Construction Machinery Database - Heavy Equipment 2025
La nuova edizione della guida alle macchine movimento terra construction commercializzate in area EMEA. Oltre 45 dati tecnici per ogni singolo modello. Gamme dei costruttori e comparativa tra concorrenti
La nuova edizione della guida alle macchine movimento terra construction commercializzate in area EMEA.
Oltre 45 dati tecnici per ogni singolo modello.
Gamme dei costruttori e comparativa tra concorrenti
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www.cm-db.eu<br />
Supplemento di Costruzioni 10 ottobre 2024<br />
<strong>Heavy</strong> <strong>Equipment</strong> <strong>2025</strong>
L’analisi e la comparazione di macchine movimento terra con il metodo ideato dalla rivista Costruzioni<br />
in oltre settant’anni di storia e venticinque di Walkaround è essenzialmente basato sul confronto tra<br />
macchine, modelli, soluzioni tecniche e prestazioni. Dai primi anni 2000 abbiamo deciso di condividere<br />
il nostro database di dati tecnici con i nostri lettori pubblicando annualmente i Condensed<br />
Specification Book, in versione arancio per le macchine construction e blu per le macchine compatte.<br />
Oggi il nostro database delle macchine commercializzate in area EMEA è completamente fruibile<br />
online, come servizio in abbonamento, e si chiama <strong>Construction</strong> <strong>Machinery</strong> <strong>Database</strong><br />
(www.cm-db.eu). L’abbonamento a Costruzioni include tuttavia le due classiche guide cartacee.<br />
La <strong>Construction</strong> <strong>Machinery</strong> <strong>Database</strong> arancione per le macchine heavy line e la <strong>Construction</strong><br />
<strong>Machinery</strong> <strong>Database</strong> blu per le compact line. La scheda tecnica di ogni mmt include oltre 45 voci<br />
tecniche. Per ognuna delle 14 categorie prese in considerazione, proponiamo sia la gamma completa<br />
di ogni costruttore sia la rappresentazione comparativa di categoria ordinando i modelli<br />
delle differenti case costruttrici in base a un valore di riferimento. Gli escavatori e i mini escavatori,<br />
ad esempio, sono comparati secondo il peso operativo crescente.<br />
The work of analysis and comparison of earth moving machinery - carried out by the magazine Costruzioni<br />
in over 70 years of history and 25 of experience in the WalkAround production - is essentially based on the<br />
comparison among machines, models, technical solutions and performances. Since the first 2000s, we have<br />
decided to share our technical database with our readers by publishing the Condensed Specification Books every<br />
year, namely the orange booklet dedicated to construction machines and the blue one dedicated to compact<br />
machines. Our database including the machines marketed in the EMEA area is now completely available online -<br />
in the form of subscription services - under the name of <strong>Construction</strong> <strong>Machinery</strong> DataBase (www.cm-db.eu).<br />
The subscription to Costruzioni includes however both paper booklets: the orange <strong>Construction</strong> <strong>Machinery</strong><br />
DataBase for the heavy line machinery and the blue <strong>Construction</strong> <strong>Machinery</strong> DataBase for the compact line.<br />
The data sheet of each earth moving machine includes more than 45 technical items.<br />
For each of the 14 categories taken into consideration, the whole product range of each manufacturer<br />
as well as the category comparison where the machine models of various manufacturers are listed according to<br />
a particular reference parameter are provided. For instance, excavators and compact excavators are compared<br />
basing on their increasing operating weight.<br />
Premessa<br />
Foreword<br />
by Costruzioni Macchine Movimento Terra | 1
Linea <strong>Construction</strong> <strong>Heavy</strong> <strong>Equipment</strong><br />
by<br />
1 Premessa<br />
Foreword<br />
4 Legenda<br />
Legend<br />
99 Gamma Caricatori Cingolati<br />
Track Loaders Product Line<br />
103 Caricatori Gommati<br />
Wheel Loaders<br />
www.cm-db.eu<br />
5 Escavatori Cingolati<br />
Crawler Excavators<br />
35 Gamma Escavatori Cingolati<br />
Crawler Excavators Product Line<br />
71 Escavatori Gommati<br />
Wheel Excavators<br />
83 Gamma Escavatori Gommati<br />
Wheel Excavators Product Line<br />
97 Caricatori Cingolati<br />
Track Loaders<br />
131 Gamma Caricatori Gommati<br />
Wheel Loaders Product Line<br />
163 Apripista<br />
Dozers<br />
169 Gamma Apripista<br />
Dozers Product Line<br />
175 Motolivellatrici<br />
Motorgraders<br />
179 Gamma Motolivellatrici<br />
Motorgraders Product Line<br />
CONSTRUCTION MACHINERY DATABASE <strong>Heavy</strong> <strong>Equipment</strong><br />
<strong>Heavy</strong> <strong>Equipment</strong><br />
www.cm-db.eu<br />
<strong>Heavy</strong> <strong>Equipment</strong><br />
CONSTRUCTION MACHINERY DATABASE Compact <strong>Equipment</strong><br />
Compact <strong>Equipment</strong><br />
www.cm-db.eu<br />
Compact <strong>Equipment</strong><br />
Aerial Work Platforms - Macchine per il sollevamento<br />
Aerial Work Platforms<br />
www.cm-db.eu<br />
AERIAL WORK PLATFORMS<br />
a cura di Matthieu Colombo<br />
Direttore responsabile Lucia Edvige Saronni<br />
Direttore editoriale Matthieu Colombo - mcolombo@fiaccola.it<br />
Segreteria Jole Campolucci jcampolucci@fiaccola.it<br />
Federica Mazzoni guide@fiaccola.it<br />
Amministrazione Marzia Salandini msalandini@fiaccola.it<br />
Margherita Russo amministrazione@fiaccola.it<br />
Abbonamenti Mariana Serci, Patrizia Zanetti abbonamenti@fiaccola.it<br />
Grafica Michela Chindamo, La Spezia<br />
Stampa Colorshade Peschiera Borromeo, Milano<br />
2 | Macchine Movimento Terra<br />
Prezzo di vendita<br />
Una copia Euro 50,00 Una copia estero Euro 100,00<br />
Supplemento al numero 10 ottobre 2024 di<br />
Mensile - LO-NO/00516/02.2021CONV<br />
Reg. Trib. Milano N. 2562 del 22/1/1952<br />
Iscrizione al Registro Nazionale Stampa N.01740/<br />
Vol.18/Foglio 313 21/11/1985 - Roc 32150<br />
Abbonamento annuo Italia Euro 100,00<br />
Abbonamento annuo estero Euro 200,00<br />
Il suo nominativo è inserito nella nostra mailing list esclusivamente per l’invio delle<br />
nostre comunicazioni e non sarà ceduto ad altri, in virtù del nuovo regolamento UE<br />
sulla Privacy N.2016/679. Qualora non desideri ricevere in futuro altre informazioni,<br />
può far richiesta alla Casa Editrice la fiaccola srl scrivendo a: info@fiaccola.it<br />
Casa Editrice<br />
la fiaccola srl<br />
20123 Milano - Via Conca del Naviglio, 37<br />
Tel. 02 89421350 - Fax 02 89421484<br />
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P.IVA 00722350154<br />
casaeditricelafiaccola@legalmail.it<br />
by Costruzioni<br />
Tutti i dati tecnici delle MMT e delle piattaforme aeree in commercio nell’area EMEA presentate<br />
sia per gamma di prodotto sia con tabelle comparative. Fino a 50 dati tecnici per macchina<br />
All technical data of the EMMs and Aerial work platforms on the EMEA market presented both as<br />
product range and comparative tables. Up to 50 technical data per machine<br />
marketing@fiaccola.it
Legend of abbreviated terms used in the data sheets<br />
Legenda dei termini abbreviati utilizzati nelle schede tecniche<br />
SCR: selective catalytic reduction with Urea post injection<br />
- catalizzazione selettiva tramite post iniezione di Urea<br />
DPF p.inj.: diesel particulate ceramic filter (post fuel injection)<br />
- filtro antiparticolato ceramico (post iniezione di combustibile)<br />
DOC: diesel oxidation Catalyst antiparticulate chemical filter<br />
- filtro chimico di ossidazione catalitica anti particolato<br />
PDI: post fuel injection - post iniezione di gasolio<br />
Head cams: valves drive through rocker arms and cams positioned in the engine<br />
head - camme in testa:azionamento delle valvole attraverso bilancieri e camme<br />
posizionate nella testa del motore<br />
CR: common rail injection system - sistema d’iniezione ad alta pressione<br />
HEUP: hydraulic Electronic Unit Pump Injection<br />
- azionamento idraulico degli iniettori-pompa a controllo elettronico<br />
MEUP: mechanic Electronic Unit Pump Injection<br />
- azionamento meccanico iniettori-pompa elettronici<br />
VG turbo: variable geometry turbo - turbo a geometria variabile<br />
Indiv. pumps: injection system with individual pumps electronically controlled,<br />
connected with tubes to conventional injectors - sistema d’iniezione con pompanti<br />
individuali a controllo elettronico, connesse con tubetti ad iniettori tradizionali<br />
cont. int.: continuous internal w/out electronic control no cooling<br />
- continuo interno senza controllo elettronico e senza raffreddamento<br />
electr. ext.: with electronic control and gas external cooling<br />
- con controllo elettronico e raffreddamento esterno dei gas<br />
mec. ext.: with mechanic control and gas external cooling<br />
- con controllo meccanico e raffreddamento esterno dei gas<br />
4 | Macchine Movimento Terra<br />
electr. int.: with electronic control of internal gas recirculation, no cooling<br />
- con controllo elettronico del ricircolo interno dei gas, non raffreddati<br />
electr. int. DR: with electronic control internal gas recirculation through Double<br />
Rocket, no cooling<br />
- con controllo elettronico tramite doppia camme di scarico e ricircolo interno dei gas,<br />
non raffreddati<br />
LS: load sensing (flow cut only at low pressure), negative control from control valve -<br />
sensibile al carico parziale (con taglio della portata solo a bassa pressione quando i<br />
manipolatori sono in neutro), controllo negativo della pompa con segnale dal<br />
distributore a cassetti<br />
Full LS: flow cut also at maximum pressure to avoid exhaust maximum pressure<br />
valves opening and/or positive pump control from pilot system - sensibile al carico<br />
totale (taglio di portata anche a massima pressione per evitare il trafilamento<br />
attraverso le valvole di massima) e/o controllo “positivo” della pompa con segnale<br />
“diretto” dal sistema di pilotaggio<br />
press. comp.: pressure compensated spools, load independent control<br />
- spole a pressione compensata, con azioni indipendenti dal carico<br />
press. comp. elettr.: pressure compensated spools electroproportional control<br />
- spole a pressione compensata a comando elettroproporzionale<br />
conv.: conventional (used for control valves with non pressure compensated spools)<br />
- convenzionale (utilizzato per distributori con spole non compensate in pressione)<br />
conv.: conventional (used for engine cammes located in the engine basement and<br />
not in the head, which actuate the engine valves through rocker arms and push rods) -<br />
- convenzionale (utilizzato per azionamenti delle valvole motore con aste e bilancieri,<br />
abbinati a camme situate nel basamento e non in testa al motore)<br />
conv. indir: injection conventional indirect - iniezione convenzionale indiretta<br />
by Costruzioni<br />
Crawler Excavators<br />
Escavatori Cingolati<br />
by Costruzioni Macchine Movimento Terra | 5
Crawler Excavators Escavatori Cingolati<br />
Crawler Excavators Escavatori Cingolati<br />
Manufacturer<br />
Costruttore<br />
Model<br />
Modello<br />
Version<br />
Versione<br />
Operating Weight Peso operativo ton<br />
Lift. capacity Cap. soll. 360°, 0h ton<br />
Changes-Dist. Variazioni-Dist. m<br />
Net Power Potenza netta kW<br />
Engine (Make)<br />
Motore (Marca)<br />
mod.<br />
Displacement Cilindrata l<br />
Cilinders Cilindri N°<br />
Bore x stroke Alesaggio x corsa mm<br />
Rated rpm Regime di taratura rpm<br />
Piston speed Velocità del pistone m/s<br />
Cylinder valves Valvole per cilindro N°<br />
Cammes<br />
Distribuzione<br />
Injection<br />
Iniezione<br />
Injection fases Fasi d’iniezione N°<br />
EGR<br />
Ricircolo gas di scarico<br />
Exhaust gas aftertreatment Trattamento gas di scarico<br />
Air feed<br />
Alimentazione aria<br />
Pumps<br />
Pompe<br />
Flow Portata l/min<br />
Pump regulation Regolazione pompa<br />
Control valve<br />
Distributore a cassetti<br />
Pressure Pressione (max) Mpa<br />
Travel speeds Velocità traslazione km/h<br />
Swing speed Velocità rotaz. torr. rpm<br />
Length of track on ground Passo<br />
m<br />
Gauge Carreggiata m<br />
Boom Braccio m<br />
Dipper stick Penetratore m<br />
Digging depth Profondità di scavo m<br />
Vert. digging depth Prof. plinto m<br />
Reach Distanza scavo a terra m<br />
Loading height Altezza di carico m<br />
Breakout force Forza strappo daN<br />
Digging force Forza penetrazione daN<br />
Swing radius Sbalzo post. torr. m<br />
Upperstruct. width Largh. torretta m<br />
Track width Larghezza cingoli m<br />
Shoes Suole mm<br />
Transport length Lungh. trasporto m<br />
Height boom/cab Alt. braccio/cab m<br />
Battery Batteria Ah<br />
Alternator Alternatore A<br />
Fuel tank Serbatoio gasolio l<br />
Hydraulic system/tank Sistema/serbatoio idraulico l<br />
Mecalac<br />
6MCR<br />
n.d.<br />
5,7<br />
1,9<br />
3<br />
55,4<br />
Deutz<br />
TD2,9L4<br />
2,9<br />
4<br />
92 x 110<br />
2200<br />
8,07<br />
2<br />
conv<br />
CR<br />
1<br />
si<br />
DOC + DPF<br />
turbo<br />
var<br />
90<br />
LS<br />
conv.<br />
28<br />
5,0 - 10,0<br />
10<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
1,65<br />
1,65<br />
3,4<br />
2<br />
6,1<br />
n.d.<br />
3900<br />
2400<br />
1,17<br />
1,95<br />
2<br />
400<br />
3,2<br />
2,55<br />
1 x 100<br />
95<br />
70<br />
105 / 53<br />
Mecalac<br />
8MCR<br />
n.d.<br />
7,2<br />
2,6<br />
3<br />
55,4<br />
Deutz<br />
TD2,9L4<br />
2,9<br />
4<br />
92 x 110<br />
2200<br />
8,07<br />
2<br />
conv<br />
CR<br />
1<br />
si<br />
DOC + DPF<br />
turbo<br />
var<br />
120<br />
LS<br />
conv.<br />
28<br />
5,0 - 10,0<br />
10<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
1,8<br />
1,8<br />
3,7<br />
2,27<br />
6,7<br />
n.d.<br />
4900<br />
2800<br />
1,25<br />
2,03<br />
2,1<br />
450<br />
3,3<br />
2,6<br />
1 x 100<br />
95<br />
73<br />
115 / 56<br />
Kato Imer<br />
HD308US-7<br />
Std<br />
7,3<br />
1,62<br />
4<br />
41<br />
Isuzu<br />
CP-4LE2X<br />
2,18<br />
4<br />
85 x 96<br />
2000<br />
6,40<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
1<br />
electr est<br />
DOC<br />
turbo afer<br />
var<br />
2 x74<br />
LS neg<br />
o c conv<br />
29,4<br />
3,2<br />
10<br />
2,26<br />
1,85<br />
3,83<br />
1,62<br />
4,12<br />
3,62<br />
6,47<br />
5,32<br />
6140<br />
4220<br />
1,29<br />
n.d.<br />
2,3<br />
450<br />
5,82<br />
2,35/2,6<br />
n.d.<br />
50<br />
120<br />
98/51<br />
Kobelco<br />
SK 75-7<br />
SR SD<br />
7,98<br />
1,31<br />
4,5<br />
52,3<br />
Yanmar<br />
4TNV98CT<br />
3,32<br />
4<br />
98 x 110<br />
2100<br />
7,70<br />
4<br />
conv<br />
conv<br />
1<br />
no<br />
DOC + DPF<br />
turbo<br />
var<br />
2 x 72,5<br />
no<br />
conv<br />
24,5<br />
2,7 - 5<br />
11,5<br />
2,21<br />
1,85<br />
M 3,82<br />
1,71<br />
4,16<br />
3,73<br />
6,48<br />
5,34<br />
6020<br />
3940<br />
1,73<br />
2,3<br />
2,3<br />
450<br />
6,34<br />
2,56/2,57<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
120<br />
84/44<br />
Eurocomach<br />
85SB<br />
n.d.<br />
8,3<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
53,7<br />
Yanmar<br />
4TNV98CT<br />
3,31<br />
4<br />
98 x 110<br />
2100<br />
7,70<br />
4<br />
conv<br />
conv<br />
1<br />
no<br />
DOC + DPF<br />
natural<br />
var<br />
185 + 20<br />
LS neg<br />
c c press comp<br />
29<br />
2,6 - 5,2<br />
10<br />
2,27<br />
1,87<br />
n.d.<br />
1,76<br />
3,8<br />
3,45<br />
6,24<br />
5,22<br />
5850<br />
4350<br />
1,16<br />
2,26<br />
2,32<br />
450<br />
5,77<br />
2,5/2,56<br />
100<br />
80<br />
105<br />
120/90<br />
Case<br />
CX85D<br />
SR<br />
8,49<br />
1,77<br />
4,5<br />
41,2<br />
Yanmar<br />
4TNV98CT-L2WSH<br />
3,31<br />
4<br />
98 x 110<br />
2000<br />
6,53<br />
4<br />
conv.<br />
CR<br />
1<br />
si<br />
DOC<br />
turbo after<br />
var + fix<br />
2 x 74 + 35,4<br />
LS neg<br />
o c conv<br />
29,4/23,5<br />
3,2 - 5,1<br />
10,4<br />
2,21<br />
1,87<br />
M<br />
1,69<br />
4,13<br />
n.d.<br />
6,41<br />
5,28<br />
5690<br />
3950<br />
1,29<br />
2,27<br />
2,32<br />
450<br />
6,31<br />
2,72<br />
2 x 64<br />
60<br />
120<br />
96,3/n.d.<br />
Eurocomach<br />
95UR<br />
n.d.<br />
9,1<br />
n.d.<br />
no benna/4<br />
53,7<br />
Yanmar<br />
4TNV98CT<br />
3,31<br />
4<br />
98 x 110<br />
2200<br />
8,07<br />
4<br />
CR<br />
conv<br />
multi<br />
no<br />
DOC + DPF<br />
natural<br />
var<br />
185 + 20<br />
LS neg<br />
c c press comp<br />
29<br />
2,6<br />
10<br />
2,27<br />
1,87<br />
M offset<br />
1,76<br />
4,22<br />
3,2<br />
6,32<br />
5,45<br />
5850<br />
4350<br />
1,16<br />
2,26<br />
2,32<br />
450<br />
5,84<br />
2,46/2,56<br />
100<br />
80<br />
105<br />
120<br />
Mecalac<br />
10MCR<br />
n.d.<br />
9,4<br />
3,9<br />
3<br />
55,4<br />
Deutz<br />
TDC3,6L4<br />
3,6<br />
4<br />
98 x 120<br />
2200<br />
8,07<br />
4<br />
conv<br />
CR<br />
3<br />
si<br />
DOC + DPF<br />
turbo<br />
var<br />
165<br />
LS<br />
conv.<br />
30<br />
5 - 9<br />
10<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
2<br />
2,025<br />
4<br />
n.d.<br />
7,2<br />
n.d.<br />
6000<br />
3430<br />
1,35<br />
2,2<br />
2,3<br />
450<br />
3,6<br />
2,97/2,66<br />
1 x 100<br />
95<br />
105<br />
140 / 77<br />
Manufacturer<br />
Costruttore<br />
Model<br />
Modello<br />
Version<br />
Versione<br />
Operating Weight Peso operativo ton<br />
Lift. capacity Cap. soll. 360°, 0h ton<br />
Changes-Dist. Variazioni-Dist. m<br />
Net Power Potenza netta kW<br />
Engine (Make)<br />
Motore (Marca)<br />
mod.<br />
Displacement Cilindrata l<br />
Cilinders Cilindri N°<br />
Bore x stroke Alesaggio x corsa mm<br />
Rated rpm Regime di taratura rpm<br />
Piston speed Velocità del pistone m/s<br />
Cylinder valves Valvole per cilindro N°<br />
Cammes<br />
Distribuzione<br />
Injection<br />
Iniezione<br />
Injection fases Fasi d’iniezione N°<br />
EGR<br />
Ricircolo gas di scarico<br />
Exhaust gas aftertreatment Trattamento gas di scarico<br />
Air feed<br />
Alimentazione aria<br />
Pumps<br />
Pompe<br />
Flow Portata l/min<br />
Pump regulation Regolazione pompa<br />
Control valve<br />
Distributore a cassetti<br />
Pressure Pressione (max) Mpa<br />
Travel speeds Velocità traslazione km/h<br />
Swing speed Velocità rotaz. torr. rpm<br />
Length of track on ground Passo<br />
m<br />
Gauge Carreggiata m<br />
Boom Braccio m<br />
Dipper stick Penetratore m<br />
Digging depth Profondità di scavo m<br />
Vert. digging depth Prof. plinto m<br />
Reach Distanza scavo a terra m<br />
Loading height Altezza di carico m<br />
Breakout force Forza strappo daN<br />
Digging force Forza penetrazione daN<br />
Swing radius Sbalzo post. torr. m<br />
Upperstruct. width Largh. torretta m<br />
Track width Larghezza cingoli m<br />
Shoes Suole mm<br />
Transport length Lungh. trasporto m<br />
Height boom/cab Alt. braccio/cab m<br />
Battery Batteria Ah<br />
Alternator Alternatore A<br />
Fuel tank Serbatoio gasolio l<br />
Hydraulic system/tank Sistema/serbatoio idraulico l<br />
Hitachi<br />
ZX130-7<br />
Std LCN<br />
11,2 12,2<br />
3,13 3,17<br />
4,5<br />
74<br />
Toyota<br />
1KDE<br />
2,98<br />
4<br />
96 x 103<br />
2000<br />
n.d.<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
3<br />
electr ext<br />
DPF + SCR<br />
VG hydr afterc<br />
var<br />
2 x 117<br />
LS neg<br />
o c conv<br />
34,3/36,3 boost<br />
3,3 - 5,5<br />
13,3<br />
2,88 3,05<br />
1,99<br />
M 4,6<br />
2,52<br />
5,25<br />
4,27<br />
8,24<br />
7,02<br />
10400<br />
6900<br />
1,49<br />
2,48<br />
2,49<br />
500<br />
7,37<br />
2,79<br />
2 x 58<br />
50<br />
220<br />
155/60<br />
Case<br />
CX130E<br />
LC<br />
13,3<br />
3,67<br />
4<br />
76,4<br />
FPT<br />
NEF4<br />
4,5<br />
4<br />
104 x 132<br />
2000<br />
7,5<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
3<br />
no<br />
DOC + SCRF<br />
VG turbo<br />
var<br />
2 x 129<br />
LS neg<br />
o c conv<br />
34,3-36,3 bst<br />
3,4 - 5,6<br />
14,3<br />
3,04<br />
1,99<br />
M 4,63<br />
2,5<br />
5,55<br />
n.d.<br />
8,17<br />
6,39<br />
9500<br />
6 600<br />
2,34<br />
2,53<br />
n.d.<br />
600<br />
7,65<br />
2,77/2,92<br />
2 X 72<br />
50<br />
250<br />
157/60<br />
Hyundai<br />
HX130A<br />
LCR<br />
13,4<br />
3,72<br />
4,5<br />
95<br />
Cummins<br />
QSF 3.8<br />
3,8<br />
4<br />
102 x 115<br />
1600<br />
6,13<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
n.d.<br />
no<br />
DPF+SCR<br />
turbo<br />
var<br />
2 x 126<br />
LS<br />
conv<br />
34,3-37,3 bst<br />
3,3 - 5,5<br />
12,6<br />
2,78<br />
1,99<br />
M 4,3<br />
1,96<br />
4,72<br />
3,96<br />
7,41<br />
7,92<br />
8780<br />
6060<br />
1,5<br />
2,5<br />
2,5<br />
500<br />
6,84<br />
2,53/2,9<br />
2 x 100<br />
65<br />
240<br />
160/96<br />
Caterpillar<br />
313GC<br />
GC<br />
13,8<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
54,3<br />
Caterpillar<br />
C3.6<br />
3,4<br />
4<br />
98 x 120<br />
1800<br />
6,60<br />
4<br />
conv.<br />
conv.<br />
2<br />
no<br />
SCR+ DPF<br />
turbo<br />
var<br />
247<br />
LS<br />
conv.<br />
35<br />
n.d.<br />
11,5<br />
n.d.<br />
1,99<br />
M 4,65<br />
3<br />
6,04<br />
5,19<br />
8,62<br />
6<br />
9867<br />
5929<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
500<br />
7,78<br />
n.d./2,76<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
258<br />
145/70<br />
Hitachi<br />
ZX135-7<br />
US<br />
13,8<br />
2,88<br />
4,5<br />
74<br />
Toyota<br />
1KDE<br />
2,98<br />
4<br />
96 x 103<br />
2000<br />
n.d.<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
3<br />
electr ext<br />
DPF + SCR<br />
VG hydr afterc<br />
var<br />
2 x 117<br />
LS neg<br />
o c conv<br />
34,3/36,3 boost<br />
3,3 - 5,5<br />
13,7<br />
2,88<br />
1,99<br />
M 4,6<br />
2,52<br />
5,49<br />
4,73<br />
8,24<br />
6,83<br />
10400<br />
6900<br />
1,49<br />
2,48<br />
2,49<br />
500<br />
7,37<br />
2,79<br />
2 x 58<br />
50<br />
220<br />
125/60<br />
Caterpillar<br />
313<br />
L<br />
13,80<br />
3,25<br />
no benna/4,5<br />
80,9<br />
Caterpillar<br />
C3.6<br />
3,6<br />
4<br />
98 x 120<br />
1800<br />
7,62<br />
4<br />
conv.<br />
conv.<br />
2<br />
no<br />
SCR+ DPF<br />
turbo<br />
var<br />
247<br />
LS<br />
conv.<br />
30,5<br />
3,6 - 5,5<br />
11,5<br />
3,04<br />
1,99<br />
M 4,65<br />
3<br />
6,04<br />
5,19<br />
8,66<br />
6,42<br />
9867<br />
5929<br />
2,18<br />
n.d.<br />
2,49<br />
500<br />
7,78<br />
2,81<br />
n.d.<br />
50<br />
258<br />
145/70<br />
Hyundai<br />
HX140A<br />
LC<br />
14,05<br />
3,6<br />
no benna/4,5<br />
95<br />
Cummins<br />
QSF 3.8<br />
3,8<br />
4<br />
102 x 115<br />
1600<br />
6,13<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
n.d.<br />
no<br />
DPF+SCR<br />
turbo<br />
var<br />
2 x 126,8<br />
LS<br />
conv.<br />
n.d.<br />
3,3 - 5,6<br />
11,6<br />
3<br />
2<br />
M 4,6<br />
1,9<br />
