2023/9 - PUNTO BRESCIANO

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Sullo sfondo il Gasometro di Brescia 2, 

il parco Tarello, il cavalcavia Kennedy, 

il Pala Giustizia, il duomo 

e il Castello di Brescia. 

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UN ANNO DI ECONOMIA 

e gli SPECIALI: MONDO AUTO - MONDO AGRICOLO 

FALEGNAMERIE - STORIE D’IMPRESA 

ARTIGIANATO CAMUNO - CARROZZERIE 

SALDATURE - FOTOVOLTAICO e TRASPORTI 

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Baroni: Industria 5.0 è la priorità ma servono competenze 04 

Bonomi in audizione su ddl bilancio: 14 

manovra incompleta, spingere investimenti 

Gruppi elettrogeni insonorizzati fino ad oltre 3.000 kva 

Gruppi elettrogeni e bigruppi supersilenziati 

Noleggio di trasformatori ed autotrasformatori 

Noleggio di materiale elettrico 

Diverse tipologie di torri faro REPERIBILITÀ 

TUTTI I GIORNI 

Riscaldatori / generatori di aria calda 

H 24/24 

Trasporto e posizionamento 

Presentano “italy x” 26 

la certificazione di eccellenza per le aziende italiane 

Fax 0376-788109 info@brunettigeneratori.it www.brunettigeneratori.com 

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Sullo sfondo il Gasometro di Brescia 2, 

il parco Tarello, il cavalcavia Kennedy, 

il Pala Giustizia, il duomo 

e il Castello di Brescia. 


e gli SPECIALI: MONDO AUTO - MONDO AGRICOLO 

FALEGNAMERIE - STORIE D’IMPRESA 

ARTIGIANATO CAMUNO - CARROZZERIE 

SALDATURE - FOTOVOLTAICO e TRASPORTI 

SOMMARIO 

Scende l'inflazione, ma tassi alti e meno credito. 35 

Servizi e industria deboli anche nel 4° trimestre 

SPECIALE MONDO AUTO 

La 36ª edizione della Winter Marathon 10 

gara invernale per auto storiche 

è in programma a Madonna di Campiglio dal 18 al 21 Gennaio 2024 

SPECIALE MONDO AGRICOLO 

La manifestazione ZOOTECNICHE 2023 11 

a Cremona dal 30 Novembre al 2 Dicembre 2023 

SPECIALE ARTIGIANATO CAMUNO 

Artigianato Camuno del Legno 12 

SPECIALE FALEGNAMERIE 

Cairo WoodShow fiera internazionale per l’industria del legno 13 

dal 7 al 10 Dicembre 2023 

STORIE D'IMPRESA 

ECOVERNICIATURE 17 

PUNTOBRESCIANO 

n. 9 di Dicembre 2023 - Anno XX 

Mensile di informazioni bresciane 

Aut. del Tribunale di Brescia N° 8/2003 - 24/02/2003 

DIRETTORE RESPONSABILE 

Gianmario Baroni 

EDITRICE | REDAZIONE 

AMMINISTRAZIONE | PUBBLICITÀ 

Editrend - Via Fura, 48 - Brescia 

Tel. 030 3534392 - Fax 030 5234013 

FOTOCOMPOSIZIONE e VIDEOIMPAGINAZIONE 

Editrend Grafica - Via Fura, 48 - Brescia 

Tel. 030 3534392 - Fax 030 5234013 

STAMPA 

4graph 

L’Editore declina ogni responsabilità in ordine ad eventuali errori 

di stampa e o disguidi di altro genere relativi agli spazi pubblicati. 

È vietata la riproduzione totale o parziale di foto, marchi e testi, 

tutti i diritti sono riservati. 

Periodico mensile distribuito in Brescia e Provincia. 

Costruzione di Mandrini da 30 e Lode 20 

Officina Meccanica F.lli Bellegrandi 

Ossitaglio Ghirardelli, 32 

una realtà consolidata da più di 30 Anni 

SPECIALE CARROZZERIE 

Le assicurazioni siano più flessibili 18 

sui danni da grandine 

SPECIALE SALDATURE 

Un’importante guida alla saldatura dei metalli 28 

SPECIALE FOTOVOLTAICO 

Fotovoltaico gratis nel 2024 con il reddito energetico: 31 

a chi spetta e come funziona 

SPECIALE TRASPORTI 

Ethical Transport Approach: 36 

Una Nuova Prospettiva per l'Industria del Trasporto Pesante in Italia 

Trasporti pesanti, un test sulla guida autonoma al via nel 2024 39


speciale a cura della redazione 

Baroni: Industria 5.0 è la priorità 

ma servono competenze 

È 

fondamentale investire in innovazione e formazione, 

due aspetti che vanno di pari passo. È quell'Industria 

5.0 che mette al centro le persone e su cui 

stiamo insistendo. Altrimenti c'è il rischio reale che le nostre 

imprese, in particolare le Pmi, perdano competitività 

e finiscano fuori dalle catene di fornitura. 

E facendo un passo indietro, a febbraio 2023, si era organizzato 

il primo incontro del road show sull'Intelligenza 

Artificiale. Oggi dibattito e tecnologie sono andati avanti 

ad una velocità inimmaginabile. Molte aziende hanno 

già integrato le tecnologie di AI nei cicli produttivi. Si 

tratta di una rivoluzione: “dobbiamo intercettare questi 

cambiamenti e anticiparli. E' un capovolgimento radicale 

spinto dalle transizioni, green e digitale, che poi sono 

due facce della stessa medaglia. Le transizioni hanno un 

impatto dirompente: vuol dire cambiare il modo di produrre, 

tenendo conto della sostenibilità ambientale ed 

energetica. Non conta solo il prodotto finale, ma il ciclo 

produttivo. La formazione è essenziale, solo che fatica a 

stare al passo. Fattore umano e competenze sono determinanti 

e proprio su questi temi si concentra il Forum 

della Piccola Industria che si è tenuto a Pavia sabato 11 

novembre dal titolo "Competenze per le transizioni". Uno 

dei pilastri, ha spiegato Baroni, individuati nelle Assise 

che si sono tenute nel 2022. Baroni affrontando il nodo 

degli investimenti ha detto: “Serve un’azione immediata, 

non si può aspettare. Il sistema imprenditoriale è composto 

per il 90% da Pmi, non abbiamo materie prime, siamo 

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un paese trasformatore e le nostre aziende sono inserite 

in catene di fornitura globali, con il capo filiera che molto 

spesso è una grande azienda estera. Le nostre carte 

vincenti sono l'innovazione e la flessibilità. Se perdiamo 

l'aspetto innovativo rischiamo di essere sostituiti, se accade 

poi è difficile rientrare. Competiamo in un mondo 

globale, con aziende di ogni paese. Altri continenti, come 

Usa e Cina, stanno sostenendo gli investimenti con risorse 

molto consistenti. Noi non possiamo stare fermi. Non 

vogliamo sussidi, ma incentivi per la crescita perché gli 

investimenti sono la base per generare sviluppo. E' vero 

che le risorse sono poche, ma tra Pnrr e Repower Eu 

vanno individuate, al più presto. Abbiamo visto gli effetti 

sul pil di Industria 4.0. Dobbiamo ripetere questa formula, 

dando spazio all'innovazione e, insisto, alla formazione, 

sia dei giovani che devono scegliere quale percorso di 

studi intraprendere, sia delle persone che già lavorano in 

azienda. Non ci può essere evoluzione tecnologica efficace 

senza le competenze. L'uomo è al centro”. 

Per il presidente della Piccola Industria “occorre potenziare 

i crediti formativi, agevolare meccanismi di welfare 

aziende che consentano alle aziende di costruire percorsi 

formativi continui, investire per rendere compatibile la 

famiglia e il lavoro e favorire così l'ingresso delle donne”. 

Nella sola manifattura serviranno da qui al 2027 almeno 

508 mila addetti, il 45% sarà difficile trovarli. “La formazione 

è la chiave di volta. L'aspetto più grave di questo 

fenomeno è che sono soprattutto i giovani a restare fuori 

dal mercato del lavoro, la disoccupazione sfiora il 22 per 

cento. La riforma degli Its va nella giusta direzione, ma 

bisogna fare di più. C'è un ruolo importante delle imprese, 

anche pmi, nelle fondazioni Its per avvicinare i giovani 

ai luoghi di lavoro, in particolare le fabbriche”. 

Infine, Baroni ha lanciato anche il Pmi Day, la Giornata 

Nazionale delle Piccole e Medie Imprese, che si è tenuto 

il 17 novembre, la manifestazione che da oltre dieci anni 

vede le aziende aprire le porte ai ragazzi e alle istituzioni. 

