elle spese iorse

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toro ai visitatori

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epoale el pereto i

salvao soltato le irie

plugi le ui veite soo

auetate el pereto

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resita iputaile al laio

i uovi oelli estiata

a urare utoviera pre

vee ouque strettoie i

oritura per veioli irii

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giugno 2020 | touring


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il concetto di oilit condiia ta adanando teeno in Sizzea

a ali oete eaanno ttto a daeo n eno

ISTZIONE NICOS ISTEN

giugno 2020 | touring


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andae al laoo e iitae la citt n onoattino elettico con la aed

oilit non aeenta n olea e a ene ia al otaolio ce

allaiente na anoaica delle oete di oilit condiia in Sizzea

TESTO INO NOI | ISTZIONI NICOS ISTEN


l lassio e oto serviio i ar sarig i viera porta il

oe i oilit a tepo le autovetture rosse ao parte

el paesaggio urao a ae per oilit la oorrea

si sta aeo straa eeteete liportatore auto

a laiato u uovo serviio i ar sarig o il

ario eeqo i ui a itegrato lattivit ella piatta

ora i auto i oivisioe aroo i ui era aioista i

aggioraa ulla uova piattaora si possoo oleggiare

veioli i ogi oeto e su ase oraria oerta avr iiio

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stoo per altri pioli operatori oe la startup potiar

ove vegoo essi a isposiioe veioli elettrii a perlo

pi i oe a prevalea agriola oe il Toggeurgo o a

ora ltleu ltri oereti i viera soo tra laltro

o ae etit loali oe rive arsarig u servi

io ella soiet ooperativa ai ueraovest


o lalaar esiste u leaer i erato ae el apo

ei passaggi i auto ltre e i viera la soiet attiva

i oltre paesi gli autooilisti asta iserire il tragitto

lorario i partea e il preo esierato e a i era u pas

saggio o riae e preotare irettaete il suo posto i

auto oerta i itie estiata perlopi ai peolari

e orao auto i gruppo raie a questa piattaora i

atti iverse persoe e perorroo lo stesso tragitto i a

ata e ritoro ello stesso oeto si aorao per usare

u solo veiolo oetto siile guia lattivit i Too

esati su isura per revi tratte soo i servii oerti a

os e Taito e il T o rieo ore ua piatta

ora i ar poolig i ui oluisoo le oae e le o

erte i passaggio ae oltre oie

2 touring | giugno 2020


OI

a a oilit sulla via el aia

eto uturo irolereo su

veioli a otore elettrio a guia

autooa e i rete si ieva

pria ella risi el oroavirus e

questo tre si raorer o ralleter

o aora iaro tuttavia si pu gi

ire e oiviere ai posse

ere sera la logia oseguea el

atto e i troviao i ua situaioe

i ui oiao strigere la igia

proprio questo il tea priipale

ella oilit el uturo: sare oi

lit ovvero: oilit oivisa e

se o aora a pieo regie oggi i

viera esistoo gi iverse aiee

e oroo oilit oivisa e e

preveoo i espaere la loro attivit

a a livello iteraioale e la sa

re oilit registra u orte aueto

e si raolgoo le iverse ore i o

ilit per reerle ispoiili su ua

piattaora si parla i oilit as a

ervie r oilit oe serviio

v a parola elle pagie attualit er

la soiet iteraioale i osulea

aageriale ise questo il u

turo ella oilit uraa tao alla

soiet i osulea iatti la quota i

atturato ella oilit oivisa sul

totale ovree passare al per

eto el a aleo il per

eto etro il i priipio tutti i

servii uioao i oo aalogo

registraioe eettuata sulla piatta

ora vegoo illustrate le oerte

elle viiae e possoo essere pre

otate irettaete e ieree

stao ella oalit i riosega

etre alui veioli evoo essere ri

portati el luogo i ui soo stati presi

i osega i altri asi possoo se

plieete essere lasiati ella oa i

rierieto a o la situaioe

oreta i viera


a ii argo pratia a ae ara a oprare o

arvelogo il T ore la possiilit i oleggiare i oo

seplie questo tipo i ue ruote a taria oraria i tratta i

ua variate eologia per aare a are aquisti al egoio

aiate o i gita o i igli l ie sarig ieale ae per

visitare le itt ispetto al lassio oleggio i ii il ie

sarig si istigue soprattutto per il atto e il oleggio

elle ue ruote avviee i oo iipeete a u egoio

e a ua persoa e e le iilette spesso o evoo essere

riportate al puto i partea uesta ora i sare oi

lit a suesso iaitutto ei etri urai viera i

pi iusi soo uliie eirollt e elospot oerta

iteressate ostituita pure a o: el sistea i oleggio

sea staioi a urigo e era le eie possoo essere loa

liate e oleggiate o uapp opo lutilio possoo essere

lasiate i u qualsiasi posto allitero i ua oa preei

ita


e il oleggio i oopattii elettrii elle itt sia u va

taggio o u isturo ipee ai puti i vista ria ella

risi a oroavirus i servii i oivisioe i oopattii

elettrii i ie ir Tier e oi erao preseti solo elle itt

i asilea a allo itertur e urigo iaro e a

ausa el ovi olte elle startup ietrate sul oleg

gio i questi veioli risiao i suire perite iaiarie e

uque o siuro se tutte torerao a essere attive elle

ostre itt

giugno 2020 | touring


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ono ancoa inceti la Sizzea iena in odo oddiacente

nella ltiodalit dei taoti e nella oilit condiia

loinione del ocioloo incent aann oeoe all

analita della oilit cala nazionale e intenazionale

INTEIST E TION | ISTZIONE NICOS ISTEN

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iale i sviluppo sia elle aree

urae e elle vallate alpie i

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oseguee eooie i suoi o

tori soo attualete aora u po

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ella oilit al oliteio eerale i

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vole i avviee solo i rao el resto