4,95<br />
4,65<br />
7,6<br />
5,6<br />
10200<br />
7650<br />
2,33<br />
2,47<br />
2,6<br />
600<br />
7,82<br />
n.d./2,86<br />
2 x 100<br />
70<br />
270<br />
210/124<br />
Kobelco<br />
SK 130-11<br />
LC<br />
14,2 17,10<br />
3,89<br />
4,5<br />
78,5<br />
Isuzu<br />
4JJ1XDDV A01<br />
2,99<br />
4<br />
95,4 x 104,9<br />
2000<br />
8,47<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
multi<br />
si<br />
DPF + SCR<br />
turbo<br />
var<br />
2x130 + 1x50<br />
pos<br />
o c conv<br />
34,3<br />
3,4 - 5,6<br />
11<br />
3,04/3,78<br />
1,99<br />
M 6<br />
2,84<br />
5,98<br />
4,91<br />
8,78<br />
6,38<br />
10540<br />
5800<br />
2,19<br />
2,49<br />
2,59<br />
600<br />
7,81<br />
2,92<br />
2 x 88<br />
50<br />
280<br />
180/n.d.<br />
6 | Macchine Movimento Terra<br />
by Costruzioni<br />
by Costruzioni Macchine Movimento Terra | 7
Crawler Excavators Escavatori Cingolati<br />
Crawler Excavators Escavatori Cingolati<br />
Manufacturer<br />
Costruttore<br />
Model<br />
Modello<br />
Version<br />
Versione<br />
Operating Weight Peso operativo ton<br />
Lift. capacity Cap. soll. 360°, 0h ton<br />
Changes-Dist. Variazioni-Dist. m<br />
Net Power Potenza netta kW<br />
Engine (Make)<br />
Motore (Marca)<br />
mod.<br />
Displacement Cilindrata l<br />
Cilinders Cilindri N°<br />
Bore x stroke Alesaggio x corsa mm<br />
Rated rpm Regime di taratura rpm<br />
Piston speed Velocità del pistone m/s<br />
Cylinder valves Valvole per cilindro N°<br />
Cammes<br />
Distribuzione<br />
Injection<br />
Iniezione<br />
Injection fases Fasi d’iniezione N°<br />
EGR<br />
Ricircolo gas di scarico<br />
Exhaust gas aftertreatment Trattamento gas di scarico<br />
Air feed<br />
Alimentazione aria<br />
Pumps<br />
Pompe<br />
Flow Portata l/min<br />
Pump regulation Regolazione pompa<br />
Control valve<br />
Distributore a cassetti<br />
Pressure Pressione (max) Mpa<br />
Travel speeds Velocità traslazione km/h<br />
Swing speed Velocità rotaz. torr. rpm<br />
Length of track on ground Passo<br />
m<br />
Gauge Carreggiata m<br />
Boom Braccio m<br />
Dipper stick Penetratore m<br />
Digging depth Profondità di scavo m<br />
Vert. digging depth Prof. plinto m<br />
Reach Distanza scavo a terra m<br />
Loading height Altezza di carico m<br />
Breakout force Forza strappo daN<br />
Digging force Forza penetrazione daN<br />
Swing radius Sbalzo post. torr. m<br />
Upperstruct. width Largh. torretta m<br />
Track width Larghezza cingoli m<br />
Shoes Suole mm<br />
Transport length Lungh. trasporto m<br />
Height boom/cab Alt. braccio/cab m<br />
Battery Batteria Ah<br />
Alternator Alternatore A<br />
Fuel tank Serbatoio gasolio l<br />
Hydraulic system/tank Sistema/serbatoio idraulico l<br />
JCB<br />
131X<br />
LC<br />
14,38<br />
6,22<br />
4<br />
55<br />
JCB EcoMax<br />
444 TCA<br />
4,39<br />
4<br />
103 x 132<br />
2200<br />
9,68<br />
4<br />
conv<br />
CR<br />
3<br />
elettr ext<br />
DOC + SCR<br />
turbo after<br />
var<br />
2 x 130<br />
LS neg<br />
o c conv<br />
31,4 - 34,3 bst<br />
3,8 - 6,6<br />
13,1<br />
2,86<br />
1,99<br />
M<br />
2,5<br />
5,16<br />
4,69<br />
8,01<br />
6,43<br />
9432<br />
7393<br />
2,15<br />
2,49<br />
2,49<br />
500<br />
7,65<br />
n.d./2,86<br />
2 x n.d.<br />
100<br />
260<br />
126/133<br />
Develon<br />
DX140-7K<br />
LC<br />
14,4<br />
4,38<br />
no benna/4,5<br />
86<br />
Develon<br />
G2 D34<br />
3,4<br />
4<br />
98 x 113<br />
2000<br />
7,53<br />
4<br />
conv.<br />
CR<br />
multi<br />
electr. ext.<br />
DPF + SCR<br />
turbo<br />
var<br />
2 x 114<br />
LS neg<br />
o c conv<br />
n.d.<br />
2,9 - 4,7<br />
10,13<br />
3,03/3,75<br />
n.d.<br />
M 4,6<br />
2,5<br />
5,63<br />
4,49<br />
8,14<br />
6,31<br />
10500<br />
6200<br />
2,2<br />
2,54<br />
2,59<br />
600<br />
7,68<br />
2,63/2,78<br />
2 x 100<br />
100<br />
265 (25)<br />
145/n.d.<br />
Case<br />
CX145D<br />
SR<br />
14,5<br />
2,9<br />
4,5<br />
76,4<br />
Isuzu<br />
AR4JJ1X<br />
3<br />
4<br />
95,4 x 104,9<br />
2200<br />
7,69<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
3<br />
electr est<br />
SCR+DPF<br />
VG turbo after<br />
var<br />
2 x 129<br />
LS neg<br />
o c conv<br />
34,3-36,3 bst<br />
3,4 - 5,6<br />
10,6<br />
3,04<br />
1,99<br />
M n.d.<br />
2,5<br />
5,51<br />
n.d.<br />
8,14<br />
6,94<br />
9500<br />
6600<br />
1,49<br />
2,59<br />
2,59<br />
500<br />
7,35<br />
2,9/2,79<br />
2 x n.d.<br />
50<br />
200<br />
158/75<br />
JCB<br />
140X<br />
LC<br />
14,52<br />
6,1<br />
4<br />
81<br />
JCB EcoMax<br />
444 TCA<br />
4,39<br />
4<br />
103 x 132<br />
2200<br />
9,68<br />
4<br />
conv<br />
CR<br />
3<br />
elettr ext<br />
DOC + SCRF<br />
turbo after<br />
var<br />
2 x 130<br />
LS<br />
o c conv<br />
31,4 - 34,3 bst<br />
3,8 - 6,6<br />
13,1<br />
2,86<br />
1,99<br />
M 4,7<br />
2,5<br />
5,56<br />
5,09<br />
8,38<br />
6,68<br />
10452<br />
6587<br />
2,15<br />
2,49<br />
2,49<br />
500<br />
7,65<br />
3/2,86<br />
2 x n.d.<br />
100<br />
260<br />
126/133<br />
Volvo<br />
EC140E<br />
L LM<br />
14,59 15,99<br />
3,55/3,88<br />
700no ben/4,5<br />
90<br />
Volvo<br />
D4J<br />
4,04<br />
4<br />
101 x 126<br />
2000<br />
8,40<br />
2<br />
conv<br />
CR<br />
multi<br />
electr est<br />
SCR + DPF<br />
turbo after<br />
var<br />
2 x 124<br />
LS<br />
conv.<br />
32,4/34,3bst<br />
3,1-5,5<br />
12,5<br />
3,04/3<br />
1,99<br />
M 4,6<br />
2,5<br />
5,56 5,36<br />
4,33 4,14<br />
8,36 8,55<br />
5,95 6,15<br />
9850<br />
6872<br />
2,2<br />
2,49<br />
2,59/2,69<br />
600 700<br />
7,72<br />
2,83/2,8 2,9/2,99<br />
2 x 100<br />
110<br />
250<br />
230/85<br />
JCB<br />
145XR<br />
LC HD<br />
14,75 18,87<br />
3,22<br />
4,5<br />
81<br />
JCB DieselMAX<br />
448 Stage V<br />
4,8<br />
4<br />
106 x 112<br />
1500<br />
n.d.<br />
4<br />
conv<br />
CR<br />
3<br />
elettr. Ext<br />
DOC + SCR<br />
turbo after<br />
var<br />
2 x 131<br />
LS<br />
conv<br />
31 - 34 bst<br />
3,1-5,3 / 2,5-4,3<br />
13,2<br />
2,86 3,59 / 3,17<br />
3,96<br />
1,99<br />
M<br />
2,7<br />
5,77 - 5,67<br />
5,3 - 5,2<br />
8,38 - 8,36<br />
6,79 - 6,89<br />
10400<br />
6320<br />
1,56<br />
2,5<br />
2,49 - 2,80<br />
500 / 600<br />
7,35<br />
3,09<br />
n.d.<br />
100<br />
n.d.<br />
Komatsu<br />
PC138-11<br />
USLC<br />
14,82<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
72,6<br />
Komatsu<br />
SAA4D95LE-7<br />
3,26<br />
4<br />
95 x 115<br />
2050<br />
7,86<br />
4<br />
conv<br />
CR<br />
3<br />
electr est<br />
DOC<br />
VGturbo after<br />
var<br />
242<br />
LS pos<br />
c c press comp<br />
34,8<br />
2,9 - 5,1<br />
11<br />
2,88<br />
1,99<br />
M 4,6<br />
2,5<br />
5,48<br />
4,9<br />
8,18<br />
6,84<br />
9,132<br />
6,18<br />
1,48<br />
2,49<br />
500<br />
500<br />
n.d.<br />
2,85/2,81<br />
n.d.<br />
60<br />
200<br />
n.d./69<br />
Volvo<br />
ECR145E<br />
EL<br />
14,92 (15,79 lama)<br />
3,22<br />
no benna/4,5<br />
90<br />
Volvo<br />
D4J<br />
4,04<br />
4<br />
101 x 126<br />
2000<br />
8,40<br />
2<br />
conv<br />
CR<br />
multi<br />
electr est<br />
SCR + DPF<br />
turbo after<br />
var<br />
2x124<br />
LS<br />
conv.<br />
32,3/34,3bst<br />
3,2-5,5<br />
12,7<br />
3,04<br />
1,99<br />
M 4,6 (T disp)<br />
2,5<br />
5,53<br />
4,32<br />
8,36<br />
6,87<br />
9660<br />
6730<br />
1,49<br />
2,49<br />
2,69<br />
500<br />
7,4<br />
2,9/2,89<br />
2 x 100<br />
110<br />
200<br />
200/59<br />
Manufacturer<br />
Costruttore<br />
Model<br />
Modello<br />
Version<br />
Versione<br />
Operating Weight Peso operativo ton<br />
Lift. capacity Cap. soll. 360°, 0h ton<br />
Changes-Dist. Variazioni-Dist. m<br />
Net Power Potenza netta kW<br />
Engine (Make)<br />
Motore (Marca)<br />
mod.<br />
Displacement Cilindrata l<br />
Cilinders Cilindri N°<br />
Bore x stroke Alesaggio x corsa mm<br />
Rated rpm Regime di taratura rpm<br />
Piston speed Velocità del pistone m/s<br />
Cylinder valves Valvole per cilindro N°<br />
Cammes<br />
Distribuzione<br />
Injection<br />
Iniezione<br />
Injection fases Fasi d’iniezione N°<br />
EGR<br />
Ricircolo gas di scarico<br />
Exhaust gas aftertreatment Trattamento gas di scarico<br />
Air feed<br />
Alimentazione aria<br />
Pumps<br />
Pompe<br />
Flow Portata l/min<br />
Pump regulation Regolazione pompa<br />
Control valve<br />
Distributore a cassetti<br />
Pressure Pressione (max) Mpa<br />
Travel speeds Velocità traslazione km/h<br />
Swing speed Velocità rotaz. torr. rpm<br />
Length of track on ground Passo<br />
m<br />
Gauge Carreggiata m<br />
Boom Braccio m<br />
Dipper stick Penetratore m<br />
Digging depth Profondità di scavo m<br />
Vert. digging depth Prof. plinto m<br />
Reach Distanza scavo a terra m<br />
Loading height Altezza di carico m<br />
Breakout force Forza strappo daN<br />
Digging force Forza penetrazione daN<br />
Swing radius Sbalzo post. torr. m<br />
Upperstruct. width Largh. torretta m<br />
Track width Larghezza cingoli m<br />
Shoes Suole mm<br />
Transport length Lungh. trasporto m<br />
Height boom/cab Alt. braccio/cab m<br />
Battery Batteria Ah<br />
Alternator Alternatore A<br />
Fuel tank Serbatoio gasolio l<br />
Hydraulic system/tank Sistema/serbatoio idraulico l<br />
Kobelco<br />
SK140SR-7<br />
L LC<br />
15/18<br />
2,9 3,14<br />
4,5<br />
86<br />
Isuzu<br />
4JJ1XDDV A01<br />
2,99<br />
4<br />
95,4 X 104,9<br />
2200<br />
7,69<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
multi<br />
si<br />
DPF + SCR<br />
VG turbo<br />
var<br />
2 x 142 + 1 x 22/1 x 66<br />
pos<br />
o c conv<br />
34,3<br />
3,4 - 5,6<br />
11<br />
2,99/3,79-3,04/3,78<br />
2,04 1,99<br />
M 4,68<br />
2,38<br />
5,33 5,51<br />
4,31 4,49<br />
8,37<br />
6,94 6,76<br />
9010<br />
6440<br />
1,49<br />
2,48<br />
2,84 2,59<br />
800 600<br />
7,46 7,53<br />
2,7/n.d.<br />
2 x 80<br />
50<br />
186<br />
182/89,90<br />
Develon<br />
DX140-7<br />
LCR<br />
15,1<br />
3,57<br />
no benna/4,5<br />
81,6<br />
Develon<br />
D34<br />
3,4<br />
4<br />
98 x 113<br />
2000<br />
7,53<br />
4<br />
conv.<br />
CR<br />
multi<br />
no<br />
DPF + SCR<br />
turbo<br />
var<br />
2 x 114<br />
LS neg<br />
o c conv<br />
32,4-34,3 bst<br />
2,8 - 4,7<br />
9,9<br />
3,03<br />
1,99<br />
M 4,6<br />
2,5<br />
5,48<br />
4,49<br />
8,14<br />
6,85<br />
10889<br />
6376<br />
1,52<br />
2,44<br />
2,59<br />
600<br />
7,36<br />
2,77/2,83<br />
2 x n.d.<br />
85<br />
210<br />
n.d./130<br />
Liebherr<br />
R 914 Compact<br />
Std<br />
15,1 16,2blade<br />
3,1 3,6<br />
no benna/4,5<br />
90<br />
Deutz<br />
TCD3.6L4<br />
3,6<br />
4<br />
98 x 120<br />
1800<br />
7,20<br />
2<br />
conv<br />
CR<br />
3<br />
electr ext<br />
DOC+SCR<br />
turbo after<br />
var<br />
300<br />
LS neg<br />
c c press comp<br />
35<br />
3,1 - 6,8<br />
10<br />
3<br />
2<br />
M 4,6<br />
2,25<br />
5,4<br />
n.d.<br />
8,15<br />
6,15<br />
8820<br />
6790<br />
1,55<br />
2,52<br />
2,5<br />
500<br />
7,55<br />
2,9/2,97<br />
2 x 135<br />
80<br />
175(20)<br />
230/100<br />
JCB<br />
150X<br />
LC HD<br />
15,12<br />
6,1<br />
4<br />
81<br />
JCB EcoMax<br />
444 TCA<br />
4,39<br />
4<br />
103 x 132<br />
2200<br />
9,68<br />
4<br />
conv<br />
CR<br />
3<br />
elettr ext<br />
DOC + SCRF<br />
turbo after<br />
var<br />
2 x 130<br />
LS<br />
o c conv<br />
31,4 - 34,3 bst<br />
3,8 - 6,6 / 2,5 - 4,3<br />
13,1<br />
2,86 3,09<br />
1,99 2,2<br />
M 4,7<br />
2,5<br />
5,56 5,48<br />
5,09 5,01<br />
8,38<br />
6,68 6,76<br />
10452<br />
6587<br />
2,15<br />
2,49<br />
2,49<br />
500<br />
7,65<br />
3/2,86 3,14/2,91<br />
2 x n.d.<br />
100<br />
260<br />
126/133<br />
Hyundai<br />
HX145A<br />
LCR<br />
15,16<br />
2,67<br />
4,5<br />
100<br />
Cummins<br />
QSF 3.8<br />
3,8<br />
4<br />
102 x 115<br />
1600<br />
6,13<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
n.d.<br />
no<br />
DPF+SCR<br />
turbo<br />
var<br />
2 x 126,8<br />
LS<br />
conv.<br />
34,3-37,3 bst<br />
3,2 - 5,5<br />
3,3 - 5,5<br />
3,09<br />
2<br />
M 4,60<br />
2,50<br />
5,5<br />
5<br />
8,13<br />
6,85<br />
10200<br />
6570<br />
1,5<br />
2,50<br />
2,6<br />
600<br />
7,36<br />
3,21/2,9<br />
2 x 100<br />
100<br />
265<br />
180/96<br />
Caterpillar<br />
315GC<br />
GC<br />
15,4<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
73<br />
Caterpillar<br />
C3.6<br />
3,6<br />
4<br />
98 x 120<br />
1800<br />
7,62<br />
4<br />
con.<br />
conv.<br />
4<br />
electr ext<br />
SCR + DPF<br />
turbo after<br />
var<br />
247<br />
LS neg<br />
o c conv<br />
35<br />
n.d.<br />
11,5<br />
n.d.<br />
1,99<br />
M 4,65<br />
3<br />
5,99<br />
5,18<br />
8,69<br />
7,22<br />
9867<br />
5927<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
500<br />
8,09<br />
n.d./2,81<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
187<br />
138/72<br />
Caterpillar<br />
315<br />
L<br />
15,40<br />
3,9 lama gi<br />
4,5<br />
80,9<br />
Caterpillar<br />
C3.6<br />
3,6<br />
4<br />
98 x 120<br />
1800<br />
6,60<br />
4<br />
conv<br />
CR<br />
4<br />
electr ext<br />
SCR + DPF<br />
turbo after<br />
var<br />
n.d.<br />
LS neg<br />
o c conv<br />
35<br />
n.d. - 5,5<br />
12<br />
3,04<br />
1,99<br />
M 4,65<br />
3<br />
5,99<br />
5,18<br />
8,49<br />
7,22<br />
9867<br />
5929<br />
1,53<br />
n.d.<br />
2,49<br />
500<br />
7,53<br />
3,03/2,81<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
187<br />
138/72<br />
Takeuchi<br />
TB2150<br />
n.d.<br />
15,73<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
85<br />
Deutz<br />
TCD 3.6L4<br />
3,62<br />
4<br />
98 x 120<br />
2000<br />
8<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
2<br />
electr ext<br />
DPF + SCR<br />
turbo<br />
var<br />
112x2+20+54,8+37,6<br />
LS neg<br />
c c press comp<br />
34,3 - 39 - 23,6<br />
2,7 - 5,1<br />
11<br />
0,9/3,04<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
2,32<br />
5,53<br />
5,02<br />
8,33<br />
6,81<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
2<br />
2,50<br />
3,75<br />
500<br />
7,77<br />
n.d./2,95<br />
2 x 90<br />
n.d.<br />
221<br />
235/102<br />
8 | Macchine Movimento Terra<br />
by Costruzioni<br />
by Costruzioni Macchine Movimento Terra | 9
Crawler Excavators Escavatori Cingolati<br />
Crawler Excavators Escavatori Cingolati<br />
Manufacturer<br />
Costruttore<br />
Model<br />
Modello<br />
Version<br />
Versione<br />
Operating Weight Peso operativo ton<br />
Lift. capacity Cap. soll. 360°, 0h ton<br />
Changes-Dist. Variazioni-Dist. m<br />
Net Power Potenza netta kW<br />
Engine (Make)<br />
Motore (Marca)<br />
mod.<br />
Displacement Cilindrata l<br />
Cilinders Cilindri N°<br />
Bore x stroke Alesaggio x corsa mm<br />
Rated rpm Regime di taratura rpm<br />
Piston speed Velocità del pistone m/s<br />
Cylinder valves Valvole per cilindro N°<br />
Cammes<br />
Distribuzione<br />
Injection<br />
Iniezione<br />
Injection fases Fasi d’iniezione N°<br />
EGR<br />
Ricircolo gas di scarico<br />
Exhaust gas aftertreatment Trattamento gas di scarico<br />
Air feed<br />
Alimentazione aria<br />
Pumps<br />
Pompe<br />
Flow Portata l/min<br />
Pump regulation Regolazione pompa<br />
Control valve<br />
Distributore a cassetti<br />
Pressure Pressione (max) Mpa<br />
Travel speeds Velocità traslazione km/h<br />
Swing speed Velocità rotaz. torr. rpm<br />
Length of track on ground Passo<br />
m<br />
Gauge Carreggiata m<br />
Boom Braccio m<br />
Dipper stick Penetratore m<br />
Digging depth Profondità di scavo m<br />
Vert. digging depth Prof. plinto m<br />
Reach Distanza scavo a terra m<br />
Loading height Altezza di carico m<br />
Breakout force Forza strappo daN<br />
Digging force Forza penetrazione daN<br />
Swing radius Sbalzo post. torr. m<br />
Upperstruct. width Largh. torretta m<br />
Track width Larghezza cingoli m<br />
Shoes Suole mm<br />
Transport length Lungh. trasporto m<br />
Height boom/cab Alt. braccio/cab m<br />
Battery Batteria Ah<br />
Alternator Alternatore A<br />
Fuel tank Serbatoio gasolio l<br />
Hydraulic system/tank Sistema/serbatoio idraulico l<br />
Takeuchi<br />
TB 2150 HEVY<br />
brandeggio<br />
15,80<br />
3,56<br />
4<br />
85<br />
Deutz<br />
TCD 3.6L4<br />
3,62<br />
4<br />
98 x 120<br />
2000<br />
8<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
2<br />
electr ext<br />
DPF + SCR<br />
turbo<br />
var<br />
2 x 112<br />
LS neg<br />
c c press comp<br />
34,3 - 39 - 23,6<br />
3,1 - 5,5<br />
11<br />
2,87/3,85<br />
n.d.<br />
M 4,06<br />
2,32<br />
5,22<br />
4,39<br />
8,32<br />
6,04<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
2,50<br />
2,49<br />
600<br />
7,82<br />
n.d./2,95<br />
2 x 90<br />
n.d.<br />
278<br />
234/107<br />
Kobelco<br />
ED 160 BR<br />
Blade runner<br />
16,8<br />
3,02<br />
4,5<br />
78,5<br />
Isuzu<br />
AR-4JJ1XASK-01<br />
2,99<br />
4<br />
95,4 x 104,9<br />
2000<br />
8,47<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
multi<br />
si<br />
DPF + SCR<br />
turbo<br />
var<br />
2x130 + 20 + 55<br />
pos<br />
o c conv<br />
34,3<br />
2,4 - 4,8<br />
11<br />
2,8/3,60<br />
1,99<br />
M 4,68<br />
2,38<br />
5,36<br />
4,73<br />
8,34<br />
6,9<br />
90100<br />
64400<br />
1,49<br />
2,49<br />
3,26<br />
500<br />
8,53<br />
3,03/n.d.<br />
2 x 80<br />
50<br />
190<br />
168/79,3<br />
Takeuchi<br />
TB2150R Posiz<br />
n.d.<br />
16,39<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
85<br />
Deutz<br />
TCD 3.6L4<br />
3,62<br />
4<br />
98 x 120<br />
2000<br />
8<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
2<br />
electr ext<br />
DPF + SCR<br />
turbo<br />
var<br />
112x2+20+54,8+37,6<br />
LS neg<br />
c c press comp<br />
34,3 - 39 - 23,6<br />
2,7 - 5,1<br />
11<br />
3,04/3,75<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
2,32<br />
5,75<br />
5,16<br />
8,86<br />
7,46<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
2,50<br />
2,49<br />
500<br />
7,78<br />
n.d./2,95<br />
2 x 90<br />
n.d.<br />
221<br />
235/102<br />
Volvo<br />
EC160E<br />
NL L<br />
16,84 17,6<br />
4,19 4,8<br />
no benna/4,5<br />
109<br />
Volvo<br />
D4J<br />
4,04<br />
4<br />
101 x 126<br />
2000<br />
8,40<br />
2<br />
conv<br />
CR<br />
multi<br />
electr est<br />
SCR + DPF<br />
turbo after<br />
var<br />
2 x 152<br />
LS neg<br />
conv<br />
34,3/36,3bst<br />
3,1 - 5,6<br />
12,5<br />
3,18<br />
1,99 2,2<br />
M 5,2<br />
2,6<br />
6,07<br />
4,99<br />
8,98<br />
6,31<br />
12190<br />
7810<br />
2,55<br />
2,49<br />
2,59 2,8<br />
500 600<br />
8,77<br />
2,9<br />
2 x 110<br />
80<br />
250<br />
255/110<br />
JCB<br />
JS160<br />
NLC LC<br />
17,23<br />
4,13<br />
no benna/4,5<br />
93<br />
JCB EcoMAX<br />
444 TCA 93<br />
4,4<br />
4<br />
103 x 132<br />
2200<br />
9,68<br />
4<br />
conv<br />
CR<br />
3<br />
electr ext<br />
DOC+SCR<br />
VG turbo<br />
var<br />
2 x 164<br />
LS neg<br />
o c conv<br />
31,8-34,3 bst<br />
1,8-3,3-5,2<br />
10,4<br />
3,09<br />
1,99 2,2<br />
M 5,15<br />
3,05<br />
6,29<br />
5,65<br />
9,06<br />
6,89<br />
11614<br />
6870<br />
2,34<br />
2,47<br />
2,49 2,9<br />
500 700<br />
8,39<br />
n.d./2,99<br />
2 x n.d.<br />
55<br />
220<br />
142/73<br />
Komatsu<br />
PC 170-11<br />
LC<br />
17,28<br />
4<br />
4,5<br />
90<br />
Komatsu<br />
SAA4D107E-3A<br />
4,46<br />
4<br />
107 x 120<br />
2100<br />
8,40<br />
4<br />
conv<br />
CR<br />
3<br />
electr est<br />
SCR+DPF<br />
VGturbo after<br />
var<br />
298<br />
Full LS<br />
press. comp.<br />
38<br />
3,4 - 5,5<br />
12<br />
3,17<br />
1,99<br />
M 5,15<br />
2,6<br />
5,96<br />
5,04<br />
8,8<br />
6,37<br />
12258<br />
8629<br />
2,47<br />
2,49<br />
2,49<br />
500<br />
8,64<br />
3,04/3,03<br />
2 x 120<br />
60<br />
300<br />
n.d./121<br />
Case<br />
CX160E<br />
LC<br />
17,3<br />
4,97<br />
4<br />
90<br />
FPT<br />
NEF4<br />
3<br />
4<br />
104 x 132<br />
2000<br />
7,5<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
3<br />
no<br />
DOC + SCRF<br />
VG turbo<br />
var<br />
2 x 159<br />
LS neg<br />
o c conv<br />
34,3-36,3 bst<br />
2,8-5,4<br />
11,5<br />
3,19<br />
1,99<br />
M 5,15<br />
2,6<br />
6,06<br />
n.d.<br />
8,87<br />
6,61<br />
11800<br />
8400<br />
2,99<br />
2,53<br />
2,59<br />
600<br />
8,46<br />
2,96/3,05<br />
2 x 72<br />
50<br />
300<br />
160/70<br />
Caterpillar<br />
317GC<br />
GC<br />
17,3<br />
n.d.<br />
4,5<br />
90<br />
Caterpillar<br />
C3.6<br />
3,6<br />
4<br />
98 x 120<br />
2400<br />
9,6<br />
4<br />
conv<br />
CR<br />
4<br />
electr ext<br />
SCR + DPF<br />
turbo after<br />
var<br />
296<br />
LS neg<br />
o c conv<br />
35<br />
n.d. - 5,2<br />
8,7<br />
3,97<br />
1,99<br />
M 5,1<br />
2,9<br />
6,40<br />
4,96<br />
9,01<br />
6,28<br />
12300<br />
7500<br />
2,5<br />
2,49<br />
2,49<br />
500<br />
8,57<br />
n.d./2,93<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
271<br />
94/87<br />
Manufacturer<br />
Costruttore<br />
Model<br />
Modello<br />
Version<br />
Versione<br />
Operating Weight Peso operativo ton<br />
Lift. capacity Cap. soll. 360°, 0h ton<br />
Changes-Dist. Variazioni-Dist. m<br />
Net Power Potenza netta kW<br />
Engine (Make)<br />
Motore (Marca)<br />
mod.<br />
Displacement Cilindrata l<br />
Cilinders Cilindri N°<br />
Bore x stroke Alesaggio x corsa mm<br />
Rated rpm Regime di taratura rpm<br />
Piston speed Velocità del pistone m/s<br />
Cylinder valves Valvole per cilindro N°<br />
Cammes<br />
Distribuzione<br />
Injection<br />
Iniezione<br />
Injection fases Fasi d’iniezione N°<br />
EGR<br />
Ricircolo gas di scarico<br />
Exhaust gas aftertreatment Trattamento gas di scarico<br />
Air feed<br />
Alimentazione aria<br />
Pumps<br />
Pompe<br />
Flow Portata l/min<br />
Pump regulation Regolazione pompa<br />
Control valve<br />
Distributore a cassetti<br />
Pressure Pressione (max) Mpa<br />
Travel speeds Velocità traslazione km/h<br />
Swing speed Velocità rotaz. torr. rpm<br />
Length of track on ground Passo<br />
m<br />
Gauge Carreggiata m<br />
Boom Braccio m<br />
Dipper stick Penetratore m<br />
Digging depth Profondità di scavo m<br />
Vert. digging depth Prof. plinto m<br />
Reach Distanza scavo a terra m<br />
Loading height Altezza di carico m<br />
Breakout force Forza strappo daN<br />
Digging force Forza penetrazione daN<br />
Swing radius Sbalzo post. torr. m<br />
Upperstruct. width Largh. torretta m<br />
Track width Larghezza cingoli m<br />
Shoes Suole mm<br />
Transport length Lungh. trasporto m<br />
Height boom/cab Alt. braccio/cab m<br />
Battery Batteria Ah<br />
Alternator Alternatore A<br />
Fuel tank Serbatoio gasolio l<br />
Hydraulic system/tank Sistema/serbatoio idraulico l<br />
Hitachi<br />
ZX160-7<br />
LC<br />
17,7<br />
4,65<br />
4,5<br />
98,6<br />
Yanmar<br />
4TN107<br />
4,56<br />
4<br />
107 x 127<br />
1900<br />
8,04<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
multi<br />
electr ext<br />
DPF + SCR<br />
turbo<br />
var<br />
2 x 190<br />
LS neg<br />
o c conv<br />
34,3/38 boost<br />
3,3 - 5,1<br />
13,3<br />
3,1<br />
1,99<br />
M 5,1<br />
2,58<br />
5,98<br />
5,16<br />
8,7<br />
6,17<br />
11200<br />
9100<br />
