Vie&trasporti n° 879 maggio 2024

Cover 18 ConDafXD450FT4x2 la distribuzione si fa grande. Tutti i punti di forza del trattore a suo agio in città Prova 22 Alla sbarra il più piccolo della famiglia Ford. Transit Courier torna sotto forma di un nuovo progetto e debutta prima nella versione a gasolio Anteprime 30 Arrivano sul mercato i rinnovati Sprinter e Vito di Mercedes-Benz e per il big van elettrico scatta l’ora della trazione posteriore 34 Countdown per Transpotec Logitec 2024. Quello che vedremo (e sentiremo) alla kermesse milanese dedicata al mondo del trasporto Attualità 10 I veicoli cisterna ADR in Italia. Dal Libro Bianco realizzato da OITAF tutti i numeri, regione per regione. Ed è allarme età 32 Cronaca da Firenze, dove è andata in scena la quarta tappa di Frigo’n’Motion 49 La parola allo specialista VDO. Non siamo solo tachigrafo 51 Prevenire gli incidenti con Brigade Backeye 360. Ora anche con Intelligenza Artificiale 52 Persone&poltrone 52 Si dice che... Rubriche 4 Diamo i numeri 44 Associazioni & dintorni. Intervenire sui tempi di carico e scarico senza se e senza ma 50 Questioni legali. Nuovo Codice della Strada, qui non si scherza 58 Motori spenti 2024 60 Leggi, aziende, lavoro. Il demansionamento 62 Promozioni 64 Vetrina 66 Tutte le prove 47 All’interno di Vie&Trasporti il bollettino OITAF Cover
18 ConDafXD450FT4x2 la distribuzione si fa grande. Tutti i punti di forza del trattore a suo agio in città

Prova
22 Alla sbarra il più piccolo della famiglia Ford. Transit Courier torna sotto forma di un nuovo progetto e debutta prima nella versione a gasolio

Anteprime
30 Arrivano sul mercato i rinnovati Sprinter e Vito di Mercedes-Benz e per il big van elettrico scatta l’ora della trazione posteriore
34 Countdown per Transpotec Logitec 2024. Quello che vedremo (e sentiremo) alla kermesse milanese dedicata al mondo del trasporto

Attualità
10 I veicoli cisterna ADR in Italia. Dal Libro Bianco realizzato da OITAF tutti i numeri, regione per regione. Ed è allarme età
32 Cronaca da Firenze, dove è andata in scena la quarta tappa di Frigo’n’Motion
49 La parola allo specialista VDO. Non siamo solo tachigrafo
51 Prevenire gli incidenti con Brigade Backeye 360. Ora anche con Intelligenza Artificiale
52 Persone&poltrone
52 Si dice che...

Rubriche
4 Diamo i numeri
44 Associazioni & dintorni. Intervenire sui tempi di carico e scarico senza se e senza ma
50 Questioni legali. Nuovo Codice della Strada, qui non si scherza
58 Motori spenti 2024
60 Leggi, aziende, lavoro. Il demansionamento
62 Promozioni
64 Vetrina
66 Tutte le prove

