Pullman 52 novembre 2024

PROVA
ESTERNO - Nella foto grande, tutta apribile in un baleno la parte frontale del veicolo.
Sopra, da sinistra, sul tetto i supercapacitori da 163.200 Farad totali del sistema
mild hybrid, le luci di manovra, il retrovisore destro e il piccolo baule ricavato prima
del passaruota posteriore sinistro. Sotto, due immagini laterali dell’S 515 Le.
MECCANICA
Motore
Marca e modello
Mercedes-Benz Om 936 La
Architettura
6 cilindri in linea
Alesaggio x corsa (mm) 110 x 135
Cilindrata (cc) 7.698
Rapporto di compressione 17:1
Distribuzione
albero a camme in testa
Valvole per cilindro 4
Aspiraz.(turbo/interc.) BorgWarner asimmetrico/sì
Sistema iniezione
common rail amplificato
Pressione d’iniezione (bar) 2.400
Peso a secco (kg) 650
Capacità coppa dell’olio (l) 25
Potenza (kW(Cv)/giri) 260(354)/2.200
Potenza specifica (kW(Cv)/l) 33,81(45,99)
Coppia (Nm/giri) 1.400/1.200-1.600
Coppia specifica (Nm/l) 181,86
10 - Pullman
Riserva di coppia (%) 23,8
Modulo ibrido (kW(CV)/Nm) 14(19)/220
Consumo specifico (g/kW-h @ giri) 190 @ 1.500
Inquinanti (omol./sist.) Euro 6e/Egr+Doc+Dpf+Scr
kW
POTENZA
giri
Nm
più extraurbana - identica a quella dell’Intouro, per intenderci
- tra le tre proposte abbinabili anche a una
doppia porta, che comprendono anche la City Basic
con la porzione destra specifica e la City a norme Vdv.
In cabina, rivestimenti delle pareti laterali in laminato
serigrafato, materiale impiegato anche per il cielo entro
cui si piazzano due botole vetrate d’emergenza e
sei plafoniere a led con notturne ambra. Tutti su podesti
i sedili, venti nella parte ribassata e cinque in più
in quella rialzata. Al microclima ci pensa un gruppo
da 32 chilowatt di potenza (cui se ne sommano altri 8
per il front box) che soffia attraverso delle feritoie ricavate
nei tegoli interni. Caldo supplementare giunge
dai tre aerotermi ai piedi del fianco sinistro.
Tutta analogica la strumentazione del cruscotto, con
solo un visore a colori centrale su cui si visualizzano
le varie pagine del menù di gestione. Manuale a scorrimento
con sbrinatore più tendina il finestrino autista
ed elettrico il freno di stazionamento.
All’esterno
Fuori è molto facile intervenire sull’anteriore, apribile
completamente agendo su una leva ubicata nel vano
esterno sotto il posto autista. Tutto il fascione con la
calandra basculano in avanti, così come gli angolari
in cui sono incastonati i gruppi ottici, a led come quelli
posteriori. Di apribile non c’è molto altro fuori, se non
un piccolo vano di servizio prima del passaruota posteriore
lato guida e quello tecnico in coda al fianco
porte. Presenti su ambo i lati (prima dei passaruota
anteriori) i radar che sorvegliano le fiancate.
Equipaggiato col piccolo Om 936 giunto alla classe
Euro 6e, questo S 515 Le monta un modulo ibrido opzionale.
Composto da un motore elettrico/alternatore
a forma di disco (con elettronica di potenza integrata),
COPPIA
giri
Trasmissione - Cambio automatico con convertitore di coppia
Zf Ecolife 2 6Ap 1420 B a sei rapporti avanti più rallentatore
a cinque scatti integrato. Ponte Mercedes-Benz Ro 440 e
rapporto di 5,222.
