L'emozione della grande corsa 2023

PH. Cesare Palazzo 

2023

“LA CORSA PIÙ 

BELLA DEL MONDO” 

“The most beautiful 

race in the world” 

Enzo Ferrari 

3

EDITORE 

ESSEZETA ADV SRL 

www.essezetaadv.it 

AMMINISTRAZIONE 

Manuela Prestini 

TESTI 

Manuela Prestini 

Massimo Lucidi 

Monica Saraiva 

Vittorio Bertoni 

TRADUZIONI 

Loredana... 

(Traduttore S.Mor) 

PROGETTO GRAFICO 

E IMPAGINAZIONE 

Sidass Company 

PHOTO 

Copertina realizzata 

da Cesare Palazzo 

MODELLA 

GIULIA GOZZINI 

ARCHIVIO DI ESSEZETA ADV SRL 

Agenzia Fotolive 

Selene Zarcone 

Cesare Palazzo 

MARKETING 

Mauro Bonometti 

Federica Cocco 

IN MEMORIA DI 

Emanuele Zarcone 

STAMPA 

Pixartprinting 

Finito di stampare nel mese 

di Maggio 2023 

* È vietata qualsiasi utilizzazione, totale o parziale, delle immagini e dei contenuti presenti in questo 

speciale “Mille Miglia, l’Emozione Della Grande Corsa”, ivi inclusa la memorizzazione, riproduzione, 

rielaborazione, diffusione o distribuzione dei contenuti stessi mediante qualunque piattaforma 

tecnologica, supporto o rete telematica (inclusi social networks – es. facebook, twitter, ecc…) senza un 

esplicito permesso scritto da parte dell’editore. 

4

Ciao Emanuele... 

Sempre con noi 

6

SOM 

MA 

RI 

O 

SUMMARY 

10 LA BELLEZZA INTRAMONTABILE DELLA MILLE MIGLIA ILLUMINA BRESCIA... 

14 

20 ESSERE O NON ESSERE? CERTO NON APPARIRE 

26 

32 DONNE E MOTORI FRONTIERE DI SOSTENIBILITÀ 

36 

THE TIMELESS BEAUTY OF THE MILLE MIGLIA ILLUMINATES BRESCIA... 

TO BE OR NOT TO BE? CERTAINLY NOT TO APPEAR 

WOMEN AND MOTORS FRONTIERS OF SUSTAINABILITY 

43 

MONUMENTO ENZO FERRARI 

Cover Story 

GIULIA GOZZINI PH. CESARE PALAZZO 

44 

60 

PARTECIPANTI / PARTICIPANT 

HENGI - COME RICONOSCERE UN’AZIENDA CHE GODE DI OTTIMA SALUTE? 

64 

HENGI - HOW DO YOU IDENTIFY A HEALTHY BUSINESS? 

68 

HR MECCATRONICA CHIAMA A RACCOLTA LE AZIENDE DELL’INDUSTRIA 4.0 

72 

HR MECCATRONICA CALLS OUT TO INDUSTRY 4.0 COMPANIES 

76 

LE MILLE MIGLIA DI NUVOLARI E MARZOTTO 

82 

THE MILLE MIGLIA OF NUVOLARI AND MARZOTTO 

86 

90 

86 

98 

ALBO D’ORO / GOLDEN BOOK 

LE NOSTRE MILLE MIGLIA 

VINCITORI DELLA 1000 MIGLIA 2022 

PROGRAMMA 

102 

PROGRAMME 

116 

124 

130 

ITINERARIO A BRESCIA PER MILLE MIGLIA 

BRESCIA ITINERARY FOR MILLE MIGLIA 

RINGRAZIAMENTO 

7

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9

Di Manuela Prestini 

LA BELLEZZA 

INTRAMONTABILE DELLA 

MILLE MIGLIA ILLUMINA 

BRESCIA… 

Un evento sempre indimenticabile tanto per gli appassionati, 

quanto per i piloti, molti dei quali presenti nelle scorse edizioni 

nelle quali in gioco vi è si la vittoria, ma anche il semplice gusto di 

ripercorrere tutto il percorso storico, spinti da una sana passione 

per i motori al fine di ritrovare e donare emozioni uniche. 

Si comincia con l’ammirare le centinaia di auto, come 

straordinario colpo d’occhio nelle ore che precedono la partenza, 

allineate in piazza Vittoria, dove per i bresciani si rinnova 

l’orgoglio di far parte di una città che grazie alla Mille Miglia 

rivela una immagine di città dinamica, moderna, imprenditiva, 

legata alla propria storia ma pronta a sfidare il futuro restando 

il primo e unico palcoscenico di una competizione che la fa 

conoscere e ammirare in tutto il mondo. 

Si uniscono i suoni della città ai rombi dei motori, l’’incrocio di 

sguardi e vocaboli stranieri di appassionati o semplici curiosi,non 

si può che restare estasiati davanti ad auto che sono gioielli di un 

passato che grazie a questo evento rinascono e fanno rinascere 

in noi il nostro passato, con la partenza, cominceremo ad avere 

la percezione di quanto c’è dietro questo evento e soprattutto 

quante persone lo amano. 

Emozione entusiasmo e orgoglio per i Bresciani e non solo, 

perché in un paese dove le persone x questo o x quello si dividono, 

queste bellezze d’altri tempi uniscono sempre... 

Si perché la Mille Miglia è anche questo, in una contagiosa 

condivisione delle apprensioni, dell’informarsi dei risultati della 

classifica delle tappe per chi appassionato segue passo passo 

la gara, passando dai volti sorridenti di chi assiepato dietro 

le transenne e per tutto il percorso li vede sfrecciare, ai volti 

10

certamente diversi dei partecipanti con i loro visi tirati mentre 

si apprestano a partire, e poi nella tensione della gara sotto la 

pioggia e il sole. 

La città si offre a questa corsa automobilistica annuale, in un 

partecipato evento che è mito e magia, festa e spettacolo, racconto 

e storia, dove ai suoi protagonisti rivolge un caloroso benvenuto 

ringraziando coloro che ripropongono tutti gli anni quella che 

si conferma la…. Corsa più bella del mondo…con la Leonessa 

vestita a festa e fiera di essere la prima protagonista come solo 

lei sa fare per i quattro giorni della gara e non solo, perché come 

sempre farà parlare di sé soprattutto per la sua bellezza portando 

le immagini sontuose delle sue piazze e dei suoi innumerevoli 

monumenti in ogni angolo del mondo, lasciando nei ricordi 

immagini e parole che volano leggere e nel cuore scampoli di 

emozioni che resteranno per sempre . 

Dal canto nostro anche quest’anno abbiamo seguito la gara 

come media con quell’emozione sempre rinnovata verso un 

avvenimento che ci d’ha orgoglio come Bresciani e che per questo 

vogliamo esserne promotori nel farlo vivere anche ai nostri lettori 

su questo numero di BresciaUp e nella prossima nostra edizione 

dello speciale 1000Miglia che tutti gli anni stampiamo qualche 

settimana prima dell’evento 

Un nostro personale doveroso grazie va ai nostri sponsor, i primi 

sostenitori della nostra “1000Miglia”. L’augurio è un arrivederci 

al prossimo anno 

Un abbraccio Manuela 

11

12

Di Manuela Prestini 

THE TIMELESS 

BEAUTY OF THE MILLE 

MIGLIA ILLUMINATES 

BRESCIA... 

An event that is always unforgettable both for fans and for 

drivers, many of whom were present in past editions in which 

at stake there is victory, but also the simple pleasure of retracing 

the entire historic route, driven by a healthy passion for engines 

in order to find and give unique emotions. 

It begins with admiring the hundreds of cars, as an extraordinary 

glimpse in the hours leading up to the start, lined up in Piazza 

Vittoria, where for the people of Brescia the pride of being part 

of a city that thanks to the Mille Miglia reveals an image of a 

dynamic, modern, entrepreneurial city, tied to its history but 

ready to challenge the future by remaining the first and only 

stage of a competition that makes it known and admired all over 

the world. 

You join the sounds of the city to the roars of the engines, the 

‘crossing of gazes and foreign vocabularies of fans or just 

curious,you can not help but be enraptured in front of cars that 

are jewels of a past that thanks to this event are reborn and make 

our past reborn in us, with the start, we will begin to have the 

perception of how much there is behind this event and especially 

how many people love it. 

Excitement enthusiasm and pride for Brescians and not only, 

because in a country where people x this or x that divide, these 

beauties of yesteryear always unite... 

Yes, because the Mille Miglia is also this, in a contagious sharing 

of apprehensions, of informing themselves of the results of the 

ranking of the stages for those enthusiasts who follow the race 

step by step, passing from the smiling faces of those who throng 

behind the barriers and throughout the route see them speeding 

14

y, to the certainly different faces of the participants with their 

pulled faces as they prepare to start, and then in the tension of 

the race in the rain and the sun. 

The city offers itself to this annual car race, in a participatory 

event that is myth and magic, celebration and spectacle, story 

and history, where to its protagonists it extends a warm welcome, 

thanking those who re-enact every year what is confirmed as 

the.... most beautiful race in the world...with the Lioness dressed 

up and proud to be the first protagonist as only she knows how 

to do for the four days of the race and not only, because as always 

she will make people talk about her especially for her beauty 

bringing the sumptuous images of her squares and her countless 

monuments to every corner of the world, leaving in the memories 

images and words that fly light and in the heart remnants of 

emotions that will remain forever . 

For our part, we have followed the race again this year as media 

with that ever-renewed emotion toward an event that gives 

us pride as Brescians and for that reason we want to be its 

promoters in bringing it to life for our readers as well in this issue 

of BresciaUp and in our next edition of the 1000Miglia special 

that we print every year a few weeks before the event 

Our personal due thanks go to our sponsors, the primary 

supporters of our “1000Miglia.” The wish is a goodbye until next 

year 

A hug Manuela 

15

Cover Story 


16

PHOTOGRAPHER 

CESARE PALAZZO 

MODELLA 


LOCATION 

CASTELLO DI BRESCIA 

AUTO 

BRESCIA CLASSIC CARS 

K www.bresciaclassiccars.com 

AGENZIA PUBBLICITARIA 

k info@essezetaadv.it 

17

PH. Cesare Palazzo

DUNIS GIN 

www.vincenter.it 

www.dunisgin.it

di Massimo Lucidi 

ESSERE O NON ESSERE? 

CERTO NON APPARIRE 

La Corsa più bella del mondo quest’anno ci troverà ancora 

impegnati a Roma a ricevere i partecipanti, a emozionarci per 

le auto storiche e a riflettere sui grandi temi a cui l’occasione 

rimanda: la Bellezza del Paese, l’innovazione, lo sport, il viaggio. 

Ma quest’anno abbiamo voluto fare di più e meglio. Siamo 

tornati a giocare con le Parole vincendo l’emozione, il dolore, lo 

sfregio per il disastro in Romagna. Abbiamo bisogno di Essere. 

Di parlare di Energia, Sostenibilità, Scienza, Estetica, Ricerca, 

Empatia. E così neanche ci siamo ripresi dagli eventi di Cannes, 

Montecarlo (a cui le immagini si riferiscono) e Mykonos che 

abbiamo prodotto e già ci ritroviamo a vivere nuove emozioni 

e sviluppare networking e netreputation di qualità. All’insegna 

però della partecipazione e inclusione della consapevolezza e 

responsabilità perchè altrimenti gli eventi, i viaggi, gli incontri 

diventano solo una esibizione edonistica e non sostenibile. La 

Bellezza che ci piace ci deve emozionare e far pensare. Viva la 

Mille Miglia, viva l’Italia che fa l’Italia e non aspetta... non si 

ferma... non si rassegna e non si limita alle apparenze. 

20

IL PERCORSO | maps 

22

23

46

47


TO BE OR NOT TO BE? 

CERTAINLY NOT TO 

APPEAR 

The Most Beautiful Race in the World this year will still find us 

busy in Rome receiving participants, getting excited about historic 

cars and reflecting on the great themes to which the occasion 

refers: the Beauty of the Country, innovation, sport, travel. But 

this year we wanted to do more and better. We returned to play 

with Words overcoming the emotion, the pain, the disfigurement 

of the disaster in Romagna. We need to Be. To talk about Energy, 

Sustainability, Science, Aesthetics, Research, Empathy. And so 

not even have we recovered from the events in Cannes, Monte 

Carlo (to which the images refer) and Mykonos that we produced 

and already we find ourselves experiencing new emotions and 

developing quality networking and netreputation. Under the 

banner, however, of participation and inclusion of awareness and 

responsibility because otherwise the events, trips, and meetings 

become just a hedonistic and unsustainable exhibition. The 

Beauty we enjoy must excite us and make us think. Long live 

the Mille Miglia, long live the Italy that makes Italy and does 

not wait ... does not stop ... does not resign and is not limited to 

appearances. 

26

28

30

•GESTIONE COMMESSE 

•CONTROLLO PROCESSO 

PRODUTTIVO 

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Con il software QUNTEC è possibile SEGUIRE IL DET- 

TAGLIO DEL PROCESSO PRODUTTIVO e tutti i suoi 

dati tecnici per migliorare la produzione ed efficientarne 

i costi. Supporta la gestione della distinta base 

del prodotto e il suo ciclo di lavorazione. Permette di 

controllare le giacenze di magazzino e la disponibilità 

delle materie prime oltre che del prodotto finito. 

Realizzato in ambiente Windows per le piccole e medie 

imprese, consente la facile connessione a sistemi 

informativi, gestionali, PLC, CN. Gestisce e segue tutte 

le procedure di controllo, il ciclo del processo produttivo 

fornendo i dati necessari per intervenire sullo 

stesso apportando gli opportuni miglioramenti. 

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DONNE E MOTORI 

FRONTIERE DI 

SOSTENIBILITÀ 

Un bellissimo incontro internazionale che 

organizziamo come Fondazione E-Novation mi ha 

aperto la mente, ancor di più: la tappa romana delle 

Giornate Internazionali della Libertà al Palazzo 

della Santa Sede San Carlo ai Catinari, con ospiti 

di culture e sensibilità diverse. Guardate la foto 

originalissima, scattata sotto le bandiere italiana 

euroepa e americana. 

Dalla dissidente iraniana Pegah Moshir Pour al 

giornalista turco Dundar Kephar, dal segretario 

generale del consiglio internazionale di cooperazione 

Italo araba, l’avvocato Paolo Patrizio, all’avvocato 

Ezio Bonanni Presidente dell’Osservatorio Nazionale 

Amianto attenzionato come modello organizzativo da 

portare nel mondo; da Francesco Giubilei Presidente 

Fondazione Tatarella a Monsignor Vincenzo Paglia 

Presidente della Pontificia Accademia Pro Vita per finire 

a me e a Martin Nkafu docente nigeriano di Vitalogia 

all’università del Vaticano. 

Parlavamo di futuro, di motori, di idrogeno e ci siamo 

detti tutti fiduciosi dell’evoluzione continua della ricerca. 

Affermare il primato della Scienza, ma pure il gusto della 

Ricerca nella costruzione del futuro comune e possibile 

per tutti è uno straordinario carico di Fiducia. Quando poi 

si è parlato di Occidente abbiamo però aperto un nervo 

scoperto. L’incoerenza di sistema. Sissignore. 

