11.11.2024 Views

Construction Machinery Database - Heavy Equipment 2025

La nuova edizione della guida alle macchine movimento terra construction commercializzate in area EMEA. Oltre 45 dati tecnici per ogni singolo modello. Gamme dei costruttori e comparativa tra concorrenti

La nuova edizione della guida alle macchine movimento terra construction commercializzate in area EMEA.
Oltre 45 dati tecnici per ogni singolo modello.
Gamme dei costruttori e comparativa tra concorrenti

SHOW MORE
SHOW LESS
  • No tags were found...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

www.cm-db.eu<br />

Supplemento di Costruzioni 10 ottobre 2024<br />

<strong>Heavy</strong> <strong>Equipment</strong> <strong>2025</strong>


L’analisi e la comparazione di macchine movimento terra con il metodo ideato dalla rivista Costruzioni<br />

in oltre settant’anni di storia e venticinque di Walkaround è essenzialmente basato sul confronto tra<br />

macchine, modelli, soluzioni tecniche e prestazioni. Dai primi anni 2000 abbiamo deciso di condividere<br />

il nostro database di dati tecnici con i nostri lettori pubblicando annualmente i Condensed<br />

Specification Book, in versione arancio per le macchine construction e blu per le macchine compatte.<br />

Oggi il nostro database delle macchine commercializzate in area EMEA è completamente fruibile<br />

online, come servizio in abbonamento, e si chiama <strong>Construction</strong> <strong>Machinery</strong> <strong>Database</strong><br />

(www.cm-db.eu). L’abbonamento a Costruzioni include tuttavia le due classiche guide cartacee.<br />

La <strong>Construction</strong> <strong>Machinery</strong> <strong>Database</strong> arancione per le macchine heavy line e la <strong>Construction</strong><br />

<strong>Machinery</strong> <strong>Database</strong> blu per le compact line. La scheda tecnica di ogni mmt include oltre 45 voci<br />

tecniche. Per ognuna delle 14 categorie prese in considerazione, proponiamo sia la gamma completa<br />

di ogni costruttore sia la rappresentazione comparativa di categoria ordinando i modelli<br />

delle differenti case costruttrici in base a un valore di riferimento. Gli escavatori e i mini escavatori,<br />

ad esempio, sono comparati secondo il peso operativo crescente.<br />

The work of analysis and comparison of earth moving machinery - carried out by the magazine Costruzioni<br />

in over 70 years of history and 25 of experience in the WalkAround production - is essentially based on the<br />

comparison among machines, models, technical solutions and performances. Since the first 2000s, we have<br />

decided to share our technical database with our readers by publishing the Condensed Specification Books every<br />

year, namely the orange booklet dedicated to construction machines and the blue one dedicated to compact<br />

machines. Our database including the machines marketed in the EMEA area is now completely available online -<br />

in the form of subscription services - under the name of <strong>Construction</strong> <strong>Machinery</strong> DataBase (www.cm-db.eu).<br />

The subscription to Costruzioni includes however both paper booklets: the orange <strong>Construction</strong> <strong>Machinery</strong><br />

DataBase for the heavy line machinery and the blue <strong>Construction</strong> <strong>Machinery</strong> DataBase for the compact line.<br />

The data sheet of each earth moving machine includes more than 45 technical items.<br />

For each of the 14 categories taken into consideration, the whole product range of each manufacturer<br />

as well as the category comparison where the machine models of various manufacturers are listed according to<br />

a particular reference parameter are provided. For instance, excavators and compact excavators are compared<br />

basing on their increasing operating weight.<br />

Premessa<br />

Foreword<br />

by Costruzioni Macchine Movimento Terra | 1


Linea <strong>Construction</strong> <strong>Heavy</strong> <strong>Equipment</strong><br />

by<br />

1 Premessa<br />

Foreword<br />

4 Legenda<br />

Legend<br />

99 Gamma Caricatori Cingolati<br />

Track Loaders Product Line<br />

103 Caricatori Gommati<br />

Wheel Loaders<br />

www.cm-db.eu<br />

5 Escavatori Cingolati<br />

Crawler Excavators<br />

35 Gamma Escavatori Cingolati<br />

Crawler Excavators Product Line<br />

71 Escavatori Gommati<br />

Wheel Excavators<br />

83 Gamma Escavatori Gommati<br />

Wheel Excavators Product Line<br />

97 Caricatori Cingolati<br />

Track Loaders<br />

131 Gamma Caricatori Gommati<br />

Wheel Loaders Product Line<br />

163 Apripista<br />

Dozers<br />

169 Gamma Apripista<br />

Dozers Product Line<br />

175 Motolivellatrici<br />

Motorgraders<br />

179 Gamma Motolivellatrici<br />

Motorgraders Product Line<br />

CONSTRUCTION MACHINERY DATABASE <strong>Heavy</strong> <strong>Equipment</strong><br />

<strong>Heavy</strong> <strong>Equipment</strong><br />

www.cm-db.eu<br />

<strong>Heavy</strong> <strong>Equipment</strong><br />

CONSTRUCTION MACHINERY DATABASE Compact <strong>Equipment</strong><br />

Compact <strong>Equipment</strong><br />

www.cm-db.eu<br />

Compact <strong>Equipment</strong><br />

Aerial Work Platforms - Macchine per il sollevamento<br />

Aerial Work Platforms<br />

www.cm-db.eu<br />

AERIAL WORK PLATFORMS<br />

a cura di Matthieu Colombo<br />

Direttore responsabile Lucia Edvige Saronni<br />

Direttore editoriale Matthieu Colombo - mcolombo@fiaccola.it<br />

Segreteria Jole Campolucci jcampolucci@fiaccola.it<br />

Federica Mazzoni guide@fiaccola.it<br />

Amministrazione Marzia Salandini msalandini@fiaccola.it<br />

Margherita Russo amministrazione@fiaccola.it<br />

Abbonamenti Mariana Serci, Patrizia Zanetti abbonamenti@fiaccola.it<br />

Grafica Michela Chindamo, La Spezia<br />

Stampa Colorshade Peschiera Borromeo, Milano<br />

2 | Macchine Movimento Terra<br />

Prezzo di vendita<br />

Una copia Euro 50,00 Una copia estero Euro 100,00<br />

Supplemento al numero 10 ottobre 2024 di<br />

Mensile - LO-NO/00516/02.2021CONV<br />

Reg. Trib. Milano N. 2562 del 22/1/1952<br />

Iscrizione al Registro Nazionale Stampa N.01740/<br />

Vol.18/Foglio 313 21/11/1985 - Roc 32150<br />

Abbonamento annuo Italia Euro 100,00<br />

Abbonamento annuo estero Euro 200,00<br />

Il suo nominativo è inserito nella nostra mailing list esclusivamente per l’invio delle<br />

nostre comunicazioni e non sarà ceduto ad altri, in virtù del nuovo regolamento UE<br />

sulla Privacy N.2016/679. Qualora non desideri ricevere in futuro altre informazioni,<br />

può far richiesta alla Casa Editrice la fiaccola srl scrivendo a: info@fiaccola.it<br />

Casa Editrice<br />

la fiaccola srl<br />

20123 Milano - Via Conca del Naviglio, 37<br />

Tel. 02 89421350 - Fax 02 89421484<br />

guide@fiaccola.it<br />

www.fiaccola.com - www.cm-db.eu<br />

P.IVA 00722350154<br />

casaeditricelafiaccola@legalmail.it<br />

by Costruzioni<br />

Tutti i dati tecnici delle MMT e delle piattaforme aeree in commercio nell’area EMEA presentate<br />

sia per gamma di prodotto sia con tabelle comparative. Fino a 50 dati tecnici per macchina<br />

All technical data of the EMMs and Aerial work platforms on the EMEA market presented both as<br />

product range and comparative tables. Up to 50 technical data per machine<br />

marketing@fiaccola.it


Legend of abbreviated terms used in the data sheets<br />

Legenda dei termini abbreviati utilizzati nelle schede tecniche<br />

SCR: selective catalytic reduction with Urea post injection<br />

- catalizzazione selettiva tramite post iniezione di Urea<br />

DPF p.inj.: diesel particulate ceramic filter (post fuel injection)<br />

- filtro antiparticolato ceramico (post iniezione di combustibile)<br />

DOC: diesel oxidation Catalyst antiparticulate chemical filter<br />

- filtro chimico di ossidazione catalitica anti particolato<br />

PDI: post fuel injection - post iniezione di gasolio<br />

Head cams: valves drive through rocker arms and cams positioned in the engine<br />

head - camme in testa:azionamento delle valvole attraverso bilancieri e camme<br />

posizionate nella testa del motore<br />

CR: common rail injection system - sistema d’iniezione ad alta pressione<br />

HEUP: hydraulic Electronic Unit Pump Injection<br />

- azionamento idraulico degli iniettori-pompa a controllo elettronico<br />

MEUP: mechanic Electronic Unit Pump Injection<br />

- azionamento meccanico iniettori-pompa elettronici<br />

VG turbo: variable geometry turbo - turbo a geometria variabile<br />

Indiv. pumps: injection system with individual pumps electronically controlled,<br />

connected with tubes to conventional injectors - sistema d’iniezione con pompanti<br />

individuali a controllo elettronico, connesse con tubetti ad iniettori tradizionali<br />

cont. int.: continuous internal w/out electronic control no cooling<br />

- continuo interno senza controllo elettronico e senza raffreddamento<br />

electr. ext.: with electronic control and gas external cooling<br />

- con controllo elettronico e raffreddamento esterno dei gas<br />

mec. ext.: with mechanic control and gas external cooling<br />

- con controllo meccanico e raffreddamento esterno dei gas<br />

4 | Macchine Movimento Terra<br />

electr. int.: with electronic control of internal gas recirculation, no cooling<br />

- con controllo elettronico del ricircolo interno dei gas, non raffreddati<br />

electr. int. DR: with electronic control internal gas recirculation through Double<br />

Rocket, no cooling<br />

- con controllo elettronico tramite doppia camme di scarico e ricircolo interno dei gas,<br />

non raffreddati<br />

LS: load sensing (flow cut only at low pressure), negative control from control valve -<br />

sensibile al carico parziale (con taglio della portata solo a bassa pressione quando i<br />

manipolatori sono in neutro), controllo negativo della pompa con segnale dal<br />

distributore a cassetti<br />

Full LS: flow cut also at maximum pressure to avoid exhaust maximum pressure<br />

valves opening and/or positive pump control from pilot system - sensibile al carico<br />

totale (taglio di portata anche a massima pressione per evitare il trafilamento<br />

attraverso le valvole di massima) e/o controllo “positivo” della pompa con segnale<br />

“diretto” dal sistema di pilotaggio<br />

press. comp.: pressure compensated spools, load independent control<br />

- spole a pressione compensata, con azioni indipendenti dal carico<br />

press. comp. elettr.: pressure compensated spools electroproportional control<br />

- spole a pressione compensata a comando elettroproporzionale<br />

conv.: conventional (used for control valves with non pressure compensated spools)<br />

- convenzionale (utilizzato per distributori con spole non compensate in pressione)<br />

conv.: conventional (used for engine cammes located in the engine basement and<br />

not in the head, which actuate the engine valves through rocker arms and push rods) -<br />

- convenzionale (utilizzato per azionamenti delle valvole motore con aste e bilancieri,<br />

abbinati a camme situate nel basamento e non in testa al motore)<br />

conv. indir: injection conventional indirect - iniezione convenzionale indiretta<br />

