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La struttura del Museo Ducati
La struttura del Museo Ducati
Questa esposizione permanente tratta l’evoluzione sportiva dell’azienda di Borgo Panigale,
cercando di ricostruirne, tappa dopo tappa, i momenti più significativi.
La visita al Museo si apre con una esposizione su quanto Ducati ha realizzato prima di diventare
un’azienda motociclistica, con una ampia panoramica su alcuni dei prodotti realizzati negli
anni Trenta, un doveroso tributo ai fondatori della Società, i fratelli Bruno, Marcello e Adriano
Cavalieri Ducati.
La storia inizia con il Cucciolo, primo motore di produzione Ducati nel lontano 1946, quando
l’azienda si apre al mondo motociclistico.
Quindi si passa all’era Taglioni, cioè l’arrivo in casa Ducati del mitico ingegnere cui si
deve l’applicazione del famoso sistema di distribuzione Desmodromica, che ancora oggi
contraddistingue i motori Ducati.
Taglioni fu anche l’ideatore delle famose “Marianna” 100 e 125 Gran Sport, regine dei Motogiri
d’Italia intorno alla metà degli anni ‘50.
Proseguendo nell’itinerario si incontra il gruppo di moto che descrive una stagione molto breve
ma intensa, quella dei bicilindrici paralleli trialbero da corsa che segnano il debutto di un giovane
pilota di nome Mike Hailwood, di lì a poco leggendario.
Si ritorna poi ai monocilindrici derivati dalla produzione di serie, dove le Ducati raccolsero
significativi successi.
La tappa successiva segna l’introduzione dei bicilindrici ad “L” a coppie coniche. Essa è
sicuramente rappresentata da due gloriosi piloti: Paul Smart, vincitore della 200 Miglia di Imola
nel 1972 e Mike Hailwood, trionfatore al Tourist Trophy del 1978.
Si prosegue con l’arrivo del famoso bicilindrico Pantah con il nuovo motore “a cinghia”, che
nasce sul finire degli anni ‘70 e da cui provengono le due pluripremiate TT2 e 750F1.
La storia continua con l’arrivo nel 1986 del rivoluzionario, e ancora attuale, motore quattro
valvole Desmodromico. Il padre è un uomo il cui nome è da sempre legato al marchio Ducati,
Gian Luigi (“Gigi”) Mengoli.
E’ con questo nuovo potentissimo motore che la Ducati, dal 1990, colleziona un successo
dopo l’altro nell’insidioso Campionato Superbike, prima con la 851, in seguito diventata 888,
poi ancora la mitica 916, via via arrivando ai giorni nostri con le attuali moto da competizione.
Il viaggio nella storia delle competizioni della Ducati termina idealmente nel “paradiso“ dove
ogni appassionato può visionare l’ultima grande sfida che Ducati ha lanciato nel 2003 la
Desmosedici, la nuova generazione delle moto da corsa realizzate a Borgo Panigale.
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