“Questo evento si è ramificato sempre di più sul territorio 

e lo stiamo potenziando: il prossimo anno faremo 

anche un grande evento nazionale. Si aprono le porte 

delle aziende ai ragazzi delle medie e superiori, agli insegnanti, 

famiglie, istituzioni. L'intento è far capire cosa è 

l'impresa oggi, comunità, soggetto sociale, protagonista 

del territorio”. Il tema di quest'anno è la libertà perché 

“la libertà, la democrazia, sono valori che si danno per 

scontati. Ma non è così e lo vediamo da quello che accade 

nel mondo. Sono beni che vanno curati e mantenuti. 

II lavoro è libertà, perché consente alla persona di 

esprimersi. Come ha detto Papa Francesco, nell'udienza 

all'assemblea di Confindustria del 2022, il lavoro è la più 

grande forma di redistribuzione della ricchezza. Una responsabilità 

sociale che avvertiamo. 

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SPECIALE MONDO AUTO 


La 36ª edizione della Winter Marathon 

gara invernale per auto storiche 

è in programma a Madonna di Campiglio dal 18 al 21 Gennaio 2024 

numero 36 della più longeva competizio- 

invernale di regolarità classica, nata nell'inverno 

L’edizione 

del 1989, è in programma dal 18 al 21 gennaio 2024 

a Madonna di Campiglio. 

Le novità riguarderanno principalmente il percorso, 

che verrà arricchito da nuovi passaggi e nuove prove 

e che sarà ancora suddiviso su 2 tappe: la prima nella 

serata di giovedì 18 gennaio al termine delle verifiche 

ante gara, la seconda venerdì 19 gennaio attraverso 

le strade e i passi dolomitici più affascinanti. Sabato 

20 gennaio nel pomeriggio lo spettacolo delle auto 

sul lago ghiacciato anticiperà la cena conclusiva e le 

premiazioni. 

Alla manifestazione saranno ammesse tutte le vetture 

costruite entro il 1968 oltre a una selezione di modelli 

di particolare interesse storico e collezionistico costruiti 

fino al 1976. Dopo la positiva esperienza delle 

scorse edizioni ci sarà nuovamente la possibilità di 

iscriversi anche con auto prodotte dal 1977 al 1990 che 

verranno inserite in una speciale lista fuori classifica. 

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SPECIALE MONDO AGRICOLO 


La manifestazione ZOOTECNICHE 2023 

a Cremona dal 30 Novembre al 2 Dicembre 2023 

2023 delle Fiere Zootecniche Internazionali 

Cremona, si terranno dal 30 novembre al 2 dicembre 

2023. Dopo il successo della 77esima edizione 

L’edizione 

del 2022 e la grande attesa per l’edizione 2023, accoglierà 

nuovamente il settore agro-zootecnico a Cremona. 

Quest’anno, allevatori da tutto il mondo avranno l’occasione 

di riunirsi e partecipare a momenti pieni di attività 

e dinamismo. La nuova edizione 2023 vedrà alla Mostra 

Zootecnica Internazionale animali in gara provenienti da 

tutto il mondo pronti a sfilare davanti a migliaia di visitatori 

appassionati. Inoltre, non perdere l’opportunità di 

partecipare alla nuova Asta Internazionale, che nel 2022 

ha raggiunto risultati sorprendenti nell’edizione in termini 

di ascolti, presenze e partecipanti. 

Molto più di un’esposizione 

Le Fiere Zootecniche Internazionali di Cremona, l’evento 

annuale che riunisce il settore agro-zootecnico, si prepara 

ad accogliere allevatori ed espositori da tutto il mondo 

per l’edizione 2023. 

Dopo il grande successo dell’edizione 2022 e l’entusiasmo 

generato tra gli allevatori da tutto il mondo, anche 

quest’anno l’evento offrirà l’opportunità di unirsi in un 

momento colmo di attività e dinamicità. L’edizione del 

2023 si svolgerà da Giovedì 30 Novembre a Sabato 02 

Dicembre 2023 con iniziative e novità interessanti per il 

settore agro-zootecnico. Gli allevatori e gli operatori si 

riuniranno a Cremona per scambiare esperienze, conoscenze 

e aggiornamenti sulle ultime tendenze e tecnologie 

che riguardano il mondo agro-zootecnico a livello 

internazionale. 

La manifestazione internazionale 

Con la manifestazione – leader nel Sistema Zootecnico 

di Alta Produttività in Italia e protagonista in Europa 

– proponiamo ogni anno soluzioni per il settore agrozootecnico 

coinvolgendo i migliori marchi internazionali di 

attrezzature, servizi per la zootecnia e agricoltura. 

Allevatori, operatori e istituzioni trovano in Fiera, ma anche 

durante l’anno, gli strumenti per l’allevamento per 

cui genetica e management allevatoriale sono al centro 

di alcune delle più importanti filiere agrozootecniche 

Italiane: vacca da latte, suinicola, avicola e della prima 

trasformazione casearia. 

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SPECIALE ARTIGIANATO CAMUNO 

Artigianato Camuno del Legno 

Nasce nel 1967 a Boario Terme. Fedriga 

Aldo, Do Marilisa, Salvini Andrea, 

Donati Margherita e Donati 

Battista, guidati dalla pittrice e scultrice 

di fama internazionale Franca Ghitti, creano 

sculture lignee varie, soggetti religiosi, 

complementi d'arredo e mobili. I 

laboratori e le sedi di vendita si trovano 

a Boario Terme, Ponte di Legno e a Braone. 

Negli anni varie le collaborazioni e le 

esposizioni a livello nazionale e non solo. 

Alcune opere sono esposte al Museo di 

Stoccolma e a Betlemme e alcune realizzazioni 

sono state nel tempo donate a 

diversi papi e personalità. Ciò che caratterizza 

le lavorazioni dell'Artigianato Camuno 

del Legno è il mantenimento della 

tradizione affiancato ad una costante ricerca di ispirazione per creare sempre 

in modo innovativo, senza stravolgere la natura originaria naife che da sempre 

contraddistingue questo artigianato. 

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SPECIALE FALEGNAMERIE 


Cairo WoodShow fiera internazionale 

per l’industria del legno 

dal 7 al 10 Dicembre 2023 

Cairo WoodShow è ospitato ogni anno al Cairo International 

Convention and Exhibition Centre, 

Nasr City, Il Cairo, Egitto. 

La sede si trova nella parte centrale della città con diversi 

hotel nelle vicinanze ed è molto ben collegata tramite 

taxi e mezzi pubblici. L'aeroporto è a 20 minuti di auto 

dalla sede. Di seguito le date e gli orari della prossima 

edizione. 

Cairo WoodShow attrae da sempre visitatori di qualità 

provenienti da più di 30 paesi in tutto il mondo. Ha creato 

una piattaforma per i professionisti seri del legno 

(acquirenti e venditori) per riunirsi sotto lo stesso tetto. 

Non solo offre ai visitatori la possibilità di interagire con 

gli esperti del settore, ma offre loro anche l'opportunità 

unica di ottenere affari lucrosi offerti dagli espositori durante 

il corso della mostra. 

Buoni motivi per visitare Cairo WoodShow 

• Accesso ad attori locali e internazionali del settore sotto 

lo stesso tetto. 

• Il vantaggio di interagire con professionisti esperti e di 

conoscere gli ultimi prodotti e tecnologie in mostra. 

• Ottime opportunità per usufruire delle offerte esclusive 

delle aziende del legno e delle macchine per la 

lavorazione del legno. 

• Piattaforma adatta per cercare partner rilevanti per 

soddisfare tutti i requisiti aziendali (produttori, fornitori, 

commercianti). 

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Bonomi in audizione su ddl bilancio: 

manovra incompleta, spingere investimenti 

Il Presidente di Confindustria, Carlo Bonomi, è intervenuto 

in audizione sulla Legge di Bilancio presso le 

Commissioni riunite Bilancio di Camera e Senato, a 

Palazzo Madama. 

“Nel secondo trimestre il PIL italiano è diminuito di 0,4% 

(dopo l’aumento dello 0,6% nel primo) ed è rimasto fermo 

nel terzo. Anche rispetto al terzo trimestre 2022, la 

crescita è piatta (0,0%). Alla luce della debolezza che 

diversi indicatori evidenziano, è molto probabile che, a 

fine anno, la crescita si posizionerà sullo 0,7%, già “acquisito” 

a metà anno, dietro a Francia e Spagna (e meglio 

della Germania). Per l’anno prossimo, le attuali tornate di 

previsioni stanno rivedendo al ribasso le stime di crescita 

rispetto agli scenari formulati nei mesi scorsi, e, quindi, 

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anche a quello indicato nella NaDEF, per collocarsi intorno 

allo 0,5%”, ha detto il Presidente Bonomi, spiegando 

che “nell’attuale fase preoccupa, in particolare, la caduta 

degli investimenti (-1,7% nel secondo trimestre; 0,0% rispetto 

al secondo trimestre 2022), che nel 2021 e 2022 

hanno guidato la crescita dell’economia italiana con incrementi 

(20,7% e 9,7%) molto superiori a quelli registrati 

negli altri principali paesi europei. Preoccupa perché le 

condizioni per investire sono negative e si intravedono 

solo segnali di ulteriore peggioramento, almeno fino alla 

metà del prossimo anno. D’altra parte, anche i consumi 

delle famiglie, che appaiono più resilienti degli investimenti, 

sono pressoché stagnanti”. 

