leStrade n. 1597 maggio 2024

Congresso Mondiale dell’IRF 2024
Palcoscenico globale della sostenibilità
I vincitori della 8 a SIIV ARENA BEST:
Intervista all’ing. Manuel De Rose
International Road
Federation (IRF)
2 Chemin de Blandonnet
CH-1214 Vernier (Geneva)
Tel. +41-22-306 0260
E-mail: info@irfnet.ch
www.irfnet.ch
Susanna Zammataro
Direttore Generale IRF
Il Congresso Mondiale
2024 della Federazione
Internazionale della Strada
(IRF) rappresenta un’occasione
unica per i leader del settore
dei trasporti di tutto il mondo.
Con oltre 2.000 partecipanti
provenienti da 130 paesi,
l’evento si propone come un
cruciale punto di incontro per
discutere il futuro della mobilità
su scala globale. Con il tema
“Connettersi per Potenziare la
Mobilità Sostenibile per Tutti”,
il congresso si concentrerà
sull’importanza di creare reti e
collaborazioni che promuovano
soluzioni sostenibili per le sfide
attuali e future nel settore dei
trasporti.
Opportunità espositive e di
sponsorizzazione
Su uno spazio espositivo che
comprende 5.000 metri quadri,
le aziende avranno la possibilità
di esporre i propri prodotti
e servizi attraverso varie
opzioni di spazio espositivo. Il
pacchetto “shell scheme” offre
una soluzione preallestita,
mentre è anche possibile
acquistare solo lo spazio
espositivo e personalizzare
completamente lo stand per
meglio riflettere l’identità
aziendale.
Inoltre, le diverse opportunità
di sponsorizzazione offrono una
gamma di vantaggi esclusivi
come incontri su misura con
decision-makers, grande
visibilità promozionale su tutto
il materiale del congresso, pass
gratuiti, spazio espositivo, e
biglietti VIP per la cena di Gala
fra tanti altri.
Appello a Candidature per
gli IRF Awards 2024
Gli IRF Awards offrono
un’opportunità senza pari
di riconoscere e celebrare
i risultati eccezionali degli
innovatori nel settore del
trasporto e della mobilità. Il
Congresso Mondiale offrirà
quest’anno un palcoscenico
di particolare prestigio per
la cerimonia di premiazione.
Quattordici le categorie in
cui vengono assegnati i
premi. Fra loro: Sicurezza
Stradale; Resilienza e
Adattamento al Clima;
Gestione e Manutenzione
delle Infrastrutture; Gestione
del Traffico e ITS (Sistemi
di Trasporto Intelligente);
Attrezzature e Manifattura
e Strade Urbane e Rurali.
Le candidature sono aperte
ed il termine ultimo per la
presentazione è il 12 giugno.
Un programma diversificato
e riunione ministeriale
Oltre all’esposizione,
il Congresso vanta un
programma ricco e diversificato,
che include sessioni tecniche
(sei in parallelo), ed anche
delle sessioni speciali di alto
livello; visite tecniche ai punti
di riferimento dell’infrastruttura
di Istanbul come il Tunnel
Eurasiatico e il Ponte
Çanakkale 1915. Punto forte
del Congresso sarà la riunione
ministeriale sul tema “Trasporti
Decarbonizzati e Resilienti per
Società ed Economie Resilienti”,
che offrirà a leader mondiali
l’opportunità di discutere
strategie e iniziative volte ad
affrontare le sfide cruciali della
sostenibilità e della resilienza
nel settore dei trasporti.
Registrazione early bird:
assicurati il tuo posto
Le registrazioni per il
Congresso Mondiale IRF sono
ora aperte, con tariffe early
bird disponibili fino al 15 luglio
e sconti speciali per i gruppi.
Questa è un’opportunità
unica per i partecipanti
di assicurarsi un posto a
questo importante evento,
che promette di offrire
una profonda conoscenza,
preziose connessioni e una
visione chiara sul futuro dei
trasporti e delle infrastrutture.
Per ulteriori informazioni sulle
opportunità di esposizione,
sponsorizzazione e
registrazione, vi invitiamo a
consultare il nostro sito web
all’indirizzo www.irfnet.ch o a
contattare direttamente la IRF
via email all’indirizzo irf2024@
irfnet.ch. nn
Società Italiana
Infrastrutture Viarie
SIIV
Sede Legale in via
delle Brecce Bianche
c/o Fac. Ingegneria
Università Politecnica delle Marche
60131 Ancona
Cristina Tozzo
Termina con questa intervista
la presentazione dei
giovani ricercatori premiati
nell’ambito della SIIV Arena.