by Costruzioni<br />

Crawler Excavators<br />

Escavatori Cingolati<br />

by Costruzioni Macchine Movimento Terra | 5


Crawler Excavators Escavatori Cingolati<br />

Crawler Excavators Escavatori Cingolati<br />

Manufacturer<br />

Costruttore<br />

Model<br />

Modello<br />

Version<br />

Versione<br />

Operating Weight Peso operativo ton<br />

Lift. capacity Cap. soll. 360°, 0h ton<br />

Changes-Dist. Variazioni-Dist. m<br />

Net Power Potenza netta kW<br />

Engine (Make)<br />

Motore (Marca)<br />

mod.<br />

Displacement Cilindrata l<br />

Cilinders Cilindri N°<br />

Bore x stroke Alesaggio x corsa mm<br />

Rated rpm Regime di taratura rpm<br />

Piston speed Velocità del pistone m/s<br />

Cylinder valves Valvole per cilindro N°<br />

Cammes<br />

Distribuzione<br />

Injection<br />

Iniezione<br />

Injection fases Fasi d’iniezione N°<br />

EGR<br />

Ricircolo gas di scarico<br />

Exhaust gas aftertreatment Trattamento gas di scarico<br />

Air feed<br />

Alimentazione aria<br />

Pumps<br />

Pompe<br />

Flow Portata l/min<br />

Pump regulation Regolazione pompa<br />

Control valve<br />

Distributore a cassetti<br />

Pressure Pressione (max) Mpa<br />

Travel speeds Velocità traslazione km/h<br />

Swing speed Velocità rotaz. torr. rpm<br />

Length of track on ground Passo<br />

m<br />

Gauge Carreggiata m<br />

Boom Braccio m<br />

Dipper stick Penetratore m<br />

Digging depth Profondità di scavo m<br />

Vert. digging depth Prof. plinto m<br />

Reach Distanza scavo a terra m<br />

Loading height Altezza di carico m<br />

Breakout force Forza strappo daN<br />

Digging force Forza penetrazione daN<br />

Swing radius Sbalzo post. torr. m<br />

Upperstruct. width Largh. torretta m<br />

Track width Larghezza cingoli m<br />

Shoes Suole mm<br />

Transport length Lungh. trasporto m<br />

Height boom/cab Alt. braccio/cab m<br />

Battery Batteria Ah<br />

Alternator Alternatore A<br />

Fuel tank Serbatoio gasolio l<br />

Hydraulic system/tank Sistema/serbatoio idraulico l<br />

Mecalac<br />

6MCR<br />

n.d.<br />

5,7<br />

1,9<br />

3<br />

55,4<br />

Deutz<br />

TD2,9L4<br />

2,9<br />

4<br />

92 x 110<br />

2200<br />

8,07<br />

2<br />

conv<br />

CR<br />

1<br />

si<br />

DOC + DPF<br />

turbo<br />

var<br />

90<br />

LS<br />

conv.<br />

28<br />

5,0 - 10,0<br />

10<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

1,65<br />

1,65<br />

3,4<br />

2<br />

6,1<br />

n.d.<br />

3900<br />

2400<br />

1,17<br />

1,95<br />

2<br />

400<br />

3,2<br />

2,55<br />

1 x 100<br />

95<br />

70<br />

105 / 53<br />

Mecalac<br />

8MCR<br />

n.d.<br />

7,2<br />

2,6<br />

3<br />

55,4<br />

Deutz<br />

TD2,9L4<br />

2,9<br />

4<br />

92 x 110<br />

2200<br />

8,07<br />

2<br />

conv<br />

CR<br />

1<br />

si<br />

DOC + DPF<br />

turbo<br />

var<br />

120<br />

LS<br />

conv.<br />

28<br />

5,0 - 10,0<br />

10<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

1,8<br />

1,8<br />

3,7<br />

2,27<br />

6,7<br />

n.d.<br />

4900<br />

2800<br />

1,25<br />

2,03<br />

2,1<br />

450<br />

3,3<br />

2,6<br />

1 x 100<br />

95<br />

73<br />

115 / 56<br />

Kato Imer<br />

HD308US-7<br />

Std<br />

7,3<br />

1,62<br />

4<br />

41<br />

Isuzu<br />

CP-4LE2X<br />

2,18<br />

4<br />

85 x 96<br />

2000<br />

6,40<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

1<br />

electr est<br />

DOC<br />

turbo afer<br />

var<br />

2 x74<br />

LS neg<br />

o c conv<br />

29,4<br />

3,2<br />

10<br />

2,26<br />

1,85<br />

3,83<br />

1,62<br />

4,12<br />

3,62<br />

6,47<br />

5,32<br />

6140<br />

4220<br />

1,29<br />

n.d.<br />

2,3<br />

450<br />

5,82<br />

2,35/2,6<br />

n.d.<br />

50<br />

120<br />

98/51<br />

Kobelco<br />

SK 75-7<br />

SR SD<br />

7,98<br />

1,31<br />

4,5<br />

52,3<br />

Yanmar<br />

4TNV98CT<br />

3,32<br />

4<br />

98 x 110<br />

2100<br />

7,70<br />

4<br />

conv<br />

conv<br />

1<br />

no<br />

DOC + DPF<br />

turbo<br />

var<br />

2 x 72,5<br />

no<br />

conv<br />

24,5<br />

2,7 - 5<br />

11,5<br />

2,21<br />

1,85<br />

M 3,82<br />

1,71<br />

4,16<br />

3,73<br />

6,48<br />

5,34<br />

6020<br />

3940<br />

1,73<br />

2,3<br />

2,3<br />

450<br />

6,34<br />

2,56/2,57<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

120<br />

84/44<br />

Eurocomach<br />

85SB<br />

n.d.<br />

8,3<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

53,7<br />

Yanmar<br />

4TNV98CT<br />

3,31<br />

4<br />

98 x 110<br />

2100<br />

7,70<br />

4<br />

conv<br />

conv<br />

1<br />

no<br />

DOC + DPF<br />

natural<br />

var<br />

185 + 20<br />

LS neg<br />

c c press comp<br />

29<br />

2,6 - 5,2<br />

10<br />

2,27<br />

1,87<br />

n.d.<br />

1,76<br />

3,8<br />

3,45<br />

6,24<br />

5,22<br />

5850<br />

4350<br />

1,16<br />

2,26<br />

2,32<br />

450<br />

5,77<br />

2,5/2,56<br />

100<br />

80<br />

105<br />

120/90<br />

Case<br />

CX85D<br />

SR<br />

8,49<br />

1,77<br />

4,5<br />

41,2<br />

Yanmar<br />

4TNV98CT-L2WSH<br />

3,31<br />

4<br />

98 x 110<br />

2000<br />

6,53<br />

4<br />

conv.<br />

CR<br />

1<br />

si<br />

DOC<br />

turbo after<br />

var + fix<br />

2 x 74 + 35,4<br />

LS neg<br />

o c conv<br />

29,4/23,5<br />

3,2 - 5,1<br />

10,4<br />

2,21<br />

1,87<br />

M<br />

1,69<br />

4,13<br />

n.d.<br />

6,41<br />

5,28<br />

5690<br />

3950<br />

1,29<br />

2,27<br />

2,32<br />

450<br />

6,31<br />

2,72<br />

2 x 64<br />

60<br />

120<br />

96,3/n.d.<br />

Eurocomach<br />

95UR<br />

n.d.<br />

9,1<br />

n.d.<br />

no benna/4<br />

53,7<br />

Yanmar<br />

4TNV98CT<br />

3,31<br />

4<br />

98 x 110<br />

2200<br />

8,07<br />

4<br />

CR<br />

conv<br />

multi<br />

no<br />

DOC + DPF<br />

natural<br />

var<br />

185 + 20<br />

LS neg<br />

c c press comp<br />

29<br />

2,6<br />

10<br />

2,27<br />

1,87<br />

M offset<br />

1,76<br />

4,22<br />

3,2<br />

6,32<br />

5,45<br />

5850<br />

4350<br />

1,16<br />

2,26<br />

2,32<br />

450<br />

5,84<br />

2,46/2,56<br />

100<br />

80<br />

105<br />

120<br />

Mecalac<br />

10MCR<br />

n.d.<br />

9,4<br />

3,9<br />

3<br />

55,4<br />

Deutz<br />

TDC3,6L4<br />

3,6<br />

4<br />

98 x 120<br />

2200<br />

8,07<br />

4<br />

conv<br />

CR<br />

3<br />

si<br />

DOC + DPF<br />

turbo<br />

var<br />

165<br />

LS<br />

conv.<br />

30<br />

5 - 9<br />

10<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

2<br />

2,025<br />

4<br />

n.d.<br />

7,2<br />

n.d.<br />

6000<br />

3430<br />

1,35<br />

2,2<br />

2,3<br />

450<br />

3,6<br />

2,97/2,66<br />

1 x 100<br />

95<br />

105<br />

140 / 77<br />

Manufacturer<br />

Costruttore<br />

Model<br />

Modello<br />

Version<br />

Versione<br />

Operating Weight Peso operativo ton<br />

Lift. capacity Cap. soll. 360°, 0h ton<br />

Changes-Dist. Variazioni-Dist. m<br />

Net Power Potenza netta kW<br />

Engine (Make)<br />

Motore (Marca)<br />

mod.<br />

Displacement Cilindrata l<br />

Cilinders Cilindri N°<br />

Bore x stroke Alesaggio x corsa mm<br />

Rated rpm Regime di taratura rpm<br />

Piston speed Velocità del pistone m/s<br />

Cylinder valves Valvole per cilindro N°<br />

Cammes<br />

Distribuzione<br />

Injection<br />

Iniezione<br />

Injection fases Fasi d’iniezione N°<br />

EGR<br />

Ricircolo gas di scarico<br />

Exhaust gas aftertreatment Trattamento gas di scarico<br />

Air feed<br />

Alimentazione aria<br />

Pumps<br />

Pompe<br />

Flow Portata l/min<br />

Pump regulation Regolazione pompa<br />

Control valve<br />

Distributore a cassetti<br />

Pressure Pressione (max) Mpa<br />

Travel speeds Velocità traslazione km/h<br />

Swing speed Velocità rotaz. torr. rpm<br />

Length of track on ground Passo<br />

m<br />

Gauge Carreggiata m<br />

Boom Braccio m<br />

Dipper stick Penetratore m<br />

Digging depth Profondità di scavo m<br />

Vert. digging depth Prof. plinto m<br />

Reach Distanza scavo a terra m<br />

Loading height Altezza di carico m<br />

Breakout force Forza strappo daN<br />

Digging force Forza penetrazione daN<br />

Swing radius Sbalzo post. torr. m<br />

Upperstruct. width Largh. torretta m<br />

Track width Larghezza cingoli m<br />

Shoes Suole mm<br />

Transport length Lungh. trasporto m<br />

Height boom/cab Alt. braccio/cab m<br />

Battery Batteria Ah<br />

Alternator Alternatore A<br />

Fuel tank Serbatoio gasolio l<br />

Hydraulic system/tank Sistema/serbatoio idraulico l<br />

Hitachi<br />

ZX130-7<br />

Std LCN<br />

11,2 12,2<br />

3,13 3,17<br />

4,5<br />

74<br />

Toyota<br />

1KDE<br />

2,98<br />

4<br />

96 x 103<br />

2000<br />

n.d.<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

3<br />

electr ext<br />

DPF + SCR<br />

VG hydr afterc<br />

var<br />

2 x 117<br />

LS neg<br />

o c conv<br />

34,3/36,3 boost<br />

3,3 - 5,5<br />

13,3<br />

2,88 3,05<br />

1,99<br />

M 4,6<br />

2,52<br />

5,25<br />

4,27<br />

8,24<br />

7,02<br />

10400<br />

6900<br />

1,49<br />

2,48<br />

2,49<br />

500<br />

7,37<br />

2,79<br />

2 x 58<br />

50<br />

220<br />

155/60<br />

Case<br />

CX130E<br />

LC<br />

13,3<br />

3,67<br />

4<br />

76,4<br />

FPT<br />

NEF4<br />

4,5<br />

4<br />

104 x 132<br />

2000<br />

7,5<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

3<br />

no<br />

DOC + SCRF<br />

VG turbo<br />

var<br />

2 x 129<br />

LS neg<br />

o c conv<br />

34,3-36,3 bst<br />

3,4 - 5,6<br />

14,3<br />

3,04<br />

1,99<br />

M 4,63<br />

2,5<br />

5,55<br />

n.d.<br />

8,17<br />

6,39<br />

9500<br />

6 600<br />

2,34<br />

2,53<br />

n.d.<br />

600<br />

7,65<br />

2,77/2,92<br />

2 X 72<br />

50<br />

250<br />

157/60<br />

Hyundai<br />

HX130A<br />

LCR<br />

13,4<br />

3,72<br />

4,5<br />

95<br />

Cummins<br />

QSF 3.8<br />

3,8<br />

4<br />

102 x 115<br />

1600<br />

6,13<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

n.d.<br />

no<br />

DPF+SCR<br />

turbo<br />

var<br />

2 x 126<br />

LS<br />

conv<br />

34,3-37,3 bst<br />

3,3 - 5,5<br />

12,6<br />

2,78<br />

1,99<br />

M 4,3<br />

1,96<br />

4,72<br />

3,96<br />

7,41<br />

7,92<br />

8780<br />

6060<br />

1,5<br />

2,5<br />

2,5<br />

500<br />

6,84<br />

2,53/2,9<br />

2 x 100<br />

65<br />

240<br />

160/96<br />

Caterpillar<br />

313GC<br />

GC<br />

13,8<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

54,3<br />

Caterpillar<br />

C3.6<br />

3,4<br />

4<br />

98 x 120<br />

1800<br />

6,60<br />

4<br />

conv.<br />

conv.<br />

2<br />

no<br />

SCR+ DPF<br />

turbo<br />

var<br />

247<br />

LS<br />

conv.<br />

35<br />

n.d.<br />

11,5<br />

n.d.<br />

1,99<br />

M 4,65<br />

3<br />

6,04<br />

5,19<br />

8,62<br />

6<br />

9867<br />

5929<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

500<br />

7,78<br />

n.d./2,76<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

258<br />

145/70<br />

Hitachi<br />

ZX135-7<br />

US<br />

13,8<br />

2,88<br />

4,5<br />

74<br />

Toyota<br />

1KDE<br />

2,98<br />

4<br />

96 x 103<br />

2000<br />

n.d.<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

3<br />

electr ext<br />

DPF + SCR<br />

VG hydr afterc<br />

var<br />

2 x 117<br />

LS neg<br />

o c conv<br />

34,3/36,3 boost<br />

3,3 - 5,5<br />

13,7<br />

2,88<br />

1,99<br />

M 4,6<br />

2,52<br />

5,49<br />

4,73<br />

8,24<br />

6,83<br />

10400<br />

6900<br />

1,49<br />

2,48<br />

2,49<br />

500<br />

7,37<br />

2,79<br />

2 x 58<br />

50<br />

220<br />

125/60<br />

Caterpillar<br />

313<br />

L<br />

13,80<br />

3,25<br />

no benna/4,5<br />

80,9<br />

Caterpillar<br />

C3.6<br />

3,6<br />

4<br />

98 x 120<br />

1800<br />

7,62<br />

4<br />

conv.<br />

conv.<br />

2<br />

no<br />

SCR+ DPF<br />

turbo<br />

var<br />

247<br />

LS<br />

conv.<br />

30,5<br />

3,6 - 5,5<br />

11,5<br />

3,04<br />

1,99<br />

M 4,65<br />

3<br />

6,04<br />

5,19<br />

8,66<br />

6,42<br />

9867<br />

5929<br />

2,18<br />

n.d.<br />

2,49<br />

500<br />

7,78<br />

2,81<br />

n.d.<br />

50<br />

258<br />

145/70<br />

Hyundai<br />

HX140A<br />

LC<br />

14,05<br />

3,6<br />

no benna/4,5<br />

95<br />

Cummins<br />

QSF 3.8<br />

3,8<br />

4<br />

102 x 115<br />

1600<br />

6,13<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

n.d.<br />

no<br />

DPF+SCR<br />

turbo<br />

var<br />

2 x 126,8<br />

LS<br />

conv.<br />

n.d.<br />

3,3 - 5,6<br />

11,6<br />

3<br />

2<br />

M 4,6<br />

1,9<br />

4,95<br />

4,65<br />

7,6<br />

5,6<br />

10200<br />

7650<br />

2,33<br />

2,47<br />

2,6<br />

600<br />

7,82<br />

n.d./2,86<br />

2 x 100<br />

70<br />

270<br />

210/124<br />

Kobelco<br />

SK 130-11<br />

LC<br />

14,2 17,10<br />

3,89<br />

4,5<br />

78,5<br />

Isuzu<br />

4JJ1XDDV A01<br />

2,99<br />

4<br />

95,4 x 104,9<br />

2000<br />

8,47<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

multi<br />

si<br />

DPF + SCR<br />

turbo<br />

var<br />

2x130 + 1x50<br />

pos<br />

o c conv<br />

34,3<br />

3,4 - 5,6<br />

11<br />

3,04/3,78<br />

1,99<br />

M 6<br />

2,84<br />

5,98<br />

4,91<br />

8,78<br />

6,38<br />

10540<br />

5800<br />

2,19<br />

2,49<br />

2,59<br />

600<br />

7,81<br />

2,92<br />

2 x 88<br />

50<br />

280<br />

180/n.d.<br />

6 | Macchine Movimento Terra<br />

by Costruzioni<br />

by Costruzioni Macchine Movimento Terra | 7


Crawler Excavators Escavatori Cingolati<br />

Crawler Excavators Escavatori Cingolati<br />

Manufacturer<br />

Costruttore<br />

Model<br />

Modello<br />

Version<br />

Versione<br />

Operating Weight Peso operativo ton<br />

Lift. capacity Cap. soll. 360°, 0h ton<br />

Changes-Dist. Variazioni-Dist. m<br />

Net Power Potenza netta kW<br />

Engine (Make)<br />

Motore (Marca)<br />

mod.<br />

Displacement Cilindrata l<br />

Cilinders Cilindri N°<br />

Bore x stroke Alesaggio x corsa mm<br />

Rated rpm Regime di taratura rpm<br />

Piston speed Velocità del pistone m/s<br />

Cylinder valves Valvole per cilindro N°<br />

Cammes<br />

Distribuzione<br />

Injection<br />

Iniezione<br />

Injection fases Fasi d’iniezione N°<br />

EGR<br />

Ricircolo gas di scarico<br />

Exhaust gas aftertreatment Trattamento gas di scarico<br />

Air feed<br />

Alimentazione aria<br />

Pumps<br />

Pompe<br />

Flow Portata l/min<br />

Pump regulation Regolazione pompa<br />

Control valve<br />

Distributore a cassetti<br />

Pressure Pressione (max) Mpa<br />

Travel speeds Velocità traslazione km/h<br />

Swing speed Velocità rotaz. torr. rpm<br />

Length of track on ground Passo<br />

m<br />

Gauge Carreggiata m<br />

Boom Braccio m<br />

Dipper stick Penetratore m<br />

Digging depth Profondità di scavo m<br />

Vert. digging depth Prof. plinto m<br />

Reach Distanza scavo a terra m<br />

Loading height Altezza di carico m<br />

Breakout force Forza strappo daN<br />

Digging force Forza penetrazione daN<br />

Swing radius Sbalzo post. torr. m<br />

Upperstruct. width Largh. torretta m<br />

Track width Larghezza cingoli m<br />

Shoes Suole mm<br />

Transport length Lungh. trasporto m<br />

Height boom/cab Alt. braccio/cab m<br />

Battery Batteria Ah<br />

Alternator Alternatore A<br />

Fuel tank Serbatoio gasolio l<br />

Hydraulic system/tank Sistema/serbatoio idraulico l<br />

JCB<br />

131X<br />

LC<br />

14,38<br />

6,22<br />

4<br />

55<br />

JCB EcoMax<br />

444 TCA<br />

4,39<br />

4<br />

103 x 132<br />

2200<br />

9,68<br />

4<br />

conv<br />

CR<br />

3<br />

elettr ext<br />

DOC + SCR<br />

turbo after<br />

var<br />

2 x 130<br />

LS neg<br />

o c conv<br />

31,4 - 34,3 bst<br />

3,8 - 6,6<br />

13,1<br />

2,86<br />

1,99<br />

M<br />

2,5<br />

5,16<br />

4,69<br />

8,01<br />

6,43<br />

9432<br />

7393<br />

2,15<br />

2,49<br />

2,49<br />

500<br />

7,65<br />

n.d./2,86<br />

2 x n.d.<br />

100<br />

260<br />

126/133<br />

Develon<br />

DX140-7K<br />

LC<br />

14,4<br />

4,38<br />

no benna/4,5<br />

86<br />

Develon<br />

G2 D34<br />

3,4<br />

4<br />

98 x 113<br />

2000<br />

7,53<br />

4<br />

conv.<br />

CR<br />

multi<br />

electr. ext.<br />

DPF + SCR<br />

turbo<br />

var<br />

2 x 114<br />

LS neg<br />

o c conv<br />

n.d.<br />

2,9 - 4,7<br />

10,13<br />

3,03/3,75<br />

n.d.<br />

M 4,6<br />

2,5<br />

5,63<br />

4,49<br />

8,14<br />

6,31<br />

10500<br />

6200<br />

2,2<br />

2,54<br />

2,59<br />

600<br />

7,68<br />

2,63/2,78<br />

2 x 100<br />

100<br />

265 (25)<br />

145/n.d.<br />

Case<br />

CX145D<br />

SR<br />

14,5<br />

2,9<br />

4,5<br />

76,4<br />

Isuzu<br />

AR4JJ1X<br />

3<br />

4<br />

95,4 x 104,9<br />

2200<br />

7,69<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

3<br />

electr est<br />

SCR+DPF<br />

VG turbo after<br />

var<br />

2 x 129<br />

LS neg<br />

o c conv<br />

34,3-36,3 bst<br />

3,4 - 5,6<br />

10,6<br />

3,04<br />

1,99<br />

M n.d.<br />

2,5<br />

5,51<br />

n.d.<br />

8,14<br />

6,94<br />

9500<br />

6600<br />

1,49<br />

2,59<br />

2,59<br />

500<br />

7,35<br />

2,9/2,79<br />

2 x n.d.<br />

50<br />

200<br />

158/75<br />

JCB<br />

140X<br />

LC<br />

14,52<br />

6,1<br />

4<br />

81<br />

JCB EcoMax<br />

444 TCA<br />

4,39<br />

4<br />

103 x 132<br />

2200<br />

9,68<br />

4<br />

conv<br />

CR<br />

3<br />

elettr ext<br />

DOC + SCRF<br />

turbo after<br />

var<br />

2 x 130<br />

LS<br />

o c conv<br />

31,4 - 34,3 bst<br />

3,8 - 6,6<br />

13,1<br />

2,86<br />

1,99<br />

M 4,7<br />

2,5<br />

5,56<br />

5,09<br />

8,38<br />

6,68<br />

10452<br />

6587<br />

2,15<br />

2,49<br />

2,49<br />

500<br />

7,65<br />

3/2,86<br />

2 x n.d.<br />

100<br />

260<br />

126/133<br />

Volvo<br />

EC140E<br />

L LM<br />

14,59 15,99<br />

3,55/3,88<br />

700no ben/4,5<br />

90<br />

Volvo<br />

D4J<br />

4,04<br />

4<br />

101 x 126<br />

2000<br />

8,40<br />

2<br />

conv<br />

CR<br />

multi<br />

electr est<br />

SCR + DPF<br />

turbo after<br />

var<br />

2 x 124<br />

LS<br />

conv.<br />

32,4/34,3bst<br />

3,1-5,5<br />

12,5<br />

3,04/3<br />

1,99<br />

M 4,6<br />

2,5<br />

5,56 5,36<br />

4,33 4,14<br />

8,36 8,55<br />

5,95 6,15<br />

9850<br />

6872<br />

2,2<br />

2,49<br />

2,59/2,69<br />

600 700<br />

7,72<br />

2,83/2,8 2,9/2,99<br />

2 x 100<br />

110<br />

250<br />

230/85<br />

JCB<br />

145XR<br />

LC HD<br />

14,75 18,87<br />

3,22<br />

4,5<br />

81<br />

JCB DieselMAX<br />

448 Stage V<br />

4,8<br />

4<br />

106 x 112<br />

1500<br />

n.d.<br />

4<br />

conv<br />

CR<br />

3<br />

elettr. Ext<br />

DOC + SCR<br />

turbo after<br />

var<br />

2 x 131<br />

LS<br />

conv<br />

31 - 34 bst<br />

3,1-5,3 / 2,5-4,3<br />

13,2<br />

2,86 3,59 / 3,17<br />

3,96<br />

1,99<br />

M<br />

2,7<br />

5,77 - 5,67<br />

5,3 - 5,2<br />

8,38 - 8,36<br />

6,79 - 6,89<br />

10400<br />

6320<br />

1,56<br />

2,5<br />

2,49 - 2,80<br />

500 / 600<br />

7,35<br />

3,09<br />

n.d.<br />

100<br />

n.d.<br />

Komatsu<br />

PC138-11<br />

USLC<br />

14,82<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

72,6<br />

Komatsu<br />

SAA4D95LE-7<br />

3,26<br />

4<br />

95 x 115<br />

2050<br />

7,86<br />

4<br />

conv<br />

CR<br />

3<br />

electr est<br />

DOC<br />

VGturbo after<br />

var<br />

242<br />

LS pos<br />

c c press comp<br />

34,8<br />

2,9 - 5,1<br />

11<br />

2,88<br />

1,99<br />

M 4,6<br />

2,5<br />

5,48<br />

4,9<br />

8,18<br />

6,84<br />

9,132<br />

6,18<br />

1,48<br />

2,49<br />

500<br />

500<br />

n.d.<br />

2,85/2,81<br />

n.d.<br />

60<br />

200<br />

n.d./69<br />

Volvo<br />

ECR145E<br />

EL<br />

14,92 (15,79 lama)<br />

3,22<br />

no benna/4,5<br />

90<br />

Volvo<br />

D4J<br />

4,04<br />

4<br />

101 x 126<br />

2000<br />

8,40<br />

2<br />

conv<br />

CR<br />

multi<br />

electr est<br />

SCR + DPF<br />

turbo after<br />

var<br />

2x124<br />

LS<br />

conv.<br />

32,3/34,3bst<br />

3,2-5,5<br />

12,7<br />

3,04<br />

1,99<br />

M 4,6 (T disp)<br />

2,5<br />

5,53<br />

4,32<br />

8,36<br />

6,87<br />

9660<br />

6730<br />

1,49<br />

2,49<br />

2,69<br />

500<br />

7,4<br />

2,9/2,89<br />

2 x 100<br />

110<br />

200<br />

200/59<br />

Manufacturer<br />

Costruttore<br />

Model<br />

Modello<br />

Version<br />

Versione<br />

Operating Weight Peso operativo ton<br />

Lift. capacity Cap. soll. 360°, 0h ton<br />

Changes-Dist. Variazioni-Dist. m<br />

Net Power Potenza netta kW<br />

Engine (Make)<br />

Motore (Marca)<br />

mod.<br />

Displacement Cilindrata l<br />

Cilinders Cilindri N°<br />

Bore x stroke Alesaggio x corsa mm<br />

Rated rpm Regime di taratura rpm<br />

Piston speed Velocità del pistone m/s<br />

Cylinder valves Valvole per cilindro N°<br />

Cammes<br />

Distribuzione<br />

Injection<br />

Iniezione<br />

Injection fases Fasi d’iniezione N°<br />

EGR<br />

Ricircolo gas di scarico<br />

Exhaust gas aftertreatment Trattamento gas di scarico<br />

Air feed<br />

Alimentazione aria<br />

Pumps<br />

Pompe<br />

Flow Portata l/min<br />

Pump regulation Regolazione pompa<br />

Control valve<br />

Distributore a cassetti<br />

Pressure Pressione (max) Mpa<br />

Travel speeds Velocità traslazione km/h<br />

Swing speed Velocità rotaz. torr. rpm<br />

Length of track on ground Passo<br />

m<br />

Gauge Carreggiata m<br />

Boom Braccio m<br />

Dipper stick Penetratore m<br />

Digging depth Profondità di scavo m<br />

Vert. digging depth Prof. plinto m<br />

Reach Distanza scavo a terra m<br />

Loading height Altezza di carico m<br />

Breakout force Forza strappo daN<br />

Digging force Forza penetrazione daN<br />

Swing radius Sbalzo post. torr. m<br />

Upperstruct. width Largh. torretta m<br />

Track width Larghezza cingoli m<br />

Shoes Suole mm<br />

Transport length Lungh. trasporto m<br />

Height boom/cab Alt. braccio/cab m<br />

Battery Batteria Ah<br />

Alternator Alternatore A<br />

Fuel tank Serbatoio gasolio l<br />

Hydraulic system/tank Sistema/serbatoio idraulico l<br />

Kobelco<br />

SK140SR-7<br />

L LC<br />

15/18<br />

2,9 3,14<br />

4,5<br />

86<br />

Isuzu<br />

4JJ1XDDV A01<br />

2,99<br />

4<br />

95,4 X 104,9<br />

2200<br />

7,69<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

multi<br />

si<br />

DPF + SCR<br />

VG turbo<br />

var<br />

2 x 142 + 1 x 22/1 x 66<br />

pos<br />

o c conv<br />

34,3<br />

3,4 - 5,6<br />

11<br />

2,99/3,79-3,04/3,78<br />

2,04 1,99<br />

M 4,68<br />

2,38<br />

5,33 5,51<br />

4,31 4,49<br />

8,37<br />

6,94 6,76<br />

9010<br />

6440<br />

1,49<br />

2,48<br />

2,84 2,59<br />

800 600<br />

7,46 7,53<br />

2,7/n.d.<br />

2 x 80<br />

50<br />

186<br />

182/89,90<br />

Develon<br />

DX140-7<br />

LCR<br />

15,1<br />

3,57<br />

no benna/4,5<br />

81,6<br />

Develon<br />

D34<br />

3,4<br />

4<br />

98 x 113<br />

2000<br />

7,53<br />

4<br />

conv.<br />

CR<br />

multi<br />

no<br />

DPF + SCR<br />

turbo<br />

var<br />

2 x 114<br />

LS neg<br />

o c conv<br />

32,4-34,3 bst<br />

2,8 - 4,7<br />

9,9<br />

3,03<br />

1,99<br />

M 4,6<br />

2,5<br />

5,48<br />

4,49<br />

8,14<br />

6,85<br />

10889<br />

6376<br />

1,52<br />

2,44<br />

2,59<br />

600<br />

7,36<br />

2,77/2,83<br />

2 x n.d.<br />

85<br />

210<br />

n.d./130<br />

Liebherr<br />

R 914 Compact<br />

Std<br />

15,1 16,2blade<br />

3,1 3,6<br />

no benna/4,5<br />

90<br />

Deutz<br />

TCD3.6L4<br />

3,6<br />

4<br />

98 x 120<br />

1800<br />

7,20<br />

2<br />

conv<br />

CR<br />

3<br />

electr ext<br />

DOC+SCR<br />

turbo after<br />

var<br />

300<br />

LS neg<br />

c c press comp<br />

35<br />

3,1 - 6,8<br />

10<br />

3<br />

2<br />

M 4,6<br />

2,25<br />

5,4<br />

n.d.<br />

8,15<br />

6,15<br />

8820<br />

6790<br />

1,55<br />

2,52<br />

2,5<br />

500<br />

7,55<br />

2,9/2,97<br />

2 x 135<br />

80<br />

175(20)<br />

230/100<br />

JCB<br />

150X<br />

LC HD<br />

15,12<br />

6,1<br />

4<br />

81<br />

JCB EcoMax<br />

444 TCA<br />

4,39<br />

4<br />

103 x 132<br />

2200<br />

9,68<br />

4<br />

conv<br />

CR<br />

3<br />

elettr ext<br />

DOC + SCRF<br />

turbo after<br />

var<br />

2 x 130<br />

LS<br />

o c conv<br />

31,4 - 34,3 bst<br />

3,8 - 6,6 / 2,5 - 4,3<br />

13,1<br />

2,86 3,09<br />

1,99 2,2<br />

M 4,7<br />

2,5<br />

5,56 5,48<br />

5,09 5,01<br />

8,38<br />

6,68 6,76<br />

10452<br />

6587<br />

2,15<br />

2,49<br />

2,49<br />

500<br />

7,65<br />

3/2,86 3,14/2,91<br />

2 x n.d.<br />

100<br />

260<br />

126/133<br />

Hyundai<br />

HX145A<br />

LCR<br />

15,16<br />

2,67<br />

4,5<br />

100<br />

Cummins<br />

QSF 3.8<br />

3,8<br />

4<br />

102 x 115<br />

1600<br />

6,13<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

n.d.<br />

no<br />

DPF+SCR<br />

turbo<br />

var<br />

2 x 126,8<br />

LS<br />

conv.<br />

34,3-37,3 bst<br />

3,2 - 5,5<br />

3,3 - 5,5<br />

3,09<br />

2<br />

M 4,60<br />

2,50<br />

5,5<br />

5<br />

8,13<br />

6,85<br />

10200<br />

6570<br />

1,5<br />

2,50<br />

2,6<br />

600<br />

7,36<br />

3,21/2,9<br />

2 x 100<br />

100<br />

265<br />

180/96<br />

Caterpillar<br />

315GC<br />

GC<br />

15,4<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

73<br />

Caterpillar<br />

C3.6<br />

3,6<br />

4<br />

98 x 120<br />

1800<br />

7,62<br />

4<br />

con.<br />

conv.<br />

4<br />

electr ext<br />

SCR + DPF<br />

turbo after<br />

var<br />

247<br />

LS neg<br />

o c conv<br />

35<br />

n.d.<br />

11,5<br />

n.d.<br />

1,99<br />

M 4,65<br />

3<br />

5,99<br />

5,18<br />

8,69<br />

7,22<br />

9867<br />

5927<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

