Costruzioni n.749 aprile 2021

Macchine&Componenti
Pale gommate
Anteprima per la prima pala gommata Hitachi Serie 7.
Ha un motore Stage V con una coppia ai bassi
superiore del 15%. L’operatore è di nuovo “al centro”
Testi di Matthieu Colombo
Una bella spinta
COLORAZIONE AGGRESSIVA L’arancione Hitachi resta
lo stesso dei Serie 6, ossia di quella tinta con pigmenti
nuovi, più resistenti e più vivaci... ma non troppo per non
rinnegare la tradizione. A cambiare sono le superfici
arancio e quelle grigie che giocano nuove alternanze.
Nel complesso la ZW220-7 sembra più protesa in avanti,
come se prendesse la rincorsa per imbennare.
AI BASSI
Un’evoluzione che non si vede, ma c’è. Eccome. A questo
ci ha abituato Hitachi, già con il passaggio dalle
pale gommate Serie 5 a quella Serie 6 in cui per
trovare le differenze a occhio nudo bisognava allenarsi con
La Settimana Enigmistica, ma che con un cronometro alla
mano dimostravano di chiudere cicli di lavoro più rapidamente
grazie alla trasmissione Hitachi ottimizzata, soprattutto
nelle logiche di inversione di marcia, e nell’idraulica
dei bracci rivisitata.
Adesso che arrivano le prime foto della ZW220-7 la sensazione
che abbiamo avuto è un poco la stessa, nonostante
l’ottimo lavoro che è stato fatto sulla livrea dei colori.
In linea di principio, la pala gommata Hitachi è una macchina
che evolve e si migliora costantemente seguendo
un “cahier des charges” redatto costantemente sul campo
raccogliendo le osservazioni della clientela più esigente
e, ovviamente, con l’obiettivo di soddisfare anche l’evolvere
delle normative, come quelle antinquinamento.
ZW220-7 vs ZW220-6
Potenza kW 157 149
Coppia max Nm 990 929
Reg. coppia max 1.300 1.500
Nm a 1.000 gir/min 820 950
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Costruzioni aprile 2021 [49]