leStrade n. 1597 maggio 2024

in collaborazione con
Paolo Cottini
responsabile
tecnico
Zerocento
«Lavorando a valle di processi produttivi come quelli
delle acciaierie non possiamo permetterici fermo
macchina, ne tantomento imprevisti sul lavoro.
Dopo ben 13 anni di lavoro con Hitachi ZW310, abbiamo
appena rinnovato fiducia all’ultima evoluzione
Serie 7 di questa macchina che ci ha dato tante
soddisfazioni in termini di affidabilità. Rispetto ai
modelli Serie 6 la macchina risulta essere molto più
fluida in termini di driveline. Questo incrementa la
velocità di lavoro, ma anche il comfort per gli operatori.
A una produttività superiore corrispondono
consumi di carburante inferiori. Nelle nostre condizioni
operative arriviamo a risparmiare anche il 7%
Inerti
Sette giorni su sette
Dalle scorie d’acciaieria, la padovana Zerocento crea un inerte
sintetico ad elevate prestazioni del tutto simile ad un basalto naturale.
In prima linea lavorano delle affidabili Hitachi ZW310-7 by Comac
Economia circolare e sostenibilità sono termini
oggi abusati, ma di fatto sono perfettamente calzanti
alla catena produttiva di cui fanno parte da
svariati anni diversi esemplari di pale gommate
Hitachi ZW310. Queste macchine lavorano a valle
della produzione d’acciaio, prodotto da rottami
con lavorazione a caldo, rivalorizzando quindi
risorse. Le pale Hitachi prelevano due volte al
giorno le scorie di risulta dai processi di fusione e
le utilizzano per alimentare un impianto di frantumazione
e selezione per produrre inerti artificiali
ad alte prestazioni, soprattutto in termini di resistenza
meccanica. Questo processo produttivo
porta le pale Hitachi qui protagoniste a compiere
cicli di lavoro impegnativi in termini di potenza,
forza di strappo e forza di trazione. Dai rottami
metallici si ottengono quindi nuovo acciaio e
inerti, azzerando praticamente gli scarti.
Zerocento per Acciaierie Venete
Il processo produttivo circolare nasce dalla collaborazione
di due aziende al 100% italiane. La
committente è Acciaierie Venete, realtà che oggi
produce circa due milioni di tonnellate all’anno di
acciaio, riciclando selezionati rottami, negli stabilimenti
di Padova, Sarezzo e Borgo Valsugana, e
che sta ampliando i suoi orizzonti guardando anche
al mercato francese. Sul finire degli anni Novanta,
questa eccellenza industriale italiana ha
scelto di affidare al fornitore esterno Zerocento
di Ponte San Nicolò (PD) la gestione delle scorie
del suo impianto padovano. Soltanto dopo aver
studiato come ottimizzare la fornitura del servizio,
la società Zerocento ha iniziato a lavorare
alla movimentazione e al trattamento delle scorie,
scarto della produzione a caldo dell’acciaieria,
e lo ha fatto scegliendo di lavorare “sul fronte”
con due pale gommate Hitachi ZW310-3 con
pneumatici L5 e benne Ultra HD. Sono poi seguiti
due esemplari di Serie 5, due esemplari di
Serie 6 e ora due esemplari delle nuove Serie 7.
Solitamente le macchine lavorano oltre 2.000 ore
all’anno tra i siti Zerocento di Padova e Cremona
e dopo quattro anni vanno in panchina per fare
da muletto e garantire all’acciaieria di non interrompere
mai il processo produttivo a forno caldo
attivo 7 giorni su 7 che, come è immaginabile,
avrebbe conseguenze economiche importanti.
Matthieu Colombo
Abbiamo visitato il sito
operativo padovano della
Zerocento, la società
di servizi che movimenta
e lavora in loco le scorie
d’acciaieriaper ottenere
inerti artificiali ad elevate
prestazioni.
Nella foto sopra, l’ultima
ZW310-7 consegnata
finisce il carico di un bilico
direttamente in pesa,
in mododa sfruttare tutta
la portata autorizzata.
Al sito di rigenerazione dei
materiali di Padova arrivano
anche, in minima parte,
gli scarti dell’impianto
di Borgo Valsugana.
A lato, il materiale prima
della fase di selezione
a magnete e vagliatura
propedeutica alla
riduzione volumetrica
e alla suddivisione in
granulometrie commerciali.
ZW310, un partner affidabile
Come anticipato, è alla fine degli anni Novanta
che la Zerocento ha valutato quali macchine e
impianti utilizzare per questa applicazione gravosa:
non tanto per la temperatura delle scorie
che si movimentano a 48 ore dallo loro espulsione
in vasca, quanto per il tipo di materiale particolarmente
abrasivo e dal peso specifico di circa
due tonnellate per metro cubo.
di carburante (vs Serie 6)».
La scelta della pala gommata Hitachi e del modello
ZW310 è avvenuta a seguito di molteplici test
fatti paragonando le prestazioni delle concorrenti
di pari classe operativa e, ci racconta il responsabile
Zerocento Paolo Cottini: «Non abbiamo
avuto dubbi sulle prestazioni di questo modello.
Il resto lo ha fatto la grande affidabilità delle
macchine». A quasi quindici anni da quel momento,
quindi, possiamo dire che la scelta delle
ZW Hitachi è stata davvero azzeccata. A due primissime
ZW310-3 entrate in servizio nell’anno
2000, sono seguite due ZW310-5, due ZW310-
6 e ora due ZW310-7. Gli ultimi due esemplari
sono stati consegnati alla Zerocento dal distributore
Comac: una Serie 7 a fine 2023 e una ad
aprile 2024. La Comac di Egna (BZ) è da oltre
quarant’anni il riferimento per i prodotti Hitachi
CM per le province di Trento e Bolzano e dal 2021
è tornata a tenere alta la bandiera Hitachi anche
nelle provincie di Verona, Vicenza, Rovigo, Padova
e parte di Venezia, servite dalla nuova sede
con officina a Maserà di Padova.
Nero come l’asfalto
Con il nome di Ipergrip, l’azienda padovana Zerocento
commercializza un inerte sintetico ad elevate
prestazioni del tutto simile ad un basalto
naturale, sia negli elementi chimici che lo compongono
sia nell’aspetto. È perfetto per la produzione
di conglomerati bituminosi. Secondo analisi
di laboratorio commissionate dalla Zerocento,
le prestazioni del basalto sintetico sono superiori
rispetto al materiale naturale (LA