Autobus maggio 2024

VOITH ACCELERA SULL’IDROGENO
Si chiama Voith HySTech GmbH e mette
insieme tutti i know-how di Voith nel campo
dei sistemi di stoccaggio dell’idrogeno.
La società, nata il primo aprile, rafforza la
posizione di Voith nel mercato in crescita
delle tecnologie dell’idrogeno, dove la
società vanta già ha un’ampia conoscenza,
tanto da aver sviluppato un sistema di
stoccaggio di H2 Plug & Drive pronto per
l’installazione per i veicoli pesanti: dal dicembre
2023, i serbatoi di idrogeno da 700
bar in esso integrati sono stati approvati
per l’uso su strada richiesto per la commercializzazione
in Europa.
TPL RAGUSA, CAMBIO STORICO
Dopo cinquant’anni è cambiato il gestore
del servizio di tpl a Ragusa: Ast ha passato
il testimone a Etna Trasporti, che si è
aggiudicata la gara con un ribasso del 15
per cento sulla base d’asta. La durata del
contratto? Due anni, poi la gara europea
per l’affidamento definitivo.
Concluso il rapporto ultradecennale con
Ast, Etna Trasporti si è aggiudicata la
manifestazione di interesse per gestire il
servizio per i prossimi 24 mesi, periodo
durante il quale si terrà appunto la gara
europea per l’affidamento ‘definitivo’.
Un iter peraltro seguito da tutte le città
siciliane non più legate ad Ast.
Etna trasporti ha soddisfatto tutte le richieste
avanzate dal comune siciliano, sia
in merito alle linee che ai mezzi e alle
tecnologie: geolocalizzazione dei bus e la
possibilità di acquisire i biglietti tramite
app multilingua, per esempio, due requisiti
standard di cui, troppo a lungo, il trasporto
pubblico di Ragusa non ha fruito.
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ATAC ASSUME 400 AUTISTI
Atac assumerà oltre 400 persone nel corso
del 2024 per rafforzare l’organico di autiste e
autisti anche in vista del Giubileo. Con questa
nuova campagna, Atac avrà assunto, nel
biennio 2023-2024, oltre 1.000 persone, tra
donne e uomini, per accompagnare il rilancio
del servizio di tpl capitolino. Fra i requisiti richiesti,
avere tra i 21 e i 55 anni di età, essere
in possesso delle patenti specifiche e della cittadinanza
italiana o di altro Stato dell’Unione
Europea o, per i cittadini extra Ue, essere in
possesso di regolare permesso di soggiorno.
Periscopio
I DATI ANFIA
Il mercato viaggia
MARZO IN NEGATIVO, MA IL TRIMESTRE SEGNA +17,4%
L ieve, lievissima flessione per il mer-
-
cato dell’autobus italiano a marzo
L2024: -2,2 per cento rispetto al me-
desimo mese del 2023. Il pallottoliere
delle immatricolati dei mezzi con massa a
pieno carico superiore alle 3,5 tonnellate
segna quota 497 mezzi, nove in meno di
marzo 2023 (508).
Nel terzo mese dell’anno, si mantengono
positivi tre comparti su quattro: crescono
a tripla cifra i minibus (+191,1 per cento)
e a doppia cifra gli autobus e midibus
turistici (+33,3 per cento) e gli scuolabus
(+11,8 per cento). Calano, invece, gli
autobus adibiti al tpl (-32,3 per cento).
Invece, nel primo trimestre del 2024, i
libretti rilasciati sono 1.579 (+17,4 per
cento rispetto a gennaio-marzo 2023);
tre segmenti su quattro registrano una
Gli Otokar Navigo
T da 7,8 metri
acquistati dal
gruppo Trotta (lo
stesso modello è
disponibile anche
in versione da 8,4
metri) possono
ospitare fino a 31
passeggeri su sedute
Sege reclinabili
e allargabili,
in sgargiante
accostamento rossonero.
Presenti service
set individuali e
prese Usb, così
come un monitor
collegato a lettore
di Usb o chiavette.
A completare la
dotazione dedicata
al comfort della
comitiva c’è il
frigorifero a pozzetto
collocato in
corrispondenza della
porta posteriore.
Gli autobus
presentano motore
diesel da quattro
cilindri Euro VI
firmato Cummins,
un 4,5 litri da 210
cavalli. È abbinato a
cambio automatico
Allison a sei rapporti.
Otokar Italia ha consegnato
un lotto di
dieci autobus da
turismo corti all’operatore
Trotta Bus Services, che
li destinerà ai servizi di
noleggio con conducente.
Si tratta dei primi veicoli
turistici consegnati dal co-
I 10 Navigo T entrano
a far parte di una flotta
di circa 300 autobus,
rappresentando un
potenziamento della
quota di veicoli
destinati ai viaggi per
piccoli gruppi
variazione positiva anche nel cumulato:
+139 per cento i minibus, +73,6 per cento
gli autobus e midibus turistici e +1,7 per
cento gli autobus per il tpl, mentre gli
scuolabus flettono del 15,5 per cento.
Per l’alimentazione, la quota di mercato
dei bus a gas è del 16 per cento a gennaio-marzo
2024 (contro il 12,3 per cento
del primo trimestre 2023), mentre gli
elettrici, ibridi gasolio/elettrico e ibridi
metano/elettrico sono il 22,2 per cento
(14,8 per cento a gennaio-marzo 2023).
A livello territoriale, infine, nel primo trimestre
2024 le targhe si mantengono in
crescita nel centro, a tripla cifra (+115,8
per cento), e nel Sud e isole, a doppia cifra
(+45,3 per cento). Calano, invece, nel
Nord-Est (-34,5) per cento e nel Nord-Ovest
(-18,1 per cento).
Dieci turchi che Trotta(no)
struttore turco (che ha da
poco aperto la divisione
italiana, rilevando Mauri
Bus System) al gruppo
Trotta, che entrano così a
far parte di una flotta nutrita
e variegata, già forte
di circa 300 unità.
I coach di dimensione ridotta,
oggetti della commessa,
sono tuutti Navigo
T da 7,8 metri di lunghezza.
Si tratta pertanto di
Classe III di lunghezza
contenute, adatti per o-
perare servizi con piccoli
gruppi e in contesti topografici
impegnativi: il loro
raggio di esercizio sarà
principalmente il territorio
del Centro Italia.
Il Crossway Low Entry ELETTRICO segna un ulteriore passo in avanti nell’offerta di
IVECO BUS, volta sempre di più alla mobilità sostenibile:
Versione da 12m e 13m in Classe I & Classe II
Motore elettrico centrale da 310 kW e una coppia massima da 3000 Nm
Batterie NMC al litio assemblate da FPT
Diverse modalità di ricarica, compresa la doppia versione di pantografo:
“a bordo” per ricarica Bottom – up o barre per ricarica Top – down.