Costruzioni n. 780 maggio 2024
MERLO PRESENTA IL CAMPIONE DI VERSATILITÀ ROTO 40.18 S REPORT ESCLUSIVO INTERMAT 2024 Vi presentiamo una selezione delle novità che hanno attirato maggiormente la nostra attenzione in fiera a Parigi. Uno speciale lungo 47 pagine ZEROCENTO RINNOVA FIDUCIA A HITACHI La società che trasforma gli scarti di lavorazione di Acciaierie Venete in inerti, sceglie due nuove pale gommate ZW310-7 by Comac
MERLO PRESENTA
IL CAMPIONE DI VERSATILITÀ ROTO 40.18 S
REPORT ESCLUSIVO INTERMAT 2024
Vi presentiamo una selezione delle novità che hanno attirato maggiormente la nostra attenzione in fiera a Parigi. Uno speciale lungo 47 pagine
ZEROCENTO RINNOVA FIDUCIA A HITACHI
La società che trasforma gli scarti di lavorazione di Acciaierie Venete in inerti, sceglie due nuove pale gommate ZW310-7 by Comac
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novità<br />
Macchine&Componenti<br />
Intermat <strong>2024</strong><br />
NUOVA CABINA<br />
La nuova postazione<br />
di guida offre <strong>maggio</strong>re<br />
visibilità, comfort<br />
e sicurezza sia passiva,<br />
sia per la ridotta altezza<br />
d’accesso.<br />
ANCHE GIALLI Le pale compatte<br />
CL35, CL45 e lo skid CTL45 di<br />
Messersì saranno prodotti in accordo<br />
OEM in giallo per Wacker Neuson.<br />
Messersi<br />
QUALITÀ «TEDESCA» A Parigi è<br />
stato presentato il dumper cingolato<br />
TC150dR in edizione <strong>2024</strong> (foto a destra).<br />
Partendo dal successo del precedente<br />
modello, Messersì ha sviluppato<br />
questo mezzo che supera sè<br />
se stesso: pesa 1.380 kg e dichiara<br />
una capacità di carico di 1.500 kg!<br />
Largo solo 1.060 mm, è spinto da un<br />
motore Kubota D902 da 15,9 kW di<br />
potenza massima.<br />
TC550D<br />
IMBATTIBILE Il dumper cingolato TC550d è stato presentato<br />
a Bauma 2022 e ha stupito per il rapporto tra dimensioni<br />
e carico operatico. Si tratta di un mezzo largo<br />
appena 2.200 mm, che dichiara una capacità di carico di<br />
5.000 kg a fronte di un peso operativo di 7.000 kg. Sotto<br />
al cofano motore gira un quattro cilindri turbo Perkins da<br />
3,6 litri che eroga 85,9 kW nel rispetto<br />
delle normative Stage V.<br />
Il cassone del TC550d ruota di<br />
180° sia a destra, sia a sinistra<br />
e nonostante questo il dumper<br />
cingolato dichiari una capacità<br />
superiore alla concorrenza.<br />
BOTTE<br />
DA 3,5 M 3<br />
La botte della<br />
3500TC<br />
ha un volume<br />
interno effettivo<br />
di 4.850 litri per<br />
garantire<br />
i tre metri cubi<br />
e mezzo<br />
di produzione<br />
per ciclo<br />
di produzione.<br />
Metalgalante<br />
COME UN IMPIANTO Metalgalante esponeva a<br />
Intermat l’evoluzione ultima della sua Carmix 3500TC<br />
(total control), ossia la betoniera autocaricante fuoristrada<br />
che merita oggi di essere definita una centrale<br />
mobile per la produzione di calcestruzzo, grazie alla<br />
gestione elettronica delle lavorazioni Concrete Mate<br />
che pesa ogni ingrediente immesso in botte e grazie<br />
alla possibilità di allestire da stabilimento anche il sistema<br />
di connessione “industria 4.0”. La macchina permette<br />
anche di fare una stampa che riassume il mix<br />
design del calcestruzzo appena prodotto. Per i clienti<br />
più esigente è disponibile anche il sistema Promix che,<br />
tramite un sensore reologico integrato nel tamburo,<br />
permette di conoscere la consistenza slump, la temperatura<br />
e il volume del calcestruzzo.<br />
MADE IN ITALY La Carmix 3500TC<br />
è un esempio di prodotto nostrano<br />
molto apprezzato oltralpe per le sue<br />
caratteristiche innovative che<br />
evolvono con il passare del tempo.<br />
<strong>Costruzioni</strong> <strong>maggio</strong> <strong>2024</strong> [67]
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