Vie&trasporti n.849 maggio 2021
Cover 18 Ford Transit 350 Trail 2.0 Tdci AWD E6D-temp. Un veicolo con grinta da vendere Esclusivo 26 Tutti pazzi per Iveco S-Way... anche Lng! Nelle isole per scoprire tre realtà che hanno scommesso sulla new entry Voci 8 Luca Sra, Chief Operating Officer Truck Business Unit Iveco. Io penso positivo Prodotto 14 Nuovo Iveco T-Way. Per il fuoristrada gravoso 32 Peugeot eExpert e Toyota Proace Electric. 34 La carica degli elettrici. Tutti i furgoni a batteria oggi (e domani) sul mercatoChi offre di più? 40 Renault Kangoo ed Express Van. Due è meglio di uno 42 Tatra per i pompieri. Da tre a quattro assi 50 Mercedes-Benz Econic Ngt. A tutto gas 54 Menci Green Evolution Tank. Una cisterna hi-tech 56 Krone Mega Liner. Voglia di volume Attualità 10 Bye bye driver. L’impatto della guida autonoma sui conducenti 30 Webfleet Solutions. Flotte alla spina 43 Martino Consulting. Intermediazione assicurativa e consulenze che facilitano la vita (agli autotrasportatori) 52 Compattatori diesel, elettrici o fuel cell? La risposta di Ballard 58 Si dice che... 59 Persone&Poltrone Reti&Service 46 Il parere legale.A proposito di garanzie 47 Il sistema connesso FordLiive. Parla con me 48 Service news 49 Mercedes-Benz Van Uptime. Giusto in tempo Rubriche 4 Diamo i numeri 44 Associazioni&dintorni 44 Motori spenti 64 Promozioni 66 Tutte le prove 71 In vetrina
