Vie&trasporti n. 893 ottobre 2025
C’è L’ELE Prende il via ufficialmente ad Eindhoven la produzione della nuova gamma Electric. Dai medi XB, ai multiruolo XD, fino ai pesanti XF: ce n’è per ogni missione
C’è L’ELE
Prende il via ufficialmente ad Eindhoven la produzione della nuova gamma Electric. Dai medi XB, ai multiruolo XD, fino ai pesanti XF: ce n’è per ogni missione
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Si dice che
Sic sceglie Stellantis
Ben 1.200 i furgoni big prodotti ad Atessa che
entreranno nel parco del leader del trasporto
Accordo tra Stellantis Pro
One e Sic Europe, leader nel
settore del trasporto, della
logistica e del facility
management. Il Gruppo
franco-italiano fornirà 1.200
veicoli entro la fine dell’anno
tra Fiat Ducato, Opel Movano
Citroën Jumper e Peugeot
Boxer. Si tratta di mezzi
prodotti nello stabilimento di Atessa (in provincia di Chieti),
600 già consolidati nel primo semestre. «Con questo accordo,
Stellantis Pro One conferma il proprio impegno nel mettere il
cliente al centro, offrendo la giusta soluzione per ogni esigenza
operativa, - ha dichiarato Domenico Gostoli, LCV Business
Unit Director per Stellantis Italia - la nostra gamma
multibrand, con i servizi finanziari di Stellantis Financial Services
e di assistenza post vendita, sono pensati per accompagnare a
360° la transizione verso molteplici esigenze di mobilità in
termini di efficienza, sostenibilità e flessibilità». Sic Europe
dispone di oltre 3.000 mezzi per le consegne last mile,
inclusi veicoli elettrici e a temperatura controllata.
L’azienda si distingue per un approccio orientato
all’innovazione e alla sostenibilità, con l’obiettivo di
convertire progressivamente il 40 per cento della propria
flotta in veicoli a zero emissioni.
Così taglio i costi
Arriva la nuova generazione di pneumatici
Goodyear KMAX GEN-3. Per tutti gli utilizzi
Goodyear ha annunciato il lancio della nuova generazione di
pneumatici per autocarri KMAX GEN-3 realizzati almeno per
il 40 per cento con materiali sostenibili. Tra le promesse:
ancora più trazione rispetto al predecessore, resistenza al
rotolamento migliorata fino al 13 per cento
mantenendo la durata su cui fanno
affidamento le flotte. L'utilizzo di KMAX
GEN-3 aiuta a ridurre i costi operativi, con
un potenziale risparmio annuo di
carburante fino a 1.236 euro per veicolo.
La nuova gamma Goodyear KMAX GEN-3
comprende il KMAX S GEN-3 per l'asse
sterzante, il KMAX D GEN-3 per l'asse
motore e il KMAX T GEN-3 per l'asse del
rimorchio. Sul prossimo numero di
Vie&trasporti tutti i dettagli.
Affidabilissimo
Arriva il Dkv Box Europe dotato di
tecnologia 4G. Senza confini
Dkv Mobility lancia Dkv Box Europe dotato di
tecnologia 4G. Il nuovo dispositivo di pedaggio
è una risposta alla chiusura delle reti mobili
2G, ormai obsolete in diversi paesi europei. La
nuova generazione di Dkv Box Europe amplia il
portafoglio EETS (European Electronic Toll
Service) di Dkv Mobility a partire dal quarto
trimestre del 2025.
«Il lancio del nuovo Dkv Box Europe 4G - ha detto
Marco Berardelli, Managing Director Dkv
Mobility Italia - rappresenta un passo
fondamentale verso una mobilità sempre più
intelligente ed efficace. Grazie a questa
innovazione, i nostri clienti potranno rimanere
sempre aggiornati e affrontare le sfide del futuro
con una soluzione dinamica ma affidabile e userfriendly
pronta ad adattarsi alle nuove esigenze del
mercato europeo».
Il nuovo apparecchio è dotato di diverse
caratteristiche che rendono più semplice ed
efficace la sua implementazione: un ampio
display a colori intuitivo; l’accesso con un solo
clic ai sottomenu chiave per configurare il
numero di assi e il peso del veicolo; il Plugand-Play,
con il quale il nuovo box può essere
facilmente sostituito con il cavo 2G esistente.
Funziona in modo completamente
indipendente, senza necessità di utilizzare lo
smartphone e combina le tecnologie DSRC
(Dedicated Short Range Communication) e
GNSS (Global Navigation Satellite System) per
garantire con regolarità il corretto pagamento
dei pedaggi. Una caratteristica distintiva è il
suo sistema di avviso intelligente della batteria,
che allerta gli utenti in anticipo dei livelli di
batteria bassi per garantire un'alimentazione
ininterrotta. Si aggiorna over-the-air
integrando automaticamente le nuove
funzionalità.