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uesta oa o pree per il e

oeo perepito alla popolaioe

oe uo spreo oe il riorso a u

oggetto usa e getta i spiega uat

tituie i riiuto algrao alui

tetativi oe a urigo osso apirlo

eaoi spesso a arigi per le ie

riere o potuto otare alui esi

a i ariapiei osparsi i aaveri i

oopattii elettrii ueste iagii

spiegao sea uio la riluttaa

elle ostre autorit pulie el avo

rire ua loro iusioe







o orretta io alla risi el o

vi gli stui ao iostrato e

pratiaete tutta la popolaioe elve

tia utiliava pi ei i trasporto

ella propria vita quotiiaa l pro

prietario i uauto talvolta a

e u ilista o viaggia i treo i o

stri giori lassoiaioe tra stile i

vita e selta el eo i trasporto o

pi os valia i rallegrate poi

prova e il ostro rapporto o i

oi i spostaeto pi istaiato

e e sutiliao tutti i ei essi a

isposiioe sea pregiuii

autopostale

o oiuio

ooing iii

touring | giugno 2020


OI

OTO EIN EZO




a viera ua aioe otagosa

a o ietiiaoi e l

ella sua popolaioe risiee i u a

iete urao iteso i seso apio

vviaete le regioi i otaga i

peoo aggiorete

allauto a i o ostituise

eessariaete u reo alla

ultioalit o al riorso alla

vettura itesa oe u serviio

a olto tepo lautopostale

parte itegrate el paesaggio

elle ostre valli alpie a la

soluioe pi aatta ui si po

tree itrourre o proitto

u ar poolig lessiile





o reo piuttosto el potere i

u aiaeto i etalit i

ui o siao aora piea

ete osapevoli reiao il

isaore elle giovai geeraioi

per lauto e o eessariaete

ettato alleologia ioveiete i

ua vettura e isoga guiarla o

oetraioe giovai pratiao

oggi uerose attivit oesse u

rate i loro spostaeti e per questa

ragioe e o siteressao allauto

li stui ostrao altroe u erto

isiteresse per la iiletta per le

stesse ragioi orse potree essere

ua ortua per il ar poolig: uo

guia gli altri si ivertoo oppure o

uiao o il loro talet o sart

poe veioli autooi potreero

orire u vataggio siile a siao

aora lotai a questa prospettiva







a ostra eooia ipee olto

allautooile e la risi poe u pro

lea oaetale a geeralia

ioe ella oivisioe ua ose

guea possiile a avree elle

iiee sullipiego a ui saree

iiile riettersi oe per lavia

ioe isoga aaoare le visioi a

reve terie e assi

urare ua trasi

ioe eooia at

toro allautooile

u sistea lierale

oe il ostro il po

sto oupato alla

oilit pu essere

ierete

n n itea

lieale coe

il noto il oto

occato dalla

oilit

eee dieente

inent auann,

oo

E onn










iiile stailire

elle proieioi siili e i si rierise

a altre risi si ota e le grai tra

soraioi soo legate a teee pre

esisteti e ao otriuito a ri

orarle reiao a esepio il

telelavoro: i tiori ei suoi oroti si

stavao atteuao a risi saitaria

o a atto altro e oortare questo

tre sia ei lavoratori e ei atori

i lavoro ssa a ae esso ie a

u rito i vita sepre pi stressate

iviao ua situaioe ala sotto il

oppio sego el ralletaeto e ella

prossiit e persoe sovreitate

ao ritrovato ua qualit i vita e

vorrao ateerla etre la prossi

it riue il traio a o per ora

gli spostaeti eso e i uturo sa

rao pi orti a irei e questa

ua proieioe i tipo saggistio

ie si ovrao viere le aituii

i istaiaeto soiale i oo tale

e si possa passare ai trasporti pu

lii o al ar poolig

giugno 2020 | touring


a ee attento ali ili nella oilit il TS a colto

teetiaente le ootnit della oilit condiia e

laa ediante ttta na eie di iniziatie e oote

TESTO OINIC | ISTZIONI NICOS ISTEN


a quasi ique ai le ii argo elet

trie i arvelogo stao riise

gao la isiooia el traio itta

io ggi soo oltre le arvelo

ispoiili i itt e oui svieri

e agevolao il trasporto i eri e

aii o pi i uteti regi

strati e quasi orse eettuate

arvelogo o soltato la pria

piattaora i oivisioe i eargo

ie al oo es ae la aggiore

ologie si soo aerate oe

valia alterativa allauto i itt os

soo essere oleggiate a ua taria

oraria vataggiosa traite app oppure

ooaete olie al sito i preo

taioe soi T eeiiao i uo

soto el e argo ie elettrie

si soo rivelate preiose ae urate

la risi el oroavirus peretteo ai

volotari i are la spesa o osege a

oiilio per persoe oiate ue

sto sostego orito sulla alsariga el

progetto ealatori T: relutati ra

i soi ao aquisti o portao i isa

ria riiuti i sella alle argo ie elet

trie per persoe aiae a era

iausa e agetal




rgaiato per la pria volta el

allaeia ella oilit el T

il orl ollaorative oilit o

gress i reve oooo riuise

ua volta allao espoeti el

oo eooio politio e ella so

iet ivile per isutere i trasporti

per il seolo uo spaio iova

ioe privilegiato per sviluppare iee e

oetti verso ua oilit oivisa

e sia sosteiile e eiiete al

oooo o pi u o

gresso a s state es parte ite

grate ellrea sviera ella oi

lit lapputaeto proailete

pi iportate per eisori visioari

e erie iteressate a oellare il u

turo el settore ella oilit a se

oa eiioe aessa sotto legia

ellaeia ella oilit el T

si svolger al al settere

a era


touring | giugno 2020


OI


i preota uauto per ore u paio

i giori o u perioo pi lugo traite

il T al riparo alle isiie e pos

soo asoersi ei otratti i oleg

gio quali oiioi tarie e pratie

uiose l T utooleggio ore

eslusivaete paetti tutto o

preso o garaia el iglior preo

i aiee aiaili ltre a otteere

ua opertura assiurativa opleta

o aellaioe sea peale etro

la ata oveuta per il ritiro iloe

traggio illiitato e lista i otrollo

ettagliata i soi rispariao sepre

tra il e il pereto sul preo ui

iale er pagaeti o T Travel

asterar ol o T eer a

sterar gratuita viee aorato u

ulteriore soto i rispettivaete

il e il pereto



ttualete le isure i istaia

eto soiale per evitare otagi so

sigliao i oiviere lauto o il ri

toro alla oralit opo la grave risi

saitaria il ar poolig si ripropoe

oe oo i viaggiare eooio e

eologio oltre e ivertete Traite

u proprio sito e il T osete

i ollegarsi a rieo piattaora

laiata a per i era o ore

passaggi i auto e u auio ite

ressa questi preoo irettaete

otatto ra i loro e si saiao le i

oraioi el aso rieo e T

ettoo a isposiioe la piattaora

a o itervegoo ei rapporti

ra le parti ella proeura i paga

eto



er olti il aper sioio i li

ert pesso per il veiolo riae

iutiliato o aper la

pria e uia piattaora sviera i

oivisioe i veioli rireaioali

osete a i vuole partire sea a

quistare u otoroe i oettersi

o proprietari i roulotte urgoe o

aper i guaagao etrai: lo

erete e pu issare la taria gior

aliera e guaagarsi quale etra e

il oleggiate e potr vivere ua va

aa su ruote i tutta sepliit e o

veiea aper sosteuta a

apigsier il portale el T

eiato al turiso itierate o

tiee osigli pratii per ovelli a

peggiatori ioraioi i viaggio

o traite la piattaora i

ua guia igitale ai apeggi

i tutturopa o otriuti e ree

sioi ella ouit i uteti ii

rio ieale uque per i sta prepa

rao la prossia avvetura plei air


giugno 2020 | touring


OI



colloio con Becann diettoe dellccadeia della oilit

del TS i ala deli eetti ce la ecente cii andeica aee

cete ioani tat eee e oi coae tali a niconi aici

nonc del eeto alla ae del cceo di aeloo

INTEIST OINIC | ISTZIONE NICOS ISTEN




rg ea: pria e rietrer

eiitivaete leergea saitaria

avr aiato pareie ose sul rote

elloerta i partiolare el settore

ei trasporti ollaorativi elle ultie

settiae iatti uerose startup

attive ella ura oilit soo state

ostrette a lieiaeti i assa i

ostrao e i loro oelli i usi

ess o erao allaltea el laore

iaiatori teoo iatti a ritirarsi

appea le utee rollao questo il

eoeo elle aiee uioro ov

vero giovai iprese soate graie a

ei teologii allavaguaria e

aoo i isgraia e sparisoo i u

attialeo per iiilete rie

soo a risollevarsi uesta sorte gi

toata a iversi operatori i ie sa

rig pria ellattuale risi uturo

si aererao soltato servii i

oilit sosteiili e resilieti ovvero

apai i aattarsi e resistere ae

i oeti iiili arvelogo u

esepio i resiliea: per o ria

ere paraliati ei esi i aro e

aprile aiao apliato loerta itro

ueo il olo a lugo terie e e

trate geerate i questo oo i ao

peresso i ettere a isposiioe

gratuitaete ua parte ella ostra

lotta per progetti i aiuto



Traiioalete il oo ei tra

sporti suiviso i ue parti a u

lato i lassii trasporti privati iivi

uali e allaltro i trasporti pulii i

reve tp a ooilit e rea ua

tera a et straa ra questi ue poli

ailitaoe la ooperaioe

aspetto oaetale ella uova o

ilit e iversi attori si

oivioo tragitti veioli

e irastrutture i rie

trao ae oelli oe il

osietto rieailig il

serviio vettura pi autista

e arriva el oeto el

isogo tipo er t e

altri e o passao ees

sariaete per la oivi

sioe ella orsa a a

re oilit o oilit

arig opre soltato ua

parte el variegato uiverso

ei trasporti ollaorativi








iao laiato oo

oo itueo e er

lalaar lius e altre

startup stavao per a

iare e ropere urevol

ete strutture trasportisti

e irostate iao

voluto atturare questi svi

luppi e reerli opresi

ili ai il T potesse

sruttare le opportuit i

siao laiati tepestivaete e egli

ultii ai aiao os potuto parte

ipare a uerosi progetti i riera

ostrueo i partiolare arvelogo

la pria e a tuttoggi pi grae rete i

oivisioe i iilette argo elettri

e al oo



oo ieali a oiviere soprattutto

per il loro osto relativaete elevato

Si aeeanno

oltanto eizi

di oilit

oteniili e

eilienti caaci

di adattai

i oltre rai e il

atto e o vegoo uti

liate ogi gioro li

ultii ique ai ao

oerato e la selta

i aorare loerta a li

vello loale a otriuito

i aiera eteriate

al suesso: ogi veiolo

gestito a uo stallo ospi

tate e riaria la at

teria e garatise la o

sega ella iave agli

uteti ra i osietti

ost aiao paetterie

a egoi i viiato e

ristorati ao il iritto

i ipiegare gratuita

ete la ii a ario

per i propri sopi uiaola attra

verso il quartiere otriuisoo a re

erla visiile e presete ella vita ei

resieti tal seso arvelogo a

ia uso privato e oeriale tra

sporto i persoe e eri a piatta

ora iaiata o riavi isti

proveieti al oleggio sposor pri

vati e sostegi allavviaeto a parte

ei oui oivolti tal oo si

evita i ruiare oi garateo

ua gestioe equilirata

rg eann,

io i

oii TCS

8 touring | giugno 2020


d eccezione di oilit e S een la in Sizzea i eizi

di ca ain anno atica a endee iede n cononto dei coti

indica ce il ezzo non aeenta il attoe deciio

OI

TESTO EI OE | ISTZIONE NICOS ISTEN

erao registrati appea autooili

ella priavera i questao

aroo a gettato la spuga

etta ella proprietaria

ag sulla piattaora

erao registrati appea autooili

iea stessa i oiviere lauto pri

vata o sera atteire i viera

a u lato i oeerati soo retieti

a eere a teri la propria vettura e

allaltro il ostro paese ispoe i ua

elle reti i trasporti pulii pi ei

ieti e apillari al oo


oilit oia a ai il erato

elvetio el settore el ar sarig

ota oltre lieti ui ette a

isposiioe veioli i e

postaioi a ooperativa ore il ser

viio i ar sarig retur aatari

toro i tutta la viera e a


ornitore odello ostianno ettagli partiolari

S n C Nin NConn 2 2 inuo i 2 o

i 80

oii nu Zo 0 2 uo oo onno

nnu i 2

ui Nin II 0 888 u i giion

i 2

uo i oi Nin II 0 00 o i i 8 0

uo i oi nu Zo 0 Z E 0 800 o i i 2 00

i oo 20 i 0 000 oi un u o i 0o

o oo i oi ioii TCS

io i sola aata ra alue loalit e

aeroporti oilito a asilea e ie

vra


ree lass puta ivee sulla o

ilit porta a porta raie alla strut

tura oulare i lieti possoo oi

gurare il paetto e soisa al

eglio i loro isogi iiviuali l o

ulo ase opree veiolo elettrio a

selta e aoaeto ai trasporti pu

lii a itegrare a esepio o par

eggio i staioe o ie sarig op

ioali oo quii possiili uerose

oiaioi

eoo aie augarter serviio

stapa i totale ora gli uteti i

ree lass sareero alue etiaia

i prevee i sviluppare ostateete

loerta: poteiale el ove

risotriao ua otevole riiesta i

soluioi aieali iiara la porta

voe a gaa veioli verree rivista

e orretta a itervalli regolari e ove

opportuo opletata a et ag

gio poi possiile segliere ra vari li

iti i iloetraggio


llestero i servii i ar sarig uio

ao eglio esepio are o

i e ailer e osete a quat

tro ilioi i lieti i ruire i

veioli i uropa e egli tati iti

egoo aolti ee ae i servii

latrate: o si tratta i ar sarig

propriaete etto a piuttosto i

aoaeto auto a taria uia Tali

soluioi vegoo proposte a sepre

pi uerosi operatori i viera a

uiar

vero e i osti totali auali i

uauto elettria oivisa risultao i

poo ieriori rispetto a quelli i ua

vettura propria l ar sarig per

ua orula vataggiosa per i ees

sita el veiolo solo oasioalete

giugno 2020 | touring


Sono oitie le eeienze atte con il noleio di onoattini e ici

elettice a lo lieo o diota leeio di io e Bailea

a in Sizzea c iono di ttti eti eizi ocalizzati l oitto

TESTO INE TZ | ISTZIONE NICOS ISTEN

os soo allorie el gioro e olti

uoo guia i oopat

tio sul ariapiee iu

rate ei peoi e si sa

sao i soprassalto ee

os soo allorie el gioro e olti

soo esasperati a questi aggeggi e

ao ivaso i etri urai


eguiao o atteioe la situaioe

a solo il tepo iostrer se i oo

pattii elettrii iisoo per sovraol

lare lo spaio pulio iiara oert

os resposaile ella ouia

ioe el ipartieto ella siurea

ella itt i urigo al riie

sta uautoriaioe e pagaeto

i tassa per leseriio i attivit i

sarig sputate oe ugi sulle

spoe ella iat ttualete

soo tre i ari autoriati al oleg

gio reeloatig i oopattii elet

trii u quarto sui loi i par

tea questi si aggiugoo i

uovi veioli elettrii leggeri el ori

tore uu el rattepo ao ae

riaperto olti servii iusi o riover

titi urate le prie settiae el lo

o urigo luso i reeloatig

io o prelievo e rilasio liero ei

oopattii o a reato prolei i

rilievo volte si ovuto riorare

agli uteti e i oopattii elettrii

20 touring | giugno 2020


OI

evoo irolare sulle strae oe le

iilette e o sul ariapiee al

ui asi poi ispositivi aaoati o

pareggiati alaete avreero re

ato ei astii aette ttualete

i relai alla popolaioe riguare

reero per soprattutto i quariili

uu


asilea pioli operatori possoo av

viare il serviio reeloatig sea pre

via autoriaioe soggetta a tassa

pur la lotta o superi i veioli

ttualete tre oritori gareggiao

per otteere i avori i resieti pe

olari e visitatori Talora oueti i

ii e oopattii si oteoo le vie

soprattutto ilaili a tutto soato

la ovivea uioa ee o

era arti ollesel vie apose

ioe oilit el ipartieto ella

ostruioe e irolaioe el ato

asileaitt areero igiustiiate

le ritie seoo ui i oopattii

vegao epositati ove apiti: e

auto e ii posteggiate oeessia i

sturao solo e i oopattii ao

pi elloio per la gete o

aora aituata a questo eo i tra

sporto relativaete uovo oltre i

gestori avreero loligo i rieiare

a evetuali isagi reati al serviio

i e ao sea iugio oera

arti ollesel gli osiera que

ste oerte i oleggio u iteressate

atout i quato vao a opletare la

gaa ei trasporti urai

iao iesto a Toas auterer

vaes preposto al orso i stui sui si

stei i trasporto presso liversit

i siee appliate i urigo

se il iorire i oleggi i oopattii

reeloatig o sia poi altro e ua

oa passeggera oisao u evi

ete isogo stata ua ossa ae

ata o regolaetare il erato i

ua pria ase oritori ao os

potuto iparare sul apo e iglio

rare ostateete i veioli oltre

gli eoopattii avreero osui

riotti i eergia e igorereero

olto eo elle autooili


iteressate osservare e soo pi

uerose le itte e iutato laare

soettoo sui oopattii piuttosto

e sulle ii a otare al riguaro

e a urigo aitati e turisti possoo

gi ruire i o u ilooleggio a

lusso liero etre a asilea opera

tivo ieie e i prestito pee

le rapie ui si prevee i ettere

graualete a isposiioe ul

teriori ii traiioali e

elettrie sea postaioi isse

eise le oalit i iaia

eto le prie ovreero es

sere prote etro il ati

ipa arti ollesel

auterervaes aoa ua

spiegaioe: er i oopattii

le startup ottegoo pi ail

ete ei iaiaeti li

operatori i ie sarig ao

raggiuto u livello i sviluppo

avaato e si soo orai aer

ati i iversi paesi europei

pi lugo terie o prevee

lo sviluppo i ulteriori tasselli

a piuttosto e quelli esisteti

si oao i soluioi itegrate

uturo aster u li per ot

teere u paetto i servii a

u uio oritore traite ua sola

piattaora

a sare oilit iluise sulle aitu

ii egli uteti er lesperto Toas

auterervaes troppo presto per

giuiarlo osiera i oopattii

elettrii pi i u seplie gaget per

i turisti se itegrati i aiera itelli

gete ei trasporti pulii ese

pio ua orula e oseta i utili

are uauto alui giori ella

settiaa i oiaioe o ei

pulii oopattii e eie po

tree spigere gli autooilisti a ri

uiare alla propria vettura a risi

el oroavirus a stravolto olti a

iti i vita e ore ua ae per a

iare il oo i ui le persoe si spo

stao oiao sruttare questa

iestra opportuit asserise

auterervaes



rg ea irettore ellae

ia ella oilit el T aoro

ellopiioe e le uove pratie

aottate urate la paeia el set

tore el lavoro e el tepo liero po

treero otriuire a ropere gli

sei i oportaeto iooo

state ritio per quato riguara le

uerose startup i

aiate o apitale

i risio el apo

ella oilit oi

visa o sesato

voler apitaliare

ogi tratto o uovi

sistei i sarig a

sati sulla teologia

ete di

noleio ono

n inteeante

atot ce anno

a coletae

la aa dei

taoti ani

artin ollesel,

oni gi

oii non i Ci

i ati e il proitto al

prio allultio i

glio e i passato a

iao perorso a

piei

uita poi e le stra

tegie i gruppi ope

rati a livello gloale

possao appliarsi i

rettaete ai otesti

loali tato pi e

elle itt sviere vi

saree gi u i i servii per la

oilit perettaete alirato or

ule e uioao a esepio elle

egalopoli el or eria o tra

sporti pulii areti e ove aao

irastrutture ilistie potreero

peraltro essere el tutto iaatte e su

perlue el ostro paese e itt svi

ere evoo aottare soluioi o so

laete pi itelligeti a ae pi

sagge riaise rg ea o

sietti servii i oilit ollaora

tiva evoo provare e otriuisoo

avvero a ua igliore eiiea

eergetia e a ottiiare lutilio

ello spaio e elle risorse olaete

se sosteiili etrerao a pieo iritto

a ar parte el i i soluioi e ve

goo proposte per la oilit uraa

i viera

ono iuu ion

2020

giugno 2020 | touring 2


ESTATE AL FRESCO!

ESTATE AL FRESCO!

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«Vi è stato un trasferimento

dai mezzi pubblici alle auto»

Confinamento, telelavoro e camion: quali effetti ha sinora avuto

l’emergenza coronavirus sui trasporti? La presa di posizione

del direttore dell’Ufficio federale delle strade Jürg Röthlisberger.

INTERVISTA DINO NODARI | FOTO EMANUEL FREUDIGER

MOBILITÀ

Le autostrade svizzere non sono

mai state così vuote come nelle

ultime settimane. Quali effetti ha

avuto la crisi coronavirus sul

traffico stradale?

Jürg Röthlisberger: L’impatto del confinamento

sulle autostrade è stato evidente:

in alcuni tratti ha portato a una

riduzione del traffico tra il 50 e il 70

percento. Nel tunnel autostradale del

San Gottardo abbiamo avuto un calo di

sino al 90 percento. Negli agglomerati

tuttavia abbiamo registrato anche un

trasferimento del traffico dai mezzi pubblici

all’auto privata. Inoltre ha conquistato

importanza il traffico lento, dato

che per andare a lavorare molta gente è

salita in sella alla due ruote invece di

prendere il bus.

Jürg Röthlisberger

Il direttore dell’Ustra

parla dei chiari effetti

del confinamento.

Il settore dei trasporti pubblici

ha bisogno di molti fondi per

il superamento della crisi. Com’è

la situazione con la strada?

Il traffico individuale motorizzato copre

i propri costi in un grado sostanzialmente

maggiore rispetto ai mezzi pubblici

di trasporto. A ciò si aggiunge una

chiara differenza fra strada e rotaia per

quanto riguarda la struttura dei costi.

Per questi motivi il traffico stradale non

ha bisogno di misure di sostegno. Tuttavia,

a causa della diminuzione dei chilometri

percorsi in auto e della vendita

d’auto in generale si ridurranno le entrate

del Fondo per le strade nazionali e

il traffico d’agglomerato (Fostra) e di

conseguenza anche il volume del fondo.

Negli ultimi tempi sulle strade

sembrerebbero circolare più camion

rispetto al solito. È davvero così?

Anche il traffico dei mezzi pesanti sulle

autostrade è diminuito, ma in modo

meno marcato rispetto al resto del traffico.

I camion erano e sono proprio nella

crisi da coronavirus importanti per l’approvvigionamento

di alimentari e di

beni come prodotti medicinali. Per questo

abbiamo sospeso temporaneamente

delle limitazioni come ad esempio il

divieto di circolazione di notte e di

domenica.

Le crisi offrono anche opportunità.

Quali progetti stradali dovrebbero

ora essere portati avanti?

Il nostro obiettivo è poter portare avanti

allo stesso alto livello gli investimenti

nelle infrastrutture stradali decisi dal

Parlamento. Ciò corrisponde pure alle

aspettative di Consiglio federale, Parlamento,

mondo dell’industria e clientela.

Durante il periodo di confinamento i nostri

progetti e cantieri non si son fermati

(ad eccezione dei cantieri in Ticino).

Il telelavoro sembra essersi affermato.

Cosa significa per la gestione del

traffico?

Il telelavoro è un valido strumento per

abbattere le ore di punta nel traffico.

