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Autobus maggio 2024

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NUOVA EDIZIONE DEL CONTEST TEDESCO E-BUS TEST<br />

Post-it<br />

Fino all’ultimo chilowattora<br />

MERCEDES, MAN, SOLARIS, EBUSCO (E RAMPINI)<br />

Ha conquistato l’Europa intera!<br />

Ha conquistato l’Europa intera!<br />

M e<br />

rcedes-Benz eCitaro G, Solaris Ur-<br />

bino 18 Electric, MAN Lion’s City E<br />

M18 ed Ebusco 3.0 18: questi i modelli Mche si sono dati appuntamento a inizio aprile<br />

in quel di Bonn (Germania) per partecipare<br />

all’iniziativa giornalistica annuale E-Bus Test,<br />

promossa dal 2017 dalla rivista teutonica di<br />

settore Omnibusspiegel.<br />

Oltre ai partecipanti summenzionati, oggetto<br />

di comparazione (quest’anno il ‘tema’ assegnato<br />

era quello dei bus Bev snodati), il test<br />

di Bonn ha accolto anche una selezione di<br />

veicoli ospiti disponibili per i test drive, ma<br />

non soggetti a confronto: tra questi ecco il<br />

corto Mellor Sigma 7, di fabbricazione cino-britannica<br />

e fresco di ingresso nel mercato<br />

continentale (a partire da Scandinavia e<br />

Germania), l’Mcv C127 Ev, sviluppato dalla<br />

divisione tedesca del gruppo egiziano appo-<br />

sitamente per il mercato federale, mentre lo<br />

Stivale è stato rappresentato al test da un’unità<br />

di Rampini Eltron, prestato da Amt Genova.<br />

Tra i pezzi forti dell’evento non possiamo<br />

non menzionare la versione fresca di rinnovo<br />

dell’Urbino 18 Electric, presentata l’anno scor-<br />

so al Busworld. Spicca la dotazione di ben 800<br />

kWh di moduli batteria Solaris High Energy<br />

(combinata a una capacità di 105 passeggeri).<br />

MAN ha portato a Bonn uno dei Lion’s City<br />

E commissionati dall’operatore di Norimber-<br />

ga Vag, con una capacità della batteria di 640<br />

kWh e spazio per 116 passeggeri.<br />

Infine Mercedes e Ebusco, la prima con autobus<br />

dotato di nuove batterie Nmc3, la seconda<br />

con la prima unità, di fatto un concept,<br />

del 18 metri 3.0.<br />

L’iniziativa è sostenuta dall’azienda dei trasporti<br />

pubblici di Bonn (Swb), che mette a<br />

disposizione gli spazi del deposito; si rivolge<br />

al mercato tedesco ma, per la quantità e la<br />

qualità dei partecipanti, ha man mano assunto<br />

una valenza internazionale. Un report dettagliato<br />

dei veicoli in test sarà pubblicato sui<br />

prossimi numeri di AUTOBUS!<br />

Motore<br />

200 kW<br />

Batteria<br />

140 kWh<br />

Ricarica<br />

120 kw<br />

Autonomia<br />

309 km<br />

SORT 2<br />

Posti a sedere<br />

16<br />

Posti in piedi<br />

≥15<br />

Sedia a rotelle<br />

1<br />

7.80 m 8.40 m 9.20 m<br />

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