leStrade n. 1955 marzo 2024

Foto 3: Inserimento dati
del ddt nell’APP a cura
dell’addetto al prelievo.
Foto 4: Scansione
del QR code associato
a ciascuna etichetta.
Foto 6: Etichette
personalizzate per
lo specifico getto,
pronte all’impiego.
Foto 7: Scansione
e inserimento
a sistema
delle etichette
di identificazione
dei provini.
Chiave del sistema è il dispositivo di identificazione
del provino costituito da due cartellini stampati
su un supporto cartaceo adatto ad ambienti
umidi (vasca termostatica o camera umida) e
fortemente basici.
Il cartellino superiore, apposto sulla superficie in
vista del provino, è dotato di QR code con appositi
campi per la compilazione manuale dei dati
(data prelievo, data prova, ecc). Il cartellino inferiore,
da disporre sul fondo della cubiera, è anch’esso
dotato di QR code (foto 1).
Il sistema associa automaticamente i due Qr-Code
all’atto della compilazione della scheda prelievo
e rende il prelievo univoco ed inalterabile
(foto 2).
La scheda di prelievo è compilata digitalmente
mediante l’APP del sistema, il cui accesso è regolato
da apposite credenziali, e richiede l’inserimento
dei dati identificativi necessari (numero
ddt, targa ATB, codice miscela, impianto, foto
del documento di trasporto, scansione delle due
etichette, numero dei provini, WBS, valore della
prova di consistenza, firma dei vari soggetti presenti).
(Foto 3, 4, 5, 6, 7).
Effettuato il confezionamento, il sistema genera
in automatico l’invio del verbale di prelievo
al DL, il quale potrà verificare la correttezza dei
dati, e tramite il sistema procederà all’invio di
una notifica a mezzo mail all’incaricato del recupero
dei provini.
Nella mail sono indicate le seguenti informazioni:
finestra temporale a disposizione per l’esecuzione
dell’attività (16-72 ore), posizione
GPS nella mappa (utile per l’individuazione del
temporaneo posizionamento dei provini), elenco
dei codici di identificazione dei prelievi. Il
Direttore dei Lavori può liberamente accedere
alla gestione dei provini in cloud tramite propri
identificativi (username e password) senza
preclusioni temporali e:
• compilare l’anagrafica di cantiere (Appaltatore/
General Contractor, WBS, Opera e parte d’opera,
impianto di produzione del calcestruzzo, codice
miscela, resistenza caratteristica della miscela,
ecc.);
• consultare foto e documenti caricati;
• inviare mail (PEC) di richiesta prova al laboratorio
selezionandolo dall’apposita anagrafica;
• attribuire il protocollo alla richiesta di prova;
• procedere alla lettera di spedizione dei provini;
• consultare l’esito delle prove sui provini ed i relativi
certificati.
I dati inseriti nel corso di un prelievo rimangono
memorizzati anche se inavvertitamente la compilazione
della scheda prelievo dovesse essere
interrotta e l’applicazione chiusa. In tal modo è
possibile ripartire ad eseguire il campionamento
senza perdere elementi (foto 8).
Su espressa richiesta di Italferr è stato attivato
un flusso di informazioni tale da portare a rottu-
Foto 5: Provini confezionati
ed identificati con
etichette personalizzate.
Foto 8: Esempio di tabella
anagrafica del laboratorio
autorizzato presente nell’APP.
ra il provino accettato dal laboratorio in completo
anonimato. Il provino viene identificato in laboratorio
unicamente attraverso un codice numerico
di ingresso. Tutte le informazioni di dettaglio contenute
nel sistema (codice miscela, classe di resistenza
di progetto, opera, parte d’opera, ecc.)
sono in questa fase oscurate e rese disponibili
dal Direttore dei Lavori solo a rottura avvenuta,
in modo da consentire al laboratorio di certificare
le rotture.
La prova, pertanto, viene effettuata in laboratorio,
in totale assenza di elementi di conoscenza
per lo sperimentatore.
Noti i valori di rottura dei provini ed il numero del
certificato, il Direttore dei Lavori può procedere
con l’esecuzione in automatico dei controlli di accettazione
di tipo A e di tipo B oppure esportare
in Excel tutte le informazioni delle schede di prelievo
per eseguire in modo autonomo il medesimo
controllo.
Sperimentazione
Il sistema informatizzato di gestione e tracciamento
è stato testato durante i getti di alcune
parti d’opera dell’infrastruttura ferroviaria Napoli-Bari,
1° Lotto funzionale Apice-Hirpinia, al
fine di confermare le potenzialità dichiarate dal
produttore e valutare eventuali benefici connessi
all’impiego in termini di risparmio di tempo e
di risorse (foto 9).
In particolare, il confronto rispetto al metodo
“tradizionale” è stato condotto attraverso la verifica
dei seguenti aspetti:
• tracciabilità dei provini (georeferenzialità);
• disponibilità dei dati durante le fasi del processo;
• trattamento ed elaborazione dati;
• governabilità del sistema da parte del Direttore
dei Lavori;
• equivalenza dei risultati del controllo di accettazione
effettuato in parallelo da due differen-
STRUTTURECEMENTIZIE&CALCESTRUZZI
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