2,53<br />
2,48<br />
2,49<br />
500<br />
8,62<br />
2,87/2,95<br />
2 x 93<br />
80<br />
285 (35)<br />
210/125<br />
Hyundai<br />
HX160A<br />
L<br />
17,85<br />
4,22<br />
4,5<br />
113<br />
Cummins<br />
B4.5<br />
4,5<br />
4<br />
107 x 124<br />
1950<br />
8,45<br />
4<br />
HEAD cams<br />
CR<br />
n.d.<br />
no<br />
DPF+SCR<br />
turbo after<br />
var<br />
2 x 160<br />
LS<br />
conv<br />
34,3-37,3 bst<br />
3,2 - 5,3<br />
10,3<br />
3,17<br />
1,99<br />
M 5,1<br />
2,2<br />
5,66<br />
5,12<br />
8,53<br />
6,11<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
2,48<br />
2,47<br />
2,49<br />
500<br />
8,66<br />
3,01/3,22<br />
2 x 100<br />
100<br />
290<br />
225/125<br />
Liebherr<br />
R 918<br />
NLC LC<br />
18,15 18,2<br />
3,85 4,55<br />
no benna/4,5<br />
95<br />
Liebherr<br />
D834A7<br />
4,58<br />
4<br />
108 x 125<br />
1800<br />
7,50<br />
2<br />
conv<br />
CR<br />
3<br />
electr ext<br />
DOC+SCR<br />
turbo after<br />
var<br />
2 x 173<br />
LS pos<br />
c c press comp<br />
35<br />
3,1 - 5,9<br />
12,9<br />
3,37<br />
2 2,25<br />
M 5<br />
2,4<br />
5,75<br />
n.d.<br />
8,9<br />
6<br />
11800<br />
8000<br />
2,51<br />
2,54<br />
2,5 2,75<br />
500<br />
8,65<br />
2,95/3,03<br />
2 x 180<br />
110<br />
341<br />
360/207<br />
Caterpillar<br />
317<br />
L<br />
18,20<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
98<br />
Caterpillar<br />
C4.4<br />
4,4<br />
4<br />
105 x 127<br />
2200<br />
9,31<br />
4<br />
conv.<br />
CR<br />
4<br />
electr ext<br />
SCR + DPF<br />
turbo after<br />
var<br />
296<br />
LS neg<br />
o c conv<br />
35<br />
n.d.<br />
8,7<br />
3,97<br />
1,99<br />
M 5,1<br />
2,9<br />
6,4<br />
4,96<br />
9,01<br />
6,28<br />
12300<br />
7500<br />
2,5<br />
2,49<br />
2,49<br />
500<br />
8,57<br />
n.d./2,93<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
271<br />
94/87<br />
Volvo<br />
EC180E<br />
L<br />
18,3<br />
5,22<br />
no benna/4,5<br />
109<br />
Volvo<br />
D4J<br />
4,04<br />
4<br />
101 x 126<br />
2000<br />
8,40<br />
2<br />
conv<br />
CR<br />
multi<br />
electr est<br />
SCR + DPF<br />
turbo after<br />
var<br />
2 x 152<br />
LS neg<br />
conv<br />
34,3/36,3bst<br />
2,8 - 5,5<br />
12,5<br />
3,37<br />
2,2<br />
M 5,2<br />
2,6<br />
6,07<br />
4,99<br />
8,98<br />
6,31<br />
12190<br />
8640<br />
2,55<br />
2,49<br />
2,8<br />
600<br />
8,67<br />
2,93/2,93<br />
2 x 110<br />
110<br />
250<br />
255/110<br />
JCB<br />
JS180<br />
NLC LC<br />
18,33<br />
4,74 5,44<br />
no benna/4,5<br />
93<br />
JCB EcoMAX<br />
444 TCA 93<br />
4,4<br />
4<br />
103 x 132<br />
2200<br />
9,68<br />
4<br />
conv<br />
CR<br />
3<br />
electr ext<br />
DOC+SCR<br />
VG turbo<br />
var<br />
2 x 164<br />
LS neg<br />
o c conv<br />
31,4-34,3 bst<br />
3,2 - 5,5<br />
10,4<br />
3,37<br />
1,99 2,17<br />
M 5,15<br />
2,7<br />
6,25<br />
5,68<br />
8,76<br />
7,32<br />
11610<br />
7470<br />
2,33<br />
2,47<br />
2,49<br />
500<br />
8,32 8,67<br />
3,16/2,98<br />
2 x n.d.<br />
55<br />
220<br />
142/73<br />
Case<br />
CX180E<br />
LC<br />
18,4<br />
6,1<br />
4<br />
90<br />
FPT<br />
NEF4<br />
3<br />
4<br />
104 x 132<br />
2000<br />
7,5<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
3<br />
no<br />
DOC + SCRF<br />
VG turbo<br />
var<br />
2 x 159<br />
LS neg<br />
conv<br />
34,3-36,3 bst<br />
2,3 - 4<br />
11,5<br />
3,37<br />
2,2<br />
M 5,15<br />
2,6<br />
6,04<br />
n.d.<br />
8,87<br />
6,63<br />
11800<br />
8400<br />
2,99<br />
2,53<br />
2,8<br />
600<br />
8,46<br />
2,96/3,07<br />
2 x 72<br />
50<br />
300<br />
160/70<br />
Hyundai<br />
HX180A<br />
L<br />
18,54<br />
5,12<br />
4,5<br />
113<br />
Cummins<br />
B4.5<br />
4,5<br />
4<br />
107 x 124<br />
1950<br />
8,45<br />
4<br />
HEAD cams<br />
CR<br />
n.d.<br />
no<br />
DPF+SCR<br />
turbo after<br />
var<br />
2 x 160<br />
LS<br />
conv<br />
34,3-37,3 bst<br />
3,2 - 5,3<br />
10,3<br />
3,36<br />
2,25<br />
M 5,10<br />
2,2<br />
5,66<br />
5,12<br />
8,53<br />
6,11<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
2,48<br />
2,47<br />
2,75<br />
500<br />
8,66<br />
3,01/3,23<br />
2 x 100<br />
100<br />
290<br />
225/125<br />
10 | Macchine Movimento Terra<br />
by Costruzioni<br />
by Costruzioni Macchine Movimento Terra | 11
Crawler Excavators Escavatori Cingolati<br />
Crawler Excavators Escavatori Cingolati<br />
Manufacturer<br />
Costruttore<br />
Model<br />
Modello<br />
Version<br />
Versione<br />
Operating Weight Peso operativo ton<br />
Lift. capacity Cap. soll. 360°, 0h ton<br />
Changes-Dist. Variazioni-Dist. m<br />
Net Power Potenza netta kW<br />
Engine (Make)<br />
Motore (Marca)<br />
mod.<br />
Displacement Cilindrata l<br />
Cilinders Cilindri N°<br />
Bore x stroke Alesaggio x corsa mm<br />
Rated rpm Regime di taratura rpm<br />
Piston speed Velocità del pistone m/s<br />
Cylinder valves Valvole per cilindro N°<br />
Cammes<br />
Distribuzione<br />
Injection<br />
Iniezione<br />
Injection fases Fasi d’iniezione N°<br />
EGR<br />
Ricircolo gas di scarico<br />
Exhaust gas aftertreatment Trattamento gas di scarico<br />
Air feed<br />
Alimentazione aria<br />
Pumps<br />
Pompe<br />
Flow Portata l/min<br />
Pump regulation Regolazione pompa<br />
Control valve<br />
Distributore a cassetti<br />
Pressure Pressione (max) Mpa<br />
Travel speeds Velocità traslazione km/h<br />
Swing speed Velocità rotaz. torr. rpm<br />
Length of track on ground Passo<br />
m<br />
Gauge Carreggiata m<br />
Boom Braccio m<br />
Dipper stick Penetratore m<br />
Digging depth Profondità di scavo m<br />
Vert. digging depth Prof. plinto m<br />
Reach Distanza scavo a terra m<br />
Loading height Altezza di carico m<br />
Breakout force Forza strappo daN<br />
Digging force Forza penetrazione daN<br />
Swing radius Sbalzo post. torr. m<br />
Upperstruct. width Largh. torretta m<br />
Track width Larghezza cingoli m<br />
Shoes Suole mm<br />
Transport length Lungh. trasporto m<br />
Height boom/cab Alt. braccio/cab m<br />
Battery Batteria Ah<br />
Alternator Alternatore A<br />
Fuel tank Serbatoio gasolio l<br />
Hydraulic system/tank Sistema/serbatoio idraulico l<br />
Liebherr<br />
R 920 Compact<br />
NLC LC (blade)<br />
18,75(20,25) 18,8(20,4)<br />
4 4,8<br />
no benna/4,5<br />
110<br />
Liebherr<br />
D924A7-04<br />
4,5<br />
4<br />
98 x 120<br />
1800<br />
7,50<br />
2<br />
conv<br />
CR multijet<br />
3<br />
electr ext<br />
DOC+SCR<br />
turbo after<br />
var<br />
300<br />
LS pos<br />
c c press comp<br />
35<br />
2,6 - 5,7<br />
10<br />
3,37<br />
2 2,25<br />
M 5<br />
2,65<br />
5,4<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
6,65<br />
98400<br />
8100<br />
1,85<br />
2,52<br />
2,5/2,75<br />
500<br />
8,1<br />
3,1/3,03<br />
2 x 135<br />
140<br />
250 (46)<br />
360/130<br />
Hitachi<br />
ZX180-7<br />
LC/LCN<br />
19,2 18,9<br />
4,65 5,34<br />
4,5<br />
122<br />
Yanmar<br />
4TN107<br />
4,56<br />
4<br />
107 x 127<br />
1900<br />
8,04<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
multi<br />
electr ext<br />
DPF + SCR<br />
turbo<br />
var<br />
2 x 190<br />
LS neg<br />
o c conv<br />
34,3/38 boost<br />
3,4 - 5,3<br />
11,8<br />
3,37<br />
1,99 2,2<br />
M 5,5<br />
2,71<br />
6,57<br />
5,4<br />
9,32<br />
6,77<br />
12700<br />
9500<br />
2,53<br />
2,48<br />
2,49 2,8<br />
500 600<br />
9,45<br />
3,04/2,95<br />
2 x 93<br />
80<br />
285 (35)<br />
210/125<br />
Caterpillar<br />
318F<br />
L<br />
19,2<br />
4,7<br />
no benna/4,5<br />
88<br />
Caterpillar<br />
C4.4 ACERT<br />
4,4<br />
4<br />
105 x 127<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
4<br />
conv<br />
CR<br />
4<br />
electr ext<br />
SCR + DPF<br />
turbo after<br />
var<br />
2 x 150<br />
LS neg<br />
o c conv<br />
35<br />
n.d.<br />
8,51<br />
3,26<br />
1,99<br />
M 5,1<br />
2,6<br />
6,09<br />
4,92<br />
8,78<br />
6,28<br />
10900<br />
10700<br />
2,5<br />
2,5<br />
2,59<br />
600<br />
8,57<br />
3,04/2,89<br />
n.d.<br />
80<br />
290<br />
121/106<br />
Kobelco<br />
SK 180-11E<br />
LC N<br />
19,7 19<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
100<br />
Yanmar<br />
4TN107FHT<br />
4,567<br />
4<br />
107 x 127<br />
2000<br />
8,47<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
multi<br />
no<br />
DPF + SCR<br />
turbo<br />
var<br />
160 x 2 + 20 x 1<br />
pos<br />
o c conv<br />
37,8<br />
2,8 - 4,7<br />
12,3<br />
3,66 3,28<br />
2,2 1,99<br />
M 5,65<br />
2,6<br />
5,99<br />
5,45<br />
8,97<br />
9,35<br />
12600<br />
9060<br />
2,71<br />
2,49<br />
2,8 2,49<br />
600 500<br />
8,7<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
280<br />
200/122<br />
Kobelco<br />
SK 140<br />
SRD<br />
20,1<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
71,3<br />
Isuzu<br />
AR-4JJ1XASK-02<br />
2,99<br />
4<br />
95,4 X 104,9<br />
2000<br />
8,47<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
multi<br />
si<br />
DPF + SCR<br />
VG turbo<br />
var<br />
2 x 130 +1 x 20<br />
pos<br />
o c conv<br />
34,3<br />
3,4 - 5,6<br />
11<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
9,05<br />
6,19<br />
9010<br />
6440<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
2,49<br />
500<br />
7,19<br />
3,06/n.d.<br />
2 x 80<br />
50<br />
190<br />
168/79,3<br />
Kato Imer<br />
HD820-8<br />
Std LC<br />
21<br />
5,13<br />
4,5<br />
120,5<br />
Isuzu<br />
4HK1X<br />
5,19<br />
4<br />
115 x 125<br />
2000<br />
8,33<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
3<br />
electr est<br />
DOC+SCR<br />
turbo<br />
var<br />
2 x248<br />
LS neg<br />
o c conv<br />
34,3<br />
3,9<br />
14<br />
3,37 3,66<br />
2,22 2,39<br />
5,63<br />
2,93<br />
6,7<br />
5,97<br />
9,93<br />
6,89<br />
15900<br />
15000<br />
2,8<br />
n.d.<br />
2,82 2,99<br />
600<br />
9,57<br />
3,09/2,95 3,09/2,96<br />
n.d.<br />
50<br />
420<br />
260/165<br />
Volvo<br />
EC230<br />
NH<br />
21 - 26,4<br />
6,85<br />
4,5<br />
128<br />
Volvo<br />
D6J<br />
5,7<br />
6<br />
98 x 126<br />
1800<br />
7,56<br />
multi<br />
Head cams<br />
CR<br />
4<br />
electr ext<br />
SCR + DPF<br />
turbo after<br />
var<br />
2 x 208<br />
LS neg<br />
conv<br />
34,3 - 36,3<br />
3,4 - 5,6<br />
11,5<br />
3,51/4,36<br />
2,04<br />
M 5,7<br />
2,9<br />
6,76<br />
5,6<br />
9,99<br />
6,62<br />
12500<br />
10100<br />
2,87<br />
2,5<br />
2,54<br />
600<br />
9,71<br />
3,10<br />
2 x 140<br />
180<br />
315 (27)<br />
215/98<br />
Hitachi<br />
ZX210-7<br />
LCN Std LC<br />
21,3/20,4/21<br />
6,19/6,05/6,82<br />
4,5<br />
122<br />
Isuzu<br />
AR4HK1X<br />
5,19<br />
4<br />
115 x 125<br />
2000<br />
8,33<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
3<br />
electr ext<br />
DPF + SCR<br />
turboVG hydr after<br />
var<br />
2 x 212<br />
LS neg<br />
o c conv<br />
34,3/38 boost<br />
3,5 - 5,5<br />
11,8<br />
3,66/3,37/3,66<br />
1,98/2,2/2,39<br />
M 5,68<br />
2,91<br />
6,67<br />
5,99<br />
9,75<br />
7,18<br />
15800<br />
11400<br />
2,89<br />
2,48/2,71/2,71<br />
2,48/2,8/2,99<br />
500-600-600<br />
9,66<br />
2,94/2,95<br />
2 x 88<br />
50<br />
330 400<br />
220-240/115-135<br />
Manufacturer<br />
Costruttore<br />
Model<br />
Modello<br />
Version<br />
Versione<br />
Operating Weight Peso operativo ton<br />
Lift. capacity Cap. soll. 360°, 0h ton<br />
Changes-Dist. Variazioni-Dist. m<br />
Net Power Potenza netta kW<br />
Engine (Make)<br />
Motore (Marca)<br />
mod.<br />
Displacement Cilindrata l<br />
Cilinders Cilindri N°<br />
Bore x stroke Alesaggio x corsa mm<br />
Rated rpm Regime di taratura rpm<br />
Piston speed Velocità del pistone m/s<br />
Cylinder valves Valvole per cilindro N°<br />
Cammes<br />
Distribuzione<br />
Injection<br />
Iniezione<br />
Injection fases Fasi d’iniezione N°<br />
EGR<br />
Ricircolo gas di scarico<br />
Exhaust gas aftertreatment Trattamento gas di scarico<br />
Air feed<br />
Alimentazione aria<br />
Pumps<br />
Pompe<br />
Flow Portata l/min<br />
Pump regulation Regolazione pompa<br />
Control valve<br />
Distributore a cassetti<br />
Pressure Pressione (max) Mpa<br />
Travel speeds Velocità traslazione km/h<br />
Swing speed Velocità rotaz. torr. rpm<br />
Length of track on ground Passo<br />
m<br />
Gauge Carreggiata m<br />
Boom Braccio m<br />
Dipper stick Penetratore m<br />
Digging depth Profondità di scavo m<br />
Vert. digging depth Prof. plinto m<br />
Reach Distanza scavo a terra m<br />
Loading height Altezza di carico m<br />
Breakout force Forza strappo daN<br />
Digging force Forza penetrazione daN<br />
Swing radius Sbalzo post. torr. m<br />
Upperstruct. width Largh. torretta m<br />
Track width Larghezza cingoli m<br />
Shoes Suole mm<br />
Transport length Lungh. trasporto m<br />
Height boom/cab Alt. braccio/cab m<br />
Battery Batteria Ah<br />
Alternator Alternatore A<br />
Fuel tank Serbatoio gasolio l<br />
Hydraulic system/tank Sistema/serbatoio idraulico l<br />
Caterpillar<br />
320GC<br />
GC<br />
21,3<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
90<br />
Caterpillar<br />
C4.4 ACERT<br />
4,4<br />
4<br />
105 x 127<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
4<br />
conv<br />
CR<br />
4<br />
electr ext<br />
SCR + DPF<br />
turbo after<br />
var<br />
442<br />
LS neg<br />
o c conv<br />
35<br />
n.d. - 5,9<br />
11,6<br />
n.d.<br />
2,2<br />
M 5,7<br />
2,9<br />
6,72<br />
5,69<br />
9,86<br />
6,49<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
790<br />
9,53<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
364<br />
218/115<br />
Volvo<br />
EC200E<br />
NL<br />
21,304<br />
6,6<br />
4,5<br />
115<br />
Volvo<br />
D4J<br />
4,04<br />
4<br />
101 x 126<br />
2000<br />
8,4<br />
4<br />
conv<br />
CR<br />
multi<br />
electr.est<br />
SCR + DPF<br />
turbo after<br />
var<br />
2 x 200<br />
LS pos<br />
conv<br />
34,3 - 36 bst<br />
3,4 - 5,6<br />
11,5<br />
3,66<br />
2,04<br />
M 5.7<br />
2,5<br />
5,10<br />
3,88<br />
9,33<br />
7,40<br />
14900<br />
12800<br />
2,85<br />
2,5<br />
2,54<br />
500<br />
9,75<br />
3,07/2,91<br />
2 x 100<br />
100<br />
330<br />
140/300<br />
Case<br />
CX210E<br />
NLC<br />
21,6<br />
6,83<br />
4<br />
120<br />
FPT<br />
N67<br />
6,7<br />
6<br />
104 x 132<br />
1800<br />
7,50<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
3<br />
no<br />
DOC + SCRF<br />
VG turbo<br />
var<br />
2 x 211<br />
LS neg<br />
o c conv<br />
34,3-37,3 bst<br />
3,4 - 5,6<br />
11,5<br />
3,66<br />
1,99<br />
M 5,7<br />
2,4<br />
6,11<br />
n.d.<br />
9,22<br />
6,59<br />
15400<br />
13300<br />
2,83<br />
2,53<br />
2,49<br />
500<br />
9,57<br />
3,19/3,1<br />
2 x 110<br />
50<br />
320 (60)<br />
265/145<br />
Kobelco<br />
SK 210-11E<br />
LC SN<br />
21,7 21,6<br />
6,84 6,18<br />
4,5<br />
127<br />
Yanmar<br />
4TN107FTT<br />
4,567<br />
4<br />
107 x 127<br />
2000<br />
8,47<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
multi<br />
si<br />
DPF + SCR<br />
turbo<br />
var<br />
2 x 220 + 1 x 20<br />
pos<br />
o c conv<br />
37,8<br />
3,6 - 6<br />
12,7<br />
3,66<br />
2,39 2,2<br />
M 5,65 (T disp)<br />
2,94<br />
6,7<br />
6,1<br />
9,9<br />
6,91<br />
15700<br />
11200<br />
2,91<br />
2,71<br />
2,99 2,8<br />
600<br />
9,6<br />
2,98/3,06<br />
2 x 96<br />
60<br />
320<br />
244/140<br />
Develon<br />
DX210-7<br />
LC / NLC<br />
21,90/22,30/22,10<br />
6,89/7,68/6,39<br />
no benna/4,5<br />
121<br />
Develon<br />
DL06P<br />
5,89<br />
6<br />
100 x 125<br />
1800<br />
7,5<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
multi<br />
electr ext<br />
DPF + SCR<br />
turbo<br />
var<br />
2 x 210,6<br />
LS neg<br />
o c conv<br />
n.d.<br />
3,2 - 5,9<br />
11,4<br />
3,65<br />
n.d.<br />
M 5,6<br />
2,60<br />
6,27<br />
5,37<br />
9,36<br />
6,59<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
2,81<br />
2,54<br />
2.99/2,49<br />
600/500<br />
9,44<br />
2,96<br />
2 x 100<br />
100<br />
339<br />
n.d. / 200<br />
Kobelco<br />
SK 210H-10E MC2D<br />
LC NLC<br />
22,10<br />
6,74 6,06<br />
4,5<br />
124<br />
Hino<br />
4JJ1XDDV A01<br />
5,12<br />
4<br />
112 x 130<br />
2000<br />
8,47<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
multi<br />
si<br />
DPF + SCR<br />
turbo<br />
var<br />
2 x 245 + 1 x 21<br />
pos<br />
o c conv<br />
34,3 (37,8 bst)<br />
3,6 - 6<br />
12,7<br />
3,66/4,45<br />
2,39 2,2<br />
M 5,65<br />
2,94<br />
6,7<br />
6,1<br />
9,9<br />
6,91<br />
15700<br />
11200<br />
2,91<br />
2,71<br />
2,99 2,8<br />
600<br />
9,6<br />
3,03/3,06<br />
2 x 96<br />
60<br />
320<br />
244/140<br />
Hyundai<br />
HX220 A<br />
L<br />
22,10<br />
7,27<br />
4,5<br />
145<br />
Cummins<br />
B6.7<br />
6,7<br />
6<br />
107 x 124<br />
2200<br />
9,09<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
n.d.<br />
no<br />
DPF+SCR<br />
turbo after<br />
var<br />
2 x 222<br />
LS<br />
conv.<br />
34,3-37,2 bst<br />
3,5 - 5,4<br />
11,4<br />
3,65/4,40<br />
2,39<br />
M 5,68<br />
2,92<br />
6,73<br />
6,28<br />
9,98<br />
6,78<br />
15499<br />
10900<br />
2,89<br />
2,74<br />
3,19<br />
600<br />
9,53<br />
3,03/3,21<br />
2 x 100<br />
95<br />
400<br />
275/155<br />
Komatsu<br />
PC210-11<br />
NLC<br />
22,4<br />
7,8<br />
700/no benna/4,5<br />
123<br />
Komatsu<br />
SAA6D107E3<br />
6,69<br />
6<br />
107 x 124<br />
2000<br />
8,27<br />
4<br />
conv<br />
CR<br />
3<br />
electr est<br />
SCR+ DPF<br />
VGturbo after<br />
var<br />
475<br />
LS pos<br />
c c press comp<br />
37,3<br />
3 - 4,1 - 5,5<br />
12,4<br />
3,65<br />
2,04<br />
M 5,7<br />
2,9<br />
6,94<br />
5,91<br />
9,85<br />
7,19<br />
15200<br />
11000<br />
2,88<br />
2,54<br />
2,54<br />
500<br />
9,7<br />
3,15 3,06<br />
2 x 180<br />
60<br />
325<br />
234/132<br />
12 | Macchine Movimento Terra<br />
by Costruzioni<br />
by Costruzioni Macchine Movimento Terra | 13
Crawler Excavators Escavatori Cingolati<br />
Crawler Excavators Escavatori Cingolati<br />
Manufacturer<br />
Costruttore<br />
Model<br />
Modello<br />
Version<br />
Versione<br />
Operating Weight Peso operativo ton<br />
Lift. capacity Cap. soll. 360°, 0h ton<br />
Changes-Dist. Variazioni-Dist. m<br />
Net Power Potenza netta kW<br />
Engine (Make)<br />
Motore (Marca)<br />
mod.<br />
Displacement Cilindrata l<br />
Cilinders Cilindri N°<br />
Bore x stroke Alesaggio x corsa mm<br />
Rated rpm Regime di taratura rpm<br />
Piston speed Velocità del pistone m/s<br />
Cylinder valves Valvole per cilindro N°<br />
Cammes<br />
Distribuzione<br />
Injection<br />
Iniezione<br />
Injection fases Fasi d’iniezione N°<br />
EGR<br />
Ricircolo gas di scarico<br />
Exhaust gas aftertreatment Trattamento gas di scarico<br />
Air feed<br />
Alimentazione aria<br />
Pumps<br />
Pompe<br />
Flow Portata l/min<br />
Pump regulation Regolazione pompa<br />
Control valve<br />
Distributore a cassetti<br />
Pressure Pressione (max) Mpa<br />
Travel speeds Velocità traslazione km/h<br />
Swing speed Velocità rotaz. torr. rpm<br />
Length of track on ground Passo<br />
m<br />
Gauge Carreggiata m<br />
Boom Braccio m<br />
Dipper stick Penetratore m<br />
Digging depth Profondità di scavo m<br />
Vert. digging depth Prof. plinto m<br />
Reach Distanza scavo a terra m<br />
Loading height Altezza di carico m<br />
Breakout force Forza strappo daN<br />
Digging force Forza penetrazione daN<br />
Swing radius Sbalzo post. torr. m<br />
Upperstruct. width Largh. torretta m<br />
Track width Larghezza cingoli m<br />
Shoes Suole mm<br />
Transport length Lungh. trasporto m<br />
Height boom/cab Alt. braccio/cab m<br />
Battery Batteria Ah<br />
Alternator Alternatore A<br />
Fuel tank Serbatoio gasolio l<br />
Hydraulic system/tank Sistema/serbatoio idraulico l<br />
Volvo<br />
EC220E<br />
NL N L<br />
22,41 21,28 21,7<br />
6,73 6,51 7,35<br />
no benna/4,5<br />
129<br />
Volvo<br />
D6J<br />
5,7<br />
6<br />
98 x 126<br />
1800<br />
7,56<br />
multi<br />
Head cams<br />
CR<br />
4<br />
electr ext<br />
SCR + DPF<br />
turbo after<br />
var<br />
2 x 207<br />
LS neg<br />
conv<br />
22,41 21,28 21,44<br />
3,3 - 5,5<br />
12,1<br />
3,66 3,37 3,66<br />
2,04 2,2 2,39<br />
M 5,7<br />
2,9<br />
6,33<br />
5,62<br />
9,22<br />
6,43<br />
15193<br />
11216<br />
2,85<br />
2,54<br />
2,64 2,8 2,99<br />
600<br />
9,69<br />
2,94/2,95<br />
2 x 140<br />
80<br />
320<br />
290/140<br />
JCB<br />
JS220<br />
NLC<br />
22,44<br />
6<br />
no benna/4,5<br />
129<br />
JCB DieselMAX<br />
448 TCA<br />
4,8<br />
4<br />
106 x 135<br />
1500<br />
n.d.<br />
4<br />
conv<br />
CR<br />
3<br />
electr ext<br />
DOC+SCR<br />
VG turbo<br />
var<br />
2 x 228<br />
LS neg<br />
o c conv<br />
34,3 - 37,2 bst<br />
3,3 - 5,6<br />
12,9<br />
3,66 / 4,46<br />
1,99<br />
M 5,7<br />
2,4 - 3<br />
6,16 - 6,75<br />
4,69 - 4,97<br />
9,31 - 9,80<br />
6,34 - 6,47<br />
13820<br />
11780<br />
2,82<br />
2,54<br />
2,49<br />
500<br />
9,58<br />
3,23/3,17<br />
2 x n.d.<br />
100<br />
365 (65)<br />
n.d./120<br />
Liebherr<br />
R 922<br />
LC<br />
22,45<br />
6,8<br />
4,5<br />
120<br />
Liebherr<br />
D924 A7-04<br />
4,5<br />
4<br />
104 x 132<br />
1800<br />
7,92<br />
2<br />
conv<br />
CR multijet<br />
3<br />
electr ext<br />
DOC+SCR<br />
turbo after<br />
var<br />
2 x 210<br />
LS pos<br />
c c press comp<br />
38<br />
3,1 - 5,9<br />
12,9<br />
3,64<br />
2,39<br />
M 5,7<br />
2,5<br />
6,35<br />
n.d.<br />
9,51<br />
6,53<br />
14900<br />
11600<br />
2,88<br />
2,54<br />
2,99<br />
600<br />
9,7<br />
3,25/3,06<br />
2 x 135<br />
140<br />
400<br />
320/155<br />
Develon<br />
DX140-7K<br />
DM<br />
22,5<br />
1,45<br />
16 m alt.<br />
86<br />
Develon<br />
G2 D34<br />
3,4<br />
4<br />
98 x 113<br />
2000<br />
7,53<br />
4<br />
conv.<br />
CR<br />
multi<br />
electr. ext.<br />
DPF + SCR<br />
turbo<br />
var<br />
2 x 114<br />
LS neg<br />
o c conv<br />
n.d.<br />
2,9 - 4,7<br />
10,13<br />
3,03/3,75<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
8,14<br />
6,31<br />
10500<br />
6200<br />
2,2<br />
2,54<br />
2,59<br />
600<br />
7,68<br />
2,63/2,78<br />
2 x 100<br />
100<br />
265 (25)<br />
145/n.d.<br />
Case<br />
CX210E S<br />
LC<br />
22,5<br />
7,78<br />
4<br />
120-160<br />
FPT<br />
NEF6<br />
6,7<br />
6<br />
104 x 132<br />
1800<br />
7,50<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
3<br />
no<br />
DOC + SCRF<br />
VG turbo<br />
var<br />
2 x 211<br />
LS neg<br />
o c conv<br />
34,3-37,3 bst<br />
3,4 - 5<br />
11,5<br />
3,66/4,47<br />
2,39<br />
M 5,7<br />
2,94<br />
6,64<br />
n.d.<br />
9,73<br />
6,81<br />
14200<br />
10300<br />
2,83<br />
2,76<br />
2,99<br />
600/700<br />
9,47<br />
2,98<br />
2 x 110<br />
90<br />
410 (84)<br />
280/162<br />
JCB<br />
220X<br />
LC<br />
22,5<br />
9,71<br />
4,5<br />
129<br />
JCB EcoMax<br />
444 TCA 129<br />
4,8<br />
4<br />
106 x 135<br />
2050<br />
9,02<br />
4<br />
conv<br />
CR<br />
3<br />
elettr. Ext<br />
DOC + SCRF<br />
turbo after<br />
var<br />
2 x 228<br />
LS<br />
conv<br />
34,3 - 37,2 bst<br />
3,2 - 5,7<br />
11<br />
3,66<br />
2,39<br />
M 5,7<br />
3<br />
6,69<br />
5,7<br />
9,85<br />
6,53<br />
15000<br />