Sul settore industriale, “se l’anno scorso si è mostrato, in 

aggregato, resiliente alla pandemia e alla crisi energetica, 

quest’anno è decisamente in calo. A soffrire di più 

sono i settori energy intensive che, già nel 2022, avevano 

registrato una pronunciata diminuzione della produzione 

industriale. Proprio in considerazione del previsto indebolimento 

del quadro economico, la scorsa estate, Confindustria 

aveva auspicato che, nella Manovra, il Governo 

si focalizzasse su due linee di intervento: supportare il 

potere di acquisto delle famiglie, soprattutto a basso 

reddito, e sostenere la competitività delle imprese” 

“Partendo da queste considerazioni, riteniamo che il DDL 

Bilancio sia, da un lato, ragionevole, nella misura in cui 

concentra le poche risorse disponibili sulla riduzione, 

per il solo 2024, del cuneo contributivo; dall’altro, incompleto, 

vista la sostanziale assenza di misure a sostegno 

degli investimenti privati e, più in generale, di una strategia 

per la crescita e la competitività. 

Sul primo fronte, la conferma dell’attuale riduzione della 

quota contributiva a carico dei lavoratori dipendenti 

certamente incontra il nostro consenso, ma la proposta 

di Confindustria era e rimane diversa: un intervento strutturale 

di taglio del cuneo contributivo, agendo, per 2/3, 

sull’aliquota a carico dei lavoratori e, per 1/3, su quella 

a carico dei datori di lavoro. Servirebbero 16 miliardi di 

euro per finanziarlo e rimaniamo convinti che si possa 

fare avviando un serio processo di riqualificazione ed efficientamento 

della spesa pubblica. 

L’intervento sul cuneo va poi letto insieme alla revisione 

delle aliquote e degli scaglioni IRPEF, prevista, per il 

2024, dai decreti attuativi della riforma fiscale - all’esame 

del Parlamento - che dovrebbe interessare, in una prima 

fase, i redditi fino a 28.000 euro. L’effetto combinato di 

queste due misure è stimabile in un beneficio annuo tra 

i 560 e i 1.400 euro per i lavoratori con reddito compreso 

tra i 9 mila e i 35 mila euro annui. Un intervento importante, 

che proprio per questo avremmo voluto fosse strutturale, 

ma che evidenzia una lacuna dal lato delle imprese, 

escluse dal taglio del cuneo e chiamate, nel frattempo, 

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a rispondere alle richieste di adeguamento delle retribuzioni 

all’aumento dell’inflazione. In proposito, ricordiamo 

che, nel 2022, il cuneo in Italia è stato pari al 45,9% del 

costo del lavoro (49,7% se si includono anche TFR e contributi 

INAIL), contro una media OCSE del 34,6%. 

Anche per questo motivo, riteniamo che non sia più rinviabile 

agire quantomeno sul versante della riduzione 

della CUAF - la Cassa Unica Assegni Familiari - in quanto, 

dopo la sostituzione degli assegni per il nucleo familiare 

destinati ai soli lavoratori dipendenti con l’introduzione 

dell’Assegno unico e universale per tutti i contribuenti 

IRPEF, non è più giustificabile che la copertura di una 

misura a carattere universale resti ancora a carico esclusivamente 

dei sostituti di imposta (in prevalenza datori di 

lavoro del settore industriale) e non sia, invece, finanziata 

interamente tramite la fiscalità generale” 

Per Bonomi, le ulteriori misure di sostegno al reddito dei 

lavoratori previste dal DDL sono condivisibili: “incentivare 

il pilastro privato per corroborare il welfare pubblico 

è una scelta che sosteniamo da tempo; per realizzarla 

in modo compiuto, occorre andare oltre i meccanismi di 

convenienza fiscale, riflettendo su criteri utili a orientare 

le iniziative di welfare da agevolare. Inoltre, un efficace 

sviluppo del welfare attraverso il pilastro privato passa 

per strumenti che possono supportare le imprese meno 

strutturate in questi percorsi. Il riferimento è a realtà 

come le reti di impresa, le casse assistenziali e gli enti 

bilaterali che, in linea con quanto previsto dalla delega 

fiscale, possono ovviare alle differenti capacità finanziarie 

delle singole imprese nell’elaborazione dei piani di 

welfare”. 

In materia di pensioni, “la Manovra conferma, pur con 

alcuni correttivi, la c.d. Quota 103. La posizione di Confindustria 

è chiara: per definire forme agevolate di pensionamento, 

andrebbero valutate solo le situazioni realmente 

meritevoli di tutela, soprattutto ove legate ad 

attività lavorative gravose. Una maggiore attenzione a 

queste categorie di lavoratori, individuabili tramite criteri 

oggettivi, porterebbe a un uso più efficiente delle risorse 

pubbliche e a salvaguardare gli equilibri del sistema 

pensionistico nei prossimi anni. Al di fuori di queste ipotesi, 

a nostro avviso, le altre forme di flessibilità in uscita 

potrebbero e dovrebbero realizzarsi a livello aziendale. 

Passando a un ambito correlato a quelli appena menzionati, 

le scelte in materia sanitaria, al netto del mancato 

intervento sul problema del payback per i dispositivi 

medici, danno il senso di quella ragionevolezza con cui il 

Governo ha approcciato la Manovra”. 

“Se abbiamo dunque valutato la ragionevolezza della 

Manovra, seppur con i distinguo pocanzi evidenziati e sui 

quali siamo disponibili a un confronto fattivo, al contempo 

ci preoccupa la poca attenzione alla competitività 

del sistema produttivo”, ha spiegato Bonomi: leggendo 

il testo del DDL, registriamo la mancanza di interventi di 

ampio respiro a supporto degli investimenti privati, men- 

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ECOVERNICIATURE 

ECOVERNICIATURE S.n.c. Si occupa di verniciatura industriale 

per conto terzi a polvere elettrostatica. 

L’impianto di verniciatura a polvere elettrostatica è composto 

da un tunnel di lavaggio di dimensioni 3000 x 4000 

x 6000 a sua volta composto da 4 vasche di cui la prima di 

sgrassaggio a 60 gradi, la seconda e terza di risciacquo a 

freddo e l’ultima di risciacquo a 80 gradi con fosfatazione 

collegata insieme da una cabina di verniciatura manuale 

e da un forno di cottura statico di dimensioni massime 

Lung. 6500 x H 3500 x Larg. 4000. 

Questa tipologia d’impianto viene usato per poter verniciare 

materiali come basamenti per macchine industriali 

e strutture speciali, serbatoi, ringhiere, cancelli, scale a 

chiocciola, pali di sostegno, ventilatori di varie dimensioni, 

barre con lunghezza max. 6500 ecc. 

Il trattamento viene effettuato utilizzando vernici poliestere, 

epossipoliestere e su richiesta viene aggiunto anche 

un Fondo Anticorrosivo, si possono realizzare tutti 

i tipi di colori RAL e non, con finitura lucida, semilucida, 

opaca, bucciato e metallizzati. 

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SPECIALE CARROZZERIE 


Le assicurazioni siano più flessibili 

sui danni da grandine 

Nei mesi estivi si sono registrati eventi atmosferici importanti, 

che hanno creato danni importanti a causa 

del maltempo, se pur assicurati, si rischia di trovarsi 

di fronte a rigidi paletti, tempi lunghi e riparazioni non eseguite 

alla perfezione. 

DANNI FINO A 10MILA EURO - Nei mesi estivi sono stati 

caratterizzati da un continuo susseguirsi di grandinate, che 

hanno interessato in particolare il nord Italia. Tra gli oggetti 

più danneggiati ci sono sicuramente le auto parcheggiate 

all’esterno o sorprese durante il viaggio da chicchi di grandine 

grandi come palline da tennis. Abbiamo già mostrato 

alcune soluzioni per proteggere carrozzerie e finestrini 

delle nostre auto dalla grandine e, soprattutto, abbiamo 

ricordato l’importanza di avere un’assicurazione specifica 

che copra i danni causati da eventi atmosferici. Danni che, 

stando a quanto testimoniato da molti malcapitati, variano 

da un minimo di 900 euro fino ad arrivare anche a 10mila 

euro per auto di grandi dimensioni. 

