Pullman n. 56 novembre 2025

SALONI
SALONI
CASTROSUA - L’Hero su
Volvo Bzr elettrico è un turistico tre
assi da 15 metri scarsi alto 3,68 con
62 posti a sedere e batterie nichelcobalto-alluminio
no a 720 kWh.
Una delle tante
interpretazioni di un
telaio con due
motori da 200 kW e
cambio automatico
a due rapporti.
RENAULT - Un duetto di mini da 6,715 metri
sul nuovo Master E-Tech. Qui lo Shuttle per 14
passeggeri, ma c’è anche il City da 22.
SKYWORTH - L’Urban Elf da 5,4 metri per 19 viaggiatori
e batterie sotto al pianale. A destra, il 12 metri ribassato con
batterie da 528 kWh per circa 500 chilometri d’autonomia.
MCV - Dall’alto, due urbani della serie C127,
l’Ev elettrico e il low entry Fc a idrogeno. Sotto,
da sinistra, su Volvo l’urbano 7900 e l’Mcv523.
GEYUSHI - Sopra, in grigio l’Hdh Cairo V307D su Volvo B11R e, in
rosso, l’urbano Eco Z207Ev. Sotto, da sinistra, lo scuolabus Horus
F108Dda 8 metri e il Luxor M307D 12,37 metri su meccanica Man.
ANKAI - Sopra, il mini E60 da 6 metri scarsi e 11 posti totali: monta
sul tetto 116 kWh di batterie per 320 km di autonomia. A destra, faccia
da Mercedes-Benz per il bipiano E12S, che sale a 331 kWh per 360 km.
UNVI - Lezione di design
dagli spagnoli che celebrano i
30 anni di attività con il bel
concept C26, urbano elettrico.
www.pullmanweb.com
ALFABUS - Si chiama Ecity
L06 il minibus da 6,4 metri per
36 posti, con batterie da 176 kWh.
Congurazione low entry e posto
guida del tutto separato dal vano
passeggeri
dove c’è spazio
per 8 sedili
e 3 strapuntini
oltre ai posti
in piedi.
GOLDEN DRAGON - In alto, il gigante
Gc15 turistico a batterie da 14,9 metri: 600 km
con 704 kWh l’autonomia dichiarata. Un lo meno
esagerato il Pivot E15 low entry, qui sopra.
Pullman - 17