500<br />

8,09<br />

n.d./2,81<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

187<br />

138/72<br />

Caterpillar<br />

315<br />

L<br />

15,40<br />

3,9 lama gi<br />

4,5<br />

80,9<br />

Caterpillar<br />

C3.6<br />

3,6<br />

4<br />

98 x 120<br />

1800<br />

6,60<br />

4<br />

conv<br />

CR<br />

4<br />

electr ext<br />

SCR + DPF<br />

turbo after<br />

var<br />

n.d.<br />

LS neg<br />

o c conv<br />

35<br />

n.d. - 5,5<br />

12<br />

3,04<br />

1,99<br />

M 4,65<br />

3<br />

5,99<br />

5,18<br />

8,49<br />

7,22<br />

9867<br />

5929<br />

1,53<br />

n.d.<br />

2,49<br />

500<br />

7,53<br />

3,03/2,81<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

187<br />

138/72<br />

Takeuchi<br />

TB2150<br />

n.d.<br />

15,73<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

85<br />

Deutz<br />

TCD 3.6L4<br />

3,62<br />

4<br />

98 x 120<br />

2000<br />

8<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

2<br />

electr ext<br />

DPF + SCR<br />

turbo<br />

var<br />

112x2+20+54,8+37,6<br />

LS neg<br />

c c press comp<br />

34,3 - 39 - 23,6<br />

2,7 - 5,1<br />

11<br />

0,9/3,04<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

2,32<br />

5,53<br />

5,02<br />

8,33<br />

6,81<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

2<br />

2,50<br />

3,75<br />

500<br />

7,77<br />

n.d./2,95<br />

2 x 90<br />

n.d.<br />

221<br />

235/102<br />

8 | Macchine Movimento Terra<br />

by Costruzioni<br />

by Costruzioni Macchine Movimento Terra | 9


Crawler Excavators Escavatori Cingolati<br />

Crawler Excavators Escavatori Cingolati<br />

Manufacturer<br />

Costruttore<br />

Model<br />

Modello<br />

Version<br />

Versione<br />

Operating Weight Peso operativo ton<br />

Lift. capacity Cap. soll. 360°, 0h ton<br />

Changes-Dist. Variazioni-Dist. m<br />

Net Power Potenza netta kW<br />

Engine (Make)<br />

Motore (Marca)<br />

mod.<br />

Displacement Cilindrata l<br />

Cilinders Cilindri N°<br />

Bore x stroke Alesaggio x corsa mm<br />

Rated rpm Regime di taratura rpm<br />

Piston speed Velocità del pistone m/s<br />

Cylinder valves Valvole per cilindro N°<br />

Cammes<br />

Distribuzione<br />

Injection<br />

Iniezione<br />

Injection fases Fasi d’iniezione N°<br />

EGR<br />

Ricircolo gas di scarico<br />

Exhaust gas aftertreatment Trattamento gas di scarico<br />

Air feed<br />

Alimentazione aria<br />

Pumps<br />

Pompe<br />

Flow Portata l/min<br />

Pump regulation Regolazione pompa<br />

Control valve<br />

Distributore a cassetti<br />

Pressure Pressione (max) Mpa<br />

Travel speeds Velocità traslazione km/h<br />

Swing speed Velocità rotaz. torr. rpm<br />

Length of track on ground Passo<br />

m<br />

Gauge Carreggiata m<br />

Boom Braccio m<br />

Dipper stick Penetratore m<br />

Digging depth Profondità di scavo m<br />

Vert. digging depth Prof. plinto m<br />

Reach Distanza scavo a terra m<br />

Loading height Altezza di carico m<br />

Breakout force Forza strappo daN<br />

Digging force Forza penetrazione daN<br />

Swing radius Sbalzo post. torr. m<br />

Upperstruct. width Largh. torretta m<br />

Track width Larghezza cingoli m<br />

Shoes Suole mm<br />

Transport length Lungh. trasporto m<br />

Height boom/cab Alt. braccio/cab m<br />

Battery Batteria Ah<br />

Alternator Alternatore A<br />

Fuel tank Serbatoio gasolio l<br />

Hydraulic system/tank Sistema/serbatoio idraulico l<br />

Takeuchi<br />

TB 2150 HEVY<br />

brandeggio<br />

15,80<br />

3,56<br />

4<br />

85<br />

Deutz<br />

TCD 3.6L4<br />

3,62<br />

4<br />

98 x 120<br />

2000<br />

8<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

2<br />

electr ext<br />

DPF + SCR<br />

turbo<br />

var<br />

2 x 112<br />

LS neg<br />

c c press comp<br />

34,3 - 39 - 23,6<br />

3,1 - 5,5<br />

11<br />

2,87/3,85<br />

n.d.<br />

M 4,06<br />

2,32<br />

5,22<br />

4,39<br />

8,32<br />

6,04<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

2,50<br />

2,49<br />

600<br />

7,82<br />

n.d./2,95<br />

2 x 90<br />

n.d.<br />

278<br />

234/107<br />

Kobelco<br />

ED 160 BR<br />

Blade runner<br />

16,8<br />

3,02<br />

4,5<br />

78,5<br />

Isuzu<br />

AR-4JJ1XASK-01<br />

2,99<br />

4<br />

95,4 x 104,9<br />

2000<br />

8,47<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

multi<br />

si<br />

DPF + SCR<br />

turbo<br />

var<br />

2x130 + 20 + 55<br />

pos<br />

o c conv<br />

34,3<br />

2,4 - 4,8<br />

11<br />

2,8/3,60<br />

1,99<br />

M 4,68<br />

2,38<br />

5,36<br />

4,73<br />

8,34<br />

6,9<br />

90100<br />

64400<br />

1,49<br />

2,49<br />

3,26<br />

500<br />

8,53<br />

3,03/n.d.<br />

2 x 80<br />

50<br />

190<br />

168/79,3<br />

Takeuchi<br />

TB2150R Posiz<br />

n.d.<br />

16,39<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

85<br />

Deutz<br />

TCD 3.6L4<br />

3,62<br />

4<br />

98 x 120<br />

2000<br />

8<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

2<br />

electr ext<br />

DPF + SCR<br />

turbo<br />

var<br />

112x2+20+54,8+37,6<br />

LS neg<br />

c c press comp<br />

34,3 - 39 - 23,6<br />

2,7 - 5,1<br />

11<br />

3,04/3,75<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

2,32<br />

5,75<br />

5,16<br />

8,86<br />

7,46<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

2,50<br />

2,49<br />

500<br />

7,78<br />

n.d./2,95<br />

2 x 90<br />

n.d.<br />

221<br />

235/102<br />

Volvo<br />

EC160E<br />

NL L<br />

16,84 17,6<br />

4,19 4,8<br />

no benna/4,5<br />

109<br />

Volvo<br />

D4J<br />

4,04<br />

4<br />

101 x 126<br />

2000<br />

8,40<br />

2<br />

conv<br />

CR<br />

multi<br />

electr est<br />

SCR + DPF<br />

turbo after<br />

var<br />

2 x 152<br />

LS neg<br />

conv<br />

34,3/36,3bst<br />

3,1 - 5,6<br />

12,5<br />

3,18<br />

1,99 2,2<br />

M 5,2<br />

2,6<br />

6,07<br />

4,99<br />

8,98<br />

6,31<br />

12190<br />

7810<br />

2,55<br />

2,49<br />

2,59 2,8<br />

500 600<br />

8,77<br />

2,9<br />

2 x 110<br />

80<br />

250<br />

255/110<br />

JCB<br />

JS160<br />

NLC LC<br />

17,23<br />

4,13<br />

no benna/4,5<br />

93<br />

JCB EcoMAX<br />

444 TCA 93<br />

4,4<br />

4<br />

103 x 132<br />

2200<br />

9,68<br />

4<br />

conv<br />

CR<br />

3<br />

electr ext<br />

DOC+SCR<br />

VG turbo<br />

var<br />

2 x 164<br />

LS neg<br />

o c conv<br />

31,8-34,3 bst<br />

1,8-3,3-5,2<br />

10,4<br />

3,09<br />

1,99 2,2<br />

M 5,15<br />

3,05<br />

6,29<br />

5,65<br />

9,06<br />

6,89<br />

11614<br />

6870<br />

2,34<br />

2,47<br />

2,49 2,9<br />

500 700<br />

8,39<br />

n.d./2,99<br />

2 x n.d.<br />

55<br />

220<br />

142/73<br />

Komatsu<br />

PC 170-11<br />

LC<br />

17,28<br />

4<br />

4,5<br />

90<br />

Komatsu<br />

SAA4D107E-3A<br />

4,46<br />

4<br />

107 x 120<br />

2100<br />

8,40<br />

4<br />

conv<br />

CR<br />

3<br />

electr est<br />

SCR+DPF<br />

VGturbo after<br />

var<br />

298<br />

Full LS<br />

press. comp.<br />

38<br />

3,4 - 5,5<br />

12<br />

3,17<br />

1,99<br />

M 5,15<br />

2,6<br />

5,96<br />

5,04<br />

8,8<br />

6,37<br />

12258<br />

8629<br />

2,47<br />

2,49<br />

2,49<br />

500<br />

8,64<br />

3,04/3,03<br />

2 x 120<br />

60<br />

300<br />

n.d./121<br />

Case<br />

CX160E<br />

LC<br />

17,3<br />

4,97<br />

4<br />

90<br />

FPT<br />

NEF4<br />

3<br />

4<br />

104 x 132<br />

2000<br />

7,5<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

3<br />

no<br />

DOC + SCRF<br />

VG turbo<br />

var<br />

2 x 159<br />

LS neg<br />

o c conv<br />

34,3-36,3 bst<br />

2,8-5,4<br />

11,5<br />

3,19<br />

1,99<br />

M 5,15<br />

2,6<br />

6,06<br />

n.d.<br />

8,87<br />

6,61<br />

11800<br />

8400<br />

2,99<br />

2,53<br />

2,59<br />

600<br />

8,46<br />

2,96/3,05<br />

2 x 72<br />

50<br />

300<br />

160/70<br />

Caterpillar<br />

317GC<br />

GC<br />

17,3<br />

n.d.<br />

4,5<br />

90<br />

Caterpillar<br />

C3.6<br />

3,6<br />

4<br />

98 x 120<br />

2400<br />

9,6<br />

4<br />

conv<br />

CR<br />

4<br />

electr ext<br />

SCR + DPF<br />

turbo after<br />

var<br />

296<br />

LS neg<br />

o c conv<br />

35<br />

n.d. - 5,2<br />

8,7<br />

3,97<br />

1,99<br />

M 5,1<br />

2,9<br />

6,40<br />

4,96<br />

9,01<br />

6,28<br />

12300<br />

7500<br />

2,5<br />

2,49<br />

2,49<br />

500<br />

8,57<br />

n.d./2,93<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

271<br />

94/87<br />

Manufacturer<br />

Costruttore<br />

Model<br />

Modello<br />

Version<br />

Versione<br />

Operating Weight Peso operativo ton<br />

Lift. capacity Cap. soll. 360°, 0h ton<br />

Changes-Dist. Variazioni-Dist. m<br />

Net Power Potenza netta kW<br />

Engine (Make)<br />

Motore (Marca)<br />

mod.<br />

Displacement Cilindrata l<br />

Cilinders Cilindri N°<br />

Bore x stroke Alesaggio x corsa mm<br />

Rated rpm Regime di taratura rpm<br />

Piston speed Velocità del pistone m/s<br />

Cylinder valves Valvole per cilindro N°<br />

Cammes<br />

Distribuzione<br />

Injection<br />

Iniezione<br />

Injection fases Fasi d’iniezione N°<br />

EGR<br />

Ricircolo gas di scarico<br />

Exhaust gas aftertreatment Trattamento gas di scarico<br />

Air feed<br />

Alimentazione aria<br />

Pumps<br />

Pompe<br />

Flow Portata l/min<br />

Pump regulation Regolazione pompa<br />

Control valve<br />

Distributore a cassetti<br />

Pressure Pressione (max) Mpa<br />

Travel speeds Velocità traslazione km/h<br />

Swing speed Velocità rotaz. torr. rpm<br />

Length of track on ground Passo<br />

m<br />

Gauge Carreggiata m<br />

Boom Braccio m<br />

Dipper stick Penetratore m<br />

Digging depth Profondità di scavo m<br />

Vert. digging depth Prof. plinto m<br />

Reach Distanza scavo a terra m<br />

Loading height Altezza di carico m<br />

Breakout force Forza strappo daN<br />

Digging force Forza penetrazione daN<br />

Swing radius Sbalzo post. torr. m<br />

Upperstruct. width Largh. torretta m<br />

Track width Larghezza cingoli m<br />

Shoes Suole mm<br />

Transport length Lungh. trasporto m<br />

Height boom/cab Alt. braccio/cab m<br />

Battery Batteria Ah<br />

Alternator Alternatore A<br />

Fuel tank Serbatoio gasolio l<br />

Hydraulic system/tank Sistema/serbatoio idraulico l<br />

Hitachi<br />

ZX160-7<br />

LC<br />

17,7<br />

4,65<br />

4,5<br />

98,6<br />

Yanmar<br />

4TN107<br />

4,56<br />

4<br />

107 x 127<br />

1900<br />

8,04<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

multi<br />

electr ext<br />

DPF + SCR<br />

turbo<br />

var<br />

2 x 190<br />

LS neg<br />

o c conv<br />

34,3/38 boost<br />

3,3 - 5,1<br />

13,3<br />

3,1<br />

1,99<br />

M 5,1<br />

2,58<br />

5,98<br />

5,16<br />

8,7<br />

6,17<br />

11200<br />

9100<br />

2,53<br />

2,48<br />

2,49<br />

500<br />

8,62<br />

2,87/2,95<br />

2 x 93<br />

80<br />

285 (35)<br />

210/125<br />

Hyundai<br />

HX160A<br />

L<br />

17,85<br />

4,22<br />

4,5<br />

113<br />

Cummins<br />

B4.5<br />

4,5<br />

4<br />

107 x 124<br />

1950<br />

8,45<br />

4<br />

HEAD cams<br />

CR<br />

n.d.<br />

no<br />

DPF+SCR<br />

turbo after<br />

var<br />

2 x 160<br />

LS<br />

conv<br />

34,3-37,3 bst<br />

3,2 - 5,3<br />

10,3<br />

3,17<br />

1,99<br />

M 5,1<br />

2,2<br />

5,66<br />

5,12<br />

8,53<br />

6,11<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

2,48<br />

2,47<br />

2,49<br />

500<br />

8,66<br />

3,01/3,22<br />

2 x 100<br />

100<br />

290<br />

225/125<br />

Liebherr<br />

R 918<br />

NLC LC<br />

18,15 18,2<br />

3,85 4,55<br />

no benna/4,5<br />

95<br />

Liebherr<br />

D834A7<br />

4,58<br />

4<br />

108 x 125<br />

1800<br />

7,50<br />

2<br />

conv<br />

CR<br />

3<br />

electr ext<br />

DOC+SCR<br />

turbo after<br />

var<br />

2 x 173<br />

LS pos<br />

c c press comp<br />

35<br />

3,1 - 5,9<br />

12,9<br />

3,37<br />

2 2,25<br />

M 5<br />

2,4<br />

5,75<br />

n.d.<br />

8,9<br />

6<br />

11800<br />

8000<br />

2,51<br />

2,54<br />

2,5 2,75<br />

500<br />

8,65<br />

2,95/3,03<br />

2 x 180<br />

110<br />

341<br />

360/207<br />

Caterpillar<br />

317<br />

L<br />

18,20<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

98<br />

Caterpillar<br />

C4.4<br />

4,4<br />

4<br />

105 x 127<br />

2200<br />

9,31<br />

4<br />

conv.<br />

CR<br />

4<br />

electr ext<br />

SCR + DPF<br />

turbo after<br />

var<br />

296<br />

LS neg<br />

o c conv<br />

35<br />

n.d.<br />

8,7<br />

3,97<br />

1,99<br />

M 5,1<br />

2,9<br />

6,4<br />

4,96<br />

9,01<br />

6,28<br />

12300<br />

7500<br />

2,5<br />

2,49<br />

2,49<br />

500<br />

8,57<br />

n.d./2,93<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

271<br />

94/87<br />

Volvo<br />

EC180E<br />

L<br />

18,3<br />

5,22<br />

no benna/4,5<br />

109<br />

Volvo<br />

D4J<br />

4,04<br />

4<br />

101 x 126<br />

2000<br />

8,40<br />

2<br />

conv<br />

CR<br />

multi<br />

electr est<br />

SCR + DPF<br />

turbo after<br />

var<br />

2 x 152<br />

LS neg<br />

conv<br />

34,3/36,3bst<br />

2,8 - 5,5<br />

12,5<br />

3,37<br />

2,2<br />

M 5,2<br />

2,6<br />

6,07<br />

4,99<br />

8,98<br />

6,31<br />

12190<br />

8640<br />

2,55<br />

2,49<br />

2,8<br />

600<br />

8,67<br />

2,93/2,93<br />

2 x 110<br />

110<br />

250<br />

255/110<br />

JCB<br />

JS180<br />

NLC LC<br />

18,33<br />

4,74 5,44<br />

no benna/4,5<br />

93<br />

JCB EcoMAX<br />

444 TCA 93<br />

4,4<br />

4<br />

103 x 132<br />

2200<br />

9,68<br />

4<br />

conv<br />

CR<br />

3<br />

electr ext<br />

DOC+SCR<br />

VG turbo<br />

var<br />

2 x 164<br />

LS neg<br />

o c conv<br />

31,4-34,3 bst<br />

3,2 - 5,5<br />

10,4<br />

3,37<br />

1,99 2,17<br />

M 5,15<br />

2,7<br />

6,25<br />

5,68<br />

8,76<br />

7,32<br />

11610<br />

7470<br />

2,33<br />

2,47<br />

2,49<br />

500<br />

8,32 8,67<br />

3,16/2,98<br />

2 x n.d.<br />

55<br />

220<br />

142/73<br />

Case<br />

CX180E<br />

LC<br />

18,4<br />

6,1<br />

4<br />

90<br />

FPT<br />

NEF4<br />

3<br />

4<br />

104 x 132<br />

2000<br />

7,5<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

3<br />

no<br />

DOC + SCRF<br />

VG turbo<br />

var<br />

2 x 159<br />

LS neg<br />

conv<br />

34,3-36,3 bst<br />

2,3 - 4<br />

11,5<br />

3,37<br />

2,2<br />

M 5,15<br />

2,6<br />

6,04<br />

n.d.<br />

8,87<br />

6,63<br />

11800<br />

8400<br />

2,99<br />

2,53<br />

2,8<br />

600<br />

8,46<br />

2,96/3,07<br />

2 x 72<br />

50<br />

300<br />

160/70<br />

Hyundai<br />

HX180A<br />

L<br />

18,54<br />

5,12<br />

4,5<br />

113<br />

Cummins<br />

B4.5<br />

4,5<br />

4<br />

107 x 124<br />

1950<br />

8,45<br />

4<br />

HEAD cams<br />

CR<br />

n.d.<br />

no<br />

DPF+SCR<br />

turbo after<br />

var<br />

2 x 160<br />

LS<br />

conv<br />

34,3-37,3 bst<br />

3,2 - 5,3<br />

10,3<br />

3,36<br />

2,25<br />

M 5,10<br />

2,2<br />

5,66<br />

5,12<br />

8,53<br />

6,11<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

2,48<br />

2,47<br />

2,75<br />

500<br />

8,66<br />

3,01/3,23<br />

2 x 100<br />

100<br />

290<br />

225/125<br />

10 | Macchine Movimento Terra<br />

by Costruzioni<br />

by Costruzioni Macchine Movimento Terra | 11


Crawler Excavators Escavatori Cingolati<br />

Crawler Excavators Escavatori Cingolati<br />

Manufacturer<br />

Costruttore<br />

Model<br />

Modello<br />

Version<br />

Versione<br />

Operating Weight Peso operativo ton<br />

Lift. capacity Cap. soll. 360°, 0h ton<br />

Changes-Dist. Variazioni-Dist. m<br />

Net Power Potenza netta kW<br />

Engine (Make)<br />

Motore (Marca)<br />

mod.<br />

Displacement Cilindrata l<br />

Cilinders Cilindri N°<br />

Bore x stroke Alesaggio x corsa mm<br />

Rated rpm Regime di taratura rpm<br />

Piston speed Velocità del pistone m/s<br />

Cylinder valves Valvole per cilindro N°<br />

Cammes<br />

Distribuzione<br />

Injection<br />

Iniezione<br />

Injection fases Fasi d’iniezione N°<br />

EGR<br />

Ricircolo gas di scarico<br />

Exhaust gas aftertreatment Trattamento gas di scarico<br />

Air feed<br />

Alimentazione aria<br />

Pumps<br />

Pompe<br />

Flow Portata l/min<br />

Pump regulation Regolazione pompa<br />

Control valve<br />

Distributore a cassetti<br />

Pressure Pressione (max) Mpa<br />

Travel speeds Velocità traslazione km/h<br />

Swing speed Velocità rotaz. torr. rpm<br />

Length of track on ground Passo<br />

m<br />

Gauge Carreggiata m<br />

Boom Braccio m<br />

Dipper stick Penetratore m<br />

Digging depth Profondità di scavo m<br />

Vert. digging depth Prof. plinto m<br />

Reach Distanza scavo a terra m<br />

Loading height Altezza di carico m<br />

Breakout force Forza strappo daN<br />

Digging force Forza penetrazione daN<br />

Swing radius Sbalzo post. torr. m<br />

Upperstruct. width Largh. torretta m<br />

Track width Larghezza cingoli m<br />

Shoes Suole mm<br />

Transport length Lungh. trasporto m<br />

Height boom/cab Alt. braccio/cab m<br />

Battery Batteria Ah<br />

Alternator Alternatore A<br />

Fuel tank Serbatoio gasolio l<br />

Hydraulic system/tank Sistema/serbatoio idraulico l<br />

Liebherr<br />

R 920 Compact<br />

NLC LC (blade)<br />

18,75(20,25) 18,8(20,4)<br />

4 4,8<br />

no benna/4,5<br />

110<br />

Liebherr<br />

D924A7-04<br />

4,5<br />

4<br />

98 x 120<br />

1800<br />

7,50<br />

2<br />

conv<br />

CR multijet<br />

3<br />

electr ext<br />

DOC+SCR<br />

turbo after<br />

var<br />

300<br />

LS pos<br />

c c press comp<br />

35<br />

2,6 - 5,7<br />

10<br />

3,37<br />

2 2,25<br />

M 5<br />

2,65<br />

5,4<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

6,65<br />

98400<br />

8100<br />

1,85<br />

2,52<br />

2,5/2,75<br />

500<br />

8,1<br />

3,1/3,03<br />

2 x 135<br />

140<br />

250 (46)<br />

360/130<br />

Hitachi<br />

ZX180-7<br />

LC/LCN<br />

19,2 18,9<br />

4,65 5,34<br />

4,5<br />

122<br />

Yanmar<br />

4TN107<br />

4,56<br />

4<br />

107 x 127<br />

1900<br />

8,04<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

multi<br />

electr ext<br />

DPF + SCR<br />

turbo<br />

var<br />

2 x 190<br />

LS neg<br />

o c conv<br />

34,3/38 boost<br />

3,4 - 5,3<br />

11,8<br />

3,37<br />

1,99 2,2<br />

M 5,5<br />

2,71<br />

6,57<br />

5,4<br />

9,32<br />

6,77<br />

12700<br />

9500<br />

2,53<br />

2,48<br />

2,49 2,8<br />

500 600<br />

9,45<br />

3,04/2,95<br />

2 x 93<br />

80<br />

285 (35)<br />

210/125<br />

Caterpillar<br />

318F<br />

L<br />

19,2<br />

4,7<br />

no benna/4,5<br />

88<br />

Caterpillar<br />

C4.4 ACERT<br />

4,4<br />

4<br />

105 x 127<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

4<br />

conv<br />

CR<br />

4<br />

electr ext<br />

SCR + DPF<br />

turbo after<br />

var<br />

2 x 150<br />

LS neg<br />

o c conv<br />

35<br />

n.d.<br />

8,51<br />

3,26<br />

1,99<br />

M 5,1<br />

2,6<br />

6,09<br />

4,92<br />

8,78<br />

6,28<br />

10900<br />

10700<br />

2,5<br />

2,5<br />

2,59<br />

600<br />

8,57<br />

3,04/2,89<br />

n.d.<br />

80<br />

290<br />

121/106<br />

Kobelco<br />

SK 180-11E<br />

LC N<br />

19,7 19<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

100<br />

Yanmar<br />

4TN107FHT<br />

4,567<br />

4<br />

107 x 127<br />

2000<br />

8,47<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

multi<br />

no<br />

DPF + SCR<br />

turbo<br />

var<br />

160 x 2 + 20 x 1<br />

pos<br />

o c conv<br />

37,8<br />

2,8 - 4,7<br />

12,3<br />

3,66 3,28<br />

2,2 1,99<br />

M 5,65<br />

2,6<br />

5,99<br />

5,45<br />

8,97<br />

9,35<br />

12600<br />

9060<br />

2,71<br />

2,49<br />

2,8 2,49<br />

600 500<br />

8,7<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

280<br />

200/122<br />

Kobelco<br />

SK 140<br />

SRD<br />

20,1<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

71,3<br />

Isuzu<br />

AR-4JJ1XASK-02<br />

2,99<br />

4<br />

95,4 X 104,9<br />

2000<br />

8,47<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

multi<br />

si<br />

DPF + SCR<br />

VG turbo<br />

var<br />

2 x 130 +1 x 20<br />

pos<br />

o c conv<br />

34,3<br />

3,4 - 5,6<br />

11<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

9,05<br />

6,19<br />

9010<br />

6440<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

2,49<br />

500<br />

7,19<br />

3,06/n.d.<br />

2 x 80<br />

50<br />

190<br />

168/79,3<br />

Kato Imer<br />

HD820-8<br />

Std LC<br />

21<br />

5,13<br />

4,5<br />

120,5<br />

Isuzu<br />

4HK1X<br />

5,19<br />

4<br />

115 x 125<br />

2000<br />

8,33<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

3<br />

electr est<br />

DOC+SCR<br />

turbo<br />

var<br />

2 x248<br />

LS neg<br />

o c conv<br />

34,3<br />

3,9<br />

14<br />

3,37 3,66<br />

2,22 2,39<br />

5,63<br />

2,93<br />

6,7<br />

5,97<br />

9,93<br />

6,89<br />

15900<br />

15000<br />

2,8<br />

n.d.<br />

2,82 2,99<br />

600<br />

9,57<br />

3,09/2,95 3,09/2,96<br />

n.d.<br />

50<br />

420<br />

260/165<br />

Volvo<br />

EC230<br />

NH<br />

21 - 26,4<br />

6,85<br />

4,5<br />

128<br />

Volvo<br />

D6J<br />

5,7<br />

6<br />

98 x 126<br />

1800<br />

7,56<br />

multi<br />

Head cams<br />

CR<br />

4<br />

electr ext<br />

SCR + DPF<br />

turbo after<br />

var<br />

2 x 208<br />

LS neg<br />

conv<br />

34,3 - 36,3<br />

3,4 - 5,6<br />

11,5<br />

3,51/4,36<br />

2,04<br />

M 5,7<br />

2,9<br />

6,76<br />

5,6<br />

9,99<br />

6,62<br />

12500<br />

10100<br />

2,87<br />

2,5<br />

2,54<br />

600<br />

9,71<br />

3,10<br />

2 x 140<br />

180<br />

315 (27)<br />

215/98<br />

Hitachi<br />

ZX210-7<br />

LCN Std LC<br />

21,3/20,4/21<br />

6,19/6,05/6,82<br />

4,5<br />

122<br />

Isuzu<br />

AR4HK1X<br />

5,19<br />

4<br />

115 x 125<br />

2000<br />

8,33<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

3<br />

electr ext<br />

DPF + SCR<br />

turboVG hydr after<br />

var<br />

2 x 212<br />

LS neg<br />

o c conv<br />

34,3/38 boost<br />

3,5 - 5,5<br />

11,8<br />

3,66/3,37/3,66<br />

1,98/2,2/2,39<br />

M 5,68<br />

2,91<br />

6,67<br />

5,99<br />

9,75<br />

7,18<br />

15800<br />

11400<br />

2,89<br />

2,48/2,71/2,71<br />

2,48/2,8/2,99<br />

500-600-600<br />

9,66<br />

2,94/2,95<br />

2 x 88<br />

50<br />

330 400<br />

220-240/115-135<br />

Manufacturer<br />

Costruttore<br />

Model<br />

Modello<br />

Version<br />

Versione<br />

Operating Weight Peso operativo ton<br />

Lift. capacity Cap. soll. 360°, 0h ton<br />

Changes-Dist. Variazioni-Dist. m<br />

Net Power Potenza netta kW<br />

Engine (Make)<br />

Motore (Marca)<br />

mod.<br />

Displacement Cilindrata l<br />

Cilinders Cilindri N°<br />

Bore x stroke Alesaggio x corsa mm<br />

Rated rpm Regime di taratura rpm<br />

Piston speed Velocità del pistone m/s<br />

Cylinder valves Valvole per cilindro N°<br />

Cammes<br />

Distribuzione<br />

Injection<br />

Iniezione<br />

Injection fases Fasi d’iniezione N°<br />

EGR<br />

Ricircolo gas di scarico<br />

Exhaust gas aftertreatment Trattamento gas di scarico<br />

Air feed<br />

Alimentazione aria<br />

Pumps<br />

Pompe<br />

Flow Portata l/min<br />

Pump regulation Regolazione pompa<br />

Control valve<br />

Distributore a cassetti<br />

Pressure Pressione (max) Mpa<br />

Travel speeds Velocità traslazione km/h<br />

Swing speed Velocità rotaz. torr. rpm<br />

Length of track on ground Passo<br />

m<br />

Gauge Carreggiata m<br />

Boom Braccio m<br />

Dipper stick Penetratore m<br />

Digging depth Profondità di scavo m<br />

Vert. digging depth Prof. plinto m<br />

Reach Distanza scavo a terra m<br />

Loading height Altezza di carico m<br />

Breakout force Forza strappo daN<br />

Digging force Forza penetrazione daN<br />

Swing radius Sbalzo post. torr. m<br />

Upperstruct. width Largh. torretta m<br />

Track width Larghezza cingoli m<br />

Shoes Suole mm<br />

Transport length Lungh. trasporto m<br />

Height boom/cab Alt. braccio/cab m<br />

Battery Batteria Ah<br />

Alternator Alternatore A<br />

Fuel tank Serbatoio gasolio l<br />

Hydraulic system/tank Sistema/serbatoio idraulico l<br />

Caterpillar<br />

320GC<br />

GC<br />

21,3<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

90<br />

Caterpillar<br />

C4.4 ACERT<br />

4,4<br />

4<br />

105 x 127<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

4<br />

conv<br />

CR<br />

4<br />

electr ext<br />

SCR + DPF<br />

turbo after<br />

var<br />

442<br />

LS neg<br />

o c conv<br />

35<br />

n.d. - 5,9<br />

11,6<br />

n.d.<br />

2,2<br />

M 5,7<br />

2,9<br />

6,72<br />

5,69<br />

9,86<br />

6,49<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

790<br />

9,53<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

364<br />

218/115<br />

Volvo<br />

EC200E<br />

NL<br />

21,304<br />

6,6<br />

4,5<br />

115<br />

Volvo<br />

D4J<br />

4,04<br />

4<br />

101 x 126<br />

2000<br />

8,4<br />

4<br />

conv<br />

CR<br />

multi<br />

electr.est<br />

SCR + DPF<br />

turbo after<br />

var<br />

2 x 200<br />

LS pos<br />

conv<br />

34,3 - 36 bst<br />

3,4 - 5,6<br />

11,5<br />

3,66<br />

2,04<br />

M 5.7<br />

2,5<br />

5,10<br />

3,88<br />

9,33<br />

7,40<br />

14900<br />

12800<br />

2,85<br />

2,5<br />

2,54<br />

500<br />

9,75<br />

3,07/2,91<br />

2 x 100<br />

100<br />

330<br />

140/300<br />

Case<br />

CX210E<br />

NLC<br />

21,6<br />

6,83<br />

4<br />

120<br />

FPT<br />

N67<br />

6,7<br />

6<br />

104 x 132<br />

1800<br />

7,50<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

3<br />

no<br />

DOC + SCRF<br />

VG turbo<br />

var<br />

2 x 211<br />

LS neg<br />

o c conv<br />

34,3-37,3 bst<br />

3,4 - 5,6<br />

11,5<br />

3,66<br />

1,99<br />

M 5,7<br />

