Costruzioni n.751 giugno 2021

Sollevamento&Noleggio
Sollevatori telescopici
Un telescopico Merlo Roto 40.16S,
equipaggiato con zattera, è stato
usato per movimentare gli elementi
in acciaio di un ponte a un’unica
campata di 22 m
Piattaforme aeree
Lavorare insieme rende di più
Magni-Lorini: un altro
esempio virtuso
di collaborazione
per il rifacimento
della galleria
setteventi sulla
autostrada A26
Passerella per Kiloutou
Italia a Treviso
Lungo il fiume Sile, a
Silea (Treviso),
nell’area chiamata
Restera, si trova un luogo
suggestivo: il Cimitero dei
Burci. In quella che nei
primi anni Venti del ‘900
era una cava, si trovano
una ventina
d’imbarcazioni - i burci –
utilizzati sino al 1975 per
trasportare le masserizie
dal mare all’entroterra
trevigiano. Furono
affondati dai “barcari”, in
segno di protesta verso il
trasporto su gomma, che
aveva soppiantato quello
per vie d’acqua. Il fiume
Sile è stato via di
collegamento tra la Marca
Trevigiana e Venezia sin
dal Medio Evo e il Veneto
l’ultima regione ad
abbandonare il trasporto
fluviale. In questi giorni
sono stati completati i
lavori di rifacimento della
passerella in legno, chiusa
ai pedoni dal 2019 a
causa del decadimento
della struttura. La nuova
passerella è stata
realizzata, in acciaio, dalla
Socomet – azienda
specializzata in
carpenteria industriale ed
architettonica - in un’unica
campata di 22 m da 100
quintali, per evitare
l’utilizzo di pali portanti nel
fiume, che avrebbero
richiesto manutenzione e
che sarebbero stati
d’impatto sull’ambiente
acquatico. Per
movimentare gli elementi
è stato utilizzato un
sollevatore telescopico
Merlo Roto 40.16S,
equipaggiato con un
gancio su zattera. Nel
caso specifico, più che
l’altezza di sollevamento
(15,8 m), i tecnici hanno
potuto apprezzarne lo
sbraccio (13,1 m) con
portata di 700 kg e le
componenti tecnologiche
che consentono manovre
precise anche ai meno
esperti. La trasmissione
idrostatica, infatti,
assicura variazioni
millimetriche nei
movimenti e nel
posizionamento del
carico, mentre il sistema
di correzione
dell'inclinazione permette
di adeguare il sollevatore
alle pendenze del terreno,
(lateralmente del 12% e
frontalmente del 4%). Ciò
consente di sfilare il
braccio telescopico
sempre
perpendicolarmente. Per
la definitiva posa della
passerella con l’ausilio del
radiocomando, il Roto
40.16S ha lasciato quindi
il posto a una potente e
altrettanto precisa
autogrù da 100 t.
kiloutou.it
Collaborare è la
parola chiave in
questo 2021.
Trovare le giuste sinergie
ed i giusti partner per
poter sempre essere
competitivi sul mercato,
specie in un settore,
come quello del
sollevamento, dove la
concorrenza è molto
forte.
Andrea Lorini, proprietario
della ditta Noleggio Lorini,
di Montichiari (BS), ci
racconta la propria
esperienza lavorativa con
Magni, nonché le ragioni
della scelta, per la propria
flotta di noleggio, delle
piattaforme aeree del
marchio di Castelfranco
Emilia. Le prime
considerazioni di Andrea
riguardano l’affidabilità e
la semplicità d’utilizzo:
due caratteristiche
fondamentali per il
noleggio. La gamma di
piattaforme aeree Magni
vanta, in effetti,
un’encomiabile semplicità
di manutenzione
ordinaria. E “anche in
caso di riparazioni più
complicate o sostituzione
di pezzi la squadra del
post-vendita di Magni è
sempre pronta e reattiva
per risolvere il problema
nel minor tempo
possibile”, precisa Andrea
Lorini.
Tutti i modelli di
piattaforme aeree Magni
sono dotati di un display,
collocato nella parte
inferiore del carro, che
fornisce tutte le
indicazioni visive sullo
stato di funzionamento
della macchina,
riducendo così
drasticamente i tempi di
fermo. Molte procedure
di manutenzione e
riparazione sono in
comune nella gamma per
una più facile cura del
mezzo (stessa cosa per i
principali componenti).
Andrea Lorini cita anche
il cliente Del Bono, di
Brescia, che si è affidato
alla gamma noleggio
Lorini per portare a
termine le opere di
rifacimento all’interno
della galleria Setteventi,
tra Ovada e Masone,
sulla A26. “Il cliente –
prosegue Andrea - ha
selezionato due
piattaforme DS1823RT,
per la loro eccezionale
portata di 680 Kg, e una
DS1218RT, con portata
da 454 Kg.”
Il modello DS1823RT è
dotato, di serie, di un
ponte con estensione
idraulica estraibile multiposizione,
sulla parte
anteriore della
piattaforma, riuscendo
così a garantire
considerevoli spazi di
manovra e di movimento
in quota.
L’azienda Del Bono, per
conto di Autostrade, si
sta occupando della
messa in sicurezza delle
pareti della galleria,
montando una speciale
guaina in metallo per
rinforzare le stesse e
prevenire la caduta di
detriti di calcestruzzo.
Saranno poi fissate reti di
sicurezza e
contenimento insieme a
lamiere grecate – queste
ultime saranno utili per
agevolare lo scolo
dell’acqua ai bordi della
strada e per evitare, in tal
modo, dannose
infiltrazioni e ristagni
all’interno delle pareti.
Sulla piattaforma Magni
DS1218RT è stato
montato l’assale
oscillante, per rilevare la
pendenza ed adattare
così la posizione alle
condizioni del terreno:
tutto ciò assicura la
possibilità di avere
sempre la massima
stabilità durante il lavoro.
Anche i pneumatici in
gomma piena, montati
std su tutta la gamma
DS, sono perfetti per
resistere ai
danneggiamenti causati
da detriti o da terreni
sconnessi e irregolari.
Insomma, si tratta di una
gamma di prodotti
pensati per aggredire il
mercato ed essere sicuri
di avere performance
sempre adeguate.
magnith.com
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