Pullman 52 novembre 2024

PROVA
Setra MultiClass S 515 Le Hybrid E6e
REGOLARE
INTENSO
CRITICO
19°/20°
min/max
Milano Assago
100 m
km 72
Milano Assago
109 m
km 00
PROVA
Al debutto
con l’Hvo
Posteriore dell’Intouro e
anteriore dedicato. Questa
la serie 500 MultiClass,
che inaugura anche la
stagione dei test consumo
con olio vegetale
idrotrattato
di Gianluca Ventura - foto di John Next
SORT
3
Alessandria est
91 m
km 29,9
Casei Gerola
72 m
km 75,9
Telemetria
Giri @ 80 km/h (rpm)
1.280
1.000 1.100 1.200 1.300 1.400 1.500
Giri @ 100 km/h (rpm)
1.590
1.500 1.600 1.700 1.800 1.900 2.000
Accelerazione 0-100 km/h (secondi)
veloce
40”,35
30’’ 40’’ 50’’ 60’’
Consumo carburante (km/l)
basso
7
6
5
4,54
4
lento
alto
Presentata lo scorso anno, arriva anche per la
serie 500 della MultiClass by Setra - come la
precedente serie Business fabbricata nello stabilimento
turco di Daimler Buses - il momento d’affrontare
il test della strada. Sull’impegnativo percorso
interurbano di Pullman, ci viene per primo quello in
taglia 12 metri abbondanti su due assi, destinato presumibilmente
a diventare il best seller della serie.
Il debutto in società della Mc 500 porta con sé altre
due ‘prime’ interessanti: la presenza in prova di un
veicolo equipaggiato con motore Euro 6e, ma soprattutto
l’utilizzo dell’olio vegetale idrotrattato (Hvo 100),
anziché il classico gasolio minerale. Se a tutto ciò uniamo
il fatto che il veicolo nelle nostre mani era anche
equipaggiato col modulo mild hybrid opzionale, beh
allora l’attenzione all’ambiente è veramente massima
Serravalle Scrivia
224 m
km 36,8
Consumo AdBlue (%)
2,474
Media oraria (km/h)
La serie interurbana 500 cambia il paradigma della
MultiClass come l’abbiamo fin qui conosciuta. Via
tutte le altre versioni, resta a listino solo quella low entry,
lasciando che siano i cugini di Mercedes-Benz,
col proprio Intouro (lanciato in piena pandemia), a occuparsi
delle versioni a tre gradini con un minimo di
bagagliera per tragitti più lunghi. Quanto alle taglie
2% 3% 4% 5% 6% 7%
90 80 70 60 50
Index performance (punti)
65,4
409,3
40
450 440 430 420 410 400 390 380 370 360 350
CO 2
Emissioni
587,6 g/km
6 - Pullman novembre 2024
www.pullmanweb.com
MEDIE ORARIE & CONSUMI
Km Tempo Velocità Consumo
n statale n autostrada km/h km/l (l/100)
n Milano Assago (109 m)
n Casei Gerola (72 m) 75,9 1h27’ 52,3 4,44 (22,51)
n Casei Gerola (72 m)
n Serravalle Scrivia (224 m) 36,8 28’ 78,9 3,90 (25,65)
n Serravalle Scrivia (224 m)
n Alessandria Est (91 m) 29,9 34’ 52,8 5,06 (19,74)
n Alessandria Est (91 m)
n Milano Assago (100 m) 72,0 48’ 90 4,86 (20,57)
TOTALI: 214,6 3h17’ 65,4 4,54 (22,01)
Combustibile consumato = 47,230 litri. Urea consumata = 1,25 litri, pari al 2,474% del gasolio rabboccato (50.53 litri).
Peso durante la prova = 16.700 chilogrammi. Fabbricato in Turchia. Prezzo in Germania, al netto di Iva e optional, della versione
provata con motore Euro 6e da 260 kW, cambio automatico Zf Ecolife 2 e modulo mild hybrid: € 255.000.
Pullman - 7