2,4<br />

6,11<br />

n.d.<br />

9,22<br />

6,59<br />

15400<br />

13300<br />

2,83<br />

2,53<br />

2,49<br />

500<br />

9,57<br />

3,19/3,1<br />

2 x 110<br />

50<br />

320 (60)<br />

265/145<br />

Kobelco<br />

SK 210-11E<br />

LC SN<br />

21,7 21,6<br />

6,84 6,18<br />

4,5<br />

127<br />

Yanmar<br />

4TN107FTT<br />

4,567<br />

4<br />

107 x 127<br />

2000<br />

8,47<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

multi<br />

si<br />

DPF + SCR<br />

turbo<br />

var<br />

2 x 220 + 1 x 20<br />

pos<br />

o c conv<br />

37,8<br />

3,6 - 6<br />

12,7<br />

3,66<br />

2,39 2,2<br />

M 5,65 (T disp)<br />

2,94<br />

6,7<br />

6,1<br />

9,9<br />

6,91<br />

15700<br />

11200<br />

2,91<br />

2,71<br />

2,99 2,8<br />

600<br />

9,6<br />

2,98/3,06<br />

2 x 96<br />

60<br />

320<br />

244/140<br />

Develon<br />

DX210-7<br />

LC / NLC<br />

21,90/22,30/22,10<br />

6,89/7,68/6,39<br />

no benna/4,5<br />

121<br />

Develon<br />

DL06P<br />

5,89<br />

6<br />

100 x 125<br />

1800<br />

7,5<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

multi<br />

electr ext<br />

DPF + SCR<br />

turbo<br />

var<br />

2 x 210,6<br />

LS neg<br />

o c conv<br />

n.d.<br />

3,2 - 5,9<br />

11,4<br />

3,65<br />

n.d.<br />

M 5,6<br />

2,60<br />

6,27<br />

5,37<br />

9,36<br />

6,59<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

2,81<br />

2,54<br />

2.99/2,49<br />

600/500<br />

9,44<br />

2,96<br />

2 x 100<br />

100<br />

339<br />

n.d. / 200<br />

Kobelco<br />

SK 210H-10E MC2D<br />

LC NLC<br />

22,10<br />

6,74 6,06<br />

4,5<br />

124<br />

Hino<br />

4JJ1XDDV A01<br />

5,12<br />

4<br />

112 x 130<br />

2000<br />

8,47<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

multi<br />

si<br />

DPF + SCR<br />

turbo<br />

var<br />

2 x 245 + 1 x 21<br />

pos<br />

o c conv<br />

34,3 (37,8 bst)<br />

3,6 - 6<br />

12,7<br />

3,66/4,45<br />

2,39 2,2<br />

M 5,65<br />

2,94<br />

6,7<br />

6,1<br />

9,9<br />

6,91<br />

15700<br />

11200<br />

2,91<br />

2,71<br />

2,99 2,8<br />

600<br />

9,6<br />

3,03/3,06<br />

2 x 96<br />

60<br />

320<br />

244/140<br />

Hyundai<br />

HX220 A<br />

L<br />

22,10<br />

7,27<br />

4,5<br />

145<br />

Cummins<br />

B6.7<br />

6,7<br />

6<br />

107 x 124<br />

2200<br />

9,09<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

n.d.<br />

no<br />

DPF+SCR<br />

turbo after<br />

var<br />

2 x 222<br />

LS<br />

conv.<br />

34,3-37,2 bst<br />

3,5 - 5,4<br />

11,4<br />

3,65/4,40<br />

2,39<br />

M 5,68<br />

2,92<br />

6,73<br />

6,28<br />

9,98<br />

6,78<br />

15499<br />

10900<br />

2,89<br />

2,74<br />

3,19<br />

600<br />

9,53<br />

3,03/3,21<br />

2 x 100<br />

95<br />

400<br />

275/155<br />

Komatsu<br />

PC210-11<br />

NLC<br />

22,4<br />

7,8<br />

700/no benna/4,5<br />

123<br />

Komatsu<br />

SAA6D107E3<br />

6,69<br />

6<br />

107 x 124<br />

2000<br />

8,27<br />

4<br />

conv<br />

CR<br />

3<br />

electr est<br />

SCR+ DPF<br />

VGturbo after<br />

var<br />

475<br />

LS pos<br />

c c press comp<br />

37,3<br />

3 - 4,1 - 5,5<br />

12,4<br />

3,65<br />

2,04<br />

M 5,7<br />

2,9<br />

6,94<br />

5,91<br />

9,85<br />

7,19<br />

15200<br />

11000<br />

2,88<br />

2,54<br />

2,54<br />

500<br />

9,7<br />

3,15 3,06<br />

2 x 180<br />

60<br />

325<br />

234/132<br />

12 | Macchine Movimento Terra<br />

by Costruzioni<br />

by Costruzioni Macchine Movimento Terra | 13


Crawler Excavators Escavatori Cingolati<br />

Crawler Excavators Escavatori Cingolati<br />

Manufacturer<br />

Costruttore<br />

Model<br />

Modello<br />

Version<br />

Versione<br />

Operating Weight Peso operativo ton<br />

Lift. capacity Cap. soll. 360°, 0h ton<br />

Changes-Dist. Variazioni-Dist. m<br />

Net Power Potenza netta kW<br />

Engine (Make)<br />

Motore (Marca)<br />

mod.<br />

Displacement Cilindrata l<br />

Cilinders Cilindri N°<br />

Bore x stroke Alesaggio x corsa mm<br />

Rated rpm Regime di taratura rpm<br />

Piston speed Velocità del pistone m/s<br />

Cylinder valves Valvole per cilindro N°<br />

Cammes<br />

Distribuzione<br />

Injection<br />

Iniezione<br />

Injection fases Fasi d’iniezione N°<br />

EGR<br />

Ricircolo gas di scarico<br />

Exhaust gas aftertreatment Trattamento gas di scarico<br />

Air feed<br />

Alimentazione aria<br />

Pumps<br />

Pompe<br />

Flow Portata l/min<br />

Pump regulation Regolazione pompa<br />

Control valve<br />

Distributore a cassetti<br />

Pressure Pressione (max) Mpa<br />

Travel speeds Velocità traslazione km/h<br />

Swing speed Velocità rotaz. torr. rpm<br />

Length of track on ground Passo<br />

m<br />

Gauge Carreggiata m<br />

Boom Braccio m<br />

Dipper stick Penetratore m<br />

Digging depth Profondità di scavo m<br />

Vert. digging depth Prof. plinto m<br />

Reach Distanza scavo a terra m<br />

Loading height Altezza di carico m<br />

Breakout force Forza strappo daN<br />

Digging force Forza penetrazione daN<br />

Swing radius Sbalzo post. torr. m<br />

Upperstruct. width Largh. torretta m<br />

Track width Larghezza cingoli m<br />

Shoes Suole mm<br />

Transport length Lungh. trasporto m<br />

Height boom/cab Alt. braccio/cab m<br />

Battery Batteria Ah<br />

Alternator Alternatore A<br />

Fuel tank Serbatoio gasolio l<br />

Hydraulic system/tank Sistema/serbatoio idraulico l<br />

Volvo<br />

EC220E<br />

NL N L<br />

22,41 21,28 21,7<br />

6,73 6,51 7,35<br />

no benna/4,5<br />

129<br />

Volvo<br />

D6J<br />

5,7<br />

6<br />

98 x 126<br />

1800<br />

7,56<br />

multi<br />

Head cams<br />

CR<br />

4<br />

electr ext<br />

SCR + DPF<br />

turbo after<br />

var<br />

2 x 207<br />

LS neg<br />

conv<br />

22,41 21,28 21,44<br />

3,3 - 5,5<br />

12,1<br />

3,66 3,37 3,66<br />

2,04 2,2 2,39<br />

M 5,7<br />

2,9<br />

6,33<br />

5,62<br />

9,22<br />

6,43<br />

15193<br />

11216<br />

2,85<br />

2,54<br />

2,64 2,8 2,99<br />

600<br />

9,69<br />

2,94/2,95<br />

2 x 140<br />

80<br />

320<br />

290/140<br />

JCB<br />

JS220<br />

NLC<br />

22,44<br />

6<br />

no benna/4,5<br />

129<br />

JCB DieselMAX<br />

448 TCA<br />

4,8<br />

4<br />

106 x 135<br />

1500<br />

n.d.<br />

4<br />

conv<br />

CR<br />

3<br />

electr ext<br />

DOC+SCR<br />

VG turbo<br />

var<br />

2 x 228<br />

LS neg<br />

o c conv<br />

34,3 - 37,2 bst<br />

3,3 - 5,6<br />

12,9<br />

3,66 / 4,46<br />

1,99<br />

M 5,7<br />

2,4 - 3<br />

6,16 - 6,75<br />

4,69 - 4,97<br />

9,31 - 9,80<br />

6,34 - 6,47<br />

13820<br />

11780<br />

2,82<br />

2,54<br />

2,49<br />

500<br />

9,58<br />

3,23/3,17<br />

2 x n.d.<br />

100<br />

365 (65)<br />

n.d./120<br />

Liebherr<br />

R 922<br />

LC<br />

22,45<br />

6,8<br />

4,5<br />

120<br />

Liebherr<br />

D924 A7-04<br />

4,5<br />

4<br />

104 x 132<br />

1800<br />

7,92<br />

2<br />

conv<br />

CR multijet<br />

3<br />

electr ext<br />

DOC+SCR<br />

turbo after<br />

var<br />

2 x 210<br />

LS pos<br />

c c press comp<br />

38<br />

3,1 - 5,9<br />

12,9<br />

3,64<br />

2,39<br />

M 5,7<br />

2,5<br />

6,35<br />

n.d.<br />

9,51<br />

6,53<br />

14900<br />

11600<br />

2,88<br />

2,54<br />

2,99<br />

600<br />

9,7<br />

3,25/3,06<br />

2 x 135<br />

140<br />

400<br />

320/155<br />

Develon<br />

DX140-7K<br />

DM<br />

22,5<br />

1,45<br />

16 m alt.<br />

86<br />

Develon<br />

G2 D34<br />

3,4<br />

4<br />

98 x 113<br />

2000<br />

7,53<br />

4<br />

conv.<br />

CR<br />

multi<br />

electr. ext.<br />

DPF + SCR<br />

turbo<br />

var<br />

2 x 114<br />

LS neg<br />

o c conv<br />

n.d.<br />

2,9 - 4,7<br />

10,13<br />

3,03/3,75<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

8,14<br />

6,31<br />

10500<br />

6200<br />

2,2<br />

2,54<br />

2,59<br />

600<br />

7,68<br />

2,63/2,78<br />

2 x 100<br />

100<br />

265 (25)<br />

145/n.d.<br />

Case<br />

CX210E S<br />

LC<br />

22,5<br />

7,78<br />

4<br />

120-160<br />

FPT<br />

NEF6<br />

6,7<br />

6<br />

104 x 132<br />

1800<br />

7,50<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

3<br />

no<br />

DOC + SCRF<br />

VG turbo<br />

var<br />

2 x 211<br />

LS neg<br />

o c conv<br />

34,3-37,3 bst<br />

3,4 - 5<br />

11,5<br />

3,66/4,47<br />

2,39<br />

M 5,7<br />

2,94<br />

6,64<br />

n.d.<br />

9,73<br />

6,81<br />

14200<br />

10300<br />

2,83<br />

2,76<br />

2,99<br />

600/700<br />

9,47<br />

2,98<br />

2 x 110<br />

90<br />

410 (84)<br />

280/162<br />

JCB<br />

220X<br />

LC<br />

22,5<br />

9,71<br />

4,5<br />

129<br />

JCB EcoMax<br />

444 TCA 129<br />

4,8<br />

4<br />

106 x 135<br />

2050<br />

9,02<br />

4<br />

conv<br />

CR<br />

3<br />

elettr. Ext<br />

DOC + SCRF<br />

turbo after<br />

var<br />

2 x 228<br />

LS<br />

conv<br />

34,3 - 37,2 bst<br />

3,2 - 5,7<br />

11<br />

3,66<br />

2,39<br />

M 5,7<br />

3<br />

6,69<br />

5,7<br />

9,85<br />

6,53<br />

15000<br />

10610<br />

2,84<br />

2,69<br />

2,89<br />

500<br />

9,56<br />

3,17/3,02<br />

2 x n.d.<br />

100<br />

387<br />

250/120<br />

Develon<br />

DX235-7<br />

LC/NLC<br />

22,7<br />

n.d.<br />

4,5<br />

121<br />

Develon<br />

DL06P<br />

5,89<br />

6<br />

100 x 125<br />

1900<br />

7,92<br />

4<br />

conv.<br />

CR<br />

multi<br />

electr ext<br />

DPF + SCR<br />

turbo<br />

var<br />

2 x 206,5<br />

LS neg<br />

o c conv<br />

32,7-34,8 bst<br />

3 - 5,5<br />

10,9<br />

3,65<br />

2,39<br />

M 5,7<br />

2,9<br />

6,67<br />

5,36<br />

9,27<br />

6,7<br />

16200<br />

12350<br />

2,75<br />

2,54<br />

2,54<br />

600<br />

9,02<br />

3,11/3,08<br />

2 x 150<br />

80<br />

340<br />

n.d./200<br />

Caterpillar<br />

320<br />

LN<br />

22,7<br />

n.d.<br />

no benna/4,5<br />

128<br />

Caterpillar<br />

C4.4 ACERT<br />

4,4<br />

4<br />

105 x 127<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

4<br />

conv<br />

CR<br />

4<br />

electr ext<br />

SCR + DPF<br />

turbo after<br />

var<br />

429<br />

LS neg<br />

o c conv<br />

35-38 bst<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

2,38<br />

M 5,7<br />

2,9<br />

6,72<br />

5,19<br />

9,86<br />

6,49<br />

15000<br />

10600<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

2,98<br />

600<br />

9,53<br />

n.d./2,96<br />

n.d.<br />

85<br />

345<br />

234/115<br />

Manufacturer<br />

Costruttore<br />

Model<br />

Modello<br />

Version<br />

Versione<br />

Operating Weight Peso operativo ton<br />

Lift. capacity Cap. soll. 360°, 0h ton<br />

Changes-Dist. Variazioni-Dist. m<br />

Net Power Potenza netta kW<br />

Engine (Make)<br />

Motore (Marca)<br />

mod.<br />

Displacement Cilindrata l<br />

Cilinders Cilindri N°<br />

Bore x stroke Alesaggio x corsa mm<br />

Rated rpm Regime di taratura rpm<br />

Piston speed Velocità del pistone m/s<br />

Cylinder valves Valvole per cilindro N°<br />

Cammes<br />

Distribuzione<br />

Injection<br />

Iniezione<br />

Injection fases Fasi d’iniezione N°<br />

EGR<br />

Ricircolo gas di scarico<br />

Exhaust gas aftertreatment Trattamento gas di scarico<br />

Air feed<br />

Alimentazione aria<br />

Pumps<br />

Pompe<br />

Flow Portata l/min<br />

Pump regulation Regolazione pompa<br />

Control valve<br />

Distributore a cassetti<br />

Pressure Pressione (max) Mpa<br />

Travel speeds Velocità traslazione km/h<br />

Swing speed Velocità rotaz. torr. rpm<br />

Length of track on ground Passo<br />

m<br />

Gauge Carreggiata m<br />

Boom Braccio m<br />

Dipper stick Penetratore m<br />

Digging depth Profondità di scavo m<br />

Vert. digging depth Prof. plinto m<br />

Reach Distanza scavo a terra m<br />

Loading height Altezza di carico m<br />

Breakout force Forza strappo daN<br />

Digging force Forza penetrazione daN<br />

Swing radius Sbalzo post. torr. m<br />

Upperstruct. width Largh. torretta m<br />

Track width Larghezza cingoli m<br />

Shoes Suole mm<br />

Transport length Lungh. trasporto m<br />

Height boom/cab Alt. braccio/cab m<br />

Battery Batteria Ah<br />

Alternator Alternatore A<br />

Fuel tank Serbatoio gasolio l<br />

Hydraulic system/tank Sistema/serbatoio idraulico l<br />

Develon<br />

DX235-7<br />

LCR<br />

22,9<br />

5,34<br />

no benna/5<br />

127<br />

Develon<br />

DL06P<br />

5,89<br />

6<br />

100 x 125<br />

1800<br />

7,50<br />

4<br />

conv.<br />

CR<br />

multi<br />

electr ext<br />

DPF + SCR<br />

turbo<br />

var<br />

2 x 222,3<br />

LS<br />

conv.<br />

32,4-34,3 bst<br />

3,2 - 5,8<br />

11,3<br />

3,65<br />

2,04<br />

M 5,7<br />

2,4<br />

6,1<br />

5,04<br />

9,2<br />

7,69<br />

14900<br />

12400<br />

2,54<br />

2,54<br />

2,99<br />

600<br />

9,02<br />

3,15/3,08<br />

2 x 100<br />

80<br />

310<br />

n.d./190<br />

Hyundai<br />

HX210A<br />

NL L<br />

22,90 22,15<br />

5,76 6,79<br />

4,5<br />

142<br />

Cummins<br />

B4.5<br />

4,5<br />

4<br />

107 x 124<br />

2200<br />

9,31<br />

4<br />

Head cams<br />

diretta<br />

4<br />

no<br />

DPF+SCR<br />

turbo<br />

var<br />

2 x 234<br />

LS<br />

conv<br />

35-38 bst<br />

3,7 - 5,8<br />

12<br />

3,65/4,40<br />

2<br />

M 5,65<br />

2,92<br />

6,4<br />

5,53<br />

10,20<br />

6,9<br />

10690<br />

15200<br />

2,85<br />

2,53<br />

2,65<br />

600<br />

9,52<br />

3,03/3,21<br />

2 x 100<br />

95<br />

400<br />

275/155<br />

Develon<br />

DX225-7/X<br />

LC<br />

23,3<br />

6,89<br />

no benna/4,5<br />

129<br />

Develon<br />

DL06P<br />

5,89<br />

6<br />

100 x 125<br />

1800<br />

7,5<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

multi<br />

electr ext<br />

DPF + SCR<br />

turbo<br />

var<br />

2 x 210,6<br />

LS neg<br />

o c conv<br />

n.d.<br />

3,2 - 5,9<br />

11,4<br />

3,65<br />

n.d.<br />

M 5,6<br />

2,60<br />

6,27<br />

5,37<br />

9,36<br />

6,59<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

2,81<br />

2,54<br />

2,99<br />

600<br />

9,44<br />

2,96<br />

2 x 100<br />

100<br />

339<br />

n.d. / 200<br />

Case<br />

CX240E<br />

NHD<br />

23,4<br />

7,29<br />

4<br />

120<br />

FPT<br />

N67<br />

6,7<br />

6<br />

104 x 132<br />

1800<br />

7,50<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

3<br />

no<br />

DOC + SCRF<br />

VG turbo<br />

var<br />

2 x 211<br />

LS neg<br />

o c conv<br />

34,3-37,3 bst<br />

3,2 - 5<br />

11,5<br />

3,84<br />

1,99<br />

M 5,7<br />

2,4<br />

6,05<br />

n.d.<br />

9,23<br />

6,65<br />

15400<br />

13500<br />

2,83<br />

2,53<br />

2,54<br />

550<br />

9,57<br />

3,19/3,13<br />

2 x 92<br />

50<br />

320 (60)<br />

265/145<br />

Komatsu<br />

PC210-Lci-11<br />

Lci<br />

23,4<br />

7,8<br />

700/no benna/4,5<br />

118<br />

Komatsu<br />

SAA6D107E3<br />

6,69<br />

6<br />

107 x 124<br />

2000<br />

8,27<br />

4<br />

conv<br />

CR<br />

3<br />

electr est<br />

SCR+ DPF<br />

VGturbo after<br />

var<br />

475<br />

LS pos<br />

c c press comp<br />

37,3<br />

3 - 4,1 - 5,5<br />

12,4<br />

3,66<br />

2,38<br />

M 5,7<br />

2,9<br />

6,62<br />

5,98<br />

9,87<br />

10<br />

14900<br />

10800<br />

3,04<br />

2,85<br />

2,98<br />

500<br />

9,62<br />

3/3,04<br />

2 x n.d.<br />

60<br />

400<br />

234/132<br />

Kobelco<br />

SK 240-11E<br />

SN<br />

23,5<br />

6,46<br />

4,5<br />

127<br />

Yanmar<br />

4TN107FTT<br />

4,567<br />

4<br />

107 x 127<br />

2000<br />

8,47<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

multi<br />

si<br />

DPF + SCR<br />

turbo<br />

var<br />

2 x 220 + 1 x 20<br />

pos<br />

o c conv<br />

34,3 (37,8 bst)<br />

3,6 - 6<br />

12,7<br />

3,47<br />

2,04<br />

M 5,65<br />

2,94<br />

6,7<br />

6,1<br />

9,9<br />

6,91<br />

15700<br />

11200<br />

2,8<br />

2,54<br />

2,54<br />

550<br />

9,5<br />

2,98/3,06<br />

2 X 112<br />

60<br />

321<br />

244/140<br />

Komatsu<br />

PC230NHD-11<br />

n.d.<br />

23,5<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

123<br />

Komatsu<br />

SAA6D107E3<br />

6,69<br />

6<br />

107 x 124<br />

2000<br />

8,27<br />

4<br />

conv<br />

CR<br />

3<br />

electr est<br />

SCR + DPF<br />

n.d.<br />

var<br />

475<br />

LS pos<br />

c c press comp<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

2,9<br />

6,46<br />

5,88<br />

9,85<br />

7,21<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

Komatsu<br />

PC228US-11<br />

LC<br />

23,6<br />

6,49<br />

4,5<br />

123<br />

Komatsu<br />

SAA6D107E3<br />

6,69<br />

6<br />

107 x 124<br />

2000<br />

8,27<br />

4<br />

conv.<br />

CR<br />

3<br />

electr est<br />

SCR + DPF<br />

VGturbo after<br />

var<br />

490<br />

LS pos<br />

press. comp.<br />

38<br />

3 - 4,1 - 5,5<br />

11<br />

3,66<br />

2,38<br />

M 5,7<br />

2,9<br />

6,62<br />

5,98<br />

9,87<br />

7,82<br />

15200<br />

11000<br />

1,78<br />

2,98<br />

2,98<br />

600<br />

8,92<br />

3,04/3,06<br />

2 x 120<br />

60<br />

290<br />

n.d./126<br />

14 | Macchine Movimento Terra<br />

by Costruzioni<br />

by Costruzioni Macchine Movimento Terra | 15


Crawler Excavators Escavatori Cingolati<br />

Crawler Excavators Escavatori Cingolati<br />

Manufacturer<br />

Costruttore<br />

Model<br />

Modello<br />

Version<br />

Versione<br />

Operating Weight Peso operativo ton<br />

Lift. capacity Cap. soll. 360°, 0h ton<br />

Changes-Dist. Variazioni-Dist. m<br />

Net Power Potenza netta kW<br />

Engine (Make)<br />

Motore (Marca)<br />

mod.<br />

Displacement Cilindrata l<br />

Cilinders Cilindri N°<br />

Bore x stroke Alesaggio x corsa mm<br />

Rated rpm Regime di taratura rpm<br />

Piston speed Velocità del pistone m/s<br />

Cylinder valves Valvole per cilindro N°<br />

Cammes<br />

Distribuzione<br />

Injection<br />

Iniezione<br />

Injection fases Fasi d’iniezione N°<br />

EGR<br />

Ricircolo gas di scarico<br />

Exhaust gas aftertreatment Trattamento gas di scarico<br />

Air feed<br />

Alimentazione aria<br />

Pumps<br />

Pompe<br />

Flow Portata l/min<br />

Pump regulation Regolazione pompa<br />

Control valve<br />

Distributore a cassetti<br />

Pressure Pressione (max) Mpa<br />

Travel speeds Velocità traslazione km/h<br />

Swing speed Velocità rotaz. torr. rpm<br />

Length of track on ground Passo<br />

m<br />

Gauge Carreggiata m<br />

Boom Braccio m<br />

Dipper stick Penetratore m<br />

Digging depth Profondità di scavo m<br />

Vert. digging depth Prof. plinto m<br />

Reach Distanza scavo a terra m<br />

Loading height Altezza di carico m<br />

Breakout force Forza strappo daN<br />

Digging force Forza penetrazione daN<br />

Swing radius Sbalzo post. torr. m<br />

Upperstruct. width Largh. torretta m<br />

Track width Larghezza cingoli m<br />

Shoes Suole mm<br />

Transport length Lungh. trasporto m<br />

Height boom/cab Alt. braccio/cab m<br />

Battery Batteria Ah<br />

Alternator Alternatore A<br />

Fuel tank Serbatoio gasolio l<br />

Hydraulic system/tank Sistema/serbatoio idraulico l<br />

Hitachi<br />

ZX225-7<br />

USRLC USLC<br />

23,7 23,4<br />

6,31 6,36<br />

4,5<br />

122<br />

Isuzu<br />

AR4HK1X<br />

5,19<br />

4<br />

115 x 125<br />

2000<br />

8,33<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

3<br />

electr ext<br />

DPF + SCR<br />

VG hydr afterc<br />

var<br />

2 x 212<br />

LS neg<br />

o c conv<br />

34,3/38 boost<br />

3,5 - 5,5<br />

11,8<br />

3,66<br />

2,39<br />

M 5,68<br />

2,91<br />

6,62<br />

5,81<br />

9,9<br />

8,29<br />

15800<br />

11400<br />

2 1,68<br />

2,91<br />

2,99<br />

600<br />

9,17 9,11<br />

2,98/2,95<br />

2 x 126<br />

50<br />

380<br />

240/130<br />

Kobelco<br />

SK 230 SR -7<br />

SR LC SR NLC<br />

23,8<br />

6,27<br />

4,5<br />

127<br />

Yanmar<br />

4TN107FTT<br />

4,567<br />

4<br />

107 x 127<br />

2000<br />

8,47<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

multi<br />

si<br />

DPF + SCR<br />

VG turbo<br />

var<br />

2 x 220 + 1 x 20<br />

pos<br />

o c conv<br />

37,8<br />

3,5 - 5,8<br />

12,6<br />

3,66<br />

2,39<br />

M 5,62<br />

2,87<br />

6,37<br />

5,95<br />

9,7<br />

7,71<br />

13200<br />

9680<br />

1,69<br />

2,99<br />

2,99<br />

600<br />

8,83<br />

3,16<br />

2 x 96<br />

60<br />

330<br />

230/114<br />

Hyundai<br />

HX235A<br />

LCR<br />

24<br />

6,97<br />

4,5<br />

127<br />

Cummins<br />

B6.7<br />

6,7<br />

6<br />

107 x 124<br />

2000<br />

8,26<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

n.d.<br />

no<br />

DPF+SCR<br />

turbo after<br />

var<br />

2 x 221<br />

LS<br />

conv<br />

35-38 bst<br />

3,2 - 5,6<br />

11,3<br />

3,65/4,40<br />

2,99 3,09 3,19<br />

M 5,68<br />

2,92<br />

6,67<br />

6,09<br />

9,91<br />

7,90<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

1,78<br />

2,98<br />

3,19<br />

800<br />

9,84<br />

3,04<br />

2 x 100<br />

95<br />

320 (48)<br />

275/160<br />

Liebherr<br />

R 924<br />

NLC LC<br />

24,1<br />

6 (6,3)<br />

no benne/4,5<br />

129<br />

Liebherr<br />

D924 A7-05<br />

4,5<br />

4<br />

104 x 125<br />

1900<br />

7,90<br />

4<br />

conv<br />

CR multijet<br />

fino a 7<br />

no<br />

DOC+SCR<br />

turbo after<br />

var<br />

2 x 210<br />

LS pos electr.<br />

centro aperto<br />

35<br />

3,1 - 5,9<br />

12,9<br />

3,64<br />

2<br />

M 5,7 (5,9)<br />

2,5<br />

6,53 (6,23)<br />

n.d.<br />

9,69 (9,97)<br />

6,34 (8)<br />

17300<br />

13500<br />

2,83<br />

2,54<br />

2,5<br />

500<br />

9,7 (9,9)<br />

3,05 (3,33)<br />

2 x 135<br />

140<br />

400 (46)<br />

320/155<br />

JCB<br />

JS235<br />

HD<br />

24,48<br />

7,15 - 7,09<br />

no benna/4,5<br />

129<br />

JCB DieselMAX<br />

448 TCA<br />

4,8<br />

4<br />

106 x 135<br />

1500<br />

n.d.<br />

4<br />

conv<br />

CR<br />

3<br />

electr ext<br />

DOC+SCR<br />

VG turbo<br />

var<br />

2 x 228<br />

LS neg<br />

o c conv<br />

34,3 - 37,2 bst<br />

3,3 - 5,6<br />

12,9<br />

3,42 / 4,22<br />

2<br />

M 5,7<br />

2,4 - 3<br />

5,92 - 6,50<br />

5,37 - 5,97<br />

9,16 - 9,70<br />

6,63 - 6,85<br />

14270<br />

11340-9410<br />

2,82<br />

2,54<br />

2,55<br />

550<br />

9,58<br />

n.d./3,05<br />

2 x n.d.<br />

100<br />

365 (65)<br />

n.d./120<br />

Caterpillar<br />

325<br />

LCR<br />

24,5<br />

n.d.<br />

no benna/4,5<br />

128<br />

Caterpillar<br />

C4.4 ACERT<br />

4,4<br />

4<br />

105 x 127<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

4<br />

conv<br />

CR<br />

4<br />

electr ext<br />

SCR + DPF<br />

turbo after<br />

var<br />

0<br />

LS neg<br />

o c conv<br />

35-38 bst<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

2,38<br />

M 5,7<br />

2,9<br />

6,7<br />

4,88<br />

9,78<br />

7,9<br />

15000<br />

10600<br />

n.d.<br />

2,98<br />

n.d.<br />

600<br />

8,88<br />

n.d./3,07<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

Volvo<br />

ECR235E<br />

L<br />

24,57<br />

6,81<br />

no benna/4,5<br />

129<br />

Volvo<br />

D6J<br />

5,7<br />

6<br />

98 x 126<br />

1800<br />

7,56<br />

2<br />

Head cams<br />

CR<br />

multi<br />

electr. est.<br />

SCR + DPF<br />

turbo after<br />

var<br />

2x207<br />

LS<br />

conv.<br />

34,3/36,3 bst<br />

3 - 5,5<br />

12<br />

3,66<br />

2,39<br />

M 5,7 (T disp)<br />

2,9<br />

6,75<br />

5,68<br />

9,89<br />

7,87<br />

13350<br />

10700<br />

1,81<br />

2,99<br />

3,09<br />

600<br />

9,01<br />

3,19/2,96<br />

2 x 150<br />

110<br />

286<br />

280/126<br />

Komatsu<br />

PC240-11<br />

LC<br />

24,9<br />

8,2<br />

4,5<br />

132<br />

Komatsu<br />

SAA6D107E3-B<br />

6,69<br />

6<br />

107 x 124<br />

2000<br />

8,27<br />

4<br />

conv.<br />

CR<br />

3<br />

electr. est.<br />

SCR + DPF<br />

VG turbo after<br />

var<br />

475<br />

Full LS<br />

press. comp.<br />

37,3<br />

3-4,1-5,5<br />

11,7<br />

3,84<br />

2,58<br />

M 5,85<br />

3,04<br />

6,92<br />

6,01<br />

10,02<br />

7,03<br />

17200<br />

15200<br />

2,94<br />

2,85<br />

3,28<br />

700<br />

9,88<br />

3,18/3,06<br />

2 x n.d.<br />

60<br />

400<br />

132 tank<br />

Manufacturer<br />

Costruttore<br />

Model<br />

Modello<br />

Version<br />

Versione<br />

Operating Weight Peso operativo ton<br />

Lift. capacity Cap. soll. 360°, 0h ton<br />

Changes-Dist. Variazioni-Dist. m<br />

Net Power Potenza netta kW<br />

Engine (Make)<br />

Motore (Marca)<br />

mod.<br />

Displacement Cilindrata l<br />

Cilinders Cilindri N°<br />

Bore x stroke Alesaggio x corsa mm<br />

Rated rpm Regime di taratura rpm<br />

Piston speed Velocità del pistone m/s<br />

Cylinder valves Valvole per cilindro N°<br />

Cammes<br />

Distribuzione<br />

Injection<br />

Iniezione<br />

Injection fases Fasi d’iniezione N°<br />

EGR<br />

Ricircolo gas di scarico<br />

Exhaust gas aftertreatment Trattamento gas di scarico<br />

Air feed<br />

Alimentazione aria<br />

Pumps<br />

Pompe<br />

Flow Portata l/min<br />

Pump regulation Regolazione pompa<br />

Control valve<br />

Distributore a cassetti<br />

Pressure Pressione (max) Mpa<br />

Travel speeds Velocità traslazione km/h<br />

Swing speed Velocità rotaz. torr. rpm<br />

Length of track on ground Passo<br />

m<br />

Gauge Carreggiata m<br />

Boom Braccio m<br />

Dipper stick Penetratore m<br />

Digging depth Profondità di scavo m<br />

Vert. digging depth Prof. plinto m<br />

Reach Distanza scavo a terra m<br />

Loading height Altezza di carico m<br />

Breakout force Forza strappo daN<br />

Digging force Forza penetrazione daN<br />

Swing radius Sbalzo post. torr. m<br />

Upperstruct. width Largh. torretta m<br />

Track width Larghezza cingoli m<br />

Shoes Suole mm<br />

Transport length Lungh. trasporto m<br />

Height boom/cab Alt. braccio/cab m<br />

Battery Batteria Ah<br />

