leStrade n. 1955 marzo 2024

Installazione dei prismi.
Prisms installation.
Piano ferrato adiacente.
Adjacent railway floor.
Esempio restituzione letture
sistema di monitoraggio.
Example of restitution of
monitoring system readings.
Architettura del sistema
Il sistema di monitoraggio utilizzato si è basato
sull’utilizzo di n. 1 TS robotizzata in postazione fissa
che, alla frequenza richiesta, esegue in modo completamente
automatico, la collimazione dei punti di
monitoraggio.
L’utilizzo della stazione totale per la misura dei prismi
ai fini del controllo dello sghembo e dell’allineamento
dei binari è ampiamente diffusa. Al fine di garantire
una misura ripetibile nel tempo, è stato configurato
il software dedicato di gestione del sensore, in
modo da verificare il dispositivo, a cadenze prefissate,
con la corretta posizione della stazione stessa
(sfruttando i prismi di riferimento) e con la verticalità
della stessa (sfruttando il compensatore quadriassiale
di cui è dotata).
Queste operazioni hanno permesso di verificare le
condizioni al contorno, la stabilità del sensore prima
di iniziare il ciclo di misura sui punti di monitoraggio.
In caso di condizioni non ottimali, il software
invia una serie di messaggi per informare il gestore
del monitoraggio sull’impossibilità di eseguire la
misura e, quindi, segnalando la necessità di azioni
correttive.
I punti da collimare sono stati allestiti attraverso prismi
al quarzo, installati in modo permanente e dotati
di protezione dall’irraggiamento diretto e/o di
condensa.
La TS, installata sulle piattabande metalliche è dotata
di un kit di posizionamento per consentire di
mantenere costanti le condizioni operative e poter
ottenere una banca dati omogenea e misure rappresentative
degli spostamenti dell’opera.
Schematizzazione sistema
di monitoraggio.
Schematisation of the
monitoring system.
Fasi di demolizione
controllata degli
impalcati originari
del ponte “Fiumedinisi”.
Controlled demolition
phases of the original decks
of the ‘Fiumedinisi’ bridge.
Le letture registrate dal sistema di monitoraggio
hanno dato esiti sempre confortanti e la soglia di
preallarme non è stata mai raggiunta.
Seconda fase: La demolizione
controllata ed i consolidamenti
Stabilito il punto di zero delle letture e tarato il sistema
si è potuto dare corso ai lavori con la demolizione
dell’impalcato, controllata, per evitare
di indurre sollecitazioni suppletive all’impalcato
ferroviario, eseguita in notturna ed in Interruzione
Programmata di Orario del transito ferroviario
per le travi contigue.
Si è dato quindi corso ai consolidamenti delle sottostrutture.
L’intera Pila sostenente i due impalcati, stradale
e ferroviario è stata oggetto di consolidamenti
sia in fondazione (tramite l’aggiunta di un allargamento
del plinto su micropali) che in elevazione
(tramite iniezione di malta espansiva su fori
opportunamente predisposti e la collocazione di
diatoni e catene in acciaio).
Le Pile verranno altresì cinturate con una parete
armata collegata al nucleo originario e consolidato
da chiavi di taglio in c.a ed ospiteranno nuovi
pulvini in c.a.
English Version
maximum distances of approximately 72 m
Given that this is an ‘atypical’ installation methodology, it was necessary
to carry out a function test, aimed at verifying the following
parameters:
TS stability and incidence of vibrations induced by rail traffic;
effects of thermal variations on metal panels and impact on measurements;
evaluation of differences between daytime and night-time measurements
for possible introduction of correction parameters to applied
to the results.
Prisms installation and maintenance (TG)
The TG elements, following a widely adopted solution, were anchored
through the use of specific adhesive systems to the shoulder
of the rail section.
System architecture
The monitoring system used was based on the use of No. 1 robotic
TS at a fixed location which, at the required frequency,
performs fully automatic collimation of the monitoring points.
The use of the total station for prism measurement for skew
control and of track alignment is widespread. In order to guarantee
a repeatable measurement over time, the dedicated sensor
management software was configured to check the device,
at set intervals, with the correct position of the station itself (exploiting
the reference prisms) and with its verticality (exploiting
the four-axis compensator with which it is equipped).
These operations made it possible to verify the boundary conditions
and the stability of the sensor before starting the measurement
cycle on the monitoring points. In the event of sub-optimal
conditions, the software sends a series of messages
informing the monitoring manager that the measurement cannot
be performed and, therefore, signalling the need for corrective
action.
The points to be collimated were set up by means of permanently
installed quartz prisms with protection against direct radiation
and/or condensation.
The TS, installed on the metal platforms, is equipped with a positioning
kit to allow constant operating conditions and to obtain
a homogeneous database and representative measurements
of the work’s displacements.
Particolare esecutivo intervento di consolidamento
sottostrutture.
Detail of substructure consolidation work.
The readings recorded by the monitoring system were always
comforting and the early warning threshold was never reached.
Phase Two: Controlled demolition and consolidation
Once the zero point of the readings had been established and
the system calibrated, it was possible to start work with the
demolition of the deck, controlled, to avoid inducing additional
stresses on the railway deck, carried out at night and under
Scheduled Interruption of Railway Transit Hours for the adjoining
beams.
Gli innovatori
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