Vie&trasporti n. 893 ottobre 2025

Allestimenti
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L’Europa vista da Cremona
Avanti a tutto vapore
La consegna di una cisterna D-Tec per digestato e fertilizzanti
diventa l’occasione per esplorare le novità del costruttore olandese,
uno dei cinque brand rappresentati in Italia dalla padana Multitrax
di Danilo Senna
Qualcuno di voi forse la cisterna D-Tec
SV2006 l’ha già vista all’opera, a fine
settembre, nella seconda tappa dei
Farming Days organizzati dal Consorzio italiano
biogas dalle parti di Cremona. Del resto
è proprio da quelle parti, con l’intermediazione
dell’importatore Multirax, che comincia il viaggio
sulla Penisola di questo semirimorchio
con passaporto dei Paesi Bassi.
È progettata per il trasporto di liquidi industriali,
come acque reflue e percolato, mentre in
agricoltura va in appoggio agli impianti di biogas
per rifornire il digestore con residui zootecnici
e prodotti di scarto di svariate lavorazioni
sui vegetali, così come si presta
all’evasione del prodotto finale (il cosiddetto
digestato) per la concimazione dei campi. Di
fatto diventa un’alternativa al rimorchio trainato
dal classico trattore agricolo, solo con
velocità ed efficienza assai superiori sulle distanze
medio lunghe che giustifichino l’impiego
di un trattore stradale: secondo una tesi
dell’Università degli studi di Milano, basta andare
oltre i cinque chilometri per il sorpasso
in convenienza. Per inciso, questa D-Tec è
una cisterna autoportante (cioè senza telaio)
in acciaio inox Aisi 304 ad alto tenore di cromo;
sfiora i 10 metri di lunghezza, per una capacità
di 33 metri cubi e ha una tara indicativa
di 6.400 chili nella versione base.
Casa rinnovata
Ma questo semirimorchio è solo uno dei prodotti
della D-Tec che, nei suoi 65 anni di attività,
ha saputo creare un catalogo di veicoli trainati
assai variegato: dai portacontainer alle vasche
ribaltabili, passando appunto per le cisterne;
mezzi che, anche dopo 25 anni di duro lavoro,
sono ancora in servizio, a testimonianza della
qualità realizzativa. In occasione dell’importante
compleanno, la famiglia Vlastuin - diretta
discendente del fondatore, che ha cominciato
dopo la guerra costruendo caminetti e stufe -
tutt’ora unica proprietaria dell’impresa, ha aperto
le porte dello stabilimento olandese di
Kesteren, situato a 100 km a est di Rotterdam.
Fresco di rinnovo, oltre all’impiego del taglio
laser delle lamiere, delle piegatrici e dei robot
di saldatura, l’edificio riesce ad autoprodurre
poco meno della metà dell’energia di cui si ‘nutre’
grazie all’impianto solare montato sul tetto,
inoltre tutti i processi di lavorazione sono improntati
a limitare le emissioni (inclusa la verniciatura)
, facendone una delle industrie pesanti
più ecocostenibili dei Paesi Bassi.
Eppure, da lì escono oltre 2.500 veicoli l’anno
che, dal 2007, hanno appunto trovato come
rappresentate in Italia la Multitrax della famiglia
Maggi. E D-Tec è solamente uno dei marchi
importati dall’azienda cremonese, perché
nel suo menù compaiono anche le cisterne
tedesche Ffb Feldbinder e, sempre dai Paesi
Bassi, i semirimorchi bipiano Burgers e i furgonati
Kraker con piano mobile Cargo Floor.
Operazioni di marketing
Che alla Multitrax non ci si limiti a ‘girare’ in Italia
delle produzioni straniere, lo dimostrano le strategie
collegate. Per esempio ciclicamente vengono
messe in atto delle promozioni sui ricambi,
con sconti fino al 40 per cento: a giugno è stato
il turno delle cisterne Feldbinder, mentre a settembre
s’è chiusa quella su Kraker/Cargo Floor,
insieme a quella su D-Tec che era rimasta attiva
per tutta l’estate. Peraltro c’è un ampio parco di
semirimorchi a noleggio, attività che da tempo
coinvolge un po’ tutti i prodotti rappresentati
(ma anche quelli di altri marchi), affiancando la
vendita del nuovo e dell’usato. Più recente, invece,
la proposta dei prodotti Genmark, generatori
per container refrigerati: una diversificazione
in un mondo nuovo, ma affine a quello del
rimorchio, che intende trovare sbocchi alternativi
per tamponare eventuali crisi dei trainati.
Nella pagina
di apertura, due
immagini della
cisterna per liquami
D-Tec SV2006: da
dietro, con tutte le
tubazioni necessarie,
e di lato, attaccata a
un trattore Man TGX.
Qui sopra e a lato,
esterni e interni dello
stabilimento della
D-Tec, rinnovato
in occasione del
65° compleanno.
Il piazzale, sopra,
rappresenta in toto
la produzione del
costruttore olandese.
Viene dai Paesi Bassi
pure la Kraker, qui
in basso, anch’essa
rappresentata in Italia
dalla Multitrax
di Cremona.
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