Alternator Alternatore A<br />

Fuel tank Serbatoio gasolio l<br />

Hydraulic system/tank Sistema/serbatoio idraulico l<br />

Kato Imer<br />

HD1025-7<br />

Std/LC<br />

25<br />

8,2 / 9,3<br />

4,5<br />

127<br />

Yanmar<br />

4TN107FTT Diesel - EU Stage V<br />

4,56<br />

4<br />

107X127<br />

1900<br />

n.d.<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

1<br />

electr est<br />

DOC + SCR<br />

turbo afer<br />

var<br />

2 x266<br />

LS neg<br />

o c conv<br />

36,3<br />

3,9 - 5,5<br />

12<br />

3,46/4,26 - 3,84/4,64<br />

2,39 / 2,6<br />

5,88<br />

2,96<br />

7 / 5,69<br />

5,96 / 4,91<br />

10,08 / 11,50<br />

7,03 / 8,34<br />

17600<br />

12800<br />

3,04<br />

n.d.<br />

2,99 / 3,2<br />

600<br />

10,07<br />

3,23 / 3,05<br />

n.d.<br />

80<br />

450 (55)<br />

340/170<br />

Develon<br />

DX245NHD<br />

NHA<br />

25,10<br />

6,94<br />

no benna/4,5<br />

173<br />

Develon<br />

DLo6P<br />

5,89<br />

6<br />

100 x 125<br />

1800<br />

7,50<br />

4<br />

conv.<br />

CR<br />

multi<br />

electr. ext.<br />

DPF + SCR<br />

turbo<br />

var<br />

2 x 210,6<br />

LS neg<br />

o c conv<br />

n.d.<br />

3,0 - 5,3<br />

11,4<br />

3,61<br />

n.d.<br />

M 5,7<br />

2,90<br />

6,59<br />

5,63<br />

9,71<br />

6,82<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

2,81<br />

2,54<br />

2,54<br />

550<br />

9,52<br />

2,86<br />

2 x 100<br />

100<br />

339<br />

n.d. / 200<br />

Kobelco<br />

SK 270 SR -7<br />

LC / NLC<br />

25,10 27,70<br />

7,20 6,31<br />

no benna / 4,5<br />

155<br />

Yanmar<br />

4TN107FTT<br />

4,567<br />

4<br />

112 x 130<br />

2200<br />

8,89<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

multi<br />

si<br />

DPF + SCR<br />

VG turbo<br />

var<br />

2 x 220 + 1 x 20<br />

pos<br />

o c conv<br />

34,3 (37,8 bst)<br />

3,2 - 5,2<br />

10,2<br />

3,85/4,64<br />

3,19 2,99<br />

M 5,65<br />

2,94<br />

6,65<br />

6,06<br />

9,68<br />

8,33<br />

14300<br />

10200<br />

1,72<br />

2,99<br />

2,59 2,39<br />

600<br />

8,97<br />

3,18/3,18<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

330<br />

230/114<br />

JCB<br />

245XR<br />

LC<br />

25,28 28,00<br />

11,04<br />

no benna/4,5<br />

129<br />

JCB DieselMAX<br />

448 Stage V<br />

4,8<br />

4<br />

106 x 135<br />

1500<br />

6,75<br />

4<br />

conv<br />

CR<br />

3<br />

electr ext<br />

DOC + SCRF<br />

turbo after<br />

var<br />

2 x 228<br />

LS neg<br />

o c conv<br />

34,3-37,3 bst<br />

3,2-5,7<br />

10,4<br />

3,66<br />

2,99<br />

M<br />

2,4<br />

6,02<br />

5,45<br />

9,24<br />

7,59<br />

14800<br />

12500<br />

1,72<br />

2,91<br />

2,99<br />

600<br />

9,08<br />

n.d.<br />

2 x n.d.<br />

100<br />

310<br />

250/120<br />

Case<br />

CX250E<br />

NLC/LC<br />

25,3/28,1<br />

9,77/n.d.<br />

4<br />

133<br />

FPT<br />

N67<br />

6,7<br />

6<br />

104 x 132<br />

2000<br />

7,5<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

3<br />

no<br />

DOC + SCRF<br />

VG turbo<br />

var<br />

2 x 243<br />

LS neg<br />

conv.<br />

34,3-37,3 bst<br />

3,5 - 5,5<br />

10,6<br />

3,84<br />

2,39/2,59<br />

M 5,85/10,3<br />

3/8<br />

6,9/14,56<br />

n.d.<br />

10,1/18,22<br />

6,76/11,78<br />

17600/77000<br />

13000/40000<br />

2,95<br />

2,77<br />

2,99/3,39<br />

600/800<br />

9,88/14,38<br />

3,2/3,13-3,13/3,02<br />

2 x 128<br />

50<br />

410<br />

290/162<br />

Liebherr<br />

R 926 Compact<br />

HD/SL<br />

25,4/27,2<br />

6,3<br />

no benna/4,5<br />

129<br />

Liebherr<br />

D934 A7-05<br />

7,01<br />

4<br />

122 x 150<br />

1800<br />

9,00<br />

4<br />

conv<br />

CR<br />

3<br />

electr. ext.<br />

DOC+SCR<br />

2 turbo after<br />

var<br />

2 x 214<br />

LS pos<br />

c c press comp<br />

35<br />

3,2 - 5,5<br />

12,7<br />

3,75<br />

2,4<br />

M 5,7<br />

2,95<br />

6,85<br />

n.d.<br />

9,7<br />

8,15<br />

14100<br />

10300<br />

1,69<br />

2,97<br />

3<br />

600<br />

8,9<br />

3,06/3,15<br />

2 x 135<br />

80<br />

360<br />

350/147<br />

Caterpillar<br />

323<br />

LN<br />

25,50<br />

n.d.<br />

no benna/4,5<br />

128,5<br />

Caterpillar<br />

C7.1<br />

7,01<br />

6<br />

105 x 135<br />

1800<br />

10,98<br />

4<br />

conv.<br />

CR<br />

4<br />

electr. ext.<br />

SCR + DPF<br />

turbo after<br />

var<br />

429<br />

LS neg<br />

o c conv<br />

35<br />

n.d.<br />

11<br />

n.d.<br />

2,38<br />

M 5,7<br />

2,9<br />

6,73<br />

5,74<br />

9,87<br />

6,48<br />

15010<br />

10600<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

2,98<br />

600<br />

9,53<br />

n.d./2,96<br />

2 x 100<br />

80<br />

345<br />

234/115<br />

Develon<br />

DX255LC-7<br />

LC<br />

25,7<br />

18,94 (27,73)<br />

no benna/4,5<br />

141<br />

Develon<br />

DL06V<br />

5,89<br />

6<br />

100 x 125<br />

1900<br />

8,52<br />

4<br />

head cams<br />

CR<br />

n.d.<br />

electr ext<br />

DPF + SCR<br />

VG el turbo after<br />

var<br />

2 x 220<br />

LS neg<br />

o c conv<br />

34,32<br />

3,2-5,6<br />

10,01<br />

3,835/4,63<br />

3,2 - 3<br />

M 5,9<br />

3<br />

10,17<br />

5,2<br />

9,99<br />

7<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

3,04<br />

2,71<br />

3,2 - 3<br />

600<br />

10,08<br />

3,2<br />

2 x150<br />

100<br />

420 (31,5)<br />

n.d./250<br />

16 | Macchine Movimento Terra<br />

by Costruzioni<br />

by Costruzioni Macchine Movimento Terra | 17


Crawler Excavators Escavatori Cingolati<br />

Crawler Excavators Escavatori Cingolati<br />

Manufacturer<br />

Costruttore<br />

Model<br />

Modello<br />

Version<br />

Versione<br />

Operating Weight Peso operativo ton<br />

Lift. capacity Cap. soll. 360°, 0h ton<br />

Changes-Dist. Variazioni-Dist. m<br />

Net Power Potenza netta kW<br />

Engine (Make)<br />

Motore (Marca)<br />

mod.<br />

Displacement Cilindrata l<br />

Cilinders Cilindri N°<br />

Bore x stroke Alesaggio x corsa mm<br />

Rated rpm Regime di taratura rpm<br />

Piston speed Velocità del pistone m/s<br />

Cylinder valves Valvole per cilindro N°<br />

Cammes<br />

Distribuzione<br />

Injection<br />

Iniezione<br />

Injection fases Fasi d’iniezione N°<br />

EGR<br />

Ricircolo gas di scarico<br />

Exhaust gas aftertreatment Trattamento gas di scarico<br />

Air feed<br />

Alimentazione aria<br />

Pumps<br />

Pompe<br />

Flow Portata l/min<br />

Pump regulation Regolazione pompa<br />

Control valve<br />

Distributore a cassetti<br />

Pressure Pressione (max) Mpa<br />

Travel speeds Velocità traslazione km/h<br />

Swing speed Velocità rotaz. torr. rpm<br />

Length of track on ground Passo<br />

m<br />

Gauge Carreggiata m<br />

Boom Braccio m<br />

Dipper stick Penetratore m<br />

Digging depth Profondità di scavo m<br />

Vert. digging depth Prof. plinto m<br />

Reach Distanza scavo a terra m<br />

Loading height Altezza di carico m<br />

Breakout force Forza strappo daN<br />

Digging force Forza penetrazione daN<br />

Swing radius Sbalzo post. torr. m<br />

Upperstruct. width Largh. torretta m<br />

Track width Larghezza cingoli m<br />

Shoes Suole mm<br />

Transport length Lungh. trasporto m<br />

Height boom/cab Alt. braccio/cab m<br />

Battery Batteria Ah<br />

Alternator Alternatore A<br />

Fuel tank Serbatoio gasolio l<br />

Hydraulic system/tank Sistema/serbatoio idraulico l<br />

Caterpillar<br />

326<br />

LN<br />

25,90<br />

n.d.<br />

no benna/4,5<br />

150<br />

Caterpillar<br />

C7.1<br />

7,01<br />

6<br />

105 x 135<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

4<br />

conv.<br />

CR<br />

4<br />

electr. ext.<br />

SCR+ DPF<br />

turbo after<br />

var<br />

515<br />

LS neg<br />

o. c. conv.<br />

35-38 bst<br />

n.d.<br />

10,5<br />

n.d.<br />

2,59<br />

M 5,9<br />

2,95<br />

6,82<br />

5,11<br />

10,12<br />

6,62<br />

16600<br />

12100<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

600<br />

10<br />

n.d./3<br />

n.d.<br />

80<br />

474<br />

310/147<br />

Case<br />

CX245D<br />

LC/SR<br />

26<br />

6,36<br />

4,5<br />

119,3<br />

Isuzu<br />

AM4HK1X<br />

5,2<br />

4<br />

115 x 125<br />

1800<br />

7,50<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

3<br />

electr est<br />

DPF + SCR<br />

VG turbo after<br />

var<br />

2 x 211<br />

LS neg<br />

o c conv<br />

34,3-37,3 bst<br />

3,2 - 5<br />

11,5<br />

3,66<br />

2,39<br />

M 5,7<br />

2,4<br />

6,12<br />

n.d.<br />

9,18<br />

7,63<br />

15400<br />

13300<br />

1,72<br />

2,99<br />

2,99<br />

600<br />

8,92<br />

3,18/3,14<br />

2 x n.d.<br />

50<br />

320<br />

252/114<br />

Hitachi<br />

ZX250-7<br />

LCN LC<br />

26,4 26,5<br />

9,11 10,04<br />

4,5<br />

132<br />

Isuzu<br />

4HK1X<br />

5,19<br />

4<br />

115 x 125<br />

2000<br />

8,33<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

3<br />

si<br />

DPF + SCR<br />

turbo<br />

var<br />

2 x 224 + 1 x 194<br />

LS neg<br />

conv.<br />

34,3/38 boost<br />

3,4 - 5,5<br />

10,7<br />

3,85/4,64<br />

2,39 2,59<br />

M 6<br />

2,96<br />

6,96<br />

6,03<br />

10,29<br />

7,20<br />

18800<br />

13100<br />

3,14<br />

2,87<br />

3,19<br />

600<br />

10,35<br />

3,11/3,01<br />

2 x 120<br />

60<br />

510<br />

294/156<br />

Volvo<br />

EC250E<br />

NL L<br />

26,5 26,59<br />

8,56 9,47<br />

no benna/4,5<br />

159<br />

Volvo<br />

D8J<br />

7,8<br />

6<br />

110 x 136<br />

1800<br />

8,28<br />

2<br />

Head cams<br />

CR<br />

multi<br />

electr. int.<br />

SCR + DPF<br />

turbo after<br />

var<br />

2 x 240<br />

LS neg<br />

conv.<br />

33,3-36,3 bst<br />

3,5 - 5,5<br />

11,9<br />

3,85<br />

2,39 2,59<br />

M 6<br />

2,97<br />

7,06<br />

6,07<br />

9,69<br />

6,71<br />

18966<br />

13154<br />

3,89<br />

2,89<br />

2,99 3,19<br />

600<br />

10,23<br />

3,11/3,05<br />

2 x 200<br />

80<br />

470<br />

320/207<br />

Kobelco<br />

SK 260-11E<br />

LC NLC<br />

26,5<br />

6,46<br />

4,5<br />

155<br />

Yanmar<br />

4TN107FTT<br />

4,567<br />

4<br />

107 x 127<br />

2200<br />

8,47<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

multi<br />

si<br />

DPF + SCR<br />

turbo<br />

var<br />

2 x 220 + 1 x 20<br />

pos<br />

o c conv<br />

34,3 (37,8 bst)<br />

3,6 - 6<br />

12,7<br />

3,47<br />

2,04<br />

M 5,65<br />

2,98<br />

6,7<br />

6,1<br />

9,9<br />

6,91<br />

17000<br />

12200<br />

2,8<br />

2,98<br />

3,19 2,99<br />

550 500<br />

9,5<br />

2,98/3,06<br />

2 X 112<br />

60<br />

321<br />

244/140<br />

Liebherr<br />

R 926<br />

NLC LC<br />

26,95 27,05<br />

8,4 9,3<br />

4,5<br />

150<br />

Liebherr<br />

D934 A7-05<br />

7<br />

4<br />

122 x 150<br />

1800<br />

9,00<br />

4<br />

conv<br />

CR<br />

3<br />

electr ext.<br />

DOC+SCR<br />

turbo<br />

var<br />

2 x 265<br />

LS pos<br />

c c press comp<br />

38<br />

3,9 - 6,1<br />

10,1<br />

3,83<br />

2,39 2,59<br />

M 6,2<br />

2,5<br />

7,14<br />

n.d.<br />

10,21<br />

6,76<br />

18700<br />

13400<br />

3,07<br />

2,99<br />

2,95 3,12<br />

750<br />

11,45<br />

2,9/3,09 2,85/3,09<br />

2 x 135<br />

140<br />

620<br />

475/239<br />

Hyundai<br />

HX260A<br />

NL L<br />

27<br />

8,76<br />

4,5<br />

173<br />

Cummins<br />

B6.7<br />

6,7<br />

6<br />

107 x 124<br />

2000<br />

8,26<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

n.d.<br />

no<br />

DPF+SCR<br />

turbo after<br />

var<br />

2 x 221<br />

LS<br />

conv<br />

35-38 bst<br />

3,3 - 5,6<br />

11,2<br />

3,83/4,64<br />

2,36 2,58<br />

M 5,85<br />

3,05<br />

7<br />

6,15<br />

10,36<br />

6,63<br />

18201<br />

12104<br />

3,08<br />

2,84<br />

2,98 3,18<br />

600<br />

10,04<br />

3,22/3,26<br />

2 x 100<br />

95<br />

400<br />

280/160<br />

volvo<br />

EC250E<br />

N / NL Hybrid<br />

27,2 28<br />

9,7<br />

4,5<br />

167<br />

Volvo<br />

D8M<br />

7,7<br />

6<br />

110 x 135<br />

1600<br />

n.d.<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

multi<br />

n.d.<br />

SCR + DPF<br />

turbo after<br />

var<br />

2 x 240<br />

LS neg<br />

conv<br />

33,3 36,3<br />

3,5 - 5,5<br />

11,7<br />

3,85<br />

2,59<br />

M6<br />

2,97<br />

7,06<br />

5,52<br />

10,16<br />

6,61<br />

18,1<br />

12,8<br />

3,7<br />

2,89<br />

3,04<br />

600<br />

10,23<br />

3,11/3,04<br />

2 x 170<br />

80<br />

472<br />

385/210<br />

Manufacturer<br />

Costruttore<br />

Model<br />

Modello<br />

Version<br />

Versione<br />

Operating Weight Peso operativo ton<br />

Lift. capacity Cap. soll. 360°, 0h ton<br />

Changes-Dist. Variazioni-Dist. m<br />

Net Power Potenza netta kW<br />

Engine (Make)<br />

Motore (Marca)<br />

mod.<br />

Displacement Cilindrata l<br />

Cilinders Cilindri N°<br />

Bore x stroke Alesaggio x corsa mm<br />

Rated rpm Regime di taratura rpm<br />

Piston speed Velocità del pistone m/s<br />

Cylinder valves Valvole per cilindro N°<br />

Cammes<br />

Distribuzione<br />

Injection<br />

Iniezione<br />

Injection fases Fasi d’iniezione N°<br />

EGR<br />

Ricircolo gas di scarico<br />

Exhaust gas aftertreatment Trattamento gas di scarico<br />

Air feed<br />

Alimentazione aria<br />

Pumps<br />

Pompe<br />

Flow Portata l/min<br />

Pump regulation Regolazione pompa<br />

Control valve<br />

Distributore a cassetti<br />

Pressure Pressione (max) Mpa<br />

Travel speeds Velocità traslazione km/h<br />

Swing speed Velocità rotaz. torr. rpm<br />

Length of track on ground Passo<br />

m<br />

Gauge Carreggiata m<br />

Boom Braccio m<br />

Dipper stick Penetratore m<br />

Digging depth Profondità di scavo m<br />

Vert. digging depth Prof. plinto m<br />

Reach Distanza scavo a terra m<br />

Loading height Altezza di carico m<br />

Breakout force Forza strappo daN<br />

Digging force Forza penetrazione daN<br />

Swing radius Sbalzo post. torr. m<br />

Upperstruct. width Largh. torretta m<br />

Track width Larghezza cingoli m<br />

Shoes Suole mm<br />

Transport length Lungh. trasporto m<br />

Height boom/cab Alt. braccio/cab m<br />

Battery Batteria Ah<br />

Alternator Alternatore A<br />

Fuel tank Serbatoio gasolio l<br />

Hydraulic system/tank Sistema/serbatoio idraulico l<br />

Develon<br />

DX235DM-5<br />

DM<br />

28,5<br />

n.d.<br />

alt. 18<br />

124<br />

Develon<br />

DLo6P<br />

5,89<br />

6<br />

100 x 125<br />

1800<br />

7,50<br />

4<br />

conv<br />

CR<br />

multi<br />

si<br />

DOC + SCR<br />

turbo<br />

var<br />

2 x 206,5<br />

LS neg<br />

o c conv<br />

35<br />

3 - 5,5<br />

10,9<br />

n.d./3,65<br />

2,04<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

16<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

1,52<br />

2,54/3,74<br />

n.d.<br />

500<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

2 x 100<br />

100<br />

265 (25)<br />

145/n.d.<br />

Liebherr<br />

R 928<br />

LC / NLC<br />

28,95 31,50<br />

15,40<br />

4,5<br />

150<br />

Liebherr<br />

D934 A7-25<br />

7,0<br />

4<br />

122 x 150<br />

1800<br />

9,00<br />

4<br />

conv<br />

CR<br />

2<br />

electr. ext.<br />

DOC+SCRF<br />

turbo<br />

var<br />

2 x 265<br />

LS pos<br />

c c press comp<br />

36,5<br />

3,5 - 5,8<br />

10,1<br />

4,84<br />

2,59 2,39<br />

M 6<br />

2,5<br />

6,59<br />

n.d.<br />

9,72<br />

6,60<br />

18700<br />

14500<br />

3,2<br />

2,99<br />

3,19 / 2,99<br />

600<br />

10,10<br />

3 /3,50<br />

2 x 135<br />

140<br />

620 (90)<br />

475/239<br />

Volvo<br />

EC300E<br />

NL L<br />

29,62 29,75<br />

9,21 10,25<br />

no benna/4,5<br />

179<br />

Volvo<br />

D8J<br />

7,8<br />

6<br />

110 x 136<br />

1800<br />

8,28<br />

2<br />

Head cams<br />

CR<br />

multi<br />

electr. int.<br />

SCR + DPF<br />

turbo after<br />

var<br />

2 x 263<br />

LS neg<br />

conv<br />

33,3-36,3 bst<br />

3,4 - 5,4<br />

10,7<br />

4,01<br />

2,39 2,59<br />

M 6,2<br />

3,05<br />

7,34<br />

7,34<br />

10,71<br />

6,08<br />

20904<br />

14989<br />

4,18<br />

2,89<br />

2,99 3,19<br />

600<br />

10,51<br />

3,35/3,11<br />

2 x 200<br />

110<br />

470<br />

400/207<br />

Komatsu<br />

PC290-LCi-11<br />

NLC LC<br />

29,85 29,95<br />

10,1<br />

4,5<br />

147<br />

Komatsu<br />

SAA6D107E3<br />

6,69<br />

6<br />

107 x 124<br />

2050<br />

8,47<br />

4<br />

conv.<br />

CR<br />

3<br />

electr. est.<br />

SCR + DPF<br />

VG turbo after<br />

var<br />

2 x 239,5<br />

Full LS<br />

press. comp.<br />

37,3<br />

3 - 4,1 - 5,5<br />

10,5<br />

4,03<br />

2,39 2,59<br />

M 5,85<br />

2,65<br />

6,36<br />

5,36<br />

10,09<br />

9,98<br />

19800<br />

17600<br />

3,74<br />

2,85<br />

2,99 3,29<br />

600 700<br />

9,86<br />

3,21/3,18<br />

2 x n.d.<br />

60<br />

400<br />

132 tank<br />

Komatsu<br />

PC290-11<br />

NLC LC<br />

29,85 29,95<br />

n.d. 10,1<br />

4,5<br />

147<br />

Komatsu<br />

SAA6D107E3<br />

6,69<br />

6<br />

107 x 124<br />

2050<br />

8,47<br />

4<br />

conv.<br />

CR<br />

3<br />

electr. est.<br />

SCR + DPF<br />

VG turbo after<br />

var<br />

2 x 239,5<br />

Full LS<br />

press. comp.<br />

37,3<br />

3 - 4,1 - 5,5<br />

10,5<br />

4,03<br />

2,39 2,59<br />

M 5,85<br />

2,65<br />

6,36<br />

5,36<br />

10,09<br />

9,98<br />

19800<br />

17600<br />

3,74<br />

2,85<br />

2,99 3,29<br />

600 700<br />

9,86<br />

3,21/3,18<br />

2 x n.d.<br />

60<br />

400<br />

132 tank<br />

Case<br />

CX300E<br />

NLC/LC<br />

29,9/30,0<br />

9,46/10,57<br />

4,5<br />

193<br />

FPT<br />

N67<br />

6,7<br />

6<br />

104 x 132<br />

1800<br />

7,50<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

3<br />

no<br />

DOC + SCRF<br />

VG turbo<br />

var<br />

2 x 256<br />

LS neg<br />

o c conv<br />

34,3 - 37,3<br />

3,2 - 5,4<br />

10<br />

3,98<br />

2,39/2,6<br />

M 6,15<br />

3,18<br />

7,1<br />

n.d.<br />

10,5<br />

7,08<br />

19000<br />

14000<br />

3,16<br />

2,89<br />

2,99/3,2<br />

600<br />

10,51<br />

3,35/3,21<br />

2 x 128<br />

50<br />

478<br />

300/173<br />

Hitachi<br />

ZX300-7<br />

LCN LC<br />

30,20 30,40<br />

9,90 11<br />

4,5<br />

186<br />

Isuzu<br />

6HK1X<br />

7,79<br />

6<br />

115 x 125<br />

1900<br />

7,91<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

3<br />

si<br />

DPF + SCR<br />

turbo<br />

var<br />

2 x 236 + 1x 210<br />

LS neg<br />

o c conv<br />

34,3-38 bst<br />

3,1-5,2<br />

10,3<br />

4,05/4,97<br />

2,39 2,59<br />

M 6,20<br />

2,42<br />

6,53<br />

5,65<br />

10,06<br />

6,98<br />

20200<br />

18200<br />

3,21<br />

2,99<br />

2,99 3,19<br />

600<br />

10,42<br />

3,47/3,12<br />

2 x 128<br />

90<br />

510<br />

294/163<br />

Liebherr<br />

R 930<br />

NLC LC<br />

30,4 30,55<br />

8,9 10<br />

4,5<br />

180<br />

Liebherr<br />

D934 A7-25<br />

7<br />

4<br />

122 x 150<br />

1800<br />

9,00<br />

4<br />

conv<br />

CR<br />

3<br />

electr ext.<br />

DOC+SCR<br />

turbo<br />

var<br />

2 x 265<br />

LS pos<br />

c c press comp<br />

38<br />

3,5 - 5,8<br />

10,1<br />

3,99<br />

2,39 2,59<br />

M 6,2<br />

2,5<br />

6,86<br />

n.d.<br />

10,17<br />

6,78<br />

20400<br />

16800<br />

3,2<br />

2,99<br />

2,9 3,19<br />

600<br />

10,4<br />

8,7/3,15<br />

2 x 135<br />

140<br />

620<br />

475/239<br />

18 | Macchine Movimento Terra<br />

by Costruzioni<br />

by Costruzioni Macchine Movimento Terra | 19


Crawler Excavators Escavatori Cingolati<br />

Crawler Excavators Escavatori Cingolati<br />

Manufacturer<br />

Costruttore<br />

Model<br />

Modello<br />

Version<br />

Versione<br />

Operating Weight Peso operativo ton<br />

Lift. capacity Cap. soll. 360°, 0h ton<br />

Changes-Dist. Variazioni-Dist. m<br />

Net Power Potenza netta kW<br />

Engine (Make)<br />

Motore (Marca)<br />

mod.<br />

Displacement Cilindrata l<br />

Cilinders Cilindri N°<br />

Bore x stroke Alesaggio x corsa mm<br />

Rated rpm Regime di taratura rpm<br />

Piston speed Velocità del pistone m/s<br />

Cylinder valves Valvole per cilindro N°<br />

Cammes<br />

Distribuzione<br />

Injection<br />

Iniezione<br />

Injection fases Fasi d’iniezione N°<br />

EGR<br />

Ricircolo gas di scarico<br />

Exhaust gas aftertreatment Trattamento gas di scarico<br />

Air feed<br />

Alimentazione aria<br />

Pumps<br />

Pompe<br />

Flow Portata l/min<br />

Pump regulation Regolazione pompa<br />

Control valve<br />

Distributore a cassetti<br />

Pressure Pressione (max) Mpa<br />

Travel speeds Velocità traslazione km/h<br />

Swing speed Velocità rotaz. torr. rpm<br />

Length of track on ground Passo<br />

m<br />

Gauge Carreggiata m<br />

Boom Braccio m<br />

Dipper stick Penetratore m<br />

Digging depth Profondità di scavo m<br />

Vert. digging depth Prof. plinto m<br />

Reach Distanza scavo a terra m<br />

Loading height Altezza di carico m<br />

Breakout force Forza strappo daN<br />

Digging force Forza penetrazione daN<br />

Swing radius Sbalzo post. torr. m<br />

Upperstruct. width Largh. torretta m<br />

Track width Larghezza cingoli m<br />

Shoes Suole mm<br />

Transport length Lungh. trasporto m<br />

Height boom/cab Alt. braccio/cab m<br />

Battery Batteria Ah<br />

Alternator Alternatore A<br />

Fuel tank Serbatoio gasolio l<br />

Hydraulic system/tank Sistema/serbatoio idraulico l<br />

Hyundai<br />

HX300A<br />

NL L<br />

30,40 30,52<br />

11,27 10,25<br />

4,5<br />

198<br />

Cummins<br />

B6.7<br />

6,7<br />

6<br />

107 x 124<br />

2200<br />

9,09<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

n.d.<br />

no<br />

DPF+SCR<br />

turbo after<br />

var<br />

2 x 285<br />

LS<br />

conv<br />

35-38 bst<br />

3,4 - 6,1<br />

11,2<br />

4,03/4,94<br />

2,39 2,6<br />

M 6,25<br />

3,05<br />

6,76<br />

5,69<br />

10,87<br />

8,91<br />

19220<br />

13630<br />

3,21<br />

2,96<br />

n.d. 3,4<br />

600<br />

10,65<br />

3,29/3,35<br />

2 x 160<br />

95<br />

500<br />

330/190<br />

Caterpillar<br />

330 GC<br />

n.d.<br />

30,70<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

151<br />

Caterpillar<br />

C7.1<br />

7,01<br />

6<br />

105 x 135<br />

2100<br />

9,45<br />

4<br />

conv.<br />

CR<br />

3<br />

electr. ext.<br />

SCR + DPF<br />

turbo<br />

var<br />

560<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

35<br />

n.d.<br />

11,5<br />

n.d./4,86<br />

2,39<br />

M 6,15<br />

3,2<br />

7,26<br />

6,03<br />

n.d.<br />

6,94<br />

17900<br />

12600<br />

n.d.<br />

3,19<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

10,42<br />

n.d./3,05<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

474<br />

310/147<br />

Caterpillar<br />

330<br />

n.d.<br />

30,90<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

204<br />

Caterpillar<br />

C7.1<br />

7,01<br />

6<br />

105 x 135<br />

2100<br />

9,45<br />

4<br />

conv.<br />

CR<br />

3<br />

electr. ext.<br />

SCR + DPF<br />

turbo<br />

var<br />

560<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

35-38bst<br />

n.d.<br />

11,5<br />

n.d./3,99<br />

2,59<br />

M 6,15<br />

3,2<br />

7,24<br />

6,01<br />

n.d.<br />

6,95<br />

17900<br />

12600<br />

n.d.<br />

3,39<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

10,42<br />

n.d./3,06<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

474<br />

310/147<br />

Develon<br />

DX300-7<br />

LC-K/SLR<br />

30,9/n.d.<br />

10,8<br />

no benna/4,5<br />

199<br />

Develon<br />

DLo8P<br />

7,64<br />

6<br />

108 x 139<br />

1900<br />

8,80<br />

4<br />

head cams<br />

CR<br />

n.d.<br />

electr ext<br />

DPF + SCR<br />

turbo<br />

var<br />

2 x 248<br />

LS neg<br />

o c conv<br />

34,3-36,3 bst<br />

3 - 5,5<br />

9,88<br />

4,04<br />

3,2 var 3<br />

M 6,24<br />

3,1<br />

7,3<br />

6,12<br />

10,53<br />

7,28<br />

19610<br />

13630<br />

3,23<br />

2,96<br />

3,2<br />

600<br />

10,57<br />

3,26/3,06<br />

2 x 150<br />

100<br />

500<br />

n.d./280<br />

Volvo<br />

EC300E<br />

L / NL Hybrid<br />

31,12 30,99<br />

11,14 - 10,06<br />

no benna / 4,5<br />

189<br />

Volvo<br />

D8M<br />

7,7<br />

6<br />

110 x 135<br />

1600<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

Head cams<br />

CR<br />

multi<br />

n.d.<br />

SCR+DPF<br />

turbo after<br />

var<br />

2 x 276<br />

LS neg<br />

conv.<br />

33,3 - 36,3<br />

3,6 - 5,4<br />

11<br />

4<br />

2,59 var 2,39<br />

M 6,2<br />

3,05<br />

7,34<br />

6,08<br />

10,52<br />

7,04<br />

20700<br />

12800<br />

3,12<br />

2,89<br />

3,19<br />

600<br />

10,50<br />

3,34 / 3,04<br />

2 x 170<br />

80<br />

472<br />

385 / 215<br />

Kobelco<br />

SK 300-11E<br />

LC NLC<br />

33 30,5<br />

10,15 9,14<br />

4,5<br />

188<br />

Hino<br />

J08EYD-KSSL<br />

7,68<br />

6<br />

112 x 130<br />

2100<br />

9,10<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

multi<br />

si<br />

DPF + SCR<br />

turbo<br />

var<br />

2 x 245 + 1 x 21<br />

pos<br />

o c conv<br />

37,8<br />

3,1 - 5,2<br />

10,3<br />

4<br />

2,59 2,39<br />

M 6,2<br />

3,1<br />

7,04<br />

6,23<br />

10,87<br />

7,11<br />

20800<br />

13900<br />

3,3<br />

2,98<br />

3,19 2,99<br />

600<br />

10,71<br />

3,27/3,2<br />

2 x 112<br />

60<br />

503<br />

410/245<br />

Liebherr<br />

R 936 Compact<br />

LC<br />

33,7<br />

10,9<br />

4,5<br />

190<br />

Liebherr<br />

D944 A7-25<br />

8<br />

4<br />

130 x 150<br />

1800<br />

9,00<br />

4<br />

conv<br />

CR<br />

3<br />

electr. ext.<br />

DOC+SCR<br />

2 turbo after<br />

var<br />

2 x 245<br />

LS pos<br />

c c press comp<br />

35<br />

2,6 - 4,2<br />

10<br />

3,99<br />

2,74<br />

M 6,2<br />

2,5<br />

6,5<br />

n.d.<br />

10,25<br />

7,3<br />

20700<br />

16100<br />

1,97<br />

3<br />

3,34<br />

600<br />

10<br />

2,95/3,2<br />

2 x 180<br />

140<br />

425<br />