Grazie all’esperienza della crisi di coronavirus

questa modalità di lavoro ha ricevuto

una spinta nella diffusione tra la

gente. Ora si deve vedere se questa tendenza

si consoliderà. In ogni caso continuiamo

a perseguire due strategie: il

miglior uso di capacità già presenti e

l’aumento delle capacità in modo puntuale

stando al Programma di sviluppo

strategico delle strade nazionali (Prostra).


giugno 2020 | touring 23


OII



Sael e a cao della ditta di iee etene

Saca Toa ane e la a lente non olo ad alta

ota a ance a tea e i ilati ozzaiato

tada a na tecnoloia oiticata il otocane

TESTO EI OE | OTO ENE EIE

a loatio el ilato puliitario

atastia o a eo il

uello ra liver avi e a

rota i torati el lause al

volate ella sua orvette e oe

oer e si laia alleliottero

i tuta alare e iagii soo stupe

aeti le sequee arealiie

aa si atta u oe el settore

elle prouioi vieo outoor aeree

i otaga e su straa oata a

Tu ai a a auel ger a i

portaoglio uerosi lavori per la tele

visioe sviera spot puliitari e

lugoetraggi segataete il ol

loo aietati elle lpi er itare

uo ra tati esepi stata la sua re

oposta a oii lieri proessioisti

a ilare larrapiata sullitiserg

ellerla erese e appare el vi

eo usiale et over ou el gruppo

ieese egasus


ultio aquisto il otorae ovvero

u raio telesopio o testa reo

tata iee a aggiugersi al orito

equipaggiaeto teio ella itta

o tato i arseale i teleaere

ua vetia iluse quelle per eliot

tero o roe ugo quattro etri is

sato sul tetto ellui Tro olor ero

opao elligegoso aeraa e lo

oaa a oro el veiolo rotaile

e sollevaile i ogi ireioe os

siao eettuare soot i ovieto

a elevate veloit a agolaioi e

pria erao ipesaili spiega il

ee areero luia itta i vi

era a isporre i questavaata stru

etaioe e osta sui rai

i viee otata ua vieoaera e

pu pesare ae ili e ripree pa

oraie e arrellate irolari i soli

sette seoi peretteo iquara

ture uie el settore reativit e a

teriale i pria qualit sareero

irriuiaili siee o la sua

squara sviluppa e proue ae

traite stapa attreature e sup

porti ppure ateriale quale lo spe

iale aio porta teleaera leggero e

pratio e a isegato i vista elle

lipiai i aouver otivato

agli appreaeti i altri proessioi

sti suoi ollegi a eiso i veerlo

o il oe rap ro

l otorane

onn i

oo ini

A distana Su

g onno

ono i

uo no

onun

2 touring | giugno 2020


I CONN

apollo ella ota iastia i oto

grai i otaga ooia i elo

e auel ger rese a eateerg

ssolve u tiroiio i ipiegato i

oerio ppassioato i sport al

pii el tepo liero gli apita i lavo

rare oe otograo per usite sot a

veture opieo os i prii passi

verso quella e iveter la sua proes

sioe tra i Teler

oe ieoperatore el

si stailise a a

ouver per iparare il

estiere alla gavetta

ppree olto a

passare tate ore ri

iuso i stuio o

lo soisa ao

opo rietra i vi

era e eie i av

viare la sua ipresa

i vieo outoor

raie a ua rete

i uoi otatti il

suo aret o si

svuota ai

urate oii ai

il suo tea a ao

pagato il popolare o

eratore i arta elle

esursioi i otaga i oa su


ger e pare i tre igli lavora

pareio ae alleliottero il e

riiee uestrea oetraioe e

iuia el pilota os e a ilato

la salatalapo ella or elliger

el opiato eli te i erao o

vuti avviiare perio

ai da te o ino

io io losaete alla parete

g onino per osetirgli i

i oionii

iortalare il reor

i veloit i solitaria

ellalpiista sviero tragiaete

soparso auel ger riora le

speriea a rivii e riassue e i

situaioi el geere evi ateere

il sague reo sea pesare a quello

e potree aaere i eiise u

pereioista e per quato puti sepre

al top a ovuto iparare e talora i

si eve aotetare el Tato pi

e sovete il prio tae il igliore

ii io ninii iion u




n tei di coonai olte eone anno delle

lne cainate oi ota anno a coee

o econo in icicletta Soatttto i oci attiano

otte di cicliti alce ciaiento in eito

TESTO SETE INEITZIN

la egge eerale

sulle oreste i atoi e

eoo

voo aottare le isure op

portue ai la oresta sia

aessiile al pulio tatuise

poi e veioli a otore possoo

irolare i oresta e su strae o

restali soltato a ii orestali e

e i atoi possoo preveere

elle eroge a esepio i rela

ioe alla aia e proteggere

la lora e la aua le autorit pos

soo ulteriorete liitare la

esso ai opresori osivi er

essere erti i poter irolare i

ii i ua eteriata oa

osigliato iorarsi sulle ore

vigeti el relativo atoe


er olte oreste segalato il i

vieto geerale i irolaioe e

i via i priipio si applia ae

alle ii Tuttavia i parei asi

le autorit si ostrao aoo

ati e tollerao il trasito i ii

su strae e setieri rioperti i

giaia lui atoi preispo

goo appositi perorsi i outai

ie artello rosso o speiale

pittograa tutta la viera

per vietato pealare uoripista

ei osi e su tratti sterrati per

orsi peoali veie piste i

esoso e vie iavate o sega

lati oe ilaili trasgressori

risiao i essere ultati

pie superii orestali i argii

e le aree itereie tra oso e

spaio aperto ostituisoo u i

portate aitat per uerose

speie aiali vero e quale

oasioale ilista pur rispet

toso ella atura e lo ir

oa o a u ipatto

tagiile a i gra u

ero la presea uaa

pu oproettere il eli

ato eosistea orestale oprat

tutto ella stagioe elle asite

e ellallevaeto ei pioli o

quao il io ispoiile poo

oloro e sorraao uori ai

setieri uiiali sullo sterrato

possoo ostituire u periolo

atale per gli aiali selvatii


e ii elettrie lete eie o

eele e raggiugoo ua velo

it assia i soo

equiparate ai veloipei io alle

iilette traiioali e quii

autoriate a irolare ei osi

i vale ae per setieri o

trassegati o il artello ivieto

i irolaioe per i ilootori

e eie rapie eele o

pealata assistita io a

soo ivee osierate alla stre

gua i ilootori e eessitao

i targa gialla orrispoete alla

ategoria e i assiuraioe os

soo irolare elle oreste eslusi

vaete o otore speto e aio

ate alla sola ora usolare

u strae e setieri orestali spe

ie quelli segalati oe perorsi

esursioistii i ilisti evoo

essere prueti ei riguari egli

altri i partiolare i quelli a

piei o a avallo e la siurea

lo ipoe evoo are

ei segali avverti

eto e qualora e

essario erarsi per

lasiarli passare





giugno 2020 | touring 2


iireinireonieioini

toperiniioe

aby-Rose si impegna ad offrire un assortimento di seggiolini

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OII

nrotttoI

C





olti dei eiolini aliati nel tadizionale tet del TS eano di an

lna li tandad ioti dalle noe a olo no i iela eccellente

TESTO TOIN | OTO TCS | TEST EIN

uta per i pioli pas

vero e il erato pro

poe u gra uero i

uoi ispositivi i rite

seggeri Tuttavia leellea

ere rara: ra quelli testati

soltato il seggiolio ilver

ross rea rea iie


ase a otteuto il assio

ei voti ovvero ique stelle

seggiolii soo olto o

sigliati e osigliati olo

il Te a ris iie osi

erato oe o osigliato

eee o tutti i seggiolii

auto siao oologati elli

patto laterale le prove ese

guite o ao riservato

rutte sorprese questo ri

terio tutto il apioe risulta

soisaete

ria ellaquisto i geitori

arao ee a osultare i ri

ara odello ategoria preo a. r. alutaione

Cono 2 Co ii iSi 0 0 ★★★★☆

Cono 2 Co iSi 0 0 ★★★★☆

Nun 2 i N i N iSi 08 0 ★★★★☆

Nun 2 i N iSi 08 20 ★★★★☆

oi 2 iSnug i n iSi 08 00 ★★★★☆

Si Co 2 iSi iSi 08 0 ★★★★★

2 iZi Ti iSi 00 0 ★★★★☆

2 iZi Ti iSi 0 00 ★★★★☆

i ui 2 8 g 0 I 00 ★★★★☆

oi inu iSi 00 0 ★★★★☆

Cono ino 2 g 0 I II 0 ★★★☆☆

Ingin 2 in To in iSi iSi 0 00 ★★★☆☆

T Ei iSi iSi 0 0 ★☆☆☆☆

C o g I II III 80 ★★★★☆

C i g I II III 200 ★★★★☆

in Ono g I II III 0 ★★★☆☆

Onn u Ioi g I II III 20 ★★★☆☆

Onn u u g I II III 0 ★★☆☆☆

C Souion Z ii iSi 000 20 ★★★★☆

C Souion i g II III 0 ★★★★☆

C i g II III 0 ★★★★☆

Cono o o iSi 000 0 ★★★★☆

Cio o o iSi iSi 000 0 ★★★☆☆

io io i n o oo g II III 220 ★★★☆☆

sultati el test teeo per

presete e o tutti i seg

giolii esaiati soo aatti

iisriiataete a qualsi

asi tipo i auto ualora usio

u veiolo oiviso sar op

portuo veriiare e o

sia otato i seplie rialo

sea sieale aesso

solo per aii ai ai e

i statura superiore a

oleggiao uauto sea

seggiolio iluso vi soo i

verse opioi: ovetti per

e si otao su passeggio

o seggiolii piegevoli ue

oelli piegevoli io e

iol soo etrai valutati

oe osigliati

inion in uo n iion

i i o ioo inio

inion oo ioo inio

inion oo on Ioi non on

inu u


inion in uo on Ioi o on

inu u

inion on Ioi To T


inion on inu u

o Ioi oo n iion i i


inio oo iCoi

★★★★★ n

★★★★☆ oo onigio

★★★☆☆ onigio

★★☆☆☆ onigio on i

★☆☆☆☆ non onigio

giugno 2020 | touring 2


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OII



l eo izzeo dei taoti eiice oltanto na iccola ate

della a collezione a cena ica eicoli di oni tio ono

ctoditi in n deoito eteno n oalloo ci ota a ain

otto la ida del eonaile eoizione aniel eiann

TESTO E OTO EI OE

sospette

ree quate trou

vaille el oo

essuo

ei trasporti si

asooo i ua veia

areria ei pressi el o

ue luerese i ai o

sguaro attraverso la grati

iata uiea ella ole i

oggetti riposti ei ue vasti

eiii protetti a grossi te

loi aiel eissa vara

il portoe e i sorta attra

verso il eposito istaato

el useo sviero ei tra

sporti grae ila etri

quarati


oe resposaile esposi

ioe e olleioi aiel

eissa eve orietarsi

ra i tatissii oggetti reper

toriati il e o poi so

tato: soo quasi e o

uetao levoluioe ella

oilit ra rarit e urio

sit vetusti oopattii au

tovetture vitage lasoate

io a loootive spettao

i essere svelati e airati

pria o poi al useo ei tra

sporti e ogi ao attira

io a visitatori

eissa passa a ai ue

volte alla settiaa ltre a

otrollare regolarete e

tutto sia i orie qui e

rieve i uovi arrivi e svolge

le oralit eessarie per

possao essere iessi

el eposito oratio i

estiere a iei ai lavora

al useo petta a lui valu

tare i pei e eiire le

oalit i oservaioe:

ossiao eettuare pioli

lavori i auteioe a

o siao attreati per

sotare e riparare iteri

otori preisa il resposa

ile Talora oorroo per

api restauri e vegoo

aiati a oiie estere

a raolta opree o

uque ua vetia i auto

oili perettaete uio

ati e vegoo portate

uori a itervalli regolari o

utiliate per eveti e ostre

uori see uratori o

ao aiioi olleioi

stie el seso i voler rag

gruppare gae oplete i

eteriate are si tratta

piuttosto i salvare allolio

teologie o prootti e

ao svolto u ruolo ii

sivo ella oilit el ostro

paese el paiglioe ei

ato al traio straale il

quale ospita uottatia i

veioli vogliao raotare

storie iiara eissa


er etrar a ar parte elle

olleioi el useo ei tra

sporti sia esposte al pulio

e iagaiate loggetto

eve avere rilevaa storia e

uruotunuor

I

G


avere u esso o la vi

era ouque o aqui

stiao aettiao oaioi

e otriuti i eeattori

sottoliea aiel eissa

e u esepio ua elle

sue vetture preilette ua li

ousie orvia el legge

ario ioio ispaouia

ostruita per il oara spa

golo l proprietario aveva

stipulato el suo testaeto

e voleva lasiarla al useo

ei trasporti vero olpo

i ortua stata ae la

oaioe ella olleioe

oteveri u gioiello

elligegeria autooili

stia ostraa ioltre orgo

glioso i poter presetare u

oello preserie ella iro

lio: il useo ei trasporti si

ripropoe iatti i illustrare

o solo passato e presete

a pure sviluppi a veire

oe la oilit elettria a

variet ei veioli ustoiti

egli eiii a ai ipres

sioate ra gli stalli e

protetta a u telo si trova

uautetia ia partio

larete ara a eissa:

ula oeo o u

ero telaio

giugno 2020 | touring 2


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OII



elle oe di nta i eiicano eo

dei allentaenti lle note tade

on neeno ao ianee loccati

in coda e oice conocono inece

il eeto e eitae la oazione di

inoi e iaaio da loo

TESTO INE E | ISTZIONE NICOS ISTEN

liio eerale elle strae stra

el sulle strae aioali sviere si soo

otate iete eo e ore i oa

eoo ovute soprattutto alla ogestioe el tra

io er o opiare le strategie atiigorgo

osservate el irooso ieiati el esear

eter o ial ogitio iversit i

Tolosa aul aatier e elliversit ellri

oa egli tati iti ao putato gli oi sulle

orie per apire oe si spostao tra il loro io

e ua ote i io al variare ella esit el tra

io ao os soperto e questi operosi isetti

riesoo a ateere il traio luio sui loro per

orsi per quato ruliati


totale i rieratori ao ilato esperi

eti aiao i paraetri quali la largea el

perorso o il livello i esit io il uero i ai

ali per uit i superiie o risultati sorpre

eti etre ra oi uai la irolaioe ralleta

a partire a ua eteriata esit o tasso i o

upaioe ella arreggiata gli ieotteri aattao

il loro oportaeto aove lautooilista

rea e ralleta o il risio i riaere iolo

ato o ai ausare u igorgo essi ao il otra

rio io aelerao io a raggiugere la assia

apait i assorieto el tratto ale a ire e

i lussi i orie pria si goiao e poi si stai

liao Toato u livello i esit troppo elevata

aiao strategia per evitare ollisioi: i o

reto aspettao e la situaioe si istea pria

i etrare sulla pista sovraollata Tutto il otrario

egli uai e o esitao a ioare ua

straa gi iottigliata ieo o il loarla

opletaete


ortuataete le astuie elle orie se

plii eppure eiai o possoo essere appliate

tali e quali ai ovieti elle persoe u lato gli

isetti perseguoo uo sopo oue io quello

ella riera el io ui suoriata la vita ella

oloia e allaltro soo protette a u esosele

tro e o teoo i sotrarsi il e osete loro

i tollerare u uero aggiore i ollisioi o

solo a ierea ostra si uovoo seoo regole

iereti al loro irooso e oaetalete

iverse alle ostre er la irolaioe peoale e

veiolare valgoo ore iare e isse iipeeti

alla esit el traio a esepio loligo i

erarsi allo stop o avati a u seaoro rosso

e orie o oosoo il oie straale piut

tosto si autoorgaiao i aiera itelligete

giugno 2020 | touring


CNICA

ort




GO G C


oa la

iini 2 uonin C 00 i i ngi

uonoi o 20 g uo 8 0 00 L 0 Si n n

ella cia delle noe eeot la S ana i

oone coe odotto tend alletiento lao

a di ai ao con na tecnoloia totalente a iono

n acino indico ce tttaia a il o ezzo

TESTO COIIE EEN | OTO ENE EIE

in innoui i

iii ou ggiio

Coonooo

ioni oo

ggio noogio

Sii i in

2 touring | giugno 2020


nguion


C


o iino g

Sogi oi

oui i

oit




i igii nu

Suii oi io

ioiion ioi

So un o uio

CA CNICA

VICOO OVAO

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SS ET8 o o

i 0 uo

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2 00 C

i 2 80 Ei

u T C 0 00

Oioni ni i

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gini 200 uio

ii 00 iuo i

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ni nni i i

nno iio 80 000

in i gn

i niooion 2 nni

Ioo uooi

Si 82 Sin

ugo

AI CNICI

oo iini 2 uo

nin C 20 N

0 giiin io u 8

oi ion nio

o 20 g uo

o iii 8 g

io ioii 200 g

passo 2


lungea 0 largea

agagliaio 0 ii

pneuatii 28 in 20


autooilisti seotti alla

e pi reeteete

alla itar suirao

li

atalete lo are ella

seoa geeraioe ella o

uapparea pi statuaria i ragioe

elle iesioi aggiori essa oi

vie i tratti glaour ella pria e ri

pree la teologia ella seoa

iagie el paello ella strueta

ioe triiesioale i ispiraioe

itoro al uturo ltaete esig e

ae overosaete leggiile liea

o la salita i gaa auspiata a eu

geot laiete itero eeiia i u

ellaiaeto i ateriali al rive

stieto stile aroio al astro lui

oso e perorre la plaia i oro e

le portiere Tre e eisaete ao

gliete al pari elle uiture a vista

gialle e valoriao la ooa selleria

alatarasiilpelle eo pregiato il

posteriore ove oiao le plastie

llugata i la liera u ap

preaile spaio per le gae sul i

vao per ua volta il passeggero e

trale o istrattato a apait el

agagliaio e oigurato rese a

essa l eato e eugeot o

si sia spita io a proporre seili poste

riori sorrevoli


o il suo piglio a piola questa

uraa privilegia iisutiilete

il oort l suo too straale i

grae iea lo iostra sui lugi

tragitti tesso isorso per il iliri

i ui aeti ruvii sopaioo ella

guia autostraale a versioe T pu

ioltre otare su u regolatore aattivo

e u allare per lagolo ieo areo

pi prueti sullutilit el atei

eto i orsia o sepre aiaile

ul rote elle prestaioi il otore

turo a l ore riprese osisteti

iuttosto votato al oort e alla spor

tivit questo propulsore a u tepera

eto progressivo ettato alla lu

gea egli otto rapporti a ilosoia

siile aratteria ae il telaio equili

rato al volto rassiurate soa

aiao gi visto eugeot pi luie

Tuttavia le reaioi olto irette iotte

allo stero i stile artig e gli aeti

vagaete raig el iliri i pro

vao l osuo eio l

ella ora o spettaolare virt

el suo posiioaeto o siao sor

presi i veere il preo ella lievi

tare al puto a are ua elle

urae geeraliste pi are


giugno 2020 | touring


CNICA

INAICA I COOANO

ion

Eii

in oiion

in oiion

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Inonoiion



20


i aitaile, i ino n ioo

on un doppio pianale i iin i gino

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Ti oi i oo TCS

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oiiio n onii ii

o o ioggio nnuo 0 000

gg oo io nnuo n

CONO A ANCO I OVA

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uoi ii un i uino

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ggi io n uon i

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ggiio oui i ii o

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i n nno un ooo ono

ogin ui g gni

i no ui inno i

ii I gn o i o

o uni nii ii I

uo i i inuiio uo

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touring | giugno 2020


La Libertà

della strada

Orologio da polso

I

The Bradford Exchange

Sul retro troneggia il motto del motociclista

„Ride Hard, Live Free“

Cassa dell’orologio comprensiva

di corona:

3,7 x 3,1 cm

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ca. 15 fino a 20 cm

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o 3 rate mensili di Fr. 49.95

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Sognano una strada ampia e senza fine, sognano di sfrecciare su due ruote attraverso il paesaggio,

con la sensazione sul viso del vento contro. Ora esiste un orologio da polso unico per tutti coloro

che condividono una simile filosofia di vita. Il design innovativo di questo esemplare artigianale

con cassa in acciaio inossidabile comprende un copri-cassa protettivo color argento con incisioni

grafiche, che si richiude sul quadrante. Così è possibile ammirare un‘aquila calva americana e una

dettagliata motocicletta “Chopper” sotto le stelle. Sul retro della cassa, invece, è riportata la massima

del motociclista “Ride Hard, Live Free” sullo sfondo di un‘altra moto. Il meccanismo al quarzo

dell’orologio garantisce una misurazione precisa del tempo. Riceverà la Sua copia in una pregiata

custodia regalo.

In esclusiva presso The Bradford Exchange

L’orologio appare in esclusiva presso The Bradford Exchange e non è disponibile nei negozi. Il

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“La Libertà della Strada”

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TECNICA

Un nuovo campo da gioco

I grandi cambiamenti che sconvolgono l’auto non risparmiano le cabrio.

Abbandonate dai costruttori generalisti, sono diventate appannaggio

delle marche d’alta gamma o forse, presto del segmento SUV.

TESTO MARC-OLIVIER HERREN

La via delle SUV La VW T-Roc Cabriolet

sarà l’attrazione decappottabile

dell’estate. Peccato che sia scomparsa

la Range Rover Evoque.

Dall’inizio di questo

secolo le vendite

europee di cabriolet

si sono dimezzate.

Mentre erano ancora ben

rappresentati in questo segmento

emozionale per definizione,

i grandi costruttori

hanno inesorabilmente rinunciato

alle versioni decappottabili

al momento di lanciare

nuovi modelli. La

globalizzazione e le esigenze

di redditività hanno lasciato

il segno (v. intervista nella

pagina seguente). Così le

belle city-car cabriolet di

Peugeot iniziate con successo

dalla 205 hanno preso fine

con la 207 coupé-cabriolet.

Stessa sorte anche per le Ford

Focus, Nissan Micra, Renault

Mégane cabriolet ecc. Ed anche

la trionfante VW Golf decappottabile,

prodotta in

770 000 unità dal 1979, non

è stata risparmiata.

La scelta rimane

Malgrado questa ecatombe,

le auto decappottabili proseguono

una carriera onorevole

tra i modelli d’alta

gamma tedeschi e le supersportive.

Unico inconveniente,

bisogna sborsare un

capitale per ottenere un’Audi

A3 o una Mini cabriolet ben

equipaggiate. Tra i generalisti

sopravvissuti, annotiamo

le lodevoli eccezioni della

Fiat 124 Spider e dell’inossidabile

Mazda MX-5 che cavalca

le mode dal lancio nel

1989. Dettaglio piccante, questa

esuberante giapponese

aveva aggiornato ai gusti del

momento la tradizione delle

venerabili roadster britanniche.

In Svizzera il segmento delle

cabriolet si è stabilizzato su

una quota di mercato prossima

al 2,4% (7600 unità) registrata

lo scorso anno. I modelli

attrattivi non mancano.

A cominciare dalla Mini,

leader incontestato del segmento,

che magnifica le sue

sensazioni di go-kart a cielo

aperto. Nello stesso filone,

ma in versione più cara, annotiamo

l’apparizione della

Spyder Porsche 718 che rinnova

con il boxer 6 cilindri

atmosferico. Fatto singolare,

più di un terzo delle 911 vendute

in Svizzera sono modelli

decappottabili. Ma la

grande novità dell’anno è

rappresentata dalla T-Roc

Cabriolet che rilancia VW in

questo segmento e potrebbe,

perché no, fare dei proseliti

tra le SUV. Quanto agli

amanti delle auto con tetto

apribile che non vogliono

fare grandi spese, c’è sempre

il mercato delle occasioni.

Circa 10 000 modelli sono

in vendita questa estate su

Autoscout24. ◆


CABRIOLET:

LA TOP TEN 2019

1. Mini 954

2. Mercedes Classe C 673

3. BMW Serie 4 480

4. BMW Z4 405

5. Porsche 911 329

6. Smart Fortwo 298

7. Mazda MX-5/RF 292

8. BMW Serie 2 258

9. Mercedes Classe E 254

10. Audi A3 225

Fonte: auto-svizzera

ALD

giugno 2020 | touring 37


CNICA

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attale diaezione deli atooiliti e le caiolet non aee

deinitia il aee dellanalita indiendente Betand aoto ce

itona i otii del declino e le oettie di innoaento

INTEIST COIIE EEN | OTO I NEENSCNE





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rare e soo ritorate alla ie egli ai

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veri atout o esig spesso pealiati

alligoro ei eaisi e el

tetto ueste auto tutto are ao o

triuito a peggiorare la situaioe elle

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uioe riotta e ei osti i aria

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eappottaili soo spesso sariiate



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olare i paesi el etro e el or soo

n itono di caiolet

a ezzi aodaili

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i priipali grai erati per le ario

sistoo altre estiaioi a i loro vo

lui riagoo oesti or e

ria la taglia el erato giustiia a

sola la reaioe i u oello i auto

a ora i ostruttori erao i svilup

pare versioi a istriuioe oiale






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sesiilit i i sar iaato a ei

ere i rote al isogo i oelli i

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elle potree ae ar ripartire le

eappottaili attraverso questo tipo i

arroeria allisega ella age o

ver voque ario a ae ella utura

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8 touring | giugno 2020


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La libertà e la forza dell‘aquila

Con questo raro ciondolo porterà nel Suo cuore la libertà e la forza dell‘aquila calva americana!

Ispirato alla cultura dei nativi americani, il robusto artiglio d‘aquila è realizzato a

mano da un unico frammento di occhio di tigre. Una pietra di onice nera, incastonata in

un medaglione con elementi placcati in oro ed argento, corona l‘artiglio di mirabile fattura.

Davanti al medaglione si alza in volo un‘aquila, modellata con una lavorazione a filigrana e

placcata in argento, le ali spiegate e gli artigli pronti per afferrare la preda.

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TESTO COIIE EEN | OTO ENE EIE


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sagire e aiao a e are

o uiria riariaile tut

tavia la partea avviee sisteatia

ete i oalit elettria sotto li

pulso el otore a istallato

sullasse posteriore itato e o si

pree troppo laeleratore questa

rala ri otiua a osu

are elettroi oo i viaggiare

sea usare ua goia i eia assai

graevole a o appea i si ree

oto e i i autooia pro

essi alla aria soo piuttosto otti

isti si seleioa la oalit ri

per salvaguarare la atteria l otore

a l eia pree allora le reii

sea rivelarsi astiioso e i ue otori

elettrii ateriore e posteriore lo sup

portao a pieo regie

otata i solie riprese questa

opatta iveta avvero esplosiva

quao si solleita la potea oi

ata i po goa per il ote

vole peso liria tuttavia poo sesi

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agilit: e risulta u veiolo piuttosto

ivertete a istrattare i a aggior

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iao registrato ua eia i l

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riarie lete eri i o esiera

riariare i otte ar ee a ivestire

rai per il ariatore a

opioale eee pesi toellate

la rala ri a u appetito

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ia uato al sovrappreo apia

eto opesato alle sue prestaioi

e alla traioe itegrale

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0 touring | giugno 2020


CNICA


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della tazione inteale ealtando e coot e etazioni

a teologia iria riariaile

ala oe u guato a questa i

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ese l piaere i aria gi ollauato

ella sospesioe aattiva gestita a

ua teleaera si aggiuge la ori

ea ella propulsioe elettria os

la rossa e esiise il logo

Tese trioa el traio urao e

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Tuttavia si trae giovaeto al oort

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aliato allaggiuta elle atterie

sotto il ivao se esluiao la vistosa

iliaioe ei seili se rialtati

ppesatita i ira g elle urve

la Tese traise il sovrappeso e

leggerete soggetta al rollo iete

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versioe teria privilegiava gi piutto

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eleraioi prepoteti e soprattutto ri

prese olto osisteti uestaira

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periurao etre aiao registrato

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ria eslusa a otare e il ariatore

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giugno 2020 | touring


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TECNICA

FORD PUMA 155 ST-LINE X

Una muta vissuta allegramente

Con un tocco di magia, la piccola coupé Ford Puma di un tempo si

è trasformata in crossover. Una muta avvenuta in modo virtuoso.

TESTO E FOTO MARC-OLIVIER HERREN

Il mondo dell’automobile

talvolta non si fa davvero

scrupoli. L’ultimo esempio

della serie riguarda la piccola

tondeggiante coupé Ford

Puma, prodotta dal 1997 al

2002, che è appena stata sostituita

da una crossover urbana,

che, come la coupé, si

distingue per uno stile proprio.

Tetto spiovente e forme

bombate, si tratta proprio di

una vera crossover.

Per giunta, questa Puma new

look ricca di tecnologia ha un

carattere scattante. Basata su

telaio sportivo, la versione

ST-Line X da 155 CV si rivela

una delle crossover urbane

più ludiche. Si apprezza la

consistenza di questo tre cilindri

a ibridazione leggera.

Nell’uso urbano, dimostra sobrietà

e il sistema start-stop

con motore-generatore opera

con una notevole delicatezza,

tanto da far dimenticare il

suo notorio rombare. Davvero

esuberante, il motore

downsizing sale energicamente

di giri fino all’intervento

del limitatore verso

6200 giri/min. E un breve

effetto overboost

spinge

la coppia fino

a 240 Nm.

Nonostante un

telaio a volte

sopraffatto da

tanta vitalità

e i frequenti

interventi

dell’ESP, la

Ford Puma è dotata di un

comportamento incisivo

molto divertente. Il tutto ammaestrato

da uno sterzo che

offre buona comunicazione e

un cambio dagli innesti abbastanza

corti. Non troppo ingorda,

questa crossover richiede

tuttavia benzina con

numero di ottani 98 per dare

libero sfogo a tutta la sua

energia.

Anche con le ruote da 19˝ opzionali,

l’ammortizzamento

non patisce per niente l’eccesso

di rigidezza.

Apprezzabile

pure la tenuta

dei sedili

sportivi in

tessuto-cuoio

di stile, che

valorizzano

la relativa austerità

dell’abitacolo,

essenzialmente

rivestito di

plastiche dure. Quantomeno

la strumentazione digitale

conferisce un tocco moderno

all’interno dignitosamente

abitabile. Il bagagliaio ha un

compartimento sotto il pavimento

plastificato, con un’apertura

per trasportare oggetti

alti. Astuta, la Puma. ◆

Stile distintivo

Telaio conciliante, giocoso

Motore vivace e prestante

Dotazione/tecnologia

Gestione astuta bagagliaio

Qualità percepita materiali

Benzina a 98 ottani

Asse anteriore sollecitato

N 4,21 m; bagagliaio: 456 l E1,0 l turbobenzina, 155 CV, 240 Nm; cambio a 6 marce;

da 0 a 100 km/h in 9,0 s; consumo (in prova): 7,3 l/100 km; autonomia: 575 km L 29 300 fr.

IBRIDAZIONE

LEGGERA

Premiato con molte distinzioni,

il 3 cilindri downsizing

di Ford compie un

nuovo passo integrando un

sistema mild-hybrid a 48 V.

Il turbobenzina da 1.0 l è

assistito da un piccolo motore

elettrico da 16 CV. Si

tratta più precisamente di

un motore-generatore alimentato

da una batteria

agli ioni di litio da 48 V, che

si ricarica nelle fasi di decelerazione.

Questo motore

offre una coppia supplementare

di 50 Nm

contribuendo alla facilità

delle partenze e della guida

urbana. Ad andatura ridotta,

il suo contributo

evita di dover scalare la

marcia. In forte accelerazione,

il motore-generatore

crea un effetto boost

che ricorda un piccolo

turbo. Molto gradevole e

utile per limitare l’appetito

del motore da 155 CV.

Un indicatore ibrido segnala le fasi

del motore-generatore.

Vera crossover La Puma

esibisce un design espressivo

che cambia l’immagine delle

SUV da città.

giugno 2020 | touring 43


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giugno 2020 | touring


Quanto ne sapete

sull’Aar?

