leStrade n. 1955 marzo 2024

Stazione Appaltante: Anas S.P.A.
Impalcati in fase
di assemblaggio.
Scaffolding being
assembled.
Progetto esecutivo: n.571889 del
13/11/2017
Collaudo: Ing. Mariangela Fiorentino – Anas
Struttura Territoriale Marche
RUP: Ing. Fabio Sgarrella – Anas Struttura
Territoriale Sicilia - Area Gestione Rete CT
Direzione dei Lavori: Ing. Cristiano Fogliano
– Anas Struttura Territoriale Sicilia – Sezione
di Messina
Direttori Operativi: Ing. Giuseppe Massimo
Fabio – Geom. Maurizio Ragazzi
Anas Struttura Territoriale Sicilia – Sezione
di Messina
Ispettore di Cantiere: Arch. Luigi Farina –
Anas Struttura Territoriale Sicilia – Sezione
di Messina
Responsabile Sicurezza: Ing. Francesco
Brando – Ordine Ingegneri di Messina Matr.
3314
Direzione di Cantiere: Ing. Andrea Caparelli
– Sposato Costruzioni S.r.l.
Esecutori dei Lavori: Sposato Costruzioni
S.r.l. Via Duglia n.1/c – 87041 Acri (CS)
Subappaltatori: Piano Lago Calcestruzzi
S.r.l. – Via Figline Vegliaturo – 87050
Cosenza
Importo dei lavori: 7.007.147,63 euro
Data di consegna: 02/11/2021
Data di ultimazione: Settembre 2024
(presunta)
Sezione impalcato.
Deck section.
Bibliografia
Contestualmente si è proceduto all’assemblaggio
a piè d’opera dei conci metallici del nuovo ponte.
Terza fase: Il varo degli impalcati
Con il varo dell’impalcato, si è avviata la concreta
fase di ripristino degli impalcati dell’infrastruttura
stradale, che prevede la realizzazione della soletta
in c.a. su predalle e della sovrastruttura stradale
in ogni suo elemento in classe C2.
Conclusioni
La nuova sezione del ponte viene realizzata in sistema
misto, utilizzando travi in acciaio CorTen
ed elementi prefabbricati tipo predalles in calcestruzzo.
Lo schema statico è quello di una trave continua,
che consente il miglioramento strutturale e l’ottimizzazione
dei futuri interventi di manutenzione,
oltre che un incremento di comfort per l’utenza.
Particolare delle fasi
di varo in fascia
oraria notturna.
Detail of the launching
phases at night time.
- Kusenberger F.N., Barton J.R., Ferguson G.A “Magnetic inspection of reinforced steel
rods in prestressed concrete” US Patent n 4,573,013 Feb 25, 1982
- Virmani P.,“Magnetic Based NDE of Prestressed and Post-Tensioned Concrete Members
- The MFL System” FHWA–RD-00-026, April 2000
- E. Gabrielli, C. Colla, G. Pascale, “Il metodo impact-echo per la valutazione dello stato
di riempimento di guaine di post - compressione in strutture di calcestruzzo”. NDT.
net Issue: 2009-12AIPnD - PnD Congresso 2009 Oct 15-17, Rome, Italy (AIPnD 2009)
| Vol. 14 (12)
Infine, l’opera viene adeguata ai fini sismici, in
aggiunta al consolidamento delle sottostrutture,
mediante l’adozione di appositi isolatori.
L’attenzione nella prevenzione del rischio e lo sviluppo
articolato delle fasi di progettazione e di
messa in opera di una struttura in contiguità con
un impalcato ferroviario, consente di restituire
al territorio un elemento nodale nel delicato sistema
trasportistico della costa jonica siciliana,
con importanti refluenze sia sul contesto urbano
che sul collegamento tra le province, rimanendo
a tutt’oggi, la Strada Statale n. 114 “Orientale
Sicula”, l’unica alternativa al traffico sulla A
18 ME-CT. nn
English Version
The substructures were then consolidated
The entire pile supporting the two decks, road and rail, was subjected
to consolidation both in the foundation (through the addition
of a plinth widening on micropiles) and in the elevation
(through the injection of expansive mortar on appropriately prepared
holes and the placement of diatons and steel chains).
The Piles will also be belted with a reinforced wall connected to
the original core and consolidated by reinforced concrete shear
keys and will house new reinforced concrete pulvinos.
At the same time, the metal segments of the new bridge were assembled
on site.
Phase three: The launching of the decks
With the launching of the deck, the concrete rehabilitation phase
of the road infrastructure began, which includes the construction
of the reinforced concrete slab on ballast and the road superstructure
in all its elements in class C2.
Conclusions
The new bridge section is realised in a mixed system, using
CorTen steel beams and precast concrete predalles.
The static scheme is that of a continuous beam, which allows
structural improvement and optimisation of future maintenance
work, as well as an increase in user comfort.
Finally, the work is adapted for seismic purposes, in addition to
the consolidation of the substructures, by means of special isolators.
The attention paid to risk prevention and the articulated
development of the design and implementation phases of a structure
in contiguity with a railway bridge, makes it possible to give
back to the territory a nodal element in the delicate transport sys-
tem of the Sicilian Ionian coast, with important repercussions
both on the urban context and on the connection between the
provinces, since to date, State Road no. 114 ‘Orientale Sicula’
remains the only alternative to the traffic on the highway A 18
ME-CT.
Bibliography
- Kusenberger F.N., Barton J.R., Ferguson G.A “Magnetic inspection
of reinforced steel rods in prestressed concrete” US
Patent n 4,573,013 Feb 25, 1982
- Virmani P. “Magnetic Based NDE of Prestressed and Post-Tensioned
Concrete Members - The MFL System” FHWA–RD-00-
026, April 2000
- E. Gabrielli, C. Colla, G. Pascale “Il metodo impact-echo per
la valutazione dello stato di riempimento di guaine di post -
compressione in strutture di calcestruzzo”. NDT.net Issue:
2009-12AIPnD - PnD Congresso 2009 Oct 15-17, Rome, Italy
(AIPnD 2009) | Vol. 14(12)
Gli innovatori
98 3/2024 leStrade
leStrade 3/2024 99