DECIDE L’ASSICURAZIONE - La normale RCA non copre 

infatti i danni causati dalla grandine e nemmeno la Kasko 

lo fa. Per essere tutelati bisogna attivare una specifica 

polizza che copra i danni riportati in seguito a eventi atmosferici. 

Non solo grandine, quindi, ma anche tempeste, 

frane, valanghe, alluvioni e così via. Tuttavia, considerando 

l’aumentare dei fenomeni atmosferici registrati in Italia, tali 

polizze “presentano un numero di limitazioni sempre maggiore, 

dalle franchigie elevate ai massimali irrisori, passando 

per l’obbligo di riparare la vettura in centri indicati dalla 

compagnia di assicurazione”. 

TEMPI LUNGHI - Questa abitudine, danneggia gli automobilisti 

che hanno subito danni dalla grandine: “Questi centri 

non sono in grado di smaltire il lavoro in tempi ragionevoli 

perché di fatto sono provider che smistano il lavoro verso 

imprese artigiane esterne”. Anche le riparazioni potrebbero 

non essere fatte al meglio: “Si può riparare a regola d’arte 

una macchina colpita da grandine sia riverniciandola totalmente, 

sia mediante il solo uso di leve (tecnica a freddo): 

l’importante è che la scelta delle modalità riparative avvenga 

sulla base di ragioni tecniche e non per ragioni economiche, 

poiché la riverniciatura ha costi molto più elevati 

e mediamente garantisce un migliore risultato”. 

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tre il rifinanziamento di specifiche misure risulta limitato. 

Il più rilevante riguarda il credito d’imposta per la ZES 

Unica: sovrapponendosi all’iter di conversione del DL 

Sud, la Manovra fissa il limite massimo di spesa in 1,8 miliardi 

di euro per il solo 2024. Le attuali ZES che stanno 

iniziando a raccogliere i primi risultati, rispondono - pur 

con qualche contraddizione - a una precisa logica industriale: 

ottimizzare la rete dei trasporti e della logistica, 

specie portuale, collegati alle produzioni industriali, in 

coerenza, da un lato, con le grandi vie di comunicazione 

europee e, dall’altro, con i piani regionali. Questa vocazione, 

a nostro giudizio, non va indebolita. Per questo, 

riteniamo indispensabile la rapida definizione del nuovo 

Piano strategico per la ZES Unica e chiediamo che, in 

quel contesto, il sistema delle 

imprese sia coinvolto prima possibile 

e in modo attivo. L'auspicio 

è che, anche con la revisione 

degli obiettivi, venga mantenuto 

il 40% delle risorse destinato al 

Mezzogiorno e che la Zes unica 

mantenga obiettivi industriali territoriali”. 

“Apprezziamo poi il rifinanziamento 

del Fondo per la crescita 

sostenibile (110 milioni per il 2024 

e 220 per il 2025 con un impatto 

sull’indebitamento netto di 40 

milioni per il 2024, 70 per il 2025 

e 50 per il 2026) e dei contratti di 

sviluppo (190 milioni per il 2024 

e 210 per il 2025 con un impatto 

sull’indebitamento netto di 60 

milioni per il 2024, 180 per il 2025 

e 50 per il 2026), considerata la 

loro centralità nel contesto delle misure di politica industriale. 

Come pure, visti i livelli dei tassi d’interesse, 

l’intervento (100 milioni per il 2024, che si aggiungono ai 

50 disposti dal c.d. DL Anticipi) sulla c.d. nuova Sabatini. 

Per questi interventi occorrerà valutare la congruità delle 

risorse stanziate, ma evidenziamo che si tratta di 400 

milioni con un impatto sul deficit di 250 per il 2024 su 30 

miliardi di misure espansive della Manovra. Queste ultime 

sono destinate, in via diretta, per il 54,8% ai lavoratori 

e, in generale a sostenere il potere d’acquisto delle famiglie, 

per il 9,4% alle imprese, per l’8,0% sia a famiglie che 

a imprese e per il restante 27,8% ad altro (tra cui, sanità e 

investimenti pubblici). Volendo considerare tra le misure 

per le imprese anche la riduzione dell’aliquota sostitutiva 

continua a pagina 22 

19



Costruzione di Mandrini da 30 e Lode 

Officina Meccanica F.lli Bellegrandi 

Bellegrandi Fratelli è un'officina meccanica, 

specializzata nella costruzione di mandrini e 

di altre parti meccaniche. 

Bellegrandi Fratelli è un'azienda meccanica dedicata 

da numerosi anni alla produzione di parti 

meccaniche per macchine utensili conto terzi. Nasce 

nel lontano 1946 con la denominazione Bellegrandi 

Fausto, trasformandosi nel 1950 in Fratelli 

Bellegrandi. 

Più tardi, nel 1965, i signori Cottini e Rovizzi entrano 

a far parte della ditta, in qualità di proprietari, 

con denominazione Bellegrandi F.lli snc di Cottini 

e Rovizzi. 

L'azienda ha sede a Mazzano e rivolge i propri servizi 

e prodotti alle imprese terze della zona circostante 

e di tutto il comprensorio della provincia di 

Brescia. 

Il focus della produzione aziendale è sicuramente 

la realizzazione di mandrini pneumatici ed idraulici, 

morse e frese, anche se spazia anche nel campo 

delle pinze per plurimandrini, stringi barra e spingi 

barra, frese, morse e molti altri accessori per macchine 

utensili. 

Lo stabilimento produttivo della Bellegrandi Fratelli 

è dotato di tecnologie all'avanguardia, al fine 

di garantire la massima precisione nelle operazioni 

di realizzazione di mandrini e di altre componenti 

per elettroutensili e per macchine utensili. 

Mandrini di ogni tipologia 

L'azienda Bellegrandi Fratelli, con stabilimento 

produttivo a Mazzano, in provincia di Brescia, si dedica 

ai lavori per la costruzione di mandrini per ogni 

tipo di richiesta: 

» mandrini a pinza (collet chucks) tipo MSCTN, 

servo comandati dal cilindro posteriore dei torni 

a controllo CNC, 

» mandrini idraulici tipo MSDTN, comandati dall'alimentazione 

idraulica nel naso mandrino del 

tornio, 

» mandrini pneumatici con cilindro incorporato 

tipo MSDTN (spinta)/MST(trazione), 

» mandrini idraulici con cilindro incorporato tipo 

MITN. 

Produzione conto terzi di basi statiche 

Bellegrandi Fratelli, oltre alla produzione di mandrini, 

si dedica con professionalità anche alla realizzazione 

di parti meccaniche per macchine 

utensili: 

» basi statiche pneumatiche e idrauliche tipo 

BSPITN (singole o multiple), per trapani, frese e 

centri di lavoro, 

» mandrini porta pinze espansibili (espander) per 

la ripresa dei pezzi sul foro, corredati di pinze 

standard o speciali al disegno, 

» pinze spinte tipo BA (DIN 6343), 

» pinze doppio cono(per torni BIGLIA) tipo BD, 

» pinze tirate tipo BE e multi diametro a settori tipo BAS, 

» pinze per plurimandrini, 

» stringi barra e spingi barra, 

» frese, morse e molti altri accessori per macchine 

utensili. 

20

21

continua da pagina 19 



sui premi di produttività, le risorse destinate alle imprese 

arrivano a poco più di 3 miliardi (il 10,2% del totale)”. 

Per Bonomi, “risultano assenti capitoli importanti per 

lo sviluppo, a partire dal sostegno agli investimenti in 

R&S e, in particolare, il rafforzamento delle aliquote per 

il credito d’imposta R&S e risorse per il finanziamento 

degli accordi di innovazione gestiti dal MIMIT. L’investimento 

in Ricerca e Sviluppo è una vigorosa leva di 

crescita economica e sociale: in questo contesto, assumono 

un’importanza centrale anche l’innovazione e la 

tutela nel campo dei beni immateriali. Tramite il rafforzamento 

degli strumenti esistenti (il patent box e il credito 

R&S&I&D tra i principali) dobbiamo perseguire il più 

ambizioso obiettivo di valorizzare le migliori eccellenze 

italiane e di renderle competitive sui mercati. Ma soprattutto, 

non c’è traccia del nuovo Piano Industria 5.0 che, 

stando alle anticipazioni, dovrebbe essere finanziato 

con le risorse del programma REPowerEU, a valle della 

riscrittura del PNRR”. 

“Il nuovo Piano 5.0 dovrebbe prevedere un rafforzamento 

delle aliquote agevolative di Industria 4.0 e supportare 

gli investimenti che coniugano sostenibilità e digitalizzazione. 

