Flotte&finanza n. 70 marzo 2024

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PARTNER O SEMPLICI FORNITORI?
Organizzazione massima, processi rodati, tempistiche sotto controllo, personale
formato e dedicato, attrezzature all’avanguardia. Sono caratteristiche imprescindibili
delle aziende di riparazione convenzionate con le società di noleggio.
Tecnicamente fornitori, sia Federica Chiappellone di Savauto sia Simona
Benedetto di Centro Assistenza Granata preferiscono il termine partner.
Meglio, preferirebbero. «Collaboriamo da almeno 15 anni», osserva Benedetto,
«per quanto siano nostri clienti io li vedo come colleghi». «Non sono rapporti
alla pari», porta la sua esperienza Chiappellone; «i noleggiatori garantiscono
un volume di fatturato molto alto, ma le regole le dettano loro».
Savauto è ALD Premium Point e Leasys Point (e Drivalia) oltre che Arval Center
per la meccanica, ha un organico di 25 persone e conta «circa 25 ingressi al
giorno tra carrozzeria e officina. Il noleggio vale l’80 per cento del fatturato».
Numeri simili per Centro Assistenza Granata, uno staff di 18 persone, Arval
Premium Center, LeasePlan Preferred, convenzionata con Athlon e Unipol
Rental per la sola meccanica: «Gomme escluse, parliamo di una cinquantina
di ingressi a settimana, il 70 per cento dell’attività». Unico neo la tariffa oraria,
decisamente al di sotto dell’optimum «di 50 euro» per Savauto, «di almeno
40 euro» per Centro Assistenza Granata.
della struttura e i potenziali piani di sviluppo, le attrezzature,
l’organizzazione del personale, la solidità economica.
I centri che entrano a far parte della nostra rete preferenziale,
poi, vengono costantemente monitorati e si valutano
i tempi di fermo, l’utilizzo di tecniche di riparazione
innovative, la presenza di vetture sostitutive, il livello generale
di soddisfazione dei clienti. Ma ci spingiamo oltre,
perché per certificare la presenza di questi requisiti, oltre
ovviamente alla qualità dell’assistenza, ci siamo rivolti
a un ente terzo, Rina, che provvede all’emissione di certificazioni
delle strutture a garanzia del rispetto di alcuni
standard di qualità.
››‰ Maria Grande, Leasys
In quanto parte integrante di Stellantis, Leasys seleziona
i propri centri di assistenza principalmente dal network
del Gruppo, una rete di acclarata esperienza e capillarità
in tutta Europa. Per quanto riguarda gli altri brand presenti
nella flotta, la società si avvale della rete autorizzata
dalla Casa madre. Tra i criteri di selezione dei partner,
validi per entrambi i cluster citati, vi sono sia aspetti qualitativi,
come professionalità e tempistiche di esecuzione,
sia quantitativi legati alle esigenze territoriali.
››‰ Dario Cerruti, Drivalia Italia
Partendo dalla necessità di garantire copertura
territoriale, selezioniamo gli operatori che garantiscono
a noi come ai nostri clienti professionalità,
accoglienza e tempistiche trasparenti di
risoluzioni dei problemi. Specialmente per le grandi
aziende con esigenze particolari, ci capita sovente
di valutare gli stessi fornitori già in essere
per garantire continuità ai drivers.
F&F Meccatronici e carrozzieri sono liberi di scegliere
la tipologia dei ricambi - originali o di concorrenza
- da utilizzare per le riparazioni?
››‰ Efrem Bresolin, Arval Italia
Arval, per rendere più efficienti i processi e il monitoraggio,
ha la governance sia dei ricambi per la carrozzeria, per cui
ci affidiamo a distributori con ricambi Original Equipment,
sia di quelli per la meccanica, per cui abbiamo accordi con
gruppi e consorzi, comprendendo sia dealer autorizzati di
brand che rivenditori indipendenti che lavorano tramite network
e utilizzano anche equivalenti di primo impianto.
Più in generale, abbiamo interesse a che le nostre auto
vengano manutenute al meglio, per poter garantire in via
prioritaria la sicurezza dei nostri driver e, non da ultimo, per
avere un ottimo prodotto da offrire nel mercato dell’usato.
››‰ Maria Grande, Leasys
I partner di Leasys utilizzano esclusivamente ricambi
originali, gli unici realizzati direttamente dalle case automobilistiche
o da produttori terzi autorizzati dalle stesse.
Si tratta di prodotti di altissima qualità, che soddisfano
pienamente gli standard di sicurezza e affidabilità perseguiti
dai car makers, oltre a preservare la validità della
garanzia contrattuale rilasciata dalla Casa madre.
››‰ Dario Cerruti, Drivalia Italia
Non sono i riparatori liberi di scegliere, bensì Drivalia
aperta a valutare sulla base del tipo di ricambio, del costo
e, non ultimo, dei tempi di arrivo dei ricambi.
Dopo il periodo della pandemia, anche le tempistiche
dei ricambi sono diventate un tema critico che può peggiorare
il periodo del fermo tecnico: un aspetto cruciale
per il cliente e per la società di mobilità.