10610<br />
2,84<br />
2,69<br />
2,89<br />
500<br />
9,56<br />
3,17/3,02<br />
2 x n.d.<br />
100<br />
387<br />
250/120<br />
Develon<br />
DX235-7<br />
LC/NLC<br />
22,7<br />
n.d.<br />
4,5<br />
121<br />
Develon<br />
DL06P<br />
5,89<br />
6<br />
100 x 125<br />
1900<br />
7,92<br />
4<br />
conv.<br />
CR<br />
multi<br />
electr ext<br />
DPF + SCR<br />
turbo<br />
var<br />
2 x 206,5<br />
LS neg<br />
o c conv<br />
32,7-34,8 bst<br />
3 - 5,5<br />
10,9<br />
3,65<br />
2,39<br />
M 5,7<br />
2,9<br />
6,67<br />
5,36<br />
9,27<br />
6,7<br />
16200<br />
12350<br />
2,75<br />
2,54<br />
2,54<br />
600<br />
9,02<br />
3,11/3,08<br />
2 x 150<br />
80<br />
340<br />
n.d./200<br />
Caterpillar<br />
320<br />
LN<br />
22,7<br />
n.d.<br />
no benna/4,5<br />
128<br />
Caterpillar<br />
C4.4 ACERT<br />
4,4<br />
4<br />
105 x 127<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
4<br />
conv<br />
CR<br />
4<br />
electr ext<br />
SCR + DPF<br />
turbo after<br />
var<br />
429<br />
LS neg<br />
o c conv<br />
35-38 bst<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
2,38<br />
M 5,7<br />
2,9<br />
6,72<br />
5,19<br />
9,86<br />
6,49<br />
15000<br />
10600<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
2,98<br />
600<br />
9,53<br />
n.d./2,96<br />
n.d.<br />
85<br />
345<br />
234/115<br />
Manufacturer<br />
Costruttore<br />
Model<br />
Modello<br />
Version<br />
Versione<br />
Operating Weight Peso operativo ton<br />
Lift. capacity Cap. soll. 360°, 0h ton<br />
Changes-Dist. Variazioni-Dist. m<br />
Net Power Potenza netta kW<br />
Engine (Make)<br />
Motore (Marca)<br />
mod.<br />
Displacement Cilindrata l<br />
Cilinders Cilindri N°<br />
Bore x stroke Alesaggio x corsa mm<br />
Rated rpm Regime di taratura rpm<br />
Piston speed Velocità del pistone m/s<br />
Cylinder valves Valvole per cilindro N°<br />
Cammes<br />
Distribuzione<br />
Injection<br />
Iniezione<br />
Injection fases Fasi d’iniezione N°<br />
EGR<br />
Ricircolo gas di scarico<br />
Exhaust gas aftertreatment Trattamento gas di scarico<br />
Air feed<br />
Alimentazione aria<br />
Pumps<br />
Pompe<br />
Flow Portata l/min<br />
Pump regulation Regolazione pompa<br />
Control valve<br />
Distributore a cassetti<br />
Pressure Pressione (max) Mpa<br />
Travel speeds Velocità traslazione km/h<br />
Swing speed Velocità rotaz. torr. rpm<br />
Length of track on ground Passo<br />
m<br />
Gauge Carreggiata m<br />
Boom Braccio m<br />
Dipper stick Penetratore m<br />
Digging depth Profondità di scavo m<br />
Vert. digging depth Prof. plinto m<br />
Reach Distanza scavo a terra m<br />
Loading height Altezza di carico m<br />
Breakout force Forza strappo daN<br />
Digging force Forza penetrazione daN<br />
Swing radius Sbalzo post. torr. m<br />
Upperstruct. width Largh. torretta m<br />
Track width Larghezza cingoli m<br />
Shoes Suole mm<br />
Transport length Lungh. trasporto m<br />
Height boom/cab Alt. braccio/cab m<br />
Battery Batteria Ah<br />
Alternator Alternatore A<br />
Fuel tank Serbatoio gasolio l<br />
Hydraulic system/tank Sistema/serbatoio idraulico l<br />
Develon<br />
DX235-7<br />
LCR<br />
22,9<br />
5,34<br />
no benna/5<br />
127<br />
Develon<br />
DL06P<br />
5,89<br />
6<br />
100 x 125<br />
1800<br />
7,50<br />
4<br />
conv.<br />
CR<br />
multi<br />
electr ext<br />
DPF + SCR<br />
turbo<br />
var<br />
2 x 222,3<br />
LS<br />
conv.<br />
32,4-34,3 bst<br />
3,2 - 5,8<br />
11,3<br />
3,65<br />
2,04<br />
M 5,7<br />
2,4<br />
6,1<br />
5,04<br />
9,2<br />
7,69<br />
14900<br />
12400<br />
2,54<br />
2,54<br />
2,99<br />
600<br />
9,02<br />
3,15/3,08<br />
2 x 100<br />
80<br />
310<br />
n.d./190<br />
Hyundai<br />
HX210A<br />
NL L<br />
22,90 22,15<br />
5,76 6,79<br />
4,5<br />
142<br />
Cummins<br />
B4.5<br />
4,5<br />
4<br />
107 x 124<br />
2200<br />
9,31<br />
4<br />
Head cams<br />
diretta<br />
4<br />
no<br />
DPF+SCR<br />
turbo<br />
var<br />
2 x 234<br />
LS<br />
conv<br />
35-38 bst<br />
3,7 - 5,8<br />
12<br />
3,65/4,40<br />
2<br />
M 5,65<br />
2,92<br />
6,4<br />
5,53<br />
10,20<br />
6,9<br />
10690<br />
15200<br />
2,85<br />
2,53<br />
2,65<br />
600<br />
9,52<br />
3,03/3,21<br />
2 x 100<br />
95<br />
400<br />
275/155<br />
Develon<br />
DX225-7/X<br />
LC<br />
23,3<br />
6,89<br />
no benna/4,5<br />
129<br />
Develon<br />
DL06P<br />
5,89<br />
6<br />
100 x 125<br />
1800<br />
7,5<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
multi<br />
electr ext<br />
DPF + SCR<br />
turbo<br />
var<br />
2 x 210,6<br />
LS neg<br />
o c conv<br />
n.d.<br />
3,2 - 5,9<br />
11,4<br />
3,65<br />
n.d.<br />
M 5,6<br />
2,60<br />
6,27<br />
5,37<br />
9,36<br />
6,59<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
2,81<br />
2,54<br />
2,99<br />
600<br />
9,44<br />
2,96<br />
2 x 100<br />
100<br />
339<br />
n.d. / 200<br />
Case<br />
CX240E<br />
NHD<br />
23,4<br />
7,29<br />
4<br />
120<br />
FPT<br />
N67<br />
6,7<br />
6<br />
104 x 132<br />
1800<br />
7,50<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
3<br />
no<br />
DOC + SCRF<br />
VG turbo<br />
var<br />
2 x 211<br />
LS neg<br />
o c conv<br />
34,3-37,3 bst<br />
3,2 - 5<br />
11,5<br />
3,84<br />
1,99<br />
M 5,7<br />
2,4<br />
6,05<br />
n.d.<br />
9,23<br />
6,65<br />
15400<br />
13500<br />
2,83<br />
2,53<br />
2,54<br />
550<br />
9,57<br />
3,19/3,13<br />
2 x 92<br />
50<br />
320 (60)<br />
265/145<br />
Komatsu<br />
PC210-Lci-11<br />
Lci<br />
23,4<br />
7,8<br />
700/no benna/4,5<br />
118<br />
Komatsu<br />
SAA6D107E3<br />
6,69<br />
6<br />
107 x 124<br />
2000<br />
8,27<br />
4<br />
conv<br />
CR<br />
3<br />
electr est<br />
SCR+ DPF<br />
VGturbo after<br />
var<br />
475<br />
LS pos<br />
c c press comp<br />
37,3<br />
3 - 4,1 - 5,5<br />
12,4<br />
3,66<br />
2,38<br />
M 5,7<br />
2,9<br />
6,62<br />
5,98<br />
9,87<br />
10<br />
14900<br />
10800<br />
3,04<br />
2,85<br />
2,98<br />
500<br />
9,62<br />
3/3,04<br />
2 x n.d.<br />
60<br />
400<br />
234/132<br />
Kobelco<br />
SK 240-11E<br />
SN<br />
23,5<br />
6,46<br />
4,5<br />
127<br />
Yanmar<br />
4TN107FTT<br />
4,567<br />
4<br />
107 x 127<br />
2000<br />
8,47<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
multi<br />
si<br />
DPF + SCR<br />
turbo<br />
var<br />
2 x 220 + 1 x 20<br />
pos<br />
o c conv<br />
34,3 (37,8 bst)<br />
3,6 - 6<br />
12,7<br />
3,47<br />
2,04<br />
M 5,65<br />
2,94<br />
6,7<br />
6,1<br />
9,9<br />
6,91<br />
15700<br />
11200<br />
2,8<br />
2,54<br />
2,54<br />
550<br />
9,5<br />
2,98/3,06<br />
2 X 112<br />
60<br />
321<br />
244/140<br />
Komatsu<br />
PC230NHD-11<br />
n.d.<br />
23,5<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
123<br />
Komatsu<br />
SAA6D107E3<br />
6,69<br />
6<br />
107 x 124<br />
2000<br />
8,27<br />
4<br />
conv<br />
CR<br />
3<br />
electr est<br />
SCR + DPF<br />
n.d.<br />
var<br />
475<br />
LS pos<br />
c c press comp<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
2,9<br />
6,46<br />
5,88<br />
9,85<br />
7,21<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
Komatsu<br />
PC228US-11<br />
LC<br />
23,6<br />
6,49<br />
4,5<br />
123<br />
Komatsu<br />
SAA6D107E3<br />
6,69<br />
6<br />
107 x 124<br />
2000<br />
8,27<br />
4<br />
conv.<br />
CR<br />
3<br />
electr est<br />
SCR + DPF<br />
VGturbo after<br />
var<br />
490<br />
LS pos<br />
press. comp.<br />
38<br />
3 - 4,1 - 5,5<br />
11<br />
3,66<br />
2,38<br />
M 5,7<br />
2,9<br />
6,62<br />
5,98<br />
9,87<br />
7,82<br />
15200<br />
11000<br />
1,78<br />
2,98<br />
2,98<br />
600<br />
8,92<br />
3,04/3,06<br />
2 x 120<br />
60<br />
290<br />
n.d./126<br />
14 | Macchine Movimento Terra<br />
by Costruzioni<br />
by Costruzioni Macchine Movimento Terra | 15
Crawler Excavators Escavatori Cingolati<br />
Crawler Excavators Escavatori Cingolati<br />
Manufacturer<br />
Costruttore<br />
Model<br />
Modello<br />
Version<br />
Versione<br />
Operating Weight Peso operativo ton<br />
Lift. capacity Cap. soll. 360°, 0h ton<br />
Changes-Dist. Variazioni-Dist. m<br />
Net Power Potenza netta kW<br />
Engine (Make)<br />
Motore (Marca)<br />
mod.<br />
Displacement Cilindrata l<br />
Cilinders Cilindri N°<br />
Bore x stroke Alesaggio x corsa mm<br />
Rated rpm Regime di taratura rpm<br />
Piston speed Velocità del pistone m/s<br />
Cylinder valves Valvole per cilindro N°<br />
Cammes<br />
Distribuzione<br />
Injection<br />
Iniezione<br />
Injection fases Fasi d’iniezione N°<br />
EGR<br />
Ricircolo gas di scarico<br />
Exhaust gas aftertreatment Trattamento gas di scarico<br />
Air feed<br />
Alimentazione aria<br />
Pumps<br />
Pompe<br />
Flow Portata l/min<br />
Pump regulation Regolazione pompa<br />
Control valve<br />
Distributore a cassetti<br />
Pressure Pressione (max) Mpa<br />
Travel speeds Velocità traslazione km/h<br />
Swing speed Velocità rotaz. torr. rpm<br />
Length of track on ground Passo<br />
m<br />
Gauge Carreggiata m<br />
Boom Braccio m<br />
Dipper stick Penetratore m<br />
Digging depth Profondità di scavo m<br />
Vert. digging depth Prof. plinto m<br />
Reach Distanza scavo a terra m<br />
Loading height Altezza di carico m<br />
Breakout force Forza strappo daN<br />
Digging force Forza penetrazione daN<br />
Swing radius Sbalzo post. torr. m<br />
Upperstruct. width Largh. torretta m<br />
Track width Larghezza cingoli m<br />
Shoes Suole mm<br />
Transport length Lungh. trasporto m<br />
Height boom/cab Alt. braccio/cab m<br />
Battery Batteria Ah<br />
Alternator Alternatore A<br />
Fuel tank Serbatoio gasolio l<br />
Hydraulic system/tank Sistema/serbatoio idraulico l<br />
Hitachi<br />
ZX225-7<br />
USRLC USLC<br />
23,7 23,4<br />
6,31 6,36<br />
4,5<br />
122<br />
Isuzu<br />
AR4HK1X<br />
5,19<br />
4<br />
115 x 125<br />
2000<br />
8,33<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
3<br />
electr ext<br />
DPF + SCR<br />
VG hydr afterc<br />
var<br />
2 x 212<br />
LS neg<br />
o c conv<br />
34,3/38 boost<br />
3,5 - 5,5<br />
11,8<br />
3,66<br />
2,39<br />
M 5,68<br />
2,91<br />
6,62<br />
5,81<br />
9,9<br />
8,29<br />
15800<br />
11400<br />
2 1,68<br />
2,91<br />
2,99<br />
600<br />
9,17 9,11<br />
2,98/2,95<br />
2 x 126<br />
50<br />
380<br />
240/130<br />
Kobelco<br />
SK 230 SR -7<br />
SR LC SR NLC<br />
23,8<br />
6,27<br />
4,5<br />
127<br />
Yanmar<br />
4TN107FTT<br />
4,567<br />
4<br />
107 x 127<br />
2000<br />
8,47<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
multi<br />
si<br />
DPF + SCR<br />
VG turbo<br />
var<br />
2 x 220 + 1 x 20<br />
pos<br />
o c conv<br />
37,8<br />
3,5 - 5,8<br />
12,6<br />
3,66<br />
2,39<br />
M 5,62<br />
2,87<br />
6,37<br />
5,95<br />
9,7<br />
7,71<br />
13200<br />
9680<br />
1,69<br />
2,99<br />
2,99<br />
600<br />
8,83<br />
3,16<br />
2 x 96<br />
60<br />
330<br />
230/114<br />
Hyundai<br />
HX235A<br />
LCR<br />
24<br />
6,97<br />
4,5<br />
127<br />
Cummins<br />
B6.7<br />
6,7<br />
6<br />
107 x 124<br />
2000<br />
8,26<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
n.d.<br />
no<br />
DPF+SCR<br />
turbo after<br />
var<br />
2 x 221<br />
LS<br />
conv<br />
35-38 bst<br />
3,2 - 5,6<br />
11,3<br />
3,65/4,40<br />
2,99 3,09 3,19<br />
M 5,68<br />
2,92<br />
6,67<br />
6,09<br />
9,91<br />
7,90<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
1,78<br />
2,98<br />
3,19<br />
800<br />
9,84<br />
3,04<br />
2 x 100<br />
95<br />
320 (48)<br />
275/160<br />
Liebherr<br />
R 924<br />
NLC LC<br />
24,1<br />
6 (6,3)<br />
no benne/4,5<br />
129<br />
Liebherr<br />
D924 A7-05<br />
4,5<br />
4<br />
104 x 125<br />
1900<br />
7,90<br />
4<br />
conv<br />
CR multijet<br />
fino a 7<br />
no<br />
DOC+SCR<br />
turbo after<br />
var<br />
2 x 210<br />
LS pos electr.<br />
centro aperto<br />
35<br />
3,1 - 5,9<br />
12,9<br />
3,64<br />
2<br />
M 5,7 (5,9)<br />
2,5<br />
6,53 (6,23)<br />
n.d.<br />
9,69 (9,97)<br />
6,34 (8)<br />
17300<br />
13500<br />
2,83<br />
2,54<br />
2,5<br />
500<br />
9,7 (9,9)<br />
3,05 (3,33)<br />
2 x 135<br />
140<br />
400 (46)<br />
320/155<br />
JCB<br />
JS235<br />
HD<br />
24,48<br />
7,15 - 7,09<br />
no benna/4,5<br />
129<br />
JCB DieselMAX<br />
448 TCA<br />
4,8<br />
4<br />
106 x 135<br />
1500<br />
n.d.<br />
4<br />
conv<br />
CR<br />
3<br />
electr ext<br />
DOC+SCR<br />
VG turbo<br />
var<br />
2 x 228<br />
LS neg<br />
o c conv<br />
34,3 - 37,2 bst<br />
3,3 - 5,6<br />
12,9<br />
3,42 / 4,22<br />
2<br />
M 5,7<br />
2,4 - 3<br />
5,92 - 6,50<br />
5,37 - 5,97<br />
9,16 - 9,70<br />
6,63 - 6,85<br />
14270<br />
11340-9410<br />
2,82<br />
2,54<br />
2,55<br />
550<br />
9,58<br />
n.d./3,05<br />
2 x n.d.<br />
100<br />
365 (65)<br />
n.d./120<br />
Caterpillar<br />
325<br />
LCR<br />
24,5<br />
n.d.<br />
no benna/4,5<br />
128<br />
Caterpillar<br />
C4.4 ACERT<br />
4,4<br />
4<br />
105 x 127<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
4<br />
conv<br />
CR<br />
4<br />
electr ext<br />
SCR + DPF<br />
turbo after<br />
var<br />
0<br />
LS neg<br />
o c conv<br />
35-38 bst<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
2,38<br />
M 5,7<br />
2,9<br />
6,7<br />
4,88<br />
9,78<br />
7,9<br />
15000<br />
10600<br />
n.d.<br />
2,98<br />
n.d.<br />
600<br />
8,88<br />
n.d./3,07<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
Volvo<br />
ECR235E<br />
L<br />
24,57<br />
6,81<br />
no benna/4,5<br />
129<br />
Volvo<br />
D6J<br />
5,7<br />
6<br />
98 x 126<br />
1800<br />
7,56<br />
2<br />
Head cams<br />
CR<br />
multi<br />
electr. est.<br />
SCR + DPF<br />
turbo after<br />
var<br />
2x207<br />
LS<br />
conv.<br />
34,3/36,3 bst<br />
3 - 5,5<br />
12<br />
3,66<br />
2,39<br />
M 5,7 (T disp)<br />
2,9<br />
6,75<br />
5,68<br />
9,89<br />
7,87<br />
13350<br />
10700<br />
1,81<br />
2,99<br />
3,09<br />
600<br />
9,01<br />
3,19/2,96<br />
2 x 150<br />
110<br />
286<br />
280/126<br />
Komatsu<br />
PC240-11<br />
LC<br />
24,9<br />
8,2<br />
4,5<br />
132<br />
Komatsu<br />
SAA6D107E3-B<br />
6,69<br />
6<br />
107 x 124<br />
2000<br />
8,27<br />
4<br />
conv.<br />
CR<br />
3<br />
electr. est.<br />
SCR + DPF<br />
VG turbo after<br />
var<br />
475<br />
Full LS<br />
press. comp.<br />
37,3<br />
3-4,1-5,5<br />
11,7<br />
3,84<br />
2,58<br />
M 5,85<br />
3,04<br />
6,92<br />
6,01<br />
10,02<br />
7,03<br />
17200<br />
15200<br />
2,94<br />
2,85<br />
3,28<br />
700<br />
9,88<br />
3,18/3,06<br />
2 x n.d.<br />
60<br />
400<br />
132 tank<br />
Manufacturer<br />
Costruttore<br />
Model<br />
Modello<br />
Version<br />
Versione<br />
Operating Weight Peso operativo ton<br />
Lift. capacity Cap. soll. 360°, 0h ton<br />
Changes-Dist. Variazioni-Dist. m<br />
Net Power Potenza netta kW<br />
Engine (Make)<br />
Motore (Marca)<br />
mod.<br />
Displacement Cilindrata l<br />
Cilinders Cilindri N°<br />
Bore x stroke Alesaggio x corsa mm<br />
Rated rpm Regime di taratura rpm<br />
Piston speed Velocità del pistone m/s<br />
Cylinder valves Valvole per cilindro N°<br />
Cammes<br />
Distribuzione<br />
Injection<br />
Iniezione<br />
Injection fases Fasi d’iniezione N°<br />
EGR<br />
Ricircolo gas di scarico<br />
Exhaust gas aftertreatment Trattamento gas di scarico<br />
Air feed<br />
Alimentazione aria<br />
Pumps<br />
Pompe<br />
Flow Portata l/min<br />
Pump regulation Regolazione pompa<br />
Control valve<br />
Distributore a cassetti<br />
Pressure Pressione (max) Mpa<br />
Travel speeds Velocità traslazione km/h<br />
Swing speed Velocità rotaz. torr. rpm<br />
Length of track on ground Passo<br />
m<br />
Gauge Carreggiata m<br />
Boom Braccio m<br />
Dipper stick Penetratore m<br />
Digging depth Profondità di scavo m<br />
Vert. digging depth Prof. plinto m<br />
Reach Distanza scavo a terra m<br />
Loading height Altezza di carico m<br />
Breakout force Forza strappo daN<br />
Digging force Forza penetrazione daN<br />
Swing radius Sbalzo post. torr. m<br />
Upperstruct. width Largh. torretta m<br />
Track width Larghezza cingoli m<br />
Shoes Suole mm<br />
Transport length Lungh. trasporto m<br />
Height boom/cab Alt. braccio/cab m<br />
Battery Batteria Ah<br />
Alternator Alternatore A<br />
Fuel tank Serbatoio gasolio l<br />
Hydraulic system/tank Sistema/serbatoio idraulico l<br />
Kato Imer<br />
HD1025-7<br />
Std/LC<br />
25<br />
8,2 / 9,3<br />
4,5<br />
127<br />
Yanmar<br />
4TN107FTT Diesel - EU Stage V<br />
4,56<br />
4<br />
107X127<br />
1900<br />
n.d.<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
1<br />
electr est<br />
DOC + SCR<br />
turbo afer<br />
var<br />
2 x266<br />
LS neg<br />
o c conv<br />
36,3<br />
3,9 - 5,5<br />
12<br />
3,46/4,26 - 3,84/4,64<br />
2,39 / 2,6<br />
5,88<br />
2,96<br />
7 / 5,69<br />
5,96 / 4,91<br />
10,08 / 11,50<br />
7,03 / 8,34<br />
17600<br />
12800<br />
3,04<br />
n.d.<br />
2,99 / 3,2<br />
600<br />
10,07<br />
3,23 / 3,05<br />
n.d.<br />
80<br />
450 (55)<br />
340/170<br />
Develon<br />
DX245NHD<br />
NHA<br />
25,10<br />
6,94<br />
no benna/4,5<br />
173<br />
Develon<br />
DLo6P<br />
5,89<br />
6<br />
100 x 125<br />
1800<br />
7,50<br />
4<br />
conv.<br />
CR<br />
multi<br />
electr. ext.<br />
DPF + SCR<br />
turbo<br />
var<br />
2 x 210,6<br />
LS neg<br />
o c conv<br />
n.d.<br />
3,0 - 5,3<br />
11,4<br />
3,61<br />
n.d.<br />
M 5,7<br />
2,90<br />
6,59<br />
5,63<br />
9,71<br />
6,82<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
2,81<br />
2,54<br />
2,54<br />
550<br />
9,52<br />
2,86<br />
2 x 100<br />
100<br />
339<br />
n.d. / 200<br />
Kobelco<br />
SK 270 SR -7<br />
LC / NLC<br />
25,10 27,70<br />
7,20 6,31<br />
no benna / 4,5<br />
155<br />
Yanmar<br />
4TN107FTT<br />
4,567<br />
4<br />
112 x 130<br />
2200<br />
8,89<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
multi<br />
si<br />
DPF + SCR<br />
VG turbo<br />
var<br />
2 x 220 + 1 x 20<br />
pos<br />
o c conv<br />
34,3 (37,8 bst)<br />
3,2 - 5,2<br />
10,2<br />
3,85/4,64<br />
3,19 2,99<br />
M 5,65<br />
2,94<br />
6,65<br />
6,06<br />
9,68<br />
8,33<br />
14300<br />
10200<br />
1,72<br />
2,99<br />
2,59 2,39<br />
600<br />
8,97<br />
3,18/3,18<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
330<br />
230/114<br />
JCB<br />
245XR<br />
LC<br />
25,28 28,00<br />
11,04<br />
no benna/4,5<br />
129<br />
JCB DieselMAX<br />
448 Stage V<br />
4,8<br />
4<br />
106 x 135<br />
1500<br />
6,75<br />
4<br />
conv<br />
CR<br />
3<br />
electr ext<br />
DOC + SCRF<br />
turbo after<br />
var<br />
2 x 228<br />
LS neg<br />
o c conv<br />
34,3-37,3 bst<br />
3,2-5,7<br />
10,4<br />
3,66<br />
2,99<br />
M<br />
2,4<br />
6,02<br />
5,45<br />
9,24<br />
7,59<br />
14800<br />
12500<br />
1,72<br />
2,91<br />
2,99<br />
600<br />
9,08<br />
n.d.<br />
2 x n.d.<br />
100<br />
310<br />
250/120<br />
Case<br />
CX250E<br />
NLC/LC<br />
25,3/28,1<br />
9,77/n.d.<br />
4<br />
133<br />
FPT<br />
N67<br />
6,7<br />
6<br />
104 x 132<br />
2000<br />
7,5<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
3<br />
no<br />
DOC + SCRF<br />
VG turbo<br />
var<br />
2 x 243<br />
LS neg<br />
conv.<br />
34,3-37,3 bst<br />
3,5 - 5,5<br />
10,6<br />
3,84<br />
2,39/2,59<br />
M 5,85/10,3<br />
3/8<br />
6,9/14,56<br />
n.d.<br />
10,1/18,22<br />
6,76/11,78<br />
17600/77000<br />
13000/40000<br />
2,95<br />
2,77<br />
2,99/3,39<br />
600/800<br />
9,88/14,38<br />
3,2/3,13-3,13/3,02<br />
2 x 128<br />
50<br />
410<br />
290/162<br />
Liebherr<br />
R 926 Compact<br />
HD/SL<br />
25,4/27,2<br />
6,3<br />
no benna/4,5<br />
129<br />
Liebherr<br />
D934 A7-05<br />
7,01<br />
4<br />
122 x 150<br />
1800<br />
9,00<br />
4<br />
conv<br />
CR<br />
3<br />
electr. ext.<br />
DOC+SCR<br />
2 turbo after<br />
var<br />
2 x 214<br />
LS pos<br />
c c press comp<br />
35<br />
3,2 - 5,5<br />
12,7<br />
3,75<br />
2,4<br />
M 5,7<br />
2,95<br />
6,85<br />
n.d.<br />
9,7<br />
8,15<br />
14100<br />
10300<br />
1,69<br />
2,97<br />
3<br />
600<br />
8,9<br />
3,06/3,15<br />
2 x 135<br />
80<br />
360<br />
350/147<br />
Caterpillar<br />
323<br />
LN<br />
25,50<br />
n.d.<br />
no benna/4,5<br />
128,5<br />
Caterpillar<br />
C7.1<br />
7,01<br />
6<br />
105 x 135<br />
1800<br />
10,98<br />
4<br />
conv.<br />
CR<br />
4<br />
electr. ext.<br />
SCR + DPF<br />
turbo after<br />
var<br />
429<br />
LS neg<br />
o c conv<br />
35<br />
n.d.<br />
11<br />
n.d.<br />
2,38<br />
M 5,7<br />
2,9<br />
6,73<br />
5,74<br />
9,87<br />
6,48<br />
15010<br />
10600<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
2,98<br />
600<br />
9,53<br />
n.d./2,96<br />
2 x 100<br />
80<br />
345<br />
234/115<br />
Develon<br />
DX255LC-7<br />
LC<br />
25,7<br />
18,94 (27,73)<br />
no benna/4,5<br />
141<br />
Develon<br />
DL06V<br />
5,89<br />
6<br />
100 x 125<br />
1900<br />
8,52<br />
4<br />
head cams<br />
CR<br />
n.d.<br />
electr ext<br />
DPF + SCR<br />
VG el turbo after<br />
var<br />
2 x 220<br />
LS neg<br />
o c conv<br />
34,32<br />
3,2-5,6<br />
10,01<br />
3,835/4,63<br />
3,2 - 3<br />
M 5,9<br />
3<br />
10,17<br />
5,2<br />
9,99<br />
7<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
3,04<br />
2,71<br />
3,2 - 3<br />
600<br />
10,08<br />
3,2<br />
2 x150<br />
100<br />
420 (31,5)<br />
n.d./250<br />
16 | Macchine Movimento Terra<br />
by Costruzioni<br />
by Costruzioni Macchine Movimento Terra | 17
Crawler Excavators Escavatori Cingolati<br />
Crawler Excavators Escavatori Cingolati<br />
Manufacturer<br />
Costruttore<br />
Model<br />
Modello<br />
Version<br />
Versione<br />
Operating Weight Peso operativo ton<br />
Lift. capacity Cap. soll. 360°, 0h ton<br />
Changes-Dist. Variazioni-Dist. m<br />
Net Power Potenza netta kW<br />
Engine (Make)<br />
Motore (Marca)<br />
mod.<br />
Displacement Cilindrata l<br />
Cilinders Cilindri N°<br />
Bore x stroke Alesaggio x corsa mm<br />
Rated rpm Regime di taratura rpm<br />
Piston speed Velocità del pistone m/s<br />
Cylinder valves Valvole per cilindro N°<br />
Cammes<br />
Distribuzione<br />
Injection<br />
Iniezione<br />
Injection fases Fasi d’iniezione N°<br />
EGR<br />
Ricircolo gas di scarico<br />
Exhaust gas aftertreatment Trattamento gas di scarico<br />
Air feed<br />
Alimentazione aria<br />
Pumps<br />
Pompe<br />
Flow Portata l/min<br />
Pump regulation Regolazione pompa<br />
Control valve<br />
Distributore a cassetti<br />
Pressure Pressione (max) Mpa<br />
Travel speeds Velocità traslazione km/h<br />
Swing speed Velocità rotaz. torr. rpm<br />
Length of track on ground Passo<br />
m<br />
Gauge Carreggiata m<br />
Boom Braccio m<br />
Dipper stick Penetratore m<br />
Digging depth Profondità di scavo m<br />
Vert. digging depth Prof. plinto m<br />
Reach Distanza scavo a terra m<br />
Loading height Altezza di carico m<br />
Breakout force Forza strappo daN<br />
Digging force Forza penetrazione daN<br />
Swing radius Sbalzo post. torr. m<br />
Upperstruct. width Largh. torretta m<br />
Track width Larghezza cingoli m<br />
Shoes Suole mm<br />
Transport length Lungh. trasporto m<br />
Height boom/cab Alt. braccio/cab m<br />