n.d.<br />

Hyundai<br />

HX330A<br />

L NL<br />

33,75 33,47<br />

12,72 10,56<br />

4,5<br />

242<br />

Cummins<br />

L9<br />

8,9<br />

6<br />

114 x 145<br />

1800<br />

9,00<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

n.d.<br />

no<br />

DPF+SCR<br />

turbo after<br />

var<br />

2 x 277,2<br />

LS<br />

conv<br />

35-38 bst<br />

3,5 - 6,4<br />

10,2<br />

4,03/4,94<br />

2,68 2,39<br />

M 6,45<br />

2,5<br />

6,66<br />

5,66<br />

10,50<br />

6,95<br />

21597<br />

18874<br />

3,57<br />

2,98<br />

3,28 n.d.<br />

600<br />

11,34<br />

3,54/3,35<br />

2 x 160<br />

95<br />

600<br />

414/210<br />

Manufacturer<br />

Costruttore<br />

Model<br />

Modello<br />

Version<br />

Versione<br />

Operating Weight Peso operativo ton<br />

Lift. capacity Cap. soll. 360°, 0h ton<br />

Changes-Dist. Variazioni-Dist. m<br />

Net Power Potenza netta kW<br />

Engine (Make)<br />

Motore (Marca)<br />

mod.<br />

Displacement Cilindrata l<br />

Cilinders Cilindri N°<br />

Bore x stroke Alesaggio x corsa mm<br />

Rated rpm Regime di taratura rpm<br />

Piston speed Velocità del pistone m/s<br />

Cylinder valves Valvole per cilindro N°<br />

Cammes<br />

Distribuzione<br />

Injection<br />

Iniezione<br />

Injection fases Fasi d’iniezione N°<br />

EGR<br />

Ricircolo gas di scarico<br />

Exhaust gas aftertreatment Trattamento gas di scarico<br />

Air feed<br />

Alimentazione aria<br />

Pumps<br />

Pompe<br />

Flow Portata l/min<br />

Pump regulation Regolazione pompa<br />

Control valve<br />

Distributore a cassetti<br />

Pressure Pressione (max) Mpa<br />

Travel speeds Velocità traslazione km/h<br />

Swing speed Velocità rotaz. torr. rpm<br />

Length of track on ground Passo<br />

m<br />

Gauge Carreggiata m<br />

Boom Braccio m<br />

Dipper stick Penetratore m<br />

Digging depth Profondità di scavo m<br />

Vert. digging depth Prof. plinto m<br />

Reach Distanza scavo a terra m<br />

Loading height Altezza di carico m<br />

Breakout force Forza strappo daN<br />

Digging force Forza penetrazione daN<br />

Swing radius Sbalzo post. torr. m<br />

Upperstruct. width Largh. torretta m<br />

Track width Larghezza cingoli m<br />

Shoes Suole mm<br />

Transport length Lungh. trasporto m<br />

Height boom/cab Alt. braccio/cab m<br />

Battery Batteria Ah<br />

Alternator Alternatore A<br />

Fuel tank Serbatoio gasolio l<br />

Hydraulic system/tank Sistema/serbatoio idraulico l<br />

Komatsu<br />

PC360-11<br />

NLC LC<br />

34,51 34,62<br />

12,07 13,42<br />

no benna/4,5<br />

192<br />

Komatsu<br />

SAA6D114E6<br />

8,85<br />

6<br />

114 x 144,5<br />

1950<br />

9,39<br />

4<br />

conv.<br />

CR<br />

3<br />

electr. est.<br />

SCR + DPF<br />

VG turbo after<br />

var<br />

2 x 267,5<br />

Full LS<br />

press. comp.<br />

38<br />

3,2 - 4,5 - 5,5<br />

9,5<br />

4,03<br />

3,2<br />

M 6,47<br />

3,2<br />

7,38<br />

6,48<br />

11,1<br />

10,21<br />

23100<br />

17400<br />

4,31<br />

2,99<br />

2,99 3,19<br />

600<br />

11,14<br />

3,28/3,16<br />

2 x 155<br />

60<br />

605<br />

188 tank<br />

Komatsu<br />

PC 360-LCi-11<br />

NLC LC<br />

34,51 34,62<br />

12,07 13,42<br />

no benna/4,5<br />

192<br />

Komatsu<br />

SAA6D114E6<br />

8,85<br />

6<br />

114 x 144,5<br />

1950<br />

9,39<br />

4<br />

conv.<br />

CR<br />

3<br />

electr. est.<br />

SCR + DPF<br />

VG turbo after<br />

var<br />

2 x 267,5<br />

Full LS<br />

press. comp.<br />

38<br />

3,2 - 4,5 - 5,5<br />

9,5<br />

4,03<br />

3,2<br />

M 6,47<br />

3,2<br />

7,38<br />

6,48<br />

11,1<br />

10,21<br />

23100<br />

17400<br />

4,31<br />

2,99<br />

2,99 3,19<br />

600<br />

11,14<br />

3,28/3,16<br />

2 x 155<br />

60<br />

605<br />

188 tank<br />

Liebherr<br />

R 930 Tunnel<br />

L<br />

34,55<br />

n.d.<br />

no benna/4,5<br />

129<br />

Liebherr<br />

D924A7<br />

4,5<br />

4<br />

98 x 120<br />

1900<br />

9,00<br />

4<br />

conv<br />

CR<br />

3<br />

electr. ext.<br />

DPF+SCR<br />

turbo after<br />

var<br />

2 x 223<br />

LS pos<br />

c c press comp<br />

35<br />

3,2 - 5,3<br />

12,5<br />

3,83<br />

2,38<br />

M 3<br />

3,2<br />

3,1<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

42714<br />

32597<br />

1,70<br />

2,92<br />

3<br />

600<br />

8,51<br />

3,86/2,52<br />

2 x 135<br />

100<br />

345<br />

n.d.<br />

Liebherr<br />

R 934<br />

NLC LC<br />

34,9 35<br />

9,3 10,3<br />

4,5<br />

200<br />

Liebherr<br />

D934 A7-25<br />

8<br />

4<br />

130 x 150<br />

1800<br />

9,00<br />

4<br />

conv<br />

CR<br />

3<br />

electr ext.<br />

DOC+SCR<br />

turbo<br />

var<br />

2 x 315<br />

LS pos<br />

c c press comp<br />

38<br />

3,3 - 5,4<br />

8,6<br />

3,99<br />

2,39 2,59<br />

M 6,45<br />

3,25<br />

2,49<br />

n.d.<br />

11,16<br />

6,94<br />

22300<br />

17900<br />

3,45<br />

2,99<br />

2,99 3,19<br />

600<br />

11<br />

3,35/3,15<br />

2 x 135<br />

140<br />

729<br />

475/239<br />

Hitachi<br />

Case<br />

ZX350-7 CX350D/370D<br />

LCN LC<br />

NLC/LC<br />

35,20 35,30 35,7/35,8-37,9/38<br />

12,29 13,54 11,31/12,57-11,79/13,11<br />

4,5<br />

4,5<br />

202<br />

200<br />

Isuzu<br />

Isuzu<br />

6HK1X<br />

AQ-6HK1X<br />

7,79<br />

7,79<br />

4<br />

4<br />

115 x 125 115 x 125<br />

1900<br />

1900<br />

7,91<br />

7,92<br />

4<br />

4<br />

Head cams Head cams<br />

CR<br />

CR<br />

3<br />

3<br />

si<br />

electr est<br />

SCR + DPF SCR+DPF<br />

turbo VG turbo after<br />

var<br />

var<br />

2 x 288 + 1 x 260 2 x 300<br />

LS neg<br />

LS neg<br />

o c conv<br />

o c conv<br />

34,3-38 bst 34,3 - 37,3<br />

3,2-5<br />

3,3 - 5,5<br />

9,7<br />

9,7<br />

4,05/4,97<br />

4,04<br />

2,38 2,59 2,39/2,6<br />

M 6,40<br />

M 6,45<br />

2,67<br />

3,25<br />

6,84<br />

7,34<br />

5,51<br />

n.d.<br />

10,57<br />

10,98<br />

6,94<br />

7,24<br />

24600<br />

25472<br />

18500<br />

18232<br />

3,6<br />

3,55<br />

2,99<br />

3,03<br />

2,99 3,19 2,99/3,2<br />

600<br />

600<br />

11,35<br />

11,17<br />

3,52/3,15 3,47/3,26<br />

2 x 128<br />

2 x 128<br />

90<br />

50<br />

630<br />

580<br />

340/198<br />

350/175<br />

Develon<br />

DX350LC-7K<br />

LC<br />

36,10<br />

13,93<br />

no benna/4,5<br />

290<br />

Develon<br />

DL08V<br />

7,64<br />

6<br />

108 x 139<br />

1800<br />

8,34<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

multi<br />

electr ext<br />

DPF + SCR<br />

turbo<br />

var<br />

2 x 350<br />

LS neg<br />

o c conv<br />

n.d.<br />

3,4 - 5,6<br />

n.d.<br />

4,4<br />

n.d.<br />

M 6,5<br />

3,20<br />

7,35<br />

5,90<br />

10,98<br />

7,17<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

3,53<br />

3<br />

3,28<br />

600<br />

11,31<br />

3,25<br />

2 x 150<br />

80<br />

600<br />

n.d. / 380<br />

Caterpillar<br />

335<br />

LCR<br />

36,20 / 34,90<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

204<br />

Caterpillar<br />

C7.1<br />

7,01<br />

6<br />

105 x 135<br />

2200<br />

9,9<br />

4<br />

conv.<br />

CR<br />

n.d.<br />

electr ext<br />

SCR + DPF<br />

turbo<br />

var<br />

2 x 280<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

35<br />

n.d.<br />

10,8<br />

5,74<br />

2,74<br />

M 6,15<br />

3,2<br />

6,99<br />

5,79<br />

10,64<br />

7,96<br />

12300<br />

7500<br />

1,90<br />

n.d.<br />

3,44 / 3,60<br />

600 / 850<br />

9,82<br />

n.d. /3,27<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

368<br />

350/154<br />

20 | Macchine Movimento Terra<br />

by Costruzioni<br />

by Costruzioni Macchine Movimento Terra | 21


Crawler Excavators Escavatori Cingolati<br />

Crawler Excavators Escavatori Cingolati<br />

Manufacturer<br />

Costruttore<br />

Model<br />

Modello<br />

Version<br />

Versione<br />

Operating Weight Peso operativo ton<br />

Lift. capacity Cap. soll. 360°, 0h ton<br />

Changes-Dist. Variazioni-Dist. m<br />

Net Power Potenza netta kW<br />

Engine (Make)<br />

Motore (Marca)<br />

mod.<br />

Displacement Cilindrata l<br />

Cilinders Cilindri N°<br />

Bore x stroke Alesaggio x corsa mm<br />

Rated rpm Regime di taratura rpm<br />

Piston speed Velocità del pistone m/s<br />

Cylinder valves Valvole per cilindro N°<br />

Cammes<br />

Distribuzione<br />

Injection<br />

Iniezione<br />

Injection fases Fasi d’iniezione N°<br />

EGR<br />

Ricircolo gas di scarico<br />

Exhaust gas aftertreatment Trattamento gas di scarico<br />

Air feed<br />

Alimentazione aria<br />

Pumps<br />

Pompe<br />

Flow Portata l/min<br />

Pump regulation Regolazione pompa<br />

Control valve<br />

Distributore a cassetti<br />

Pressure Pressione (max) Mpa<br />

Travel speeds Velocità traslazione km/h<br />

Swing speed Velocità rotaz. torr. rpm<br />

Length of track on ground Passo<br />

m<br />

Gauge Carreggiata m<br />

Boom Braccio m<br />

Dipper stick Penetratore m<br />

Digging depth Profondità di scavo m<br />

Vert. digging depth Prof. plinto m<br />

Reach Distanza scavo a terra m<br />

Loading height Altezza di carico m<br />

Breakout force Forza strappo daN<br />

Digging force Forza penetrazione daN<br />

Swing radius Sbalzo post. torr. m<br />

Upperstruct. width Largh. torretta m<br />

Track width Larghezza cingoli m<br />

Shoes Suole mm<br />

Transport length Lungh. trasporto m<br />

Height boom/cab Alt. braccio/cab m<br />

Battery Batteria Ah<br />

Alternator Alternatore A<br />

Fuel tank Serbatoio gasolio l<br />

Hydraulic system/tank Sistema/serbatoio idraulico l<br />

Volvo<br />

EC350E<br />

NL / L Hybrid<br />

36,26 38,29<br />

12,98 11,99<br />

4,5<br />

219<br />

Volvo<br />

D8M<br />

7,7<br />

6<br />

110 x 135<br />

1600<br />

7,2<br />

2<br />

Head cams<br />

CR<br />

multi<br />

electr. int.<br />

SCR + DPF<br />

turbo after<br />

var<br />

2 x 288<br />

LS neg<br />

conv<br />

33,3 - 36,3<br />

5,1<br />

10,3<br />

4,02<br />

2,39 2,59<br />

M 6,45<br />

3,2<br />

7,49<br />

5,20<br />

10,91<br />

7,24<br />

21900<br />

17400<br />

3,6<br />

2,89<br />

2,39 2,59<br />

600<br />

11,21 11,20<br />

3,38<br />

2 x 170<br />

120<br />

580<br />

465/215<br />

Volvo<br />

EC350E<br />

L / NL<br />

36,32<br />

12,98 11,99<br />

4,5<br />

219<br />

Volvo<br />

D8M<br />

7,7<br />

6<br />

110 x 135<br />

1400<br />

6,3<br />

n.d.<br />

Head cams<br />

CR<br />

multi<br />

n.d.<br />

SCR + DPF<br />

turbo after<br />

var<br />

2 x 288<br />

LS<br />

conv<br />

33,3 - 36,3<br />

3,3 - 5,1<br />

10,3<br />

4,02<br />

2,59<br />

M 6,45<br />

3,2<br />

7,49<br />

5,22<br />

10,91<br />

n.d.<br />

21900<br />

17400<br />

n.d.<br />

2,89<br />

3,19 / 2,99<br />

600<br />

11,20<br />

3,38<br />

2 x 170<br />

120<br />

580<br />

465 /215<br />

Kobelco<br />

SK 350-11E<br />

LC NLC<br />

36,4 36,3<br />

13,77 12,5<br />

4,5<br />

210<br />

Hino<br />

J08EYD-KSDA<br />

7,68<br />

6<br />

112 x 130<br />

2100<br />

8,89<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

multi<br />

si<br />

DPF + SCR<br />

VG turbo<br />

var<br />

2 x 294 + 1x42,6 + 1x21<br />

pos<br />

o c conv<br />

37,8<br />

3,3 - 5,6<br />

10<br />

4,05<br />

2,59 2,39<br />

M 6,5<br />

3,3<br />

7,4<br />

6,61<br />

11,26<br />

7,37<br />

24400<br />

18000<br />

3,6<br />

2,98<br />

3,19 2,99<br />

600<br />

11,3<br />

3,42/3,2<br />

2 x 112<br />

60<br />

503<br />

410/245<br />

Komatsu<br />

HB365-3<br />

LC NLC<br />

36,4 36,3<br />

18,46 16,88<br />

4,5<br />

202<br />

Komatsu<br />

SAA6D114E6<br />

8,85<br />

6<br />

114 x 144,5<br />

1950<br />

9,39<br />

4<br />

conv.<br />

CR<br />

3<br />

si<br />

SCR + DPF<br />

turbo<br />

var<br />

2 x 267,5<br />

Full LS<br />

press. comp.<br />

38<br />

3,2 - 4,5 - 5,5<br />

9,5<br />

4,03/4,95<br />

2,59 2,39<br />

M n.d.<br />

3,2<br />

7,38<br />

6,48<br />

11,1<br />

7,11<br />

21600<br />

16300<br />

3,4<br />

2,99<br />

3,19 2,99<br />

600<br />

11,18<br />

3,41/3,16<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

605<br />

n.d./188<br />

Kobelco<br />

SK 380 SR-7<br />

LC<br />

36,60 38,20<br />

10,32<br />

4,5<br />

210<br />

Isuzu<br />

6HK1<br />

7,79<br />

6<br />

115 x 125<br />

1900<br />

9,10<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

multi<br />

si<br />

DPF + SCR<br />

Turbo<br />

var<br />

2 x 245 + 1 x 21<br />

pos<br />

o c conv<br />

34,3 37,8 bst<br />

2,8 - 4,6<br />

8,4<br />

4,96<br />

3,19<br />

M 6,20<br />

3,10<br />

6,99<br />

6,11<br />

10,74<br />

8,15<br />

18900<br />

12600<br />

1,9<br />

3,18<br />

4,9<br />

600<br />

3,19<br />

3,30/3,35<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

350<br />

440/245<br />

Volvo<br />

ECR355E<br />

NL L<br />

37,17 34,90<br />

12,06 11,21<br />

4,5<br />

179<br />

Volvo<br />

D8J<br />

7,8<br />

6<br />

110 x 136<br />

1800<br />

8,28<br />

2<br />

Head cams<br />

CR<br />

multi<br />

electr. int.<br />

SCR + DPF<br />

turbo after<br />

var<br />

2 x 263<br />

LS neg<br />

conv.<br />

33,3-36,3 bst<br />

3 - 4,5<br />

10,2<br />

4,02<br />

2,39 2,74<br />

M 6,2<br />

3,05<br />

6,96<br />

6,13<br />

10,63<br />

7,85<br />

19200<br />

13600<br />

1,9<br />

2,99<br />

2,99 3,34<br />

600<br />

9,86<br />

3,30/3,2<br />

2 x 170<br />

120<br />

348<br />

370/243<br />

Caterpillar<br />

336<br />

n.d.<br />

37,20<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

232<br />

Caterpillar<br />

C9.3B<br />

9,3<br />

6<br />

115 x 149<br />

1700(1600)<br />

n.d.<br />

4<br />

conv.<br />

CR<br />

4<br />

conv.<br />

SCR + DPF<br />

turbo<br />

var<br />

558<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

35-38 bst<br />

n.d.<br />

8,75<br />

n.d./5,03<br />

2,59<br />

M 6,5<br />

3,9<br />

8,2<br />

6,36<br />

n.d.<br />

7,49<br />

n.d.<br />

14400<br />

n.d.<br />

3,44<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

11,20<br />

n.d./3,17<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

600<br />

161/373<br />

Liebherr<br />

R 938<br />

NLC LC<br />

37,5 37,6<br />

11,8 13<br />

4,5<br />

220<br />

Liebherr<br />

D944 A7-25<br />

8<br />

4<br />

130 x 150<br />

1800<br />

9,00<br />

4<br />

conv<br />

CR<br />

3<br />

electr ext.<br />

DOC+SCR<br />

turbo<br />

var<br />

2 x 315<br />

LS pos<br />

c c press comp<br />

38<br />

3,3 - 5,4<br />

8,6<br />

3,99<br />

2,39 2,59<br />

M 6,45<br />

3,25<br />

7,82<br />

n.d.<br />

11,39<br />

6,72<br />

23800<br />

18300<br />

3,45<br />

2,99<br />

2,99 3,19<br />

600<br />

11<br />

3,35/3,15<br />

2 x 135<br />

140<br />

729<br />

475/239<br />

Manufacturer<br />

Costruttore<br />

Model<br />

Modello<br />

Version<br />

Versione<br />

Operating Weight Peso operativo ton<br />

Lift. capacity Cap. soll. 360°, 0h ton<br />

Changes-Dist. Variazioni-Dist. m<br />

Net Power Potenza netta kW<br />

Engine (Make)<br />

Motore (Marca)<br />

mod.<br />

Displacement Cilindrata l<br />

Cilinders Cilindri N°<br />

Bore x stroke Alesaggio x corsa mm<br />

Rated rpm Regime di taratura rpm<br />

Piston speed Velocità del pistone m/s<br />

Cylinder valves Valvole per cilindro N°<br />

Cammes<br />

Distribuzione<br />

Injection<br />

Iniezione<br />

Injection fases Fasi d’iniezione N°<br />

EGR<br />

Ricircolo gas di scarico<br />

Exhaust gas aftertreatment Trattamento gas di scarico<br />

Air feed<br />

Alimentazione aria<br />

Pumps<br />

Pompe<br />

Flow Portata l/min<br />

Pump regulation Regolazione pompa<br />

Control valve<br />

Distributore a cassetti<br />

Pressure Pressione (max) Mpa<br />

Travel speeds Velocità traslazione km/h<br />

Swing speed Velocità rotaz. torr. rpm<br />

Length of track on ground Passo<br />

m<br />

Gauge Carreggiata m<br />

Boom Braccio m<br />

Dipper stick Penetratore m<br />

Digging depth Profondità di scavo m<br />

Vert. digging depth Prof. plinto m<br />

Reach Distanza scavo a terra m<br />

Loading height Altezza di carico m<br />

Breakout force Forza strappo daN<br />

Digging force Forza penetrazione daN<br />

Swing radius Sbalzo post. torr. m<br />

Upperstruct. width Largh. torretta m<br />

Track width Larghezza cingoli m<br />

Shoes Suole mm<br />

Transport length Lungh. trasporto m<br />

Height boom/cab Alt. braccio/cab m<br />

Battery Batteria Ah<br />

Alternator Alternatore A<br />

Fuel tank Serbatoio gasolio l<br />

Hydraulic system/tank Sistema/serbatoio idraulico l<br />

JCB<br />

370X<br />

NLC LC<br />

38,26 39,73<br />

20,3<br />

4,5<br />

232<br />

Cummins<br />

L9<br />

8,9<br />

6<br />

114 x 145<br />

1900<br />

n.d.<br />

4<br />

conv<br />

CR<br />

multi<br />

elettr. Ext<br />

DOC + SCR<br />

turbo after<br />

var<br />

2 x 302<br />

LS<br />

conv<br />

35 - 38 bst<br />

3-5,1<br />

9,1<br />

4,02<br />

2,6<br />

M 6,45<br />

2,63-3,23-4,03<br />

6,96-7,56-8,36<br />

6,20-6,82-7,56<br />

10,56-11,12-11,85<br />

6,70-6,96-7,27<br />

22210-18560<br />

24940<br />

3,60<br />

2,99<br />

2,99-3,20<br />

600<br />

11,33<br />

3,23/3,38<br />

2 x 140<br />

120<br />

590 (73,6)<br />

400/175<br />

Volvo<br />

EC400<br />

L NL<br />

39 - 41,6<br />

15,21 - 12,72<br />

4,5<br />

252<br />

Volvo<br />

D13J<br />

12,8<br />

6<br />

131 x 158<br />

1600<br />

8,95<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

3<br />

electr. int. DR<br />

SCR + DPF<br />

turbo after<br />

var<br />

2 x 288 + 1 x 26,7<br />

LS<br />

conv.<br />

32,4-35,3<br />

3,3 - 5,1<br />

9,8<br />

4,24/5,18<br />

2,74 2,39<br />

M 6,45<br />

3,2<br />

7,59<br />

5,51<br />

11,01<br />

7,14<br />

19800<br />

16200<br />

3,6<br />

3,4<br />

3,34 2,99<br />

600<br />

11,26<br />

3,24<br />

2 x 200<br />

180<br />

600 (45)<br />

440/200<br />

Hyundai<br />

HX380A<br />

L NL<br />

39,10 38,89<br />

11,89 12,01<br />

4,5<br />

283<br />

Cummins<br />

L9<br />

8,9<br />

6<br />

114 x 145<br />

1800<br />

8,70<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

n.d.<br />

no<br />

DPF+SCR<br />

turbo after<br />

var<br />

2 x 277,2<br />

LS<br />

conv<br />

35,3<br />

3,5 - 5,7<br />

10,4<br />

4,34/5,27<br />

2,74 2,39<br />

M 6,5<br />

3,2<br />

7,52<br />

5,48<br />

11,16<br />

7,19<br />

20496<br />

16397<br />

3,62<br />

2,98<br />

3,44<br />

600<br />

11,4<br />

3,63/3,24<br />

2 x 160<br />

95<br />

600<br />

414/210<br />

Volvo<br />

EC380E<br />

NL L Hybrid<br />

39,24 39,67<br />

15,44 15,61<br />

no benna/4,5<br />

226<br />

Volvo<br />

D13J<br />

12,8<br />

6<br />

131 x 158<br />

1700<br />

8,95<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

3<br />

electr. int. DR<br />

SCR + DPF<br />

turbo after<br />

var<br />

2 x 300<br />

LS<br />

conv.<br />

32,4-35,3 bst<br />

3,4 - 5,53<br />

10,2<br />

4,24<br />

2,39 2,74<br />

M 6,45<br />

3,2<br />

7,45<br />

5,87<br />

10,86<br />

7,28<br />

24270<br />

18100<br />

3,56<br />

2,99<br />

2,99 3,34<br />

600<br />

11,24<br />

3,35/3,2<br />

2 x 200<br />

80<br />

620<br />

500<br />

Volvo<br />

EC380E<br />

NL L<br />

39,24 39,67<br />

15,44 15,61<br />

no benna/4,5<br />

226<br />

Volvo<br />

D13J<br />

12,8<br />

6<br />

131 x 158<br />

1700<br />

8,95<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

3<br />

electr. int. DR<br />

SCR + DPF<br />

turbo after<br />

var<br />

2 x 300<br />

LS<br />

conv.<br />

32,4-35,3 bst<br />

3,4 - 5,53<br />

10,2<br />

4,24<br />

2,39 2,74<br />

M 6,45<br />

3,2<br />

7,45<br />

5,87<br />

10,86<br />

7,28<br />

24270<br />

18100<br />

3,56<br />

2,99<br />

2,99 3,34<br />

600<br />

11,24<br />

3,35/3,2<br />

2 x 200<br />

80<br />

620<br />

500<br />

Caterpillar<br />

340<br />

n.d. / SB<br />

39,70 / 47<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

232<br />

Caterpillar<br />

C9.3B<br />

9,3<br />

6<br />

115 x 149<br />

1700(1600)<br />

n.d.<br />

4<br />

conv.<br />

CR<br />

4<br />

electr. ext.<br />

SCR + DPF<br />

turbo<br />

var<br />

558<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

35-38bst<br />

n.d.<br />

8,75<br />

n.d./5,03<br />

2,93 / 2,59<br />

M 6,5 / M 6,9<br />

3,2<br />

7,27 / 6,65<br />

5,33 / 5,64<br />

n.d. / 12,35<br />

7,33 / 10,25<br />

18600 / 21000<br />

16100 / 14400<br />

n.d. / 3,53<br />

3,53 / n.d.<br />

n.d. / 3,19<br />

600 /600<br />

10,11<br />

n.d./3,40<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

600<br />

161/373<br />

Develon<br />

DX380-7K<br />

LC<br />

40,2<br />

16<br />

4,5<br />

240<br />

Scania<br />

DC09<br />

9,3<br />

5<br />

130 x 140<br />

1800<br />

8,57<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

n.d.<br />

electr. ext.<br />

DPF + SCR<br />

turbo<br />

var<br />

2 x 350<br />

LS neg<br />

c c press comp<br />

34,3-36,3 bst<br />

3 - 5,4<br />

9,9<br />

4,25/5,2<br />

n.d.<br />

M 6,5<br />

3,2<br />

7,41<br />

5,84<br />

11,17<br />

8,99<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

3,53<br />

2,99<br />

3,35<br />

600<br />

11,28<br />

3,41/3,21<br />

2 x 200<br />

100<br />

600<br />

n.d./380<br />

Liebherr<br />

R 945<br />

S-HD LC-V<br />

41,6 44<br />

18,2 17,2<br />

4,5<br />

220<br />

Liebherr<br />

D944 A7-25<br />

8<br />

4<br />

130 x 150<br />

1800<br />

9,00<br />

4<br />

conv<br />

CR<br />

3<br />

electr ext.<br />

DOC+SCR<br />

turbo<br />

var<br />

2 x 315<br />

LS pos<br />

c c press comp<br />

38<br />

2,9 - 4,6<br />

8,6<br />

4,4<br />

2,89 2,39/2,89<br />

M 6,45<br />

3,25<br />

7,82<br />

n.d.<br />

11,39<br />

6,72<br />

23800<br />

18300<br />

3,45<br />

2,99<br />

3,69 3,2/3,7<br />

600<br />

11<br />

3,35/3,21 3,45/3,34<br />

2 x 135<br />

140<br />

729<br />

475/239<br />

22 | Macchine Movimento Terra<br />

by Costruzioni<br />

by Costruzioni Macchine Movimento Terra | 23


Crawler Excavators Escavatori Cingolati<br />

Crawler Excavators Escavatori Cingolati<br />

Manufacturer<br />

Costruttore<br />

Model<br />

Modello<br />

Version<br />

Versione<br />

Operating Weight Peso operativo ton<br />

Lift. capacity Cap. soll. 360°, 0h ton<br />

Changes-Dist. Variazioni-Dist. m<br />

Net Power Potenza netta kW<br />

Engine (Make)<br />

Motore (Marca)<br />

mod.<br />

Displacement Cilindrata l<br />

Cilinders Cilindri N°<br />

Bore x stroke Alesaggio x corsa mm<br />

Rated rpm Regime di taratura rpm<br />

Piston speed Velocità del pistone m/s<br />

Cylinder valves Valvole per cilindro N°<br />

Cammes<br />

Distribuzione<br />

Injection<br />

Iniezione<br />

Injection fases Fasi d’iniezione N°<br />

EGR<br />

Ricircolo gas di scarico<br />

Exhaust gas aftertreatment Trattamento gas di scarico<br />

Air feed<br />

Alimentazione aria<br />

Pumps<br />

Pompe<br />

Flow Portata l/min<br />

Pump regulation Regolazione pompa<br />

Control valve<br />

Distributore a cassetti<br />

Pressure Pressione (max) Mpa<br />

Travel speeds Velocità traslazione km/h<br />

Swing speed Velocità rotaz. torr. rpm<br />

Length of track on ground Passo<br />

m<br />

Gauge Carreggiata m<br />

Boom Braccio m<br />

Dipper stick Penetratore m<br />

Digging depth Profondità di scavo m<br />

Vert. digging depth Prof. plinto m<br />

Reach Distanza scavo a terra m<br />

Loading height Altezza di carico m<br />

Breakout force Forza strappo daN<br />

Digging force Forza penetrazione daN<br />

Swing radius Sbalzo post. torr. m<br />

Upperstruct. width Largh. torretta m<br />

Track width Larghezza cingoli m<br />

Shoes Suole mm<br />

Transport length Lungh. trasporto m<br />

Height boom/cab Alt. braccio/cab m<br />

Battery Batteria Ah<br />

Alternator Alternatore A<br />

Fuel tank Serbatoio gasolio l<br />

Hydraulic system/tank Sistema/serbatoio idraulico l<br />

Develon<br />

DX420-7K<br />

LC<br />

43,50<br />

17,10<br />

4,5<br />

257<br />

Scania<br />

DC13<br />

12,7<br />

6<br />

130 x 160<br />

1800<br />

8,52<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

n.d.<br />

electr ext<br />

DPF + SCR<br />

turbo<br />

var<br />

2 x 333<br />

LS neg<br />

o c conv<br />

n.d.<br />

3,2 - 5,3<br />

9,6<br />

4,25/5,2<br />

n.d.<br />

M 6,7<br />

3,25<br />

7,63<br />

9,93<br />

11,43<br />

7,63<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

3,76<br />

2,99<br />

3,35<br />

600<br />

11,74<br />

3,35/3,21<br />

2 x 200<br />

100<br />

640<br />

n.d./370<br />

Kobelco<br />

SK 350DLC-11E<br />

DLC/demo<br />

44,7<br />

n.d.<br />

4,5<br />

213<br />

Hino<br />

JO8EVV-KSDK<br />

7,68<br />

6<br />

112 x 130<br />

2100<br />

8,89<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

multi<br />

si<br />

DPF + SCR<br />

VG turbo<br />

var<br />

2 x 294 + 1x42,6 + 1x21<br />

pos<br />

o c conv<br />

37,8<br />

3,3 - 5,6<br />

10<br />

4,05<br />

2,59 2,39<br />

M 6,5<br />

3,3<br />

7,4<br />

6,61<br />

11,26<br />

7,37<br />

24400<br />

18000<br />

3,6<br />

2,98<br />

3,19 2,99<br />

600<br />

11,3<br />

3,42/3,2<br />

2 x 112<br />

60<br />

503<br />

410/245<br />

Liebherr<br />

R 950 Tunnel<br />

L<br />

45,3<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

190<br />

Liebherr<br />

D944 A7-25<br />

8<br />

4<br />

130 x 150<br />

1800<br />

9,00<br />

4<br />

conv<br />

CR<br />

3<br />

electr ext.<br />

DOC+SRC<br />

turbo<br />

var<br />

2 x 238<br />

LS pos<br />

c c press comp<br />

35<br />

2,7 - 4,5<br />

12,5<br />

4,1<br />

2,39<br />

3,5<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

32200<br />

20700<br />

1,97<br />

3,05<br />

3<br />

600<br />

10,3<br />

3,9/3,39<br />

2 x 180<br />

140<br />

450<br />

520/290<br />

Komatsu<br />

PC390HRD-11<br />

NLC LC<br />

45,7 61,8<br />

3,4<br />

no benna/4,5<br />

202<br />

Komatsu<br />

SAA6D114E6<br />

8,85<br />

6<br />

114 x 144,5<br />

1950<br />

9,39<br />