Con i suoi 290 chilometri è il più lungo fiume con

percorso completamente in territorio elvetico. Un libro

fresco di stampa lo racconta in cifre, infografici oltre

che aneddoti. Il momento ideale quindi per un breve quiz.

TESTO JULIANE LUTZ | ILLUSTRAZIONI SABINE GLARDON

Conoscete l’esatto luogo in

cui l’Aar nasce e dove sfocia

nel Reno?

L’Aar (o Aare) sorge nelle

Alpi bernesi a 2000 metri di

altitudine dai due ghiacciai

che scendono dal Finsteraarhorn

e più precisamente

dal Basso ghiacciaio e

dall’Alto ghiacciaio dell’Aar.

Forma i laghi di Brienz, Thun

e Bienne ed attraversa tre

cantoni per confluire nel

Reno nei pressi di Koblenz in

Argovia a 312 metri sul livello

del mare.

Oltre ai pesci, quali altri

animali vivono nell’Aar e

lungo le sue rive?

L’Aar è un serbatoio di biodiversità.

Le sue acque blu smeraldo

sono popolate da innumerevoli

specie, acquatiche,

anfibi, coperti di scaglie o dotati

di pinne e penne. Oltre

ad una trentina di tipologie

di pesci, il fiume offre un habitat

a pipistrelli, rettili, rane

e moltissime specie di uccelli,

di cui circa 310, fra aironi,

codoni, alzavole, mestoloni,

nella riserva naturale Klingnau.

Nelle zone alluvionali

presso Umiken si possono

osservare insetti rari quali

splendide libellule calopteryx

splendens oppure

ophiogomphus cecilia. Dal

2005 poi, quando una coppia

di lontre evase dal Dählhölzli,

lo zoo di Berna, i mustelidi

sono tornati a colonizzare

l’Aar, dal quale erano scomparsi

dal 1989.

In quanti scendono in

gommone d‘estate?

Il numero varia ma è appurato

che nella bella stagione

si toccano picchi con fino a

500 canotti che passano ogni

ora sul tratto Thun–Berna.

Farsi trascinare dalla corrente

del fiume è uno svago

popolare coltivato da molti

adepti, tant’è che nel 2012 si

è stabilito addirittura un record

mondiale, con 1268 persone

riunite sull’Aar fra Kiesen

e Berna.

Bienne

6

traghetti, per

attraversare

il fiume (v. 1–6

sulla carta).

Berna

500

i canotti che passano

ogni ora tra Thun e

Berna nell’alta stagione.

Qui, lasciarsi portare dal

fiume fa parte dei piaceri

estivi come il gelato.

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50 touring | giugno 2020


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giugno 2020 | touring


La Georgia è un paese

ricco di tesori culturali,

come gli edifici a torre

del Caucaso.

52 touring | giugno 2020


SVAGO

La perla del Caucaso

Viaggio in Georgia, all‘incrocio fra Oriente ed Occidente,

per scoprirne gli imponenti monasteri arroccati sulle

montagne e le antichissime tradizioni viticole. Dal Caucaso

al Mar Nero, incontro con una terra piena di fascino. →

REPORTAGE FELIX MAURHOFER

giugno 2020 | touring 53


Ushguli Villaggio protetto

dall’Unesco, con le tante

torri di difesa tipiche

del Caucaso.

Il robusto 4×4 aggredisce la strada

piena di solchi. Il nostro autista, per

quanto cerchi di scansare le buche

più profonde, non può evitarci l’ennesimo

violento scossone. Dopo un viaggio

che sembra interminabile, avvistiamo

le famose torri di guardia di

Ushguli ai piedi dell’imponente Shkhara

che svetta a 5068 metri. Ushguli, che significa

«cuore coraggioso», è la località

più alta permanentemente abitata in

Europa. E ne devono avere di coraggio

gli 80 abitanti rimasti in queste spoglie

alture per affrontare il rigore degli inverni

caucasici. Queste tipiche costruzioni

difensive in pietra simboleggiano

bene lo spirito indomito del popolo svan

che ha dovuto resistere agli attacchi ed

incursioni dei più potenti imperi eurasiatici

succedutisi nel corso dei secoli.

Costellano tutti i villaggi nella valle

dell’Enguri nell’Alto Svaneti, collocato

a ridosso delle cime maestose del

Grande Caucaso e inserito nella Lista

dei patrimoni dell’umanità. Particolarmente

impressionanti sono le numerose

case-torri di Mestia, diventato capoluogo

di questa regione selvaggia al

confine con la Russia. Di notte questi

«Koshi» vengono illuminati e si ergono

come dita ammonitrici nel cielo tenebroso.

La Svanezia, come il resto del paese, è

uno scrigno di tesori culturali ed artistici:

fortezze e chiesette affrescate, monasteri

fuori dal mondo, città rupestri,

tutte testimonianze della storia movimentata

e talora tragica di questo paese.

Ma i georgiani non si perdono d’animo,

sono visibilmente fieri della loro patria,

gentili ed ospitali. Qui, la natura è varia

e la cucina ottima.

Tbilisi vista dall’alto

Tappa obbligata di ogni tour in Georgia,

la fortezza Narikala che sovrasta la capitale

Tbilisi. Ci si arriva a piedi o in funivia.

Da questa posizione si gode una

splendida vista sulla città multietnica

dove antico e moderno si fondono in un

mix eclettico: chiese a croce inscritta fra

case colorate, skyline ridisegnato da rinomati

architetti per volere dell’ex presidente

Mikheil Saaskashvili, con l’iconico

Ponte della Pace la cui struttura a

guscio sembra sospesa, oppure il futuristico

centro espositivo con la sala concerti

nel parco Rike che assomiglia ad

un serpentone d’argento. La Città Vecchia,

il nucleo storico di Tbilisi, bruciata

al suolo dai persiani nel 1795, è una fusione

di stili ed offre molte curiosità:

edifici con verande in legno finemente

intagliato, pittoresche e tortuose viuzze

di ciottoli, il quartiere Abanotubani con

le terme sulfuree sotterranee coperte di

cupole di mattoni, l’antico caravanserraglio

rinnovato oppure la chiesa medievale

di Metekhi.

La città scolpita nella roccia

Tra Mar Nero e Tbilisi si estende il Caucaso

Minore. Seguendo la strada che si

snoda attraverso la gola del Mtkvari si

scopre una meraviglia bizzarra quanto

unica: la mitica città rupestre di Vardzia,

scavata nel fianco del monte Erusheti.

Ai tempi di massimo splendore, il bastione

iniziato da Re Giorgi III e trasformato

in monastero dalla figlia, l’amata

regina Tamara, poteva accogliere ben

50 000 persone per sfuggire alle invasioni

mongole. Contava 3000 stanze distribuite

su 13 piani, cappelle, refettori,

farmacia e complesso sistema di irrigazione

che portava acqua alle terrazze

54 touring | giugno 2020


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giugno 2020 | touring


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touring | giugno 2020


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Prego, entrate!

Tutti i punti di contatto e centri tecnici del TCS sono di nuovo aperti

al pubblico dall’11 maggio 2020. Ovviamente con le dovute precauzioni

e nel pieno rispetto delle direttive emanate dalle autorità.

TESTO DOMINIC GRAF | FOTO EMANUEL FREUDIGER

boratori protetti dietro divisori in plexiglass.

Durante il periodo di chiusura,

hanno risposto alle richieste dei soci

telefonicamente o tramite e-mail, ma

adesso sono felici di poterli di nuovo

assistere e consigliare di persona.

Tutti i 37 punti di contatto

riaperti al pubblico

Il punto di contatto di Lucerna è uno dei

37 distribuiti sull’intero territorio svizzero,

da Ginevra a San Gallo, passando

per Sciaffusa e il Ticino; fanno capo alle

24 sezioni del TCS che sono l’anello di

congiunzione regionale e locale fra club

Davanti all’entrata della sezione

TCS Waldstätte a Lucerna si

viene accolti da un sorridente

omino Playmobil, formato gigante.

Sfoggia il nostro stemma ed impugna

una paletta che riporta le regole

da seguire per muoversi sicuri nello

shop: ingresso permesso al massimo a

3 clienti contemporaneamente, mantenere

2 metri di distanza dagli altri, attenzione

alle marcature sul pavimento.

Per chi deve aspettare all’esterno sono

state predisposte sedie e dopo la fermata

obbligatoria per disinfettarsi le

mani, si viene serviti al banco dai collae

soci e si impegnano per tutte le questioni

legate alla mobilità, difendendo

così gli interessi dei loro affiliati. I punti

di contatto fungono da sportello per la

prenotazione di eventi, corsi o collaudi

nonché l’acquisto di contrassegni autostradali,

vignette, bollini ambientali e

patente internazionale. Informano poi

in maniera esaustiva e competente sui

prodotti del TCS quali societariato, Libretto

ETI o assicurazioni auto.

Per quanto riguarda le norme obbligatorie,

le sezioni sono affiancate da

Michael Haefeli, responsabile della si-

58 touring | giugno 2020


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giugno 2020 | touring


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utea viee orietata i loo o pu

iorarsi previaete sulle pagie

e ella relativa seioe ira le re

gole appliate



o la riapertura ei etri teii e

puti i otatto le seioi el T tor

ao al iao ei soi o e siao

poi ai state lotae: ae urate il

oiaeto si soo ipegate per ar

rote alle loro riieste sepre ei li

iti el possiile oe altrove i i

peeti ella seioe gievria soo

stati istruiti e ove eessario uiti i

aserie e guati usa e getta e

tre alla reeptio soo stati otati ei

paelli i pleiglass er questi i si

rivolti a uageia i eveti loale

e si vista aullare tutte le o

esse per il oroavirus raota ves

erer eele alla sua voaioe i

servire il ee oue quao si pre

setata loasioe il T o a esitato

a aiutare uaiea e oe tate

veuta a trovarsi i ua situaioe

olto prearia

IONI C

I C





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Chemin de Blandonnet 4, 1214 Vernier. Oppure inserite la

raccomandazione online sul sito tcs.ch/raccomandare


CLUB

ISTOCK

Partire ai tempi del coronavirus

Una questione d’informazione

e attenta pianificazione.

Non dobbiamo

rinunciare ai viaggi

Molti lettori si staranno chiedendo dove e come trascorrere le vacanze

estive. Occorrono innanzitutto informazioni affidabili. Qui, i soci TCS

sono in vantaggio, come dimostra il nostro Barometro dei viaggi.

TESTO DOMINIC GRAF

I

timori di dover trascorrere

l’estate sul balcone stanno

svanendo. Con il graduale

deconfinamento, le persone

tornano ad essere timidamente

fiduciose di poter

partire. Il TCS incoraggia

questo clima di ottimismo

consigliando di non rinunciare

alle vacanze fuori porta,

ma «prepararsi bene, prendersi

più tempo, osservare

scrupolosamente le regole

igieniche e godere piuttosto

il viaggiare e non l’arrivare»,

per citare il direttore generale

del club Jürg Wittwer.

Un’accurata informazione

rimane il fattore essenziale

nella scelta della destinazione

e pianificazione del

viaggio. È quanto emerge dal

Barometro TCS dei viaggi,

un’inchiesta rappresentativa

svolta ogni anno su un campione

di 1000 abitanti e 1400

soci. I risultati dell’attuale

edizione confermano la priorità

attribuita alla sicurezza e

all’assistenza in loco. Si rafforza

altresì la tendenza delineatasi

negli ultimi anni di

informarsi vieppiù su internet,

anche per quanto riguarda

specifiche situazioni

di pericolo: l’81 percento degli

intervistati si aggiorna

online, contro il 71 percento

nel 2018. Al riguardo, il Barometro

indica chiaramente

che la nostra offerta diversificata

d’informazioni di viaggio

è apprezzata e utile: il 77

percento della popolazione

totale dichiara di sentirsi

bene o pienamente informato

dei rischi di viaggio, a fronte

dell’89 percento dei soci del

TCS a dire altrettanto.

Per la prima volta, si è valutata

l’importanza che assume

l’assicurazione viaggi per i

confederati. L’85 percento la

considera un fattore rilevante

o molto rilevante, ciò che ne

fa il secondo criterio più importante

nella preparazione

delle vacanze. Chi parte ben

IL TCS INFORMA

Sito web TCS: importanti

informazioni ed aggiornamenti

sul coronavirus, avvisi

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la Svizzera e l’estero.

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informato e premunito, viaggia

più sicuro ed è più flessibile,

potendo reagire meglio

ad eventuali contrattempi ed

imprevisti. D’altronde è evidente

che non possiamo ignorare

le mutate condizioni venutesi

a creare per il turismo

a seguito della pandemia, almeno

a breve e medio termine.

«Noi svizzeri amiamo

viaggiare, l’interesse per culture

e luoghi sconosciuti è

una caratteristica tipicamente

elvetica. Tuttavia, nei

prossimi mesi sarà più complicato

muoversi. Eppure, sapremo

senz’altro adeguarci

alla nuova realtà», si dice convinto

Jürg Wittwer. ◆

giugno 2020 | touring 63


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panne anche se

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trasporteremo la Sua bici alla Sua officina di fiducia e faremo in modo che Lei

possa proseguire il viaggio. E questo vale anche per il Suo/la Sua partner e i Suoi figli.

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n oento di diattenzione ed ecco ce il ilioletto o la ilioletta

non i toa i a azie al accialetto TS id el il io

iene eto eeito d olo no dei tanti otii e ci coniene

aae al coiddetto ocietaiato ailia del TS

C

TESTO OINIC

attio pria la

ia era aora

el egoio ai

gliaeto aato

alla aa e ava uo

iata veloe a ua uova

giaa attio opo la pi

ola sparita a situaioe

orriile per ogi aa e

pap e sia urate u

viaggio ua gita u estival

o i u etro oeriale:

quao u io sparise

lallare satta al assio

livello

o il T is elp il lu

ore ai propri soi u ra

ialetto eergea sul

quale soo iisi il oe el

aio e u uero ur

gea o ua teleoata la

persoa e trova il piolo

pu otattare irettaete

u ollaoratore el T

uesti iaa ieiata

ete i aigliari i ui ati

i otatto soo stati ari

viati quao stato oriato

il raiale e il io pu

essere riportato ai geitori o

alla persoa e lo auise



l T is elp ua pre

staioe eslusiva per i soi

el T geitori e possie

oo lailiaioe aiglia

rievoo gratuitaete u

raialetto per ogi iglio e

tutto il serviio e sta ietro

li iteressati possoo ae

ere al sito iteret el T

registrare i propri igli ella

ruria aiglia e oriare il

T is elp el olore pre

erito possiile eori

are io a tre ueri e

ergea iiao il

rapporto i paretela o

appea lorie viee oer

ato al T il raiale

sar reapitato a asa

l passaggio al soietariato

aiglia el T rappreseta

u aggioraeto e pu es

sere riiesto gi a ue per

soe e vivoo ella stessa

eooia oestia ltre

alle osuete prestaioi el

T oe a esepio il so

orso straale la T e

er asterar gratuita o i

T eeits la uova ai

liaioe ore altri vataggi

eslusivi alla aiglia: per

esepio la proteioe giuri

ia i aso i iiete il

soorso straale per ii o la

proteioe ella oilit i

aso i altepo o loo

ei trasporti pulii

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odiii ora ts.upgrade o

tel.

