Pullman 50 maggio 2024

ATTUALITÀ ATTUALITÀ Belli carichi Il gruppo olandese Van der Leegte inaugura il nuovo sito produttivo belga di Roeselare dedicato all’assemblaggio degli elettrici Un impianto ultra ‘green’ Dopodiché sarà chiuso e tutta la produzione degli urbani elettrici di nuova generazione verrà trasferita in questo nuovo impianto, che occupa una superficie di 20mila metri quadrati. L’edificio è stato progettato predi Gianluca Ventura Se da un lato c’è chi alza bandiera bianca o delocalizza, dall’altro c’è chi investe parecchio ancora sull’Europa occidentale e decide addirittura di aprire un nuovo insediamento produttivo. È il caso di Vdl che, sfruttando le sinergie di gruppo (quello dei Van der Leegte è attivo in numerosi ambiti dell’automotive e anche in altri settori), riesce a gestire meglio i costi di produzione e può continuare a produrre nell’Unione Europea, tra i Paesi Bassi e il Belgio. Dove lo scorso 10 aprile ha inaugurato la nuova fabbrica di Roeselare, nelle Fiandre, a poca distanza da un precedente insediamento produttivo, quello rilevato ormai nel lontano 1998 dal fallimento del Gruppo Berkhof, che solo quattro anni prima aveva assorbito il carrozziere di Roeselare e la relativa fabbrica fondata nel lontano 1881. Fabbrica che resterà attiva fino a che il portafoglio ordini di vecchi Citea sarà esaurito. stando particolare attenzione al rispetto dell’ambiente, con riscaldamento a pavimento e sistemi di ventilazione che garantiscono un uso efficiente dell’energia. I pannelli solari sono stati integrati nel progetto, rendendo l’impianto ampiamente autosufficiente nel suo fabbisogno energetico. Il tetto ‘green’ non solo contribuisce all’estetica del plesso, ma funge anche da isolante naturale e contribuisce alla biodiversità dell’ambiente. Un impianto costruito intorno al bus, dalla logistica avanzatissima per non avere né stock né rischi di restare senza componenti, buona parte dei quali prodotti da altre aziende del gruppo. Ad esempio, i telai vengono costruiti ad Eindhoven (Olanda), presso la Vdl Special Vehicles, ex Daf Bus, almeno fino a quando quest’attività non verrà trasferita alla loro NedCar di Born (Olanda), dove un tempo Vdl produceva le Mini per Bmw. I centri competenza bus di Vdl resteranno quindi questo di Roeselare e quello ex Bova di Valkenswaard (Olanda), dove faranno sia il prossimo Futura sia i Citea, qualora la domanda dovesse crescere ulteriormente. Un’altra società del Gruppo si occupa invece di produrre in fibra di vetro le fiancate e il tetto dei veicoli, incollati a una struttura metallica imbullonata: le saldature sono limitate alla costruzione dei singoli pezzi, mentre l’assemblaggio si fa solo con colla e viti. Cinquecento - tra tute blu e colletti bianchi - i dipendenti in forza qui a Roeselare, la cui capacità produttiva a regime è fissata in quindici pezzi alla settimana. lll Nella pagina accanto, in grande, la vista esterna della nuova fabbrica a Roeselare, inaugurata il 10 aprile scorso. Qui a lato, la reception degli uffici e, nel riguadro, Willem Van der Leegte, presidente e direttore di tutto il gruppo omonimo. Sotto, uno piantina delle otto stazioni in cui è articolata la linea di produzione. A piè di pagina, alcune fasi della costruzione di un Citea elettrico: dall’estrema sinistra, la stazione dove s’incollano le fiancate alla struttura, il completamento del tetto, l’area di stoccaggio dei sedili, la zona dedicata all’installazione dell’impianto elettrico e all’incollaggio dei vetri. Chiude il fine linea, dove si rabboccano i fluidi e si effettuanno i controlli conclusivi. 12 - <strong>Pullman</strong> <strong>maggio</strong> <strong>2024</strong> www.pullmanweb.com <strong>Pullman</strong> - 13