Cover
18 Ford Transit 350 Trail 2.0 Tdci AWD E6D-temp. Un veicolo con grinta da vendere
Esclusivo
26 Tutti pazzi per Iveco S-Way... anche Lng! Nelle isole per scoprire tre realtà che hanno scommesso sulla new entry
Voci
8 Luca Sra, Chief Operating Officer Truck Business Unit Iveco. Io penso positivo
Prodotto
14 Nuovo Iveco T-Way. Per il fuoristrada gravoso
32 Peugeot eExpert e Toyota Proace Electric.
34 La carica degli elettrici. Tutti i furgoni a batteria oggi (e domani) sul mercatoChi offre di più?
40 Renault Kangoo ed Express Van. Due è meglio di uno
42 Tatra per i pompieri. Da tre a quattro assi
50 Mercedes-Benz Econic Ngt. A tutto gas
54 Menci Green Evolution Tank. Una cisterna hi-tech
56 Krone Mega Liner. Voglia di volume
Attualità
10 Bye bye driver. L’impatto della guida autonoma sui conducenti
30 Webfleet Solutions. Flotte alla spina
43 Martino Consulting. Intermediazione assicurativa e consulenze che facilitano la vita (agli autotrasportatori)
52 Compattatori diesel, elettrici o fuel cell? La risposta di Ballard
58 Si dice che...
59 Persone&Poltrone
Reti&Service
46 Il parere legale.A proposito di garanzie
47 Il sistema connesso FordLiive. Parla con me
48 Service news
49 Mercedes-Benz Van Uptime. Giusto in tempo
Rubriche
4 Diamo i numeri
44 Associazioni&dintorni
44 Motori spenti
64 Promozioni
66 Tutte le prove
71 In vetrina
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Anteprima<br />
Consulenza<br />
Martino Consulting<br />
La Attesta<br />
Attestazioni di capacità finanziaria per le aziende<br />
di auto<strong>trasporti</strong> conto terzi in 24 ore con la società<br />
di intermediazione assicurativa e consulenza<br />
Tatra per i pompieri<br />
Spazio!<br />
Una trasformazione da tre a quattro assi<br />
per i mezzi dei Vigili del fuoco della<br />
Moravia-Slesia, nella repubblica Ceca<br />
In alto, il mezzo<br />
di soccorso dei Vigili<br />
del fuoco della<br />
Moravia-Slesia<br />
(Repubblica Ceca),<br />
trasformato in 8x8 con<br />
l’aggiunta di un assale<br />
trattivo. A destra,<br />
i vani per stivare ùle<br />
attrezzature<br />
d’emergenza sul<br />
quattro assi, la forca<br />
telescopica per<br />
il recupero dei camion<br />
incidentati o in avaria<br />
e la versione originale<br />
del cabinato,<br />
in configurazione 6x6.<br />
Se mutano le esigenze operative, occorre<br />
scegliere se cambiare il veicolo o modificare<br />
quello in uso. Hanno optato per la<br />
seconda soluzione, meno costosa della prima,<br />
i Vigili del fuoco della Moravia-Slesia, nella<br />
Repubblica Ceca. Che, nel 2019, hanno messo<br />
in servizio un Tatra 815 a tre assi a trazione integrale,<br />
dotato di allestimento di soccorso realizzato<br />
dallo specialista italiano Omars di<br />
Cuneo. Il Tatra 6x6 adotta la tradizionale architettura<br />
sviluppata dal costruttore ceco basata<br />
su un telaio tubolare centrale, all’interno del<br />
quale si trovano l’albero di trasmissione e i differenziali,<br />
e ruote indipendenti. Anche il propulsore<br />
a otto cilindri da 442 Cv è un Tatra, così<br />
come il cambio a innesto meccanico a 14 rapporti<br />
14TS 210T. Le sospensioni anteriori sono<br />
pneumatiche, mentre quelle posteriori abbinano<br />
molle ad aria con balestre paraboliche. I soffietti<br />
pneumatici permettono un’escursione del telaio<br />
da +90 a -120 millimetri rispetto alla posizione<br />
standard di marcia. Nel complesso, il veicolo<br />
e l’allestimento di soccorso, che include anche<br />
una gru Hiab con capacità di rotazione a 360<br />
gradi, un forca estensibile per il traino dei mezzi<br />
in avaria e tre verricelli idraulici, sono costati<br />
circa 510mila euro. Lo scorso anno i Vigili del<br />
fuoco si sono accorti di aver bisogno di più spazio<br />
a bordo per le attrezzature di primo intervento.<br />
È stato così aggiunto un assale posteriore,<br />
che ha trasformato il 6x6 originale in un<br />
8x8. Il tutto mantenendo la capacità di salita<br />
del 100 per cento e quella di guado di 1.200 millimetri<br />
senza preparazione (1.500 millimetri<br />
con preparazione). Anche la portata della gru<br />
è rimasta invariata, mentre è aumentato il volume<br />
disponibile nei vani di carico.<br />
Onorabilità, idoneità professionale, idoneità<br />
finanziaria e stabilimento. Sono i<br />
quattro requisiti indispensabili per l’iscrizione<br />
all'Albo degli autotrasportatori di cose<br />