47 All’interno di Vie&Trasporti il bollettino OITAF

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Saloni Master RENAULT T E-tech RENAULT TRUCKS tocarri sono in grado di percorrere fino a 300 km con una carica completa e fino a 500 con una ricarica rapida intermedia. In vetrina anche la versione 100 per cento elettrica di Trafic e il Nuovo Renault Trucks Master Red Edition, per il trasporto e la distribuzione urbana delle merci. Quest’ultimo è disponibile in più configurazioni: autotelaio cabinato, pianale cabinato, furgone con cabina profonda e trasporto persone. Master è proposto sia nelle versioni a gasolio (con potenze da 77 a 110 kW - 105 -170 Cv - e un nuovo cambio automatico a 9 rapporti), sia in quella 100 per cento elettrica con batteria da 40 kWh o 87 kWh per un'autonomia WLTP di oltre 410 km. Per le lunghe distanze sfilerà il T High 2024 con plancia di bordo completamente digitale e tutte le più moderne tecnologie per garantire la sicurezza degli utenti della strada più vulnerabili. La kermesse milanese sarà anche l’occasione per ribadire l’impegno della Losanga nel soddisfare rapidamente le richieste della clientela con veicoli in pronta consegna. Refreeze, in collaborazione con Lamberet, si rivolge a chi trasporta prodotti a temperatura controllata. ReBuild, in partnership con Cantoni ed Emilcamion, al settore cava-cantiere, e ReWaste, con Farid, a quello dell’ecologia e della raccolta rifiuti. Servizi e prodotti efficienti e sempre più contarsi a qualsiasi carrozzeria con tre tipi di presa di forza (PTO): elettrica, elettromeccanica o sul cambio, aprendo la possibilità di decarbonizzare nuovi settori di attività urbana e regionale. Gli E-Tech T e C sono disponibili in versione trattore 4x2 e 6x2 e in configurazione motrice come 4x2, 6x2 e 8x4 tridem (solo C E-Tech), con cabina corta o profonda, e undici passi, da 3.900 a 6.700 mm. Possono essere equipaggiati con due o tre motori elettrici che sviluppano una potenza combinata fino a 490 kW (660 Cv). L’energia viene accumulata in quattro o sei pacchi batterie agli ioni di litio con una capacità da 390 a 540 kWh. Questi au- C E-tech nessi, soluzioni finanziarie e assicurative e uno spazio che simula l’ambiente di un’officina nella vetrina di Scania. Il pubblico potrà osservare da vicino la gamma Super, compatibile anche con l’Hvo. Nello stand andrà in scena poi l’iniziativa ‘Scania Game’, una competizione per appassionati di motori under 25. Delle squadre si sfideranno tra loro in prove di meccanica e di elettrotecnica. L’obiettivo è avvicinare i giovani alla realtà dell’officina facendo vivere un’esperienza coinvolgente e immersiva. Un veicolo diesel, l’FH Aero e uno elettrico, l’FH Aero Electric nello spazio di Volvo. Il primo si propone come la soluzione ideale per i trasporti a lungo raggio. La silhouette aerodinamica della cabina è progettata per far risparmiare energia e ridurre l'impatto ambientale. A spingerlo il motore D13 in grado di erogare una potenza massima da 309 a 397 kW (da 420 a 540 Cv). Il secondo, l’FH Aero Electric, è la risposta per i trasporti interurbani. L'energia elettrica erogata in modo ottimale da due o tre motori consente un funzionamento efficiente nei consumi con un ridotto impatto ambientale. Una potenza fino a 490 kW e il cambio I-Shift con modalità di guida flessibile forniscono prestazioni di guida eccezionali in diverse condizioni. L’energia viene accumulata in 4 o 6 batterie per una capacità complessiva di 360 o 540 kWh. KOELLIKER eDeliver5 Sul fronte dei leggeri sarà il nuovo Master a farla da padrone nello stand di Renault. Di fianco a lui sfileranno Kangoo Van E-Tech Electric e Trafic E-tech Electric. Dedicato a Maxus lo spazio di Koelliker, unico importatore e distributore in Italia del brand Saic Motor. Alla kermesse milanese verrà presentato eDeliver 5, il van di medie dimensioni che va ad arricchire la gamma che sta riscuotendo un buon successo nella Penisola. In esposizione anche eDeliver 7 ed eDeliver 9. Allestimenti in attesa della rinascita Il settore dei trainati arriva all’appuntamento del Transpotec un po’ con il fiato corto. A un Anteprima FH Aero Electric FH Aero FH 16 Aero FH Aero Gas Powered 38 - 05 2024 VOLVO www.vietrasportiweb.it