Abbiamo parlato di diritti e cosi ci siamo trovati spiazzati 

da Pegah che non solo ci ha ricordato l’imbarazzante 

femminicidio al giorno che segna le cronache del Belpaese 

ma tutte le questioni del mercato del lavoro che minano 

la parità di genere, discriminano la donna, negano lo 

sviluppo sostenibile della nostra società. Donne e Motori 

sono anche le frontiere del modello di sostenibilità che 

abbiamo in mente. Vi pare? 

32

33

34

Il benessere si divide in due .... 

...ma troverai la stessa 

accoglienza e professionalita'! 

Beauty Queen 

Corso magenta 31, 

25121 Brescia 

Beauty Queen 

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Beauty Queen 

Centro Benessere “Il Santellone” 

(All’interno del resort del Santellone) 

www.ilbenesseredelsantellone.it


WOMEN AND MOTORS 

FRONTIERS OF 

SUSTAINABILITY 

A beautiful international meeting that we organize as 

the E-Novation Foundation opened my mind, even 

more: the Roman leg of the International Freedom 

Days at the Holy See’s San Carlo ai Catinari Palace, 

with guests from different cultures and sensibilities. 

Check out the highly original photo, taken under the 

Italian Euroepean and American flags. 

From Iranian dissident Pegah Moshir Pour to 

Turkish journalist Dundar Kephar, from the 

secretary general of the International Council of 

Italo-Arab Cooperation, lawyer Paolo Patrizio, to 

lawyer Ezio Bonanni President of the National 

Asbestos Observatory attentively considered as an 

organizational model to be brought to the world; from 

Francesco Giubilei President of the Tatarella Foundation 

to Monsignor Vincenzo Paglia President of the Pontifical 

Academy Pro Vita to end up with me and Martin Nkafu 

Nigerian professor of Vitalogy at the Vatican University. 

We talked about the future, about engines, about 

hydrogen, and we all said we were confident of the 

continuing evolution of research. To affirm the primacy 

of Science, but also the taste of Research in building the 

common and possible future for all is an extraordinary 

load of Confidence. When it came to the West, however, 

we opened a raw nerve. System incoherence. Yes, sir. 

We talked about rights, and so we found ourselves displaced 

by Pegah who not only reminded us of the embarrassing 

feminicide a day that marks the chronicles of the Belpaese 

but all the labor market issues that undermine gender 

equality, discriminate against women, and deny the 

sustainable development of our society. Women and 

Motors are also the frontiers of the sustainability model 

we have in mind. Do you think so? 

36

37

38

FRANZONI 

S.F.R. FRANZONI da oltre 40 anni si 

occupa di costruzione prefabbricati 

e manufatti in cemento quali: 

Via dei Mille, 14 - 25086 Rezzato (Brescia) 

Tel. 030 2591621 (3 linee r.a.) - Fax 030 2791871 

www.sfrfranzoni.it - info@sfrfranzoni.it 

n Tubazioni circolari in cemento con e senza 

piano di posa, armate e non armate. 

n Collettori prefabbricati a posizione orizzontale 

e verticale armati con doppia gabbia 

metallica, progettati secondo la legge Nazionale 

Strutture in Cemento Armato D.M. 

14 Gennaio 2008. 

16

PREFABBRICATI E MANUFATTI IN CEMENTO 

n Canali prefabbricati a cielo aperto armati con 

doppia gabbia metallica. 

n Tubi in cemento per pozzi perdenti. 

n Tubi pozzetto in linea. 

n Pozzetti d’ispezione in cemento 

n Solette prefabbricate in cemento armato, su 

richiesta si producono anche solette a misura 

secondo le necessità del cliente. 

n Cisterne e Fosse Imhoff in cemento monoblocco 

complete di solette prefabbricate pedonali 

e carrabili. 

n Impianti di disoleazione e depurazione acque. 

n Plinti in cemento armato per pali di illuminazione, 

calcolati per la resistenza dei venti per 

tutto il territorio nazionale. 

n Loculi prefabbricati in cemento a Tumulazione 

Frontale e Laterale 

n Lastrine in cemento per chiusura loculi ed 

ossari prefabbricati. 

17

42

A Rezzato un monumento dedicato 

a Enzo Ferrari 

A monument dedicated to Enzo Ferrari in Rezzato 

AA Rezzato, uno dei comuni più popolosi 

dell’hinterland bresciano, sanno cos’è la 

passione per i motori: proprio qui, infatti, 

nacque il primo Club Ferraristi d’Italia. 

E nel 2006, alla presenza del campione del mondo 

di Formula Uno Felipe Massa, il parco centrale del 

paese è stato dedicato alla memoria del fondatore 

della casa automobilistica di Maranello. All’interno 

del parco è stata collocata una statua di Enzo Ferrari, 

rappresentato accanto ad un tavolino dove si trova 

appoggiato il prototipo in bronzo di uno dei suoi 

motori. Un ottimo modo per celebrare le gesta del 

grande imprenditore e ingegnere modenese, di cui 

quest’anno, il 14 agosto, ricorrerà il trentunesimo 

anno della scomparsa. Il progetto è stato realizzato 

grazie al contributo dell’imprenditore Francesco 

Franzoni e del Comune di Rezzato. 

In Rezzato, one of the most populous towns in the 

Brescia hinterland, they know what the passion for 

engines is: in fact, it was here that the first Club Ferraristi 

d’Italia was born. And in 2006, in the presence of the 

Formula One world champion Felipe Massa, the central 

park of the town was dedicated to the memory of the 

founder of the Maranello car manufacturer. A statue of 

Enzo Ferrari was placed inside the park, represented 

next to a small table where the bronze prototype of 

one of its engines is placed. A great way to celebrate 

the memory of the great Modenese entrepreneur and 

engineer, which this year, on August 14th, will be the 

thirty-first year of his death. The project was carried 

out thanks to the contribution of the entrepreneur 

Francesco Franzoni and the Municipality of ezzato. 

