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BAU- / NUTZFAHRZEUGEInnovativer Renault Trucks E-Tech CElektromobilität trifft auf Meiller HydraulikRENAULT TRUCKS >> Der Renault Trucks E-Tech Cmit Meiller Kipphydraulik kombiniert die bewährteQualität von Renault Trucks mit der fortschrittlichenHydrauliktechnologie von Meiller und stellt einen bedeutendenFortschritt in der Elektromobilität dar. Dasbatterieelektrische Fahrzeug feierte seine Premierebereits auf der IAA Transportation auf dem Stand vonMeiller.Der Renault Trucks E-Tech C beeindruckt durch seineKombination aus emissionsfreier Antriebstechnologieund leistungsstarker Meiller Hydraulik, wasihn zu einem Vorreiter für nachhaltige und effizienteTransportlösungen macht. Das Fahrzeug ist für denBau- und Schwerlastverkehr konzipiert und zeichnetsich durch seine robuste Konstruktion und hohe Leistungsfähigkeitaus. Mit einer Gesamtbatteriekapazitätvon 540 kWh, verteilt auf sechs Module à 90 kWh,bietet der E-Tech C eine beeindruckende Reichweiteund Leistung.Die technischen Achslasten des Renault Trucks E-Tech C umfassen ein zulässiges Gesamtzuggewichtvon 42.000 kg. Die robusten Spezifikationen gewährleisteneine hohe Belastbarkeit und Zuverlässigkeitim täglichen Einsatz. Diese Ausstattung macht denE-Tech C mit Kipphydraulik von Meiller ideal für dentäglichen Betrieb, beispielsweise in einem Kieswerk.Der vollelektrische Antrieb trägt nicht nur zur Reduktionder CO 2-Emissionen bei, sondern verbessert auchdie Luftqualität erheblich.SATTELZUGHYDRAULIK VON MEILLER KIPPERFür ein schnelles und sicheres Kippen und Absenkensorgt die robuste Sattelzughydraulikanlage von Meiller.Dieses Fahrzeug ist mit einer umschaltbaren Nieder-/Hochdruckanlage (150 / 275 bar) mit einem 130 lÖltank in der nutzlastoptimierten Aluminiumausführunghinter dem Fahrerhaus ausgestattet. Alle MeillerHydraulikanlagen zeichnen sich durch eine langeLebensdauer aus und sind auf kundenspezifische Anforderungenund Einsatzbedingungen zugeschnitten.Beim Renault Trucks E-Tech C stehen drei verschiedeneNebenabtriebe zur Auswahl: ePTO (elektrisch),PTO (mechanisch) und getriebeseitiger Nebenabtrieb.Diese Ausstattung gewährleistet eine effizienteund zuverlässige Hydraulikleistung, die den hohenAnforderungen anspruchsvoller Transportaufgabengerecht wird.Joachim Bareth, OEM Account Manager bei Meiller,sagt: „Die Zusammenarbeit mit Renault Trucks ermöglichtes uns, das langjährige Hydraulik-Know-How in ein innovatives und emissionsarmes Fahrzeugzu integrieren. Der Renault Trucks E-Tech C, ausgestattetmit einer Meiller Sattelzughydraulik, ist einwichtiger Schritt in Richtung einer umweltfreundlicherenZukunft im Schwerlastverkehr.“quote„Bei Renault Trucks sind wir unsbewusst, dass wir eine langfristigeKlimaschutzstrategie nur gemeinsamumsetzen können. Umso mehr freutes uns, dass wir mit Partnern wieMeiller die Reduzierung der CO 2-Emissionen vorantreiben können",betont Frederic Ruesche, Geschäftsführer vonRenault Trucks Deutschland.© Renault TrucksRENAULT TRUCKSIST PIONIER DER ELEKTROMOBILITÄTRenault Trucks ist der erste und einzige Hersteller,der jedes Segment vollelektrisch anbietet – von 3,07bis 44 t. Full Range. 100 % Elektro. Zudem hat sichdas Unternehmen das ehrgeizige Ziel gesetzt, bis2040 eine vollständig fossilfreie Flotte zu betreiben.Dieses Ziel soll durch den verstärkten Einsatz vonElektro-Lkw erreicht werden, die bis 2030 50 % desAbsatzes ausmachen sollen. Darüber hinaus setztdas Unternehmen auf die Entwicklung alternativerEnergielösungen und die kurzfristige Einführungoptimierter Dieseltechnologien mit effizientem Kraftstoffverbrauch.68 DEZEMBER 2024 / JANUAR 2025 » BAU- / NUTZFAHRZEUGE