Battery Batteria Ah<br />
Alternator Alternatore A<br />
Fuel tank Serbatoio gasolio l<br />
Hydraulic system/tank Sistema/serbatoio idraulico l<br />
Caterpillar<br />
326<br />
LN<br />
25,90<br />
n.d.<br />
no benna/4,5<br />
150<br />
Caterpillar<br />
C7.1<br />
7,01<br />
6<br />
105 x 135<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
4<br />
conv.<br />
CR<br />
4<br />
electr. ext.<br />
SCR+ DPF<br />
turbo after<br />
var<br />
515<br />
LS neg<br />
o. c. conv.<br />
35-38 bst<br />
n.d.<br />
10,5<br />
n.d.<br />
2,59<br />
M 5,9<br />
2,95<br />
6,82<br />
5,11<br />
10,12<br />
6,62<br />
16600<br />
12100<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
600<br />
10<br />
n.d./3<br />
n.d.<br />
80<br />
474<br />
310/147<br />
Case<br />
CX245D<br />
LC/SR<br />
26<br />
6,36<br />
4,5<br />
119,3<br />
Isuzu<br />
AM4HK1X<br />
5,2<br />
4<br />
115 x 125<br />
1800<br />
7,50<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
3<br />
electr est<br />
DPF + SCR<br />
VG turbo after<br />
var<br />
2 x 211<br />
LS neg<br />
o c conv<br />
34,3-37,3 bst<br />
3,2 - 5<br />
11,5<br />
3,66<br />
2,39<br />
M 5,7<br />
2,4<br />
6,12<br />
n.d.<br />
9,18<br />
7,63<br />
15400<br />
13300<br />
1,72<br />
2,99<br />
2,99<br />
600<br />
8,92<br />
3,18/3,14<br />
2 x n.d.<br />
50<br />
320<br />
252/114<br />
Hitachi<br />
ZX250-7<br />
LCN LC<br />
26,4 26,5<br />
9,11 10,04<br />
4,5<br />
132<br />
Isuzu<br />
4HK1X<br />
5,19<br />
4<br />
115 x 125<br />
2000<br />
8,33<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
3<br />
si<br />
DPF + SCR<br />
turbo<br />
var<br />
2 x 224 + 1 x 194<br />
LS neg<br />
conv.<br />
34,3/38 boost<br />
3,4 - 5,5<br />
10,7<br />
3,85/4,64<br />
2,39 2,59<br />
M 6<br />
2,96<br />
6,96<br />
6,03<br />
10,29<br />
7,20<br />
18800<br />
13100<br />
3,14<br />
2,87<br />
3,19<br />
600<br />
10,35<br />
3,11/3,01<br />
2 x 120<br />
60<br />
510<br />
294/156<br />
Volvo<br />
EC250E<br />
NL L<br />
26,5 26,59<br />
8,56 9,47<br />
no benna/4,5<br />
159<br />
Volvo<br />
D8J<br />
7,8<br />
6<br />
110 x 136<br />
1800<br />
8,28<br />
2<br />
Head cams<br />
CR<br />
multi<br />
electr. int.<br />
SCR + DPF<br />
turbo after<br />
var<br />
2 x 240<br />
LS neg<br />
conv.<br />
33,3-36,3 bst<br />
3,5 - 5,5<br />
11,9<br />
3,85<br />
2,39 2,59<br />
M 6<br />
2,97<br />
7,06<br />
6,07<br />
9,69<br />
6,71<br />
18966<br />
13154<br />
3,89<br />
2,89<br />
2,99 3,19<br />
600<br />
10,23<br />
3,11/3,05<br />
2 x 200<br />
80<br />
470<br />
320/207<br />
Kobelco<br />
SK 260-11E<br />
LC NLC<br />
26,5<br />
6,46<br />
4,5<br />
155<br />
Yanmar<br />
4TN107FTT<br />
4,567<br />
4<br />
107 x 127<br />
2200<br />
8,47<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
multi<br />
si<br />
DPF + SCR<br />
turbo<br />
var<br />
2 x 220 + 1 x 20<br />
pos<br />
o c conv<br />
34,3 (37,8 bst)<br />
3,6 - 6<br />
12,7<br />
3,47<br />
2,04<br />
M 5,65<br />
2,98<br />
6,7<br />
6,1<br />
9,9<br />
6,91<br />
17000<br />
12200<br />
2,8<br />
2,98<br />
3,19 2,99<br />
550 500<br />
9,5<br />
2,98/3,06<br />
2 X 112<br />
60<br />
321<br />
244/140<br />
Liebherr<br />
R 926<br />
NLC LC<br />
26,95 27,05<br />
8,4 9,3<br />
4,5<br />
150<br />
Liebherr<br />
D934 A7-05<br />
7<br />
4<br />
122 x 150<br />
1800<br />
9,00<br />
4<br />
conv<br />
CR<br />
3<br />
electr ext.<br />
DOC+SCR<br />
turbo<br />
var<br />
2 x 265<br />
LS pos<br />
c c press comp<br />
38<br />
3,9 - 6,1<br />
10,1<br />
3,83<br />
2,39 2,59<br />
M 6,2<br />
2,5<br />
7,14<br />
n.d.<br />
10,21<br />
6,76<br />
18700<br />
13400<br />
3,07<br />
2,99<br />
2,95 3,12<br />
750<br />
11,45<br />
2,9/3,09 2,85/3,09<br />
2 x 135<br />
140<br />
620<br />
475/239<br />
Hyundai<br />
HX260A<br />
NL L<br />
27<br />
8,76<br />
4,5<br />
173<br />
Cummins<br />
B6.7<br />
6,7<br />
6<br />
107 x 124<br />
2000<br />
8,26<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
n.d.<br />
no<br />
DPF+SCR<br />
turbo after<br />
var<br />
2 x 221<br />
LS<br />
conv<br />
35-38 bst<br />
3,3 - 5,6<br />
11,2<br />
3,83/4,64<br />
2,36 2,58<br />
M 5,85<br />
3,05<br />
7<br />
6,15<br />
10,36<br />
6,63<br />
18201<br />
12104<br />
3,08<br />
2,84<br />
2,98 3,18<br />
600<br />
10,04<br />
3,22/3,26<br />
2 x 100<br />
95<br />
400<br />
280/160<br />
volvo<br />
EC250E<br />
N / NL Hybrid<br />
27,2 28<br />
9,7<br />
4,5<br />
167<br />
Volvo<br />
D8M<br />
7,7<br />
6<br />
110 x 135<br />
1600<br />
n.d.<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
multi<br />
n.d.<br />
SCR + DPF<br />
turbo after<br />
var<br />
2 x 240<br />
LS neg<br />
conv<br />
33,3 36,3<br />
3,5 - 5,5<br />
11,7<br />
3,85<br />
2,59<br />
M6<br />
2,97<br />
7,06<br />
5,52<br />
10,16<br />
6,61<br />
18,1<br />
12,8<br />
3,7<br />
2,89<br />
3,04<br />
600<br />
10,23<br />
3,11/3,04<br />
2 x 170<br />
80<br />
472<br />
385/210<br />
Manufacturer<br />
Costruttore<br />
Model<br />
Modello<br />
Version<br />
Versione<br />
Operating Weight Peso operativo ton<br />
Lift. capacity Cap. soll. 360°, 0h ton<br />
Changes-Dist. Variazioni-Dist. m<br />
Net Power Potenza netta kW<br />
Engine (Make)<br />
Motore (Marca)<br />
mod.<br />
Displacement Cilindrata l<br />
Cilinders Cilindri N°<br />
Bore x stroke Alesaggio x corsa mm<br />
Rated rpm Regime di taratura rpm<br />
Piston speed Velocità del pistone m/s<br />
Cylinder valves Valvole per cilindro N°<br />
Cammes<br />
Distribuzione<br />
Injection<br />
Iniezione<br />
Injection fases Fasi d’iniezione N°<br />
EGR<br />
Ricircolo gas di scarico<br />
Exhaust gas aftertreatment Trattamento gas di scarico<br />
Air feed<br />
Alimentazione aria<br />
Pumps<br />
Pompe<br />
Flow Portata l/min<br />
Pump regulation Regolazione pompa<br />
Control valve<br />
Distributore a cassetti<br />
Pressure Pressione (max) Mpa<br />
Travel speeds Velocità traslazione km/h<br />
Swing speed Velocità rotaz. torr. rpm<br />
Length of track on ground Passo<br />
m<br />
Gauge Carreggiata m<br />
Boom Braccio m<br />
Dipper stick Penetratore m<br />
Digging depth Profondità di scavo m<br />
Vert. digging depth Prof. plinto m<br />
Reach Distanza scavo a terra m<br />
Loading height Altezza di carico m<br />
Breakout force Forza strappo daN<br />
Digging force Forza penetrazione daN<br />
Swing radius Sbalzo post. torr. m<br />
Upperstruct. width Largh. torretta m<br />
Track width Larghezza cingoli m<br />
Shoes Suole mm<br />
Transport length Lungh. trasporto m<br />
Height boom/cab Alt. braccio/cab m<br />
Battery Batteria Ah<br />
Alternator Alternatore A<br />
Fuel tank Serbatoio gasolio l<br />
Hydraulic system/tank Sistema/serbatoio idraulico l<br />
Develon<br />
DX235DM-5<br />
DM<br />
28,5<br />
n.d.<br />
alt. 18<br />
124<br />
Develon<br />
DLo6P<br />
5,89<br />
6<br />
100 x 125<br />
1800<br />
7,50<br />
4<br />
conv<br />
CR<br />
multi<br />
si<br />
DOC + SCR<br />
turbo<br />
var<br />
2 x 206,5<br />
LS neg<br />
o c conv<br />
35<br />
3 - 5,5<br />
10,9<br />
n.d./3,65<br />
2,04<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
16<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
1,52<br />
2,54/3,74<br />
n.d.<br />
500<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
2 x 100<br />
100<br />
265 (25)<br />
145/n.d.<br />
Liebherr<br />
R 928<br />
LC / NLC<br />
28,95 31,50<br />
15,40<br />
4,5<br />
150<br />
Liebherr<br />
D934 A7-25<br />
7,0<br />
4<br />
122 x 150<br />
1800<br />
9,00<br />
4<br />
conv<br />
CR<br />
2<br />
electr. ext.<br />
DOC+SCRF<br />
turbo<br />
var<br />
2 x 265<br />
LS pos<br />
c c press comp<br />
36,5<br />
3,5 - 5,8<br />
10,1<br />
4,84<br />
2,59 2,39<br />
M 6<br />
2,5<br />
6,59<br />
n.d.<br />
9,72<br />
6,60<br />
18700<br />
14500<br />
3,2<br />
2,99<br />
3,19 / 2,99<br />
600<br />
10,10<br />
3 /3,50<br />
2 x 135<br />
140<br />
620 (90)<br />
475/239<br />
Volvo<br />
EC300E<br />
NL L<br />
29,62 29,75<br />
9,21 10,25<br />
no benna/4,5<br />
179<br />
Volvo<br />
D8J<br />
7,8<br />
6<br />
110 x 136<br />
1800<br />
8,28<br />
2<br />
Head cams<br />
CR<br />
multi<br />
electr. int.<br />
SCR + DPF<br />
turbo after<br />
var<br />
2 x 263<br />
LS neg<br />
conv<br />
33,3-36,3 bst<br />
3,4 - 5,4<br />
10,7<br />
4,01<br />
2,39 2,59<br />
M 6,2<br />
3,05<br />
7,34<br />
7,34<br />
10,71<br />
6,08<br />
20904<br />
14989<br />
4,18<br />
2,89<br />
2,99 3,19<br />
600<br />
10,51<br />
3,35/3,11<br />
2 x 200<br />
110<br />
470<br />
400/207<br />
Komatsu<br />
PC290-LCi-11<br />
NLC LC<br />
29,85 29,95<br />
10,1<br />
4,5<br />
147<br />
Komatsu<br />
SAA6D107E3<br />
6,69<br />
6<br />
107 x 124<br />
2050<br />
8,47<br />
4<br />
conv.<br />
CR<br />
3<br />
electr. est.<br />
SCR + DPF<br />
VG turbo after<br />
var<br />
2 x 239,5<br />
Full LS<br />
press. comp.<br />
37,3<br />
3 - 4,1 - 5,5<br />
10,5<br />
4,03<br />
2,39 2,59<br />
M 5,85<br />
2,65<br />
6,36<br />
5,36<br />
10,09<br />
9,98<br />
19800<br />
17600<br />
3,74<br />
2,85<br />
2,99 3,29<br />
600 700<br />
9,86<br />
3,21/3,18<br />
2 x n.d.<br />
60<br />
400<br />
132 tank<br />
Komatsu<br />
PC290-11<br />
NLC LC<br />
29,85 29,95<br />
n.d. 10,1<br />
4,5<br />
147<br />
Komatsu<br />
SAA6D107E3<br />
6,69<br />
6<br />
107 x 124<br />
2050<br />
8,47<br />
4<br />
conv.<br />
CR<br />
3<br />
electr. est.<br />
SCR + DPF<br />
VG turbo after<br />
var<br />
2 x 239,5<br />
Full LS<br />
press. comp.<br />
37,3<br />
3 - 4,1 - 5,5<br />
10,5<br />
4,03<br />
2,39 2,59<br />
M 5,85<br />
2,65<br />
6,36<br />
5,36<br />
10,09<br />
9,98<br />
19800<br />
17600<br />
3,74<br />
2,85<br />
2,99 3,29<br />
600 700<br />
9,86<br />
3,21/3,18<br />
2 x n.d.<br />
60<br />
400<br />
132 tank<br />
Case<br />
CX300E<br />
NLC/LC<br />
29,9/30,0<br />
9,46/10,57<br />
4,5<br />
193<br />
FPT<br />
N67<br />
6,7<br />
6<br />
104 x 132<br />
1800<br />
7,50<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
3<br />
no<br />
DOC + SCRF<br />
VG turbo<br />
var<br />
2 x 256<br />
LS neg<br />
o c conv<br />
34,3 - 37,3<br />
3,2 - 5,4<br />
10<br />
3,98<br />
2,39/2,6<br />
M 6,15<br />
3,18<br />
7,1<br />
n.d.<br />
10,5<br />
7,08<br />
19000<br />
14000<br />
3,16<br />
2,89<br />
2,99/3,2<br />
600<br />
10,51<br />
3,35/3,21<br />
2 x 128<br />
50<br />
478<br />
300/173<br />
Hitachi<br />
ZX300-7<br />
LCN LC<br />
30,20 30,40<br />
9,90 11<br />
4,5<br />
186<br />
Isuzu<br />
6HK1X<br />
7,79<br />
6<br />
115 x 125<br />
1900<br />
7,91<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
3<br />
si<br />
DPF + SCR<br />
turbo<br />
var<br />
2 x 236 + 1x 210<br />
LS neg<br />
o c conv<br />
34,3-38 bst<br />
3,1-5,2<br />
10,3<br />
4,05/4,97<br />
2,39 2,59<br />
M 6,20<br />
2,42<br />
6,53<br />
5,65<br />
10,06<br />
6,98<br />
20200<br />
18200<br />
3,21<br />
2,99<br />
2,99 3,19<br />
600<br />
10,42<br />
3,47/3,12<br />
2 x 128<br />
90<br />
510<br />
294/163<br />
Liebherr<br />
R 930<br />
NLC LC<br />
30,4 30,55<br />
8,9 10<br />
4,5<br />
180<br />
Liebherr<br />
D934 A7-25<br />
7<br />
4<br />
122 x 150<br />
1800<br />
9,00<br />
4<br />
conv<br />
CR<br />
3<br />
electr ext.<br />
DOC+SCR<br />
turbo<br />
var<br />
2 x 265<br />
LS pos<br />
c c press comp<br />
38<br />
3,5 - 5,8<br />
10,1<br />
3,99<br />
2,39 2,59<br />
M 6,2<br />
2,5<br />
6,86<br />
n.d.<br />
10,17<br />
6,78<br />
20400<br />
16800<br />
3,2<br />
2,99<br />
2,9 3,19<br />
600<br />
10,4<br />
8,7/3,15<br />
2 x 135<br />
140<br />
620<br />
475/239<br />
18 | Macchine Movimento Terra<br />
by Costruzioni<br />
by Costruzioni Macchine Movimento Terra | 19
Crawler Excavators Escavatori Cingolati<br />
Crawler Excavators Escavatori Cingolati<br />
Manufacturer<br />
Costruttore<br />
Model<br />
Modello<br />
Version<br />
Versione<br />
Operating Weight Peso operativo ton<br />
Lift. capacity Cap. soll. 360°, 0h ton<br />
Changes-Dist. Variazioni-Dist. m<br />
Net Power Potenza netta kW<br />
Engine (Make)<br />
Motore (Marca)<br />
mod.<br />
Displacement Cilindrata l<br />
Cilinders Cilindri N°<br />
Bore x stroke Alesaggio x corsa mm<br />
Rated rpm Regime di taratura rpm<br />
Piston speed Velocità del pistone m/s<br />
Cylinder valves Valvole per cilindro N°<br />
Cammes<br />
Distribuzione<br />
Injection<br />
Iniezione<br />
Injection fases Fasi d’iniezione N°<br />
EGR<br />
Ricircolo gas di scarico<br />
Exhaust gas aftertreatment Trattamento gas di scarico<br />
Air feed<br />
Alimentazione aria<br />
Pumps<br />
Pompe<br />
Flow Portata l/min<br />
Pump regulation Regolazione pompa<br />
Control valve<br />
Distributore a cassetti<br />
Pressure Pressione (max) Mpa<br />
Travel speeds Velocità traslazione km/h<br />
Swing speed Velocità rotaz. torr. rpm<br />
Length of track on ground Passo<br />
m<br />
Gauge Carreggiata m<br />
Boom Braccio m<br />
Dipper stick Penetratore m<br />
Digging depth Profondità di scavo m<br />
Vert. digging depth Prof. plinto m<br />
Reach Distanza scavo a terra m<br />
Loading height Altezza di carico m<br />
Breakout force Forza strappo daN<br />
Digging force Forza penetrazione daN<br />
Swing radius Sbalzo post. torr. m<br />
Upperstruct. width Largh. torretta m<br />
Track width Larghezza cingoli m<br />
Shoes Suole mm<br />
Transport length Lungh. trasporto m<br />
Height boom/cab Alt. braccio/cab m<br />
Battery Batteria Ah<br />
Alternator Alternatore A<br />
Fuel tank Serbatoio gasolio l<br />
Hydraulic system/tank Sistema/serbatoio idraulico l<br />
Hyundai<br />
HX300A<br />
NL L<br />
30,40 30,52<br />
11,27 10,25<br />
4,5<br />
198<br />
Cummins<br />
B6.7<br />
6,7<br />
6<br />
107 x 124<br />
2200<br />
9,09<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
n.d.<br />
no<br />
DPF+SCR<br />
turbo after<br />
var<br />
2 x 285<br />
LS<br />
conv<br />
35-38 bst<br />
3,4 - 6,1<br />
11,2<br />
4,03/4,94<br />
2,39 2,6<br />
M 6,25<br />
3,05<br />
6,76<br />
5,69<br />
10,87<br />
8,91<br />
19220<br />
13630<br />
3,21<br />
2,96<br />
n.d. 3,4<br />
600<br />
10,65<br />
3,29/3,35<br />
2 x 160<br />
95<br />
500<br />
330/190<br />
Caterpillar<br />
330 GC<br />
n.d.<br />
30,70<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
151<br />
Caterpillar<br />
C7.1<br />
7,01<br />
6<br />
105 x 135<br />
2100<br />
9,45<br />
4<br />
conv.<br />
CR<br />
3<br />
electr. ext.<br />
SCR + DPF<br />
turbo<br />
var<br />
560<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
35<br />
n.d.<br />
11,5<br />
n.d./4,86<br />
2,39<br />
M 6,15<br />
3,2<br />
7,26<br />
6,03<br />
n.d.<br />
6,94<br />
17900<br />
12600<br />
n.d.<br />
3,19<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
10,42<br />
n.d./3,05<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
474<br />
310/147<br />
Caterpillar<br />
330<br />
n.d.<br />
30,90<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
204<br />
Caterpillar<br />
C7.1<br />
7,01<br />
6<br />
105 x 135<br />
2100<br />
9,45<br />
4<br />
conv.<br />
CR<br />
3<br />
electr. ext.<br />
SCR + DPF<br />
turbo<br />
var<br />
560<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
35-38bst<br />
n.d.<br />
11,5<br />
n.d./3,99<br />
2,59<br />
M 6,15<br />
3,2<br />
7,24<br />
6,01<br />
n.d.<br />
6,95<br />
17900<br />
12600<br />
n.d.<br />
3,39<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
10,42<br />
n.d./3,06<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
474<br />
310/147<br />
Develon<br />
DX300-7<br />
LC-K/SLR<br />
30,9/n.d.<br />
10,8<br />
no benna/4,5<br />
199<br />
Develon<br />
DLo8P<br />
7,64<br />
6<br />
108 x 139<br />
1900<br />
8,80<br />
4<br />
head cams<br />
CR<br />
n.d.<br />
electr ext<br />
DPF + SCR<br />
turbo<br />
var<br />
2 x 248<br />
LS neg<br />
o c conv<br />
34,3-36,3 bst<br />
3 - 5,5<br />
9,88<br />
4,04<br />
3,2 var 3<br />
M 6,24<br />
3,1<br />
7,3<br />
6,12<br />
10,53<br />
7,28<br />
19610<br />
13630<br />
3,23<br />
2,96<br />
3,2<br />
600<br />
10,57<br />
3,26/3,06<br />
2 x 150<br />
100<br />
500<br />
n.d./280<br />
Volvo<br />
EC300E<br />
L / NL Hybrid<br />
31,12 30,99<br />
11,14 - 10,06<br />
no benna / 4,5<br />
189<br />
Volvo<br />
D8M<br />
7,7<br />
6<br />
110 x 135<br />
1600<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
Head cams<br />
CR<br />
multi<br />
n.d.<br />
SCR+DPF<br />
turbo after<br />
var<br />
2 x 276<br />
LS neg<br />
conv.<br />
33,3 - 36,3<br />
3,6 - 5,4<br />
11<br />
4<br />
2,59 var 2,39<br />
M 6,2<br />
3,05<br />
7,34<br />
6,08<br />
10,52<br />
7,04<br />
20700<br />
12800<br />
3,12<br />
2,89<br />
3,19<br />
600<br />
10,50<br />
3,34 / 3,04<br />
2 x 170<br />
80<br />
472<br />
385 / 215<br />
Kobelco<br />
SK 300-11E<br />
LC NLC<br />
33 30,5<br />
10,15 9,14<br />
4,5<br />
188<br />
Hino<br />
J08EYD-KSSL<br />
7,68<br />
6<br />
112 x 130<br />
2100<br />
9,10<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
multi<br />
si<br />
DPF + SCR<br />
turbo<br />
var<br />
2 x 245 + 1 x 21<br />
pos<br />
o c conv<br />
37,8<br />
3,1 - 5,2<br />
10,3<br />
4<br />
2,59 2,39<br />
M 6,2<br />
3,1<br />
7,04<br />
6,23<br />
10,87<br />
7,11<br />
20800<br />
13900<br />
3,3<br />
2,98<br />
3,19 2,99<br />
600<br />
10,71<br />
3,27/3,2<br />
2 x 112<br />
60<br />
503<br />
410/245<br />
Liebherr<br />
R 936 Compact<br />
LC<br />
33,7<br />
10,9<br />
4,5<br />
190<br />
Liebherr<br />
D944 A7-25<br />
8<br />
4<br />
130 x 150<br />
1800<br />
9,00<br />
4<br />
conv<br />
CR<br />
3<br />
electr. ext.<br />
DOC+SCR<br />
2 turbo after<br />
var<br />
2 x 245<br />
LS pos<br />
c c press comp<br />
35<br />
2,6 - 4,2<br />
10<br />
3,99<br />
2,74<br />
M 6,2<br />
2,5<br />
6,5<br />
n.d.<br />
10,25<br />
7,3<br />
20700<br />
16100<br />
1,97<br />
3<br />
3,34<br />
600<br />
10<br />
2,95/3,2<br />
2 x 180<br />
140<br />
425<br />
n.d.<br />
Hyundai<br />
HX330A<br />
L NL<br />
33,75 33,47<br />
12,72 10,56<br />
4,5<br />
242<br />
Cummins<br />
L9<br />
8,9<br />
6<br />
114 x 145<br />
1800<br />
9,00<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
n.d.<br />
no<br />
DPF+SCR<br />
turbo after<br />
var<br />
2 x 277,2<br />
LS<br />
conv<br />
35-38 bst<br />
3,5 - 6,4<br />
10,2<br />
4,03/4,94<br />
2,68 2,39<br />
M 6,45<br />
2,5<br />
6,66<br />
5,66<br />
10,50<br />
6,95<br />
21597<br />
18874<br />
3,57<br />
2,98<br />
3,28 n.d.<br />
600<br />
11,34<br />
3,54/3,35<br />
2 x 160<br />
95<br />
600<br />
414/210<br />
Manufacturer<br />
Costruttore<br />
Model<br />
Modello<br />
Version<br />
Versione<br />
Operating Weight Peso operativo ton<br />
Lift. capacity Cap. soll. 360°, 0h ton<br />
Changes-Dist. Variazioni-Dist. m<br />
Net Power Potenza netta kW<br />
Engine (Make)<br />
Motore (Marca)<br />
mod.<br />
Displacement Cilindrata l<br />
Cilinders Cilindri N°<br />
Bore x stroke Alesaggio x corsa mm<br />
Rated rpm Regime di taratura rpm<br />
Piston speed Velocità del pistone m/s<br />
Cylinder valves Valvole per cilindro N°<br />
Cammes<br />
Distribuzione<br />
Injection<br />
Iniezione<br />
Injection fases Fasi d’iniezione N°<br />
EGR<br />
Ricircolo gas di scarico<br />
Exhaust gas aftertreatment Trattamento gas di scarico<br />
Air feed<br />
Alimentazione aria<br />
Pumps<br />
Pompe<br />
Flow Portata l/min<br />
Pump regulation Regolazione pompa<br />
Control valve<br />
Distributore a cassetti<br />
Pressure Pressione (max) Mpa<br />
Travel speeds Velocità traslazione km/h<br />
Swing speed Velocità rotaz. torr. rpm<br />
Length of track on ground Passo<br />
m<br />
Gauge Carreggiata m<br />
Boom Braccio m<br />
Dipper stick Penetratore m<br />
Digging depth Profondità di scavo m<br />
Vert. digging depth Prof. plinto m<br />
Reach Distanza scavo a terra m<br />
Loading height Altezza di carico m<br />
Breakout force Forza strappo daN<br />
Digging force Forza penetrazione daN<br />
Swing radius Sbalzo post. torr. m<br />
Upperstruct. width Largh. torretta m<br />
Track width Larghezza cingoli m<br />
Shoes Suole mm<br />
Transport length Lungh. trasporto m<br />
Height boom/cab Alt. braccio/cab m<br />
Battery Batteria Ah<br />
Alternator Alternatore A<br />
Fuel tank Serbatoio gasolio l<br />
Hydraulic system/tank Sistema/serbatoio idraulico l<br />
Komatsu<br />
PC360-11<br />
NLC LC<br />
34,51 34,62<br />
12,07 13,42<br />
no benna/4,5<br />
192<br />
Komatsu<br />
SAA6D114E6<br />
8,85<br />
6<br />
114 x 144,5<br />
1950<br />
9,39<br />
4<br />
conv.<br />
CR<br />
3<br />
electr. est.<br />
SCR + DPF<br />
VG turbo after<br />
var<br />
2 x 267,5<br />
Full LS<br />
press. comp.<br />
38<br />
3,2 - 4,5 - 5,5<br />
9,5<br />
4,03<br />
3,2<br />
M 6,47<br />
3,2<br />
7,38<br />
6,48<br />
11,1<br />
10,21<br />
23100<br />
17400<br />
4,31<br />
2,99<br />
2,99 3,19<br />
600<br />
11,14<br />
3,28/3,16<br />
2 x 155<br />
60<br />
605<br />
188 tank<br />
Komatsu<br />
PC 360-LCi-11<br />
NLC LC<br />
34,51 34,62<br />
12,07 13,42<br />
no benna/4,5<br />
192<br />
Komatsu<br />
SAA6D114E6<br />
8,85<br />
6<br />
114 x 144,5<br />
1950<br />
9,39<br />
4<br />
conv.<br />
CR<br />
3<br />
electr. est.<br />
SCR + DPF<br />
VG turbo after<br />
var<br />
2 x 267,5<br />
Full LS<br />
press. comp.<br />
38<br />
3,2 - 4,5 - 5,5<br />
9,5<br />
4,03<br />
3,2<br />
M 6,47<br />
3,2<br />
7,38<br />
6,48<br />
11,1<br />
10,21<br />
23100<br />
17400<br />
4,31<br />
2,99<br />
2,99 3,19<br />
600<br />
11,14<br />
3,28/3,16<br />
2 x 155<br />
60<br />
605<br />
188 tank<br />
Liebherr<br />
R 930 Tunnel<br />
L<br />
34,55<br />
n.d.<br />
no benna/4,5<br />
129<br />
Liebherr<br />
D924A7<br />
4,5<br />
4<br />
98 x 120<br />
1900<br />
9,00<br />
4<br />
conv<br />
CR<br />
3<br />
electr. ext.<br />
DPF+SCR<br />
turbo after<br />
var<br />
2 x 223<br />
LS pos<br />
c c press comp<br />
35<br />
3,2 - 5,3<br />
12,5<br />
3,83<br />
2,38<br />
M 3<br />
3,2<br />
3,1<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
42714<br />
32597<br />
1,70<br />
2,92<br />
3<br />
600<br />
8,51<br />
3,86/2,52<br />
2 x 135<br />
100<br />
345<br />
n.d.<br />
Liebherr<br />
R 934<br />
NLC LC<br />
34,9 35<br />
9,3 10,3<br />
4,5<br />
200<br />
Liebherr<br />
D934 A7-25<br />
8<br />
4<br />
130 x 150<br />
1800<br />
9,00<br />
4<br />
conv<br />
CR<br />
3<br />
electr ext.<br />
DOC+SCR<br />
turbo<br />
var<br />
2 x 315<br />
LS pos<br />
c c press comp<br />
38<br />
3,3 - 5,4<br />
8,6<br />
3,99<br />
2,39 2,59<br />
M 6,45<br />
3,25<br />
2,49<br />
n.d.<br />
11,16<br />
6,94<br />
22300<br />
17900<br />
3,45<br />
2,99<br />
2,99 3,19<br />
600<br />
11<br />
3,35/3,15<br />
2 x 135<br />
140<br />
729<br />
475/239<br />
Hitachi<br />
Case<br />
ZX350-7 CX350D/370D<br />
LCN LC<br />
NLC/LC<br />
35,20 35,30 35,7/35,8-37,9/38<br />
12,29 13,54 11,31/12,57-11,79/13,11<br />
4,5<br />
4,5<br />
202<br />
200<br />
Isuzu<br />
Isuzu<br />
6HK1X<br />
AQ-6HK1X<br />
7,79<br />
7,79<br />
4<br />
4<br />
115 x 125 115 x 125<br />
1900<br />
1900<br />
7,91<br />
7,92<br />
4<br />
4<br />
Head cams Head cams<br />
CR<br />
CR<br />
3<br />
3<br />
si<br />
electr est<br />