18 

43

PARTECIPANTI / PARTICIPANT 

13 - 17 Giugno / June 2023 

CONDUTTORE / 

DRIVER 

NAZ / 

NAT 

NAVIGATORE / 

CO-DRIVER 

NAZ / 

NAT 

MARCA / 

MAKE 

MODELLO / 

MODEL 

ANNO / 

YEAR 

SPONSOR 

TEAM 

PARTECIPAZIONI PREC. / 

PREVIOUS PARTICIPATIONS 

ANDRE SCHOENMAKERS NL X A.C. ACE 1955 

HENRY NASSAU USA CATHY NASSAU USA A.C. ACE 1954 

ADP CLASSIC 

RANCING 

ARTHUR LEENDERS NL NICK AALDERING NL A.C. ACE 1957 

CORNELIUS NECAS A RUDI ROUBINEK A ABARTH FIAT 750 BERLINETTA ZAGATO 1957 

RAINER WILTFGANG D LUCAS WILTFGANG D ABARTH FIAT 750 BERLINETTA ZAGATO 1957 

HERMAN FOUCART B STEVEN RENÉ VYNCKE B ABARTH FIAT 1400 BERLINETTA TOURING 1950 

X X ALFA ROMEO 1900 CSS 1956 CHOPARD 

X X ALFA ROMEO 1900 SPORT SPIDER 1954 

KEES-JAN HONIG NL X ALFA ROMEO 1900 SPRINT 1954 

STEFAN GAVELL USA X ALFA ROMEO 1900 SPRINT 1953 

ROBERT BOWIE GB MARK TERRNCE DEVANEY GB ALFA ROMEO 1900 SPRINT 1955 

NIKLAS POHL D X ALFA ROMEO 1900 SSZ (ZAGATO) 1955 

RAF ROGIERS B KURT REEKMANS B ALFA ROMEO 1900 SUPER SPRINT 1954 

CARL HOEHNER NL ARJEN SCHEPEN NL ALFA ROMEO 1900 SUPER SPRINT 1956 

MICHAEL KRAMMER A THOMAS VOGLAR A ALFA ROMEO 1900 SUPER SPRINT 1955 

ANDREAS KAUFMANN A X ALFA ROMEO 1900 SUPER SPRINT 1954 

X X ALFA ROMEO 1900 SUPER SPRINT 1956 

X X ALFA ROMEO 1900 TI 1952 CHOPARD 

HUBERT SIGIEZ B CHRISTEL LOOTENS B ALFA ROMEO 1900 TI 1954 1954-1955 

X X ALFA ROMEO 2000 SPORTIVA 1954 

MASSIMO AMENDUNI GRESELE I FABRIZIO VICARI I ALFA ROMEO 6C 1500 1928 1929 

FRANCESCO DI PIETRA I GIUSEPPE DI PIETRA I ALFA ROMEO 6C 1500 SS 1930 1934-1937-1938 

DANIEL ANDRES EREJOMOVICH RA X ALFA ROMEO 6C 1500 SS 1929 1931-1932 

GAETANO MAFFEI I ANDREA MAFFEI I ALFA ROMEO 6C 1750 GS 1930 

AXEL MARX CH ANDREAS INDERBITZI CH ALFA ROMEO 6C 1750 GS 1932 

PAOLO BASILICO I ALESSANDRO CAPPELLA I ALFA ROMEO 6C 1750 GS 1930 

HENDRICUS GODDIJN NL CORINNE VIGREUX F ALFA ROMEO 6C 1750 GS SPIDER ZAGATO 1931 1933 

SHAWN TILL USA LEANNE TILL USA ALFA ROMEO 6C 1750 GS SPIDER ZAGATO 1931 

RONALD GEORGE GOEDMAKERS NL 

CATHARINA GOEDMAKERS- 

CERFONTEIJN 

NL ALFA ROMEO 6C 1750 GS SPIDER ZAGATO 1930 1931-1933-1936 

KEITH ROBERTS GB ROGER SMITH GB ALFA ROMEO 6C 1750 GS SPIDER ZAGATO 1932 

OSVALDO PELI I X ALFA ROMEO 6C 1750 GS SPIDER ZAGATO 1931 1933 

ALEJANDRO PABLO OXENFORD RA JOSE LUIS CELADA RA ALFA ROMEO 6C 1750 GS SPIDER ZAGATO 1931 

EZIO STEFANO PIARDI I LUIGI PALINI I ALFA ROMEO 6C 1750 GT CABRIOLET CASTAGNA 1930 

DISCOVER MORE 

1000miglia.it 

44

CONDUTTORE / 

DRIVER 

NAZ / 

NAT 

NAVIGATORE / 

CO-DRIVER 

NAZ / 

NAT 

MARCA / 

MAKE 

MODELLO / 

MODEL 

ANNO / 

YEAR 

SPONSOR 

TEAM 



ANDREA VESCO I FABIO SALVINELLI I ALFA ROMEO 6C 1750 SS 1929 

VILLA 

TRASQUA 

JOHN HOUTKAMP NL CHELLY HOUKAMP VAL BUSSEL NL ALFA ROMEO 6C 1750 SS 1929 1929 

ALBERTO ALIVERTI I STEFANO VALENTE I ALFA ROMEO 6C 1750 SS 1929 CHOPARD 

ARTURO CAVALLI I PETRONILLA PEZZOTTI I ALFA ROMEO 6C 1750 SS 1929 

LUCA PATRON I X ALFA ROMEO 6C 1750 SS YOUNG 1929 

OLINDO DESERTI I MAURIZIO DE MARCO I ALFA ROMEO 

6C 2500 S CABRIOLET PININ 

FARINA 

1947 1949 

HANS LUGT NL HELENA LUGT NL ALFA ROMEO 6C 2500 SS 1949 

CHRISTIAN SCHENK A VERONICA SCHENK A ALFA ROMEO 6C 2500 SS 1943 

JAN GERRIT LAMMERS KAN JOHANNA VAN KEMPEN KAN ALFA ROMEO 

6C 2500 SS CABRIOLET 

PININFARINA 

1948 

STEFAN RYBCZYNSKI D NORBERT RYBCZYNSKI D ALFA ROMEO 6C 2500 SS SPIDER COLLI 1947 1947-1948-1949 

CHRISTOFF COWENS GB X ALFA ROMEO 8C 2300 MM SPIDER ZAGATO 1932 

RODERICK JACK GB ISOBEL JACK GB ALFA ROMEO 8C 2300 MONZA 1933 

ROBERT DEFARES NL X ALFA ROMEO 8C 2600 MM SPIDER ZAGATO "SF" 1931 1932 

JOSEPH CALABRESE USA GERARD CALABRESE USA ALFA ROMEO GIULIETTA SPRINT 1955 

JAN HAGEDOORN NL X ALFA ROMEO GIULIETTA SPRINT 1956 

VILLA 

TRASQUA 

PETER GOERKE CH X ALFA ROMEO GIULIETTA SPRINT BERTONE 1955 1955-1956 

GABRIELLA REGIS GB PETER REGIS GB ALFA ROMEO GIULIETTA SPRINT BERTONE 1955 

TONY SHOOSHANI USA X ALFA ROMEO 

GIULIETTA SPRINT VELOCE 

BERTONE 

1956 

RETRO RALLY 

GROUP 

MAURO GUZZINI I PIETRO GUZZINI I ALFA ROMEO 

GIULIETTA SPRINT VELOCE 

BERTONE 

1957 

FRANZ STEINBACHER A HASELWANDER HEINZ ALFA ROMEO GIULIETTA SPRINT BERTONE 1956 

PAUL VAN KEMPEN NL BAS VAN KEMPEN NL ALPINE RENAULT A 106 MM 1955 1955 

MARCO GATTA I EUGENIO PICCINELLI I AMILCAR CGSS SILURO CORSA 1926 

DARREN WHITFORD GB X ARNOLT BRISTOL BOLIDE 1954 

FREDERIC DERUMEAUX B EUGENIE DERUMEAUX B ARNOLT BRISTOL BOLIDE 1954 1955 

KLAUS LANDERL A KENNY LUGSTEINER A ARNOLT BRISTOL BOLIDE 1954 

IVO NOTEBOOM NL X ASTON MARTIN 2 LITRE SPEED MODEL 1937 

AART BEZEMER NL AART JR. BEZEMER NL ASTON MARTIN DB 2 1951 1952 

JOSE ROMAO DE SOUSA P MARIA ROMAO DE SOUSA P ASTON MARTIN DB 2 DROPHEAD COUPE' 1950 

MARC BROSENS B X ASTON MARTIN DB 2/4 1955 

ROBERT BUDMAN USA X ASTON MARTIN DB 2/4 1955 

MARTIN HUGHES GB LORIMER TUCKER GB ASTON MARTIN DB 2/4 DROPHEAD COUPE' 1952 

KLAUS-HASSO HELLER D DENNIS NIHAGE D ASTON MARTIN DB2 VANTAGE 1953 AERZEN 

JOSEPH HURWICH USA ROBERT GOLDBERG USA ASTON MARTIN LE MANS 1931 

PAOLO BORELLO I X ASTON MARTIN LE MANS 1933 

FRANCESCO POLINI I MATTEO CHIARI I ASTON MARTIN LE MANS 1934 

DAVID MARTYR GB MARION MARTYR GB ASTON MARTIN LE MANS 1932 

MARC FISCHER CH PHILIP CORNELIUS ANTSCHERL CH ASTON MARTIN LE MANS 1933 

CHRISTIAN BRASH GB X ASTON MARTIN LE MANS 1933 

OLIVER ZAHN CH PETER ANDREAS ZAHN CH AUSTIN HEALEY 100 1956 

DISCOVER MORE 

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45

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TEAM 



RAMON CREIXELL USA LORENZO SENDRA MEX AUSTIN HEALEY 100 M 1956 

REINER LOESLEIN D LAURA LOESLEIN D AUSTIN HEALEY 100 M 1956 

ANTHONY WHITE GB STEVEN HARBUT AUSTIN HEALEY 100 M 1955 

CHRISTIAN DEUTSCHBAUER A X AUSTIN HEALEY 100 M 1955 

DANIEL SCHLATTER CH MARCO RAEBER CH AUSTIN HEALEY 100 S 1953 1954 

PETER WILLIAMS AUS ANNE WILLIAMS AUS AUSTIN HEALEY 100 S 1955 

MAURIZIO CHIARINI I ROBERTO VANCINI I AUSTIN HEALEY 100/4 1956 

ADRIAN PAOLICCHI I ANDREA CARTOSSI I AUSTIN HEALEY 100/4 1956 

FRANCESCO MENICHETTI I BEATRICE POLLARINI I AUSTIN HEALEY 100/4 1954 

GUSTAVO ISAAC EVOLI 

CANDIANI 

MEX X AUSTIN HEALEY 100/4 1955 MUPA 

LUIS SANCHEZ E MARIA LUZ GUTIERREZ MONCADA E AUSTIN HEALEY 100/4 1955 

NIKOLAOS ARVANITIS GR IOANNA CHARALAMPAKI GR AUSTIN HEALEY 100/4 1956 

LUC SWERTS B X AUSTIN HEALEY 100/4 1953 

MARREYT 

CLASSIC 

MARK ARNOLD USA KRISTIN ARMSTRONG USA AUSTIN HEALEY 100/4 BN2 1956 HOUTKAMP 

PAUL ROSE GB STEPHEN OWENS GB AUSTIN HEALEY 100/6 1957 

SIMONE QUIRINO FLAMINIO 

BONOMI 

I TARCISIO BONOMI I B.M.W. 328 1939 

THE FAST 

LANE CLUB 

FABRIZIO DI AMATO I MASSIMO DI AMATO I B.M.W. 328 1938 

GIUSEPPE AMBROSI I X B.M.W. 328 1939 

JOHN HERLIHY USA JULIE HERLIHY USA B.M.W. 328 1939 

BJORN OOSTERHOF NL ARNO PUTTERS NL B.M.W. 328 1937 

ANTONIO ROSSI I ROMANO BACCI I B.M.W. 328 1937 

OMAR ALFARADAN Q BLAISE ZUCHUAT CH B.M.W. 328 1937 CHOPARD 

STEPHANE SERTANG B LEA SERTANG B B.M.W. 328 1938 

JOHAN BEERLANDT B HANS BEERLANDT B B.M.W. 328 1938 

GINION 

GROUP 

JUTTA KRUEGER D FRANCESCA MORANDINI I B.M.W. 507 1956 

CLAUDE PONCELET B MARTINE HENRICOT B B.M.W. 507 1957 

GINION 

GROUP 

MAGGY DE RAEVE B X BANDINI 750 S CROSLEY 1953 

ALAN HULSBERGEN CH ROLAND VAN PELT NL BENTLEY 3 LITRE 1923 

HENK LUIJKX NL ARNOUD LITJENS NL BENTLEY 3,5 LITRE 1934 

KATARINA KYVALOVA SK X BENTLEY 4,5 LITRE S.C. 1928 

NORBERT SCHRADER D KAI WALETZKO D BRISTOL 400 1948 

VASILIY LANTSOV B JEROEN VAN RUIJSSEVELT B BUGATTI T23 BRESCIA MODIFIEE 1925 

CESARE FORESTI I PIETRO FORESTI I BUGATTI T37 1927 

CARLO FERRARI I ARIANNA GIRELLI I BUGATTI T37 1927 

MASSIMILIANO PAGLIONE I ALESSIO DE ANGELIS I BUGATTI T37 1927 

MARCELO ALEJANDRO 

SALERNO 

RA DIEGO FEDERICO PINOSA RA BUGATTI T37 1926 

MATTEO BELOTTI I X BUGATTI T37 A 1927 

FABRIZIO SERRI I ALBERTO SACCO I BUGATTI T40 1928 

EZIO RONZONI I MARIO RONZONI I BUGATTI T40 1927 

DISCOVER MORE 

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46

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14 

Brescia Stadio

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TEAM 



SILVIA MARINI I X BUGATTI T40 1929 

MICHELE CIBALDI I ANDREA COSTA I BUGATTI T40 1929 

JOSHUA SIMPSON USA DAVE SIMPSON USA CHEVROLET CORVETTE 1957 

BEREND HULSHOFF NL X CHRYSLER 72 1928 1928 

SOMLO TIBOR CH MAURUS SCHREYVOGEL CH CHRYSLER 75 1929 

STEPHEN BRUNO USA KIM BRUNO USA CHRYSLER 75 1929 

MICHEL DECREMER B MARIE CLAIRE MARTENS B CHRYSLER 75 1929 

HIROAKI KATO J YUMIKO KATO J CISITALIA 202 CABRIOLET 1948 

PAOLO DANIELI I MASSIMO DANIELI I CISITALIA 202 NUVOLARI 1947 

TEUNIS ADRIANUS OTTEVANGER NL TRIJNTJE OTTEVANGER-LITTOOIJ NL CISITALIA 202 S MM SPIDER 1947 1947-1948 

BRUNO MARINI I RICCARDO MARINI I CISITALIA 202 S MM SPIDER 1947 1948 

MARC NIEDERKORN L FRANK BECKER L CISITALIA 202 S MM SPIDER 1947 1952 

ERMANNO DE ANGELIS I NUNZIA DEL GAUDIO I CISITALIA 202 S MM SPIDER 1947 

VOLKERT DOEKSEN NL X CISITALIA 202 SC BERLINETTA PININ FARINA 1948 1949 

YVO VAN REGTEREN ALTENA NL X CISITALIA 202 SC BERLINETTA PININ FARINA 1950 

IKURO MATSUBA J X CISITALIA 204 SPYDER SPORT 1948 

ASTRID HENSKENS B X CISITALIA 303 D 1951 

FABRIZIO CASELANI I VALERIA ROMEO I CITRÖEN 11 B 1954 

GUY GERVAIS CDN LOUIS GRENIER CDN CITRÖEN DS 19 1957 

STEFAAN BETTENS B ISABELLE MORIAUD F D.B. CITROEN SPIDER 1945 1950 

JOE ROBILLARD USA ALZBETKA ROBILLARD USA D.B. PANHARD HBR 5 1957 1957 

VINCENT TOURNEUR F X DELAHAYE 135 1937 

HENRICUS VAN DEN ANKER NL BASTIENNE VAN DEN ANKER NL DELAHAYE 135 CS 1936 

INNA SELTMANN D ALEXANDER GEIDEL D DKW SONDERLASSE 3=6 1955 

TEUNIS LAM NL X ERMINI 1100 BERLINETTA MOTTO 1950 1950 

KUSANO KAZOYOSHI J X ERMINI 1100 SPORT 1952 1952-1953 

MAURO GIANSANTE I ALESSIO DE CECCO I ERMINI 1100 SPORT 1946 1927-1952 

X X ERMINI GILCO MOTTO 1952 CHOPARD 1952-1953 

JAN DOBBER NL RONALD BEZUUR NL ERMINI TIPO 357 SPORT 1500 SCAGLIETTI 1955 1955 

REINHOLD BAUER A THOMAS ENGSTBERGER A FERRARI 166 INTER BERLINETTA TOURING 1949 1951 

TIM WELLER GB X FERRARI 166 MM BERLINETTA VIGNALE 1950 

JOSEF EIM CZ RICHARD BRITTEN-LONG GB FERRARI 166 MM SPIDER VIGNALE 1953 CMN 

RONALD LENTERS 

NL 

JACQUELIEN MYRANDA 

WITTEVEEN 

NL FERRARI 195 INTER COUPE GHIA 1951 

JACQUELINE POHL D X FERRARI 195 INTER GHIA 1950 

SUBRAHMANYESHWAR 

VANGALA 

GB PRANAV VANGALA GB FERRARI 195 INTER TOURING 1950 

MAURIZIO ZANNI I LUCA STEFANINI I FERRARI 212 INTER EUROPA PININFARINA 1953 

ERIC HEEREMA NL X FERRARI 250 GT EUROPA 1954 

PIETRO FRIGERIO USA ROBERT DI STANISLAO USA FERRARI 250 GT EUROPA 1955 

DIEGO MEIER CH X FERRARI 250 MM BERLINETTA PININ FARINA 1953 1953-1954 

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TEAM 



BALAJI RAMAMOORTHY USA ASHLEY RAMAMOORTHY USA FERRARI 250 MM SPIDER VIGNALE 1953 1953 

ANDREAS POHL D X FERRARI 250 MM SPIDER VIGNALE 1953 

HENK JACOBS NL SARAH LEWALD LOTTE NL FERRARI 340 AMERICA SPIDER VIGNALE 1952 1952 

MICHAEL STEHLE D LE STEHLE D FERRARI 375 MM SPIDER PININ FARINA 1953 

ROGIER KROYMANS NL X FERRARI 500 MONDIAL SPIDER PININ FARINA 1954 1955 

DIETER ROSCHMANN D ULRICH BOENISCH D FERRARI 

500/750 MONDIAL SPIDER 

SCAGLIETTI 

1955 

DIEGO CARLONI S CARL CHRISTIAN CARLONI I FERRY F750 RENAULT 1955 1956 

PAOLO CARTABBIA I SALVATORE D'ORTO I FIAT 520 1929 

DAVID BUCHANAN USA JAMES SCHENKE USA FIAT 600 1957 1957 

LORENZO LENARDUZZI I PIETER LAUREYS B FIAT 1000 B BERLINA 1949 1949 

FRANCO GUSSALLI BERETTA 

I 

CARLO ALBERTO GUSSALLI 

BERETTA 

I FIAT 1000 B SPIDER MONVISO 1947 

YUTAKA YAMAGISHI J MASAMITSU KITAGISHI J FIAT 1100 (508 C) BARCHETTA 1948 

FRANCESCO SICCARDI CH X FIAT 1100 (508 C) SPORT SPECIALE 1937 1938-1940-1947-1948 

FLORIS DIEDERIKS NL EVA SLOT NL FIAT 1100 B BERLINA 1949 1950 

LUIGI RIOLO I NICOLA RIOLO I FIAT 1100 ES BERLINETTA PININ FARINA 1949 

X X FIAT 1100 ES BERLINETTA PININ FARINA 1950 CHOPARD 

