Pullman 50 maggio 2024

ATTUALITÀ
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Belli carichi
Il gruppo olandese Van der Leegte inaugura
il nuovo sito produttivo belga di Roeselare
dedicato all’assemblaggio degli elettrici
Un impianto ultra ‘green’
Dopodiché sarà chiuso e tutta la produzione degli urbani
elettrici di nuova generazione verrà trasferita in
questo nuovo impianto, che occupa una superficie di
20mila metri quadrati. L’edificio è stato progettato predi
Gianluca Ventura
Se da un lato c’è chi alza bandiera bianca o delocalizza,
dall’altro c’è chi investe parecchio ancora
sull’Europa occidentale e decide addirittura di
aprire un nuovo insediamento produttivo.
È il caso di Vdl che, sfruttando le sinergie di gruppo
(quello dei Van der Leegte è attivo in numerosi ambiti
dell’automotive e anche in altri settori), riesce a gestire
meglio i costi di produzione e può continuare a produrre
nell’Unione Europea, tra i Paesi Bassi e il Belgio.
Dove lo scorso 10 aprile ha inaugurato la nuova fabbrica
di Roeselare, nelle Fiandre, a poca distanza da
un precedente insediamento produttivo, quello rilevato
ormai nel lontano 1998 dal fallimento del Gruppo
Berkhof, che solo quattro anni prima aveva assorbito
il carrozziere di Roeselare e la relativa fabbrica fondata
nel lontano 1881. Fabbrica che resterà attiva fino a
che il portafoglio ordini di vecchi Citea sarà esaurito.
stando particolare attenzione al rispetto
dell’ambiente, con riscaldamento a pavimento
e sistemi di ventilazione che garantiscono
un uso efficiente dell’energia.
I pannelli solari sono stati integrati nel
progetto, rendendo l’impianto ampiamente
autosufficiente nel suo fabbisogno
energetico. Il tetto ‘green’ non solo contribuisce all’estetica
del plesso, ma funge anche da isolante naturale
e contribuisce alla biodiversità dell’ambiente.
Un impianto costruito intorno al bus, dalla logistica avanzatissima
per non avere né stock né rischi di restare
senza componenti, buona parte dei quali prodotti da
altre aziende del gruppo. Ad esempio,
i telai vengono costruiti ad
Eindhoven (Olanda), presso la Vdl
Special Vehicles, ex Daf Bus, almeno
fino a quando quest’attività
non verrà trasferita alla loro
NedCar di Born (Olanda), dove
un tempo Vdl produceva le
Mini per Bmw. I centri competenza
bus di Vdl resteranno
quindi questo di Roeselare e
quello ex Bova di Valkenswaard (Olanda),
dove faranno sia il prossimo Futura sia i
Citea, qualora la domanda dovesse crescere
ulteriormente. Un’altra società del
Gruppo si occupa invece di produrre in fibra
di vetro le fiancate e il tetto dei veicoli,
incollati a una struttura metallica imbullonata:
le saldature sono limitate alla costruzione dei singoli
pezzi, mentre l’assemblaggio si fa solo con colla e viti.
Cinquecento - tra tute blu e colletti bianchi - i dipendenti
in forza qui a Roeselare, la cui capacità produttiva a regime
è fissata in quindici pezzi alla settimana. lll
Nella pagina accanto,
in grande, la vista esterna
della nuova fabbrica
a Roeselare, inaugurata
il 10 aprile scorso. Qui
a lato, la reception degli
uffici e, nel riguadro,
Willem Van der Leegte,
presidente e direttore di
tutto il gruppo omonimo.
Sotto, uno piantina delle
otto stazioni in cui
è articolata la linea
di produzione. A piè
di pagina, alcune fasi
della costruzione
di un Citea elettrico:
dall’estrema sinistra, la
stazione dove s’incollano
le fiancate alla struttura,
il completamento del
tetto, l’area di stoccaggio
dei sedili, la zona
dedicata all’installazione
dell’impianto elettrico
e all’incollaggio dei vetri.
Chiude il fine linea, dove
si rabboccano i fluidi
e si effettuanno
i controlli conclusivi.
12 - Pullman
maggio 2024
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