Pullman n. 56 novembre 2025

SALONI
CRRC - Da
sinistra, il bipiano
Ed12, il turistico
Eu12C 12,285 metri
per 3,845 d’altezza
e il linea Eu15 da
14,85 metri. Tutti
elettrici.
YUTONG - Da sinistra, il linea Ic12E con motore da 430 kW e batterie da 400 kWh e il turistico triasse T14E da quasi 14 metri dotato di
batteria litio-ferro-fosfato per 61 passeggeri con 8,5 metri cubi di bagagli al seguito. Chiude l’urbano triasse U15 con batteria da 663 kWh.
BMC - Nuovo
questo Procity +18
M Ev, uno snodato
18,124 con motore
elettrico della
tedesca Vem da
250 kW e batterie
litio-ferro-fosfato
no a 704 kWh. Di
Zf il cambio, nel
caso l’Ecolife.
NEOPLAN - Da sinistra, il Tourliner
e il due piani Skyliner edizione Auwärter,
direttamente dal Coach Euro Test 2025.
INDCAR - Il nuovo e-Mobi City L8, un 30 posti
su Iveco eDaily, lungo 8 metri scarsi e alto 3,1. Il
motore elettrico è da 90 kW, le batterie da 111 kWh.
ERDUMAN - Faccia da
Mercedes-Benz ma
meccanica Daf Lf per questo
Turas 900S che l’azienda
turca fabbrica
per gli
irlandesi di
Noone. Lungo
no a 9,59
metri, è alto
quasi 3,2.
FERQUI -
Lagos è un mini
su base Iveco
eDaily con
carrozzeria in
composito lungo
8,721 metri,
largo 2,35 e alto
3,061, buono per
26 turisti. 103 i
kW di potenza.
ZHONGTONG - Per Londra il double-decker N12D da 12
metri con batterie da 612 kWh. In bianco, lo snodato N 18,
ribassato 18,7 metri per 145 passeggeri. Da 528 kWh la batteria.
WISDOMMOTOR - L’urbano
V7Ev, un 6,97 metri con motore da
200 kW e batteria Catl da 145 kWh.
VINFAST - Pronti per l’Europa l’Eb8 (a
sinistra) e l’ Eb12, rispettivamente con motore
centrale da 200 kW e motoruote da 250 totali.
18 - Pullman novembre 2025
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Pullman - 19