ROB PETERS NL COLIN BOLLE NL FIAT 1100 HARDTOP ALA D'ORO 1947 1947 

ROBERTO ROLLINO I MARGHERITA ROLLINO I FIAT 1100 S 1948 1948-1949-1953 

DOMENICO ABBENANTE I RAFFAELE OSCAR CESAREO I FIAT 1100/103 BERLINA 1954 

STEPHAN GORDTS B X FIAT 1100/103 BERLINA 1953 1956-1957 

RICCARDO ABBENANTE I EDOARDO CAROSI I FIAT 1100/103 BERLINA 1955 

MATTHIAS FUERER CH X FIAT 1100/103 BERLINA 1956 

UGO PIETRO POLINI I STEFANO CADEI I FIAT 1100/103 TV BERLINA 1955 

SIMONE CARBOGNANI I PIER FRANCESCO CARBOGNANI I FIAT 1100/103 TV BERLINA 1955 

FLAVIO VERCESI I CORRADO PIZZI I FIAT 1100/103 TV BERLINA 1956 

JEROEN VAN DER VELDEN NL X FIAT 1100/103 TV BERLINA 1954 1955-1956 

GIUSEPPE MARANGI I GIUSEPPE BARONE I FIAT 1100/103 TV COUPE PININFARINA 1954 1955 

TON COPPUS NL X FIAT 1100/103 TV COUPE' PININFARINA 1954 VREDESTEIN 

JUERGEN ESCHER D X FIAT 1100/103 TV SPIDER 1957 

LIVIO COLOSIO I FABIO COLOSIO I FIAT 1400 BERLINA 1950 1951-1952-1953 

ROY BOLKS NL X FIAT 500 B "TOPOLINO" 1948 1950 

STEIN BINNEMANS B ELISABETH DE GEEST B FIAT 500 C "BELVEDERE" 1951 1952 

MARTIN UTBERG 

NL 

SACHA PHILIPPE ANDRE 

RAUSCHER 

D FIAT 500 C "TOPOLINO" 1951 

EMILE DE BOER NL ROBERT VOOGT NL FIAT 500 C 'TOPOLINO' 1951 1952 

ALESSANDRO CASSINA I GIOVANNI OBERTO I FIAT 500 SPORT 1949 

BERND SCHWENGSBIER D X FIAT 500 SPORT 1939 1949-1951 

FREDERIK DE BRUIJNE NL RAYMOND NIEVELSTEIN NL FIAT 500 C BELVEDERE 1952 

GIUSEPPE BOSCARINO I ENRICO RENALDINI I FIAT 508 CS MM 1938 1940 

PABLO DIEGO LARA RA NICOLAS LARA RA FIAT 508 S "BALILLA" COPPA D'ORO 1934 

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SPONSOR 

TEAM 



DAVID REIDIE AUS LEIGH COLBERT AUS FIAT 508 S "BALILLA" COPPA D'ORO 1935 

MARIA BUSSOLATI I ELIZABETH ANN KAHANE USA FIAT 508 S "BALILLA" COPPA D'ORO 1935 

IAN WHISTONDALE GB X FIAT 509 S 1926 

ALESSANDRO PIETTA I GIULIANO DONIN I FIAT 514 CA SPIDER SPORT 1932 

PETER DE SMET B SYLVIE DE MEULENEERE B FIAT 514 COPPA ALPI SPIDER SPORT 1931 

GUIDO CECCARDI I ALESSANDRO GAMBERINI I FIAT 514 MM 1930 

GIAN PAOLO TOBIA CAVAGNA I FRANCA PASOTTI I FIAT 514 MM 1931 

GIORGIO CIRESOLA I STEFANO FRANCHINI I FIAT 514 S 1931 

DALE SWOPE USA DUSTIN MATTHEW SWOPE USA FIAT 8V BERLINETTA 1952 

MARTIN RAPPALLINI RA JORGE DAVID CANDIDO RA FIAT-COLLI 1100 1950 

ADRIJ VAN ADRIGHEM NL BRIGITTA VAN ADRIGHEM NL GILCO FIAT 1100 BARCHETTA FONTANA 1950 1950 

BERND SATZGER D X GOLIATH GP 700 1956 

PHILIPP SCHENK I MATTHIAS SCHENK CH HEALEY 2400 ELLIOT 1947 1949 

CLAUDIO GELLI I MATTEO GELLI I HEALEY 2400 SILVERSTONE (D-TYPE) 1949 

DAVID ATCHERLEY USA RICHARD POOLE USA HEALEY 2400 SILVERSTONE (E-TYPE) 1950 

RETRO RALLY 

GROUP 

WEBER EWALD D X HEALEY 2400 SILVERSTONE (E-TYPE) 1950 

KRISTIAN THORPE GB ADAM O'LEARY GB HEALEY 2400 SYLVERSTONE (E-TYPE) 1950 

STEVEN O'LEARY GB MATTHEW WILLIAM BARNES GB HEALEY 2400 SYLVERSTONE (E-TYPE) 1950 

ONLINE 

ROADWAYS 

ONLINE 

ROADWAYS 

CHRISTIAN PIESCH D WOLFGANG RASCH D HEALEY 2400 WESTLAND 1949 

MATTHEW POLK USA AMY GOULD USA HEALEY 2400 WESTLAND 1947 

PETER GERBER CH RUDOLF HUG CH HEALEY 2400 WESTLAND 1950 

STEVEN SNAUWAERT B GERRY DELBARE B HEALEY DUNCAN DRONE 1947 1949 

IAN BEATTIE GB SUSAN BEATTIE GB HOTCHKISS 3000 1938 

THE FAST 

LANE CLUB 

EDDY DUQUENNE B X HW (POI HWM) HW ALTA-JAGUAR 1951 

DANIEL SCHLATTER CH X HWM JAGUAR S 3400 CM3 1955 1956 

MARK GEESSINK NL SYBREN VAN DER GOOT NL ITALA 61 1929 

IAN OWEN GB SUSAN OWEN GB JAGUAR MARK VII 1951 PHOENIX MRC 

JOHN DEVINE USA X JAGUAR SS 100 1939 

THOMAS LESLIE HICKS USA ALAN THOMAS GEORGE USA JAGUAR XK120 FHC 1953 

BLAINE FETTER USA LYNDA BOOME FETTER USA JAGUAR XK120 OTS ROADSTER 1950 

ADP CLASSIC 

RANCING 

GINO VALENTINI I CARLO SMADELLI BONARDI I JAGUAR XK120 OTS ROADSTER 1952 

CLAUDIO ZANARDI I GIORGIO QUADRI I JAGUAR XK120 OTS ROADSTER 1952 

MARK RAMPOLLA USA PATRICK VAN PELT USA JAGUAR XK120 OTS ROADSTER 1952 ZICO 

RIK RUEBENS B CHLOE' RUBENS B JAGUAR XK120 OTS ROADSTER 1950 FINE CLASSICS 

GIANFRANCO RONCHI I X JAGUAR XK120 OTS ROADSTER 1951 

MAGNUS RAUSING GB X JAGUAR XK120 OTS ROADSTER 1953 

IVAN SABBE B X JAGUAR XK120 OTS ROADSTER 1951 

KEVIN OBRIEN USA X JAGUAR 

MARC-JULIAN SIEWERT D MORITZ HARDIECK D JAGUAR 

XK120 OTS ROADSTER 

LIGHTWEIGHT 


LIGHTWEIGHT 

1950 

MARREYT 

CLASSIC 

RETRO RALLY 

GROUP 

1950 CHOPARD 

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50

G 

hisa ghisa della mia cucina, 

quale bistecchiera fa una grigliata sopraffina? 

ARMANDO TESTA 

Linea in ghisa Massive. Cottura uniforme e senza 

grassi? Il segreto è la ghisa. Carne, pesce, verdure... la 

bistecchiera con doppio lato liscio e grigliato esaudisce 

ogni ricetta. Con quella fonda hai ancora più spazio, e 

con il wok salti e cuoci anche in umido. Per grigliate di 

primavera, ma non solo! La ghisa trattiene il calore ed è 

indistruttibile stagione dopo stagione, sul barbecue, sui 

fuochi e in forno. (E per altre idee favolose: tescoma.it)

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TEAM 



NIGEL GRIFFITHS GB ELLANAH GRIFFITHS GB JAGUAR 


LIGHTWEIGHT 

1950 

THE FAST 

LANE CLUB 

PAOLO GIGLI I X JAGUAR XK120 OTS SE ROADSTER 1954 

JEFFREY MORGAN GAULT USA JONES KENT USA JAGUAR XK140 FHC 1956 

HUMBERTO EVOLI AGUADO MEX X JAGUAR XK140 OTS ROADSTER 1954 MUPA 

MITCHELL FUERST USA MATTHEW FUERST USA JAGUAR XK140 OTS ROADSTER 1955 HOUTKAMP 

ADAM QUINN GB X JAGUAR XK140 OTS ROADSTER 1957 

PAUL RIDDLE GB EDWARD RIDDLE GB JAGUAR XK140 OTS ROADSTER 1956 

NICHOLAS OWEN GB CHARLES OWEN GB JAGUAR XK140 OTS ROADSTER 1955 PHOENIX MRC 

ANDREW BLAYZE GB STEPHEN LAIRD GB JAGUAR XK140 OTS ROADSTER 1954 

THE FAST 

LANE CLUB 

GIUSEPPE SANTONI I GABRIO SANTONI I JAGUAR XK140 OTS ROADSTER 1954 

JAN EVERS NL X JAGUAR XK140 SE OTS ROADSTER 1956 1956 

HANS-JOERG HOLLEIS A GUENTER HOLLEIS A JAGUAR XK140 SE OTS ROADSTER 1955 

JOOST BRONK NL MATHIJS BRANTJES NL JAGUAR XK140 SE OTS ROADSTER 1957 

SIEGFRIED WOLF A GERHARD FELFER A JAGUAR XK140 SE OTS ROADSTER 1956 

MARKUS LAESSER CH PETER ELSTE CH JAGUAR XK120 OTS ROADSTER 1952 

MATTHIAS LAQUEUR 

LAGONDA 

LG 4.5 FRENCH GRAND PRIX TEAM 

CAR 

1936 

VILLA 

TRASQUA 

MATTHIAS JOEL LAQUEUR NL ETIENNE SCHROIJEN B LAGONDA M45 RAPIDE 1934 

HOWARD BELLM GB DANNY MEHTA GB LAGONDA M45 RAPIDE 1934 

ANTONIO LOMBARDI I VIRGINIA GRAGLIA LOMBARDI I LANCIA APPIA 1955 

FIOCCO DI 

NEVE RELAIS 

& SPA 

FILIP DESSEIN B WIM DE REU B LANCIA APPIA 1952 

WALTER SCHRAMM D JUERGEN FRIEDRICH HERBERICH D LANCIA APRILIA 1949 

GEORG GEYER A SEBASTIAN KLACKL A LANCIA APRILIA BERLINA 1350 1937 1950 

JAN DE BOER NL JAN DE BOER SR. D LANCIA APRILIA BERLINA 1500 1949 

LUIGI BOTTINI I SARA DI GIOVANNI I LANCIA APRILIA BERLINA 1500 1941 

ANTONIO BELOTTI I UGO GAMBARDELLA I LANCIA APRILIA SPIDER 1940 1937 

MEEWIS DOLF NL X LANCIA AUGUSTA BERLINA 1934 1953 

ELMER DOTY USA SANDRA DOTY USA LANCIA 

GIUSTINO DE SANCTIS I X LANCIA 

LUCA POLINI I MARCO GIOVANNI CHIARI I LANCIA 

XAVIER FRANCOIS AZAN F X LANCIA 

AURELIA B20 GT 2000 BERLINETTA 

PININ FARINA 


PININ FARINA 


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PININ FARINA 

1952 

1951 

1956 

RETRO RALLY 

GROUP 

1957 1952 

1952-1953-1954-1955 

MARC LENERT L X LANCIA AURELIA B21 BERLINA 1951 

JEFFREY THOMPSON USA BRENDAN JOSEPH MONAGHAN USA LANCIA 

JUAN CARLOS TORRES 

CARRETERO 

E X LANCIA 

PIER ROELOF EVERT BIJLSMA NL MONIQUE EMMA LAUWAERT B LANCIA 

ALBERTO BOMBASSEI I X LANCIA 

AURELIA B24 SPIDER "AMERICA" 

PININ FARINA 


PININ FARINA 


PININ FARINA 

AURELIA B24 COVERTIBILE PININ 

FARINA 

1955 

1955 

1955 

1956 

MASSIMO ERMINI I LAPO ERMINI I LANCIA LAMBDA 221 1928 

GIANMARIO FONTANELLA I ANNA MARIA COVELLI I LANCIA LAMBDA CASARO VII SERIE 1927 

CARLO BECCALOSSI I MARZIA MARCHIONI I LANCIA LAMBDA SPIDER TIPO 221 CASARO 1928 

ANDREA LUIGI BELOMETTI I GIANLUCA BERGOMI I LANCIA LAMBDA SPIDER TIPO 221 CASARO 1929 

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TEAM 



WOUTER LAMMERSE NL EMIEL PUTMAN NL LANCIA LAMBDA TIPO 223 CORTO SPIDER 1928 

SERGIO SISTI I ANNA GUALANDI I LANCIA LAMBDA SPIDER TIPO 221 CASARO 1929 

ALBERTO DIANA I ANNALISA BELLANTE I LANCIA LAMBDA TIPO 214 (CORTO) 1925 

DANIEL WILD UY PHILIPPE WILD UY LANCIA LAMBDA TORPEDO 1927 

TINI VERHAREN NL DICK OSKAM NL LANCIA LAMBDA TORPEDO 1927 

DANIELE TURRISI I FILIPPO SOLE I LANCIA LAMBDA V SERIE CASARO 1925 

VINCENZO GIOVANNI MARIA 

MUSSETTO 

I NICOLO' MARIA MUSSETTO I LANCIA LAMBDA VIII SERIE (222) 1920 

WOLFGANG HENSELER D ROBERT JOHANNES HOLTACKERS NL LOTUS ELEVEN CLIMAX 1957 

STEFANO LANDI I MADDALENA DEGLI ODDI I LOTUS ELEVEN CLIMAX 1957 1952 

FREDERIK GROENEWEGEN D FRANK GROENEWEGEN NL MASERATI A6 1500 BERLINETTA PININ FARINA 1949 

ERIC VAN SCHAIK NL CHRIS LEYDS NL MASERATI A6 1500 BERLINETTA PININ FARINA 1949 

JUTTA ROSCHMANN D GABRIELE BUERGER D MASERATI A6 GCS SPIDER 1955 

MICHAEL VAN SCHLPPE D BETTINA VAN SCHLPPE D MERCEDES-BENZ 190 SL 1957 HOUTKAMP 

GARRETT PATTEN USA BYRON PATTEN USA MERCEDES-BENZ 190 SL 1955 HOUTKAMP 

HENRY JUNIOR CHALHOUB CDN X MERCEDES-BENZ 190 SL 1956 ERRECOM 

MARCO RICCOBONI I ALBERTO CHIARINI I MERCEDES-BENZ 190 SL 1956 

LISA FUERST USA FARRAH ELLE FUERST USA MERCEDES-BENZ 190 SL 1957 

ANDERS HOVE S LIV LUNSTROM S MERCEDES-BENZ 220 A 1956 

WILFRIED PORTH D ROBIN PORTH D MERCEDES-BENZ 300 SL (W198) 1954 

MATTHIAS NAUMANN CH X MERCEDES-BENZ 300 SL (W198) 1955 

MARCO FRIZZA I X MERCEDES-BENZ 300 SL (W198) 1955 

MATTHIAS BONCZKOWITZ D MARCUS GONSKA D MERCEDES-BENZ 300 SL (W198) 1954 

GIOVANNI FASSI I PAOLO ZANARDI I MERCEDES-BENZ 300 SL (W198) 1955 

HANS ALBRECHT D X MERCEDES-BENZ 300 SL (W198) 1957 

BERND SCHNEIDER D X MERCEDES-BENZ 300 SL (W198) 1955 

KARL WENDLINGER D X MERCEDES-BENZ 300 SL (W198) 1956 

X X MERCEDES-BENZ 300 SL (W198) 1955 CHOPARD 

JOCHEN MASS D RALF EISENBACH D MERCEDES-BENZ 300 SL (W198) 1954 

CRAIG EKBERG USA FELIX FLAIG USA MERCEDES-BENZ 300 SL (W198) 1955 

LORIS BEGHETTO I FRANCESCO BEGHETTO I MERCEDES-BENZ 300 SL (W198) 1955 

JUERGEN KOHLER D MARCUS LEHMANN D MERCEDES-BENZ 300 SL (W198) 1956 

PINO PETRICONE I GIANMARIA IOLI I MERCEDES-BENZ 300 SL (W198) 1955 

KEVIN QUINN GB X MERCEDES-BENZ 300 SL (W198) 1954 

HELMUT ROTHENBERGER D X MERCEDES-BENZ 710 SSK 1929 

MARCUS BREITSCHWERDT D X MERCEDES-BENZ 710 SSK 1930 

REINHARD MOSER A MICHAEL HOELL A MG A 1957 

BEATRICE SMUSSI I ELENA SIGNORINI I MG A 1956 

VANNI ELISEI I X MG A 1957 

GIOVANNI PEDRALI I SIMONA BONOMELLI I MG PB 1935 

DISCOVER MORE 

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ADRIAN MARTIN GB ADRIAN P. MARTIN GB MG TB 1939 

ALFREDO SERICA I MATTEO POZZETTI I MG TB 1939 

DENNIS D'AMICO I MG TB 1939 ESTRA 

FRANCESCO DURANTE I CORRADO LOPRESTO I MG TF 1250 1953 

DAVID ANDERSON GB CHRISTIAN KAEMPFER D MG A "WORKS" 1956 1955 

ALEXANDER LOUWAEGE B FREDERIK MARIE THERESE DEIBEL B MORETTI 750 GRAN SPORT BERLINETTA 1955 

STEPHEN BOYLAN GB LOURDES BOYLAN GB NASH-HEALEY SPORTS 3850 cm3 1950 

DOMENICO BATTAGLIOLA I EMANUEL PIONA I O.M. 665 SUPERBA 1925 

LORENZO TURELLI I MARIO TURELLI I O.M. 665 S MM SUPERBA 2000 CM3 1929 

ROBERTO MIATTO I X O.M. 665 S MM SUPERBA 2000 CM3 1929 

ALBERTO RIBOLDI I FEDERICO RIBOLDI I O.M. 665 S SUPERBA 2000 CM3 1926 

ALBERT WETZ B UMBERTO GALLONI I O.M. 665 SPORT SUPERBA 2000 CM3 1927 

GIANCARLO GIACOMELLO I LUIGINO GENNARO I O.M. 665 SPORT SUPERBA 2000 CM3 1925 

CORINNA FENDT D JOERG ELSENBACH D O.M. 665 SUPERBA 1927 1954-1956-1957 

MARK THIEME NL X O.S.C.A. MT 4 1100 1954 1955-1956-1957 

JAN VINCENT KIERULF RP AILEEN MONTOIA YLAGAN RP O.S.C.A. MT4 1100 2AD 1953 

MASSIMO DI RISIO I GIOVANNA CIANFRANI I O.S.C.A. MT4 1100 SILURO 1949 O.S.C.A. 1957 

CARLO INCERTI I MONICA PELLICIARI I O.S.C.A. MT4 1350 1955 1955-1956-1957 

MARC ROLLINGER L LAURENT SCHANDELER L O.S.C.A. MT4 2AD 1955 1956-1957 

PIETER VAN ADRIGHEM NL CAROLA H. BERKEL NL O.S.C.A. S 750 1956 

NICOLA PASTORE I DAVIDE FANTON I O.S.F.A. 