SCR + DPF SCR+DPF<br />
turbo VG turbo after<br />
var<br />
var<br />
2 x 288 + 1 x 260 2 x 300<br />
LS neg<br />
LS neg<br />
o c conv<br />
o c conv<br />
34,3-38 bst 34,3 - 37,3<br />
3,2-5<br />
3,3 - 5,5<br />
9,7<br />
9,7<br />
4,05/4,97<br />
4,04<br />
2,38 2,59 2,39/2,6<br />
M 6,40<br />
M 6,45<br />
2,67<br />
3,25<br />
6,84<br />
7,34<br />
5,51<br />
n.d.<br />
10,57<br />
10,98<br />
6,94<br />
7,24<br />
24600<br />
25472<br />
18500<br />
18232<br />
3,6<br />
3,55<br />
2,99<br />
3,03<br />
2,99 3,19 2,99/3,2<br />
600<br />
600<br />
11,35<br />
11,17<br />
3,52/3,15 3,47/3,26<br />
2 x 128<br />
2 x 128<br />
90<br />
50<br />
630<br />
580<br />
340/198<br />
350/175<br />
Develon<br />
DX350LC-7K<br />
LC<br />
36,10<br />
13,93<br />
no benna/4,5<br />
290<br />
Develon<br />
DL08V<br />
7,64<br />
6<br />
108 x 139<br />
1800<br />
8,34<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
multi<br />
electr ext<br />
DPF + SCR<br />
turbo<br />
var<br />
2 x 350<br />
LS neg<br />
o c conv<br />
n.d.<br />
3,4 - 5,6<br />
n.d.<br />
4,4<br />
n.d.<br />
M 6,5<br />
3,20<br />
7,35<br />
5,90<br />
10,98<br />
7,17<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
3,53<br />
3<br />
3,28<br />
600<br />
11,31<br />
3,25<br />
2 x 150<br />
80<br />
600<br />
n.d. / 380<br />
Caterpillar<br />
335<br />
LCR<br />
36,20 / 34,90<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
204<br />
Caterpillar<br />
C7.1<br />
7,01<br />
6<br />
105 x 135<br />
2200<br />
9,9<br />
4<br />
conv.<br />
CR<br />
n.d.<br />
electr ext<br />
SCR + DPF<br />
turbo<br />
var<br />
2 x 280<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
35<br />
n.d.<br />
10,8<br />
5,74<br />
2,74<br />
M 6,15<br />
3,2<br />
6,99<br />
5,79<br />
10,64<br />
7,96<br />
12300<br />
7500<br />
1,90<br />
n.d.<br />
3,44 / 3,60<br />
600 / 850<br />
9,82<br />
n.d. /3,27<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
368<br />
350/154<br />
20 | Macchine Movimento Terra<br />
by Costruzioni<br />
by Costruzioni Macchine Movimento Terra | 21
Crawler Excavators Escavatori Cingolati<br />
Crawler Excavators Escavatori Cingolati<br />
Manufacturer<br />
Costruttore<br />
Model<br />
Modello<br />
Version<br />
Versione<br />
Operating Weight Peso operativo ton<br />
Lift. capacity Cap. soll. 360°, 0h ton<br />
Changes-Dist. Variazioni-Dist. m<br />
Net Power Potenza netta kW<br />
Engine (Make)<br />
Motore (Marca)<br />
mod.<br />
Displacement Cilindrata l<br />
Cilinders Cilindri N°<br />
Bore x stroke Alesaggio x corsa mm<br />
Rated rpm Regime di taratura rpm<br />
Piston speed Velocità del pistone m/s<br />
Cylinder valves Valvole per cilindro N°<br />
Cammes<br />
Distribuzione<br />
Injection<br />
Iniezione<br />
Injection fases Fasi d’iniezione N°<br />
EGR<br />
Ricircolo gas di scarico<br />
Exhaust gas aftertreatment Trattamento gas di scarico<br />
Air feed<br />
Alimentazione aria<br />
Pumps<br />
Pompe<br />
Flow Portata l/min<br />
Pump regulation Regolazione pompa<br />
Control valve<br />
Distributore a cassetti<br />
Pressure Pressione (max) Mpa<br />
Travel speeds Velocità traslazione km/h<br />
Swing speed Velocità rotaz. torr. rpm<br />
Length of track on ground Passo<br />
m<br />
Gauge Carreggiata m<br />
Boom Braccio m<br />
Dipper stick Penetratore m<br />
Digging depth Profondità di scavo m<br />
Vert. digging depth Prof. plinto m<br />
Reach Distanza scavo a terra m<br />
Loading height Altezza di carico m<br />
Breakout force Forza strappo daN<br />
Digging force Forza penetrazione daN<br />
Swing radius Sbalzo post. torr. m<br />
Upperstruct. width Largh. torretta m<br />
Track width Larghezza cingoli m<br />
Shoes Suole mm<br />
Transport length Lungh. trasporto m<br />
Height boom/cab Alt. braccio/cab m<br />
Battery Batteria Ah<br />
Alternator Alternatore A<br />
Fuel tank Serbatoio gasolio l<br />
Hydraulic system/tank Sistema/serbatoio idraulico l<br />
Volvo<br />
EC350E<br />
NL / L Hybrid<br />
36,26 38,29<br />
12,98 11,99<br />
4,5<br />
219<br />
Volvo<br />
D8M<br />
7,7<br />
6<br />
110 x 135<br />
1600<br />
7,2<br />
2<br />
Head cams<br />
CR<br />
multi<br />
electr. int.<br />
SCR + DPF<br />
turbo after<br />
var<br />
2 x 288<br />
LS neg<br />
conv<br />
33,3 - 36,3<br />
5,1<br />
10,3<br />
4,02<br />
2,39 2,59<br />
M 6,45<br />
3,2<br />
7,49<br />
5,20<br />
10,91<br />
7,24<br />
21900<br />
17400<br />
3,6<br />
2,89<br />
2,39 2,59<br />
600<br />
11,21 11,20<br />
3,38<br />
2 x 170<br />
120<br />
580<br />
465/215<br />
Volvo<br />
EC350E<br />
L / NL<br />
36,32<br />
12,98 11,99<br />
4,5<br />
219<br />
Volvo<br />
D8M<br />
7,7<br />
6<br />
110 x 135<br />
1400<br />
6,3<br />
n.d.<br />
Head cams<br />
CR<br />
multi<br />
n.d.<br />
SCR + DPF<br />
turbo after<br />
var<br />
2 x 288<br />
LS<br />
conv<br />
33,3 - 36,3<br />
3,3 - 5,1<br />
10,3<br />
4,02<br />
2,59<br />
M 6,45<br />
3,2<br />
7,49<br />
5,22<br />
10,91<br />
n.d.<br />
21900<br />
17400<br />
n.d.<br />
2,89<br />
3,19 / 2,99<br />
600<br />
11,20<br />
3,38<br />
2 x 170<br />
120<br />
580<br />
465 /215<br />
Kobelco<br />
SK 350-11E<br />
LC NLC<br />
36,4 36,3<br />
13,77 12,5<br />
4,5<br />
210<br />
Hino<br />
J08EYD-KSDA<br />
7,68<br />
6<br />
112 x 130<br />
2100<br />
8,89<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
multi<br />
si<br />
DPF + SCR<br />
VG turbo<br />
var<br />
2 x 294 + 1x42,6 + 1x21<br />
pos<br />
o c conv<br />
37,8<br />
3,3 - 5,6<br />
10<br />
4,05<br />
2,59 2,39<br />
M 6,5<br />
3,3<br />
7,4<br />
6,61<br />
11,26<br />
7,37<br />
24400<br />
18000<br />
3,6<br />
2,98<br />
3,19 2,99<br />
600<br />
11,3<br />
3,42/3,2<br />
2 x 112<br />
60<br />
503<br />
410/245<br />
Komatsu<br />
HB365-3<br />
LC NLC<br />
36,4 36,3<br />
18,46 16,88<br />
4,5<br />
202<br />
Komatsu<br />
SAA6D114E6<br />
8,85<br />
6<br />
114 x 144,5<br />
1950<br />
9,39<br />
4<br />
conv.<br />
CR<br />
3<br />
si<br />
SCR + DPF<br />
turbo<br />
var<br />
2 x 267,5<br />
Full LS<br />
press. comp.<br />
38<br />
3,2 - 4,5 - 5,5<br />
9,5<br />
4,03/4,95<br />
2,59 2,39<br />
M n.d.<br />
3,2<br />
7,38<br />
6,48<br />
11,1<br />
7,11<br />
21600<br />
16300<br />
3,4<br />
2,99<br />
3,19 2,99<br />
600<br />
11,18<br />
3,41/3,16<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
605<br />
n.d./188<br />
Kobelco<br />
SK 380 SR-7<br />
LC<br />
36,60 38,20<br />
10,32<br />
4,5<br />
210<br />
Isuzu<br />
6HK1<br />
7,79<br />
6<br />
115 x 125<br />
1900<br />
9,10<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
multi<br />
si<br />
DPF + SCR<br />
Turbo<br />
var<br />
2 x 245 + 1 x 21<br />
pos<br />
o c conv<br />
34,3 37,8 bst<br />
2,8 - 4,6<br />
8,4<br />
4,96<br />
3,19<br />
M 6,20<br />
3,10<br />
6,99<br />
6,11<br />
10,74<br />
8,15<br />
18900<br />
12600<br />
1,9<br />
3,18<br />
4,9<br />
600<br />
3,19<br />
3,30/3,35<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
350<br />
440/245<br />
Volvo<br />
ECR355E<br />
NL L<br />
37,17 34,90<br />
12,06 11,21<br />
4,5<br />
179<br />
Volvo<br />
D8J<br />
7,8<br />
6<br />
110 x 136<br />
1800<br />
8,28<br />
2<br />
Head cams<br />
CR<br />
multi<br />
electr. int.<br />
SCR + DPF<br />
turbo after<br />
var<br />
2 x 263<br />
LS neg<br />
conv.<br />
33,3-36,3 bst<br />
3 - 4,5<br />
10,2<br />
4,02<br />
2,39 2,74<br />
M 6,2<br />
3,05<br />
6,96<br />
6,13<br />
10,63<br />
7,85<br />
19200<br />
13600<br />
1,9<br />
2,99<br />
2,99 3,34<br />
600<br />
9,86<br />
3,30/3,2<br />
2 x 170<br />
120<br />
348<br />
370/243<br />
Caterpillar<br />
336<br />
n.d.<br />
37,20<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
232<br />
Caterpillar<br />
C9.3B<br />
9,3<br />
6<br />
115 x 149<br />
1700(1600)<br />
n.d.<br />
4<br />
conv.<br />
CR<br />
4<br />
conv.<br />
SCR + DPF<br />
turbo<br />
var<br />
558<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
35-38 bst<br />
n.d.<br />
8,75<br />
n.d./5,03<br />
2,59<br />
M 6,5<br />
3,9<br />
8,2<br />
6,36<br />
n.d.<br />
7,49<br />
n.d.<br />
14400<br />
n.d.<br />
3,44<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
11,20<br />
n.d./3,17<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
600<br />
161/373<br />
Liebherr<br />
R 938<br />
NLC LC<br />
37,5 37,6<br />
11,8 13<br />
4,5<br />
220<br />
Liebherr<br />
D944 A7-25<br />
8<br />
4<br />
130 x 150<br />
1800<br />
9,00<br />
4<br />
conv<br />
CR<br />
3<br />
electr ext.<br />
DOC+SCR<br />
turbo<br />
var<br />
2 x 315<br />
LS pos<br />
c c press comp<br />
38<br />
3,3 - 5,4<br />
8,6<br />
3,99<br />
2,39 2,59<br />
M 6,45<br />
3,25<br />
7,82<br />
n.d.<br />
11,39<br />
6,72<br />
23800<br />
18300<br />
3,45<br />
2,99<br />
2,99 3,19<br />
600<br />
11<br />
3,35/3,15<br />
2 x 135<br />
140<br />
729<br />
475/239<br />
Manufacturer<br />
Costruttore<br />
Model<br />
Modello<br />
Version<br />
Versione<br />
Operating Weight Peso operativo ton<br />
Lift. capacity Cap. soll. 360°, 0h ton<br />
Changes-Dist. Variazioni-Dist. m<br />
Net Power Potenza netta kW<br />
Engine (Make)<br />
Motore (Marca)<br />
mod.<br />
Displacement Cilindrata l<br />
Cilinders Cilindri N°<br />
Bore x stroke Alesaggio x corsa mm<br />
Rated rpm Regime di taratura rpm<br />
Piston speed Velocità del pistone m/s<br />
Cylinder valves Valvole per cilindro N°<br />
Cammes<br />
Distribuzione<br />
Injection<br />
Iniezione<br />
Injection fases Fasi d’iniezione N°<br />
EGR<br />
Ricircolo gas di scarico<br />
Exhaust gas aftertreatment Trattamento gas di scarico<br />
Air feed<br />
Alimentazione aria<br />
Pumps<br />
Pompe<br />
Flow Portata l/min<br />
Pump regulation Regolazione pompa<br />
Control valve<br />
Distributore a cassetti<br />
Pressure Pressione (max) Mpa<br />
Travel speeds Velocità traslazione km/h<br />
Swing speed Velocità rotaz. torr. rpm<br />
Length of track on ground Passo<br />
m<br />
Gauge Carreggiata m<br />
Boom Braccio m<br />
Dipper stick Penetratore m<br />
Digging depth Profondità di scavo m<br />
Vert. digging depth Prof. plinto m<br />
Reach Distanza scavo a terra m<br />
Loading height Altezza di carico m<br />
Breakout force Forza strappo daN<br />
Digging force Forza penetrazione daN<br />
Swing radius Sbalzo post. torr. m<br />
Upperstruct. width Largh. torretta m<br />
Track width Larghezza cingoli m<br />
Shoes Suole mm<br />
Transport length Lungh. trasporto m<br />
Height boom/cab Alt. braccio/cab m<br />
Battery Batteria Ah<br />
Alternator Alternatore A<br />
Fuel tank Serbatoio gasolio l<br />
Hydraulic system/tank Sistema/serbatoio idraulico l<br />
JCB<br />
370X<br />
NLC LC<br />
38,26 39,73<br />
20,3<br />
4,5<br />
232<br />
Cummins<br />
L9<br />
8,9<br />
6<br />
114 x 145<br />
1900<br />
n.d.<br />
4<br />
conv<br />
CR<br />
multi<br />
elettr. Ext<br />
DOC + SCR<br />
turbo after<br />
var<br />
2 x 302<br />
LS<br />
conv<br />
35 - 38 bst<br />
3-5,1<br />
9,1<br />
4,02<br />
2,6<br />
M 6,45<br />
2,63-3,23-4,03<br />
6,96-7,56-8,36<br />
6,20-6,82-7,56<br />
10,56-11,12-11,85<br />
6,70-6,96-7,27<br />
22210-18560<br />
24940<br />
3,60<br />
2,99<br />
2,99-3,20<br />
600<br />
11,33<br />
3,23/3,38<br />
2 x 140<br />
120<br />
590 (73,6)<br />
400/175<br />
Volvo<br />
EC400<br />
L NL<br />
39 - 41,6<br />
15,21 - 12,72<br />
4,5<br />
252<br />
Volvo<br />
D13J<br />
12,8<br />
6<br />
131 x 158<br />
1600<br />
8,95<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
3<br />
electr. int. DR<br />
SCR + DPF<br />
turbo after<br />
var<br />
2 x 288 + 1 x 26,7<br />
LS<br />
conv.<br />
32,4-35,3<br />
3,3 - 5,1<br />
9,8<br />
4,24/5,18<br />
2,74 2,39<br />
M 6,45<br />
3,2<br />
7,59<br />
5,51<br />
11,01<br />
7,14<br />
19800<br />
16200<br />
3,6<br />
3,4<br />
3,34 2,99<br />
600<br />
11,26<br />
3,24<br />
2 x 200<br />
180<br />
600 (45)<br />
440/200<br />
Hyundai<br />
HX380A<br />
L NL<br />
39,10 38,89<br />
11,89 12,01<br />
4,5<br />
283<br />
Cummins<br />
L9<br />
8,9<br />
6<br />
114 x 145<br />
1800<br />
8,70<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
n.d.<br />
no<br />
DPF+SCR<br />
turbo after<br />
var<br />
2 x 277,2<br />
LS<br />
conv<br />
35,3<br />
3,5 - 5,7<br />
10,4<br />
4,34/5,27<br />
2,74 2,39<br />
M 6,5<br />
3,2<br />
7,52<br />
5,48<br />
11,16<br />
7,19<br />
20496<br />
16397<br />
3,62<br />
2,98<br />
3,44<br />
600<br />
11,4<br />
3,63/3,24<br />
2 x 160<br />
95<br />
600<br />
414/210<br />
Volvo<br />
EC380E<br />
NL L Hybrid<br />
39,24 39,67<br />
15,44 15,61<br />
no benna/4,5<br />
226<br />
Volvo<br />
D13J<br />
12,8<br />
6<br />
131 x 158<br />
1700<br />
8,95<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
3<br />
electr. int. DR<br />
SCR + DPF<br />
turbo after<br />
var<br />
2 x 300<br />
LS<br />
conv.<br />
32,4-35,3 bst<br />
3,4 - 5,53<br />
10,2<br />
4,24<br />
2,39 2,74<br />
M 6,45<br />
3,2<br />
7,45<br />
5,87<br />
10,86<br />
7,28<br />
24270<br />
18100<br />
3,56<br />
2,99<br />
2,99 3,34<br />
600<br />
11,24<br />
3,35/3,2<br />
2 x 200<br />
80<br />
620<br />
500<br />
Volvo<br />
EC380E<br />
NL L<br />
39,24 39,67<br />
15,44 15,61<br />
no benna/4,5<br />
226<br />
Volvo<br />
D13J<br />
12,8<br />
6<br />
131 x 158<br />
1700<br />
8,95<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
3<br />
electr. int. DR<br />
SCR + DPF<br />
turbo after<br />
var<br />
2 x 300<br />
LS<br />
conv.<br />
32,4-35,3 bst<br />
3,4 - 5,53<br />
10,2<br />
4,24<br />
2,39 2,74<br />
M 6,45<br />
3,2<br />
7,45<br />
5,87<br />
10,86<br />
7,28<br />
24270<br />
18100<br />
3,56<br />
2,99<br />
2,99 3,34<br />
600<br />
11,24<br />
3,35/3,2<br />
2 x 200<br />
80<br />
620<br />
500<br />
Caterpillar<br />
340<br />
n.d. / SB<br />
39,70 / 47<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
232<br />
Caterpillar<br />
C9.3B<br />
9,3<br />
6<br />
115 x 149<br />
1700(1600)<br />
n.d.<br />
4<br />
conv.<br />
CR<br />
4<br />
electr. ext.<br />
SCR + DPF<br />
turbo<br />
var<br />
558<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
35-38bst<br />
n.d.<br />
8,75<br />
n.d./5,03<br />
2,93 / 2,59<br />
M 6,5 / M 6,9<br />
3,2<br />
7,27 / 6,65<br />
5,33 / 5,64<br />
n.d. / 12,35<br />
7,33 / 10,25<br />
18600 / 21000<br />
16100 / 14400<br />
n.d. / 3,53<br />
3,53 / n.d.<br />
n.d. / 3,19<br />
600 /600<br />
10,11<br />
n.d./3,40<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
600<br />
161/373<br />
Develon<br />
DX380-7K<br />
LC<br />
40,2<br />
16<br />
4,5<br />
240<br />
Scania<br />
DC09<br />
9,3<br />
5<br />
130 x 140<br />
1800<br />
8,57<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
n.d.<br />
electr. ext.<br />
DPF + SCR<br />
turbo<br />
var<br />
2 x 350<br />
LS neg<br />
c c press comp<br />
34,3-36,3 bst<br />
3 - 5,4<br />
9,9<br />
4,25/5,2<br />
n.d.<br />
M 6,5<br />
3,2<br />
7,41<br />
5,84<br />
11,17<br />
8,99<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
3,53<br />
2,99<br />
3,35<br />
600<br />
11,28<br />
3,41/3,21<br />
2 x 200<br />
100<br />
600<br />
n.d./380<br />
Liebherr<br />
R 945<br />
S-HD LC-V<br />
41,6 44<br />
18,2 17,2<br />
4,5<br />
220<br />
Liebherr<br />
D944 A7-25<br />
8<br />
4<br />
130 x 150<br />
1800<br />
9,00<br />
4<br />
conv<br />
CR<br />
3<br />
electr ext.<br />
DOC+SCR<br />
turbo<br />
var<br />
2 x 315<br />
LS pos<br />
c c press comp<br />
38<br />
2,9 - 4,6<br />
8,6<br />
4,4<br />
2,89 2,39/2,89<br />
M 6,45<br />
3,25<br />
7,82<br />
n.d.<br />
11,39<br />
6,72<br />
23800<br />
18300<br />
3,45<br />
2,99<br />
3,69 3,2/3,7<br />
600<br />
11<br />
3,35/3,21 3,45/3,34<br />
2 x 135<br />
140<br />
729<br />
475/239<br />
22 | Macchine Movimento Terra<br />
by Costruzioni<br />
by Costruzioni Macchine Movimento Terra | 23
Crawler Excavators Escavatori Cingolati<br />
Crawler Excavators Escavatori Cingolati<br />
Manufacturer<br />
Costruttore<br />
Model<br />
Modello<br />
Version<br />
Versione<br />
Operating Weight Peso operativo ton<br />
Lift. capacity Cap. soll. 360°, 0h ton<br />
Changes-Dist. Variazioni-Dist. m<br />
Net Power Potenza netta kW<br />
Engine (Make)<br />
Motore (Marca)<br />
mod.<br />
Displacement Cilindrata l<br />
Cilinders Cilindri N°<br />
Bore x stroke Alesaggio x corsa mm<br />
Rated rpm Regime di taratura rpm<br />
Piston speed Velocità del pistone m/s<br />
Cylinder valves Valvole per cilindro N°<br />
Cammes<br />
Distribuzione<br />
Injection<br />
Iniezione<br />
Injection fases Fasi d’iniezione N°<br />
EGR<br />
Ricircolo gas di scarico<br />
Exhaust gas aftertreatment Trattamento gas di scarico<br />
Air feed<br />
Alimentazione aria<br />
Pumps<br />
Pompe<br />
Flow Portata l/min<br />
Pump regulation Regolazione pompa<br />
Control valve<br />
Distributore a cassetti<br />
Pressure Pressione (max) Mpa<br />
Travel speeds Velocità traslazione km/h<br />
Swing speed Velocità rotaz. torr. rpm<br />
Length of track on ground Passo<br />
m<br />
Gauge Carreggiata m<br />
Boom Braccio m<br />
Dipper stick Penetratore m<br />
Digging depth Profondità di scavo m<br />
Vert. digging depth Prof. plinto m<br />
Reach Distanza scavo a terra m<br />
Loading height Altezza di carico m<br />
Breakout force Forza strappo daN<br />
Digging force Forza penetrazione daN<br />
Swing radius Sbalzo post. torr. m<br />
Upperstruct. width Largh. torretta m<br />
Track width Larghezza cingoli m<br />
Shoes Suole mm<br />
Transport length Lungh. trasporto m<br />
Height boom/cab Alt. braccio/cab m<br />
Battery Batteria Ah<br />
Alternator Alternatore A<br />
Fuel tank Serbatoio gasolio l<br />
Hydraulic system/tank Sistema/serbatoio idraulico l<br />
Develon<br />
DX420-7K<br />
LC<br />
43,50<br />
17,10<br />
4,5<br />
257<br />
Scania<br />
DC13<br />
12,7<br />
6<br />
130 x 160<br />
1800<br />
8,52<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
n.d.<br />
electr ext<br />
DPF + SCR<br />
turbo<br />
var<br />
2 x 333<br />
LS neg<br />
o c conv<br />
n.d.<br />
3,2 - 5,3<br />
9,6<br />
4,25/5,2<br />
n.d.<br />
M 6,7<br />
3,25<br />
7,63<br />
9,93<br />
11,43<br />
7,63<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
3,76<br />
2,99<br />
3,35<br />
600<br />
11,74<br />
3,35/3,21<br />
2 x 200<br />
100<br />
640<br />
n.d./370<br />
Kobelco<br />
SK 350DLC-11E<br />
DLC/demo<br />
44,7<br />
n.d.<br />
4,5<br />
213<br />
Hino<br />
JO8EVV-KSDK<br />
7,68<br />
6<br />
112 x 130<br />
2100<br />
8,89<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
multi<br />
si<br />
DPF + SCR<br />
VG turbo<br />
var<br />
2 x 294 + 1x42,6 + 1x21<br />
pos<br />
o c conv<br />
37,8<br />
3,3 - 5,6<br />
10<br />
4,05<br />
2,59 2,39<br />
M 6,5<br />
3,3<br />
7,4<br />
6,61<br />
11,26<br />
7,37<br />
24400<br />
18000<br />
3,6<br />
2,98<br />
3,19 2,99<br />
600<br />
11,3<br />
3,42/3,2<br />
2 x 112<br />
60<br />
503<br />
410/245<br />
Liebherr<br />
R 950 Tunnel<br />
L<br />
45,3<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
190<br />
Liebherr<br />
D944 A7-25<br />
8<br />
4<br />
130 x 150<br />
1800<br />
9,00<br />
4<br />
conv<br />
CR<br />
3<br />
electr ext.<br />
DOC+SRC<br />
turbo<br />
var<br />
2 x 238<br />
LS pos<br />
c c press comp<br />
35<br />
2,7 - 4,5<br />
12,5<br />
4,1<br />
2,39<br />
3,5<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
32200<br />
20700<br />
1,97<br />
3,05<br />
3<br />
600<br />
10,3<br />
3,9/3,39<br />
2 x 180<br />
140<br />
450<br />
520/290<br />
Komatsu<br />
PC390HRD-11<br />
NLC LC<br />
45,7 61,8<br />
3,4<br />
no benna/4,5<br />
202<br />
Komatsu<br />
SAA6D114E6<br />
8,85<br />
6<br />
114 x 144,5<br />
1950<br />
9,39<br />
4<br />
conv.<br />
CR<br />
3<br />
electr. est.<br />
SCR + DPF<br />
VG turbo after<br />
var<br />
2 x 267,5<br />
Full LS<br />
press. comp.<br />
38<br />
3,2 - 4,5 - 5,5<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
2 x 155<br />
60<br />
605<br />
188/n.d.<br />
Volvo<br />
EC380E HR<br />
Demo<br />
46,8<br />
23,62<br />
4,5<br />
225<br />
Volvo<br />
D13J<br />
12,8<br />
6<br />
131 x 158<br />
1700<br />
8,95<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
3<br />
electr. int. DR<br />
SCR + DPF<br />
turbo after<br />
var<br />
2 x 300<br />
LS<br />
conv<br />
32,4 - 35,3<br />
3,4 - 5,3<br />
10,2<br />
4,24<br />
2,74<br />
M 6,5<br />
3,2<br />
7,01<br />
5,74<br />
11,28<br />
11,42<br />
20100<br />
16200<br />
3,66<br />
2,99<br />
n.d.<br />
600<br />
11,25<br />
3,6/3,23<br />
2 x 200<br />
80<br />
620<br />
500/225<br />
Komatsu<br />
PC490HRD-11<br />
LC<br />
47,05<br />
13,55<br />
4,5<br />
268<br />
Komatsu<br />
SAA6D125E-7<br />
11,04<br />
6<br />
125 x 150<br />
1900<br />
9,5<br />
4<br />
conv<br />
CR<br />
3<br />
electr.est<br />
SCR + DPF<br />
VG turbo after<br />
var<br />
2 x 345<br />
Full LS<br />
press. Comp.<br />
n.d.<br />
3 - 4,2 - 5,5<br />
9,6<br />
4,35<br />
2,39 var 2,89<br />
n.d.<br />
3,4<br />
6,83<br />
6,17<br />
12,15<br />
12,09<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
3,83<br />
2,99<br />
2,99 var 3,49<br />
600<br />
8,44<br />
3,56/3,57<br />
2 x 180<br />
90<br />
650<br />
n.d./248<br />
Develon<br />
DX380DM-7<br />
DM<br />
47,4<br />
n.d.<br />
alt. 23<br />
240<br />
Scania<br />
DC09<br />
9,3<br />
5<br />
130 x 140<br />
1800<br />
8,57<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
multi<br />
electr. ext.<br />
DPF + SCR<br />
turbo<br />
var<br />
2 x 350<br />
LS neg<br />
c c press comp<br />
34,3-36,3 bst<br />
3 - 5,4<br />
9,9<br />
4,25/5,2<br />
n.d.<br />
M 6,5<br />
3,2<br />
7,41<br />
5,84<br />
11,17<br />
8,99<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
3,53<br />
2,99<br />
2,97- 4,37<br />
600<br />
11,28<br />
3,41/3,21<br />
2 x 200<br />
100<br />
600<br />
n.d./380<br />
Caterpillar<br />
350<br />
n.d.<br />
47,6<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
408<br />
Caterpillar<br />
C9.3B<br />
9,3<br />
6<br />
115 x 149<br />
1700(1600)<br />
n.d.<br />
4<br />
conv.<br />
CR<br />
4<br />
electr. ext.<br />
SCR + DPF<br />
turbo<br />
var<br />
779<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
35-38bst<br />
n.d.<br />
7,94<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
M 6,55<br />
3<br />
7,30<br />
4,80<br />
11,27<br />
6,73<br />
29100<br />
21100<br />
3,76<br />
n.d.<br />
3,35<br />
600 /600<br />
11,63<br />
n.d./3,40<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
680 (80)<br />
217/550<br />
Manufacturer<br />
Costruttore<br />
Model<br />
Modello<br />
Version<br />
Versione<br />
Operating Weight Peso operativo ton<br />
Lift. capacity Cap. soll. 360°, 0h ton<br />
Changes-Dist. Variazioni-Dist. m<br />
Net Power Potenza netta kW<br />
Engine (Make)<br />
Motore (Marca)<br />
mod.<br />
Displacement Cilindrata l<br />
Cilinders Cilindri N°<br />
Bore x stroke Alesaggio x corsa mm<br />
Rated rpm Regime di taratura rpm<br />
Piston speed Velocità del pistone m/s<br />
Cylinder valves Valvole per cilindro N°<br />
Cammes<br />
Distribuzione<br />
Injection<br />
Iniezione<br />
Injection fases Fasi d’iniezione N°<br />
EGR<br />
Ricircolo gas di scarico<br />