Il varo di queste misure è però condizionato alla 

conclusione del negoziato, tra Governo e Commissione 

europea, sulla rimodulazione di 144 obiettivi su 350 del 

PNRR. È essenziale che l’accordo sulla riscrittura del 

PNRR arrivi entro la fine dell’anno, perché gli investimenti 

sono fondamentali anche per agganciare le transizioni. 

Non dobbiamo dimenticare che, anche grazie al capitolo 

RePowerEU, il PNRR assicura una dotazione finanziaria 

adeguata a stimolare gli investimenti. Si tratta di una 

grande opportunità, che non possiamo fallire se il Paese 

vuole crescere a tassi sostenuti, pena anche il rischio 

di vanificare qualunque ambizione di costruzione di una 

capacità fiscale comune a livello europeo. Le misure incluse 

nel Piano Industria 5.0 sono necessarie a rendere 

attrattivo il sistema Paese e a sostenere la competitività 

delle imprese nel quadro dei nuovi paradigmi europei: 

solo sviluppando e possedendo le nuove tecnologie 

sarà possibile affrontare da protagonisti - e non da meri 

utilizzatori - le sfide globali legate alle transizioni”. 

Per Bonomi, “un analogo Piano, con risorse aggiuntive 

dedicate, dovrebbe essere realizzato per promuovere 

anche gli investimenti in prevenzione, da parte delle imprese, 

tesi a contenere gli effetti delle ormai ricorrenti calamità 

naturali. Un programma di incentivi dedicato alla 

prevenzione è necessario, come messo in evidenza dai 

più recenti e drammatici eventi registrati in Toscana. Un 

intervento di questo tipo, finanziato anche con le risorse 

del PNRR e affiancato da un piano di investimenti pubblici 

tesi a mettere in sicurezza il territorio, assicurerebbe 

anche coerenza alla Manovra, poiché rappresenterebbe 

una misura propedeutica necessaria in vista di qualsiasi 

azione finalizzata al rafforzamento della copertura assicurativa 

e della resilienza del sistema produttivo italiano. 

22

23

Attrezzature e piastre porta 

forche per carrelli elevatori 

ricambi per forche 

L’OFFICINA MECCANICA SALERI nasce nel 1976 come Officina 

Meccanica a conduzione famigliare. L’azienda si propone come partner 

affidabile e storico per la produzione di articoli propri nel settore della 

carpenteria meccanica volto alla progettazione e produzione di piastre 

porta forche per carrelli elevatori, macchine movimento terra e per il 

settore agricolo. 

OFFICINA MECCANICA SALERI nel tempo si è organizzata e strutturata 

per realizzare lavorazioni meccaniche di precisione conto lavoro e conto 

terzi per i settori automotive, mezzi agricoli e movimento terra. 

OFFICINA MECCANICA SALERI 

nel luglio 2019 ha ottenuto 

la certificazione ISO 9001:2015 

24 

OFFICINA MECCANICA SALERI 

Via Giovanni XXIII, 24, 25080 Nuvolento (BS) 

Tel. +39 030 6919525 - Fax. +39 030 6898816 

info@salerisnc.it - salerisnc.it



Infatti, la norma che introduce una polizza assicurativa 

a copertura dei danni causati da calamità naturali, genera 

forti preoccupazioni per via delle numerose incertezze 

interpretative, dei tempi troppo stringenti per l’entrata 

in vigore dell’obbligo e dell’indisponibilità di dati pubblici 

sull’ammontare dei rischi da assicurare. In particolare, mancano 

meccanismi volti a contenere il prezzo delle polizze, 

anche valorizzando la presenza di una garanzia dello Stato. 

Per questo, riteniamo necessario un confronto tra Governo, 

IVASS e Associazioni di rappresentanza di imprese e assicurazioni, 

per definire un percorso condiviso, fondato su 

solide analisi quantitative, che porti, in tempi ragionevoli e 

con la necessaria gradualità, a definire le misure utili ad accrescere 

il livello di protezione delle imprese da tali rischi”. 

“A proposito di competitività, che abbiamo già evidenziato 

essere la principale lacuna di questa Manovra, una 

riflessione s’impone anche sull’energia e su come renderci 

strategicamente indipendenti. Per l’industria italiana, 

a partire dai settori energivori, sono essenziali le disposizioni 

in tema di gas ed electricity release contenute 

nella bozza di decreto-legge predisposto dal MASE. 

Inoltre, i numeri sul crollo degli investimenti evidenziano 

le lacune del DDL anche con riferimento agli strumenti 

di sostegno alla struttura finanziaria delle imprese, fiaccata 

dalla stretta monetaria. Dobbiamo considerare che i 

prestiti bancari alle imprese si stanno rapidamente riducendo 

(-6,2% annuo ad agosto 2023), dopo aver toccato 

alti ritmi di crescita fino a metà del 2022. Un mutamento 

brusco, che ha assottigliato i livelli di liquidità delle imprese 

(-5,6% annuo in agosto). Questa situazione potrebbe 

trasformarsi, nei prossimi mesi, in carenza di liquidità”. 

“Da un lato, dunque, registriamo l’assenza di misure in 

tema di garanzia a supporto dell’accesso al credito delle 

PMI, soprattutto in considerazione del fatto che a fine 

anno scadrà il regime speciale del Fondo di Garanzia per 

le PMI legato al Quadro Temporaneo sugli aiuti di Stato 

e che è dunque necessario intervenire per rafforzarne il 

ruolo. Dall’altro, l’assenza di misure per la patrimonializzazione. 

Su questo piano va, peraltro, considerato anche 

che un provvedimento coevo al DDL Bilancio (D.lgs. 

IRPEF-IRES) prefigura l’abrogazione dell’ACE (Aiuto alla 

Crescita Economica), senza che a ciò si accompagni l’adozione 

di misure che incentivino fiscalmente la destinazione 

degli utili al patrimonio delle imprese. Il costo 

stimato di questa misura (circa 1 mld di euro di minore 

imposta) raffrontato con l’impatto della abolizione ACE 

(circa 4,7 mld di euro di maggiori imposte), dà la misura 

della penalizzazione per le imprese”. 

“La Manovra poi rinvia una decisione a nostro giudizio 

necessaria: la definitiva cancellazione di plastic e sugar 

tax, che invece vengono rinviate solo di pochi mesi. Si 

tratta di due misure che, fin dalla loro introduzione, si 

sono mostrate inadeguate a conseguire gli obiettivi di 

gettito, ma anche inique, poiché colpiscono selettivamente 

alcune categorie di imprese”. 

In definitiva, per il Presidente Bonomi “rimane essenziale 

puntare sulla crescita. O la spingiamo, puntando sugli 

investimenti delle imprese, così da rendere sostenibili 

i livelli di spesa pubblica e il nostro sistema di welfare. 

Oppure, anno su anno, dovremo fare i conti con risorse 

sempre più esigue e tassi di crescita da zero-virgola, con 

una conseguente compressione dei nostri diritti. E senza 

diritti non possono esserci né mercato, né impresa, né 

lavoro, né progresso economico e sociale”. 

25



Presentano 

“ITALY X” 

la certificazione di eccellenza 

per le aziende italiane 

Iniziativa di certificazione per le aziende italiane. 

Un progetto unico in Italia creato per riconoscere, attribuire 

valore e dare visibilità alle imprese che incarnano 

e rappresentano i valori dell’italianità: ricerca della qualità, 

stile, cura del dettaglio e creatività. La certificazione, 

di durata biennale, consente di individuare le imprese 

dotate della capacità di ideare, progettare, innovare e 

produrre secondo i tratti distintivi della tradizione italiana, 

andando oltre la semplice fabbricazione del prodotto. 

Il conseguimento del marchio da parte della singola 

azienda è subordinato al superamento di un audit condotto 

da primari enti di certificazione indipendenti sulla 


NEW ENTRY 

INDUSTRIA 4.0 

Portale 

La macchina utilizza differenti teste di fresatura, 

sia birotativa, sia a mandrino verticale per lavorazioni 

in spazi anche angusti. 

Fresatrici 

Abbiamo a disposizione fresatrici orizzontali a 

banco mobile e verticali a banco fisso con tavola 

girevole e traslante con portata di 25 T, accessoriate 

con teste birotative e cambio utensili. 

Alesatrici 

Abbiamo a disposizione alesatrici con tavola girevole 

e traslante con portata di 20 T accessoriate 

con teste birotative e cambio utensile. 

CERCASI 

ALESATORI E 

FRESATORI 

26

27



Un’importante guida 

alla saldatura dei metalli 

La saldatura e la brasatura sono procedimenti mediante 

i quali si realizza un’unione permanente, ottenendo 

la continuità dei materiali che vengono uniti. 

