Via&trasporti n° 883 ottobre 2024

Allestimenti
Allestimenti
Il paraurti pieghevole
Tra le novità firmate Kraker c’è
il paraurti pieghevole a scomparsa,
disponibile anche in retrofit.
Pensato per facilitare le
operazioni di scarico in bunker
o in cisterna, può essere combinato
con una posizione più
alta delle sospensioni pneumatiche.
Offre circa 15 cm di altezza
libera in più in posizione
ripiegata e si trova all’esterno
dell’area di scarico. Una soluzione che protegge anche le luci. Il
blocco si aziona manualmente con l’apposito pulsante sul lato
del rimorchio: il paraurti viene sollevato pneumaticamente.
Kraker Trailers
Il piano è mobile
Si chiamano K-Force Side Doors e K-Force
Moving Smart le due novità del costruttore
olandese. Più flessibilità e sicurezza
di Alberto Mondinelli
Apprezzati per la loro praticità, i semirimorchi
a piano mobile ampliano le possibilità
di impiego grazie alle innovazioni introdotte
e presentate alla IAA. È lo stesso Jan de
Kraker, titolare dell’omonima azienda, che in
Italia si avvale di Multitrax, a ricordare i vantaggi
dei suoi K-Force: «K-Force funziona senza problemi
per anni nelle condizioni più pesanti: il pavimento
mobile mantiene la forma anche con
elevati carichi grazie al basso attrito interno.
Kraker è l’unico fabbricante a offrire una garanzia
di cinque anni sulla costruzione anche in caso
di vendita a un nuovo proprietario, un vantaggio
notevole sulla tenuta del valore dell’usato che
si unisce alla prerogativa unica di poter caricare
e scaricare ovunque, velocemente e senza rischi
di rovesciamento. Oggi, per esempio, scaricare
al coperto rifiuti e prodotti di riciclaggio è la nuova
norma per rispettare i rigidi requisiti ambientali
e con il rimorchio a piano mobile lo si può fare
con facilità. Infine, le porte del K-Force hanno un
blocco pneumatico a quattro punti con un pulsante
sul lato del rimorchio: l’operatore è sempre
a distanza di sicurezza quando le porte si aprono
e la passerella e il corrimano permettono di aprire
e chiudere il telo senza rischi di caduta. Sul
fronte dell’affidabilità, un sensore misura la temperatura
dell’olio del sistema di piano mobile: se
è troppo alta il piano si arresta automaticamente.
Tutti particolari che contribuiscono alla lunga
durata. Infine, siccome anche l’occhio vuole la
sua parte, abbiamo sviluppato una particolare
verniciatura molto appariscente».
Avanti tutti, di lato
I carichi extra long possono rappresentare un
problema. Non, però, per K-Force Side Doors a
caricamento laterale con apertura completa
dell’intera fiancata sinistra. È poi il piano mobile
a sistemare correttamente le merci a bordo. K-
Force Side Doors eredita tutte le raffinatezze
tecnologiche della gamma, in parte già anticipate
da Jos de Kraker. Il telaio d’acciaio e il profilo
in alluminio garantiscono una struttura di
base robusta e leggera, l’assemblaggio viene
effettuato con bulloni, le traversine di alluminio
si trovano a poca distanza una dall’altra assicurando
il massimo sostegno del pavimento
anche con carichi elevati. La zona sopra gli assi,
particolarmente sensibile all’usura, prevede traverse
di rinforzo aggiuntive. Il pavimento ha dei
tasselli speciali che offrono meno resistenza
durante il funzionamento del piano. La particolare
costruzione brevettata evita il sollevamento
delle stecche e il passaggio di materiali.
Le otto porte, ciascuna dotata di due chiusure,
hanno un profilo unico e chiudono la cassa del
K-Force senza lasciare fessure. Il lato interno
piatto e la piccola giuntura evitano che il carico
sia raccolga o si disperda. Come optional, è
prevista una traversa sollevabile per il tetto, sul
lato delle porte, con un’altezza di carico utile laterale
maggiore di 30 cm, per facilitare il carico
e lo scarico di oggetti ingombranti. La traversa
del portale è apribile unitamente a un’anta delle
porte posteriori per l’impiego di carroponti.
Facile, facile
Le principali novità del K-Force Moving Smart
sono, invece, la struttura imbullonata e la telematica.
L’uso dei bulloni invece delle saldature
fornisce una maggiore resistenza pur consentendo
al rimorchio di flettersi senza subire rotture,
per offrire elevata capacità di carico, lunga durata
e basso TCO. La struttura imbullonata consente
inoltre di spedire i nuovi rimorchi in tutto il mondo
per l’assemblaggio presso dealer locali.
Non meno importante il sofisticato sistema di
telemetria che raccoglie i dati relativi a tutti i
parametri fondamentali del rimorchio tramite
sensori e fornisce una serie di preziose informazioni
sulle prestazioni e sul suo stato. I dati
raccolti (carico utile, distribuzione del carico,
posizione del veicolo, chilometraggio, frequenza
e tempo di attività, usura degli assi e dei freni,
pressione dei pneumatici) vengono inviati tramite
rete 5G a una piattaforma sviluppata da
Kraker a cui possono accedere gli operatori per
monitorare il veicolo in tempo reale. E in caso
di anomalie si ricevono degli alert. Si riduce così
il rischio di guasti on the road e i fermi con un
taglio sui costi di manutenzione. La capacità
di monitorare le condizioni e le prestazioni di
un rimorchio da remoto consente, poi, alle società
di noleggio e leasing di introdurre nuovi
sistemi di pagamento in base all’uso reale.
In apertura, K-Force
Side Doors con
apertura completa
dell’intera fiancata
sinistra per facilitare
il carico di oggetti
particolarmente
lunghi. In basso,
K-Force Moving Smart
con struttura
imbullonata.
Entrambi propongono
il piano mobile,
nell’immagine in
basso a sinistra.
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