Halbhermetische Verdichter von GEA Bock

Halbhermetische GEA Verdichter Zukunftsweisende Verdichtervarianten Für aktuelle Markttrends wie z.B. alternative Kältemittel, Tiefkühlbereich oder EX-Schutz bietet GEA eine Auswahl interessanter Verdichtervarianten aus dem etablierten Halbhermetikprogramm. Halbhermetische Verdichter für alle Anwendungen HA Verdichter (Hermetic Air-cooled) Verdichter für spezielle Kältemittel ATEX Verdichter Verdichter für Mobile Anwendungen Luftgekühlte halbhermetische Verdichter für die Tiefkühlung (R22/R404A), siehe ab Seite 33 CO2 Verdichter subkritisch für unterkritische Kaskadensysteme für explosionsgefährdete Umgebungen 2-polige Verdichter Aluminium Verdichter Grauguß Verdichter CO2 Verdichter transkritisch für transkritische Anwendungen 4-polige Verdichter Aluminium Verdichter HC Verdichter für Kohlenwasserstoffe R407C Verdichter für das Kältemittel R407C R134a Verdichter für das Kältemittel R134a Verfügbare Ausführungen HG12 HG22 HG34 HG44e HG5 HG6 HG7 HG88e HA Verdichter CO 2 Verdichter subkritisch CO 2 Verdichter transkritisch HC Verdichter R134a Verdichter ATEX Verdichter 2-polige Verdichter Aluminium 2-polige Verdichter Grauguß 4-polige Verdichter Aluminium R407C Verdichter 22 | www.gea.com 96214-12.2015-D Änderungen vorbehalten

Halbhermetische GEA Verdichter Zukunftsweisende Verdichtervarianten HA System Hermetic Air-cooled Luftgekühlte halbhermetische Verdichter für die Tiefkühlung (R22/R404A) Ein Halbhermetik mit den Vorteilen eines Offenen Verdichters. Für alle 2- und 4-Zylinder erhältlich. Der Tiefkühlbereich stellt an alle sauggasgekühlten Halbhermetik-Verdichter schon immer höhere Anforderungen. Die zunehmende Aufheizung des Sauggases durch den Antriebsmotor bringt den Verdichter schnell an seine Temperaturgrenzen. Außerdem entstehen Verluste in der Kälteleistung. Aber nicht bei den GEA HA-Verdichtern. Die einzigartige Konstruktion „das GEA HA-Prinzip“ verhindert das. Der Antriebsmotor ist luftgekühlt und der Verdichter direktansaugend. Das Sauggas wird nicht vom Motor aufgeheizt, sondern wird direkt, ohne Umwege über den Motor, vom Verdichter angesaugt. Die Motorkühlung erfolgt über eine kompakte, formschlüssig integrierte Belüftungseinheit, die durch gezielte Luftkühlung nicht nur den Motor, sondern auch den Verdichter und insbesondere die Zylinderköpfe, kühlt. 1 2 3 Sauggas wird direkt in den Verdichter geführt Motor wird über eine integrierte Belüftungseinheit gekühlt Kühlluft wird über eine Luftleithaube gezielt über den Motor geführt Dies ergibt eine Reduzierung der Druckgastemperatur und somit eine Erweiterung des Einsatzbereichs verbunden mit einer Leistungserhöhung (Tief kühlung - z.B. R22, R404A). Zudem ist der Verdichter vom Motor räumlich abgetrennt, was speziell im Fall eines Motorschadens vorteilhaft ist. 1 2 3 4 96214-12.2015-D Änderungen vorbehalten www.gea.com | 23