4<br />

conv.<br />

CR<br />

3<br />

electr. est.<br />

SCR + DPF<br />

VG turbo after<br />

var<br />

2 x 267,5<br />

Full LS<br />

press. comp.<br />

38<br />

3,2 - 4,5 - 5,5<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

2 x 155<br />

60<br />

605<br />

188/n.d.<br />

Volvo<br />

EC380E HR<br />

Demo<br />

46,8<br />

23,62<br />

4,5<br />

225<br />

Volvo<br />

D13J<br />

12,8<br />

6<br />

131 x 158<br />

1700<br />

8,95<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

3<br />

electr. int. DR<br />

SCR + DPF<br />

turbo after<br />

var<br />

2 x 300<br />

LS<br />

conv<br />

32,4 - 35,3<br />

3,4 - 5,3<br />

10,2<br />

4,24<br />

2,74<br />

M 6,5<br />

3,2<br />

7,01<br />

5,74<br />

11,28<br />

11,42<br />

20100<br />

16200<br />

3,66<br />

2,99<br />

n.d.<br />

600<br />

11,25<br />

3,6/3,23<br />

2 x 200<br />

80<br />

620<br />

500/225<br />

Komatsu<br />

PC490HRD-11<br />

LC<br />

47,05<br />

13,55<br />

4,5<br />

268<br />

Komatsu<br />

SAA6D125E-7<br />

11,04<br />

6<br />

125 x 150<br />

1900<br />

9,5<br />

4<br />

conv<br />

CR<br />

3<br />

electr.est<br />

SCR + DPF<br />

VG turbo after<br />

var<br />

2 x 345<br />

Full LS<br />

press. Comp.<br />

n.d.<br />

3 - 4,2 - 5,5<br />

9,6<br />

4,35<br />

2,39 var 2,89<br />

n.d.<br />

3,4<br />

6,83<br />

6,17<br />

12,15<br />

12,09<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

3,83<br />

2,99<br />

2,99 var 3,49<br />

600<br />

8,44<br />

3,56/3,57<br />

2 x 180<br />

90<br />

650<br />

n.d./248<br />

Develon<br />

DX380DM-7<br />

DM<br />

47,4<br />

n.d.<br />

alt. 23<br />

240<br />

Scania<br />

DC09<br />

9,3<br />

5<br />

130 x 140<br />

1800<br />

8,57<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

multi<br />

electr. ext.<br />

DPF + SCR<br />

turbo<br />

var<br />

2 x 350<br />

LS neg<br />

c c press comp<br />

34,3-36,3 bst<br />

3 - 5,4<br />

9,9<br />

4,25/5,2<br />

n.d.<br />

M 6,5<br />

3,2<br />

7,41<br />

5,84<br />

11,17<br />

8,99<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

3,53<br />

2,99<br />

2,97- 4,37<br />

600<br />

11,28<br />

3,41/3,21<br />

2 x 200<br />

100<br />

600<br />

n.d./380<br />

Caterpillar<br />

350<br />

n.d.<br />

47,6<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

408<br />

Caterpillar<br />

C9.3B<br />

9,3<br />

6<br />

115 x 149<br />

1700(1600)<br />

n.d.<br />

4<br />

conv.<br />

CR<br />

4<br />

electr. ext.<br />

SCR + DPF<br />

turbo<br />

var<br />

779<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

35-38bst<br />

n.d.<br />

7,94<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

M 6,55<br />

3<br />

7,30<br />

4,80<br />

11,27<br />

6,73<br />

29100<br />

21100<br />

3,76<br />

n.d.<br />

3,35<br />

600 /600<br />

11,63<br />

n.d./3,40<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

680 (80)<br />

217/550<br />

Manufacturer<br />

Costruttore<br />

Model<br />

Modello<br />

Version<br />

Versione<br />

Operating Weight Peso operativo ton<br />

Lift. capacity Cap. soll. 360°, 0h ton<br />

Changes-Dist. Variazioni-Dist. m<br />

Net Power Potenza netta kW<br />

Engine (Make)<br />

Motore (Marca)<br />

mod.<br />

Displacement Cilindrata l<br />

Cilinders Cilindri N°<br />

Bore x stroke Alesaggio x corsa mm<br />

Rated rpm Regime di taratura rpm<br />

Piston speed Velocità del pistone m/s<br />

Cylinder valves Valvole per cilindro N°<br />

Cammes<br />

Distribuzione<br />

Injection<br />

Iniezione<br />

Injection fases Fasi d’iniezione N°<br />

EGR<br />

Ricircolo gas di scarico<br />

Exhaust gas aftertreatment Trattamento gas di scarico<br />

Air feed<br />

Alimentazione aria<br />

Pumps<br />

Pompe<br />

Flow Portata l/min<br />

Pump regulation Regolazione pompa<br />

Control valve<br />

Distributore a cassetti<br />

Pressure Pressione (max) Mpa<br />

Travel speeds Velocità traslazione km/h<br />

Swing speed Velocità rotaz. torr. rpm<br />

Length of track on ground Passo<br />

m<br />

Gauge Carreggiata m<br />

Boom Braccio m<br />

Dipper stick Penetratore m<br />

Digging depth Profondità di scavo m<br />

Vert. digging depth Prof. plinto m<br />

Reach Distanza scavo a terra m<br />

Loading height Altezza di carico m<br />

Breakout force Forza strappo daN<br />

Digging force Forza penetrazione daN<br />

Swing radius Sbalzo post. torr. m<br />

Upperstruct. width Largh. torretta m<br />

Track width Larghezza cingoli m<br />

Shoes Suole mm<br />

Transport length Lungh. trasporto m<br />

Height boom/cab Alt. braccio/cab m<br />

Battery Batteria Ah<br />

Alternator Alternatore A<br />

Fuel tank Serbatoio gasolio l<br />

Hydraulic system/tank Sistema/serbatoio idraulico l<br />

Komatsu<br />

PC490-11<br />

LC<br />

47,93<br />

20,72<br />

4,5<br />

268<br />

Komatsu<br />

SAA6D125E7<br />

11,04<br />

6<br />

125 x 150<br />

1900<br />

9,50<br />

4<br />

conv.<br />

CR<br />

3<br />

electr. est.<br />

SCR + DPF<br />

VG turbo after<br />

var<br />

690<br />

Full LS<br />

press. comp.<br />

37,3<br />

3 - 4,2 - 5,5<br />

9,4<br />

4,35<br />

2,39 var 2,89<br />

M 7,1<br />

3,4<br />

6,87<br />

4,95<br />

10,75<br />

7,11<br />

23900<br />

20500<br />

3,6<br />

2,99<br />

2,99 var 3,49<br />

700<br />

11,93<br />

3,63/3,36<br />

2 x 110<br />

60<br />

650<br />

n.d./248<br />

Volvo<br />

EC480E<br />

L<br />

48,46<br />

19,42 lim idr<br />

no benna/4,5<br />

277<br />

Volvo<br />

D13J<br />

12,8<br />

6<br />

131 x 158<br />

1700<br />

8,95<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

3<br />

electr. int. DR<br />

SCR + DPF<br />

turbo after<br />

var<br />

2 x 376<br />

LS<br />

conv.<br />

32,4-35,3 bst<br />

3,1 - 5,2<br />

8,8<br />

4,37<br />

2,39 var 2,89<br />

M 7<br />

3,35<br />

7,61<br />

7<br />

11,79<br />

7,75<br />

28400<br />

22000<br />

3,8<br />

2,99<br />

3,37 var 3,59<br />

700<br />

12,14<br />

3,65/3,09<br />

2 x 200<br />

80<br />

680<br />

525<br />

Liebherr<br />

R 940 Demolition<br />

Lc NLC<br />

48,80 48,70<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

200<br />

Liebherr<br />

D944 A7-25<br />

7,96<br />

4<br />

130 x 150<br />

1800<br />

9<br />

4<br />

conv<br />

CR<br />

3<br />

electr ext<br />

DOC+SCR<br />

turbo<br />

var<br />

2 x 315<br />

LS pos<br />

c c press comp<br />

38<br />

2,2 - 3,1<br />

7,5<br />

4,10/5,03<br />

n.d.<br />

8,30<br />

2,50<br />

2,96<br />

n.d.<br />

11,13<br />

5,95<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

3,94<br />

2,98<br />

3,19 2,99<br />

600<br />

16,95<br />

3,15/3,35<br />

2 x 180<br />

140<br />

770<br />

n.d.<br />

Volvo<br />

EC500<br />

n.d.<br />

49 - 52,3<br />

18<br />

no benna/4,5<br />

312<br />

Volvo<br />

D13J<br />

12,8<br />

6<br />

131 x 158<br />

1600<br />

8,95<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

3<br />

electr. int. DR<br />

SCR + DPF<br />

turbo after<br />

var<br />

2 x 376 + 1x34<br />

LS<br />

conv.<br />

32,4-35,3<br />

3,1 - 5,2<br />

9,30<br />

4,38/5,38<br />

2,74<br />

M 7<br />

3,35<br />

7,83<br />

6,79<br />

11,92<br />

7,52<br />

23000<br />

21400<br />

3,88<br />

2,99<br />

2,99<br />

600<br />

12,20<br />

n.d.<br />

2 x 200<br />

180<br />

640 (45)<br />

480/235<br />

Case<br />

CX490D<br />

LC/RTC<br />

49,4/50,9<br />

12,82<br />

6<br />

245<br />

Isuzu<br />

VE-6UZ1X<br />

9,84<br />

6<br />

120 x 145<br />

2000<br />

9,67<br />

4<br />

convenzionale<br />

CR<br />

multi<br />

doppio raffreddato<br />

SCR+DPF<br />

VG turbo<br />

var<br />

2 x 364<br />

LS neg<br />

centro aperto<br />

31,4-34,3 bst<br />

3,2 - 5,3<br />

9,1<br />

4,4<br />

2,75<br />

M 7<br />

2,5<br />

6,87/6,72<br />

n.d.<br />

10,98<br />

7,41/7,56<br />

27000<br />

26900<br />

3,73<br />

3,06<br />

3,35<br />

600<br />

12,09<br />

3,65/3,55-3,72/3,55<br />

2 x 128<br />

90<br />

650(122)<br />

460/230<br />

Hyundai<br />

HX480A<br />

L<br />

49,5<br />

18,01<br />

4,5<br />

298<br />

Cummins<br />

X12<br />

11,8<br />

6<br />

n.d.<br />

1400<br />

n.d.<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

n.d.<br />

no<br />

DPF+SCR<br />

turbo after<br />

var<br />

2 x 380<br />

LS<br />

conv<br />

32,3-35,3<br />

3,3 x 5,3<br />

8,6<br />

4,47<br />

2,74<br />

M 7,06<br />

3,38<br />

7,76<br />

5,92<br />

12,04<br />

7,54<br />

25550<br />

19910<br />

3,94<br />

2,98<br />

3,54<br />

600<br />

12,26<br />

3,79/3,24<br />

2 x 200<br />

100<br />

610<br />

486/262<br />

Case<br />

CX500D ME<br />

LC/RTC<br />

49,6/51<br />

14,25<br />

6<br />

245<br />

Isuzu<br />

VE-6UZ1X<br />

9,84<br />

6<br />

120 x 145<br />

2000<br />

9,67<br />

4<br />

convenzionale<br />

CR<br />

multi<br />

doppio raffreddamento<br />

SCR+DPF<br />

VG turbo<br />

var<br />

2 x 364<br />

LS neg<br />

o c conv<br />

31,4<br />

3,2 - 5,3<br />

9,1<br />

4,4<br />

3,35 var 3,49<br />

M 6,55<br />

2,53<br />

6,49/6,34<br />

n.d.<br />

10,55/10,52<br />

7,16/7,31<br />

31000<br />

26700<br />

3,73<br />

3,59<br />

3,35 var 3,49<br />

600<br />

11,68/11,66<br />

3,8/3,4-3,84/3,55<br />

2 x 128<br />

50<br />

650<br />

460/230<br />

Kobelco<br />

SK 400DLC-11E<br />

DLC/demo<br />

50<br />

n.d.<br />

alt. 24,7<br />

201<br />

Hino<br />

JO8EVV-KSDK<br />

7,68<br />

6<br />

112 x 130<br />

2100<br />

8,89<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

multi<br />

si<br />

DPF + SCR v<br />

turbo<br />

var<br />

2 X 294<br />

pos<br />

o c conv<br />

34,3<br />

3,3 - 5,6<br />

10<br />

n.d.<br />

2,88<br />

M 6,1<br />

3,3<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

2,98<br />

3,48 3,72<br />

600<br />

7,34<br />

3,7/3,33<br />

2 x 112<br />

60<br />

503<br />

410/n.d.<br />

24 | Macchine Movimento Terra<br />

by Costruzioni<br />

by Costruzioni Macchine Movimento Terra | 25


Crawler Excavators Escavatori Cingolati<br />

Crawler Excavators Escavatori Cingolati<br />

Manufacturer<br />

Costruttore<br />

Model<br />

Modello<br />

Version<br />

Versione<br />

Operating Weight Peso operativo ton<br />

Lift. capacity Cap. soll. 360°, 0h ton<br />

Changes-Dist. Variazioni-Dist. m<br />

Net Power Potenza netta kW<br />

Engine (Make)<br />

Motore (Marca)<br />

mod.<br />

Displacement Cilindrata l<br />

Cilinders Cilindri N°<br />

Bore x stroke Alesaggio x corsa mm<br />

Rated rpm Regime di taratura rpm<br />

Piston speed Velocità del pistone m/s<br />

Cylinder valves Valvole per cilindro N°<br />

Cammes<br />

Distribuzione<br />

Injection<br />

Iniezione<br />

Injection fases Fasi d’iniezione N°<br />

EGR<br />

Ricircolo gas di scarico<br />

Exhaust gas aftertreatment Trattamento gas di scarico<br />

Air feed<br />

Alimentazione aria<br />

Pumps<br />

Pompe<br />

Flow Portata l/min<br />

Pump regulation Regolazione pompa<br />

Control valve<br />

Distributore a cassetti<br />

Pressure Pressione (max) Mpa<br />

Travel speeds Velocità traslazione km/h<br />

Swing speed Velocità rotaz. torr. rpm<br />

Length of track on ground Passo<br />

m<br />

Gauge Carreggiata m<br />

Boom Braccio m<br />

Dipper stick Penetratore m<br />

Digging depth Profondità di scavo m<br />

Vert. digging depth Prof. plinto m<br />

Reach Distanza scavo a terra m<br />

Loading height Altezza di carico m<br />

Breakout force Forza strappo daN<br />

Digging force Forza penetrazione daN<br />

Swing radius Sbalzo post. torr. m<br />

Upperstruct. width Largh. torretta m<br />

Track width Larghezza cingoli m<br />

Shoes Suole mm<br />

Transport length Lungh. trasporto m<br />

Height boom/cab Alt. braccio/cab m<br />

Battery Batteria Ah<br />

Alternator Alternatore A<br />

Fuel tank Serbatoio gasolio l<br />

Hydraulic system/tank Sistema/serbatoio idraulico l<br />

Caterpillar<br />

352<br />

n.d.<br />

50,10<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

316<br />

Caterpillar<br />

C13<br />

12,5<br />

6<br />

130 x 157<br />

1700<br />

8,90<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

3<br />

electr. ext.<br />

SCR + DPF<br />

turbo<br />

var<br />

779<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

35-38bst<br />

n.d.<br />

8,44<br />

n.d.<br />

2,39<br />

M6,9<br />

2,9<br />

n.d.<br />

5,27<br />

11,29<br />

7,40<br />

26800<br />

21900<br />

3,76<br />

2,99<br />

n.d.<br />

600<br />

11,89<br />

n.d./3,38<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

715<br />

550/217<br />

Develon<br />

DX490-7K<br />

LC<br />

50,40<br />

21,19<br />

4,5<br />

394<br />

Scania<br />

DC13<br />

12,7<br />

6<br />

130 x 160<br />

1800<br />

8,52<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

n.d.<br />

electr ext<br />

DPF + SCR<br />

turbo<br />

var<br />

2 x 390<br />

LS neg<br />

o c conv<br />

38<br />

3,2 - 5,6<br />

9,2<br />

4,47/5,45<br />

n.d.<br />

M 7,10<br />

3,35<br />

7,79<br />

4,37<br />

12,12<br />

7,86<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

3,80<br />

2,99<br />

3,34/3,9<br />

600<br />

12,23<br />

3,58/3,35<br />

2 x 200<br />

100<br />

626<br />

n.d./390<br />

Hitachi<br />

ZX490-7<br />

LCH<br />

50,40<br />

18,24<br />

4,5<br />

295<br />

Isuzu<br />

6WG1<br />

15,68<br />

6<br />

147 x 154<br />

1800<br />

9,24<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

3<br />

si<br />

DPF + SCR<br />

turbo<br />

var<br />

2 x 385<br />

LE neg<br />

o c conv<br />

31,9-35,9 bst<br />

3,7-5,5<br />

9,6<br />

4,47/5,47<br />

2,89/2,39<br />

M 7<br />

3,4<br />

7,7<br />

5,63<br />

11,99<br />

7,72<br />

30200<br />

22500<br />

3,67<br />

3,48<br />

3,49/2,99<br />

600<br />

12,01<br />

3,44/3,33<br />

2 x 170<br />

90<br />

675<br />

310/510<br />

Kobelco<br />

SK 500 - 11<br />

LC / ME<br />

50,60 54,50<br />

18,08<br />

4,5<br />

300<br />

Hino<br />

E13CYM<br />

12,91<br />

6<br />

137 x 146<br />

1900<br />

9,24<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

multi<br />

sì<br />

DPF + SCR<br />

turbo<br />

var<br />

2 x 370<br />

pos<br />

o c conv<br />

31,4 (34,3 bst)<br />

3,2 - 5,4<br />

7,5<br />

5,46<br />

3,35<br />

M 7<br />

3,45<br />

7,81<br />

7,12<br />

11,84<br />

7,58<br />

26700<br />

20300<br />

3,80<br />

2,98<br />

n.d.<br />

600<br />

12,16<br />

3,62/3,38<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

638<br />

631/371<br />

Kobelco<br />

SK 530 - 11<br />

LC / ME<br />

50,60 54,50<br />

18,55<br />

4,5<br />

300<br />

Hino<br />

E13CYM<br />

12,91<br />

6<br />

137 x 146<br />

1900<br />

9,24<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

multi<br />

sì<br />

DPF + SCR<br />

VG turbo<br />

var<br />

2 x 370<br />

pos<br />

o c conv<br />

31,4 (34,3 bst)<br />

3,2 - 5,4<br />

7,5<br />

4,4/5,46<br />

2,89<br />

M 7<br />

3,45<br />

7,69<br />

7<br />

11,82<br />

7,7<br />

26700<br />

20300<br />

3,80<br />

2,98<br />

3,49<br />

600<br />

12,11<br />

3,63/3,50<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

638<br />

631/371<br />

Caterpillar<br />

340F<br />

UHD<br />

50,9-58<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

228<br />

Caterpillar<br />

C9.3 ACERT<br />

9,3<br />

6<br />

115 x 149<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

4<br />

conv<br />

CR<br />

4<br />

electr. ext.<br />

SCR + DOC<br />

turbo after<br />

var<br />

570<br />

LS neg<br />

o. c. conv.<br />

35<br />

4,8<br />

4,4<br />

4,04<br />

2,59<br />

n.d.<br />

2,8<br />

4,97<br />

4,02<br />

11,86<br />

9,85<br />

21000<br />

18500<br />

3,5<br />

n.d.<br />

3,19<br />

700<br />

12,1<br />

n.d./3,39<br />

n.d.<br />

80<br />

620<br />

410/175<br />

Liebherr<br />

R 956<br />

LC LC-V HD<br />

52 54,05 56,6<br />

17,6 18,2 17,7<br />

4,5<br />

250<br />

Liebherr<br />

D936 A7<br />

10,5<br />

6<br />

130 x 150<br />

1800<br />

9,00<br />

4<br />

conv<br />

CR<br />

2<br />

electr ext.<br />

DOC+SCR<br />

turbo<br />

var<br />

2 x 380<br />

LS pos<br />

c c press comp<br />

35<br />

3,3-4,8 2,6-3,7<br />

5,8<br />

4,4 4,5<br />

2,9 2,89 2,9<br />

M 6,7<br />

2,9<br />

7,7<br />

n.d.<br />

11,5<br />

7,3<br />

31600<br />

21800<br />

3,9<br />

2,97<br />

3,5 2,99/3,49<br />

600<br />

12,25<br />

3,95/3,15 3,95/3,33 4,05/3,4<br />

2 x 180<br />

140<br />

734<br />

743/380<br />

Develon<br />

DX530-7K<br />

LC/NLC/SLR<br />

52,1<br />

18,94 (27,73)<br />

no benna/4,5<br />

289<br />

Scania<br />

DC13<br />

12,7<br />

6<br />

130 X 160<br />

1800<br />

8,52<br />

4<br />

head cams<br />

CR<br />

n.d.<br />

electr ext<br />

DPF + SCR<br />

VG el turbo after<br />

var<br />

2 X 335<br />

LS neg<br />

o c conv<br />

31,4-34,3 bst<br />

3,1-5,4<br />

8,6<br />

4,47<br />

3,34 var 3,9/2,99 var 3,49 (HD)<br />

M 6,3 (M 7,1 HD)<br />

3,35<br />

6,77<br />

4,37<br />

11,86<br />

7,86<br />

30200<br />

25300<br />

5,21<br />

2,99<br />

2,99 var 3,3<br />

600<br />

11,53<br />

3,58/3,35<br />

2 x 200<br />

100<br />

685<br />

n.d./390<br />

Manufacturer<br />

Costruttore<br />

Model<br />

Modello<br />

Version<br />

Versione<br />

Operating Weight Peso operativo ton<br />

Lift. capacity Cap. soll. 360°, 0h ton<br />

Changes-Dist. Variazioni-Dist. m<br />

Net Power Potenza netta kW<br />

Engine (Make)<br />

Motore (Marca)<br />

mod.<br />

Displacement Cilindrata l<br />

Cilinders Cilindri N°<br />

Bore x stroke Alesaggio x corsa mm<br />

Rated rpm Regime di taratura rpm<br />

Piston speed Velocità del pistone m/s<br />

Cylinder valves Valvole per cilindro N°<br />

Cammes<br />

Distribuzione<br />

Injection<br />

Iniezione<br />

Injection fases Fasi d’iniezione N°<br />

EGR<br />

Ricircolo gas di scarico<br />

Exhaust gas aftertreatment Trattamento gas di scarico<br />

Air feed<br />

Alimentazione aria<br />

Pumps<br />

Pompe<br />

Flow Portata l/min<br />

Pump regulation Regolazione pompa<br />

Control valve<br />

Distributore a cassetti<br />

Pressure Pressione (max) Mpa<br />

Travel speeds Velocità traslazione km/h<br />

Swing speed Velocità rotaz. torr. rpm<br />

Length of track on ground Passo<br />

m<br />

Gauge Carreggiata m<br />

Boom Braccio m<br />

Dipper stick Penetratore m<br />

Digging depth Profondità di scavo m<br />

Vert. digging depth Prof. plinto m<br />

Reach Distanza scavo a terra m<br />

Loading height Altezza di carico m<br />

Breakout force Forza strappo daN<br />

Digging force Forza penetrazione daN<br />

Swing radius Sbalzo post. torr. m<br />

Upperstruct. width Largh. torretta m<br />

Track width Larghezza cingoli m<br />

Shoes Suole mm<br />

Transport length Lungh. trasporto m<br />

Height boom/cab Alt. braccio/cab m<br />

Battery Batteria Ah<br />

Alternator Alternatore A<br />

Fuel tank Serbatoio gasolio l<br />

Hydraulic system/tank Sistema/serbatoio idraulico l<br />

Hyundai<br />

HX520A<br />

L<br />

52,4<br />

21,88<br />

4,5<br />

298<br />

Cummins<br />

X12<br />

11,8<br />

6<br />

n.d.<br />

1400<br />

n.d.<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

n.d.<br />

no<br />

DPF+SCR<br />

turbo after<br />

var<br />

2 x 380<br />

LS<br />

conv<br />

32,3 - 35,3<br />

3,3 - 5,3<br />

8,6<br />

4,47<br />

2,94 2,38<br />

M 7,06<br />

3,38<br />

7,61<br />

5,77<br />

12,04<br />

7,69<br />

24595<br />

19598<br />

4,85<br />

2,98<br />

3,54 2,98<br />

600<br />

12,26<br />

3,79/3,34<br />

n.d. x 200<br />

100<br />

610<br />

486/262<br />

Kobelco<br />

SK 520LC- 11E<br />

LC / ME<br />

52,90-57,20<br />

21,54<br />

4,5<br />

348<br />

Isuzu<br />

6WG1<br />

15,681<br />

6<br />

147 x 154<br />

1800<br />

9,24<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

multi<br />

sì<br />

DPF + SCR<br />

VG turbo<br />

var<br />

2 x 370 + 1x58,5 + 1x27<br />

pos<br />

o c conv<br />

34,3 (37,8 bst)<br />

5,2 - 3,2<br />

7,5<br />

4,4/5,46<br />

2,75<br />

M 7<br />

3,45<br />

7,77<br />

7,07<br />

11,85<br />

7,62<br />

29200<br />

22000<br />

3,80<br />

3,88<br />

3,35<br />

600<br />

12,16<br />

3,67<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

720 (83)<br />

803/370<br />

Volvo<br />

EC530E<br />

n.d.<br />

53,14 57,30<br />

23,04<br />

4,5<br />

340<br />

Volvo<br />

D13J<br />

12,8<br />

6<br />

131 x158<br />

1600<br />

8,42<br />

n.d.<br />

Head cams<br />

CR<br />

multi<br />

electr. int.<br />

SCR + DPF<br />

turbo after<br />

var<br />

2 x 416<br />

LS<br />

conv<br />

33,8 - 36,3<br />

3,5 - 5,4<br />

9,4<br />

4,40<br />

2,39<br />

M 6,5<br />

3,00<br />

6,9<br />

5,85<br />

11,60<br />

7,16<br />

32900<br />

25000<br />

3,88<br />

2,99<br />

2,99<br />

600<br />

11,76<br />

4,34<br />

2 x 200<br />

80<br />

680<br />

590 x 270<br />

Hitachi<br />

ZX530-7<br />

LCH<br />

53,20<br />

18,37<br />

4,5<br />

295<br />

Isuzu<br />

6WG1<br />

15,68<br />

6<br />

147 x 154<br />

1800<br />

9,24<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

3<br />

si<br />

DPF + SCR<br />

turbo<br />

var<br />

2 x 385<br />

LS neg<br />

o c conv<br />

31,9-35,3 bst<br />

3,1-4,3<br />

9,6<br />

4,25/5,33<br />

2,92/2,42<br />

M 7<br />

3,4<br />

7,69<br />

7,03<br />

12,06<br />

7,73<br />

30200<br />

22500<br />

3,67<br />

3,48<br />

3,52/3,02<br />

600<br />

12,01<br />

3,5/3,52<br />

2 x 170<br />

90<br />

675<br />

310/510<br />

Volvo<br />

EC550E<br />

n.d.<br />

53,74 58,00<br />

27,95<br />

4,5<br />

340<br />

Volvo<br />

D13J<br />

12,8<br />

6<br />

135 x 158<br />

1600<br />

8,42<br />

n.d.<br />

Head cams<br />

CR<br />

multi<br />

electr est<br />

SCR + DPF<br />

turbo after<br />

var<br />

2 x 200<br />

LS neg<br />

conv<br />

33,8 - 36,3<br />

3,5 - 5,4<br />

9,4<br />

4,51<br />

2,80<br />

M 6,5<br />

3,0<br />

6,90<br />

5,85<br />

11,60<br />

7,16<br />

32900<br />

25000<br />

3,88<br />

2,99<br />

2,99<br />

600 750 900<br />

11,76<br />

4,34<br />

2 x 200<br />

80<br />

680<br />

590 x 270<br />

Volvo<br />

EC480E HR<br />

Demo<br />

57,82<br />

20,54<br />

4,5<br />

277<br />

Volvo<br />

D13J<br />

12,8<br />

6<br />

131 x 158<br />

1800<br />

9,48<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

3<br />

electr. int. DR<br />

SCR + DPF<br />

turbo after<br />

var<br />

2 x 376<br />

LS<br />

conv<br />

32,4 - 35,3<br />

3,2 - 5,2<br />

9,3<br />

4,37<br />

2,74<br />

M 7<br />

3,35<br />

7,73<br />

5,53<br />

12,09<br />

10,99<br />

24300<br />

19800<br />

5,06<br />

2,99<br />

n.d.<br />

600<br />

12,16<br />

3,86/3,39<br />

2 x 200<br />

80<br />

980<br />

525/270<br />

Liebherr<br />

R 960<br />

SME<br />

59,65<br />

16,1<br />

no benna/6<br />

250<br />

Liebherr<br />

D 936 A7<br />

10,52<br />

6<br />

122 x 150<br />

1800<br />

9,00<br />

4<br />

conv<br />

CR<br />

3<br />

electr. ext.<br />

DOC+SCR<br />

2 turbo after<br />

var<br />

2 x 350 + 211<br />

LS pos<br />

c c press comp<br />

35/,35,5<br />

3 - 4,9<br />

6,1<br />

4,57<br />

3,1<br />

M 6,7<br />

2,8<br />

7,45<br />

n.d.<br />

11,25<br />

7,35<br />

34600<br />

28700<br />

3,83<br />

2,97<br />

3,71<br />

600<br />

12,35<br />

4,2/3,42<br />

2 x 180<br />

100<br />

800<br />

670/380<br />

Kobelco<br />

SK 550DLC-11<br />

DLC/demo<br />

64<br />

n.d.<br />

4,5<br />

300<br />

Hino<br />

E13CYM<br />

10,52<br />

6<br />

122 x 150<br />

1850<br />

7,83<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

multi<br />

si<br />

DPF + SCR<br />

VG turbo<br />

var<br />

2 X 370<br />

pos<br />

o c conv<br />

34,3<br />

3,4 - 5,4<br />

7,6<br />

n.d.<br />

2,88<br />

M8,7<br />

3,45<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

2,98<br />

3,48 3,72<br />

600<br />

8,18<br />

4/3,49<br />

2 x 176<br />

60<br />

638<br />

n.d./371<br />

26 | Macchine Movimento Terra<br />

by Costruzioni<br />

by Costruzioni Macchine Movimento Terra | 27


Crawler Excavators Escavatori Cingolati<br />

Crawler Excavators Escavatori Cingolati<br />

Manufacturer<br />

Costruttore<br />

Model<br />

Modello<br />

Version<br />

Versione<br />

Operating Weight Peso operativo ton<br />

Lift. capacity Cap. soll. 360°, 0h ton<br />

Changes-Dist. Variazioni-Dist. m<br />

Net Power Potenza netta kW<br />

Engine (Make)<br />

Motore (Marca)<br />

mod.<br />

Displacement Cilindrata l<br />

Cilinders Cilindri N°<br />

Bore x stroke Alesaggio x corsa mm<br />

Rated rpm Regime di taratura rpm<br />

Piston speed Velocità del pistone m/s<br />

Cylinder valves Valvole per cilindro N°<br />

Cammes<br />

Distribuzione<br />

Injection<br />

Iniezione<br />

Injection fases Fasi d’iniezione N°<br />

EGR<br />

Ricircolo gas di scarico<br />

Exhaust gas aftertreatment Trattamento gas di scarico<br />

Air feed<br />

Alimentazione aria<br />

Pumps<br />

Pompe<br />

Flow Portata l/min<br />

Pump regulation Regolazione pompa<br />

Control valve<br />

Distributore a cassetti<br />

Pressure Pressione (max) Mpa<br />

Travel speeds Velocità traslazione km/h<br />

Swing speed Velocità rotaz. torr. rpm<br />

Length of track on ground Passo<br />

m<br />

Gauge Carreggiata m<br />

Boom Braccio m<br />

Dipper stick Penetratore m<br />

Digging depth Profondità di scavo m<br />

Vert. digging depth Prof. plinto m<br />

Reach Distanza scavo a terra m<br />

Loading height Altezza di carico m<br />

Breakout force Forza strappo daN<br />

Digging force Forza penetrazione daN<br />

Swing radius Sbalzo post. torr. m<br />

Upperstruct. width Largh. torretta m<br />

Track width Larghezza cingoli m<br />

Shoes Suole mm<br />

Transport length Lungh. trasporto m<br />

Height boom/cab Alt. braccio/cab m<br />

Battery Batteria Ah<br />

Alternator Alternatore A<br />

Fuel tank Serbatoio gasolio l<br />

Hydraulic system/tank Sistema/serbatoio idraulico l<br />

