in collaborazione con Paolo Cottini responsabile tecnico Zerocento «Lavorando a valle di processi produttivi come quelli delle acciaierie non possiamo permetterici fermo macchina, ne tantomento imprevisti sul lavoro. Dopo ben 13 anni di lavoro con Hitachi ZW310, abbiamo appena rinnovato fiducia all’ultima evoluzione Serie 7 di questa macchina che ci ha dato tante soddisfazioni in termini di affidabilità. Rispetto ai modelli Serie 6 la macchina risulta essere molto più fluida in termini di driveline. Questo incrementa la velocità di lavoro, ma anche il comfort per gli operatori. A una produttività superiore corrispondono consumi di carburante inferiori. Nelle nostre condizioni operative arriviamo a risparmiare anche il 7% Inerti Sette giorni su sette Dalle scorie d’acciaieria, la padovana Zerocento crea un inerte sintetico ad elevate prestazioni del tutto simile ad un basalto naturale. In prima linea lavorano delle affidabili Hitachi ZW310-7 by Comac Economia circolare e sostenibilità sono termini oggi abusati, ma di fatto sono perfettamente calzanti alla catena produttiva di cui fanno parte da svariati anni diversi esemplari di pale gommate Hitachi ZW310. Queste macchine lavorano a valle della produzione d’acciaio, prodotto da rottami con lavorazione a caldo, rivalorizzando quindi risorse. Le pale Hitachi prelevano due volte al giorno le scorie di risulta dai processi di fusione e le utilizzano per alimentare un impianto di frantumazione e selezione per produrre inerti artificiali ad alte prestazioni, soprattutto in termini di resistenza meccanica. Questo processo produttivo porta le pale Hitachi qui protagoniste a compiere cicli di lavoro impegnativi in termini di potenza, forza di strappo e forza di trazione. Dai rottami metallici si ottengono quindi nuovo acciaio e inerti, azzerando praticamente gli scarti. Zerocento per Acciaierie Venete Il processo produttivo circolare nasce dalla collaborazione di due aziende al 100% italiane. La committente è Acciaierie Venete, realtà che oggi produce circa due milioni di tonnellate all’anno di acciaio, riciclando selezionati rottami, negli stabilimenti di Padova, Sarezzo e Borgo Valsugana, e che sta ampliando i suoi orizzonti guardando anche al mercato francese. Sul finire degli anni Novanta, questa eccellenza industriale italiana ha scelto di affidare al fornitore esterno Zerocento di Ponte San Nicolò (PD) la gestione delle scorie del suo impianto padovano. Soltanto dopo aver studiato come ottimizzare la fornitura del servizio, la società Zerocento ha iniziato a lavorare alla movimentazione e al trattamento delle scorie, scarto della produzione a caldo dell’acciaieria, e lo ha fatto scegliendo di lavorare “sul fronte” con due pale gommate Hitachi ZW310-3 con pneumatici L5 e benne Ultra HD. Sono poi seguiti due esemplari di Serie 5, due esemplari di Serie 6 e ora due esemplari delle nuove Serie 7. Solitamente le macchine lavorano oltre 2.000 ore all’anno tra i siti Zerocento di Padova e Cremona e dopo quattro anni vanno in panchina per fare da muletto e garantire all’acciaieria di non interrompere mai il processo produttivo a forno caldo attivo 7 giorni su 7 che, come è immaginabile, avrebbe conseguenze economiche importanti. Matthieu Colombo Abbiamo visitato il sito operativo padovano della Zerocento, la società di servizi che movimenta e lavora in loco le scorie d’acciaieriaper ottenere inerti artificiali ad elevate prestazioni. Nella foto sopra, l’ultima ZW310-7 consegnata finisce il carico di un bilico direttamente in pesa, in mododa sfruttare tutta la portata autorizzata. Al sito di rigenerazione dei materiali di Padova arrivano anche, in minima parte, gli scarti dell’impianto di Borgo Valsugana. A lato, il materiale prima della fase di selezione a magnete e vagliatura propedeutica alla riduzione volumetrica e alla suddivisione in granulometrie commerciali. ZW310, un partner affidabile Come anticipato, è alla fine degli anni Novanta che la Zerocento ha valutato quali macchine e impianti utilizzare per questa applicazione gravosa: non tanto per la temperatura delle scorie che si movimentano a 48 ore dallo loro espulsione in vasca, quanto per il tipo di materiale particolarmente abrasivo e dal peso specifico di circa due tonnellate per metro cubo. di carburante (vs Serie 6)». La scelta della pala gommata Hitachi e del modello ZW310 è avvenuta a seguito di molteplici test fatti paragonando le prestazioni delle concorrenti di pari classe operativa e, ci racconta il responsabile Zerocento Paolo Cottini: «Non abbiamo avuto dubbi sulle prestazioni di questo modello. Il resto lo ha fatto la grande affidabilità delle macchine». A quasi quindici anni da quel momento, quindi, possiamo dire che la scelta delle ZW Hitachi è stata davvero azzeccata. A due primissime ZW310-3 entrate in servizio nell’anno 2000, sono seguite due ZW310-5, due ZW310- 6 e ora due ZW310-7. Gli ultimi due esemplari sono stati consegnati alla Zerocento dal distributore Comac: una Serie 7 a fine 2023 e una ad aprile <strong>2024</strong>. La Comac di Egna (BZ) è da oltre quarant’anni il riferimento per i prodotti Hitachi CM per le province di Trento e Bolzano e dal 2021 è tornata a tenere alta la bandiera Hitachi anche nelle provincie di Verona, Vicenza, Rovigo, Padova e parte di Venezia, servite dalla nuova sede con officina a Maserà di Padova. Nero come l’asfalto Con il nome di Ipergrip, l’azienda padovana Zerocento commercializza un inerte sintetico ad elevate prestazioni del tutto simile ad un basalto naturale, sia negli elementi chimici che lo compongono sia nell’aspetto. È perfetto per la produzione di conglomerati bituminosi. Secondo analisi di laboratorio commissionate dalla Zerocento, le prestazioni del basalto sintetico sono superiori rispetto al materiale naturale (LA
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