Exhaust gas aftertreatment Trattamento gas di scarico<br />
Air feed<br />
Alimentazione aria<br />
Pumps<br />
Pompe<br />
Flow Portata l/min<br />
Pump regulation Regolazione pompa<br />
Control valve<br />
Distributore a cassetti<br />
Pressure Pressione (max) Mpa<br />
Travel speeds Velocità traslazione km/h<br />
Swing speed Velocità rotaz. torr. rpm<br />
Length of track on ground Passo<br />
m<br />
Gauge Carreggiata m<br />
Boom Braccio m<br />
Dipper stick Penetratore m<br />
Digging depth Profondità di scavo m<br />
Vert. digging depth Prof. plinto m<br />
Reach Distanza scavo a terra m<br />
Loading height Altezza di carico m<br />
Breakout force Forza strappo daN<br />
Digging force Forza penetrazione daN<br />
Swing radius Sbalzo post. torr. m<br />
Upperstruct. width Largh. torretta m<br />
Track width Larghezza cingoli m<br />
Shoes Suole mm<br />
Transport length Lungh. trasporto m<br />
Height boom/cab Alt. braccio/cab m<br />
Battery Batteria Ah<br />
Alternator Alternatore A<br />
Fuel tank Serbatoio gasolio l<br />
Hydraulic system/tank Sistema/serbatoio idraulico l<br />
Komatsu<br />
PC490-11<br />
LC<br />
47,93<br />
20,72<br />
4,5<br />
268<br />
Komatsu<br />
SAA6D125E7<br />
11,04<br />
6<br />
125 x 150<br />
1900<br />
9,50<br />
4<br />
conv.<br />
CR<br />
3<br />
electr. est.<br />
SCR + DPF<br />
VG turbo after<br />
var<br />
690<br />
Full LS<br />
press. comp.<br />
37,3<br />
3 - 4,2 - 5,5<br />
9,4<br />
4,35<br />
2,39 var 2,89<br />
M 7,1<br />
3,4<br />
6,87<br />
4,95<br />
10,75<br />
7,11<br />
23900<br />
20500<br />
3,6<br />
2,99<br />
2,99 var 3,49<br />
700<br />
11,93<br />
3,63/3,36<br />
2 x 110<br />
60<br />
650<br />
n.d./248<br />
Volvo<br />
EC480E<br />
L<br />
48,46<br />
19,42 lim idr<br />
no benna/4,5<br />
277<br />
Volvo<br />
D13J<br />
12,8<br />
6<br />
131 x 158<br />
1700<br />
8,95<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
3<br />
electr. int. DR<br />
SCR + DPF<br />
turbo after<br />
var<br />
2 x 376<br />
LS<br />
conv.<br />
32,4-35,3 bst<br />
3,1 - 5,2<br />
8,8<br />
4,37<br />
2,39 var 2,89<br />
M 7<br />
3,35<br />
7,61<br />
7<br />
11,79<br />
7,75<br />
28400<br />
22000<br />
3,8<br />
2,99<br />
3,37 var 3,59<br />
700<br />
12,14<br />
3,65/3,09<br />
2 x 200<br />
80<br />
680<br />
525<br />
Liebherr<br />
R 940 Demolition<br />
Lc NLC<br />
48,80 48,70<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
200<br />
Liebherr<br />
D944 A7-25<br />
7,96<br />
4<br />
130 x 150<br />
1800<br />
9<br />
4<br />
conv<br />
CR<br />
3<br />
electr ext<br />
DOC+SCR<br />
turbo<br />
var<br />
2 x 315<br />
LS pos<br />
c c press comp<br />
38<br />
2,2 - 3,1<br />
7,5<br />
4,10/5,03<br />
n.d.<br />
8,30<br />
2,50<br />
2,96<br />
n.d.<br />
11,13<br />
5,95<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
3,94<br />
2,98<br />
3,19 2,99<br />
600<br />
16,95<br />
3,15/3,35<br />
2 x 180<br />
140<br />
770<br />
n.d.<br />
Volvo<br />
EC500<br />
n.d.<br />
49 - 52,3<br />
18<br />
no benna/4,5<br />
312<br />
Volvo<br />
D13J<br />
12,8<br />
6<br />
131 x 158<br />
1600<br />
8,95<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
3<br />
electr. int. DR<br />
SCR + DPF<br />
turbo after<br />
var<br />
2 x 376 + 1x34<br />
LS<br />
conv.<br />
32,4-35,3<br />
3,1 - 5,2<br />
9,30<br />
4,38/5,38<br />
2,74<br />
M 7<br />
3,35<br />
7,83<br />
6,79<br />
11,92<br />
7,52<br />
23000<br />
21400<br />
3,88<br />
2,99<br />
2,99<br />
600<br />
12,20<br />
n.d.<br />
2 x 200<br />
180<br />
640 (45)<br />
480/235<br />
Case<br />
CX490D<br />
LC/RTC<br />
49,4/50,9<br />
12,82<br />
6<br />
245<br />
Isuzu<br />
VE-6UZ1X<br />
9,84<br />
6<br />
120 x 145<br />
2000<br />
9,67<br />
4<br />
convenzionale<br />
CR<br />
multi<br />
doppio raffreddato<br />
SCR+DPF<br />
VG turbo<br />
var<br />
2 x 364<br />
LS neg<br />
centro aperto<br />
31,4-34,3 bst<br />
3,2 - 5,3<br />
9,1<br />
4,4<br />
2,75<br />
M 7<br />
2,5<br />
6,87/6,72<br />
n.d.<br />
10,98<br />
7,41/7,56<br />
27000<br />
26900<br />
3,73<br />
3,06<br />
3,35<br />
600<br />
12,09<br />
3,65/3,55-3,72/3,55<br />
2 x 128<br />
90<br />
650(122)<br />
460/230<br />
Hyundai<br />
HX480A<br />
L<br />
49,5<br />
18,01<br />
4,5<br />
298<br />
Cummins<br />
X12<br />
11,8<br />
6<br />
n.d.<br />
1400<br />
n.d.<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
n.d.<br />
no<br />
DPF+SCR<br />
turbo after<br />
var<br />
2 x 380<br />
LS<br />
conv<br />
32,3-35,3<br />
3,3 x 5,3<br />
8,6<br />
4,47<br />
2,74<br />
M 7,06<br />
3,38<br />
7,76<br />
5,92<br />
12,04<br />
7,54<br />
25550<br />
19910<br />
3,94<br />
2,98<br />
3,54<br />
600<br />
12,26<br />
3,79/3,24<br />
2 x 200<br />
100<br />
610<br />
486/262<br />
Case<br />
CX500D ME<br />
LC/RTC<br />
49,6/51<br />
14,25<br />
6<br />
245<br />
Isuzu<br />
VE-6UZ1X<br />
9,84<br />
6<br />
120 x 145<br />
2000<br />
9,67<br />
4<br />
convenzionale<br />
CR<br />
multi<br />
doppio raffreddamento<br />
SCR+DPF<br />
VG turbo<br />
var<br />
2 x 364<br />
LS neg<br />
o c conv<br />
31,4<br />
3,2 - 5,3<br />
9,1<br />
4,4<br />
3,35 var 3,49<br />
M 6,55<br />
2,53<br />
6,49/6,34<br />
n.d.<br />
10,55/10,52<br />
7,16/7,31<br />
31000<br />
26700<br />
3,73<br />
3,59<br />
3,35 var 3,49<br />
600<br />
11,68/11,66<br />
3,8/3,4-3,84/3,55<br />
2 x 128<br />
50<br />
650<br />
460/230<br />
Kobelco<br />
SK 400DLC-11E<br />
DLC/demo<br />
50<br />
n.d.<br />
alt. 24,7<br />
201<br />
Hino<br />
JO8EVV-KSDK<br />
7,68<br />
6<br />
112 x 130<br />
2100<br />
8,89<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
multi<br />
si<br />
DPF + SCR v<br />
turbo<br />
var<br />
2 X 294<br />
pos<br />
o c conv<br />
34,3<br />
3,3 - 5,6<br />
10<br />
n.d.<br />
2,88<br />
M 6,1<br />
3,3<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
2,98<br />
3,48 3,72<br />
600<br />
7,34<br />
3,7/3,33<br />
2 x 112<br />
60<br />
503<br />
410/n.d.<br />
24 | Macchine Movimento Terra<br />
by Costruzioni<br />
by Costruzioni Macchine Movimento Terra | 25
Crawler Excavators Escavatori Cingolati<br />
Crawler Excavators Escavatori Cingolati<br />
Manufacturer<br />
Costruttore<br />
Model<br />
Modello<br />
Version<br />
Versione<br />
Operating Weight Peso operativo ton<br />
Lift. capacity Cap. soll. 360°, 0h ton<br />
Changes-Dist. Variazioni-Dist. m<br />
Net Power Potenza netta kW<br />
Engine (Make)<br />
Motore (Marca)<br />
mod.<br />
Displacement Cilindrata l<br />
Cilinders Cilindri N°<br />
Bore x stroke Alesaggio x corsa mm<br />
Rated rpm Regime di taratura rpm<br />
Piston speed Velocità del pistone m/s<br />
Cylinder valves Valvole per cilindro N°<br />
Cammes<br />
Distribuzione<br />
Injection<br />
Iniezione<br />
Injection fases Fasi d’iniezione N°<br />
EGR<br />
Ricircolo gas di scarico<br />
Exhaust gas aftertreatment Trattamento gas di scarico<br />
Air feed<br />
Alimentazione aria<br />
Pumps<br />
Pompe<br />
Flow Portata l/min<br />
Pump regulation Regolazione pompa<br />
Control valve<br />
Distributore a cassetti<br />
Pressure Pressione (max) Mpa<br />
Travel speeds Velocità traslazione km/h<br />
Swing speed Velocità rotaz. torr. rpm<br />
Length of track on ground Passo<br />
m<br />
Gauge Carreggiata m<br />
Boom Braccio m<br />
Dipper stick Penetratore m<br />
Digging depth Profondità di scavo m<br />
Vert. digging depth Prof. plinto m<br />
Reach Distanza scavo a terra m<br />
Loading height Altezza di carico m<br />
Breakout force Forza strappo daN<br />
Digging force Forza penetrazione daN<br />
Swing radius Sbalzo post. torr. m<br />
Upperstruct. width Largh. torretta m<br />
Track width Larghezza cingoli m<br />
Shoes Suole mm<br />
Transport length Lungh. trasporto m<br />
Height boom/cab Alt. braccio/cab m<br />
Battery Batteria Ah<br />
Alternator Alternatore A<br />
Fuel tank Serbatoio gasolio l<br />
Hydraulic system/tank Sistema/serbatoio idraulico l<br />
Caterpillar<br />
352<br />
n.d.<br />
50,10<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
316<br />
Caterpillar<br />
C13<br />
12,5<br />
6<br />
130 x 157<br />
1700<br />
8,90<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
3<br />
electr. ext.<br />
SCR + DPF<br />
turbo<br />
var<br />
779<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
35-38bst<br />
n.d.<br />
8,44<br />
n.d.<br />
2,39<br />
M6,9<br />
2,9<br />
n.d.<br />
5,27<br />
11,29<br />
7,40<br />
26800<br />
21900<br />
3,76<br />
2,99<br />
n.d.<br />
600<br />
11,89<br />
n.d./3,38<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
715<br />
550/217<br />
Develon<br />
DX490-7K<br />
LC<br />
50,40<br />
21,19<br />
4,5<br />
394<br />
Scania<br />
DC13<br />
12,7<br />
6<br />
130 x 160<br />
1800<br />
8,52<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
n.d.<br />
electr ext<br />
DPF + SCR<br />
turbo<br />
var<br />
2 x 390<br />
LS neg<br />
o c conv<br />
38<br />
3,2 - 5,6<br />
9,2<br />
4,47/5,45<br />
n.d.<br />
M 7,10<br />
3,35<br />
7,79<br />
4,37<br />
12,12<br />
7,86<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
3,80<br />
2,99<br />
3,34/3,9<br />
600<br />
12,23<br />
3,58/3,35<br />
2 x 200<br />
100<br />
626<br />
n.d./390<br />
Hitachi<br />
ZX490-7<br />
LCH<br />
50,40<br />
18,24<br />
4,5<br />
295<br />
Isuzu<br />
6WG1<br />
15,68<br />
6<br />
147 x 154<br />
1800<br />
9,24<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
3<br />
si<br />
DPF + SCR<br />
turbo<br />
var<br />
2 x 385<br />
LE neg<br />
o c conv<br />
31,9-35,9 bst<br />
3,7-5,5<br />
9,6<br />
4,47/5,47<br />
2,89/2,39<br />
M 7<br />
3,4<br />
7,7<br />
5,63<br />
11,99<br />
7,72<br />
30200<br />
22500<br />
3,67<br />
3,48<br />
3,49/2,99<br />
600<br />
12,01<br />
3,44/3,33<br />
2 x 170<br />
90<br />
675<br />
310/510<br />
Kobelco<br />
SK 500 - 11<br />
LC / ME<br />
50,60 54,50<br />
18,08<br />
4,5<br />
300<br />
Hino<br />
E13CYM<br />
12,91<br />
6<br />
137 x 146<br />
1900<br />
9,24<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
multi<br />
sì<br />
DPF + SCR<br />
turbo<br />
var<br />
2 x 370<br />
pos<br />
o c conv<br />
31,4 (34,3 bst)<br />
3,2 - 5,4<br />
7,5<br />
5,46<br />
3,35<br />
M 7<br />
3,45<br />
7,81<br />
7,12<br />
11,84<br />
7,58<br />
26700<br />
20300<br />
3,80<br />
2,98<br />
n.d.<br />
600<br />
12,16<br />
3,62/3,38<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
638<br />
631/371<br />
Kobelco<br />
SK 530 - 11<br />
LC / ME<br />
50,60 54,50<br />
18,55<br />
4,5<br />
300<br />
Hino<br />
E13CYM<br />
12,91<br />
6<br />
137 x 146<br />
1900<br />
9,24<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
multi<br />
sì<br />
DPF + SCR<br />
VG turbo<br />
var<br />
2 x 370<br />
pos<br />
o c conv<br />
31,4 (34,3 bst)<br />
3,2 - 5,4<br />
7,5<br />
4,4/5,46<br />
2,89<br />
M 7<br />
3,45<br />
7,69<br />
7<br />
11,82<br />
7,7<br />
26700<br />
20300<br />
3,80<br />
2,98<br />
3,49<br />
600<br />
12,11<br />
3,63/3,50<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
638<br />
631/371<br />
Caterpillar<br />
340F<br />
UHD<br />
50,9-58<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
228<br />
Caterpillar<br />
C9.3 ACERT<br />
9,3<br />
6<br />
115 x 149<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
4<br />
conv<br />
CR<br />
4<br />
electr. ext.<br />
SCR + DOC<br />
turbo after<br />
var<br />
570<br />
LS neg<br />
o. c. conv.<br />
35<br />
4,8<br />
4,4<br />
4,04<br />
2,59<br />
n.d.<br />
2,8<br />
4,97<br />
4,02<br />
11,86<br />
9,85<br />
21000<br />
18500<br />
3,5<br />
n.d.<br />
3,19<br />
700<br />
12,1<br />
n.d./3,39<br />
n.d.<br />
80<br />
620<br />
410/175<br />
Liebherr<br />
R 956<br />
LC LC-V HD<br />
52 54,05 56,6<br />
17,6 18,2 17,7<br />
4,5<br />
250<br />
Liebherr<br />
D936 A7<br />
10,5<br />
6<br />
130 x 150<br />
1800<br />
9,00<br />
4<br />
conv<br />
CR<br />
2<br />
electr ext.<br />
DOC+SCR<br />
turbo<br />
var<br />
2 x 380<br />
LS pos<br />
c c press comp<br />
35<br />
3,3-4,8 2,6-3,7<br />
5,8<br />
4,4 4,5<br />
2,9 2,89 2,9<br />
M 6,7<br />
2,9<br />
7,7<br />
n.d.<br />
11,5<br />
7,3<br />
31600<br />
21800<br />
3,9<br />
2,97<br />
3,5 2,99/3,49<br />
600<br />
12,25<br />
3,95/3,15 3,95/3,33 4,05/3,4<br />
2 x 180<br />
140<br />
734<br />
743/380<br />
Develon<br />
DX530-7K<br />
LC/NLC/SLR<br />
52,1<br />
18,94 (27,73)<br />
no benna/4,5<br />
289<br />
Scania<br />
DC13<br />
12,7<br />
6<br />
130 X 160<br />
1800<br />
8,52<br />
4<br />
head cams<br />
CR<br />
n.d.<br />
electr ext<br />
DPF + SCR<br />
VG el turbo after<br />
var<br />
2 X 335<br />
LS neg<br />
o c conv<br />
31,4-34,3 bst<br />
3,1-5,4<br />
8,6<br />
4,47<br />
3,34 var 3,9/2,99 var 3,49 (HD)<br />
M 6,3 (M 7,1 HD)<br />
3,35<br />
6,77<br />
4,37<br />
11,86<br />
7,86<br />
30200<br />
25300<br />
5,21<br />
2,99<br />
2,99 var 3,3<br />
600<br />
11,53<br />
3,58/3,35<br />
2 x 200<br />
100<br />
685<br />
n.d./390<br />
Manufacturer<br />
Costruttore<br />
Model<br />
Modello<br />
Version<br />
Versione<br />
Operating Weight Peso operativo ton<br />
Lift. capacity Cap. soll. 360°, 0h ton<br />
Changes-Dist. Variazioni-Dist. m<br />
Net Power Potenza netta kW<br />
Engine (Make)<br />
Motore (Marca)<br />
mod.<br />
Displacement Cilindrata l<br />
Cilinders Cilindri N°<br />
Bore x stroke Alesaggio x corsa mm<br />
Rated rpm Regime di taratura rpm<br />
Piston speed Velocità del pistone m/s<br />
Cylinder valves Valvole per cilindro N°<br />
Cammes<br />
Distribuzione<br />
Injection<br />
Iniezione<br />
Injection fases Fasi d’iniezione N°<br />
EGR<br />
Ricircolo gas di scarico<br />
Exhaust gas aftertreatment Trattamento gas di scarico<br />
Air feed<br />
Alimentazione aria<br />
Pumps<br />
Pompe<br />
Flow Portata l/min<br />
Pump regulation Regolazione pompa<br />
Control valve<br />
Distributore a cassetti<br />
Pressure Pressione (max) Mpa<br />
Travel speeds Velocità traslazione km/h<br />
Swing speed Velocità rotaz. torr. rpm<br />
Length of track on ground Passo<br />
m<br />
Gauge Carreggiata m<br />
Boom Braccio m<br />
Dipper stick Penetratore m<br />
Digging depth Profondità di scavo m<br />
Vert. digging depth Prof. plinto m<br />
Reach Distanza scavo a terra m<br />
Loading height Altezza di carico m<br />
Breakout force Forza strappo daN<br />
Digging force Forza penetrazione daN<br />
Swing radius Sbalzo post. torr. m<br />
Upperstruct. width Largh. torretta m<br />
Track width Larghezza cingoli m<br />
Shoes Suole mm<br />
Transport length Lungh. trasporto m<br />
Height boom/cab Alt. braccio/cab m<br />
Battery Batteria Ah<br />
Alternator Alternatore A<br />
Fuel tank Serbatoio gasolio l<br />
Hydraulic system/tank Sistema/serbatoio idraulico l<br />
Hyundai<br />
HX520A<br />
L<br />
52,4<br />
21,88<br />
4,5<br />
298<br />
Cummins<br />
X12<br />
11,8<br />
6<br />
n.d.<br />
1400<br />
n.d.<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
n.d.<br />
no<br />
DPF+SCR<br />
turbo after<br />
var<br />
2 x 380<br />
LS<br />
conv<br />
32,3 - 35,3<br />
3,3 - 5,3<br />
8,6<br />
4,47<br />
2,94 2,38<br />
M 7,06<br />
3,38<br />
7,61<br />
5,77<br />
12,04<br />
7,69<br />
24595<br />
19598<br />
4,85<br />
2,98<br />
3,54 2,98<br />
600<br />
12,26<br />
3,79/3,34<br />
n.d. x 200<br />
100<br />
610<br />
486/262<br />
Kobelco<br />
SK 520LC- 11E<br />
LC / ME<br />
52,90-57,20<br />
21,54<br />
4,5<br />
348<br />
Isuzu<br />
6WG1<br />
15,681<br />
6<br />
147 x 154<br />
1800<br />
9,24<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
multi<br />
sì<br />
DPF + SCR<br />
VG turbo<br />
var<br />
2 x 370 + 1x58,5 + 1x27<br />
pos<br />
o c conv<br />
34,3 (37,8 bst)<br />
5,2 - 3,2<br />
7,5<br />
4,4/5,46<br />
2,75<br />
M 7<br />
3,45<br />
7,77<br />
7,07<br />
11,85<br />
7,62<br />
29200<br />
22000<br />
3,80<br />
3,88<br />
3,35<br />
600<br />
12,16<br />
3,67<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
720 (83)<br />
803/370<br />
Volvo<br />
EC530E<br />
n.d.<br />
53,14 57,30<br />
23,04<br />
4,5<br />
340<br />
Volvo<br />
D13J<br />
12,8<br />
6<br />
131 x158<br />
1600<br />
8,42<br />
n.d.<br />
Head cams<br />
CR<br />
multi<br />
electr. int.<br />
SCR + DPF<br />
turbo after<br />
var<br />
2 x 416<br />
LS<br />
conv<br />
33,8 - 36,3<br />
3,5 - 5,4<br />
9,4<br />
4,40<br />
2,39<br />
M 6,5<br />
3,00<br />
6,9<br />
5,85<br />
11,60<br />
7,16<br />
32900<br />
25000<br />
3,88<br />
2,99<br />
2,99<br />
600<br />
11,76<br />
4,34<br />
2 x 200<br />
80<br />
680<br />
590 x 270<br />
Hitachi<br />
ZX530-7<br />
LCH<br />
53,20<br />
18,37<br />
4,5<br />
295<br />
Isuzu<br />
6WG1<br />
15,68<br />
6<br />
147 x 154<br />
1800<br />
9,24<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
3<br />
si<br />
DPF + SCR<br />
turbo<br />
var<br />
2 x 385<br />
LS neg<br />
o c conv<br />
31,9-35,3 bst<br />
3,1-4,3<br />
9,6<br />
4,25/5,33<br />
2,92/2,42<br />
M 7<br />
3,4<br />
7,69<br />
7,03<br />
12,06<br />
7,73<br />
30200<br />
22500<br />
3,67<br />
3,48<br />
3,52/3,02<br />
600<br />
12,01<br />
3,5/3,52<br />
2 x 170<br />
90<br />
675<br />
310/510<br />
Volvo<br />
EC550E<br />
n.d.<br />
53,74 58,00<br />
27,95<br />
4,5<br />
340<br />
Volvo<br />
D13J<br />
12,8<br />
6<br />
135 x 158<br />
1600<br />
8,42<br />
n.d.<br />
Head cams<br />
CR<br />
multi<br />
electr est<br />
SCR + DPF<br />
turbo after<br />
var<br />
2 x 200<br />
LS neg<br />
conv<br />
33,8 - 36,3<br />
3,5 - 5,4<br />
9,4<br />
4,51<br />
2,80<br />
M 6,5<br />
3,0<br />
6,90<br />
5,85<br />
11,60<br />
7,16<br />
32900<br />
25000<br />
3,88<br />
2,99<br />
2,99<br />
600 750 900<br />
11,76<br />
4,34<br />
2 x 200<br />
80<br />
680<br />
590 x 270<br />
Volvo<br />
EC480E HR<br />
Demo<br />
57,82<br />
20,54<br />
4,5<br />
277<br />
Volvo<br />
D13J<br />
12,8<br />
6<br />
131 x 158<br />
1800<br />
9,48<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
3<br />
electr. int. DR<br />
SCR + DPF<br />
turbo after<br />
var<br />
2 x 376<br />
LS<br />
conv<br />
32,4 - 35,3<br />
3,2 - 5,2<br />
9,3<br />
4,37<br />
2,74<br />
M 7<br />
3,35<br />
7,73<br />
5,53<br />
12,09<br />
10,99<br />
24300<br />
19800<br />
5,06<br />
2,99<br />
n.d.<br />
600<br />
12,16<br />
3,86/3,39<br />
2 x 200<br />
80<br />
980<br />
525/270<br />
Liebherr<br />
R 960<br />
SME<br />
59,65<br />
16,1<br />
no benna/6<br />
250<br />
Liebherr<br />
D 936 A7<br />
10,52<br />
6<br />
122 x 150<br />
1800<br />
9,00<br />
4<br />
conv<br />
CR<br />
3<br />
electr. ext.<br />
DOC+SCR<br />
2 turbo after<br />
var<br />
2 x 350 + 211<br />
LS pos<br />
c c press comp<br />
35/,35,5<br />
3 - 4,9<br />
6,1<br />
4,57<br />
3,1<br />
M 6,7<br />
2,8<br />
7,45<br />
n.d.<br />
11,25<br />
7,35<br />
34600<br />
28700<br />
3,83<br />
2,97<br />
3,71<br />
600<br />
12,35<br />
4,2/3,42<br />
2 x 180<br />
100<br />
800<br />
670/380<br />
Kobelco<br />
SK 550DLC-11<br />
DLC/demo<br />
64<br />
n.d.<br />
4,5<br />
300<br />
Hino<br />
E13CYM<br />
10,52<br />
6<br />
122 x 150<br />
1850<br />
7,83<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
multi<br />
si<br />
DPF + SCR<br />
VG turbo<br />
var<br />
2 X 370<br />
pos<br />
o c conv<br />
34,3<br />
3,4 - 5,4<br />
7,6<br />
n.d.<br />
2,88<br />
M8,7<br />
3,45<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
2,98<br />
3,48 3,72<br />
600<br />
8,18<br />
4/3,49<br />
2 x 176<br />
60<br />
638<br />
n.d./371<br />
26 | Macchine Movimento Terra<br />
by Costruzioni<br />
by Costruzioni Macchine Movimento Terra | 27
Crawler Excavators Escavatori Cingolati<br />
Crawler Excavators Escavatori Cingolati<br />
Manufacturer<br />
Costruttore<br />
Model<br />
Modello<br />
Version<br />
Versione<br />
Operating Weight Peso operativo ton<br />
Lift. capacity Cap. soll. 360°, 0h ton<br />
Changes-Dist. Variazioni-Dist. m<br />
Net Power Potenza netta kW<br />
Engine (Make)<br />
Motore (Marca)<br />
mod.<br />
Displacement Cilindrata l<br />
Cilinders Cilindri N°<br />
Bore x stroke Alesaggio x corsa mm<br />
Rated rpm Regime di taratura rpm<br />
Piston speed Velocità del pistone m/s<br />
Cylinder valves Valvole per cilindro N°<br />
Cammes<br />
Distribuzione<br />
Injection<br />
Iniezione<br />
Injection fases Fasi d’iniezione N°<br />
EGR<br />
Ricircolo gas di scarico<br />
Exhaust gas aftertreatment Trattamento gas di scarico<br />
Air feed<br />
Alimentazione aria<br />
Pumps<br />
Pompe<br />
Flow Portata l/min<br />
Pump regulation Regolazione pompa<br />
Control valve<br />
Distributore a cassetti<br />
Pressure Pressione (max) Mpa<br />
Travel speeds Velocità traslazione km/h<br />
Swing speed Velocità rotaz. torr. rpm<br />
Length of track on ground Passo<br />
m<br />
Gauge Carreggiata m<br />
Boom Braccio m<br />
Dipper stick Penetratore m<br />
Digging depth Profondità di scavo m<br />
Vert. digging depth Prof. plinto m<br />
Reach Distanza scavo a terra m<br />
Loading height Altezza di carico m<br />
Breakout force Forza strappo daN<br />
Digging force Forza penetrazione daN<br />
Swing radius Sbalzo post. torr. m<br />
Upperstruct. width Largh. torretta m<br />
Track width Larghezza cingoli m<br />
Shoes Suole mm<br />
Transport length Lungh. trasporto m<br />
Height boom/cab Alt. braccio/cab m<br />
Battery Batteria Ah<br />
Alternator Alternatore A<br />
Fuel tank Serbatoio gasolio l<br />
Hydraulic system/tank Sistema/serbatoio idraulico l<br />
Liebherr<br />
R 966<br />
HD/LCV/FS 4m<br />
66,7/70,4/69,2 FS<br />
19,9/21,9/n.d.<br />
no benna/6<br />
320<br />
Liebherr<br />
D 9508A7SCR<br />
16,16<br />
8 V<br />
128 x 157<br />
1800<br />
9,42<br />
4<br />
conv<br />
CR<br />
3<br />
electr ext<br />
DOC+SCR<br />
2 turbo after<br />
var<br />
2 x 410 + 245<br />
LS pos<br />
c c press comp<br />
35 / 34<br />
3 - 4,1<br />
5,6<br />
4,57/4,69/4,57<br />
3,3/3,39 var 3,73<br />
M 7/FS<br />
2,6<br />
7,3<br />
n.d.<br />
11,65/9,1FS<br />
7,7/7,15 FS<br />
35400/37000 FS<br />
30800/50000 FS<br />
4,13<br />
3,51<br />
3,9/3,99 var 4,33<br />
600<br />
12,85/13,2 FS<br />
3,9-4/3,51-4,31<br />
2 x 180<br />
100<br />
1140<br />
920/435<br />
Komatsu<br />
PC700-11<br />
LC<br />
66,97<br />
24,5<br />
4,5<br />
325<br />
Komatsu<br />
SAA6D140E7<br />
15,24<br />
6<br />
140 x 165<br />
1800<br />
9,90<br />
4<br />
conv.<br />
CR<br />
3<br />
si<br />
SCR+DPF<br />
VGturbo after<br />
var<br />
2 x 410<br />
Full LS<br />
conv<br />
n.d.<br />
2,8 - 4,6<br />
8,3<br />
4,5<br />
3,3<br />
M 7,3<br />
3,5<br />
8,01<br />
6,48<br />
12,64<br />
7,81<br />
29100<br />
24300<br />
3,87<br />
4,25<br />
3,91<br />
610<br />
12,63<br />
n.d./3,47<br />
2 x 240<br />
90<br />
880<br />
n.d./360<br />
Liebherr<br />
R 972<br />
SME<br />
68F-77R<br />
n.d.<br />
no benna/6<br />
330<br />
Liebherr<br />
D 9508A7SCR<br />
16,16<br />
8 V<br />
128 x 157<br />
1800<br />
9,42<br />
4<br />
conv<br />
CR<br />
3<br />
electr ext<br />
DOC+SCR<br />
2 turbo after<br />
var<br />
2 x 410 + 245<br />
LS pos<br />
c c press comp<br />
35 / 34<br />
2,2 - 3,5<br />
5,6<br />
4,77<br />
3,35<br />
M 7<br />
2,6<br />
7,2<br />
n.d.<br />
11,65<br />
7,85<br />
39200<br />
35800<br />
