Pullman n. 56 novembre 2025

ASSOBUS
Siamo pronti
Da Misano a Roma coi bus turistici,
partenza 21-22 ottobre arrivo 25
novembre. Un ‘viaggio immaginario’ che
riassume le tappe più importanti degli
ultimi trenta giorni targati An.bti
a cura di Associazione Nazionale Bus Turistici Italiani - Confcommercio
Ibe Driving Experience è stata l’occasione per tirare le prime somme
di di questo 2025 per i bus turistici italiani in vista della
Manovra (Legge di Bilancio 2026). Durante l’Assemblea del 21
ottobre di An.bti - Confcommercio presso il Misano World Circuit,
il presidente Riccardo Verona - fresco di rielezione per un nuovo
mandato - ha ribadito che “i bus turistici rappresentano le ‘ruote del
turismo’ e devono essere messi nelle condizioni di esprimere al meglio
le enormi potenzialità. Ogni anno i nostri mezzi trasportano più
di 150 milioni di passeggeri e rappresentano un unicum nel turismo
di accoglienza italiano, ma, senza adeguati sostegni e considerazione,
il futuro della categoria è sempre più incerto”. Tra le principali criticità
sottolineate dal presidente Riccardo Verona, emergono diversi
aspetti signicativi, che richiedono attenzione e interventi specici
da parte delle istituzioni: carenza di autisti, esclusione dall’accisa
agevolata, restrizioni e criticità infrastrutturali, mancanza d’incentivi
per il rinnovo del parco automezzi
In particolare, il presidente ha sottolineato che i bus turistici sono
“aperti a tutte le innovazioni e pronti ad accogliere il futuro, ma con
Cos’è An.Bti Confcommercio
È il 1° raggruppamento di rappresentanza a livello
nazionale delle imprese di trasporto persone mediante
noleggio di bus ai sensi della legge
218/2003, a vocazione prevalentemente turistica.
L’esperienza del Comitato di base (Co.bti), formatosi
a seguito della grave pandemia Covid per rappresentare le
istanze e supportare un settore che ha specificità del tutto diverse
dagli altri tipi di trasporto persone, il grande lavoro svolto e i risultati
conseguiti hanno consolidato la necessità della costituzione di una
Associazione nel 2021 che curi in modo specifico i diritti e gli interessi
delle imprese e degli operatori che si muovono nel turismo e
per il turismo.www.busturistici.com
realismo e pragmatismo. Per il settore dei bus turistici, oggi e per il
prossimo futuro, sostenibilità signica mezzi Euro VI su tutto il territorio
nazionale: impatto ambientale vicino allo zero, comfort per i
viaggiatori e altissimi standard di sicurezza. Pertanto, in vista della
prossima Manovra, chiediamo in particolare che vengano nalmente
prese in considerazione le nostre proposte su due temi importanti:
accisa agevolata per i bus turistici Euro VI, benecio dal quale siamo
ingiustamente esclusi da anni nonostante la Direttiva europea di riferimento
ci annoveri tra le categorie destinatarie dell’agevolazione
e incentivi al rinnovo del parco mezzi, al ne di renderlo omogeneo
a livello nazionale, sostenibile e soprattutto sicuro”.
Sicuri alla meta
Il tema della sicurezza è stato poi al centro del dibattito di Misano.
An.bti – Confcommercio ha lanciato in anteprima la nuova iniziativa
BuSIcuri: pronti a partire! Campagna promossa da An.bti -
Confcommercio per la sicurezza dei viaggi in pullman.
La campagna, che partirà il prossimo 25 novembre, pone la sua
attenzione sulla necessità di garantire mezzi di trasporto moderni
e sicuri, capaci di assicurare condizioni di viaggio afdabili e protette.
Anche su questa tematica il presidente Verona ha espresso
con chiarezza la posizione della categoria: “Il trasporto persone su
gomma è parte integrante del sistema turistico nazionale e contribuisce
alla mobilità sostenibile. Se davvero la priorità è elevare gli
standard di sicurezza, allora è necessario prevedere fondi per la formazione
specica degli operatori e degli autisti di bus turistici. Ma
anche sostenere il rinnovo del parco mezzi, spesso penalizzato da
costi elevati di adeguamento alle nuove normative, nonché garantire
pari dignità tra i comparti merci e passeggeri, entrambi fondamentali
per l’economia e la sicurezza stradale. Senza un intervento mirato,
il rischio è che la richiesta di maggiore sicurezza non possa essere
attuata con gli standard di qualità che la categoria vuole garantire.
È tempo che anche il comparto del trasporto passeggeri su gomma
abbia accesso a incentivi e sostegni strutturali, al pari dell’autotrasporto
merci”. lll
46 - Pullman novembre 2025
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22-24 2026
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