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NUOVA EDIZIONE DEL CONTEST TEDESCO E-BUS TEST<br />
Post-it<br />
Fino all’ultimo chilowattora<br />
MERCEDES, MAN, SOLARIS, EBUSCO (E RAMPINI)<br />
Ha conquistato l’Europa intera!<br />
Ha conquistato l’Europa intera!<br />
M e<br />
rcedes-Benz eCitaro G, Solaris Ur-<br />
bino 18 Electric, MAN Lion’s City E<br />
M18 ed Ebusco 3.0 18: questi i modelli Mche si sono dati appuntamento a inizio aprile<br />
in quel di Bonn (Germania) per partecipare<br />
all’iniziativa giornalistica annuale E-Bus Test,<br />
promossa dal 2017 dalla rivista teutonica di<br />
settore Omnibusspiegel.<br />
Oltre ai partecipanti summenzionati, oggetto<br />
di comparazione (quest’anno il ‘tema’ assegnato<br />
era quello dei bus Bev snodati), il test<br />
di Bonn ha accolto anche una selezione di<br />
veicoli ospiti disponibili per i test drive, ma<br />
non soggetti a confronto: tra questi ecco il<br />
corto Mellor Sigma 7, di fabbricazione cino-britannica<br />
e fresco di ingresso nel mercato<br />
continentale (a partire da Scandinavia e<br />
Germania), l’Mcv C127 Ev, sviluppato dalla<br />
divisione tedesca del gruppo egiziano appo-<br />
sitamente per il mercato federale, mentre lo<br />
Stivale è stato rappresentato al test da un’unità<br />
di Rampini Eltron, prestato da Amt Genova.<br />
Tra i pezzi forti dell’evento non possiamo<br />
non menzionare la versione fresca di rinnovo<br />
dell’Urbino 18 Electric, presentata l’anno scor-<br />
so al Busworld. Spicca la dotazione di ben 800<br />
kWh di moduli batteria Solaris High Energy<br />
(combinata a una capacità di 105 passeggeri).<br />
MAN ha portato a Bonn uno dei Lion’s City<br />
E commissionati dall’operatore di Norimber-<br />
ga Vag, con una capacità della batteria di 640<br />
kWh e spazio per 116 passeggeri.<br />
Infine Mercedes e Ebusco, la prima con autobus<br />
dotato di nuove batterie Nmc3, la seconda<br />
con la prima unità, di fatto un concept,<br />
del 18 metri 3.0.<br />
L’iniziativa è sostenuta dall’azienda dei trasporti<br />
pubblici di Bonn (Swb), che mette a<br />
disposizione gli spazi del deposito; si rivolge<br />
al mercato tedesco ma, per la quantità e la<br />
qualità dei partecipanti, ha man mano assunto<br />
una valenza internazionale. Un report dettagliato<br />
dei veicoli in test sarà pubblicato sui<br />
prossimi numeri di AUTOBUS!<br />
Motore<br />
200 kW<br />
Batteria<br />
140 kWh<br />
Ricarica<br />
120 kw<br />
Autonomia<br />
309 km<br />
SORT 2<br />
Posti a sedere<br />
16<br />
Posti in piedi<br />
≥15<br />
Sedia a rotelle<br />
1<br />
7.80 m 8.40 m 9.20 m<br />
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