4,13<br />
3,51<br />
4,04<br />
600<br />
12,8<br />
4,1/3,66<br />
2 x 180<br />
100<br />
1140 (180)<br />
920/435<br />
Caterpillar<br />
352<br />
UHD/SB<br />
68,7<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
316<br />
Caterpillar<br />
C13<br />
12,5<br />
6<br />
130 x 157<br />
1700<br />
8,90<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
3<br />
electr ext<br />
SCR + DPF<br />
turbo<br />
var<br />
779<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
35-38 bst<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
2,39<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
7,06<br />
5,27<br />
11,29<br />
7,40<br />
26800<br />
21900<br />
3,76<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
600<br />
11,89<br />
n.d./3,38<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
715<br />
550/217<br />
Hitachi<br />
ZX690-7<br />
LCH LCR<br />
69,40 70,70<br />
n.d.<br />
4,5<br />
347<br />
Isuzu<br />
6WG1<br />
15,68<br />
6<br />
147 x 154<br />
1800<br />
9,54<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
3<br />
si<br />
DPF + SCR<br />
turbo<br />
var<br />
2 x 489<br />
Ls neg<br />
o c conv<br />
31,9-34,3 bst<br />
3,4-5<br />
9<br />
4,59/5,84<br />
3,3/2,83<br />
M7,8<br />
3,6<br />
8,56<br />
7,72<br />
13,28<br />
8,02<br />
32400<br />
25500<br />
4,02<br />
4,09<br />
3,95/3,48<br />
650<br />
13,50<br />
4,46/3,66<br />
2 x 170<br />
90<br />
900<br />
750/380<br />
Develon<br />
DX530DM-7<br />
DM<br />
70<br />
18,94 (27,73)<br />
alt. 27,5<br />
289<br />
Scania<br />
DC13<br />
12,7<br />
6<br />
130 X 160<br />
1800<br />
8,52<br />
4<br />
head cams<br />
CR<br />
n.d.<br />
electr ext<br />
DPF + SCR<br />
VG el turbo after<br />
var<br />
2 X 335<br />
LS neg<br />
o c conv<br />
31,4-34,3 bst<br />
3,1-5,4<br />
8,6<br />
4,47<br />
3,34 var 3,9/2,99 var 3,49 (HD)<br />
M 6,3 (M 7,1 HD)<br />
3,35<br />
6,77<br />
4,37<br />
11,86<br />
7,86<br />
30200<br />
25300<br />
5,21<br />
2,99<br />
2,99 var 4,3<br />
600<br />
11,53<br />
3,58/3,35<br />
2 x 200<br />
100<br />
685<br />
n.d./390<br />
Case<br />
CX750D<br />
ME<br />
72<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
382<br />
Isuzu<br />
AH-6WG1X<br />
15,7<br />
6<br />
147 x 154<br />
1800<br />
8,70<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
4<br />
electr est<br />
SCR+DPF<br />
VG turbo after<br />
var<br />
2 x 472<br />
LS neg<br />
o c conv<br />
34,3<br />
3 - 4,3<br />
n.d.<br />
4,71<br />
3,35 var 2,74<br />
M n.d.<br />
n.d.<br />
7,18<br />
n.d.<br />
11,73<br />
11,06<br />
33500<br />
30700<br />
5,15<br />
4,17<br />
3,39 var 4<br />
650<br />
12,25<br />
4,96/3,59<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
900<br />
650/310<br />
Volvo<br />
EC750E<br />
n.d.<br />
73,5<br />
39,68<br />
no benna/4,5<br />
374<br />
Volvo<br />
D16J<br />
16,1<br />
6<br />
144 x 165<br />
1800<br />
9,9<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
3<br />
electr. int. DR<br />
SCR + DPF<br />
turbo after<br />
var<br />
2 x 450<br />
LS<br />
conv<br />
33,8 - 35,8<br />
2,9 - 4,6<br />
7<br />
4,75<br />
3,44 var<br />
M 6,6<br />
2,9<br />
7,21<br />
5,65<br />
11,46<br />
7<br />
36200<br />
31900<br />
4,14<br />
3,42<br />
n.d.<br />
650<br />
12,2<br />
4,85/3,85<br />
2 x 210<br />
80<br />
800<br />
655/350<br />
Manufacturer<br />
Costruttore<br />
Model<br />
Modello<br />
Version<br />
Versione<br />
Operating Weight Peso operativo ton<br />
Lift. capacity Cap. soll. 360°, 0h ton<br />
Changes-Dist. Variazioni-Dist. m<br />
Net Power Potenza netta kW<br />
Engine (Make)<br />
Motore (Marca)<br />
mod.<br />
Displacement Cilindrata l<br />
Cilinders Cilindri N°<br />
Bore x stroke Alesaggio x corsa mm<br />
Rated rpm Regime di taratura rpm<br />
Piston speed Velocità del pistone m/s<br />
Cylinder valves Valvole per cilindro N°<br />
Cammes<br />
Distribuzione<br />
Injection<br />
Iniezione<br />
Injection fases Fasi d’iniezione N°<br />
EGR<br />
Ricircolo gas di scarico<br />
Exhaust gas aftertreatment Trattamento gas di scarico<br />
Air feed<br />
Alimentazione aria<br />
Pumps<br />
Pompe<br />
Flow Portata l/min<br />
Pump regulation Regolazione pompa<br />
Control valve<br />
Distributore a cassetti<br />
Pressure Pressione (max) Mpa<br />
Travel speeds Velocità traslazione km/h<br />
Swing speed Velocità rotaz. torr. rpm<br />
Length of track on ground Passo<br />
m<br />
Gauge Carreggiata m<br />
Boom Braccio m<br />
Dipper stick Penetratore m<br />
Digging depth Profondità di scavo m<br />
Vert. digging depth Prof. plinto m<br />
Reach Distanza scavo a terra m<br />
Loading height Altezza di carico m<br />
Breakout force Forza strappo daN<br />
Digging force Forza penetrazione daN<br />
Swing radius Sbalzo post. torr. m<br />
Upperstruct. width Largh. torretta m<br />
Track width Larghezza cingoli m<br />
Shoes Suole mm<br />
Transport length Lungh. trasporto m<br />
Height boom/cab Alt. braccio/cab m<br />
Battery Batteria Ah<br />
Alternator Alternatore A<br />
Fuel tank Serbatoio gasolio l<br />
Hydraulic system/tank Sistema/serbatoio idraulico l<br />
Caterpillar<br />
374<br />
n.d.<br />
73,90 74,70<br />
43,45<br />
4,5<br />
362<br />
Caterpillar<br />
C15<br />
15,2<br />
6<br />
137 x 171<br />
1700<br />
9,69<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
4<br />
electr ext<br />
SCR + DPF<br />
turbo<br />
n.d.<br />
2 x 896<br />
LS neg<br />
n.d.<br />
37<br />
4,1<br />
6,52<br />
4,70<br />
2,75 3,41<br />
M 7,8 M7<br />
3,60 2,57<br />
8,57 7,24<br />
6,91 3,62<br />
13,16 11,46<br />
8,43 7,05<br />
35800 40600<br />
29500 35200<br />
4,17<br />
4,50<br />
3,40<br />
650<br />
13,65<br />
3,55<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
920<br />
620 x 326<br />
Liebherr Liebherr<br />
R 950 Demolition R 978 SME<br />
VH-HD LC-V HD/LCV/FS 5,1m<br />
75,55 68,05 78R/81F<br />
13,5 9,5<br />
n.d.<br />
7,5<br />
no benna/6<br />
220<br />
330<br />
Liebherr<br />
Liebherr<br />
D944 A7-25 D 9508A7SCR<br />
8<br />
16,16<br />
4<br />
8 V<br />
130 x 150 128 x 157<br />
1800<br />
1800<br />
9,00<br />
9,42<br />
4<br />
4<br />
conv<br />
conv<br />
CR<br />
CR<br />
3<br />
3<br />
electr ext.<br />
electr ext<br />
DOC+SCR DOC+SCR<br />
turbo<br />
2 turbo after<br />
var<br />
var<br />
2 x 305 2 x 496 + 315<br />
LS pos<br />
LS pos<br />
c c press comp c c press comp<br />
38<br />
35<br />
2,2 - 3,1<br />
2,7 - 4,3<br />
5,8<br />
5,9<br />
4,98 4,5 4,77/5,16/4,77<br />
2,38-3,43 2,39-2,89 3,6/2,75 var 3,59<br />
11,2<br />
M 7,2/FS<br />
2,1<br />
2,9<br />
4,2<br />
7,6<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
11,85 12,35/9,4 FS<br />
10,05<br />
8,1/7,8 FS<br />
23700 48500/69000 FS<br />
22900 39000/50000 FS<br />
4,06<br />
4,51<br />
2,98<br />
3,56<br />
3,1-4,15 2,99-3,49 4,2/3,35 var 4,19<br />
600<br />
600<br />
13,5<br />
13,8<br />
3,2/3,39 3,4/3,60 5,1-4,5/3,69-4,49<br />
2 x 180<br />
2 x 180<br />
140<br />
100<br />
770<br />
1498<br />
1150/380 1134/536<br />
Develon<br />
DX800-7<br />
LC<br />
79,50<br />
n.d.<br />
4,5<br />
402<br />
Perkins<br />
2506J<br />
15,20<br />
6<br />
137,5 x 171,4<br />
1800<br />
10,28<br />
4<br />
Head cams<br />
diretta<br />
4<br />
no<br />
DPF + SCR<br />
turbo<br />
var<br />
2 x 504<br />
LS neg<br />
o c conv<br />
35<br />
2,9 - 4,8<br />
7,4<br />
4,73/5,96<br />
n.d.<br />
M 7,70<br />
3,55<br />
8,34<br />
10,93<br />
13,19<br />
8,40<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
4,01<br />
3,41<br />
3,4/4<br />
650<br />
13,16<br />
4,61/3,53<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
890<br />
n.d./790<br />
Kobelco<br />
SK 850-10 E<br />
LC / ME<br />
80,2. 86,6<br />
29,78<br />
6<br />
380<br />
Hino<br />
E13CYM-KSDB<br />
13<br />
6<br />
137 x 146<br />
1800<br />
8,76<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
multi<br />
si<br />
DPF + SCR<br />
turbo<br />
var<br />
2 x 504 + 30<br />
Full LS<br />
conv<br />
33<br />
2,7 - 4,2<br />
7,3<br />
5,14<br />
3,55<br />
M 8,25<br />
3,6<br />
8,9<br />
6,74<br />
13,83<br />
6,34<br />
40300<br />
31100<br />
6,34<br />
4,17<br />
4,44<br />
650<br />
14,53<br />
4,76/3,77<br />
2 x n.d.<br />
90<br />
960<br />
856/n.d.<br />
Liebherr<br />
R 960 Demolition<br />
VH-HD HD-EW<br />
82,2/83,4 77,3/78,5<br />
n.d.<br />
no benna/4,5<br />
250<br />
Liebherr<br />
D936 A7-25<br />
10,5<br />
6<br />
130 x 150<br />
1800<br />
9,00<br />
4<br />
conv<br />
CR<br />
1<br />
electr ext.<br />
DOC+SCR<br />
turbo<br />
var<br />
2 x 380<br />
LS pos<br />
c c press comp<br />
35<br />
2 - 3,2<br />
5,8<br />
5,61 5,60<br />
6,72<br />
M 14,5<br />
2,9<br />
4,25<br />
n.d.<br />
13,65<br />
11,8<br />
31300<br />
21700<br />
4,23<br />
2,98<br />
3,5/4,82 4,63<br />
600<br />
23,4<br />
3,75/3,6 3,8/3,66<br />
2 x 180<br />
140<br />
770<br />
1350/394<br />
Hitachi<br />
ZX890-7<br />
LCH LCR<br />
85,10 86,80<br />
n.d.<br />
4,5<br />
380<br />
Isuzu<br />
6WG1<br />
15,68<br />
6<br />
147 x 154<br />
1800<br />
9,54<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
3<br />
si<br />
DPF + SCR<br />
turbo<br />
var<br />
2 x 556<br />
LS neg<br />
o c conv<br />
31,9-34,3 bst<br />
3,2-4,7<br />
7,8<br />
5,11/6,36<br />
3,45/2,83<br />
M 8,4<br />
3,7<br />
8,87<br />
6,84<br />
14,10<br />
9,08<br />
40200<br />
32400<br />
4,6<br />
4,12<br />
4,1/3,48<br />
650<br />
14,90<br />
4,77/3,8<br />
2 x 170<br />
90<br />
1110<br />
1042/500<br />
Liebherr<br />
R 992<br />
n.d.<br />
90,55 / 97,10<br />
30,10<br />
6,0<br />
400<br />
Liebherr<br />
D 9508A7SCR<br />
16,16<br />
8 V<br />
128 x 157<br />
1800<br />
9,42<br />
4<br />
conv<br />
CR<br />
3<br />
electr ext<br />
DOC+SCR<br />
2 turbo after<br />
var<br />
2 x 498<br />
LS pos<br />
c c press comp<br />
35<br />
n.d.<br />
5,9<br />
4,77/5,96<br />
4,38<br />
M 7,20<br />
3,30<br />
7,59<br />
n.d.<br />
12,35<br />
8,12<br />
48500<br />
39000<br />
4,51<br />
3,562<br />
4,38<br />
600<br />
13,50<br />
5,25/3,72<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
1134/536<br />
28 | Macchine Movimento Terra<br />
by Costruzioni<br />
by Costruzioni Macchine Movimento Terra | 29
Crawler Excavators Escavatori Cingolati<br />
Crawler Excavators Escavatori Cingolati<br />
Manufacturer<br />
Costruttore<br />
Model<br />
Modello<br />
Version<br />
Versione<br />
Operating Weight Peso operativo ton<br />
Lift. capacity Cap. soll. 360°, 0h ton<br />
Changes-Dist. Variazioni-Dist. m<br />
Net Power Potenza netta kW<br />
Engine (Make)<br />
Motore (Marca)<br />
mod.<br />
Displacement Cilindrata l<br />
Cilinders Cilindri N°<br />
Bore x stroke Alesaggio x corsa mm<br />
Rated rpm Regime di taratura rpm<br />
Piston speed Velocità del pistone m/s<br />
Cylinder valves Valvole per cilindro N°<br />
Cammes<br />
Distribuzione<br />
Injection<br />
Iniezione<br />
Injection fases Fasi d’iniezione N°<br />
EGR<br />
Ricircolo gas di scarico<br />
Exhaust gas aftertreatment Trattamento gas di scarico<br />
Air feed<br />
Alimentazione aria<br />
Pumps<br />
Pompe<br />
Flow Portata l/min<br />
Pump regulation Regolazione pompa<br />
Control valve<br />
Distributore a cassetti<br />
Pressure Pressione (max) Mpa<br />
Travel speeds Velocità traslazione km/h<br />
Swing speed Velocità rotaz. torr. rpm<br />
Length of track on ground Passo<br />
m<br />
Gauge Carreggiata m<br />
Boom Braccio m<br />
Dipper stick Penetratore m<br />
Digging depth Profondità di scavo m<br />
Vert. digging depth Prof. plinto m<br />
Reach Distanza scavo a terra m<br />
Loading height Altezza di carico m<br />
Breakout force Forza strappo daN<br />
Digging force Forza penetrazione daN<br />
Swing radius Sbalzo post. torr. m<br />
Upperstruct. width Largh. torretta m<br />
Track width Larghezza cingoli m<br />
Shoes Suole mm<br />
Transport length Lungh. trasporto m<br />
Height boom/cab Alt. braccio/cab m<br />
Battery Batteria Ah<br />
Alternator Alternatore A<br />
Fuel tank Serbatoio gasolio l<br />
Hydraulic system/tank Sistema/serbatoio idraulico l<br />
Liebherr<br />
R 992-E<br />
n.d.<br />
90,55 / 97,10<br />
n.d.<br />
6,0<br />
420<br />
Liebherr<br />
electric<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
1491<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
var<br />
2 x 515<br />
LS pos<br />
c c press comp<br />
35<br />
n.d.<br />
5,9<br />
4,77/5,96<br />
4,38<br />
M 7,20<br />
3,30<br />
7,59<br />
n.d.<br />
12,35<br />
8,12<br />
48500<br />
39000<br />
4,51<br />
4,93<br />
4,38<br />
600<br />
13,50<br />
5,25/3,72<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
1134/536<br />
Volvo<br />
EC950F<br />
L<br />
91,27<br />
36,06<br />
4,5<br />
450<br />
Volvo<br />
D16J<br />
16,1<br />
6<br />
144 x 165<br />
1650<br />
9,07<br />
4<br />
Head cams<br />
diretta<br />
3<br />
electr. ext.<br />
SCR + DPF<br />
turbo after<br />
var<br />
2 x 515 + 1 x 147<br />
LS<br />
conv.<br />
34,3<br />
2,8 - 4,4<br />
6,9<br />
5,12/6,38<br />
3,55<br />
M 7,25<br />
2,95<br />
7,12<br />
5,39<br />
12,27<br />
8,09<br />
47800<br />
42000<br />
4,7<br />
3,48<br />
n.d.<br />
650<br />
13,61<br />
4,95/4,26<br />
2 x 210<br />
80<br />
1265<br />
890/460<br />
Caterpillar<br />
395<br />
n.d.<br />
94,10<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
405<br />
Caterpillar<br />
C18<br />
18,1<br />
6<br />
145 x 183<br />
1900<br />
11,59<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
SCR + DPF<br />
n.d.<br />
var<br />
2 x 532<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
37<br />
4,6<br />
6,3<br />
5,12<br />
2,75 / 3,51<br />
7,25<br />
n.d.<br />
7,10<br />
4,6<br />
12,17<br />
8,05<br />
49700<br />
39300<br />
4,84<br />
4,51<br />
3,69<br />
650<br />
13,99<br />
3,94<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
1220<br />
740 x 372<br />
Komatsu<br />
PC950-11<br />
Std LC<br />
95 97,8<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
401<br />
Komatsu<br />
SAA6D140E7<br />
15,24<br />
6<br />
140 x 165<br />
1800<br />
9,90<br />
4<br />
conv.<br />
CR<br />
3<br />
electr. est.<br />
n.d.<br />
turbo after<br />
var<br />
n.d.<br />
Full LS<br />
conv.<br />
31,4/34,3bst<br />
2,7 - 4<br />
6,8<br />
n.d./4,6<br />
3,53<br />
M 7,1<br />
2,9<br />
7,19<br />
n.d.<br />
12,14<br />
n.d.<br />
50200<br />
38500<br />
4,69<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
2 x 240<br />
75<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
Liebherr<br />
R 998 SME<br />
SME<br />
97 100<br />
32,6<br />
no benna/6<br />
420<br />
Liebherr<br />
D 9508A7SCR<br />
16,16<br />
8 V<br />
128 x 157<br />
1800<br />
9,42<br />
4<br />
conv<br />
CR<br />
3<br />
electr ext<br />
DOC+SCR<br />
2 turbo after<br />
var<br />
2 x 498 + 315<br />
LS pos<br />
c c press comp<br />
35<br />
2,7 - 4,3<br />
5,9<br />
4,81<br />
n.d.<br />
M 7,2<br />
2,9<br />
7,3<br />
n.d.<br />
12,3<br />
8,6<br />
50800<br />
42600<br />
4,68<br />
3,56<br />
4,46<br />
n.d.<br />
13,8<br />
3,93/5,25<br />
2 x 180<br />
100<br />
1498<br />
1134/536<br />
Develon<br />
DX1000-7<br />
LC<br />
97-99,5<br />
n.d.<br />
4,5<br />
469<br />
Perkins<br />
2806J<br />
18,10<br />
6<br />
145 x 183<br />
1800<br />
10,28<br />
4<br />
Head cams<br />
diretta<br />
4<br />
no<br />
DPF + SCR<br />
turbo<br />
var<br />
2 x 523<br />
LS neg<br />
o c conv<br />
35<br />
2,6 - 4,5<br />
7,4<br />
5,1/6,34<br />
n.d.<br />
M 7,70<br />
3,55<br />
8,34<br />
10,93<br />
13,19<br />
8,40<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
4,56<br />
3,41<br />
3,44/4,2<br />
650<br />
13,16<br />
4,61/3,53<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
1100<br />
n.d./880<br />
Liebherr<br />
R998-E<br />
SME<br />
100/104<br />
32,6<br />
no benna/6<br />
400<br />
Liebherr<br />
electric<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
var<br />
2 x 498<br />
LS pos<br />
c c press comp<br />
35<br />
2,7 - 4,3<br />
5,9<br />
4,81<br />
n.d.<br />
M 7,2<br />
2,9<br />
7,3<br />
n.d.<br />
12,3<br />
8,6<br />
50800<br />
42600<br />
4,68<br />
3,56<br />
4,46<br />
n.d.<br />
13,8<br />
3,93/5,25<br />
2 x 180<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
1134/536<br />
Volvo<br />
EC750E HR<br />
Demo<br />
103<br />
5/3,6 (26/36m)<br />
no benna / 4,5<br />
374<br />
Volvo<br />
D16J<br />
16,1<br />
6<br />
144 x 165<br />
1800<br />
9,9<br />
4<br />
Head cams<br />
Head cams<br />
3<br />
electr. int. DR<br />
SCR+DPF<br />
turbo after<br />
var<br />
2 x 450<br />
LS<br />
conv<br />
33,8 - 35,8<br />
2,9 - 4,6<br />
7<br />
n.d.<br />
3,03 var 4,30<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
2 x 210<br />
80<br />
800<br />
655/350<br />
Manufacturer<br />
Costruttore<br />
Model<br />
Modello<br />
Version<br />
Versione<br />
Operating Weight Peso operativo ton<br />
Lift. capacity Cap. soll. 360°, 0h ton<br />
Changes-Dist. Variazioni-Dist. m<br />
Net Power Potenza netta kW<br />
Engine (Make)<br />
Motore (Marca)<br />
mod.<br />
Displacement Cilindrata l<br />
Cilinders Cilindri N°<br />
Bore x stroke Alesaggio x corsa mm<br />
Rated rpm Regime di taratura rpm<br />
Piston speed Velocità del pistone m/s<br />
Cylinder valves Valvole per cilindro N°<br />
Cammes<br />
Distribuzione<br />
Injection<br />
Iniezione<br />
Injection fases Fasi d’iniezione N°<br />
EGR<br />
Ricircolo gas di scarico<br />
Exhaust gas aftertreatment Trattamento gas di scarico<br />
Air feed<br />
Alimentazione aria<br />
Pumps<br />
Pompe<br />
Flow Portata l/min<br />
Pump regulation Regolazione pompa<br />
Control valve<br />
Distributore a cassetti<br />
Pressure Pressione (max) Mpa<br />
Travel speeds Velocità traslazione km/h<br />
Swing speed Velocità rotaz. torr. rpm<br />
Length of track on ground Passo<br />
m<br />
Gauge Carreggiata m<br />
Boom Braccio m<br />
Dipper stick Penetratore m<br />
Digging depth Profondità di scavo m<br />
Vert. digging depth Prof. plinto m<br />
Reach Distanza scavo a terra m<br />
Loading height Altezza di carico m<br />
Breakout force Forza strappo daN<br />
Digging force Forza penetrazione daN<br />
Swing radius Sbalzo post. torr. m<br />
Upperstruct. width Largh. torretta m<br />
Track width Larghezza cingoli m<br />
Shoes Suole mm<br />
Transport length Lungh. trasporto m<br />
Height boom/cab Alt. braccio/cab m<br />
Battery Batteria Ah<br />
Alternator Alternatore A<br />
Fuel tank Serbatoio gasolio l<br />
Hydraulic system/tank Sistema/serbatoio idraulico l<br />
Liebherr<br />
R 9100 G6<br />
HD / FS 6,8m<br />
113/125<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
565<br />
Liebherr<br />
D9512<br />
24,24<br />
12 V<br />
128 x 157<br />
1800<br />
9,54<br />
4<br />
conv.<br />
CR<br />
3<br />
electr. est.<br />
n.d.<br />
2 turbo after<br />
var<br />
3 x 435 + 3 x 115<br />
LS<br />
press. comp.<br />
35<br />
3,5<br />
6<br />
4,81/6,10<br />
3,9<br />
M 7,6 / FS<br />
3,2 / -<br />
7,15 / -<br />
n.d.<br />
13 / 10,5<br />
8,65 / 8,1<br />
51200 / 54400<br />
40400 / 54500<br />
4,63<br />
4,05<br />
4,68<br />
600<br />
14,56<br />
6,03/4,11<br />
4 x 75<br />
140<br />
1585<br />
1250<br />
Hitachi<br />
EX1200-7<br />
Backhoe<br />
115 117<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
567<br />
Cummins<br />
QSK23C<br />
23,15<br />
6<br />
140 x 140<br />
1800<br />
n.d.<br />
4<br />
Head cams<br />
HPI<br />
multi<br />
n.d.<br />
DOC + SCR<br />
turbo<br />
var<br />
3 x 530<br />
LS<br />
n.d.<br />
31,9-35,9 bst<br />
2,4 - 3,5<br />
5,2<br />
5,09/6,50<br />
3,90<br />
M 7,55<br />
3,4<br />
8,10<br />
4,4<br />
13,79<br />
8,01<br />
70900<br />
58500<br />
4,90<br />
5,41<br />
4,60<br />
700<br />
n.d.<br />
4,35/5,44<br />
n.d.<br />
140<br />
1700 (145)<br />
n.d.<br />
Komatsu<br />
PC1250-11<br />
Kobelco<br />
SK 1300DLC-10 E<br />
Std SP DLC/demo<br />
115,9 118,3<br />
n.d.<br />
6,1<br />
565<br />
Komatsu<br />
SAA6D170E7<br />
23,15<br />
6<br />
170 x 170<br />
1800<br />
10,20<br />
4<br />
conv.<br />
CR<br />
3<br />
si<br />
SCR+DPF<br />
turbo after<br />
var<br />
2 x 494 + 600<br />
Full LS<br />
conv.<br />
31,4<br />
2,3 - 3,3<br />
5,8<br />
4,99<br />
3,9<br />
126 137<br />
n.d.<br />
alt. 35/40<br />
380<br />
Hino<br />
E13CYM-KSDB<br />
13<br />
6<br />
137 x 146<br />
1800<br />
8,76<br />
4<br />
Head cams<br />
CR<br />
multi<br />
si<br />
DPF + SCR<br />
turbo<br />
var<br />
2 x 504 + 30<br />
Full LS<br />
conv<br />
33<br />
2,7 - 4,2<br />
7,3<br />
5,14<br />
3,55<br />
M 9,1 7,8 M 8,25<br />
3,4<br />
3,6<br />
9,35 7,9<br />
7,61 5,02<br />
15,35 14,07<br />
8,68 8,45<br />
42200 50200<br />
39200 39500<br />
4,86<br />
3,49<br />
4,6<br />
700<br />
16,07 14,84<br />
6,04/4,3 6,26/4,3<br />
2 x 220<br />
60<br />
1360<br />
n.d.<br />
8,9<br />
6,74<br />
13,83<br />
6,34<br />
40300<br />
31100<br />
6,34<br />
4,17<br />
5,19<br />
650<br />
14,53<br />
4,76/3,77<br />
2 x n.d.<br />
90<br />
960<br />
856/n.d.<br />
Liebherr<br />
R 9150 G7<br />
M / FS 8,3m<br />
130 - 143<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
565<br />
Liebherr<br />
D9512<br />
24,24<br />
12 V<br />
128 x 157<br />
1800<br />
9,54<br />
4<br />
conv.<br />
CR<br />
3<br />
electr. est.<br />
n.d.<br />
2 turbo after<br />
var<br />
3 x 512<br />
LS<br />
press. comp.<br />
35<br />
3,5<br />
6,5<br />
5,2<br />
4,23<br />
M 7,8 / FS<br />
3,4 / -<br />
8,1<br />
n.d.<br />
13,65/10,25<br />
8,84/8,55<br />
62000<br />
53000<br />
5,06<br />
4,27<br />
5,08<br />
600<br />
15/16,4<br />
4,13/6,32<br />
4 x 75<br />
140<br />
1984<br />
1631/1200<br />
Caterpillar<br />
6015<br />
n.d.<br />
140<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
556<br />
Caterpillar<br />
C27 Acert<br />
27<br />
12<br />
137,2 x 152,4<br />
1800<br />
9,14<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
210<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
220<br />
2,3 - 3,3<br />
4,9<br />
5,53<br />
n.d.<br />
M 7,6<br />
3,4<br />
7,9<br />
n.d.<br />
13,9<br />
13,2<br />
58600<br />
45800<br />
n.d.<br />
3,65<br />
4,8<br />
700<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
4 x 200<br />
150<br />
1700<br />
1752/956<br />
Liebherr<br />
R 980 Demolition<br />
-<br />
180 / 197<br />
n.d.<br />
no benna/6<br />
420<br />
Liebherr<br />
D 9508A7SCR<br />
16,16<br />
8 V<br />
128 x 157<br />
1800<br />
9,42<br />
4<br />
conv<br />
CR<br />
3<br />
electr ext<br />
DPF+SCR<br />
2 turbo after<br />
var<br />
2 x 498 + 315<br />
LS pos<br />
c c press comp<br />
35 / 34<br />
2,2 - 3,5<br />
5,6<br />
7,2<br />
4,7<br />
60/55/49/44/36<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
5,25<br />
3,8<br />
4,3 / 5,8<br />
600<br />
12,35<br />
4,1<br />
2 x 180<br />
100<br />
1140 (180)<br />
920/435<br />
Hitachi<br />
EX2000-7<br />
n.d.<br />
193<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
746<br />
Cummins<br />
QST30-C<br />
30,5<br />
V 12<br />
140 X 165<br />
1800<br />
n.d.<br />
4<br />
Head cams<br />
MEUP<br />
3<br />
n.d.<br />
n.d.<br />
turbo after<br />
var<br />
6 x 335<br />
LS<br />
conv.<br />
29,4<br />
2,1 - 2,8<br />
4,7<br />
5,78/7,48<br />
4,60<br />
M 8,3<br />
3,6<br />
8,09<br />
3,1<br />
15,34<br />