Liebherr<br />

R 966<br />

HD/LCV/FS 4m<br />

66,7/70,4/69,2 FS<br />

19,9/21,9/n.d.<br />

no benna/6<br />

320<br />

Liebherr<br />

D 9508A7SCR<br />

16,16<br />

8 V<br />

128 x 157<br />

1800<br />

9,42<br />

4<br />

conv<br />

CR<br />

3<br />

electr ext<br />

DOC+SCR<br />

2 turbo after<br />

var<br />

2 x 410 + 245<br />

LS pos<br />

c c press comp<br />

35 / 34<br />

3 - 4,1<br />

5,6<br />

4,57/4,69/4,57<br />

3,3/3,39 var 3,73<br />

M 7/FS<br />

2,6<br />

7,3<br />

n.d.<br />

11,65/9,1FS<br />

7,7/7,15 FS<br />

35400/37000 FS<br />

30800/50000 FS<br />

4,13<br />

3,51<br />

3,9/3,99 var 4,33<br />

600<br />

12,85/13,2 FS<br />

3,9-4/3,51-4,31<br />

2 x 180<br />

100<br />

1140<br />

920/435<br />

Komatsu<br />

PC700-11<br />

LC<br />

66,97<br />

24,5<br />

4,5<br />

325<br />

Komatsu<br />

SAA6D140E7<br />

15,24<br />

6<br />

140 x 165<br />

1800<br />

9,90<br />

4<br />

conv.<br />

CR<br />

3<br />

si<br />

SCR+DPF<br />

VGturbo after<br />

var<br />

2 x 410<br />

Full LS<br />

conv<br />

n.d.<br />

2,8 - 4,6<br />

8,3<br />

4,5<br />

3,3<br />

M 7,3<br />

3,5<br />

8,01<br />

6,48<br />

12,64<br />

7,81<br />

29100<br />

24300<br />

3,87<br />

4,25<br />

3,91<br />

610<br />

12,63<br />

n.d./3,47<br />

2 x 240<br />

90<br />

880<br />

n.d./360<br />

Liebherr<br />

R 972<br />

SME<br />

68F-77R<br />

n.d.<br />

no benna/6<br />

330<br />

Liebherr<br />

D 9508A7SCR<br />

16,16<br />

8 V<br />

128 x 157<br />

1800<br />

9,42<br />

4<br />

conv<br />

CR<br />

3<br />

electr ext<br />

DOC+SCR<br />

2 turbo after<br />

var<br />

2 x 410 + 245<br />

LS pos<br />

c c press comp<br />

35 / 34<br />

2,2 - 3,5<br />

5,6<br />

4,77<br />

3,35<br />

M 7<br />

2,6<br />

7,2<br />

n.d.<br />

11,65<br />

7,85<br />

39200<br />

35800<br />

4,13<br />

3,51<br />

4,04<br />

600<br />

12,8<br />

4,1/3,66<br />

2 x 180<br />

100<br />

1140 (180)<br />

920/435<br />

Caterpillar<br />

352<br />

UHD/SB<br />

68,7<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

316<br />

Caterpillar<br />

C13<br />

12,5<br />

6<br />

130 x 157<br />

1700<br />

8,90<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

3<br />

electr ext<br />

SCR + DPF<br />

turbo<br />

var<br />

779<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

35-38 bst<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

2,39<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

7,06<br />

5,27<br />

11,29<br />

7,40<br />

26800<br />

21900<br />

3,76<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

600<br />

11,89<br />

n.d./3,38<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

715<br />

550/217<br />

Hitachi<br />

ZX690-7<br />

LCH LCR<br />

69,40 70,70<br />

n.d.<br />

4,5<br />

347<br />

Isuzu<br />

6WG1<br />

15,68<br />

6<br />

147 x 154<br />

1800<br />

9,54<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

3<br />

si<br />

DPF + SCR<br />

turbo<br />

var<br />

2 x 489<br />

Ls neg<br />

o c conv<br />

31,9-34,3 bst<br />

3,4-5<br />

9<br />

4,59/5,84<br />

3,3/2,83<br />

M7,8<br />

3,6<br />

8,56<br />

7,72<br />

13,28<br />

8,02<br />

32400<br />

25500<br />

4,02<br />

4,09<br />

3,95/3,48<br />

650<br />

13,50<br />

4,46/3,66<br />

2 x 170<br />

90<br />

900<br />

750/380<br />

Develon<br />

DX530DM-7<br />

DM<br />

70<br />

18,94 (27,73)<br />

alt. 27,5<br />

289<br />

Scania<br />

DC13<br />

12,7<br />

6<br />

130 X 160<br />

1800<br />

8,52<br />

4<br />

head cams<br />

CR<br />

n.d.<br />

electr ext<br />

DPF + SCR<br />

VG el turbo after<br />

var<br />

2 X 335<br />

LS neg<br />

o c conv<br />

31,4-34,3 bst<br />

3,1-5,4<br />

8,6<br />

4,47<br />

3,34 var 3,9/2,99 var 3,49 (HD)<br />

M 6,3 (M 7,1 HD)<br />

3,35<br />

6,77<br />

4,37<br />

11,86<br />

7,86<br />

30200<br />

25300<br />

5,21<br />

2,99<br />

2,99 var 4,3<br />

600<br />

11,53<br />

3,58/3,35<br />

2 x 200<br />

100<br />

685<br />

n.d./390<br />

Case<br />

CX750D<br />

ME<br />

72<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

382<br />

Isuzu<br />

AH-6WG1X<br />

15,7<br />

6<br />

147 x 154<br />

1800<br />

8,70<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

4<br />

electr est<br />

SCR+DPF<br />

VG turbo after<br />

var<br />

2 x 472<br />

LS neg<br />

o c conv<br />

34,3<br />

3 - 4,3<br />

n.d.<br />

4,71<br />

3,35 var 2,74<br />

M n.d.<br />

n.d.<br />

7,18<br />

n.d.<br />

11,73<br />

11,06<br />

33500<br />

30700<br />

5,15<br />

4,17<br />

3,39 var 4<br />

650<br />

12,25<br />

4,96/3,59<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

900<br />

650/310<br />

Volvo<br />

EC750E<br />

n.d.<br />

73,5<br />

39,68<br />

no benna/4,5<br />

374<br />

Volvo<br />

D16J<br />

16,1<br />

6<br />

144 x 165<br />

1800<br />

9,9<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

3<br />

electr. int. DR<br />

SCR + DPF<br />

turbo after<br />

var<br />

2 x 450<br />

LS<br />

conv<br />

33,8 - 35,8<br />

2,9 - 4,6<br />

7<br />

4,75<br />

3,44 var<br />

M 6,6<br />

2,9<br />

7,21<br />

5,65<br />

11,46<br />

7<br />

36200<br />

31900<br />

4,14<br />

3,42<br />

n.d.<br />

650<br />

12,2<br />

4,85/3,85<br />

2 x 210<br />

80<br />

800<br />

655/350<br />

Manufacturer<br />

Costruttore<br />

Model<br />

Modello<br />

Version<br />

Versione<br />

Operating Weight Peso operativo ton<br />

Lift. capacity Cap. soll. 360°, 0h ton<br />

Changes-Dist. Variazioni-Dist. m<br />

Net Power Potenza netta kW<br />

Engine (Make)<br />

Motore (Marca)<br />

mod.<br />

Displacement Cilindrata l<br />

Cilinders Cilindri N°<br />

Bore x stroke Alesaggio x corsa mm<br />

Rated rpm Regime di taratura rpm<br />

Piston speed Velocità del pistone m/s<br />

Cylinder valves Valvole per cilindro N°<br />

Cammes<br />

Distribuzione<br />

Injection<br />

Iniezione<br />

Injection fases Fasi d’iniezione N°<br />

EGR<br />

Ricircolo gas di scarico<br />

Exhaust gas aftertreatment Trattamento gas di scarico<br />

Air feed<br />

Alimentazione aria<br />

Pumps<br />

Pompe<br />

Flow Portata l/min<br />

Pump regulation Regolazione pompa<br />

Control valve<br />

Distributore a cassetti<br />

Pressure Pressione (max) Mpa<br />

Travel speeds Velocità traslazione km/h<br />

Swing speed Velocità rotaz. torr. rpm<br />

Length of track on ground Passo<br />

m<br />

Gauge Carreggiata m<br />

Boom Braccio m<br />

Dipper stick Penetratore m<br />

Digging depth Profondità di scavo m<br />

Vert. digging depth Prof. plinto m<br />

Reach Distanza scavo a terra m<br />

Loading height Altezza di carico m<br />

Breakout force Forza strappo daN<br />

Digging force Forza penetrazione daN<br />

Swing radius Sbalzo post. torr. m<br />

Upperstruct. width Largh. torretta m<br />

Track width Larghezza cingoli m<br />

Shoes Suole mm<br />

Transport length Lungh. trasporto m<br />

Height boom/cab Alt. braccio/cab m<br />

Battery Batteria Ah<br />

Alternator Alternatore A<br />

Fuel tank Serbatoio gasolio l<br />

Hydraulic system/tank Sistema/serbatoio idraulico l<br />

Caterpillar<br />

374<br />

n.d.<br />

73,90 74,70<br />

43,45<br />

4,5<br />

362<br />

Caterpillar<br />

C15<br />

15,2<br />

6<br />

137 x 171<br />

1700<br />

9,69<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

4<br />

electr ext<br />

SCR + DPF<br />

turbo<br />

n.d.<br />

2 x 896<br />

LS neg<br />

n.d.<br />

37<br />

4,1<br />

6,52<br />

4,70<br />

2,75 3,41<br />

M 7,8 M7<br />

3,60 2,57<br />

8,57 7,24<br />

6,91 3,62<br />

13,16 11,46<br />

8,43 7,05<br />

35800 40600<br />

29500 35200<br />

4,17<br />

4,50<br />

3,40<br />

650<br />

13,65<br />

3,55<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

920<br />

620 x 326<br />

Liebherr Liebherr<br />

R 950 Demolition R 978 SME<br />

VH-HD LC-V HD/LCV/FS 5,1m<br />

75,55 68,05 78R/81F<br />

13,5 9,5<br />

n.d.<br />

7,5<br />

no benna/6<br />

220<br />

330<br />

Liebherr<br />

Liebherr<br />

D944 A7-25 D 9508A7SCR<br />

8<br />

16,16<br />

4<br />

8 V<br />

130 x 150 128 x 157<br />

1800<br />

1800<br />

9,00<br />

9,42<br />

4<br />

4<br />

conv<br />

conv<br />

CR<br />

CR<br />

3<br />

3<br />

electr ext.<br />

electr ext<br />

DOC+SCR DOC+SCR<br />

turbo<br />

2 turbo after<br />

var<br />

var<br />

2 x 305 2 x 496 + 315<br />

LS pos<br />

LS pos<br />

c c press comp c c press comp<br />

38<br />

35<br />

2,2 - 3,1<br />

2,7 - 4,3<br />

5,8<br />

5,9<br />

4,98 4,5 4,77/5,16/4,77<br />

2,38-3,43 2,39-2,89 3,6/2,75 var 3,59<br />

11,2<br />

M 7,2/FS<br />

2,1<br />

2,9<br />

4,2<br />

7,6<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

11,85 12,35/9,4 FS<br />

10,05<br />

8,1/7,8 FS<br />

23700 48500/69000 FS<br />

22900 39000/50000 FS<br />

4,06<br />

4,51<br />

2,98<br />

3,56<br />

3,1-4,15 2,99-3,49 4,2/3,35 var 4,19<br />

600<br />

600<br />

13,5<br />

13,8<br />

3,2/3,39 3,4/3,60 5,1-4,5/3,69-4,49<br />

2 x 180<br />

2 x 180<br />

140<br />

100<br />

770<br />

1498<br />

1150/380 1134/536<br />

Develon<br />

DX800-7<br />

LC<br />

79,50<br />

n.d.<br />

4,5<br />

402<br />

Perkins<br />

2506J<br />

15,20<br />

6<br />

137,5 x 171,4<br />

1800<br />

10,28<br />

4<br />

Head cams<br />

diretta<br />

4<br />

no<br />

DPF + SCR<br />

turbo<br />

var<br />

2 x 504<br />

LS neg<br />

o c conv<br />

35<br />

2,9 - 4,8<br />

7,4<br />

4,73/5,96<br />

n.d.<br />

M 7,70<br />

3,55<br />

8,34<br />

10,93<br />

13,19<br />

8,40<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

4,01<br />

3,41<br />

3,4/4<br />

650<br />

13,16<br />

4,61/3,53<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

890<br />

n.d./790<br />

Kobelco<br />

SK 850-10 E<br />

LC / ME<br />

80,2. 86,6<br />

29,78<br />

6<br />

380<br />

Hino<br />

E13CYM-KSDB<br />

13<br />

6<br />

137 x 146<br />

1800<br />

8,76<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

multi<br />

si<br />

DPF + SCR<br />

turbo<br />

var<br />

2 x 504 + 30<br />

Full LS<br />

conv<br />

33<br />

2,7 - 4,2<br />

7,3<br />

5,14<br />

3,55<br />

M 8,25<br />

3,6<br />

8,9<br />

6,74<br />

13,83<br />

6,34<br />

40300<br />

31100<br />

6,34<br />

4,17<br />

4,44<br />

650<br />

14,53<br />

4,76/3,77<br />

2 x n.d.<br />

90<br />

960<br />

856/n.d.<br />

Liebherr<br />

R 960 Demolition<br />

VH-HD HD-EW<br />

82,2/83,4 77,3/78,5<br />

n.d.<br />

no benna/4,5<br />

250<br />

Liebherr<br />

D936 A7-25<br />

10,5<br />

6<br />

130 x 150<br />

1800<br />

9,00<br />

4<br />

conv<br />

CR<br />

1<br />

electr ext.<br />

DOC+SCR<br />

turbo<br />

var<br />

2 x 380<br />

LS pos<br />

c c press comp<br />

35<br />

2 - 3,2<br />

5,8<br />

5,61 5,60<br />

6,72<br />

M 14,5<br />

2,9<br />

4,25<br />

n.d.<br />

13,65<br />

11,8<br />

31300<br />

21700<br />

4,23<br />

2,98<br />

3,5/4,82 4,63<br />

600<br />

23,4<br />

3,75/3,6 3,8/3,66<br />

2 x 180<br />

140<br />

770<br />

1350/394<br />

Hitachi<br />

ZX890-7<br />

LCH LCR<br />

85,10 86,80<br />

n.d.<br />

4,5<br />

380<br />

Isuzu<br />

6WG1<br />

15,68<br />

6<br />

147 x 154<br />

1800<br />

9,54<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

3<br />

si<br />

DPF + SCR<br />

turbo<br />

var<br />

2 x 556<br />

LS neg<br />

o c conv<br />

31,9-34,3 bst<br />

3,2-4,7<br />

7,8<br />

5,11/6,36<br />

3,45/2,83<br />

M 8,4<br />

3,7<br />

8,87<br />

6,84<br />

14,10<br />

9,08<br />

40200<br />

32400<br />

4,6<br />

4,12<br />

4,1/3,48<br />

650<br />

14,90<br />

4,77/3,8<br />

2 x 170<br />

90<br />

1110<br />

1042/500<br />

Liebherr<br />

R 992<br />

n.d.<br />

90,55 / 97,10<br />

30,10<br />

6,0<br />

400<br />

Liebherr<br />

D 9508A7SCR<br />

16,16<br />

8 V<br />

128 x 157<br />

1800<br />

9,42<br />

4<br />

conv<br />

CR<br />

3<br />

electr ext<br />

DOC+SCR<br />

2 turbo after<br />

var<br />

2 x 498<br />

LS pos<br />

c c press comp<br />

35<br />

n.d.<br />

5,9<br />

4,77/5,96<br />

4,38<br />

M 7,20<br />

3,30<br />

7,59<br />

n.d.<br />

12,35<br />

8,12<br />

48500<br />

39000<br />

4,51<br />

3,562<br />

4,38<br />

600<br />

13,50<br />

5,25/3,72<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

1134/536<br />

28 | Macchine Movimento Terra<br />

by Costruzioni<br />

by Costruzioni Macchine Movimento Terra | 29


Crawler Excavators Escavatori Cingolati<br />

Crawler Excavators Escavatori Cingolati<br />

Manufacturer<br />

Costruttore<br />

Model<br />

Modello<br />

Version<br />

Versione<br />

Operating Weight Peso operativo ton<br />

Lift. capacity Cap. soll. 360°, 0h ton<br />

Changes-Dist. Variazioni-Dist. m<br />

Net Power Potenza netta kW<br />

Engine (Make)<br />

Motore (Marca)<br />

mod.<br />

Displacement Cilindrata l<br />

Cilinders Cilindri N°<br />

Bore x stroke Alesaggio x corsa mm<br />

Rated rpm Regime di taratura rpm<br />

Piston speed Velocità del pistone m/s<br />

Cylinder valves Valvole per cilindro N°<br />

Cammes<br />

Distribuzione<br />

Injection<br />

Iniezione<br />

Injection fases Fasi d’iniezione N°<br />

EGR<br />

Ricircolo gas di scarico<br />

Exhaust gas aftertreatment Trattamento gas di scarico<br />

Air feed<br />

Alimentazione aria<br />

Pumps<br />

Pompe<br />

Flow Portata l/min<br />

Pump regulation Regolazione pompa<br />

Control valve<br />

Distributore a cassetti<br />

Pressure Pressione (max) Mpa<br />

Travel speeds Velocità traslazione km/h<br />

Swing speed Velocità rotaz. torr. rpm<br />

Length of track on ground Passo<br />

m<br />

Gauge Carreggiata m<br />

Boom Braccio m<br />

Dipper stick Penetratore m<br />

Digging depth Profondità di scavo m<br />

Vert. digging depth Prof. plinto m<br />

Reach Distanza scavo a terra m<br />

Loading height Altezza di carico m<br />

Breakout force Forza strappo daN<br />

Digging force Forza penetrazione daN<br />

Swing radius Sbalzo post. torr. m<br />

Upperstruct. width Largh. torretta m<br />

Track width Larghezza cingoli m<br />

Shoes Suole mm<br />

Transport length Lungh. trasporto m<br />

Height boom/cab Alt. braccio/cab m<br />

Battery Batteria Ah<br />

Alternator Alternatore A<br />

Fuel tank Serbatoio gasolio l<br />

Hydraulic system/tank Sistema/serbatoio idraulico l<br />

Liebherr<br />

R 992-E<br />

n.d.<br />

90,55 / 97,10<br />

n.d.<br />

6,0<br />

420<br />

Liebherr<br />

electric<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

1491<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

var<br />

2 x 515<br />

LS pos<br />

c c press comp<br />

35<br />

n.d.<br />

5,9<br />

4,77/5,96<br />

4,38<br />

M 7,20<br />

3,30<br />

7,59<br />

n.d.<br />

12,35<br />

8,12<br />

48500<br />

39000<br />

4,51<br />

4,93<br />

4,38<br />

600<br />

13,50<br />

5,25/3,72<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

1134/536<br />

Volvo<br />

EC950F<br />

L<br />

91,27<br />

36,06<br />

4,5<br />

450<br />

Volvo<br />

D16J<br />

16,1<br />

6<br />

144 x 165<br />

1650<br />

9,07<br />

4<br />

Head cams<br />

diretta<br />

3<br />

electr. ext.<br />

SCR + DPF<br />

turbo after<br />

var<br />

2 x 515 + 1 x 147<br />

LS<br />

conv.<br />

34,3<br />

2,8 - 4,4<br />

6,9<br />

5,12/6,38<br />

3,55<br />

M 7,25<br />

2,95<br />

7,12<br />

5,39<br />

12,27<br />

8,09<br />

47800<br />

42000<br />

4,7<br />

3,48<br />

n.d.<br />

650<br />

13,61<br />

4,95/4,26<br />

2 x 210<br />

80<br />

1265<br />

890/460<br />

Caterpillar<br />

395<br />

n.d.<br />

94,10<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

405<br />

Caterpillar<br />

C18<br />

18,1<br />

6<br />

145 x 183<br />

1900<br />

11,59<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

SCR + DPF<br />

n.d.<br />

var<br />

2 x 532<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

37<br />

4,6<br />

6,3<br />

5,12<br />

2,75 / 3,51<br />

7,25<br />

n.d.<br />

7,10<br />

4,6<br />

12,17<br />

8,05<br />

49700<br />

39300<br />

4,84<br />

4,51<br />

3,69<br />

650<br />

13,99<br />

3,94<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

1220<br />

740 x 372<br />

Komatsu<br />

PC950-11<br />

Std LC<br />

95 97,8<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

401<br />

Komatsu<br />

SAA6D140E7<br />

15,24<br />

6<br />

140 x 165<br />

1800<br />

9,90<br />

4<br />

conv.<br />

CR<br />

3<br />

electr. est.<br />

n.d.<br />

turbo after<br />

var<br />

n.d.<br />

Full LS<br />

conv.<br />

31,4/34,3bst<br />

2,7 - 4<br />

6,8<br />

n.d./4,6<br />

3,53<br />

M 7,1<br />

2,9<br />

7,19<br />

n.d.<br />

12,14<br />

n.d.<br />

50200<br />

38500<br />

4,69<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

2 x 240<br />

75<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

Liebherr<br />

R 998 SME<br />

SME<br />

97 100<br />

32,6<br />

no benna/6<br />

420<br />

Liebherr<br />

D 9508A7SCR<br />

16,16<br />

8 V<br />

128 x 157<br />

1800<br />

9,42<br />

4<br />

conv<br />

CR<br />

3<br />

electr ext<br />

DOC+SCR<br />

2 turbo after<br />

var<br />

2 x 498 + 315<br />

LS pos<br />

c c press comp<br />

35<br />

2,7 - 4,3<br />

5,9<br />

4,81<br />

n.d.<br />

M 7,2<br />

2,9<br />

7,3<br />

n.d.<br />

12,3<br />

8,6<br />

50800<br />

42600<br />

4,68<br />

3,56<br />

4,46<br />

n.d.<br />

13,8<br />

3,93/5,25<br />

2 x 180<br />

100<br />

1498<br />

1134/536<br />

Develon<br />

DX1000-7<br />

LC<br />

97-99,5<br />

n.d.<br />

4,5<br />

469<br />

Perkins<br />

2806J<br />

18,10<br />

6<br />

145 x 183<br />

1800<br />

10,28<br />

4<br />

Head cams<br />

diretta<br />

4<br />

no<br />

DPF + SCR<br />

turbo<br />

var<br />

2 x 523<br />

LS neg<br />

o c conv<br />

35<br />

2,6 - 4,5<br />

7,4<br />

5,1/6,34<br />

n.d.<br />

M 7,70<br />

3,55<br />

8,34<br />

10,93<br />

13,19<br />

8,40<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

4,56<br />

3,41<br />

3,44/4,2<br />

650<br />

13,16<br />

4,61/3,53<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

1100<br />

n.d./880<br />

Liebherr<br />

R998-E<br />

SME<br />

100/104<br />

32,6<br />

no benna/6<br />

400<br />

Liebherr<br />

electric<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

var<br />

2 x 498<br />

LS pos<br />

c c press comp<br />

35<br />

2,7 - 4,3<br />

5,9<br />

4,81<br />

n.d.<br />

M 7,2<br />

2,9<br />

7,3<br />

n.d.<br />

12,3<br />

8,6<br />

50800<br />

42600<br />

4,68<br />

3,56<br />

4,46<br />

n.d.<br />

13,8<br />

3,93/5,25<br />

2 x 180<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

1134/536<br />

Volvo<br />

EC750E HR<br />

Demo<br />

103<br />

5/3,6 (26/36m)<br />

no benna / 4,5<br />

374<br />

Volvo<br />

D16J<br />

16,1<br />

6<br />

144 x 165<br />

1800<br />

9,9<br />

4<br />

Head cams<br />

Head cams<br />

3<br />

electr. int. DR<br />

SCR+DPF<br />

turbo after<br />

var<br />

2 x 450<br />

LS<br />

conv<br />

33,8 - 35,8<br />

2,9 - 4,6<br />

7<br />

n.d.<br />

3,03 var 4,30<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

2 x 210<br />

80<br />

800<br />

655/350<br />

Manufacturer<br />

Costruttore<br />

Model<br />

Modello<br />

Version<br />

Versione<br />

Operating Weight Peso operativo ton<br />

Lift. capacity Cap. soll. 360°, 0h ton<br />

Changes-Dist. Variazioni-Dist. m<br />

Net Power Potenza netta kW<br />

Engine (Make)<br />

Motore (Marca)<br />

mod.<br />

Displacement Cilindrata l<br />

Cilinders Cilindri N°<br />

Bore x stroke Alesaggio x corsa mm<br />

Rated rpm Regime di taratura rpm<br />

Piston speed Velocità del pistone m/s<br />

Cylinder valves Valvole per cilindro N°<br />

Cammes<br />

Distribuzione<br />

Injection<br />

Iniezione<br />

Injection fases Fasi d’iniezione N°<br />

EGR<br />

Ricircolo gas di scarico<br />

Exhaust gas aftertreatment Trattamento gas di scarico<br />

Air feed<br />

Alimentazione aria<br />

Pumps<br />

Pompe<br />

Flow Portata l/min<br />

Pump regulation Regolazione pompa<br />

Control valve<br />

Distributore a cassetti<br />

Pressure Pressione (max) Mpa<br />

Travel speeds Velocità traslazione km/h<br />

Swing speed Velocità rotaz. torr. rpm<br />

Length of track on ground Passo<br />

m<br />

Gauge Carreggiata m<br />

Boom Braccio m<br />

Dipper stick Penetratore m<br />

Digging depth Profondità di scavo m<br />

Vert. digging depth Prof. plinto m<br />

Reach Distanza scavo a terra m<br />

Loading height Altezza di carico m<br />

Breakout force Forza strappo daN<br />

Digging force Forza penetrazione daN<br />

Swing radius Sbalzo post. torr. m<br />

Upperstruct. width Largh. torretta m<br />

Track width Larghezza cingoli m<br />

Shoes Suole mm<br />

Transport length Lungh. trasporto m<br />

Height boom/cab Alt. braccio/cab m<br />

Battery Batteria Ah<br />

Alternator Alternatore A<br />

Fuel tank Serbatoio gasolio l<br />

Hydraulic system/tank Sistema/serbatoio idraulico l<br />

Liebherr<br />

R 9100 G6<br />

HD / FS 6,8m<br />

113/125<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

565<br />

Liebherr<br />

D9512<br />

24,24<br />

12 V<br />

128 x 157<br />

1800<br />

9,54<br />

4<br />

conv.<br />

CR<br />

3<br />

electr. est.<br />

n.d.<br />

2 turbo after<br />

var<br />

3 x 435 + 3 x 115<br />

LS<br />

press. comp.<br />

35<br />

3,5<br />

6<br />

4,81/6,10<br />

3,9<br />

M 7,6 / FS<br />

3,2 / -<br />

7,15 / -<br />

n.d.<br />

13 / 10,5<br />

8,65 / 8,1<br />

51200 / 54400<br />

40400 / 54500<br />

4,63<br />

4,05<br />

4,68<br />

600<br />

14,56<br />

6,03/4,11<br />

4 x 75<br />

140<br />

1585<br />

1250<br />

Hitachi<br />

EX1200-7<br />

Backhoe<br />

115 117<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

567<br />

Cummins<br />

QSK23C<br />

23,15<br />

6<br />

140 x 140<br />

1800<br />

n.d.<br />

4<br />

Head cams<br />

HPI<br />

multi<br />

n.d.<br />

DOC + SCR<br />

turbo<br />

var<br />

3 x 530<br />

LS<br />

n.d.<br />

31,9-35,9 bst<br />

2,4 - 3,5<br />

5,2<br />

5,09/6,50<br />

3,90<br />

M 7,55<br />

3,4<br />

8,10<br />

4,4<br />

13,79<br />

8,01<br />

70900<br />

58500<br />

4,90<br />

5,41<br />

4,60<br />

700<br />

n.d.<br />

4,35/5,44<br />

n.d.<br />

140<br />

1700 (145)<br />

n.d.<br />

Komatsu<br />

PC1250-11<br />

Kobelco<br />

SK 1300DLC-10 E<br />

Std SP DLC/demo<br />

115,9 118,3<br />

n.d.<br />

6,1<br />

565<br />

Komatsu<br />

SAA6D170E7<br />

23,15<br />

6<br />

170 x 170<br />

1800<br />

10,20<br />

4<br />

conv.<br />

CR<br />

3<br />

si<br />

SCR+DPF<br />

turbo after<br />

var<br />

2 x 494 + 600<br />

Full LS<br />

conv.<br />

31,4<br />

2,3 - 3,3<br />

5,8<br />

4,99<br />

3,9<br />

126 137<br />

n.d.<br />

alt. 35/40<br />

380<br />

Hino<br />

E13CYM-KSDB<br />

13<br />

6<br />

137 x 146<br />

1800<br />

8,76<br />

4<br />

Head cams<br />

CR<br />

multi<br />

si<br />

DPF + SCR<br />

turbo<br />

var<br />

2 x 504 + 30<br />

Full LS<br />

conv<br />

33<br />

2,7 - 4,2<br />

7,3<br />

5,14<br />

3,55<br />

M 9,1 7,8 M 8,25<br />

3,4<br />

3,6<br />

9,35 7,9<br />

7,61 5,02<br />

15,35 14,07<br />

8,68 8,45<br />

42200 50200<br />

39200 39500<br />

4,86<br />

3,49<br />

4,6<br />

700<br />

16,07 14,84<br />

6,04/4,3 6,26/4,3<br />

2 x 220<br />

60<br />

1360<br />

n.d.<br />

8,9<br />

6,74<br />

13,83<br />

6,34<br />

40300<br />

31100<br />

6,34<br />

4,17<br />

5,19<br />

650<br />

14,53<br />

4,76/3,77<br />

2 x n.d.<br />

90<br />

960<br />

856/n.d.<br />

Liebherr<br />

R 9150 G7<br />

M / FS 8,3m<br />

130 - 143<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

565<br />

Liebherr<br />

D9512<br />

24,24<br />

12 V<br />

128 x 157<br />

1800<br />

9,54<br />

4<br />

conv.<br />

CR<br />

3<br />

electr. est.<br />

n.d.<br />

2 turbo after<br />

var<br />

3 x 512<br />

LS<br />

press. comp.<br />

35<br />

3,5<br />

6,5<br />

5,2<br />

4,23<br />

M 7,8 / FS<br />

3,4 / -<br />

8,1<br />

n.d.<br />

13,65/10,25<br />

8,84/8,55<br />

62000<br />

53000<br />

5,06<br />

4,27<br />

5,08<br />

600<br />

15/16,4<br />

4,13/6,32<br />

4 x 75<br />

140<br />

1984<br />

1631/1200<br />

Caterpillar<br />

6015<br />

n.d.<br />

140<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

556<br />

Caterpillar<br />

C27 Acert<br />

27<br />

12<br />

137,2 x 152,4<br />

1800<br />

9,14<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

210<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

220<br />

2,3 - 3,3<br />

4,9<br />

5,53<br />

n.d.<br />

M 7,6<br />

3,4<br />

7,9<br />

n.d.<br />

13,9<br />

13,2<br />

58600<br />

45800<br />

n.d.<br />

3,65<br />

4,8<br />

700<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

4 x 200<br />

150<br />

1700<br />

1752/956<br />

Liebherr<br />

R 980 Demolition<br />

-<br />

180 / 197<br />

n.d.<br />

no benna/6<br />

420<br />

Liebherr<br />

D 9508A7SCR<br />

16,16<br />

8 V<br />

128 x 157<br />

1800<br />

9,42<br />

4<br />

conv<br />

CR<br />

3<br />

electr ext<br />

DPF+SCR<br />

2 turbo after<br />

var<br />

2 x 498 + 315<br />

LS pos<br />

c c press comp<br />

35 / 34<br />

2,2 - 3,5<br />

5,6<br />

7,2<br />

4,7<br />

60/55/49/44/36<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

5,25<br />

3,8<br />

4,3 / 5,8<br />

600<br />

12,35<br />

4,1<br />

2 x 180<br />

100<br />

1140 (180)<br />

920/435<br />

Hitachi<br />

EX2000-7<br />

n.d.<br />

193<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

746<br />

Cummins<br />

QST30-C<br />

30,5<br />

V 12<br />

140 X 165<br />

1800<br />

n.d.<br />

4<br />

Head cams<br />

MEUP<br />

3<br />

n.d.<br />

n.d.<br />

turbo after<br />

var<br />

6 x 335<br />

LS<br />

conv.<br />

29,4<br />

2,1 - 2,8<br />

4,7<br />

5,78/7,48<br />

4,60<br />

M 8,3<br />

3,6<br />

8,09<br />

3,1<br />

15,34<br />