Libro Bianco del trasporto ADR in Italia - Vol. 3
Analisi e sintesi del repertorio di licenze rilasciate a veicoli e trainati in regime ADR, con riferimento al trasporto di liquidi, gas e sfusi pericolosi carburanti, liquidi inquinanti ed esausti, gas.
Analisi e sintesi del repertorio di licenze rilasciate a veicoli e trainati in regime ADR, con riferimento al trasporto di liquidi, gas e sfusi pericolosi carburanti, liquidi inquinanti ed esausti, gas.
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Capitolo 4<br />
BRAND <strong>ADR</strong> IN ITALIA<br />
CISTERNE<br />
Capitolo 4<br />
BRAND <strong>ADR</strong> IN ITALIA<br />
CISTERNE<br />
17,8%<br />
1.951<br />
№ %<br />
SACIM 1951 17,8<br />
OMSP MACOLA 1329 12,2<br />
CAPPELLOTTO 889 8,1<br />
№ %<br />
ARPO 110 1,0<br />
COFERAL 107 1,0<br />
VIBERTI 103 0,9<br />
BOLGAN CISTERNE 447 4,1<br />
OMEPS 84 0,8<br />
MN TECHNOLOGY 402 3,7<br />
FARID INDUSTRIE<br />
DIVISIONE MORO<br />
70 0,6<br />
OITAF | <strong>Libro</strong> bianco <strong>ADR</strong> | pag<strong>in</strong>a 78<br />
12,2%<br />
1.329<br />
RICOFER 391 3,6<br />
TECNOGAS 366 3,3<br />
ALKOM 328 3,0<br />
F.LLI MAZZARIOL 299 2,7<br />
SAFA 297 2,7<br />
OFFICINE SASSO 284 2,6<br />
MORO KAISER 68 0,6<br />
PENNELLI 62 0,6<br />
MISTRALL 55 0,5<br />
MASSENZA SRL 53 0,5<br />
NUOVA SOSMA 52 0,5<br />
OFFICINE ADIGE SPA 34 0,3<br />
OITAF | <strong>Libro</strong> bianco <strong>ADR</strong> | pag<strong>in</strong>a 79<br />
CO.ME. CISTERNE 2 246 2,3<br />
SANTI 31 0,3<br />
8,1%<br />
889<br />
OFFICINE MOTTOLA 163 1,5<br />
LONGO EUROSERVICE 161 1,5<br />
ZANCOR 30 0,3<br />
JUROP SPA 29 0,3<br />
OMT 148 1,4<br />
MEC SUD 27 0,2<br />
SARA OFFICINE<br />
MECCANICHE BSK<br />
145 1,3<br />
VRV / CHART<br />
INDUSTRIES<br />
25 0,2<br />
BOLGAN MESTRE<br />
4,1%<br />
447<br />
GRAPAR <strong>ADR</strong>EK 135 1,2<br />
OFFICINE BS 123 1,1<br />
SIO CARPENTERIA 24 0,2<br />
MENCI 21 0,2<br />
BEVILACQUA 122 1,1<br />
BARTOLETTI 20 0,2<br />
MORO SERBATOI 121 1,1<br />
ALTRO* 1.579 14,4<br />
10.931 TOTALE<br />
*Contiene i costruttori che hanno immatricolato meno di 20 cisterne e tutte le cisterne per le quali non è stato<br />
possibile risalire al costruttore
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