Stazione Appaltante: Anas S.P.A. Impalcati in fase di assemblaggio. Scaffolding being assembled. Progetto esecutivo: n.571889 del 13/11/2017 Collaudo: Ing. Mariangela Fiorentino – Anas Struttura Territoriale Marche RUP: Ing. Fabio Sgarrella – Anas Struttura Territoriale Sicilia - Area Gestione Rete CT Direzione dei Lavori: Ing. Cristiano Fogliano – Anas Struttura Territoriale Sicilia – Sezione di Messina Direttori Operativi: Ing. Giuseppe Massimo Fabio – Geom. Maurizio Ragazzi Anas Struttura Territoriale Sicilia – Sezione di Messina Ispettore di Cantiere: Arch. Luigi Farina – Anas Struttura Territoriale Sicilia – Sezione di Messina Responsabile Sicurezza: Ing. Francesco Brando – Ordine Ingegneri di Messina Matr. 3314 Direzione di Cantiere: Ing. Andrea Caparelli – Sposato Costruzioni S.r.l. Esecutori dei Lavori: Sposato Costruzioni S.r.l. Via Duglia n.1/c – 87041 Acri (CS) Subappaltatori: Piano Lago Calcestruzzi S.r.l. – Via Figline Vegliaturo – 87050 Cosenza Importo dei lavori: 7.007.147,63 euro Data di consegna: 02/11/2021 Data di ultimazione: Settembre <strong>2024</strong> (presunta) Sezione impalcato. Deck section. Bibliografia Contestualmente si è proceduto all’assemblaggio a piè d’opera dei conci metallici del nuovo ponte. Terza fase: Il varo degli impalcati Con il varo dell’impalcato, si è avviata la concreta fase di ripristino degli impalcati dell’infrastruttura stradale, che prevede la realizzazione della soletta in c.a. su predalle e della sovrastruttura stradale in ogni suo elemento in classe C2. Conclusioni La nuova sezione del ponte viene realizzata in sistema misto, utilizzando travi in acciaio CorTen ed elementi prefabbricati tipo predalles in calcestruzzo. Lo schema statico è quello di una trave continua, che consente il miglioramento strutturale e l’ottimizzazione dei futuri interventi di manutenzione, oltre che un incremento di comfort per l’utenza. Particolare delle fasi di varo in fascia oraria notturna. Detail of the launching phases at night time. - Kusenberger F.N., Barton J.R., Ferguson G.A “Magnetic inspection of reinforced steel rods in prestressed concrete” US Patent n 4,573,013 Feb 25, 1982 - Virmani P.,“Magnetic Based NDE of Prestressed and Post-Tensioned Concrete Members - The MFL System” FHWA–RD-00-026, April 2000 - E. Gabrielli, C. Colla, G. Pascale, “Il metodo impact-echo per la valutazione dello stato di riempimento di guaine di post - compressione in strutture di calcestruzzo”. NDT. net Issue: 2009-12AIPnD - PnD Congresso 2009 Oct 15-17, Rome, Italy (AIPnD 2009) | Vol. 14 (12) Infine, l’opera viene adeguata ai fini sismici, in aggiunta al consolidamento delle sottostrutture, mediante l’adozione di appositi isolatori. L’attenzione nella prevenzione del rischio e lo sviluppo articolato delle fasi di progettazione e di messa in opera di una struttura in contiguità con un impalcato ferroviario, consente di restituire al territorio un elemento nodale nel delicato sistema trasportistico della costa jonica siciliana, con importanti refluenze sia sul contesto urbano che sul collegamento tra le province, rimanendo a tutt’oggi, la Strada Statale n. 114 “Orientale Sicula”, l’unica alternativa al traffico sulla A 18 ME-CT. nn English Version The substructures were then consolidated The entire pile supporting the two decks, road and rail, was subjected to consolidation both in the foundation (through the addition of a plinth widening on micropiles) and in the elevation (through the injection of expansive mortar on appropriately prepared holes and the placement of diatons and steel chains). The Piles will also be belted with a reinforced wall connected to the original core and consolidated by reinforced concrete shear keys and will house new reinforced concrete pulvinos. At the same time, the metal segments of the new bridge were assembled on site. Phase three: The launching of the decks With the launching of the deck, the concrete rehabilitation phase of the road infrastructure began, which includes the construction of the reinforced concrete slab on ballast and the road superstructure in all its elements in class C2. Conclusions The new bridge section is realised in a mixed system, using CorTen steel beams and precast concrete predalles. The static scheme is that of a continuous beam, which allows structural improvement and optimisation of future maintenance work, as well as an increase in user comfort. Finally, the work is adapted for seismic purposes, in addition to the consolidation of the substructures, by means of special isolators. The attention paid to risk prevention and the articulated development of the design and implementation phases of a structure in contiguity with a railway bridge, makes it possible to give back to the territory a nodal element in the delicate transport sys- tem of the Sicilian Ionian coast, with important repercussions both on the urban context and on the connection between the provinces, since to date, State Road no. 114 ‘Orientale Sicula’ remains the only alternative to the traffic on the highway A 18 ME-CT. Bibliography - Kusenberger F.N., Barton J.R., Ferguson G.A “Magnetic inspection of reinforced steel rods in prestressed concrete” US Patent n 4,573,013 Feb 25, 1982 - Virmani P. “Magnetic Based NDE of Prestressed and Post-Tensioned Concrete Members - The MFL System” FHWA–RD-00- 026, April 2000 - E. Gabrielli, C. Colla, G. Pascale “Il metodo impact-echo per la valutazione dello stato di riempimento di guaine di post - compressione in strutture di calcestruzzo”. NDT.net Issue: 2009-12AIPnD - PnD Congresso 2009 Oct 15-17, Rome, Italy (AIPnD 2009) | Vol. 14(12) Gli innovatori 98 3/<strong>2024</strong> <strong>leStrade</strong> <strong>leStrade</strong> 3/<strong>2024</strong> 99
Change language