Pullman 50 maggio 2024

ANTEPRIMA L’ibrido low deck IVECO CROSSWAY LD LINE 12 MH Driveline Motore marca e modello Iveco Cursor 9 Cilindrata cc 8.709 Potenza kW(Cv)@giri 265(360)@1.700-2.200 Coppia Nm@giri 1.6<strong>50</strong>@1.125-1.5<strong>50</strong> Inquinanti omol./sist. E6e/Doc+Dpf+Scr+Cuc Cambio marca e tipo/n° marce Voith Diwa Nxt/7 Motore elettrico (cont-max) kW/Nm 25-35/300 Batteria V/kWh 48/1 Ingombri Lunghezza/n° assi mm 12.097/2 Larghezza mm 2.5<strong>50</strong> Altezza massima da terra mm 3.582 Passo mm 6.200 Sbalzo anteriore mm 2.605 Sbalzo posteriore mm 3.292 Diametro di volta mm 21.540 Altezza interna mm 2.280 Altezza 1° gradino mm 344 Altezza pavimento da terra mm 800 Angolo di sbalzo anteriore gradi 8,3 Angolo di sbalzo posteriore gradi 8 Volume bagagliera m3 5,7 Posti a sedere/in piedi n° 55+1/n.d. Masse Tara kg n.d. Peso totale a terra kg 18.000 COM’È FATTO Nello schema, l’ubicazione dei componenti mild hybrid sul Crossway low decker. Unità di controllo ibrida Modulo cambio con motore elettrico Batteria a 48 Volt Convertitore 48 > 24 Volt corrente continua Raffreddamento sezione ibrida ANTEPRIMA Dopo quella con accessi ribassati, arriva la versione a pianale alto con bagagliera del Crossway Iveco diesel ibridato a 48 Volt di Luca Visconti Dopo averci provato con la versione low entry destinata a un impiego suburbano, Iveco Bus - secondo noi a ragione - cala la carta del diesel mild hybrid anche sulle rotte più lunghe, grazie al proprio best seller Crossway, stavolta low decker, ossia col piano di calpestio a 800 millimetri dal selciato, raggiungibile valicando tre gradini. Sotto il quale viene ricavata, allungando lievemente il passo rispetto all’omologo con accesso ribassato, una bagagliera con sportelli in alluminio la cui capienza va da 3,5 metri cubi del 10,757 metri (2,4 la cubatura delle cappelliere) fino ai 6,8 (più 3 di cappelliere) del quasi 12,962 biasse, passando per i 5,7 di questo dell’articolo. In regola con la normativa Gsr in arrivo a luglio e disponibile anche in allestimento Pop, il nuovo nato è stato leggermente modificato nell’anteriore per ospirare i sensori degli Adas obbligatori di nuova intro- duzione. Offre vetratura singola, due botole vetrate manuali a cielo e quattro aerotermi di serie, ma il condizionatore in opzione, al pari del kneeling. Stessa ibridazione del ribassato Anche il low decker sfrutta la tecnologia della tedesca Voith del cambio automatico a sette rapporti Diwa Nxt. Flangiato sul lato motore (quello d’ingresso della coppia) della scatola c’è un’unità elettrica da 25 chilowatt di potenza continua e 35 di picco, nonché 300 Newtonmetro di coppia. Che funge sia da propulsore sia da generatore elettrico per produrre elettricità in frenata, nonché da motorino d’avviamento d’un Cursor 9 turbodiesel, compatibile Hvo (220 i litri imbarcabili di gasolio/Xtl, più 80 d’urea). In tutti i Crossway Mh è offerto nella taratura da 360 cavalli di potenza e 1.6<strong>50</strong> Newtonmetro di coppia, scaricati a terra via un ponte Meritor U17X con rapporto di 5,29. Una batteria al litio-titanato-ossido, da 48 Volt di tensione e 1 chilowattora di capacità, alimenta sia il motore elettrico sia i componenti ausiliari, dopo che la sua tensione è stata ridotta a 24 Volt da un convertitore, il quale fornisce 3 chilowatt d’energia in continuo e il doppio di picco. Nella zona posteriore destra del tetto c’è il sistema di raffreddamento ad acqua da 1,5 chilowatt, incaricato di mitigare il caldo del motore elettrico e della batteria. In accelerazione, il motore elettrico supporta quello termico grazie all’energia stoccata nella batteria a 48 Volt, assistenza che continua anche nelle fasi di velocità costante, configurando così una sorta di veleggio. In rilascio o frenata, il motore elettrico genera energia elettrica, inviata verso la batteria sul tetto. Grazie all’ibridazione, Crossway offre pure la funzione stop&start, che spegne e riavvia il motore termico sfruttando quello elettrico. lll Nella foto grande della pagina accanto, il Crossway Line low decker mild hybrid in configurazione a due porte, l’unica disponibile, con la centrale offerta in due larghezze: 800 (come l’anteriore) e 1.200 millimetri. In basso, dall’estrema sinistra, il lato guida del veicolo, il cockpit e la cabina vista dal fronte, arredata con sedili Lineo. Le cappelliere, aperte, hanno una capienza complessiva di 2,8 metri cubi. 6 - <strong>Pullman</strong> <strong>maggio</strong> <strong>2024</strong> www.pullmanweb.com <strong>Pullman</strong> - 7