SALDATURA VS BRASATURA 

Per effettuare una saldatura, viene provocata la fusione localizzata 

dei lembi dei pezzi da giuntare, con o senza l’aggiunta 

di materiale d’apporto. 

Si parla di brasatura e di saldobrasatura quando il materiale 

base non viene fuso ma solo riscaldato e il processo di 

unione dei materiali viene realizzato per fusione del solo 

materiale d’apporto, avente temperatura di fusione inferiore 

a quella del materiale base. 

COSA SI PUÒ SALDARE? 

Un materiale si considera saldabile, con un procedimento 

e per un dato tipo di applicazione, quando si presta alla realizzazione 

di una struttura in cui sia assicurata la continuità 

e che presenti caratteristiche che soddisfino i requisiti di 

qualità richiesti. 

Fattori da tenere in considerazione per la saldatura 

MATERIALI 

Il processo di saldatura coinvolge uno o più tipi di materiali, 

che assolvono principalmente a due ruoli: 

• Materiale base, è il materiale che costituisce i pezzi da 

saldare; può essere lo stesso per entrambi i pezzi (saldatura 

omogenea), o diverso (eterogenea). I materiali metallici 

che vengono più tradizionalmente uniti sono l’acciaio, 

le leghe d’Alluminio, le leghe di Nichel e le leghe 

di Titanio. I soli materiali polimerici che possono essere 

saldati sono quelli termoplastici. 

• Materiale d’apporto, è il materiale che viene introdotto 

sotto forma di bacchette, fili o nastri e depositato allo 

28



stato fuso tra i lembi da unire. I materiali d’apporto sono 

sempre particolarmente puri, quindi le impurezze all’interno 

della zona fusa di un giunto provengono generalmente 

dal materiale base. Non per tutti i procedimenti 

ne è richiesto l’utilizzo. 

PARAMETRI 

La gestione dei vari processi di saldatura e brasatura si 

basa sulla scelta di parametri specifici per ogni tipologia di 

processo. A livello generale, nella maggior parte dei processi 

è possibile individuare principalmente due parametri 

caratteristici: 

• potenza specifica, che rappresenta la potenza termica 

erogata per unità di superficie di materiale base, misurata 

in W/cm2; 

• velocità di saldatura, che rappresenta la velocità della 

sorgente termica, misurata in cm/min. 

PERICOLI PER L’OPERATORE 

La saldatura e la brasatura sono operazioni che possono 

compromettere la salute degli operatori, che quindi si 

devono dotare di opportuni dispositivi di sicurezza. Tutti 

i processi, essendo legati alla fusione del materiale, prevedono 

la presenza di calore e temperature locali molto 

elevate, che necessitano l’utilizzo di indumenti (giacche, 

grembiuli, guanti e berretti) resistenti al calore. 

La maggior parte dei processi utilizza l’energia elettrica, 

come fonte di energia termica, fatto che implica la presenza 

di campi magnetici e correnti elettriche di elevata 

intensità. 

Alcuni processi hanno ulteriori rischi specifici: ad esempio, 

la saldatura ad arco emette radiazioni elettromagnetiche 

(UV, IR e visibili) che possono essere molto nocive per l’occhio 

umano. Gli operatori devono pertanto indossare una 

maschera oscurata, che agisce da filtro per la radiazione. 

Altri rischi nelle operazioni di saldatura e brasatura riguardano 

lo sviluppo di polveri, fumi e vapori metallici, motivo 

per il quale è obbligatorio l’impiego di un opportuno sistema 

di ventilazione in prossimità della zona dove si esegue 

la giunzione. 

TIPOLOGIE DI SALDATURA 

I processi di saldatura costituiscono un universo piuttosto 

ampio e diversificato, che nel tempo si è adattato allo sviluppo 

dei materiali e delle tecnologie produttive. 

A livello macroscopico, possiamo dire che i processi che 

sono stati maggiormente sviluppati in ambito industriale 

appartengono al gruppo della saldatura per fusione. 

Tali processi utilizzano calore, generato in vari modi, per 

fondere il materiale base. I processi più comunemente utilizzati 

si possono classificare nei seguenti sotto gruppi: 

AD ARCO ELETTRICO 

La saldatura ad arco si riferisce ad un gruppo di processi 

che sfrutta l’arco elettrico generato tra due elettrodi. 

L’arco può essere ottenuto utilizzando: 

• un elettrodo fusibile 

• un elettrodo refrattario, ossia non fusibile 

Nel primo caso l’elettrodo, fondendo, fornisce il metallo 

d’apporto; quando, invece, si utilizzano elettrodi non fusibili 

alla temperatura dell’arco, il materiale d’apporto (se necessario) 

viene fornito a parte, utilizzando delle bacchette 

o del filo. Elemento fondamentale per ottenere un arco 

elettrico è la corrente. È possibile alimentare l’arco sia con 

corrente continua (CC) sia con corrente alternata (CA); la 

scelta dipende dal tipo di processo adottato e dal materiale 

che si vuole saldare. 

Le principali tipologie di saldatura ad arco elettrico sono: 

• manuale ad elettrodo rivestito (MMA) 

• ad arco sommerso (SAW) 

• a filo continuo sotto protezione gassosa (MIG/MAG) 

• sotto protezione gassosa e con elettrodo infusibile (TIG) 

A RESISTENZA 

Si tratta di un procedimento di giunzione senza metallo d’apporto, 

nel quale il calore necessario per portare a fusione i 

lembi da saldare è fornito dalla resistenza opposta al passaggio 

di una corrente elettrica attraverso la zona da unire. 

OSSIACETILENICA 

La saldatura ossiacetilenica è un procedimento che utilizza, 

come sorgente di calore, la fiamma risultante dalla 

combustione dell’acetilene (C2H2) con l’ossigeno (O2). 

AD ENERGIA CONCENTRATA 

Appartengono a questo gruppo i procedimenti che utilizzano 

fasci di energia che riescono a concentrare sul pezzo 

potenze molto elevate, variabili da alcune migliaia a vari 

milioni di watt per millimetro quadrato di superficie. Fanno 

parte di questo sotto-gruppo le saldature: 

• Laser (LBW) 

• a fascio elettrico (EBW) 

• al plasma (PAW). 

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base di un Disciplinare. La Certificazione è rivolta a due 

target di imprese del comparto manifatturiero: da un lato 

le PMI fino a 50 milioni di fatturato all’anno e dall’altro 

le Grandi Aziende con fatturato superiore ai 50 milioni 

all’anno. Alla scadenza della certificazione è previsto il 

rinnovo attraverso un nuovo audit. 

L’italianità è una leva di competitività per la nostra industria, 

che si fonda sulla capacità di creare prodotti belli e 

ben fatti, curati nei particolari e nel design. Con questa 

iniziativa vogliamo rafforzare la visibilità delle competenze 

e del know delle imprese italiane e la loro forte identificazione 

con il metodo italiano di produrre. Valorizzare 

le imprese italiane e l’eccellenza che rappresentano 

significa sostenere la nostra economia e promuovere la 

crescita del nostro paese. Con ItalyX si vuole supportare 

con un'iniziativa concreta quella che è una delle ricchezze 

del nostro paese, il settore manifatturiero, rafforzandone 

la riconoscibilità sui mercati interni ed esteri. 

Il marchio “ItalyX – Certified Italian Excellence” è il logo 

che rappresenta il DNA per caratterizzare le aziende manifatturiere 

italiane, espresso nelle tre parole del suo pay 

off: Italia ed Eccellenza, un binomio inscindibile quando 

si parla di qualità, stile, cura del dettaglio, creatività, e 

Certificazione, per sottolineare il rigore alla base del disciplinare 

e del processo con cui il marchio viene concesso 

in licenza alle aziende richiedenti. 

Il progetto di certificazione sarà accompagnato da iniziative 

di visibilità, sia a livello italiano che internazionale, 

dedicate alle aziende certificate, promosse congiuntamente 

da Confindustria con il coinvolgimento delle associazioni 

territoriali e di categoria, e dall’organizzazione 

di eventi che vedranno la partecipazione di istituzioni nazionali 

ed internazionali e del mondo accademico. 

Tutte le informazioni sull’iniziativa sono disponibili nel 

sito dedicato: www.italy-x.com 

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SPECIALE FOTOVOLTAICO 


Fotovoltaico gratis nel 2024 

con il reddito energetico: 

a chi spetta e come funziona 

Impianto fotovoltaico gratis, arrivano nuove risorse per il 

2024 e il 2025: cos’è e come funziona il reddito energetico 

(e chi ne avrà diritto). 

Nel 2024 e 2025 aumentano le possibilità di avere un impianto 

fotovoltaico gratis grazie al nuovo fondo da 200 

milioni di euro varato dal ministero dell’Ambiente e della 

sicurezza energetica. 