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giugno 2020 | touring


C


allinizio dellanno la centale T del TS a iceto olte

iciete e a onte a eto neo ecod

di doande di aitenza tato ceato n noo e eciale

tea di inteento alla ede centale di inea

iutoriooto

C



C

TESTO OINIC | OTO E

i olpo per tutti lorie stato:

riaete a asa a paeia

i ovi a olpito igliaia

i svieri i viaggio el oo

e eritate vaae la visita a ai

gliari e aii esierata a tato tepo

oppure il viaggio itoro al gloo pro

graato e sogato a ai ao o

vuto essere iterrotti a u gioro allal

tro llo stesso tepo il oiaeto

a aato a ote i piai elle uture

vaae o il oseguete aulla

eto i volo alergo e veiolo a oleg

gio



e il T a setito gli eetti ella

risi a oroavirus tutta la sua esi

stea i gi quasi ai il pi

grae lu ella oilit o il T

iretto T la proteioe viaggi a

uale opleta pi iusa i viera

o a ai rievuto os tate riieste

assistea alliiio ellao alla

etrale iterveto T soo arrivate

oltre iaate i soi i iiolt

allestero i tratta i soi e riie

oo osulea eia assistea

ellorgaiare il rietro a asa soste

go el reperire i arai oppure ai

rittura opiere il ripatrio rispet

tao partiolari isure i proteioe

otro il ovi totale questi asi

soo stati il triplo rispetto allo stesso pe

rioo ellao preeete questi

soo a aggiugere oltre riie

ste i opertura elle spese i aulla

eto a parte ei titolari el iretto

T partire al loo il uero i

questi asi sei volte pi alto rispetto

alla ora



etre alue assiuraioi soo el

parere e ua paeia o possa es

sere paragoata a uepieia e u

que soo otrarie a ua opertura i

aiaria elle spese i aullaeto

alliiio il T si posiioato i

oo iaro l T osiera la pae

ia ua ora i epieia e uque

avorevole i priipio a garatire la o

pertura assiurativa a proessa i

prestaioe atta ei oroti ei soi

viee ateuta e ogi aso trattato

sigolarete l T o saree il

T se lasiasse i soi a soli asoe

osi ietro avilli uroratii ie

rea elle ageie assiurative pura

ete oeriali il T o

uorgaiaioe a sopo i luro e

peri o persegue iteressi pura

touring | giugno 2020


O C C

ete iaiari l opito el lu i

prio luogo aiutare i soi i iiolt

attraverso lioraioe la osulea

e lassistea iretta er il T esse

iale soprattutto i tepi iiili oe

questi essere u sostego aiaile

oe a sepre iostrato er teere

i soi ostateete aggiorati sugli

sviluppi ella risi il T a esso a i

sposiioe varie oerte i ioraioi

olie: oltre a ettagliate ioraioi

riguaro a paesi sulla uova piatta

ora saitaria T e si pos

soo osultare uerosi artioli e i

terviste i esperti o su leou si

trovao gratuitaete risposte a que

stioi giuriie ella vita quotiiaa

a risi a oroavirus a ouque

esso sotto pressioe ae il T l

uero reor i iaate e la o

plessit elle riieste i aiuto o la

proteioe ella salute ei ollaoratori

attraverso a esepio il telelavoro a

avuto oe oseguea e i asi o

ao potuto essere trattati e olusi

etro terii revi oe i osueto

e persoe e ao oae ri

guaro allaullaeto elle preota

ioi soo ivitati a rivolgersi appria

allageia viaggi alla opagia aerea

allalergo o a altri operatori turistii

uesti soo i prii iterloutori per tro

vare ua soluioe uturo per evitare

isussioi e spese aiistrative o

orgaiatori i eveti i aso i aul

laeto viee tra laltro osigliato i

prestare atteioe alle oiioi i

aellaioe e allettati oerte a

preo straiato ovreero essere evi

tate oprattutto i preota sea

ageia pu sogiurare olti gratta

api se seglie le oerte e preveoo

il pagaeto solo opo larrivo a esti

aioe e e possoo essere aullate

gratuitaete sio alla partea


er ar s e i asi peeti vegao

trattati el oo pi veloe possiile

per i prossii esi soo state pi e

raoppiate le risorse uae ella e

trale iterveto T er perettere ai

ollaoratori suppleetari i lavorare

el rispetto elle ore i proteioe e

i igiee ua grae sala oeree

ella see etrale el T a ievra

stata trasorata i uiio er questa

tas ore stato trovato u oe e

ree ee liea ello soro e ogi

ollaoratore el T ipiega quotiia

aete per il ee ei soi: role

II



caa del coninaento ioto e

ainae la diione del contaio olti ono

in laoo idotto i incide i contiti

doti e il anteniento dei ili

TESTO E ETE

via i assia o revio ee

stare ellutorit i proteioe

ei iori e egli aulti

i geitori possoo tuttavia aue

tare o riurre i oue aoro

gli alieti per i igli e il atore

i lavoro o otiua a versare il

ello stipeio assueosi

la ierea o operta alli

eit il lavoro riotto oporta

ua perita i guaago u

quii provare a oiiare li

porto ellassego alietare

oorato i via etragiuiiale

pur l o lo aia espli

itaete esluso li alieti is

sati al triuale ella setea i

ivorio possoo altres essere o

iiati eiate seplie ove

ioe sritta

e le parti o riesoo a aor

arsi gli alieti restao iva

riati questo aso lei ossia ri

spettivaete il

eitore alie

tare ovree ar

aiare il otri

uto al triuale

i i giuii e

iao i erito la

risi el oroavi

rus potree per

gi essere rietrata

O







I C


leou.

ellipotesi e il geitore oli

gato al ateieto tagli uila

teralete lassego teti ou

que i raggiugere ua soluioe

osesuale ve i o osse

possiile gli aia presete i suoi

overi eglio se per raoa

ata staileo u terie per il

versaeto ellaao e e

tro la saea o rieve litero

aotare si rivolga alluiio

opetete el suo atoe e

iea latiipo egli assegi ali

eti per i igli otriuti i

ateieto per i igli le sa

rao atiipati speie se altri

eti verree a trovarsi i ii

olt eooie

era eutler, iu

oni

i ou

ISTOC

giugno 2020 | touring


Ordinare da casa in modo semplice e comodo

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arliier erren

ino odari

ion

Aline eaud

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uliane ut

oini ra

io

Alan eeger

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anuel reudiger

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Andreas aer

tepan neul

ara nli

atias ssena

ini i ion

iela errari

ania oll

usanne roler

rene ioiristen


i ale la eola i ee la lettea

aioe la oailit ce ena licata


a ia si svolse egli ai settata a quel

tepo avevo ue aii e ei liea i

preere la patete llepoa era u po au

ae ei le prie leioi o io arito poi

al aestro oprao uauto per e era

ua vera arriola ua iat rosso ore

au i ao i arai i oraggio e ei la

ia pria tiia usita a sola: ario i a

ii e ai e partiao per la araia

el pareggio uo sviero teeso o u

ae gestiolao i iia la ruota uata

i ore i sostituirela a il oo ellauto

era ario e il ri lo so l satuoo si

re el viio garage a erar aiuto e i la

si il ae a o torava pi ao a er

arlo e lo trovo a terra o il garagista e gli

a aria oe il eaio i vee i gria:

quasi lo a atto orire i serava i

sveire esto ioile o ii e ae

io: la pria volta e eso o lauto o

appea preso la patete e peso e sar a

e lultia usita e ar oi il satuoo

oa uata

i ui in uo

si riprese il eaio a a aiare la

ruota e i riport lauto uroo tutti getili

e i ioraggiaroo a o esistere al gui

are: o si eri apita a tati lei o

luia e lo atta opo ai guio a

ora a o o ai ietiato quella volta

un oo gno


eriao oto sattate dai lettori

Nuno ini i uo nn uo

uo i o i o i oni u

uio nuo o in oi ini

on un oogi ouing

Coionn

edaione ouring

auleerstrasse

erna

el 7

touringts.

Tiu

diione italiana 7

otale

Eiioning

eto aerann

uii

ui araglle

oger ller

antale oer, g

nggi oio

arel ierann

Aonaento oo n

uo nnu i oio Touing

uio 0 o nno

odiia indirio on i nuo

i oio TCS S n

C o 820 2 ni

T 08 888 ino

Ti oo ono oi i iii

i uo Ogni iouion

n i ii oo

io ioi Si in ogni

onii noii

i oi non iii

roduione

Siin S

800 Zoingn

T 08 8 0 00


raie ille per la vostra

eiiea e oplieti per

la proessioalit o ui

aiutate i soo i proessio

isti e gli altri voi apparte

ete ertaete ai prii

io iglio e atterrato a

urigo olevo rigraiarvi

per tutto il vostro aiuto

urate queste tre iiili

settiae o veraete

appreato i essere stata

asoltata apita e aiutata

osa e o era per iete

eviete grae graie

per tutto i auguro tato

oraggio e ora per il vostro

aiuto ei oroti ei viag

giatori o alati aora a

ripatriare

oo ai e siao soi el

T iao ovuto rior

rere al liretto T solo ue

volte la pria el per

u aullaeto i viaggio

a ausa i u grave pro

lea i salute e pi ree

teete quao questo

rutto virus i a raggiuti

i u viaggio alla soperta

el aos igraiao seti

taete il serviio i assi

stea T e i a asol

tati al prio otatto

aiao potuto otare

sulla osulea i u e

io a ausa ei prolei a

reperire sul posto i ostri

eiaeti i teiao i

oo partiolare a rigra

iare il vostro ollaoratore

per averi aiutato asoltato

e sosteuto io al ostro

rietro reao u legae

preioso i questo perioo

i iertea raie a tutto

il tea per lassistea

e eritato


Touing 02020

Test issa ue: spese i

auteioe rialolate

ausa i ua ousioe

per quato oere gli i

tervalli i serviio per la

auteioe aiao ora

riatto uovaete i aloli

ei osti eseriio ella

issa ue o questa

uova ase i alolo la a

uteioe per

ao eessita

i ore i ao opera

per ua ira totale i

r a soa ettaete

ieriore al alolo iiiale

ion

ion i i i o nui gi non in oion

n oii ini i ouing

ono ui n n ion onin i Touing

giugno 2020 | touring


O

ugio


I



aore paa

per lao

e i icodi della ia atooile non iano co

ainiti coe oailente lo too il eicolo

lo diota la nota aezzata eie


al al lavorai alluiversit i

assora raq o si potevao aqui

stare elle auto per ui presi u ogeo

i giori per prouraree ua el vi

io uait o poi soli i tasa e

aopagati a u oosete palesti

ese ia oglie e io erao ua

oessioaria eugeot elleirato

poi soli astaroo giusto per o

prare ua eugeot i oiioi

eplorevoli o ila iloetri le

quattro goe a terra i ari sassati e

altri ai o eglio qualiiati l

tepo strigeva a le ostre geerose

ae eero iraoli u gioro riu

siroo a aggiustarla a eugeot i

re o poi prolei ovuti al atto

e i avevao iorati ale sul aru

rate a usare opo iuerevoli gua

sti ue giovai eaii i u garage a

ire i eero otare e ivee ella

eia orale ovevao ettere

quella super a la sua ie era ou

que viia ovetti rietrare i gil

terra i retta e uria per avevo tro

vato u uovo lavoro el arei iusi

a eatro i auto proto a iar

ari a e are el io avallo el

eserto vevo u ugio ei pressi

ellaeroporto ui lo regalai seuta

state a eugeot riparata a overe gli

rese ei uoi servigi per altri ue ai

pria i tirare lultio respiro

o


el settere el partio io e la

ia ragaa o uusti eale prite

ar olor rosso tarta ao

i ilirata e avalli per le

erie i geria a ostra eta la it

taia i Toa ove i eravao preissi

i gustari il aoso vio ooio sul

posto opo u iuioso otrollo alla

rotiera i espre varao la or

tia i erro uiti el visto oligato

rio vuque i erassio la gete

veiva a aalarsi itoro alla ostra

vettura o rioro quate volte e o

vetti aprire il oao el aese oui

sta la vista i ua roaster iglese o

veva aver el atasietiio rrivati a

Toa aeo oosea o il

prete el villaggio e parlava e

issio teeso er il viaggio i ri

toro i ette airittura ua ai

giaa i e litri i u toa

saoroi e sprigioava u

aroa eliioso i iese ua ira

riiola lequivalete i ete

sii ietrao i viera o la

ostra eele eale prite e o

ostate la eia russa a asso

uero i ottai i ui ovettio

rioriri o i lasi ai a piei

ai ua pae lugo i quasi

iloetri el ostro viaggio allst

iori avvero iietiaili i

uappassioate vettura

in unn


oprai la ia pria auto a ai:

il geaio ivetai iero proprie

tario i ua oup o

a pagai rai urtroppo

il iere opo aver perorso

ila iloetri el giro i eae u

ao i si use il otore a aere a

riparaioe o tato i sostituioe

ellalero a ae i osto

rai u vero apitale osierao

il io stipeio i geoetra ra

i al ese a aveva ilirata

a ossia lo stesso otore elle

o toilette i otaioe ai geari

raesi e altroe i eraroo

spesso per gettare uoiata sotto il

oao esava appea g e rag

giugeva ua veloit i puta i a

e allora ltre a partiri

spesso per il are i ivertivo a ari

elle iietiaili usite sui passi al

pii llepoa lavoravo ei atieri

per i oupavo i ristrutturaioi

a aveva u uio ietto oriva

poo posto os opo tre ai la ve

etti per sostituirla o uautovettura

pi spaiosa ovvero ua eugeot

ii

nngri



0 touring | giugno 2020


le parole

oi dientae n caione di ccintaio Toolino

ti oone di allenati con eta ilia di aole

NTOUROLI NTOUROLI

LINO

NO

OUROLINO

UR

OUR

U

TOU

TO

TO TO

OOINO

T

ROL

O

URO

OURO

TESTO SSNNE TOE | ISTZIONI NE ETE

CCINAIO


Trova il posto giusto

a queste parole:

AOO

ACONA

CAING

CA

I

GAI

INO

CONCI

IONAA

NA

OAA

NON

OCANI

IA

OA

ANAO

O

AI

OO

CONCOO ONIN

IO

Matteo ti lascia prendere

la sua bici. Cosa

devi fare prima di

partire per un giretto?

• Conoo o o

ii ni i ion

go

• oo i i

i uono no

• C o ingio i io

o

i onoo no i .. ognoi noo io

inn touring. inino giu io uon oun

In io ino

Si ig i

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Co o o

i 228 gno

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giugno 2020 | touring


IN GIRO CON

CYNDIE ALLEMANN

Una grande passione

a tutto gas

Ha la velocità nel sangue. Cyndie Allemann ha iniziato a correre

in go-kart da bambina per poi passare ai bolidi ruggenti. Oggi,

l’ex pilota da corsa vive la sua passione per motori e dintorni

nei programmi televisivi che conduce con successo.

TESTO JULIANE LUTZ | FOTO LINDA POLLARI

davanti a molte persone e ad intrattenerle»,

ricorda. Ma anche ad accettare

e crescere con le critiche.

Il bello del lavoro in televisione è

che le permette di testare costantemente

delle automobili nuove e riscendere

ogni tanto anche in pista.

Quando infilava le curve

a 200 chilometri all’ora,

le veniva da pensare ok,

ora vado forte. Ma non

ha mai avuto paura. «Sarebbe altrimenti

il segnale di smettere»,

dice Cyndie Allemann. Correre e

la voglia di primeggiare nello sport

l’hanno sempre animata, già da

bambina. Figlia d’arte, ha ereditato

il gusto per le competizioni

dal genitore Kurt Allemann, già

campione svizzero di karting che

portava lei e il fratello alle gare

fin da piccoli. A sette anni, Cyndie

Allemann sfreccia già al volante

di go-kart. «Volevo guidare la

moto, ma mio padre pensava che

fossi una testa troppo matta per

inforcarla», racconta sorridendo.