LKQ RHIAG, PIONIERI DELL’ASSISTENZA
Partner Aniasa dal 2019, LKQ RHIAG lavora con il mondo
flotte dal 2005. Solo l’anno scorso il network riparativo - 1.900
officine multimarca affiliate sotto i concept brand di proprietà
‘a posto’ RHIAG, DediCar e Officina N° 1 - ha sviluppato oltre
40 milioni di euro di fatturato. «Presso la nostra rete», entra
nei dettagli la Key Account Manager Silvia Trossarelli, «sono
state canalizzate circa 110.000 vetture per 204.000 interventi».
Come si è strutturata LKQ RHIAG per supportare il fleet
manager nell’attività di assistenza al cliente?
Abbiamo all’attivo oltre 60 accordi con aziende NLT e RAC
e con flotte private. Offriamo dalla pura fornitura di ricambi all’erogazione di
servizi manutentivi e riparativi attraverso il nostro network e mettiamo a disposizione
dei fleet manager la piattaforma Authority ‘RHIAG Fleet’ che gestisce il
processo dall’accettazione alla fatturazione finale centralizzata. Nel 2012 abbiamo
sviluppato con Pirelli la piattaforma Fleet Portal che offre servizi di supporto nella
gestione della flotta aziendale: dagli pneumatici alla riparazione meccanica, dalla
carrozzeria all’assistenza stradale fino al fleet management, gli ultimi due proposti
da Europ Assistance. La soluzione è customizzabile e integrabile con i sistemi
dei nostri clienti. Un altro punto di forza è il customer care interno: i collaboratori
LKQ RHIAG si configurano come punto di contatto tra officina, ricambista e flotta.
Sulla base di quali criteri LKQ RHIAG individua i possibili partner?
I nostri migliori ricambisti effettuano la prima selezione delle officine sul territorio.
Successivamente LKQ RHIAG verifica i requisiti quantitativi (numero ponti, addetti,
superficie, etc) e qualitativi (livelli di servizio, certificazioni, attrezzature, messe
a norma etc). L’espansione territoriale è sempre più orientata verso strutture
multiservice. Ad oggi, la metà dei nostri affiliati è certificata PES/PAV 1A-2A.
toriparatore deve valutare. Le faccio un
esempio: se ho un’officina sull’Altopiano
di Asiago forse sottoscrivere dei contratti
con le società di noleggio a lungo termine
non è la mia priorità; ma se sono alle porte
di Milano posso pensare di creare una
grande azienda con una tipologia di organizzazione
costruita attorno alle esigenze
del noleggiatore.
Quanto vale questo mercato?
Tra carrozzeria e meccanica siamo intorno
al miliardo e ottocento milioni, prezzo
di fattura, per un numero di contratti che
non sta aumentando velocemente. In questo
momento c’è un effetto recupero di
quello che non è stato sostituito che imprime
al mercato grande dinamismo. E
poi ricordiamo che la quota dei noleggiatori
è ‘gonfiata’ perché mancano i privati,
che di fronte all’inverno demografico, all’incertezza
tecnologica e al prezzo elevato
delle vetture tendono a conservare
la loro auto più a lungo.
Si aspetta compariranno nuovi attori?
I grandi operatori internazionali probabilmente
non offrono servizi tali da poter interessare
in maniera importante il noleggiatore.
E anche quelli che potrebbero
scendere in campo in prima persona, i fast
features per esempio, per ora sono troppo
specializzati.
Credo che la strada giusta sia quella di promuovere
dei centri multiservice capaci di
fornire tutti i servizi sotto lo stesso tetto.
F&F Nel 2023 quanti interventi sono stati effettuati?
Di che tipologia?
››‰ Efrem Bresolin, Arval Italia
Sono stati effettuati oltre 1 milione di interventi, principalmente
di meccanica e gomme, meno frequenti gli interventi
di carrozzeria e cristalli.
››‰ Maria Grande, Leasys
Lo scorso anno, in Italia, la rete di Leasys ha effettuato
complessivamente quasi 600.000 interventi negli ambiti
di carrozzeria, meccanica e pneumatici.
In dettaglio, sono stati eseguiti circa 63.000 interventi
di carrozzeria, con una durata media inferiore a tre giorni
lavorativi, mentre le attività relative alla meccanica sono
state più di 300.000, con una media di circa due giorni
di lavoro, e quelle di riparazioni o sostituzioni degli pneumatici
hanno superato la quota di 230.000 interventi con
una media di circa mezza giornata.
LKQ Remote Support e Smart Glasses diventeranno strumenti d’uso comune?
Lo strumento principe per la diagnosi remota, che permette all’officina indipendente
di svolgere lavori fino a ieri appannaggio degli autorizzati, è LKQ Remote Support:
oltre 20mila le operazioni tra codifica centraline, ricodifica chiavi, reset service...
Con gli Smart Glasses, invece, il riparatore alle prese con un problema molto
complesso attiva un collegamento video con l’assistenza tecnica LKQ RHIAG
che lo guiderà in tutte le operazioni grazie a innovativi sistemi di realtà aumentata.
18 - Flotte&finanza - marzo 2024
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