per conto di terzi e nel REN (Registro Elettronico<br />
Nazionale). L’idoneità (o la capacità) finanziaria<br />
come da Articolo 7 del Regolamento (CE)<br />
1071/2009 e ai sensi dell’art. 1 comma 251 della<br />
Legge n. 190 del 23/12/2014, deve attestare<br />
che l’autotrasportatore conto terzi ha un capitale<br />
proprio (riserve incluse) pari o superiore a 9mila<br />
euro per il primo veicolo e a ulteriori 5mila per<br />
ogni veicolo eccedente il primo. Sono esclusi<br />
dal computo i rimorchi, i semirimorchi e i veicoli<br />
a motore con massa totale a terra inferiore o<br />
uguale a 1,5 tonnellate. La dimostrazione dell’idoneità<br />
finanziaria può avvenire non solo per<br />
il tramite di un revisore contabile o di altro soggetto<br />
riconosciuto che certifica il capitale rilevabile<br />
nei conti annuali, ma anche mediante<br />
un’attestazione rilasciata da banche, finanziarie<br />
o compagnie assicurative. È qui che entra in gioco<br />
Martino Consulting Srl, società di intermediazione<br />
assicurativa e consulenza, orientata<br />
alla tutela e alla protezione del cliente, corporate<br />
e retail.<br />
L’emissione è immediata<br />
Tutto ciò che riguarda le attestazioni di<br />
Capacità Finanziaria rientra nell’operatività della<br />
Martino Consulting Srl, leader nel settore del<br />
rilascio di attestazioni, sia con polizze di primarie<br />
compagnie assicurative specializzate<br />
nel settore che attraverso revisori contabili convenzionati,<br />
il tutto sotto il cappello di “Attesta”,<br />
il marchio identificativo di proprietà della<br />
Martino Consulting Srl, riconosciuto nel settore<br />
da Associazioni e Consorzi di Autotrasportatori,<br />
Studi di Consulenza Automobilistica specializzate<br />
in pratiche per conto terzi e aziende di<br />
Autotrasporto.<br />
“Agli autotrasportatori che operano in ambito<br />
nazionale e internazionale, - spiega Giuseppe<br />
Martino, direttore commerciale - proponiamo<br />
diverse soluzioni. La Polizza di Responsabilità<br />
Civile Professionale Autotrasportatori si rivolge<br />
alle aziende iscritte da meno di due anni all’Albo.<br />
I vantaggi? Emissione immediata, nessuna possibilità<br />
di diniego, nessuna segnalazione nella<br />
Centrale dei Rischi bancari e massima flessibilità.<br />
Durante la durata della polizza è, infatti, possibile<br />
incrementare il numero di veicoli se ci sono variazioni<br />
nella flotta. Si parte da 120 euro premio<br />
polizza”. L’altro prodotto della Martino Consulting<br />
è la Polizza Fidejussoria Assicurativa, accessibile<br />
a tutti. “Anche in questo caso - spiega Martino<br />
- l’emissione è immediata e non c’è nessuna segnalazione<br />
nella Centrale dei Rischi bancari.<br />
Non si riduce, quindi, il potere di contrarre credito,<br />
a differenza delle fidejussioni rilasciate da<br />
banche e intermediari finanziari. C’è poi sempre<br />
la possibilità di incrementare il numero di veicoli<br />
durante la sua durata. I costi? Da 150 euro.<br />
Infine, per le aziende che hanno la possibilità di<br />
dimostrare il requisito di capacità finanziaria<br />
con il proprio patrimonio aziendale e/o personale,<br />
abbiamo una soluzione economicamente<br />
più vantaggiosa, il rilascio della certificazione<br />
da parte di Revisori Contabili convenzionati con<br />
la nostra società, con prezzi a partire da euro<br />
75 per il primo veicolo attestato”. Addio, quindi,<br />
ai malloppi di documenti, alle attese infinite e<br />
ai rischi di rivalsa sull’azienda o i garanti in caso<br />
di sinistri.<br />
Generalmente i tempi di istruttoria sono di 24<br />
ore. “La spedizione del documento avviene a<br />
mezzo raccomandata o via mail - aggiunge<br />
Martino - in questo particolare momento, forniamo<br />
ai clienti anche il servizio di invio della<br />
capacità finanziaria direttamente agli uffici della<br />
Motorizzazione Civile, riducendo, pertanto,<br />
i costi e i tempi per tale adempimento.<br />
Per ulteriori informazioni è possibile consultare<br />
www.martinoconsulting.info e www.attesta.net.<br />
Giuseppe Martino,<br />
direttore commerciale<br />
della Martino<br />
Consulting. Attesta<br />
è il brand all’interno<br />
dell’azienda<br />
focalizzato sul rilascio<br />
di attestazioni.<br />
42 - 05 <strong>2021</strong> www.vie<strong>trasporti</strong>web.it<br />
05 <strong>2021</strong> - 43