Devi essere tosta

La 34enne è due volte campionessa

svizzera di karting e ha vinto un titolo

europeo. Dal 2004 ha guidato

in Formula Renault, nel 2006 ha

partecipato al campionato tedesco

di F3, gareggiando, un anno dopo,

nella F3 Euro Series. Nel 2008 si è

trasferita negli Stati Uniti per correre

per il team American Spirit Racing

nella Indy Lights. Vanta pure

una 24 Ore di Le Mans. E queste

sono solo alcune delle tappe della

sua corsa al successo. «La strada

non è certo facile, nemmeno in termini

finanziari», commenta la sua

esperienza sui circuiti. Per sfondare

nel mondo delle corse, per tradizione

maschilista, ci vuole tenacia,

coraggio oltre ad una disciplina di

ferro. «Devi essere mentalmente

forte e sicura di te stessa». Per

quanto grintosa, da ragazza, a neanche

diciott’anni, talora faceva fatica

a reggere alla pressione. «Nel

motorismo, donne e uomini non

lottano ancora ad armi pari. Ma le

cose stanno cambiando».

Buca lo schermo

Nel 2012 si ritira dalle corse per

lanciarsi in una nuova impresa,

quella di conduttrice di programmi

televisivi motoristici. «Quando

Sport 1 mi ha chiamata per il primo

casting, ho pensato ma sono pazzi?

Non me la cavo neanche troppo

bene con il tedesco». Cyndie Allemann

è infatti originaria di Moutier

nel Giura bernese. Tuttavia i responsabili

insistono, la vogliono ad

ogni costo. Così si è detta ok, proviamo.

E il successo non si fa attendere:

la sua spigliatezza e spontaneità,

i suoi modi diretti hanno

subito conquistato gli spettatori. Attualmente

cura «Go», la rubrica dedicata

alla mobilità sul canale privato

Teleclub Zoom e «Grip» su RTL

2. Lo sport l’ha preparata perfettamente

alla carriera per il piccolo

schermo. «Le corse sono state una

buona scuola, impari a muoverti

Le piace che le cose si muovano,

non è da lei star ferma. Soprattutto

ora che deve gestire maternità (il figlio

Liam ha 19 mesi) e professione.

Quando vuole staccare la spina nel

fine settimana, si diverte a sfidare

il suo compagno sui go-kart. Per

quanto ogni disciplina abbia il suo

fascino, Cyndie Allemann considera

il periodo in cui correva il più

appagante. Non da ultimo perché è

stata condivisa e sostenuta da tutta

la famiglia: «Siamo sempre stati

uniti, nelle sconfitte e nei trionfi, ci

abbiamo dato sotto e combattuto

insieme». Hanno dormito nella roulotte,

il padre si è calato nel ruolo di

meccanico e si è occupato così dei

veicoli. Oggi, insieme a lui e al fratello,

Cyndie Allemann dirige l’azienda

Spirit Karting AG nel canton

Argovia, che dispone anche di una

propria scuderia. ◆

«Nel motorismo, donne

e uomini non lottano ancora

ad armi pari. Ma le cose

stanno cambiando»

Cyndie Allemann,

già pilota da corsa

Go-kart per sempre!

L’imprenditrice

nello show room

della Spirit Karting AG.

72 touring | giugno 2020


giugno 2020 | touring 73


GIOCA & VINCI


GRANDI OCCASIONI


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touring | giugno 2020


Bollettino della Sezione Ticino #6 | iugno 2020




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A pag. 77,

il saluto del presidente


SEZIONE TICINO

Centro tecnico TCS

Pulire e sanificare l’auto

NOVITÀ

Alcuni Soci hanno richiesto un

servizio di pulizia dell’auto che

avesse anche un’azione disinfettante,

poiché molte vetture sono

usate da diverse persone come nella

condivisione o quelle della flotta di

un’azienda. Ma anche l’auto privata in

molti casi è utilizzata da più persone.

Molte sono quindi le parti dell’auto che

vengono in contatto con i conducenti. Al

Centro TCS di Rivera si è pensato quindi

di offrire un servizio di pulizia del

veicolo e sanificazione contro germi,

batteri e virus. La sanificazione permette

di diminuire sensibilmente la probabilità

di trasmissione di patogeni.

L’attività di sanificazione dei veicoli viene

svolta a Rivera, Centro TCS, in collabora-

zione con un’azienda specializzata.

L’intervento, al fine di garantire un’azione

battericida e virucida completa,

prevede l’utilizzo di macchinari ad

Ozono o VLD, (disinfettare con l’uso di

prodotti superficiali non è ritenuta

efficace e durevole per sedili, sottotetto

del veicolo ed oggetti in tessuto).

Il processo

Prima di sanificare l’abitacolo della

vettura è prevista un’azione di pulizia

profonda dell’abitacolo, svuotandolo da

tutto ciò che potrebbe essere d’intralcio,

rimuovendo i tappetini e gli eventuali

rivestimenti. Pulizia completa con aspirazione

e lavaggio a fondo dell’abitacolo

con una soluzione detergente e disinfezione

delle superfici con una soluzione a

base di alcool, in modo da eliminare

batteri e virus superficiali, soprattutto

nelle zone ad elevato contatto con il

conducente come volante, cambio, schermo

tattile, cinture di sicurezza, ecc. Dopo

aver lasciato agire la soluzione disinfettante

avviene il risciacquo accurato

dell’abitacolo e l’asciugatura. A questo

punto uno spray igienizzante sanifica i

circuiti dell’aria come il climatizzatore o

la modalità «ricircolo», aprendo le

bocchette dell’aria. La sanificazione si

completa con l’azione dell’apparecchio

ad ozono per una durata di 20 minuti. Il

veicolo può essere utilizzato subito dopo

averlo arieggiato per una decina di

minuti.

Prenotazione

Il servizio è offerto su prenotazione

telefonando allo 091 935 91 35.

Il martedì e giovedì sono dedicate a

questa attività. La durata dell’intervento

è di 30 minuti e la tariffa speciale per

i Soci TCS è di CHF 60.–

(CHF 80.– per non affiliati).

Filmato informativo sul nostro canale

youtube «TCS Ticino»

TCS SEZIONE

TICINO

Impressum

Bollettino ufficiale dei Soci TCS,

Sezione Ticino

Tiratura 84 000 copie

Edizioni 10 volte all’anno

Redazione Marco Colandrea

Layout Sara Bönzli

Inserzioni TCS Sezione Ticino

CP 581, 6802 Rivera

sezioneTI@tcs.ch

Stampa

Swissprinters AG

Brühlstrasse 5

4800 Zofingen

Punto di contatto

via alla Chiesa 10, 6802 Rivera

Societariato e prodotti TCS, corsi e scuola guida, collaudi e

controlli tecnici.

Per il viaggio: ViaCard, Bollo ecologico (D), Telepass (I, F, E, P),

Patente internazionale, Vignetta autostradale per CH e Austria,

info e pagamenti Pedemontana

Telefono 091 935 91 35, Fax 091 935 91 20

sezioneTI@tcs.ch, www.tcs-ticino.ch

76 touring | giugno 2020


SEZIONE TICINO

Il Presidente Vitalini termina il suo mandato:

Una

splendida

esperienza!

Dopo undici anni di Presidenza il

mio mandato termina quest’anno

per raggiunti limiti statutari e

anche perché sono sempre stato

convinto che dopo un certo periodo è

sempre necessario un cambiamento, per

dare un nuovo slancio per il futuro.

La situazione di grande difficoltà ed

incertezza che noi tutti viviamo a seguito

del coronavirus ci impone grande

prudenza a salvaguardia della salute di

tutti.

Abbiamo a malincuore dovuto rinunciare

alla nostra Assemblea annuale, che

avevamo previsto il per 19 maggio a

Lugano, dove per chi vi scrive tutto è

cominciato.

Nell’ambito della mia attività lavorativa

ho avuto il privilegio di conoscere sia

l’avv. Franco Felder, che Renato Gazzola,

che mi hanno trasmesso il loro entusiasmo

per il TCS e grazie a loro sono

diventato Delegato del Gruppo del

Luganese.

In seguito mi è stato proposto di entrare

nel Comitato del Gruppo, funzione che

ho accettato con piacere. Qualche mese

dopo sono stato nominato Presidente del

Gruppo del Luganese e ho iniziato con

impegno la mia attività, che non

immaginavo così stimolante ed interessante.

Dopo qualche anno ho avuto l’onore

di essere nominato Presidente

Cantonale, da qui la successiva nomina

nel Consiglio di Amministrazione del

Il presidende avv. Dott. Carlo Vitalini non si ripresenta come

Presidente sezionale per il triennio 2020-2023 per raggiunti

limiti statutari. Un’esperienza durata poco più di un decennio

che ha visto la Sezione Ticino del TCS espandersi e offrire

molte nuove prestazioni ai propri Soci.

TCS Nazionale e subito dopo nel

Präsidium del TCS, un organo ristretto

all’interno del Consiglio di Amministrazione,

che si occupa della vera e propria

gestione di questo immenso Club.

La mia attività al TCS, iniziata come

Delegato di gruppo, stava trasformandosi

in una seconda professione, con

importanti impegni sia in Ticino che in

Svizzera interna, trasformazione

importante, che forse ho vissuto con una

certa iniziale incoscienza, trascinato

dall’entusiasmo per questa splendida

avventura, culminata con la nomina a

Vice Presidente Nazionale, onore che i

miei carissimi amici e Colleghi del

Präsidium del TCS Nazionale hanno

voluto regalare nuovamente al Ticino.

Tutto quello che comincia ha una fine.

Quando, poco prima della mia nomina a

Presidente del Gruppo del Luganese

avevo espresso all’amico Renato Gazzola

qualche perplessità, anche solo per

conciliare la mia attività professionale

con questo nuovo impegno, mi disse che

nel TCS si entra sempre con il sorriso, ma

si esce con le lacrime agli occhi, perché

del TCS poi ti innamori e ti dispiace

lasciarlo.

È assolutamente vero, ma questo

sentimento ti conferma che hai amato

quello che hai fatto e hai svolto il tuo

compito con il massimo impegno.

È quello che ho cercato di fare e spero di

esserci riuscito almeno in parte.

Lascio una Sezione sana sia da un punto

di vista finanziario, che della serietà del

lavoro e della dedizione ai nostri Soci. In

questi anni abbiamo aumentato le nostre

attività e creato una decina di posti in più

di lavoro, scegliendo sempre accuratamente

i nostri dipendenti, che durante la

mia Presidenza hanno sempre tutti svolto

il loro lavoro con impegno ed entusiasmo.

Li ringrazio tutti.

Ringrazio anche i numerosi membri di

Comitato che in questi anni mi hanno

affiancato, i miei affezionati Delegati,

oltre ai due Segretari Generali con i quali

ho collaborato, Renato Gazzola e

Roberto Morandi, diversi nel modo di

proporsi ma identici nel loro amore per il

TCS.

Avv. Dott. Carlo Vitalini

Presidente TCS Sezione Ticino

Vice Presidente Nazionale

giugno 2020 | touring 77


SEZIONE TICINO

Le 8 meraviglie del Canton

Ticino da visitare con i bambini

a cura di Augusta e Jenny di MiniMe Explorer

Sapete dirci quali sono le 7 meraviglie

del mondo? Bene, anche se le sapete

o ne avete viste alcune dal vivo,

dovremo dimenticarcele almeno

per i prossimi mesi, perché a causa della

pandemia ci vorrà del tempo prima di

tornare a viaggiare. Questa difficile

situazione ci ha portati a rivedere le

nostre vacanze e i nostri viaggi. Non

abbiamo nessuna certezza sulla riapertura

delle frontiere e sull’evoluzione

epidemiologica, ma una cosa è sicura: il

nostro territorio offre paesaggi e luoghi

stupendi. Ne abbiamo scelti 8, uno per

ogni distretto, ma vi assicuriamo che le

meraviglie da vedere in Ticino con i

bambini sono molte di più. Ricordiamo,

prima di uscire per un’attività all’aperto,

di rispettare sempre le misure di

protezione diramate dalle autorità

federali e cantonali.

1. Bellinzonese -

I castelli di Bellinzona

Castel Grande (quello grande in città),

Castello di Montebello (quello in mezzo)

e castello di Sasso Corbaro (quello che

guarda gli altri dall’alto). Non dimentichiamolo,

questi castelli fanno parte del

patrimonio mondiale dell’UNESCO ed è

un obbligo morale visitarli con i bambini.

Attenzione, non basta quindi affermare di

averli visti guardandoli dall’autostrada! In

tutta onestà, al loro interno non c’è

molto da vedere con i bambini, ma il

fascino del castello, delle mura e delle

torri li coinvolgerà ugualmente garantendo

un magico tuffo nel medioevo.

Il consiglio

Salite sul trenino Artù che parte da Piazza

Coleggiata per visitarli tutti e 3 e fate uno

sosta al parco giochi vicino al castello

di Montebello. Ai ragazzi, a partire dai

12 anni, consigliamo l’escape room nella

Torre Nera.

2. Luganese -

Monte San Salvatore

Senza il Monte San Salvatore a fargli

da sfondo, Lugano non sarebbe la

piccola Rio de Janeiro della Svizzera.

Questo «Pan di Zucchero» nostrano si

può raggiungere comodamente in

funicolare da Paradiso, oppure a piedi.

Lassù in vetta vi aspettano un piccolo

museo, un angolo giochi e una vista a

360 gradi che spazia dal lago di Lugano

alla pianura Padana fino alle Alpi,

se la giornata è limpida. Il Monviso,

il Monte Rosa, il Bernina... riuscite a

riconoscerli?

Il consiglio

Un sentiero vi porta dalla vetta a Ciona e

più, oltre a Carona. Qui vi aspetta un’altra

meraviglia, specialmente in primavera:

il Parco San Grato, con i suoi fiori, due

parco giochi, i suoi sentieri tematici

pensati per i bambini e il fantastico

labirinto di piante.

3. Locarnese -

Le isole di Brissago

Se proprio proprio non riuscite a fare a

meno di profumi esotici provenienti

da altre parti del mondo, allora un buon

compromesso potrebbe essere un’escursione

alle isole di Brissago. L’isola Grande,

raggiungibile in battello da molteplici

punti, nasconde un tesoro fantastico:

una collezione di piante coltivate (circa

1’700 specie) originarie delle zone

subtropicali dei 5 continenti. Un parco

meraviglioso che lascerà anche i bambini

a bocca aperta.

Il consiglio

Una volta approdati all’isola, chiedete

alla cassa la mappa del tesoro. Questa

mappa comprende i 13 punti da cercare

in tutta l’isola. Ad ogni punto si trova

un divertente indovinello da risolvere e,

se lo si risolve correttamente, si riceve

l’indicazione per trovare il punto successivo.

Ma ricordatevi che per avere il

premio finale bisogna obliterare tutti i

punti.

78 touring | giugno 2020


SEZIONE TICINO

4. Mendrisiotto -

il Monte Generoso

Il Monte Generoso è un luogo splendido

dove portare i bambini, comodamente

con il trenino a cremagliera, oppure a

piedi da Bellavista. Il paesaggio montano,

con la vista sul lago Ceresio e le mucche

che pascolano agitando i sonori campanacci,

è davvero incredibile. Sulla

terrazza del Fiore di Pietra c’è un bel parco

giochi che i bambini apprezzeranno

ed un facile sentiero, quello dei Pianeti.