Attualmente, il Dkv Box Europe supporta 18
domini a pedaggio in 15 paesi europei.
La carica dei 117
Istanbul, crocevia dei traffici di FedEx
Inaugurata dal corriere espresso una nuova struttura di transito aereo globale.
Obiettivo: migliorare la connettività per le imprese in tutto il continente
Federal Express Corporation, una delle più grandi società
di trasporto espresso al mondo, ha annunciato
l'inaugurazione della sua nuova struttura di transito
aereo globale presso l'aeroporto di Istanbul. «Questa
nuova struttura - ha dichiarato Richard
W. Smith, chief operating officer,
International e chief executive officer,
Airline, FedEx - è una mossa strategica
per FedEx, che integra ulteriormente le
nostre reti globali aeree e terrestri,
garantendo la scala e la flessibilità di cui i
clienti hanno bisogno in un contesto
commerciale in continua evoluzione. Si
tratta inoltre di un passo fondamentale
per potenziare le nostre reti integrate, creando valore a lungo
termine e cogliendo le opportunità di crescita del mercato
globale del trasporto aereo.» La nuova struttura collega la
Turchia con 30 voli FedEx settimanali da e verso i
principali mercati degli Stati Uniti, dell'Europa e del
Medio Oriente. Integrando la rete aerea FedEx con una
Si dice che
Dhl Express con Edison Next prosegue il suo percorso verso una graduale elettrificazione
del parco. Un’infrastruttura all’avanguardia con monitoraggio da remoto
Edison Next, società del Gruppo Edison
che accompagna clienti e territori nel loro
percorso di decarbonizzazione, e Dhl
Express hanno annunciato l’installazione
e la messa in esercizio di 117 punti di
ricarica totali presso l’headquarter a
Peschiera Borromeo (in provincia di
Milano), la sede operativa di San Giuliano
Milanese e il nuovo centro logistico di
Treviso Casier. Soluzioni che supportano
Dhl Express nello sviluppo del suo
percorso di sostenibilità che la sta
portando a una graduale conversione della
flotta all’elettrico.
«Entro il 2030 - ha dichiarato Antonella Sada, Head of
Public Affairs, Brand & Communications and
Sustainability Dhl Express Italia - puntiamo a
elettrificare il 60 per cento della nostra flotta globale. La
strategia del Gruppo Dhl ‘Accelerate Sustainable Growth’
pone la sostenibilità al centro delle nostre operazioni,
riconoscendo che gli investimenti nella decarbonizzazione
sono essenziali per il nostro futuro e per rafforzare le
relazioni con clienti e fornitori. Siamo felici di
collaborare con Edison Next per accelerare
questa transizione, concentrandoci anche sullo
sviluppo delle infrastrutture necessarie per
supportare la ricarica dei veicoli elettrici, sia
nella pianificazione di nuovi siti che nel
rinnovo di quelli esistenti, in modo da
garantire una crescita continua della nostra
flotta elettrica dell’ultimo miglio, che oggi
copre già il 19 per cento delle rotte».
Tutta l’infrastruttura installata è
predisposta per garantire il bilanciamento
dinamico dei carichi, un sistema che
distribuisce automaticamente l’energia
elettrica tra dispositivi collegati per ottimizzare la
potenza residua e prevenire sovraccarichi.
Tramite la piattaforma di gestione e monitoraggio da
remoto h24, Edison Next è in grado di controllare in
tempo reale la disponibilità di ogni stazione di ricarica
e la presenza di eventuali anomalie e
malfunzionamenti, per garantire un'assistenza
tempestiva anche da remoto.
delle più grandi reti stradali d’Europa – che unisce 45
Paesi e gestisce 1,3 milioni di spedizioni a settimana –
Istanbul diventa un gateway fondamentale, in grado di
ottimizzare i flussi commerciali e migliorare la
connettività per le imprese in tutto il
continente, italiane incluse.
L’aeroporto di Istanbul, oggi il
principale hub cargo europeo, ha
movimentato quasi due milioni di
tonnellate di merci nel 2024, con un
+24 per cento rispetto all’anno
precedente. La struttura, che si
estende su 25.300 metri quadrati,
riunisce sotto lo stesso tetto funzioni
chiave, tra cui attività di gateway aereo, team integrati di
sdoganamento e supporto amministrativo. Dispone di
tecnologie avanzate come un sistema di smistamento
automatizzato, controlli di sicurezza ad alta velocità e
strumenti per la gestione di merci pericolose. Può
processare fino a 7.000 pacchi all’ora.
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