ANZEIGELadungssicherung für Kastenwagen ist ein vielseitigesThema. Je nachdem, was und für welchen Zwecketwas transportiert werden muss, sind die Möglichkeitenpraktisch unbegrenzt. Die Auswahl reicht vonexternen Dachträgern, über Zurrpunkte im Laderaumbis hin zu Fahrzeugeinrichtungen mit Schubladen,Ablagen und mehr. Die Bott GmbH & Co. KG rückt jetzteinen freien Platz in den Mittelpunkt, der bisher oftnur wenig Beachtung fand: den Dachhimmel.Es sind vor allem lange, stabile Gegenstände, die –unter Einhaltung der seitens der Fahrzeugherstellerzugelassenen Dachlasten – prädestiniert sind fürdie Aufbewahrung unter dem Dach. Als Anbieter vonFahrzeugeinrichtung bietet bott beispielsweise spezielleHalter für Besen und andere Stielwerkzeugesowie Spannstangen an. Neu im Sortiment ist einLeiterlift, der sich von außerhalb des Fahrzeugs unddadurch besonders ergonomisch bedienen lässt. Erist so konstruiert, dass er die Gefahr der Beschädigungdes Fahrzeugs durch unbedachten Umgang mitder Leiter reduziert. Wer häufig sperrige Gegenständeein und ausräumt, wird in vielen Fällen dennochfrüher oder später anecken. Hierbei ist eine passendeWand- und Dachhimmelverkleidung bares Geld wert,bewahrt sie doch das Fahrzeug im Eifer des Gefechtsvor Schrammen.GEPACKT BIS UNTERS DACHGemeinsam haben die Halterungen für den Dachhimmel,dass sie üblicherweise an Zurrschienen befestigtwerden. Diese sind für den Einsatz von Spannstangenoft sowieso unabdingbar. Wer viele sperrige Gütermitnehmen will, weiß den freiwerdenden Platz aufdem Fahrzeugboden zu schätzen. Der neue Leiterlift für denFahrzeuginnenraum lässt sich komfortabelvon außerhalb des Fahrzeugs bedienen.Eine kostengünstigere Variante zur Sicherung stellenHaken dar. Diese empfehlen sich vor allem, wenn dieLeiter nur gelegentlich im Einsatz ist. WANN IST DER DACHHIMMELALS TRANSPORTHILFE SINNVOLL?Ob sich der Dachhimmel für den Transport wirklichanbietet, ist vom Anwendungsfall abhängig. Wennder Griff nach dem Öffnen der Hecktüren beispielsweiseregelmäßig direkt Richtung Leiter geht, isteine Halterung unter dem Dach ideal. Je nach Ausführungfällt diese wesentlich ergonomischer ausals eine auf dem Fußboden verzurrte Leiter. Auch imVergleich zur Beförderung auf dem Dach gibt es einenwichtigen Vorteil: Im Innenraum untergebrachtwirkt sich das Ladegut nicht negativ auf die Aerodynamikaus. Das spart insbesondere bei schnellenAutobahnfahrten spürbar Kraftstoff beziehungsweiseelektrische Reichweite.Nur wer sein unter dem Dach gelagertes Werkzeugselten benötigt und sich zudem häufig im Laderaumaufhält, wird an solchen Lösungen womöglich keineFreude haben. Gerade in Kombination mit einemniedrigen Fahrzeugdach ist Transportgut auf Kopfhöhehinderlich. Selbst Hartgesottene sollten indiesem Fall wohl zumindest über einen Schutzhelmnachdenken – für den die Bott GmbH & Co. KG natürlichauch den passenden Halter im Angebot hat.© Bott GmbH & Co KGWeitere Infos hierzu unter www.bott.deBott GmbH & Co KGBahnstraße 17, D-74405 GaildorfTel.: +49 (0) 7971 251-0Mail: info@bott.de • Web: www.bott.de