Il consiglio

Recatevi alla grotta dell’Orso, a circa

30 minuti di cammino dal Fiore di

Pietra. La visita guidata è coinvolgente:

scoprirete come vivevano e cosa

mangiavano gli orsi delle grotte, vissuti

35’000–65’000 anni fa. Sapete quante

ossa di orso sono state ritrovate?

Più di 50’000!

5. Maggia - Cascata

di Foroglio (Val Bavona)

La Cascata del Foroglio si trova in val

Bavona, in cima alla Valle Maggia. È una

delle più spettacolari del Ticino; le sue

acque fanno un salto di ben 110 metri

(potete sentire gli schizzi anche da

lontano) e lo scenario in cui si trovano

é davvero suggestivo. Infatti potrete

passeggiare attraverso il paese costruito

in pietra che ricorda la vita del passato.

Il consiglio

Approfittatene per svolgere una bella

passeggiata come questa: Foroglio –

Puntid – Gerra – Calnegia, che vi porterà

a scoprire paesaggi da fiaba tra cascine

di sasso, dirupi, pietraie e torrenti. Dopo

35 minuti si raggiunge un ampio pianoro

attraversato dal fiume Calnegia dove si

colloca un bellissimo maggengo: il puntid

6. Leventina -

il Passo del San Gottardo

Il San Gottardo è un luogo davvero imperdibile

che offre interessanti possibilità.

Potete godere di paesaggi alpini e

laghetti di montagna, anche senza fare

fatica. Già, perché basta arrivare in cima

al passo e parcheggiare l’auto. Ma perché

non portarsi gli scarponcini da trekking e

spingersi – con dislivelli minimi – fino al

lago Lucendro? È una passeggiata perfetta

per chi ha bambini. Un’altra alternativa

è il lago della Sella oppure il passo

dello Scimfuss.

Il consiglio

Partite la mattina presto, così avete

tempo per una bella passeggiata e nel

pomeriggio visitare un’altra meraviglia:

la fortezza segreta Sasso San Gottardo,

con le postazioni di artiglieria, un metrò

sotterraneo e una sala dei cristalli con

un quarzo di 1’500 chili, lo stesso peso

di un grande tricheco.

7. Valle di Blenio -

Gita al Lucomagno

Paesaggio fiabesco quello che vi aspetta

al Lucomagno. L’ideale per un bel pic nic

nella natura lungo il fiume senza troppi

pericoli. La zona del Lucomagno vi dà la

possibilità di scegliere tra 7 sentieri

naturalistici che si snodano tra il fiume,

il bosco e la campagna.

Il consiglio

Fermatevi a giocare sul fiume e costruite

le famose dighe con i sassi. Fate una

tappa a comprare il formaggio o altri

derivati alla fattoria dell’Alpe Pertusio. E

infine tappa obbligatoria al Centro Pro

natura per scoprire lo spazio espositivo

interattivo creato per i bambini, gli eventi

o le gite didattiche a tema.

8. Riviera - la cascata di

Santa Petronilla a Biasca

La Cascata di Santa Petronilla, che molti

avranno visto ed ammirato dalla ferrovia,

è famosa per il suo salto «finale» incro-

ciato, risulta essere la cascata più alta

del Canton Ticino. In realtà i salti sono

di più, ma per scoprirli occorre salire

a piedi per 30 minuti sopra il paese,

passando davanti alla chiesa dei Santi

Pietro e Paolo e poi percorrere la via

Crucis fino all’Oratorio di Santa Petronilla,

dove trovate anche il ponte romano.

Da lì il panorama è meraviglioso: la valle

Leventina da una parte, la valle di Blenio

dall’altra.

Il consiglio

Portate il costume da bagno e un

asciugamano. Proprio sotto il ponte

c’è una splendida e rinfrescante pozza

di acqua cristallina (freddissima!).

Ovviamente tenete sempre sotto stretto

controllo i bambini, i fiumi spesso celano

insidie e pericoli.

giugno 2020 | touring 79


SEZIONE TICINO

Ciclismo:

«Per quella vittoria alle Fiandre

ho lottato fino alla fine»

A tu per tu con il campione di ciclismo Alberto Bettiol che si è

trasferito in Ticino - Ecco come si allena nel tempo della

pandemia.

La vittoria al Giro delle Fiandre 2019 ha

siglato il suo primo successo da

professionista. Come ha vissuto questo

importante traguardo, se lo aspettava?

È stata una sorpresa, non me l’aspettavo

io come non se l’aspettava nessuno.

L’aver vinto questa gara, considerata da

molti la più bella, dura e ambita del

ciclismo professionistico rende la vittoria

ancora più speciale. Non la dimenticherò

mai!

Qual è stato il tratto più faticoso dei

280 chilometri percorsi e quando ha

realizzato che stava per vincere questa

importante competizione?

Il tratto più faticoso è stato quando mi

sono ritrovato completamente solo negli

ultimi 14 chilometri di pianura, con

un’ampia strada, il vento in volto e un

vantaggio risicato, mai superiore ai 20

secondi. Non avevo previsto di trovarmi

in quella situazione, non avevo altre

possibilità oltre a quella di continuare a

spingere, non potevo aspettare il gruppo

e poi rientrare perché avrei perso

l’occasione. Ho realizzato di vincere solo

sul finale, a 100 metri dall’arrivo, quando

in collegamento radio, incredulo,

ricevevo conferma di quello che stava

accadendo.

Con l’avvento della pandemia, soprattutto

in Italia, molti dei suoi colleghi

L’allenamento

sui rulli durante

la pandemia

Alberto Bettiol, 26enne ciclista

italiano in forze al Team EF Pro

Cycling, ci racconta il suo primo

successo da professionista al

Giro delle Fiandre 2019, i suoi

allenamenti durante la pandemia

e la sua nuova vita in Ticino,

dove ha ritrovato alcuni dei suoi

amici e rivali. Bettiol si dichiara

pronto a ripartire a caccia di

nuovi traguardi, in attesa di

conoscere le date di recupero

delle più importanti competizioni

ciclistiche su strada.

hanno optato per l’allenamento sui rulli

all’interno della propria abitazione.

Come avvenuto per lo sport dei motori,

ad esempio con la Formula1 e la

MotoGP, anche nel ciclismo sono

fioccate le sfide virtuali, tra le quali

menzioniamo anche le 5 tappe del

«Tour de Suisse» dello scorso aprile.

Anche lei, lo stesso mese, ha partecipato

al Giro vinto lo scorso anno, quello

delle Fiandre. Com’è stato viverlo

pedalando davanti a uno schermo e

cosa ne pensa in generale di questo tipo

di gare?

Ho corso sui rulli, in versione ridotta, il

Fiandre ed anche, con la mia squadra,

cinque tappe del Giro d’Italia sull’applicazione

Zwift, utilizzata da molti ciclisti per

confrontarsi virtualmente. È stata una

bella esperienza, devo ammettere che

queste piattaforme digitali sono state

molto utili e di supporto durante il

periodo di quarantena, soprattutto per

coloro che per via di restrizioni più ferree

– come nella vicina penisola – non

hanno potuto allenarsi all’aperto. Mi

auguro comunque, che questa tipologia

di competizioni venga sempre presa per

quella che è e tenuta solo come mezzo

complementare, ma che non vada mai a

sostituire le gare tradizionali, perché la

disciplina è diversa, lo sforzo anche e

soprattutto il vero ciclismo, come per gli

sport motoristici, è sulle strade e negli

autodromi, con gli appassionati sugli

spalti. Quindi benvengano le gare virtuali

ma, superato il momento difficile,

continuiamo a portare avanti lo sport per

come lo conosciamo.

Si è da poco trasferito in Ticino, come

ha preso questa decisione e come si

trova a vivere e ad allenarsi qui?

Era qualche tempo che volevo cambiare

Paese e cambiare vita. Prima di trasferirmi

ho parlato con i miei amici, ancor prima

che colleghi, Vincenzo Nibali, Diego

Ulissi, Fabio Aru e soprattutto Enrico

Gasparotto, che oltre a risiedere qui, è da

poco diventato cittadino svizzero e

conosce molto bene il Ticino. Qui mi

piace molto il clima, le strade e il

territorio che sono perfetti per i miei

allenamenti, ci sono molte tratte in

pianura ed anche in salita, nonostante io

non sia uno scalatore come loro. Sono

molto contento della mia scelta.

Qual è il suo prossimo obiettivo,

coronavirus permettendo? E qual è il

sogno della sua carriera?

A breve termine non ho una gara alla

quale aspiro in particolare, anche perché

il calendario è stato completamente

rivisto a causa della pandemia. Quest’anno

sono partito bene vincendo subito

«una cronometro», quello che mi auguro

è di trovare continuità di prestazione e di

trovarmi sempre lì davanti a contendermi

le posizioni di vertice. Il sogno nel

cassetto è quello di vincere il Campionato

del Mondo, perché è una gara singola

durante la quale si respira un’atmosfera

completamente diversa dalle altre e

soprattutto gareggi rappresentando la tua

nazione.

La vittoria al Giro

delle Fiandre 2019

80 touring | giugno 2020


SEZIONE TICINO

La vendita della propria auto

senza stress e in tutta semplicità!

Il TCS amplia la propria offerta con il

lancio del nuovo servizio «vendita auto

senza preoccupazioni e senza sforzo»,

nato con il fine di semplificare i

processi di vendita di veicoli usati tra

privati, che spesso risultano essere

complessi e dispendiosi, non solo in

termini di tempo. Il TCS, con questo

servizio, si offre quale mediatore di

fiducia, garantendo un trattamento

professionale e corretto tra le parti. Vi

spieghiamo come funziona e come

beneficiare di questo servizio presso il

nostro Centro tecnico di Rivera.

Con la riapertura al pubblico della

Sezione Ticino del TCS a Rivera,

avvenuta lo scorso 11 maggio nel

rispetto delle misure di protezione

igieniche in vigore, il TCS ha introdotto

un’interessante offerta per coloro che

sono interessati alla vendita del proprio

veicolo, senza però incappare nelle

tradizionali - e talvolta sfiancanti – fasi

di: verifica del funzionamento e affidabilità

del veicolo, trattativa, passaggio di

proprietà e altre operazioni di natura

amministrativa.

Il funzionamento del servizio in

3 passaggi:

• Fissare un appuntamento presso il

Centro tecnico di Rivera compilando il

modulo sul sito tcs.ch/vendita-auto

oppure contattando lo 091 935 91 35

• Valutazione: rapporto di controllo

dell’autoveicolo, definizione del prezzo

e redazione del contratto di vendita in

conformità agli standard di legge.

• Vendita: annuncio dettagliato pubblicato

a nome del TCS sulla piattaforma

Autoscout24 e mediazione con

potenziali acquirenti.

Il servizio è disponibile in due varianti:

base e premium (quest’ultimo è in fase di

implementazione).

Cosa ho con il pacchetto base:

controllo veicolo (incluso il Test occasione

TCS), definizione prezzo, redazione

documentazione di vendita, pubblicazione

annuncio di vendita, contratto

d’acquisto e consulenza con i potenziali

acquirenti.

Cosa ho con il pacchetto premium:

oltre a tutti i servizi del prodotto base, si

hanno inoltre il servizio di pulizia

interna/esterna dell’auto, l’annullamento

dell’immatricolazione del veicolo, la

riconsegna delle targhe, la negoziazione

con le parti interessate, la consegna del

veicolo all’acquirente e il trasferimento

della trasanzione.

Nota: il servizio rimane gratuito, come

anche il parcheggio, fino ad avvenuta

vendita del veicolo.

Per conoscere le condizioni visiti la

nostra pagina www.tcs.ch/vendita-auto

oppure contatti lo 091 935 91 35.

Riparte il Centro

diagnostico mobile (CDM)

del TCS

Il CDM è tornato regolarmente a

sostare, a partire dal 7 maggio a

Lugano, nelle diverse località del

Canton Ticino. È quindi nuovamente

possibile effettuare i collaudi ufficiali

dei motocicli leggeri presso il nostro

furgone Mercedes-Benz Sprinter. La

postazione mobile del TCS presenta la

duplice funzione di «centro tecnico» e

«punto di contatto», offrendo una

vicinanza nei confronti dei soci ancora

più capillare.

Sono state introdotte tutte le misure

precauzionali, tra le quali: mascherine,

disinfettanti e distanziatori.

Gli appuntamenti e i luoghi aggiornati

previsti nel mese di giugno 2020:

• 3 giugno, Muzzano, Camping TCS

• 4–5 giugno, Lugano,

parcheggi Padiglione Conza

• 9 giugno, Cevio,

Piazzale Corpo Pompieri

• 10 giugno, Malvaglia,

Parcheggio Chiesa

• 18 giugno, Ambrì, Aerodromo

• 19 giugno, Locarno,

posteggio Canottieri Locarno

• 25 giugno, Mendrisio,

Centro Sportivo Adorna

• 26 giugno, Tenero parcheggio

Campo sportivo in Via alle Bree

giugno 2020 | touring 81


SEZIONE TICINO

Fedele compagno

di viaggio

ripartiremo presto insieme

82 touring | giugno 2020


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Passer l’aspirateur? Plus pour nous!

Grâce au robot aspirateur Roomba i7+ d’iRobot, Jacqueline et Timo

Nägeli ont plus de temps pour les choses qui sont vraiment importantes

dans la vie.

«Quand nous avons décidé de fonder notre

propre entreprise, nous avions très peu de

temps pour les tâches ménagères quotidiennes.

C’est alors que des amis nous ont

parlé d’iRobot», se souvient Jacqueline Nägeli:

«Je me demandais si un robot aspirateur

allait vraiment s’en sortir dans notre

ménage de cinq personnes, avec toute sa

poussière, ses peluches et ses poils d’animaux.»

Son mari Timo voyait la situation de

manière différente: il s’est fait rapidement

une idée des robots aspirateurs disponibles

et a examiné de près le Roomba i7+ avec sa

station de vidage automatique. Ce multitalent

contrôlable au moyen du bouton

CLEAN et de l’application iRobot a convaincu

tous les deux – l’achat était chose faite,

comme l’explique Timo Nägeli: «Vu qu’après

sa tournée de nettoyage, le Roomba vide

tout seul son bac à poussières, nous n’avons

plus à nous soucier de rien. Ça, c’est vraiment

très confortable.»

Cinq bonnes raisons pour iRobot

Le robot aspirateur s’occupe de la routine

pénible du nettoyage

Aujourd’hui, Jacqueline Nägeli ne peut

plus s’imaginer son foyer sans robot aspirateur:

«Le Roomba nous débarrasse du

nettoyage quotidien et nous offre une plus

grande liberté – pour nous, c’est synonyme

d’une plus grande qualité de vie.»

L’ORIGINAL – Performant depuis

25 ans: iRobot nettoie déjà dans plus

de 300’000 ménages suisses

INNOVATEUR – Grâce à leur

intelligence artificielle, les appareils

iRobot redéfinissent complètement

la catégorie des robots aspirateurs.

CONFORTABLE – Les robots aspirateurs

sont faciles à contrôler au

moyen de l’appli, même quand vous

n’êtes pas à la maison.

FIABLE – Le centre de service suisse

garantit une longue durée de vie et

une haute qualité du produit.

PLUS D’ALLERGIES – Le filtre ultraperformant

capte jusqu’à 99 % des

allergènes, tels que moisissures,

pollen et acariens, pour le bonheur

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