Marcia Rapporto
1 a 3,36
2 a 1,98
3 a 1,44
4 a 1,00
5 a 0,70
6 a 0,59
Retro 3,77
novembre 2024
SOTTOPELLE - Da sinistra,
il sei in linea verticale da
7,7 litri scarsi e l’avantreno
a ruote indipendenti.
Sotto, sempre da sinistra,
l’etichetta appiccicata allo
sportello di rifornimento
che testimonia la
possibilità di utilizzare
l’Hvo, il ponte posteriore,
il vano d’accesso al
sottoplancia, la centralina
con batterie in coda
al lato porte e un altro
vano tecnico sotto
il posto guida.
PROVA
Marca Potenza Coppia Consumo AdBlue Velocità Lungh./assi Peso Index Pubbl.
Modello kW/Cv Nm km/l % km/h mm/n° kg performance n°
Iveco 265/360 1.650 4,02 6,899 66,4 12.097/2 17.250 385,6 Pul 36
Crossway Line 12m E6d
Mercedes-Benz 260/354 1.400 4,25 3,877 62,5 12.180/2 17.130 394,2 Pul 44
Intouro E6d
Mercedes-Benz 260+14/354+19 1.400+220 4,10 5,114 65,4 10.745/2 17.800 391,4 Pul 47
Intouro K Hybrid E6d
Setra 260+14/354+19 1.400+220 4,54 2,474 65,4 12.210/2 16.700 409,3 Pul 52
MultiClass S 515 Le Hybrid E6e
Setra 265/360 1.700 3,21 2,506 66,0 14.640/3 21.254 374,4 Pul 40
MultiClass S 418 Le Business E6d
Sospensioni - Pneumatiche integrali a controllo elettronico
Enr. Davanti a ruote indipendenti Zf RL 82 Ec con due molle
ad aria e altrettanti ammortizzatori idraulici. Il tutto raddoppia
sul ponte. Barra stabilizzatrice anteriore di serie, dietro optional.
il kneeling porta il pianale a 230 millimetri dal suolo.
Elettronica - Due batterie da 225 Ampèrora l’una su una
slitta nel vano esterno localizzato dopo il passaruota posteriore
sinistro, ricaricate via tre alternatori da 150 Ampère
l’uno. Due le centraline con interruttori magnetotermici a
riarmo manuale, una nel vano batterie e l’altra esternamente
sotto il posto guida.
Pneumatici - Su tutti gli assi, cerchi da 22,5 pollici e gomme
Conti Coach HL Hsw2+ Winter M+S, taglia 295/80. Indici di
carico 154/149 e codice di velocità M. Tutta a disco la frenata
con Abs/Esp.
www.pullmanweb.com
spesso ottanta millimetri, inserito tra l’unità diesel e
il cambio, che funge da alternatore durante la decelerazione
del bus per produrre elettricità, immagazzinata
in due moduli da sedici supercondensatori l’uno
ubicati in coda al tetto. Verrà riutilizzata dal medesimo
motore elettrico a supporto del termico in fase di avviamento,
accelerazione e al minimo, ma potenza massima
e coppia del bus rimarranno invariate, nonostante
vengano messi a disposizione 14 chilowatt e 220
Newtonmetro in più. La velocità di rotazione del motore
a combustione non viene ridotta, mentre scende
di poco la potenza di picco, ‘backuppata’ dal motore
elettrico. Questo sistema ibrido, raffreddato attraverso
un radiatore aggiuntivo piazzato posteriormente sotto
le superfici radianti principali, non necessita d’un complesso
sistema ad alta tensione, ma sfrutta invece una
rete a 48 Volt separata dalla 24 dei servizi.
Il peso aggiuntivo della trazione ibrida è di 254 chili,
bilanciati da un dimagrimento pari a 242 chili della
nuova serie rispetto alla precedente S 400. Da 300 litri
il serbatoio combustibile rifornibile dal lato destro e
da 65 quello d’urea. lll
Pullman - 11
I CONCORRENTI