Pullman 50 maggio 2024

ANTEPRIMA
ANTEPRIMA
Si parte dalla linea
Il nuovo corso di Volvo inizia dai servizi
interurbani, grazie alla piattaforma elettrica
multiruolo BZR, per low entry e decker
di Gianluca Ventura
Apre il ‘mondo’ di Volvo
Verrà assemblato dagli egiziani di Mcv questo
nuovo interurbano elettrico di Volvo, l’8900
Le Electric, un low entry basato sull’anch’esso
inedito telaio multiruolo Bzr, disponibile a due o tre
assi (guida a destra o a sinistra) per lunghezze veicolo
Non solo un museo, ma un vero e proprio centro di aggregazione. Questo vuol
essere ‘The world of Volvo’, che Pullman ha visitato qualche settimana prima dell’inaugurazione
ufficiale, avvenuta il 14 aprile scorso a Göteborg: un secolo esatto
dalla fondazione dell’azienda. Voluta da Assar Gabrielsson e Gustav Larsson (un
passato alla Skf, quella dei cuscinetti a sfere), che
decisero fosse necessario costruire - utilizzando l’indistruttibile
acciaio svedese (dal quale deriva il logo)
- auto, camion e bus adatti alle temibili condizioni
scandinave. Progettato da uno studio d’architettura
danese, il World è realizzato con legno austriaco.
comprese tra 9,5 e 14,9 metri, anche low decker. Una
piattaforma a disposizione di tutti i carrozzieri, che
segna un po’ un ritorno alle origini per la Casa di
Göteborg che fino al 2007 era esclusivamente un fornitore
di meccaniche che si affidava a carrozzieri locali,
Batterie anche sul tetto
Questo 8900 sfoggia un nuovo frontale con parabrezza
più ampio in arrivo anche sugli urbani 7900 e la parte
anteriore tutta in colore carrozzeria. Migliorate sia
l’aerodinamica sia la riparabilità del muso, grazie al
fascione paraurti in tre pezzi apribile rapidamente e
ai piccoli angolari inferiori (quelli sotto i fari fendinebbia/svolta,
per intenderci ) che si possono asportare
e sostituire senza intervenire sul fascione. Disponibile
anche con retrovisori elettronici e ricarica via pantografo
a 450 chilowatt (altrimenti ci sono le Ccs Combo
2 a 250 sopra i due archi ruota anteriori), il nuovo 8900
intercity ha tutti i gruppi ottici a led. mentre sul retro
vengono introdotte una nuova grande scritta Volvo
centrale a una retrocamera inedita omologata Gsr 24.
Di Masats le porte, qui tutte scorrevoli e monoanta,
con quella di coda che dà però su un vano scale a ben
cinque gradini: quanto un Gt. Una soluzione dovuta
alla presenza di parte delle batterie, della power unit
VOLVO 8900 ELECTRIC LE 6x2
Driveline
Motore elettrico marca e modello Volvo Ept802
Tipo funzion./corrente/V asincrono/CA/600
Potenza nominale (massima) kW 2x167 (2x200)
Coppia massima Nm 850
Batterie marca e tipo nichel-cobalto-alluminio
Capacità batterie kWh 450 o 540
Ingombri
Lunghezza/n° assi mm 14.896/3
Larghezza mm 2.550
Altezza massima da terra mm 3.625
Passo mm 7.000
Interasse mm 1.400
Sbalzo anteriore mm 2.899
Sbalzo posteriore mm 3.597
Carreggiata anteriore/posteriore mm 2.049/1.834
Diametro di volta mm 24.650
Angolo di sbalzo anteriore/posteriore gradi 7,1/7
Altezza interna ant./cen./post. mm 2.050/2.170/1.650
Altezza pavimento da terra ant./pos. mm
n.d.
Larghezza porte mm 1.200
Posti a sedere/in piedi n° 57+1/53
Masse
Peso totale a terra kg 27.000
e dell’elettronica di controllo. Se poi si vuole più autonomia,
allora c’è altro spazio per gli accumulatori nella
zona anteriore del tetto, il che implica un ribassamento
del soffitto in piazzola e nelle prime due file. Di serie ci
sono le vetrocamere azzurrate, insieme al radar laterale
salva pedoni/biciclette e nel triasse come questo anche
una piccola bagagliera laterale da 0,9 metri cubi poco
prima del ponte. Esternamente, sotto il posto guida, ci
vanno delle batterie al gel da 140 Ampèrora, mentre all’interno
il conducente può contare sul Volvo Dynamic
Steering collegato a un servosterzo elettroidrualico
per il volante e una postazione isolata - a scelta - attraverso
una porta a blocco magnetico senza o con vetro
(mezzo o intero), più parete posteriore vetrata o in Abs
opaco. Digitale il cruscotto (la versione Vdv arriverà
nel primo trimestre del 2025), completato da un volante
regolabile con comandi remoti e monitor della retrocamera
ancorato nella parte alta del parabrezza, accessoriabile
coi tergi automatici. Valeo Revo il gruppo
clima, con pompa di calore da 25 chilowatt e raffreddamento
da 28. Taglia 295/80 o 305/70 i pneus. lll
In alto, da sinistra,
l’8900 tre assi low entry
con tre porte scorrevoli,
il muso e il cockpit.
Sopra, ancora da
sinistra, la cabina
ripresa dal fondo e la
zona rialzata. Sotto, il
vano motore e uno dei
moduli batteria da 90
chilowattora. In basso,
vista anteriore e
posteriore del telaio Bzr
con le batterie a tetto.
8 - Pullman maggio 2024
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