FIAT LANCIA ARDEA 750 

BARCHETTA 

1949 1950-1951 

ALEX VON MOZER NL X O.S.F.A. - FACCIOLI FIAT 750 S 1948 

FILIPPO TANFOGLIO I X PAGANELLI-LANCIA AURELIA B20 2000 SPORT 1951 1954-1955-1956-1957 

MATTEO GIACOMETTI I TOMMASO CASARA I 

PAUL LEE GB DANIEL LEE GB 

PANHARD ET 

LEVASSOR 

PARISOTTO 

PASQUALIN 

DYNE X86 1954 1952 

FIAT 750 SPORT 1952 

HUGO KAMPMAN NL X PEUGEOT 203 1949 

DANIEL ROLLINGER L X PEUGEOT 403 1500 1957 

BURKHARD MOLLEN D X PORSCHE 356 1290 1952 1953 

STEFANO BRENDOLAN I MARCO CORBETTA I PORSCHE 356 1500 1952 

MAURIZIO RADICI I MASSIMO VITALI I PORSCHE 356 1500 SPEEDSTER 1954 

PIERO BETTI I SABRINA MORETTI I PORSCHE 356 1500 SPEEDSTER 1955 

RUBINETTERIE 

BRESCIANE 

LARA IMBERTI RADICI I CAMILLA RONCHI I PORSCHE 356 1500 SPEEDSTER 1954 

GEORGIOS BAKOS GR ATHANASIOS THEOCARIS GR PORSCHE 356 1500 SPEEDSTER 1955 

MIRKO BERTOLI I X PORSCHE 356 1500 SPEEDSTER 1955 

RONALD VAN DER GEEST NL JAN VAN KUIJK NL PORSCHE 356 1500 SPEEDSTER 1955 

VILLA 

TRASQUA 

GERARD DE WAAL NL PATRICK COBUSSEN NL PORSCHE 356 1500 SPEEDSTER 1955 

GROENEWOUD JOHANNES NL GROENEWOUD JOHN JOHN NL PORSCHE 356 1500 SPEEDSTER 1955 WAY2DRIVE 

MARIA BAKKER NL CORNELIS BAKKER NL PORSCHE 356 1500 SPEEDSTER 1955 WAY2DRIVE 

RONNY GROENEVELD NL X PORSCHE 356 1500 SPEEDSTER 1955 VREDESTEIN 

DISCOVER MORE 

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X X PORSCHE 356 1500 SPEEDSTER 1955 CHOPARD 

PATRIZIO BERTELLI I CARLO CASSINA I PORSCHE 356 1500 SPEEDSTER GS 1956 

GABRIELE GNUDI I X PORSCHE 356 A 1290 1955 

HENK JAN BROUWER NL X PORSCHE 356 A 1500 1953 WAY2DRIVE 

STAFFAN KAISER S CRISTER KAISER S PORSCHE 356 A 1500 GS CARRERA 1956 

ISMAEL GUERRERO CRUZ RP ISMALE JAIME OCAMPO CRUZ RP PORSCHE 356 A 1600 1957 

COEN HAGEDOORN NL X PORSCHE 356 A 1600 1956 

VILLA 

TRASQUA 

LUIGI BIGOLONI I X PORSCHE 356 A 1600 1956 

HENRICUS CORNELIS LODEWIJK 

VAN DEN MUNCKHOF 

NL 

FRANCISCUS MATHIAS 

LEONARDUS POELS 

NL PORSCHE 356 A 1600 1957 WAY2DRIVE 

HANS HULSBERGEN CH CHRISTIAN GEISTDORFER NL PORSCHE 356 S 1500 GS CARRERA 1956 1956 

PIETER JAN MICHEL CRACCO B MARIE JULIE PASCALE CRACCO B PORSCHE 550 SPYDER RS 1955 

MARK WEGH NL CHARLOTTE WEGH NL PORSCHE 550 SPYDER RS 1955 

PHILIPP WILL D FRANK SCHNEIDER D RENAULT 4 CV 1957 

GREGORY TUYTENS B ERIK TUYTENS B RENAULT DAUPHINE 

LUCA PASCOLINI I FEDERICO PASCOLINI I RILEY SPRITE PROTOTYPE 1935 

JAN VAN INGEN NL BAS VAN DE KLOK NL ROVER 75 1956 

RAFFI NAJJARIAN USA LUCA FONTANA I S.I.A.T.A. 208 CS 1952 

ROBERT DAVIS USA X S.I.A.T.A. 208 S 1953 

POL DERIE B ANDREAS SCHRYVERS B S.I.A.T.A. 208 S SPIDER 1953 

TOMER ZEHAVI IL X S.I.A.T.A. 300 BC 1952 

DÉSIREE PETERS NL STEFANIE BOLLE PETERS NL S.I.A.T.A. AMICA 1951 

JOHANNES ZIESER A ALEXANDER ZIESER A S.I.A.T.A. 

FLAVIO GANDOLFI I GIACINTO SAVOLDI I S.I.A.T.A. 

DAINA GRAN SPORT STABILIMENTI 

FARINA 

DAINA GRAN SPORT STABILIMENTI 

FARINA 

1951 

1952 

ELDAR LARSEN N BORG LARSEN N SAAB 93 1957 

PATRICK UGO GIUSEPPE LARDI CH RAMONA GUATTA CH SALMSON 1100 1928 

PATRICK BOSMANN NL X SALMSON 2300 SPORT 1955 VREDESTEIN 

STEFANO NATOLI 

PHILIP VAN ZUYLEN VAN 

NIJEVELT 

USA 

CHRISTINA MARIE CENTENO 

NATOLI 

USA SALMSON GRAND SPORT GS8 1928 

NL X STANGUELLINI 1100 BERLINETTA BERTONE 1948 

TAKASHI WATANABE J MASAKI SAWADA J STANGUELLINI 1100 SPORT 1949 1950 

SABINE GOETHALS B X STANGUELLINI 1100 SPORT 1950 

MICHEL LAARMAN NL MADELIEF LAARMAN NL SUNBEAM SUPER TWIN SPORTS 1926 

ROLAND DE BOER NL FRANS KRAMER NL TALBOT-LAGO (F) T26 GS 1949 

ERIC VAN DIJK NL IVO WESTERA NL TALBOT-LAGO (F) T26 GS 1950 

FRANCESCO PUGLIESE I LUIGI PUGLIESE I TRIUMPH TR 2 SPORTS 1954 

JAMES M. GARVEY USA CATHERINE M. O'CONNELL USA TRIUMPH TR 3 1956 

RUBINETTERIE 

BRESCIANE 

DENIS SIEBENSCHUH F NICOLAS SIEBENSCHUH F TRIUMPH TR 3 SPORTS 1956 

MIRKO BUSI I GIUSEPPE RAGNOLI I TRIUMPH TR 3 SPORTS 1957 1957 

JOHNATHAN CURTIS GB BELINDA HEMSLEY GB TRIUMPH TR 3 SPORTS WORKS 1956 

PAOLO RIZZARDI I MARCO GAMBARINI I TRIUMPH TR2 SPORTS 1954 

DISCOVER MORE 

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TEAM 



FERDINANDO BRISOTTO I X TRIUMPH TR2 SPORTS 1954 

GUILLERMO ACEVEDO RA IGNACIO ACEVEDO RA TRIUMPH TR2 SPORTS 1954 

LORENZO GOBBI I LUCA GOBBI I TRIUMPH TR2 SPORTS 1954 

JOSEF PETER REICHENBERGER D JOSEF REICHENBERGER D TRIUMPH TR2 SPORTS 1954 AERZEN 

EMMANUELE MASTAGNI I ANDREA MASTAGNI I TRIUMPH TR3 SPORTS 1955 

X X TRIUMPH TR3 SPORTS 1957 CHOPARD 

NIKOLAOS BAKOS GR EVANGELOS BARDIS GR VERITAS COMET RS 1949 

MICHAL HUBKA USA ANTHONY GUY DIRE USA ZAGATO FIAT 1100 BERLINETTA 1954 1954 

HIDEMOTO KIMURA J X ZAGATO FIAT 750 BERLINETTA 1952 

FABIO DE LUCA I UMBERTO D'AIELLO I FIAT 522C 1931 

GIULIO GHERSI I GOFFREDO GHERSI I FIAT CAMPAGNOLA 1952 

MARCO DELL'AGNELLO I ANDREA DELL'AGNELLO I FIAT CAMPAGNOLA 1952 

FRIEDERICK GARTNER GB MASSIMO ZANIN I ALFA ROMEO MATTA 1952 

TOMASO POLLI I VESA KAUNONEN GB ALFA ROMEO MATTA 1952 

RICCARDO CIANI I GIANCARLO DE MATTEI I LANCIA AURELIA B20 1953 

EQUIPAGGI 

MILITARI 

EQUIPAGGI 

MILITARI 

EQUIPAGGI 

MILITARI 

EQUIPAGGI 

MILITARI 

EQUIPAGGI 

MILITARI 

EQUIPAGGI 

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Piazza Aldo Moro, 5 

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Via Brescia, 99 

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AZIENDA 

COME RICONOSCERE UN’AZIENDA 

CHE GODE DI OTTIMA SALUTE? 

Il segreto è il benessere 

del suo team 

Solitamente lo si dice di un’azienda che produce 

profitto e con una buona marginalità, dando per 

scontato che quel benessere economico prodotto 

si realizza anche in benessere personale, ma non 

sempre una situazione aziendale di successo si 

traduce in un ambiente efficiente, positivo e sano 

per chi ci lavora. L’azienda è fatta di persone che si 

relazionano con l’ambiente e i colleghi senza sosta 

e, oggi, Imprenditori, CEO e Manager devono saper 

prevenire, gestire e – spesso – sanare situazioni che 

hanno a che fare con le cosiddette soft skills, ovvero 

la capacità di gestire le complessità delle relazioni 

umane. 

Un’azienda può dirsi “in salute” quando ogni 

collaboratore è felice di farne parte, perché ne 

condivide la visione, è motivato nel perseguire gli 

obiettivi aziendali programmati e riconosce che 

grazie al suo lavoro ha la possibilità di crescere ed 

evolvere come persona oltre che come professionista. 

Partendo da queste premesse, hengi ha creato 

dei workshop rivolti agli Imprenditori, CEO e 

dirigenti aziendali che vogliono intraprendere un 

reale percorso human centric e sono alla ricerca di 

un metodo capace di coinvolgere l’organizzazione 

della propria azienda in un’evoluzione che ha come 

scopo la crescita e il benessere. 

Il futuro di un’Azienda è scritto nel suo presente 

Anticipare il futuro significa saper far crescere 

tecnologie, talenti e cultura aziendale in modo 

sostenibile e lungimirante. hengi, forte di questa 

visione, offre un servizio di alta consulenza 

strategica digitale con l’obiettivo di sostenere 

le Imprese nella crescita dell’organizzazione 

della propria leadership educando le persone al 

cambiamento. 

Il software strategico Best People First di hengi 

monitora il clima aziendale e il benessere 

dell’organizzazione per migliorarne la produttività 

e aumentarne la marginalità economica. 

Investire sulle persone valorizzandole per i propri 

talenti, supportandole nelle loro ambizioni per 

il raggiungimento dei propri obiettivi all’interno 

del sistema impresa, crea un ambiente motivante 

e fonte di gratificazione, ovvero una condizione 

proficua per tutti. 

Cosa significa diventare un’Impresa Best People 

First? 

Rendere l’empatia una competenza tecnologica 

strategica vincente per l’evoluzione dell’azienda 

e, al contempo, coinvolgere il team in un percorso 

di crescita che veda tutti protagonisti. Il software 

elabora un report analitico e scientifico che 

determina, valutando il clima aziendale e il benessere 

dell’organizzazione in termini di coinvolgimento e di 

condivisione, il posizionamento Bp1st dell’Impresa. 

L’azienda è Best People 1st perché decide di essere la 

migliore per e con le persone. 

La Community Be the First 

La filosofia che hengi contribuisce a diffondere 

con il suo operato ha coinvolto importanti Imprese 

(Amica Chips, Engels&Völkers , Generali, MIS, 

Loxam Access...) che si riuniscono periodicamente 

in una tavola rotonda per Imprenditori e CEO 

con l’intenzione di confrontarsi e condividere le 

proprie esperienze di human centric strategy e con 

l’obiettivo di far evolvere le proprie organizzazioni 

in modo autenticamente ESG (Environmental, 

Social, Governance). 

I workshop di hengi sono aperti a tutti gli 

Imprenditori, CEO e dirigenti aziendali che 

vogliono migliorare le prestazioni della propria 

azienda proteggendo il benessere delle persone che 

con il proprio lavoro contribuiscono al suo successo. 

Per maggiori informazioni: 

www.hengi.eu 

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Autoriparazioni Badia di Bono N. L. & C. S.n.c. 

Via Val D’Avio n.11 – 25132 Brescia 

Tel. 030.313412 

Mail. info@autoriparazionibadia.com 

www.autoriparazionibadia.com

AZIENDA 

HOW DO YOU IDENTIFY 

A HEALTHY BUSINESS? 

The key is the wellbeing 

of your team 

It is usually said of a company that produces profit 

and with a good margin, assuming that the economic 

well-being produced also translates into personal 

well-being, but not always a successful business 

situation results in an efficient environment, 

positive and healthy for those who work there. The 

company is made up of people who relate to the 

environment and colleagues non-stop and, today, 

Entrepreneurs, CEO and Manager must know how 

to prevent, manage and - often - heal situations that 

have to do with the so-called soft skills, or the ability 

to manage the complexities of human relationships. 

A company can be said to be “healthy” when the 

employees are happy to be part of it, because they 

share the vision, they’re motivated to pursue the 

business objectives and recognizes that thanks to 

their jobs they have the opportunity to grow and 

evolve as persons as well as professionals. Starting 

from these premises, hengi has created workshops 

for Entrepreneurs, CEOs and Business Executives 

who want to take a real human centric path and 

are looking for a method that can involve the 

organization of their company in an evolution that 

aims to growth and well-being. 

The future of a business is spelled out in its 

present 

Anticipating the future means being able to grow 

technologies, talents and corporate culture in a 

sustainable and forward-looking way. hengi, strong 

of this vision, offers a service of high digital strategic 

advice with the aim of supporting companies in the 

growth of the organization of their leadership by 

educating people to change. 

hengi’s Best People First strategic software 

monitors the business climate and the well-being 

of the organization to improve its productivity and 

increase its economic margin. 

Investing in people, valuing them for their talents, 

supporting them in their ambitions to achieve 

their goals within the company system, creates a 

motivating and rewarding environment, which is a 

profitable condition for all. 

What’s it like to be a Best People First Company? 

Make empathy a winning strategic technological 

skill for the company’s evolution and, at the same 

time, engage the team in a growth trajectory that 

sees all the protagonists. The software elaborates 

an analytical and scientific report that determines, 

evaluating the business climate and the well-being 

of the organization in terms of involvement and 

sharing, the Bp1st positioning of the Company. The 

company is Best People 1st because it decides to be 

the best for and with its people. 

Be the First Community 

The philosophy that hengi helps to spread through 

its work has involved important companies (Amica 

Chips, Engels&Völkers , Generali, MIS, Loxam 

Access... ) who meet periodically in a round table 

for Entrepreneurs and CEOs with the intention 

of comparing and sharing their experiences of 

human centric strategy and the goal of evolving 

their organizations in an authentically ESG 

(Environmental, Social, Governance) way. 