Saloni<br />

Master<br />

RENAULT<br />

T E-tech<br />

RENAULT<br />

TRUCKS<br />

tocarri sono in grado di percorrere fino a 300<br />

km con una carica completa e fino a 500 con<br />

una ricarica rapida intermedia.<br />

In vetrina anche la versione 100 per cento elettrica<br />

di Trafic e il Nuovo Renault Trucks Master<br />

Red Edition, per il trasporto e la distribuzione<br />

urbana delle merci. Quest’ultimo è disponibile<br />

in più configurazioni: autotelaio cabinato, pianale<br />

cabinato, furgone con cabina profonda e<br />

trasporto persone. Master è proposto sia nelle<br />

versioni a gasolio (con potenze da 77 a 110 kW<br />

- 105 -170 Cv - e un nuovo cambio automatico<br />

a 9 rapporti), sia in quella 100 per cento elettrica<br />

con batteria da 40 kWh o 87 kWh per un'autonomia<br />

WLTP di oltre 410 km.<br />

Per le lunghe distanze sfilerà il T High <strong>2024</strong> con<br />

plancia di bordo completamente digitale e tutte<br />

le più moderne tecnologie per garantire la sicurezza<br />

degli utenti della strada più vulnerabili.<br />

La kermesse milanese sarà anche l’occasione<br />

per ribadire l’impegno della Losanga nel soddisfare<br />

rapidamente le richieste della clientela<br />

con veicoli in pronta consegna. Refreeze, in collaborazione<br />

con Lamberet, si rivolge a chi trasporta<br />

prodotti a temperatura controllata.<br />

ReBuild, in partnership con Cantoni ed<br />

Emilcamion, al settore cava-cantiere, e<br />

ReWaste, con Farid, a quello dell’ecologia e della<br />

raccolta rifiuti.<br />

Servizi e prodotti efficienti e sempre più contarsi<br />

a qualsiasi carrozzeria con tre tipi<br />

di presa di forza (PTO): elettrica, elettromeccanica<br />

o sul cambio, aprendo la possibilità<br />

di decarbonizzare nuovi settori di attività<br />

urbana e regionale. Gli E-Tech T e C sono disponibili<br />

in versione trattore 4x2 e 6x2 e in configurazione<br />

motrice come 4x2, 6x2 e 8x4 tridem<br />

(solo C E-Tech), con cabina corta o profonda,<br />

e undici passi, da 3.900 a 6.700 mm. Possono<br />

essere equipaggiati con due o tre motori elettrici<br />

che sviluppano una potenza combinata fino a<br />

490 kW (660 Cv). L’energia viene accumulata<br />

in quattro o sei pacchi batterie agli ioni di litio<br />

con una capacità da 390 a 540 kWh. Questi au-<br />

C E-tech<br />

nessi, soluzioni finanziarie e assicurative e<br />

uno spazio che simula l’ambiente di un’officina<br />

nella vetrina di Scania. Il pubblico potrà<br />

osservare da vicino la gamma Super, compatibile<br />

anche con l’Hvo. Nello stand andrà in scena<br />

poi l’iniziativa ‘Scania Game’, una competizione<br />

per appassionati di motori under 25. Delle<br />

squadre si sfideranno tra loro in prove di meccanica<br />

e di elettrotecnica. L’obiettivo è avvicinare<br />

i giovani alla realtà dell’officina facendo vivere<br />

un’esperienza coinvolgente e immersiva.<br />

Un veicolo diesel, l’FH Aero e uno elettrico, l’FH<br />

Aero Electric nello spazio di Volvo. Il primo si<br />

propone come la soluzione ideale per i <strong>trasporti</strong><br />

a lungo raggio. La silhouette aerodinamica della<br />

cabina è progettata per far risparmiare energia<br />

e ridurre l'impatto ambientale. A spingerlo il motore<br />

D13 in grado di erogare una potenza massima<br />

da 309 a 397 kW (da 420 a 540 Cv).<br />

Il secondo, l’FH Aero Electric, è la risposta per<br />

i <strong>trasporti</strong> interurbani. L'energia elettrica erogata<br />

in modo ottimale da due o tre motori consente<br />

un funzionamento efficiente nei consumi con<br />

un ridotto impatto ambientale. Una potenza<br />

fino a 490 kW e il cambio I-Shift con modalità<br />

di guida flessibile forniscono prestazioni di guida<br />

eccezionali in diverse condizioni. L’energia<br />

viene accumulata in 4 o 6 batterie per una capacità<br />

complessiva di 360 o 540 kWh.<br />

KOELLIKER<br />

eDeliver5<br />

Sul fronte dei leggeri sarà il nuovo Master a farla<br />

da padrone nello stand di Renault. Di fianco a<br />

lui sfileranno Kangoo Van E-Tech Electric e<br />

Trafic E-tech Electric.<br />

Dedicato a Maxus lo spazio di Koelliker, unico<br />

importatore e distributore in Italia del brand Saic<br />

Motor. Alla kermesse milanese verrà presentato<br />

eDeliver 5, il van di medie dimensioni che va ad<br />

arricchire la gamma che sta riscuotendo un<br />

buon successo nella Penisola. In esposizione<br />

anche eDeliver 7 ed eDeliver 9.<br />

Allestimenti in attesa della rinascita<br />

Il settore dei trainati arriva all’appuntamento<br />

del Transpotec un po’ con il fiato corto. A un<br />

Anteprima<br />

FH Aero Electric<br />

FH Aero FH 16 Aero FH Aero Gas Powered<br />

38 - 05 <strong>2024</strong><br />

VOLVO<br />

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