Mentre si discute del futuro del superbonus, si è scelta la 

via della continuità, confermando lo strumento del reddito 

energetico - seppur con qualche novità - anche per il 2024 

e il 2025 così da accelerare la transizione energetica favorendo 

le famiglie che per questioni di reddito potrebbero 

non avere la possibilità di dotarsi di un impianto fotovoltaico 

che le renda energeticamente autonome. 

Oggi con il reddito energetico, agevolazione adottata da 

diverse Regione, viene coperto il costo di acquisto, installazione, 

connessione, manutenzione, esercizio e assicurazione 

degli impianti. Lo stesso dovrebbe valere per il 2024 

e il 2025, dando quindi la possibilità alle famiglie che soddisfano 

determinati requisiti di dotarsi gratuitamente di un 

impianto fotovoltaico e risparmiare sui costi in bolletta. 

Reddito energetico, nuove risorse per 2024 e 2025 

La transizione energetica non si ferma: il ministero dell’Ambiente 

e della sicurezza energetica ha stanziato 200 milioni 

di euro per consentire nel 2024 e 2025 l’acquisto e l’installazione 

gratuita di un impianto fotovoltaico. Le risorse 

verranno raccolte nell’apposito Fondo reddito energetico 

che verrà gestito dal Gse (Gestore dei servizi energetici), 

la società pubblica che eroga i sussidi alle fonti rinnovabili. 

Quali regioni avranno più risorse 

Ci sarà una maggiore attenzione per le Regioni del Sud Italia, 

alle quali andranno l’80% delle risorse. Nel dettaglio, ad avere 

maggiori opportunità di accedere a questo nuovo bonus 

per il fotovoltaico gratis saranno perlopiù i residenti in: 

Abruzzo - Basilicata - Calabria - Campania - Molise - Puglia 

- Sardegna - Sicilia. 

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Ossitaglio Ghirardelli, 

una realtà consolidata da più di 30 Anni 

La Ossitaglio Ghirardelli ha aperto i battenti 

nel 1988 quando il Sig. Ghirardelli Alessandro, 

forte della propria esperienza nel 

settore delle lavorazioni meccaniche della lamiera, 

ha deciso di creare un’azienda insieme 

ai figli Paolo, Riccardo e Chiara dedicata all’ossitaglio, 

portata avanti tutt’oggi con passione 

assicurando ai clienti un servizio sempre puntuale 

e accurato sotto ogni aspetto. 

Negli anni l’offerta della Ossitaglio Ghirardelli 

si è ampliata, arrivando a comprendere il taglio 

al plasma, la ricottura, la sabbiatura la verniciatura, 

nonché la piegatura e raddrizzatura di 

lamiere e strutture metalliche di carpenteria, 

prestando sempre attenzione e cura nel realizzare 

ogni lavorazione. 

La Ossitaglio Ghirardelli, oltre al reparto dedicato 

alle lavorazioni e ai trattamenti, dispone 

di un ufficio tecnico e un ufficio certificazioni 

per supportare ed offrire un servizio completo 

ai clienti. 

L’ufficio tecnico interviene in fase preventiva ed 

estrapola i particolari da lavorare direttamente 

dai disegni tecnici di macchinari per carpenterie 

e acciaierie, presse e qualsiasi altra struttura 

il cliente abbia bisogno di realizzare, mentre 

l’ufficio certificazioni fornisce certificati di acciaieria 

dei materiali, certificati ultrasuoni delle 

lamiere eseguiti internamente da personale 

qualificato, nonché diagrammi di ricottura, garantendo 

così al cliente la massima qualità. 

” La nostra priorità è il cliente, per questo rispondiamo 

alle sue esigenze realizzando sia componenti 

in serie che pezzi singoli, e gestendo le 

urgenze senza abbassare la qualità delle nostre 

lavorazioni meccaniche. “ 

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Scende l'inflazione, 

ma tassi alti e meno credito. 

Servizi e industria deboli anche nel 4° trimestre 

Scende l’inflazione in Italia, ma i tassi sono alti e forse 

non ancora fermi, perciò il credito è troppo caro e 

meno disponibile. La crescita dell’economia italiana è 

ferma: i servizi sono in flessione e l’industria ancora debole. 

Gli investimenti vanno giù, i consumi sono quasi fermi, 

meglio l’export ma le prospettive non sono buone. L’Eurozona 

è vicina allo zero, la Cina stanzia 137 miliardi di stimoli, 

mentre negli USA sorprende in positivo la crescita nel 2023. 

L’ECONOMIA ITALIANA E INTERNAZIONALE IN BREVE 

Crescita ferma. Il PIL italiano è rimasto fermo nel 3° trimestre 

e gli indicatori dicono che all’inizio del 4° l’attività 

nei servizi è in lieve calo, come nell’industria. Anche 

se l’inflazione in Italia è finalmente tornata sotto il 2,0%, 

i tassi sono ai massimi e bloccano il canale del credito, 

frenando consumi e investimenti, mentre l’export aiuta 

poco. Con le guerre in corso sale l’incertezza ma non 

il costo dell’energia (finora) che è però ben più alto del 

pre-crisi energetica: a novembre, gas e petrolio a 41€/ 

mwh e 85 $/barile. 

Inflazione in rientro. L’inflazione italiana si è ridotta bruscamente 

a ottobre a +1,7% annuo (da +5,3% a settembre), 

grazie a un “effetto base” molto favorevole sui prezzi 

energetici, crollati al -19,7% annuo (+26,8% nello stesso 

mese del 2022 a causa del picco del gas). I prezzi core di 


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Ethical Transport Approach: 

Una Nuova Prospettiva per l'Industria 

del Trasporto Pesante in Italia 

Da un'iniziativa coraggiosa di due imprenditori del settore è 

emerso l'"Ethical Transport Approach", un decalogo che promuove 

comportamenti etici e fornisce pratiche guida nel settore 

del trasporto pesante. La flessione nel ricambio generazionale 

è influenzata da vari fattori. Carpella sottolinea: "I salari medi sono 

allettanti, non inferiori a 2.000 euro al mese, ma è necessaria maggiore 

attenzione all'aspetto umano". Addio agli stereotipi sui camionisti 

e al mondo dei mezzi pesanti. Un approccio etico al trasporto 

su gomma che incorpora pratiche di buon senso delineate in un 

codice mirato a elevare la figura dell'autotrasportatore. Il progetto, 

promosso dai bresciani Emanuela Carpella e Giuseppe Lacorte 

insieme all'avvocato Agostino Crosti, docente al Politecnico di Milano, 

si traduce in un codice etico che potrebbe essere la chiave 

per affrontare la carenza di circa 20.000 autisti in Italia. Carpella 

spiega: "Non si tratta solo di stipendi, ma anche della percezione di 

questo lavoro. Invitiamo gli operatori a abbracciare questi principi 

e adottare il nostro decalogo, come già facciamo noi". 

Come i piloti d’aereo 

I fondatori dell’associazione sono convinti che, attraverso la promozione 

e la più ampia conoscenza del progetto ETA, sarà possibile 

ottenere maggiori investimenti, pubblici e privati, nella formazione 

professionale dell’autotrasportatore e dei suoi collaboratori 

«raggiungendo il traguardo etico e umanistico dell’essere umano 

al centro, per creare valore aggiunto pur nella condivisione dei 

rapporti di lavoro». «Così facendo e rovesciando il paradigma del 

camionista stereotipato che svolge un lavoro duro e pericoloso 

ma sottopagato, si potrebbe giungere alla loro equiparazione con 

i piloti commerciali di aereo, con una loro divisa identificativa, con 

competenze e anzianità di servizio. Riteniamo che si potrebbe attrarre 

anche una percentuale di giovani in cerca di un’attività lavorativa 

ben retribuita», conclude Carpella. 

Un problema anche dell'industria 

La carenza di autisti è uno dei numerosi problemi che affliggono, 

specie negli ultimi anni, l’autotrasporto italiano (non solo). Per quanto 

possa sembrare relativo al mondo del lavoro si tratta di una questione 

che, a cascata, ricade anche sull’industria e sul mercato. Una 

questione che, semplificando, si potrebbe spiegare così: se non ci 

sono le persone a cui farli guidare le aziende acquistano meno camion. 

Tuttavia mettersi alla guida di un camion non è semplice e l’iter 

professionale da compiere è spesso lungo e, soprattutto, oneroso. 

Lo step principale da superare è quello della patente adatta, oltre 

anche le altre necessarie abilitazioni professionali (CQC, licenze etc); 

un "gradino" arduo più dal punto di vista economico che pratico. Alle 

industrie e ai giovani che vogliono intraprendere questo tipo di professione 

viene così incontro il Governo. Bonus patente camion, 25,3 

milioni, per il 2023 è già esaurito. Il contributo erogato fino al 2026 

serve ad aiutare a conseguire le patenti per bus e autocarri. 