Ad aggiudicarsi il premio di
Best Innovative Idea Award
è stato lo studio dal titolo
“Microsurfacing: a study on
the modelling, assessment
and evolution of surface
performance” presentata dall’
Ing. Manuel De Rose.
Ciao Manuel, quali sono gli
aspetti innovativi della tua
ricerca che la commissione
ha riconosciuto e
premiato?
L’aspetto innovativo della mia
ricerca è la progettazione e
lo sviluppo di un prototipo
“Unical-Micropaver” per
la stesa di microsurfacing
(microtappeti bituminosi a
freddo) a scala di laboratorio,
strumentazione che è stata
inoltre brevettata. In primo
luogo, lo sviluppo di questo
dispositivo permetterà di
condurre studi di laboratorio
sulle caratteristiche superficiali
del trattamento manutentivo,
come la tessitura superficiale,
l’aderenza, e l’assorbimento
acustico. In secondo luogo,
la stesa in laboratorio
permetterà di avere
informazioni sui tempi di
rottura dell’emulsione e presa
del trattamento, sulla base
della composizione del mix
design, evitando di fatti il
ricorso a stese sperimentali
in vera grandezza (campi
prove), ottenendo una
sostanziale riduzione del
consumo di materie prime e
dei costi associati. La ricerca è
completata dalla definizione di
un modello di previsione della
tessitura superficiale a partire
dai parametri compositivi
della miscela, utilizzando dati
rinvenuti in letteratura, e da
uno studio di ottimizzazione
del mix design di diverse
miscele di microsurfacing,
sottoposte poi all’azione di
un simulatore di traffico di
laboratorio, per valutarne le
prestazioni superficiali all’atto
della stesa del trattamento e
la loro evoluzione nel tempo.
Questi ultimi aspetti risultano
funzionali per la fase di
ottimizzazione e validazione
delle stese eseguite dal
prototipo. Inoltre, colgo
l’occasione per ringraziare la
SIIV e il comitato scientifico
per avermi dato la possibilità
di condividere i miei
studi e per aver giudicato
positivamente la mia ricerca
tra le altre validissime
proposte presentate dai miei
colleghi.
Da dove parte la scelta
di studiare, tra i vari
possibili interventi
di manutenzione, il
microsurfacing?
In un’epoca caratterizzata
da budget finanziari ridotti,
la manutenzione preventiva
assume un ruolo di
fondamentale importanza. Tra
i vari interventi manutentivi, la
letteratura scientifica dimostra
che il microsurfacing risponde
in maniera adeguata a tutte le
dimensioni della sostenibilità:
economica, poiché presenta il
miglior rapporto costi-benefici
rispetto alle altre soluzioni;
ambientale, permettendo una
significativa riduzione delle
emissioni e dell’energia (cold
mix) e consumo di aggregati
vergini (spessori inferiori
a 10 mm); sociale, perché
le ottime performance di
aderenza offerta al contatto
pneumatico-pavimentazione,
consentono un aumento
della sicurezza per l’utenza
e la riduzione dei tassi di
incidentalità.
Quali sono gli sviluppi
futuri?
Già a pochi mesi dalla
presentazione del lavoro,
insieme al gruppo di ricerca,
siamo riusciti a condurre una
prima fase di validazione del
prototipo, effettuando alcune
stese di prova. Siamo convinti
che ulteriori ottimizzazioni
dei parametri del prototipo
e piccoli aggiustamenti
meccanici potrebbero portare
alla possibilità di avere una
strumentazione in grado di
riprodurre fedelmente una
stesa di microsurfacing in
laboratorio. Riteniamo che
questa invenzione abbia un
elevato grado di originalità
e innovazione e che, anche
nel breve termine, possa
rappresentare un’importante
attrazione per la comunità
scientifica.
E per la tua carriera
professionale?
Andando per ordine, difenderò
la mia tesi di dottorato a
breve: al momento sono
concentrato a chiudere
questo percorso nel migliore
dei modi. Mi piacerebbe
proseguire la carriera nel
mondo della ricerca, poiché
ho preso consapevolezza di
quanto sia per me stimolante
e divertente studiare e
approfondire nuovi temi
del settore: di questo devo
ringraziare il professore
Rosolino Vaiana che, giorno
per giorno, mi ha spinto a
dare il meglio ed ha arricchito
i miei saperi nel campo delle
pavimentazioni e dei materiali
stradali. La transizione
ecologica è in atto in tutto
il mondo ed in ogni ramo
produttivo, tra cui quello
delle pavimentazioni stradali:
è sicuramente motivo di
orgoglio pensare di poter
contribuire, seppur in piccola
parte, a questo processo. nn
Associazione IRF
Associazione SIIV
126
5/2024 leStrade
leStrade 5/2024
127