Vie&trasporti n° 879 maggio 2024

Anteprima Anteprima In basso, la plancia del Daf XD con il cruscotto Vision che sembra abbracciare il driver e il tavolino estraibile da utilizzare durante le soste. Più sotto, le videocamere retrattili del sistema di visione digitale Daf che qui sostituisce completamente gli specchi retrovisori principali e grandangolari. Sfrutta le videocamere con bracci ripiegabili montate nella parte alta della cabina, riscaldate per offrire una visione perfetta in tutte le condizioni meteorologiche. Al centro, il sedile cinema pieghevole che abbinato al finestrino lato marciapiede offre una chiara visuale su pedoni e oggetti in prossimità del veicolo e la cuccetta dotata di materasso da 150 millimetri che può essere integrato da un topper con spessore di 50 millimetri. A completare la fila, il monitor collegato alla telecamera posteriore. A chiudere la sequenza, l'ampio display digitale da 12 pollici, che mostra tutte le informazioni relative al veicolo e può essere personalizzato in base alle proprie preferenze. DAF XD 450 FT 4x2 La distribuzione in grande Può un trattore con tanto di semirimorchio essere il veicolo ideale per la distribuzione? Sì, se si tratta del Daf XD 450. Noi lo abbiamo guidato sulle strade della Brianza e i risultati sono stati sorprendenti di Alberto Mondinelli Quando si parla di distribuzione si pensa ai carri, spesso di gamma media, se non a maxi furgoni. Può sorprendere che Daf abbia proposto per questa missione un trattore da 330 kW (449 Cv), seppur della gamma XD, quella specificamente pensata per questo segmento. Ma solo in parte. Non bisogna, infatti, dimenticare le esigenze della GDO nonché dei centri commerciali, spesso localizzati nelle periferie delle città: qui la capacità di trasporto di un semirimorchio si fa sicuramente apprezzare, non solo sotto l’aspetto strettamente economico, ma anche per la sua sostenibilità. Perché meno viaggi vuol dire strade meno congestionate ed emissioni ridotte. Da non dimenticare poi che ogni modello prodotto per l’Unione Europea da Daf nel <strong>2024</strong> è conforme al nuovo Regolamento sulla sicurezza generale (General Safety Regulation, GSR) che entrerà in vigore nel mese di luglio. L’XD di nuova generazione è dotato di una serie di sistemi riuniti sotto la sigla ADAS, Advanced Driver Assistance System (vedi box). Così, nonostante le importanti dimensioni, il trattore con semirimorchio si muove agilmente sulle strade extraurbane e urbane districandosi tra rotonde e strade con veicoli parcheggiati in doppia fila. Tutto ciò si traduce con meno stress per l’autista e più sicurezza per gli altri utenti della strada, in primis quelli vulnerabili, ossia pedoni e ciclisti. Scheda tecnica Cabina Sleeper High Cab Motore MX-11 Cilindrata 10,8 l Potenza max kW(Cv)@giri/min 330 (449)@1.600 Coppia max Nm@giri/min 2.350@900-1.125 Cambio Automatizzato TraXon 12TX2210 Numero rapporti 12 Rapporto al ponte 2,38 Pneumatici Goodyear 315/70R22.5 Freni Ant. a disco / post. a tamburo Freno motore MX Engine Break Sospensioni Ant. paraboliche / post pneumatiche PTT 40.000 kg Dentro e fuori Un walkaround prima della partenza ci fa apprezzare una serie di particolari ma anche avanzare alcune perplessità. Non si discute l’idoneità di un trattore per la distribuzione, ma qui si è scelto il massimo, non solo in termini di motorizzazione, ma anche di cabina: la Sleeper High Cab, top della gamma XD con tetto alto e cuccetta, esagerata per un uso che sarà prevalen- 18 - 05 <strong>2024</strong> www.vie<strong>trasporti</strong>web.it www.vie<strong>trasporti</strong>web.it 05 <strong>2024</strong> - 19