Vie&trasporti n.849 maggio 2021

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Attualità
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Lo scenario peggiore per l’occupazione,
quello con diffusione rapida dei sistemi
DAS, prevede la perdita
dell’1,7% dei posti di lavoro
per 5 anni
palmente, con una riduzione delle spese mediche
e dell’incidentalità.
L’affermarsi della guida autonoma porterebbe
a un incremento dei guadagni annuali per i lavoratori
statunitensi di 203 dollari nello scenario
lento e di 267 dollari in quello rapido visto l’impatto
sulla produttività nel settore degli autotrasporti
a lungo raggio che produrrà miglioramenti
sull’intera economia. Aumenterebbero
anche gli investimenti delle aziende per l’ammodernamento
delle flotte, in tempi più o meno
brevi. In crescita l'occupazione totale negli Stati
Uniti: da 26.400 a 35.100 posti di lavoro all'anno
in media, nonostante una contrazione per i conducenti
di camion a lungo raggio. Infine, si stima
che i sistemi ADS contribuiranno ad accrescere
il Pil di uno 0,3 per cento l’anno nei 30 del periodo
di analisi.
Nulla di cui stupirsi: già negli anni Novanta M.
Ishaq Nadiri dell’Università di New York e
Theofanis Mamuneas dell’Università di Cipro
sostenevano che gli investimenti in infrastrutture
- che velocizzano i traffici - forniscono miglioramenti
della produttività e riduzioni dei costi
a quasi tutti i settori, influenzando così la
Un Peterbilt, brand del Gruppo
Paccar, a guida autonoma
impegnato nei test su strada
in Texas. Il veicolo è stato messo
a punto in collaborazione con
Aurora Innovation Inc.
domanda di manodopera, capitale e beni intermedi
e fornendo un tasso di rendimento fino
al 50-60 percento.
Pronti al cambiamento
Supponendo che il turnover occupazionale rimanga
vicino ai livelli attuali, l’occupazione nel
settore degli autotrasporti a lungo raggio diminuirà
a causa dell'automazione ma non costringerà
a licenziamenti di massa negli scenari di
adozione a bassa e media velocità.
Solo in quello di adozione rapida si osservano
perdite di posti di lavoro, ma limitate: sono al
massimo l’1,7 per cento di quelli impiegati nel
lungo raggio all’anno e per un periodo di soli
cinque anni.
Nessun impatto devastante sui driver, mestiere
che, non dimentichiamo, anche dall’altra parte
dell’Oceano risulta sempre meno appetibile. La
guida autonoma potrebbe anzi in parte risolvere
il problema della mancanza di autisti.
E per chi sogna un futuro al volante? Il corto
raggio continuerà a richiedere la presenza di
uomini e donne in cabina e anzi in questo settore
la domanda di personale aumenterà. Certo
è che i driver di linea saranno i primi a vivere la
rivoluzione e a doversi adattare a nuove forme
di lavoro. Ecco perché lo studio americano si
chiude ricordando l’importanza di favorire, da
subito, la riqualificazione professionale.
La forza
per andare
più lontano
Lunghi viaggi. Strade solitarie. Lo stress nel consegnare
il carico nei tempi previsti. Quando lavori, hai bisogno di una
forza interiore per andare avanti 24 ore su 24, 7 giorni su 7.
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per resistere più a lungo formando una pellicola di fluido
eccezionalmente forte per estendere gli intervalli di cambio
dell’olio e la vita del motore, aumentare al massimo le prestazioni,
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Stronger for longer
12 - 05 2021
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