The workshops are open to all Entrepreneurs, CEOs 

and Business Executives who want to improve the 

performance of their company by protecting the 

well-being of people who contribute to its success 

with their work. 

www.hengi.eu 

64

66

AZIENDA 

HR MECCATRONICA CHIAMA A RACCOLTA 

LE AZIENDE DELL’INDUSTRIA 4.0 

È ONLINE LA NUOVA PIATTAFORMA 

PER IL RECRUITING DEL SETTORE 

In occasione della Mille Miglia 2023, HR meccatronica 

accompagna il grande evento e si catapulta nel 

mercato andando incontro alle esigenze delle 

aziende industriali. In che senso? Negli ultimi anni 

si è evidenziata ulteriormente la difficoltà da parte 

delle imprese del settore meccatronico nella ricerca 

e individuazione di risorse umane in target. 

In questo senso, HR meccatronica si propone come 

il primo (e unico) strumento in Italia in cui “forza 

lavoro e aziende appartenenti all’Industria 4.0 si 

connettono in tempo reale”, senza intermediazione. 

In soli pochi mesi dalla nascita, la piattaforma 

ha già accolto – da un lato - diverse centinaia di 

lavoratori tecnici specializzati, pronti e disponibili 

ad un colloquio conoscitivo – dall’altro - decine 

di aziende alla ricerca di forza lavoro che hanno 

risposto positivamente all’avvento di uno strumento 

che era ormai necessario all’interno del settore 

meccatronico. 

HR meccatronica: una realtà di stampo italiano 

ma che guarderà anche all’estero 

Anna Plodari – amministratore unico e Founder di 

HR meccatronica – è l’ideatrice della piattaforma 

nata proprio a Brescia. Ha una visione ben chiara 

rispetto al posizionamento di mercato: 

“Siamo uno strumento web di recruiting diretto 

innovativo e smart che viaggia ad alta velocità per 

connettere risorse umane e aziende dell’industria 

4.0 in un unico luogo. Attraverso un processo 

innovativo abbattiamo l’attuale Mismatch tra la 

domanda e l’offerta di forza lavoro del settore 

meccatronico.” 

HR meccatronica è dedicata sia alle figure 

specializzate in ambito Industria 4.0 sia a figure 

professionali che intendano riqualificare le proprie 

competenze ed inserirsi in questo settore tramite 

formazione aziendale. Ad oggi il prodotto è 

operativo su scala NAZIONALE, ma a tendere il 

progetto di espansione spingerà HR meccatronica 

a guardare anche ai talenti presenti all’estero. 

68

Sul territorio nazionale, invece, la piattaforma ha già 

raccolto la preferenza di diverse aziende di primaria 

importanza: da Milano a Palermo, passando per 

Napoli e – ovviamente – Brescia. Anche Veneto e 

Trentino presenti all’appello, così come Toscana ed 

Emilia-Romagna. Insomma, HR meccatronica è già 

una realtà utilizzata in maniera trasversale in tutta 

Italia. 

I vantaggi per aziende nell’utilizzo della 

piattaforma di recruiting. 

L’unicità di HR meccatronica è quindi chiara, ossia 

quella di possedere un database di profili in target 

che permetta a tutte le aziende di poter consultare 

– con pochi click – i professionisti più interessanti. 

In questo senso, i vantaggi per le aziende che 

decidono di utilizzare HR meccatronica sono 

molteplici. Prima di tutto, permette a imprenditori 

e responsabili del comparto HR di poter 

risparmiare tempo ed energie rispetto a ‘percorsi’ 

più tradizionali. Quindi, attraverso la nostra 

piattaforma, l’azienda può facilitare enormemente 

il proprio processo di ricerca di forza lavoro 

specializzata, attraverso la consultazione di un 

database profilato, specializzato (da profili junior a 

quelli senior) e che favorisce la mobilità territoriale. 

In un settore in piena espansione come quella 

dell’industria 4.0, rimanere al passo con i tempi 

è estremamente importante non solo sotto un 

punto di vista tecnologico, ma anche in termini 

di forza lavoro specializzata per affrontare le 

sfide del recente futuro. Da qui nasce l’esigenza 

di una piattaforma dedicata, o meglio, un luogo 

esclusivo in cui lavoratori e aziende dell’Industria 

4.0 si connettono in tempo reale! 

www.hrmeccatronica.com 

Anna Plodari founder 

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AZIENDA 

HR MECCATRONICA CALLS OUT TO 

INDUSTRY 4.0 COMPANIES 

THE NEW PLATFORM IS ONLINE 

FOR INDUSTRY RECRUITING 

On the occasion of the Mille Miglia 2023, HR 

mechatronics accompanies the big event and 

catapults itself into the market by meeting the 

needs of industrial companies. In what sense? In 

recent years, there has been further evidence of the 

difficulty on the part of mechatronics companies in 

finding and identifying target human resources. 

In this sense, HR mechatronics is proposed as the 

first (and only) tool in Italy where “workforce and 

companies belonging to Industry 4.0 connect in real 

time,” without intermediation. 

In just a few months since its inception, the platform 

has already welcomed - on the one hand - several 

hundred skilled technical workers, ready and willing 

for a cognitive interview - on the other hand - dozens 

of companies looking for workforce that responded 

positively to the advent of a tool that was now 

necessary within the mechatronics sector. 

HR mechatronics: an Italian-based reality but will 

also look abroad 

Anna Plodari - sole director and Founder of HR 

mechatronics - is the creator of the platform that 

was born right in Brescia. She has a clear vision with 

respect to market positioning: 

“We are an innovative and smart direct recruiting 

web tool that travels at high speed to connect 

human resources and Industry 4.0 companies in 

one place. Through an innovative process we break 

down the current Mismatch between mechatronics 

industry workforce supply and demand.” 

HR mechatronics is dedicated to both those 

specializing in Industry 4.0 and professionals who 

wish to retrain their skills and enter this sector 

through corporate training. As of today, the product 

is operating on a NATIONAL scale, but in the long 

run, the expansion project will push HR mechatronics 

to also look at talents abroad. 

On the national territory, however, the platform has 

already gathered the preference of several leading 

companies: from Milan to Palermo, passing through 

72

Naples and - obviously - Brescia. Veneto and Trentino 

also present at the appeal, as well as Tuscany and 

Emilia-Romagna. In short, HR mechatronics is 

already a reality used across the board throughout 

Italy. 

The advantages for companies in using the 

recruiting platform. 

Thus, the uniqueness of HR mechatronics is clear, 

namely that of possessing a database of target 

profiles that allows all companies to be able to 

consult-with just a few clicks-the most interesting 

professionals. 

In this sense, the advantages for companies that 

decide to use HR mechatronics are many. First of 

all, it allows entrepreneurs and HR managers to be 

able to save time and energy compared to more 

traditional ‘paths’. Then, through our platform, 

the company can greatly facilitate its specialized 

workforce search process by browsing a database 

that is profiled, specialized (from junior to senior 

profiles), and promotes territorial mobility. 

In a booming industry such as Industry 4.0, staying 

abreast of the times is extremely important not 

only from a technological point of view, but also 

in terms of a specialized workforce to meet the 

challenges of the recent future. Hence the need 

for a dedicated platform, or rather, an exclusive 

place where Industry 4.0 workers and companies 

connect in real time! 

www.hrmeccatronica.com 

Anna Plodari founder 

73

74

75

di Vittorio Bertoni 

LE MILLE MIGLIA 

DI NUVOLARI E MARZOTTO 

La “corsa più bella del mondo” sia negli anni Trenta 

che all’avvio del miracolo economico italiano 

conferma di essere capace di sintetizzare gli sforzi in 

campo automobilistico, di porre a confronto la nuova 

e la vecchia produzione, di offrire preziose indicazioni 

sulla tenuta delle macchine, sull’efficienza delle 

strade, sull’adeguatezza delle segnalazioni, nonché 

sulla tempestività della stampa e delle informazioni. 

Gli anni 1933 e 1953 sono presi a simbolo di tutto ciò 

nella mostra “Le Mille Miglia di Nuvolari e Marzotto. 

La seconda volta sul podio di “Nivola” e del “Conte 

Corrente”” che è stata allestita al Museo della Mille 

Miglia e che sarà visitabile, nella splendida cornice 

dell’ex monastero benedettino, fino al prossimo 27 

novembre. “Con questa mostra – afferma Francesca 

Caruso, Assessore alla Cultura di Regione Lombardia 

- sono ricordate due sorprendenti edizioni che 

vedono vincitori Tazio Nuvolari e Giovannino 

Marzotto, due miti dell’automobilismo mondiale. È 

ricordato l’impegno dell’ACI Brescia, patron della 

corsa, negli anni Trenta e nel periodo dell’avvio del 

miracolo economico italiano di organizzare ogni 

anno una corsa che – si legge nella stampa dell’epoca 

– sintetizza gli sforzi nel campo automobilistico, pone 

a confronto la nuova e la vecchia produzione, offre 

preziose indicazioni sulla tenuta delle macchine, 

sull’efficienza delle strade, sull’adeguatezza delle 

segnalazioni, sulla tempestività della stampa e delle 

informazioni. È con piacere che do il benvenuto a 

questa iniziativa culturale di ampio respiro, perché 

la Mille Miglia non è soltanto la più popolare tra le 

corse automobilistiche di auto storiche, ma è anche 

la manifestazione che ha tuttora un maggiore e 

appassionato seguito persino tra coloro che sportivi 

non sono”. La 1000 Miglia è una storia, una tradizione 

che dal 1927 solleva l’entusiasmo degli addetti del settore e, 

più in generale, delle folle che si assiepano lungo il percorso 

che si snoda attraverso le regioni italiane. “Gli anni passano 

-– spiega Aldo Bonomi, Presidente AC Brescia - ma la 

corsa bresciana sembra sempre più giovane, rinnovando, 

al passo con i tempi, il suo svolgimento da leggenda. Con 

questa mostra si ha modo, prima di tutto, di ripercorrere 

le tappe frenetiche delle edizioni della gara del 1933 e del 

1953 e di celebrarne i vincitori anche attraverso i preziosi 

documenti conservati presso l’Archivio storico dell’AC 

Brescia. In secondo luogo, si trovano conferme della spinta 

alla modernità messa in moto sin dalla sua istituzione 

dalla Freccia Rossa nel Bresciano e contemporaneamente 

nel territorio nazionale. Una modernità, questa, legata non 

solo prettamente all’industria automobilistica, ma anche, 

più in generale, ai cambiamenti sociali, allo sviluppo 

dell’economia e delle infrastrutture e alle trasformazioni 

del costume”. Ogni anno la 1000 Miglia riapre la sua 

storia, ma non dimentica l’audacia, il valore e il sacrificio 

degli uomini che l’hanno resa grande. “Con ammirazione 

e rispetto – dichiara Beatrice Saottini, Presidente 1000 

Miglia Srl - penso a queste due edizioni della 1000 Miglia 

di velocità e ai due piloti che, in maniera diversa, hanno 

contribuito a renderle uniche. La 1000 Miglia del 1933 

vide Nuvolari trionfare a Brescia al volante di un’Alfa 

8C 2300 della Scuderia Ferrari. Vent’anni dopo, nel 1953, 

fu il conte Giannino Marzotto, il borghese in maglione e 

cravatta a bordo della Ferrari 340 MM Spider Vignale, a 

tagliare per primo il traguardo. Nel 2023, rispettivamente 

a novanta e a settanta anni di distanza, la 1000 Miglia 

continua a custodire i preziosi insegnamenti ricevuti dal 

passato, basando la propria crescita sui principi che le 

hanno dato origine”. La suggestiva esposizione, curata 

dal Comitato Scientifico del Museo della Mille Miglia 

ripropone il modulo delle ricorrenze storiche mediante 

76

un allestimento dal forte impatto scenografico. “Il 

filo conduttore del percorso – sostiene Giuseppe 

Ambrosi, Presidente del Museo della Mille Miglia 

- mira anche ad essere il tema del progresso delle 

idee che, da sempre, contraddistingue la modernità 

della Freccia Rossa accompagnandola lungo tutto il 

Novecento fino ai giorni nostri. Il tema dei motori è 

infatti inscindibilmente connesso ad altri aspetti della 

realtà. È la chiave di lettura per seguire e interpretare il 

progresso industriale, le sperimentazioni di innovative 

soluzioni tecniche, lo sviluppo del design e, più in 

generale, del Made in Italy, i cambiamenti sociali, l’arte. 

Insomma, la 1000 Miglia ci permette di raccontare un 

secolo di società italiana”. Fotografie di automobili, 

documenti storici e filmati d’epoca accompagnano 

i visitatori in un viaggio culturale attraverso la storia 

di Brescia e dell’Italia intera, guardata con gli occhi di 

chi l’ha vissuta e “guidata”, in senso letterale: i piloti, 

e in senso figurato: gli imprenditori. “La 1000 Miglia 

– precisa Maria Bussolati, Direttrice del Museo della 

Mille Miglia - per il suo affaccio poliedrico alla realtà, 

diventa una delle chiavi interpretative ideali del brand 

che vede quest’anno Brescia e Bergamo Capitale 

Italiana della Cultura 2023. La Freccia Rossa è infatti 

veicolo di scoperta e di valorizzazione del territorio 

bresciano e non solo, dai monumenti storico-artistici 

al patrimonio paesaggistico congiunto. Infine, la “corsa 

automobilistica più bella del mondo” è emblema di 

quella progettualità che vede protagoniste imprese e 

istituzioni, capaci di innovare e guardare al futuro”. 

Per informazioni visitare www.museomillemiglia.it. 

Tazio Nuvolari 

Giannino Marzotto 

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78

ONORANZE FUNEBRI 

Con cura, sensibilità ed emozione ci affianchiamo alle famiglie per assisterle 

nel momento della perdita della persona cara. 