Un fondo da 25,3 milioni in 5 anni 

Da parte del ministero per le Infrastrutture e i Trasporti sono stati infatti 

stanziati 25,3 milioni di euro per il periodo che va dal 1° luglio 2022 al 31 

dicembre 2026, destinati al cosiddetto bonus patente. Si tratta di fondi 

del MIT destinati a giovani tra i 18 e i 35 anni che vogliano conseguire 

la patente o le abilitazioni professionali per la guida dei veicoli destinati 

all'esercizio dell'attività di autotrasporto di persone e di merci. ll bonus 

patente 2023 è finanziato dal fondo “Programma patenti giovani autisti 

per l’autotrasporto”, che ha messo a disposizione 3,7 milioni di euro per 

il 2022 e 5,4 milioni di euro dal 2023 fino al 2026. Il bonus patente 2023 

può essere richiesto fino al 31 dicembre 2026 tramite l’apposita piattaforma 

online del Ministero dei Trasporti e delle Mobilità Sostenibili, 

rivolgendosi presso le autoscuole. Ma sul sito del MIT si viene a sapere 

che i fondi stanziati per il 2023 sono già esauriti, con tutta probabilità 

sono stati richiesti tutti dalle autoscuole che hanno avuto accesso 

prima dei privati al portale. Il contributo erogato dal Ministero sarà pari 

all'80% della spesa sostenuta per il conseguimento delle varie autorizzazioni 

alla guida e comunque di importo non superiore a 2.500 euro. 

Suddetto contributo potrà essere riconosciuto una volta sola, nel percorso 

professionale del beneficiario. 

36

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beni e servizi continuano a frenare ma solo lentamente 

(+3,7%), come quelli alimentari (+6,3%), grazie alla parziale 

moderazione delle commodity. Sono valori non ancora 

pienamente in linea con la soglia del +2,0%. 

Tassi fermi? A inizio novembre la FED ha tenuto, per la 

seconda volta, fermo il tasso USA (a 5,50%), come pure la 

BCE a fine ottobre (4,50%). Lo scenario base è che i tassi 

sono giunti ai massimi, come indicano i future, che scontano 

i primi tagli nel 2024. Tuttavia, Powell ha sottolineato 

il rischio di nuovi rialzi, se la crescita USA non frena e l’inflazione 

resta alta (+3,2%); e Lagarde ha ribadito che altri 

rialzi potrebbero esserci anche nell’Eurozona, in caso di 

nuovi “shock” che modifichino lo scenario. 

Credito troppo caro. Peggiora la situazione del credito 

per le imprese italiane: il costo è salito al 5,35% a settembre, 

la caduta dei prestiti è arrivata al -6,7% annuo. Nel 3° 

trimestre, infatti, la domanda ha continuato a ridursi per i 

tassi troppo alti e i criteri di offerta sono divenuti più rigidi: 

sempre più imprese restano senza credito. Buone notizie 

vengono dai prestiti in sofferenza, stabili a 19,3 miliardi. 

Servizi in flessione. In agosto si è attenuata l’espansione 

del turismo: +9,5% sul 2022 la spesa degli stranieri in Italia, 

ma -1,7% dal picco di luglio. A settembre l’RTT index 

(CSC-TeamSystem) segnala flessione moderata dei servizi 

per il 3° mese di seguito, e in ottobre il PMI è caduto in 

misura marcata (47,7, da 49,9) indicando una contrazione, 

mentre la fiducia delle imprese continua a calare. 

Industria ancora debole. A settembre la produzione è 

rimasta ferma. Il 3° trimestre registra una variazione appena 

positiva (+0,2%) ma dopo quattro trimestri negativi: 

da inizio anno è scesa di -1,8%. Nell’ultimo mese, in flessione 

i beni di consumo (-2,2%), mentre cresce la produzione 

di beni strumentali (+1,5%) e intermedi (+0,8%). RTT 

misura un fatturato in flessione e in ottobre il PMI si è 

ulteriormente ridotto (44,9 da 46,8), la fiducia delle imprese 

ha proseguito la caduta (96,0 da 96,4). 

Investimenti giù. I dati qualitativi segnalano una dinamica 

degli investimenti in peggioramento, dopo il calo 

nel 2° trimestre: l’indagine Banca d’Italia nel 3° suggerisce 

una significativa frenata della spesa in beni di capitale 

(saldo a 11,6, da 20,4 nel 2°); tra i fattori di ostacolo più 

sentiti dalle imprese rimane la domanda debole; e in ottobre 

si registra un nuovo calo della fiducia delle imprese 

di beni strumentali. 

Consumi quasi fermi. La fiducia delle famiglie in ottobre 

ha registrato un calo marcato (101,6 da 104,5) e i consumi 

già deboli nel 2° trimestre, specie quelli di beni, sembrano 

aver frenato ulteriormente: le vendite al dettaglio 

sono scese nel 3° (-1,3% in volume). L’occupazione è cre- 

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Trasporti pesanti, un test sulla guida 

autonoma al via nel 2024 

Il futuro del trasporto pesante guarda verso la direzione 

della guida autonoma. 

Una sperimentazione in questa direzione partirà presto 

nel Regno Unito, dove il primo camion a guida autonoma 

al mondo potrà cominciare una fase di test a partire dal 

2024. Alla base della sperimentazione c'è il finanziamento 

governativo quantificato in 6,6 milioni di sterline. 

In particolare, si inizieranno i test con due veicoli. 

Un primo prototipo sarà dotato di una cabina di guida, 

adotterà la tecnologia Fusion Processing Automated Drive 

System e potrà anche avere un autista in carne e ossa al 

volante. Per un secondo prototipo, invece, la cabina sarà 

sostituita da una carenatura aerodinamica. Questo prototipo 

sarà messo alla prova su piste di prova guidate e avrà 

un driver umano da remoto. 

L'obiettivo del progetto è quello di sviluppare la prossima 

generazione di trasporto e logistica. Una rivoluzione dei 

trasporti è in atto nel Regno Unito, è in prima linea nell'innovazione. 

Il sistema di azionamento automatizzato può 

contare su radar, e telecamere e intelligenza artificiale. 

La soluzione permetterebbe di affrontare il problema della 

carenza di conducenti e contribuire a migliorare la qualità 

della vita dei conducenti con l'introduzione di veicoli teleoperati 

a distanza. 

La nostra analisi di mercato indica che il segmento dei veicoli 

commerciali e il trasporto merci vedranno per primi 

l'utilizzo dei veicoli autonomi. 

Donne camioniste in Italia: un primato da celebrare 

Guidare camion e tir non è un lavoro esclusivo per gli uomini. 

In Italia, le donne camioniste hanno raggiunto un primato 

europeo, nonostante i costi della patente e le sfide 

che affrontano in un settore tradizionalmente dominato 

dagli uomini. 

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il PMI peggiora molto (46,5 da 47,2), in zona contrazione 

da 5 mesi. 

sciuta anche a settembre (+42mila unità, interamente a 

tempo indeterminato), dopo agosto (+0,4% nel 3° trimestre); 

tuttavia, già nel 2° si registrava una flessione delle 

ore lavorate, attesa accentuarsi nei mesi successivi. 

Meglio l’export. Nel 3° trimestre è tornata positiva la 

dinamica dell’export italiano di beni (+0,8% a prezzi costanti) 

ed è andata meglio del commercio mondiale. Le 

prospettive per il 4° trimestre però sono negative, secondo 

gli ordini manifatturieri esteri in ottobre, a causa 

di accresciute tensioni geopolitiche e debole domanda 

estera. Fiacche le attese anche sul commercio mondiale: 

il PMI globale sugli ordini è in area di restrizione in ottobre 

(47,5) ed è scarsa l’attività nei porti europei. 

Eurozona vicina allo zero. Nei mesi estivi l’Area ha registrato 

un calo (-0,1%), dopo il modesto aumento nel 2° 

(+0,2%). Continua a crescere la Spagna (+0,3%) e, meno, la 

Francia (+0,1%), mentre flette la Germania (-0,1%). Negative 

le attese sul 4° trimestre: a ottobre, il sentiment economico 

è sceso a 93,3 da 93,4, zavorrato dall’industria, e 

La Cina reagisce alla frenata. La Cina ha stanziato 137 

miliardi di dollari di stimolo all’economia, dando un segnale 

di forte reazione alle spinte recessive nel settore 

delle costruzioni; in contrazione la manifattura a causa 

del calo delle vendite estere. Il raffreddamento della domanda 

globale rallenta anche la corsa della manifattura 

indiana e tiene in recessione per il 2° mese quella brasiliana. 

In Russia l’industria continua a crescere trainata 

dalla domanda domestica. 

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