Rivolgersi a noi garantirà 

sempre la massima attenzione e 

professionalità 

Le Case del Commiato sono a 

disposizione in forma totalmente 

gratuita 

Orari 8:00 - 19:30 

www.lacattolica.org 

Sede Rezzato: Via Papa Giovanni XIII, 11 - Sede Nave: Via Don Filippo Bassi 19 - Tel 030 2594462

80

81

di Vittorio Bertoni 

THE MILLE MIGLIA 

OF NUVOLARI AND MARZOTTO 

The “most beautiful race in the world” both in the 

1930s and at the start of the Italian economic miracle 

confirms its ability to synthesize efforts in the 

automotive field, to compare new and old production, 

to offer valuable indications on the endurance of 

cars, on the efficiency of the roads, on the adequacy 

of the signals, as well as on the timeliness of the press 

and information. The years 1933 and 1953 are taken 

as a symbol of all this in the exhibition “The Mille 

Miglia of Nuvolari and Marzotto. The second time 

on the podium of “Nivola” and the “Conte Corrente” 

which was set up at the Mille Miglia Museum and 

which can be visited, in the splendid setting of the 

former Benedictine monastery, until next November 

27th. “With this exhibition - says Francesca Caruso, 

Councilor for Culture of the Lombardy Region - two 

surprising editions are commemorated with the 

winners Tazio Nuvolari and Giovannino Marzotto, 

two legends of world motoring. The commitment 

of ACI Brescia, patron of the race, in the 1930s and 

in the period of the start of the Italian economic 

miracle, to organize a race every year which - we 

read in the press of the time - summarizes the efforts 

in the automotive field, is remembered. compares 

the new and the old production, offers valuable 

information on the maintenance of the machines, 

on the efficiency of the roads, on the adequacy of 

the signals, on the timeliness of the press and of the 

information. It is with pleasure that I welcome this 

wide-ranging cultural initiative, because the Mille 

Miglia is not only the most popular of the historic 

car races, but it is also the event that still has the 

largest and most passionate following even among 

those who sportsmen are not”. The 1000 Miglia is 

a story, a tradition that since 1927 has aroused the 

enthusiasm of sector operators and, more generally, of the 

crowds who throng along the route that winds through 

the Italian regions. “The years go by - explains Aldo 

Bonomi, President of AC Brescia - but the Brescian race 

seems ever younger, renewing, in step with the times, its 

development as a legend. First of all, with this exhibition 

we have the opportunity to retrace the frenetic stages of 

the 1933 and 1953 editions of the match and to celebrate the 

winners also through the precious documents preserved 

in the AC Brescia historical archive. Secondly, there are 

confirmations of the thrust towards modernity set in 

motion since its establishment by the Freccia Rossa in the 

Brescia area and at the same time in the national territory. 

A modernity, this, linked not only purely to the automotive 

industry, but also, more generally, to social changes, to 

the development of the economy and infrastructures 

and to the transformations of customs”. Every year the 

1000 Miglia reopens its history, but does not forget the 

audacity, valor and sacrifice of the men who made it 

great. “With admiration and respect - declares Beatrice 

Saottini, President of 1000 Miglia Srl - I think of these two 

editions of the 1000 Miglia of speed and of the two drivers 

who, in different ways, have contributed to making them 

unique. The 1000 Miglia of 1933 saw Nuvolari triumph in 

Brescia at the wheel of an Alfa 8C 2300 of the Scuderia 

Ferrari. Twenty years later, in 1953, it was Count Giannino 

Marzotto, the bourgeois in a sweater and tie aboard the 

Ferrari 340 MM Spider Vignale, who crossed the finish line 

first. In 2023, ninety and seventy years later respectively, 

the 1000 Miglia continues to preserve the precious lessons 

learned from the past, basing its growth on the principles 

that gave it origins.” The evocative exhibition, curated by 

the Scientific Committee of the Mille Miglia Museum, 

re-proposes the form of historical recurrences through a 

setting with a strong scenographic impact. “The leitmotif 

82

of the route - says Giuseppe Ambrosi, President of the 

Mille Miglia Museum - also aims to be the theme of 

the progress of ideas which has always distinguished 

the modernity of the Freccia Rossa, accompanying it 

throughout the twentieth century up to the present 

day. The theme of engines is in fact inextricably linked 

to other aspects of reality. It is the key to following and 

interpreting industrial progress, the experimentation 

of innovative technical solutions, the development of 

design and, more generally, of Made in Italy, social 

changes, art. In short, the 1000 Miglia allows us to 

tell a century of Italian society”. Photographs of cars, 

historical documents and period films accompany 

visitors on a cultural journey through the history 

of Brescia and of Italy as a whole, seen through the 

eyes of those who have literally lived and “driven” it: 

the pilots , and figuratively: entrepreneurs. “The 1000 

Miglia - specifies Maria Bussolati, Director of the Mille 

Miglia Museum - due to its multifaceted approach to 

reality, becomes one of the ideal interpretative keys of 

the brand which this year sees Brescia and Bergamo as 

Italian Capitals of Culture 2023. The Freccia Rossa is in 

fact a vehicle for the discovery and enhancement of the 

Brescia area and beyond, from the historical-artistic 

monuments to the joint landscape heritage. Finally, the 

“most beautiful car race in the world” is the emblem 

of that planning that sees companies and institutions 

as protagonists, capable of innovating and looking to 

the future”. The exhibition is open from Monday to 

Sunday from 10 to 18. 

For information visit www.museomillemiglia.it. 

Tazio Nuvolari 

83

84

ALBO D’ORO 

| GOLDEN BOOK 

1977 

HEPP - BAUER 

Alfa Romeo SS 1925 

1982 

BACCHI - MONTANARI 

Osca MT 4 1956 

1984 

PALAZZANI - CAMPANA 

Stanguellini 1100 S 1947 

1986 

SCHILDBACH - NETZER 

Mercedes SSK 1929 

1987 

NANNINI - MARIN 

Maserati 200 Si 1957 

1988 

ROLLINO - GASLINI 

Fiat 1100 S MM 1948 

1989 

VALSERIATI - FAVERO 

Mercedes 300 SL 1955 

1990 

AGNELLI - CAVALLARI 

Cisitalia 202 SC 1950 

1991 

PANIZZA - PISANELLI 

Renault 750 Sport 1954 

1992 

CANÈ - GALLIANI 

BMW 507 1957 

1993 

VESCO - BOCELLI 

Cisitalia 202 SC 1948 

1994 


Lancia Aurelia B 20 1957 

1995 

FERRARI - SALZA 

Abarth 750 Zagato 1957 

1996 

CANÈ - CANÈ 

BMW 328 MM 1938 

1997 

VALSERIATI - SABBADINI 

Mercedes 300 SL Prot. 1952 

1998 


BMW 328 MM 1952 

1999 

CANÈ - AUTERI 

Ferrari 340 MM 1953 

2000 

1° CANÈ - GALLIANI 

BMW 328 MM 1937 

2001 

SISTI- BERNINI 

Harley Silverstone 1950 

2002 


BMW 328 MM 1938 

86

Via Enrico Mattei C/O C.C. Le Rondinelle, 37/39 

25030 Roncadelle BS 

Tel.030 13872278 

Lonato (BS) - Centro Commerciale “La Rocca” 

Tel. 030 91376909 

Brescia - Viale Piave, 50F 

Tel. 030 13878868 

Lonato (BS) - Centro Commerciale “La Rocca” 

Tel. 030 91376909 

Brescia - Via Vittorio Veneto, 111 

Tel. 030 397721 

Palazzolo sull’Oglio (BS) 

Centro Commerciale “Europa” - Viale Europa, 6 

Tel. 030 7401014 

Brescia - Centro Commerciale “NuovoFlaminia” 

Via Sorelle Ambrosetti, 10 

Tel. 030 349626 

79

2003 

SIELECKI - HERVAS 

BugattiT 23Brescia 1923 

2004 


BMW 328 MM 1938 

2005 

VIARO - DE MARCO 

Alfa Romeo 6C 1928 

2006 


BMW 328 MM 1938 

2007 

VIARO - BERGAMASCHI 


2008VIARO - VIARO 


2009 

FERRARI - FERRARI 

Bugatti Type 37 1927 

2010 


BMW 328 MM Coupé 1939 

2015 

TONCONOGY - BERISSO 

Bugatti T401927 

2016 

A. VESCO - A. GUERRINI 

Alfa Romeo 6c 1750 gs Zagato 1931 

2017 

A. VESCO - A. GUERRINI 

Alfa Romeo 6c 1750 gs Zagato 1931 

2018 

TONCONOGY - RUFFINI 

Alfa Romeo 6C 1500 GS “TESTA FISSA” 

2019 

MOCERI - BONETTI 

Alfa Romeo 6C 1500 SS Spider Stabilimenti 

Farina 

2020 

A. VESCO / R. VESCO 

Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider Zagato 

2021 

A. VESCO / F. SALVINELLI 

Alfa Romeo 6C 1750 Super Sport 

2022 

A. VESCO / F. SALVINELLI 

Alfa Romeo 6C 1750 Super Sport Zagato 

2011 

MOZZI - BIACCA 

Aston Martin Le Mans 1933 

2012 

SCALISE - CLARAMUNT 

Alfa Romeo 6C 1500 1933 

2013 

TONCONOGY - BERISSO 

Bugatti T401927 

2014 

MOZZI- BIACCA 

Lancia Lambda 221 Spieder Ca.sa.ro. 1928 

88

LE NOSTRE MILLE MIGLIA 

LA NOSTRA GARA 

UNO SGUARDO ALLE FOTO PIÙ EMOZIONANTI 

UNO SGUARDO ALLE FOTO PIÙ EMOZIONANTI 

DELLE ULTIME EDIZIONI 

DELLE ULTIME EDIZIONI 

A cura della redazione 

a cura della Redazione 

OTTOBRE 2020 

ANNO 2020 

Elisa Tenca 

Francesca Mori 

Emanuele Zarcone 

90 88 

46

ANNO 2021 

GIUGNO 2021 

Maurizio di Di Maggio (Verona) (Verona) 

Judy Bueno e Puccio Judy Gallo Bueno del e Sestino Puccio Gallo Beach del Sestino (Desenzano) 

Beach (Verona) 

Valerio Staffelli (Verona) 

Jerry Calà e la moglie Bettina Castioni 

Attestato di di benemerenza (Roma) (Roma) 

Presidente Aci Brescia Aldo Bonomi 

(Viareggio) 

A dx Cristina A Parodi dx Cristina (Verona) 

Parodi (Verona) 

89 91 

47 

Francesca Piccinini (Verona)

GIUGNO 2022 

92

35

VINCITORI DELLA 

1000 MIGLIA 2022 

FABIO SALVINELLI 

& ANDREA VESCO 

94

95

96

PROGRAMMa 

PROGRAMMA 

13 - 17 Giugno 2023 

DOMENICA 

11 GIUGNO 

LUNEDÌ 

12 GIUGNO 

MARTEDÌ 

13 GIUGNO 

MERCOLEDÌ 

14 GIUGNO 

GIOVEDÌ 

15 GIUGNO 

VENERDÌ 

16 GIUGNO 

SABATO 

17 GIUGNO 

10:00 - 19:00 

16:30 

16:30-21:00 

18:30 - 19:30 

19:30 

10:00 - 19:00 

10:00 - 20:00 

10:00 - 20:00 

18:00 

7:30 - 8:30 

9:00 - 10:00 

8:00 - 12:00 

8:00 - 11:00 

dalle 10:45 

12:45 

13:00 

21:45 

7:00 

dalle 13:00 

20:30 

6:00 

dalle 12:15 

21:45 

8:30 

dalle 13:00 

19:00 

8:00 

12:30 

dalle 12:45 

dalle 18:00 

Verifiche sportive e tecniche, consegna dei numeri di gara e dei road book 

- Paddock Brixia Forum -Brescia 

Inaugurazione Villaggio 1000 Miglia - Piazza della Vittoria 

Villaggio 1000 Miglia 

Gara di regolarità 6° Trofeo Roberto Gaburri - Partenza dal Villaggio 1000 Miglia 

Presentazione Attività Collaterali 1000 Miglia 2023 - Villaggio 1000 Miglia 

Verifiche sportive e tecniche, consegna dei numeri di gara e road book 


Villaggio 1000 Miglia - Piazza della Vittoria 

Punzonatura delle vetture - Villaggio 1000 Miglia 

Santa Messa in Duomo Nuovo con benedizione delle vetture 

Ultime Verifiche sportive e tecniche, consegna dei numeri di gara e dei road book 


Verifiche sportive e tecniche per vetture in lista di attesa, consegna dei numeri di gara 

e road book - Paddock Brixia Forum -Brescia 

Villaggio 1000 Miglia in Piazza della Vittoria 

Punzonatura delle vetture - Villaggio 1000 Miglia 

Pranzo di partenza - Museo Mille Miglia 

Inizio 1^ tappa: partenza della prima vettura da Viale Venezia 

Village Parade, sfilata delle vetture in gara - Villaggio 1000 Miglia 

Fine 1^ tappa: arrivo della prima vettura a Cervia-Milano Marittima per Controllo Orario 

Inizio 2^ tappa: partenza della prima vettura a Cervia - Milano Marittima 

Pausa pranzo - Macerata 

Fine 2^ tappa: arrivo della prima vettura a Roma per Controllo Orario e passerella in 

Via Veneto 

Inizio 3^ tappa: partenza della prima vettura da Roma 

Pausa pranzo - Siena 

Fine 3^ tappa: arrivo della prima vettura a Parma per Controllo Orario 

Inizio 4^ tappa: partenza della prima vettura da Parma 

Pausa pranzo - Alessandria 

Fine 4^ tappa: arrivo della prima vettura a Milano per Controllo Orario 

Inizio 5^ tappa: partenza della prima vettura da Milano 

Fine 5^ tappa, arrivo al Controllo Orario, a seguire sfilata delle vetture in Viale Venezia 

Closing Lunch - Paddock Brixia Forum - Brescia 

Cerimonia di Premiazione - Paddock Brixia Forum - Brescia 

Villaggio 1000 Miglia – Piazza della Vittoria 

Paddock di Gara – Via Caprera 5, Brescia 

Museo 1000 Miglia – Viale Bornata 123, Brescia 

Programma soggetto a modifiche 

98

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100

101

PROGRAMME 

13 - 17 June 2023 

6 th ROBERTO GABURRI TROPHY – Brescia, 11 June 2023 

PROGRAMME 

Registrations 

Opening date 11/05/2023 

Closing date 26/05/2023 time 12:00 p.m. 

Distribution of the Road book place Brescia – Brescia Forum 

date 11/06/2023 time 10:00 a.m. – 04:00 p.m. 

Sport & technical checks place Brescia – Brescia Forum 

date 11/06/2023 time 10:00 a.m. – 04:00 p.m. 

Lining up place Brescia, Piazza Vittoria – 1000 Miglia Village 

Entry 

1000 Miglia cars date 11/06/2023 time 05:00 p.m. – 05:45 p.m. 

Ferrari Tribute and Green cars date 11/06/2023 time 05:45 p.m. – 06:00 p.m. 

Briefing by the Clerk of the Course place Brescia, Piazza Vittoria – 1000 Miglia Village 

date 11/06/2023 time 06:15 p.m. 

Start place Brescia, Piazza Vittoria – 1000 Miglia Village date 


Finish place Brescia, Piazza Duomo 


Publication of final standings place Brescia – Brescia Forum, ONB www.1000miglia.it 

date 11/06/2023 

time 30’ after last car arrival 

Car return to the paddock area place Brescia – Brescia Forum 

date 11/06/2023 time until 08:30 p.m. 

Prize giving place Brescia, during 1000 Miglia 2023 Prize Giving 


Race Head Quarter place Brescia – Brescia Forum 

Sportity 

MM2023 

102

Affidati ad Elettron 

per una casa sicura 

ed intelligente 

www.elettronsicurezza.it 

14 

Brescia Stadio

104

RESTAURANT 

LUNCH / DINNER 

COCKTAIL BAR 

CHAMPAGNE / FRANCIACORTA 

LIVE DJ 

POSITIVE VIBES 

1000 Miglia 

. DINNER 

. COCKTAIL BAR 

. BREAKFAST 

. LUNCH 

. DINNER 

. LUNCH 

BREAKFAST 

. COCKTAIL BAR 

. 

107 

Piazzale Arnaldo 18, Brescia 

Reserve a table: +39 328 699 1761 

www.vitabrescia.it

106

TRATTORIA MEZZERIA 

Chiuso la domenica 

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Tel. 030.40306 - Fax 030.3752749 

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108

gadgetmania.it

110

111

112

PRESENTA 

I MAGAZINE PIÙ ALLA MODA DELLA CITTÀ 

IL MAGAZINE DEL BRESCIA CALCIO

114

di Monica Saraiva 

ITINERARIO 

A BRESCIA PER 

MILLE MIGLIA 

Visitare Brescia: breve itinerario per scoprire la Leonessa 

d’Italia in un giorno 

Brescia è una città antica ed elegante, abitata fin dall’età del 

Bronzo. I suoi monumenti d’epoca romana e longobarda sono 

stati dichiarati dall’UNESCO Patrimonio mondiale dell’umanità. 

Inoltre, Brescia e Bergamo saranno Capitali della Cultura 2023. 

Per scoprire e ammirare la sua bellezza architettonica, messa 

in risalto da viali alberati e parchi rigogliosi, ci vuole ben più di 

un giorno ma, affidandovi a questo semplice itinerario da fare 

a piedi, vi assicuro che riuscirete a vedere parecchio. Quindi 

iniziamo. 

Essendo il centro di Brescia quasi tutto ZTL vi consiglio di 

lasciare l’auto in uno dei 4 parcheggi scambiatori della città per 

poi raggiungere il centro con la metropolitana: 

Prealpino, Poliambulanza, Casazza e Sant’Eufemia Buffalorasono 

i parcheggi adiacenti alle fermate della metro, dove il 

biglietto di sosta vale anche come titolo di trasporto e, al ritiro 

dell’auto, pagherete soltanto i viaggi effettuati. 

Piazza della Vittoria 

Scendete alla fermata Vittoria e vi troverete nella omonima 

piazza (se scegliete di arrivare in auto, in piazza c’è un comodo 

parcheggio sotterraneo). 

Iniziamo l’itinerario in Piazza della Vittoria, edificata alla fine 

degli anni ’20 è una delle principali piazze della città, un ampio 

spazio circondato da imponenti edifici in stile razionalista, 

esempio significativo delle tendenze urbanistiche del regime 

fascista. Di particolare interesse il Torrione INA: primo grattacielo 

italiano nonché uno dei primi in Europa; e il palco in pietra rossa 

di Tolmezzo, dove Mussolini tenne il discorso inaugurale della 

piazza nel 1932. 

PALAZZO BROLETTO 

116

PIAZZA PAOLO VI 

Piazza Paolo VI 

Avendo davanti l’edificio delle Poste e Telegrafi, andate a destra 

e percorrete la galleria che vi si presenta in cima alle scale, 

sotto la torre con l’orologio, fino a sbucare in via X Giornate. 

Attraversate la strada e prendete la via davanti a voi, via Padre 

Giulio Bevilacqua, che vi condurrà in piazza Paolo VI. 

Ammirate la bellezza del Duomo Vecchio, concattedrale di 

Brescia, risalente all’anno 1100. Benché più volte ampliato nel 

corso dei secoli, ha tuttavia conservato la struttura originale ed è 

tra i più importanti esempi di rotonde romaniche in Italia. 


A lato del Duomo Vecchio sorge la Cattedrale Estiva di Santa Maria 

Assunta, o “Duomo nuovo”. Quella che è oggi la chiesa principale 

di Brescia, fu costruita tra il 1604 e il 1825 sull’area in cui sorgeva 

la basilica paleocristiana di San Pietro. La facciata barocca è in 

marmo di Botticino, proveniente dalle omonime cave a est della 

città. Lo stesso marmo è stato impiegato per realizzare l’Altare 

della Patria a Roma, la Casa Bianca a Washington e persino la 

Statua della Libertà oltre ad altri importanti monumenti. 

Sempre dallo stesso lato della piazza troverete il Palazzo Broletto 

risalente al XII secolo. Centro del governo del Comune e delle 

Signorie, ospita le sedi dell’Amministrazione provinciale, della 

Prefettura di Brescia oltre ad alcuni uffici comunali. 

Nota: l‘ingresso è gratuito in tutte le chiese di Brescia. 

117 

PIAZZA VITTORIA TORRE OROLOGIO

PIAZZA DELLA LOGGIA OROLOGIO 

BRESCIA VISTA DAL CASTELLO 

Palazzo Martinengo e Capitolium 

Riprendiamo imboccando vicolo S. Agostino in fondo alla piazza, 

girando poi a destra in Via dei Musei, antica strada romana 

(decumano massimo). 

Al civico 30 si trova il Palazzo Martinengo Cesaresco Novarino. 

Palazzo nobiliare costruito nella seconda metà del sec XVII, le 

severe facciate nascondono un bellissimo giardino interno. Il 

palazzo ospita tutto l’anno importanti mostre d’arte. 

Poco più avanti, al civico 41, c’è la piccola chiesa di Santa Maria 

della Carità. Risalente al XVI sec. e in origine dedicata a Santa 

Maria Maddalena, è un vero gioiellino, ricca di stucchi e affreschi. 

Proseguendo per Via dei Musei si arriva al sito UNESCO 

che comprende l’area archeologica del Capitolium o Tempio 

Capitolino. La costruzione dell’edificio è da attribuire a 

Vespasiano, nel 73 d.C. 

Nella dinanzi Piazza del Foro sono presenti altri resti romani. 

Continuando per Via dei Musei troverete poco più avanti, alla 

vostra sinistra il Monastero medioevale di San Salvatore fondato 

nel 753 d.C. da re Desiderio, oggi Monastero di Santa Giulia e 

museo della città. Per la visita vi consiglio un paio di ore perché 

vasto e molto interessante. Da non perdere all’interno del museo: 

l’oratorio romanico di Santa Maria in Solario, il Coro delle 

Monache, la Croce di Desiderio e la Cripta della chiesa di San 

Salvatore. 

Tornate indietro per via dei Musei e svoltate a destra in via 

Giovanni Piamarta. Al civico 9, è mandataria la visita alla Chiesa 

di San Cristo, chiamata la cappella Sistina di Brescia, edificata 

verso la fine del ‘400. L’interno a navata unica presenta dei 

magnifici affreschi della stessa epoca. 

PIAZZA DELLA LOGGIA 

118


CAPITOLIUM 

Castello di Brescia 

Proseguendo sempre per via Piamarta, svoltate a sinistra alla fine 

della salita e arriverete al Castello Di Brescia, fortezza di epoca 

medievale, costruito tra il 1200 e 1300 in cima al monte Cidneo. 

Potete visitare gratuitamente i giardini e salire sulle torri dalle 

quali ammirare la città dall’alto. All’interno del Castello vi è il 

Museo delle Armi, il Museo Risorgimento e la Specula Cidnea. 

Uscendo dal castello andate a sinistra fino all’area parcheggio 

e alla piccola rotonda girate a destra. Scendendo per via del 

Castello troverete alla vostra sinistra via San Faustino, principale 

arteria della zona centro-nord che costeggia l’antico quartiere 

del Carmine. Lungo la via si svolge il mercato settimanale ogni 

sabato mattina. 

Piazza della Loggia 

Percorrendo Via San Faustino si arriva in Piazza della Loggia, 

un’altra delle principali piazze di Brescia. Avrete alla vostra destra 

l’omonimo Palazzo della Loggia: palazzo rinascimentale, sede 

del municipio. La sua costruzione ebbe inizio nel 1489 finendo 

nel 1574. È possibile ammirare gratuitamente alcune delle sale 

presentando la carta d’identità all’ingresso. 

Il lato opposto della piazza è delimitato dai portici, sempre in 

stile rinascimentale, sormontati dalla Torretta dell’Orologio 

astronomico. Ai piedi della torre si trova una stele in ricordo delle 

vittime dell’attentato di Piazza Loggia, avvenuto il 28 maggio 1974. 

Se scenderete a destra sotto i portici di via X Giornate vi troverete 

in corso Zanardelli, via pedonale che ospita il Teatro Grande, 

innumerevoli negozi griffati ed eleganti caffetterie. 

Per ritornare a piazza della Vittoria dovrete riprendere via X 

Giornate e, prima di raggiungere piazza della Loggia, svoltate a 

sinistra in via IV Novembre: vi ritroverete nel luogo di partenza. 

119 

CASTELLO DI BRESCIA

120

122

di Monica Saraiva 

BRESCIA 

ITINERARY FOR 

MILLE MIGLIA 

Visiting Brescia: a short itinerary to discover the Lioness of Italy 

in one day. 

Brescia is an ancient elegant city, inhabited since the Bronze 

Age. Its Roman and Lombard monuments have been declared a 

World Heritage Site by UNESCO. Besides, Brescia together with 

Bergamo will be Capitals of Culture 2023. 

To visit and admire its architectural beauty, highlighted by treelined 

avenues and lush parks, you need more than one day but, 

by relying on this simple itinerary to do on foot, I assure you that 

you will be able to see a lot. So let’s start. 

Being the city center almost all LTZ, I recommend you to leave 

your car in one of the four exchanger parking lots in the city 

and then reach the center by subway: Prealpino, Poliambulanza, 

Casazza and Sant’Eufemia Buffalora are the parking lots close 

to the metro stations, where the parking ticket is valid for bus/ 

subway too so, when you collect your car, you will only pay for 

the trips you’ve made. 

Piazza della Vittoria 

Stepping out at the Vittoria station you will find yourself in the 

square with the same name. (If you choose to arrive by car, there’s 

a big underground parking lot in the square). 

This itinerary starts in Piazza della Vittoria. Built in the late 1920s, 

is one of the main squares of the city, a large space surrounded by 

imposing buildings in the rationalist style, a significant example 

of the urban planning trends of the fascist regime. Of particular 

interest is the Torrione INA: the first Italian skyscraper and one 

of the first in Europe, and the red stone stage of Tolmezzo, where 

Mussolini gave the inaugural speech of the square in 1932. 

PALAZZO BROLETTO 

124

PIAZZA PAOLO VI 


Facing the big post office and telegraph building, go right and 

walk through the tunnel that appears at the top of the stairs, 

under the tower with the clock, until you come to via X Giornate. 

Cross the road and take the street in front of you, via Padre Giulio 

Bevilacqua, which will lead you to piazza Paolo VI. 

Here you can admire the beauty of the Duomo Vecchio, Brescia’s 

co-cathedral, dating back to the year 1100. Although expanded 

several times over the centuries, it has kept its original structure 

and is one of the most important examples of Romanesque 

rotundas in Italy. 

Please note that admission to all the churches of Brescia is free. 

Beside the Old Cathedral Duomo Vecchio, stands the Cattedrale 

Estiva di Santa Maria Assunta, or “New Cathedral”, what is now 

the main church of Brescia. Built between 1604 and 1825 on the 

area where the early Christian basilica of San Pietro stood. The 

Baroque facade is made of Botticino marble, coming from the 

homonymous quarries at the east of the city. The same marble 

was used to create the Altare della Patria in Rome, the White 

House in Washington and even the Statue of Liberty, as well as 

other important monuments around the world. 

On the same side of the square, you will find the Palazzo Broletto 

dating back to the 12th century. Center of the government of 

the Municipality and of the Lords, it houses the offices of the 

Provincial Administration, of the Prefecture of Brescia as well as 

some municipal offices. 

125 

PIAZZA VITTORIA TORRE OROLOGIO


BRESCIA VISTA DAL CASTELLO 

Palazzo Martinengo and Capitolium 

Continue by taking vicolo S. Agostino at the end of the square, 

then turn right into Via dei Musei, an ancient Roman road 

(decumano massimo). 

At number 30 is the Palazzo Martinengo Cesaresco Novarino. 

A noble palace built in the second half of the 17th century. The 

severe facades hide a beautiful internal garden. The building 

hosts important art exhibitions throughout the year. 

A little further, at number 41, there is the small church of Santa 

Maria della Carità, dating back to the sixteenth century and 

originally dedicated to Santa Maria Maddalena, it is a real jewel, 

rich in stuccos and frescoes. 

Continuing along via dei Musei you will arrive at the UNESCO 

site which includes the archaeological area of the Capitolium or 

the Capitoline Temple. Its construction is attributed to Vespasian, 

in 73 AD. In the opposite Piazza del Foro there are some other 

Roman remains. 

Monastero di Santa Giulia 

Continuing along via dei Musei you will find, on your left, the 

medieval Monastery of San Salvatore founded in 753 AD from 

the King Desiderio. Today is called the Monastery of Santa Giulia 

and holds the city museum. To visit it we recommend a couple 

of hours because it is vast and very interesting. In the museum 

you shall not miss: the Romanesque oratory of Santa Maria in 

Solario, the Coro delle Monache, the Croce di Desiderio and the 

crypt of the church of San Salvatore. 

You should now go back along via dei Musei and turn right into 

via Giovanni Piamarta. On this street, at number 9, a stairway will 

lead you into the Chiesa di San Cristo, called the Sistine Chapel 

of Brescia, built towards the end of the 1400s. The single nave 

interior features magnificent frescoes from the same period. 

PIAZZA DELLA LOGGIA 

126


CAPITOLIUM 

Castello di Brescia 

Continuing along via Piamarta, turn left and at the end of the 

slope and you will arrive at Brescia Castle, a medieval fortress, 

built between 1200 and 1300 on the top of Mount Cidneo. Here 

you can visit the gardens for free and climb the towers from 

which admire the city from above. Inside the castle there is the 

Museo delle Armi, the Museo del Risorgimento and the Specula 

Cidnea. 

Leaving the castle, go left to the parking area and at the small 

roundabout turn right. Going down via del Castello you will 

find on your left via San Faustino, the main street of the centralnorthern 

area that runs alongside the ancient Carmine district. 

Along the way there is a weekly market every Saturday morning. 

Piazza della Loggia 

Along Via San Faustino you will arrive in Piazza della Loggia, 

another of the main squares of Brescia. On your right you will 

have the homonymous Palazzo della Loggia: a Renaissance 

palace, seat of the town hall. Its construction began in 1489 and 

ended in 1574. You can admire some of the rooms for free by 

presenting your identity card at the entrance. The opposite side 

of the square is bordered by arcades, also in Renaissance style, 

surmounted by the Astronomical Clock Tower. At the foot of the 

tower there is a stele in memory of the victims of the terroristic 

attack in Piazza Loggia, which took place on May 28, 1974. 

If you go down to the right under the arcades of via X Giornate 

you will find yourself in corso Zanardelli, a pedestrian street that 

houses the Teatro Grande, countless designer shops and elegant 

cafés. 

To return to piazza della Vittoria you must take via X Giornate 

and, before reaching piazza della Loggia, turn left into via IV 

Novembre to find yourself in the place of departure. 

127 

CASTELLO DI BRESCIA

RINGRAZIA TUTTI GLI SPONSOR CHE HANNO RESO 

POSSIBILE LA PUBBLICAZIONE DI QUESTO VOLUME 

Arrivederci 

alla prossima corsa... 

ESSEZETA ADV SRL 

thanks all the sponsors who made this publication possible 

See you next race... 

Grazie Ema... Sempre con noi 

130

Stefano Bombardieri: 

Il peso del tempo sospeso/rhino monumental 

cm 220x120x275 bronzo policromo 

Via Villa Glori 5, 25126 BRESCIA - IT 

info@gare82.net || www.gare82.net || +39 030 3456033 || +39 348 2669339

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