MAX Trailer
MAX Trailer Ballastaufliegerfür Autokrane Schares© ES-GEES-GE NUTZFAHRZEUGE GMBH >> Die ES-GE NutzfahrzeugeGmbH hat einen neuen MAX Trailer MAX410Ballastauflieger an die Autokrane Schares GmbH ausgeliefert.Das Unternehmen mit Hauptsitz in Bocholtund mehreren weiteren Standorten ist ein bundesweittätiger Spezialist für Kranarbeiten, Schwertransporteund Montageprojekte. Seit Jahrzehntensteht der Name Schares für Präzision, Erfahrung undein leistungsstarkes Equipment. Die ES-GE verbindetmit Schares eine langjährige Zusammenarbeit. Mitder Lieferung des neuen Ballastaufliegers wird diesePartnerschaft fortgesetzt.MAX Trailer MAX410 –stabil, wendig und belastbarDer 5-Achs-Ballastauflieger des Typs MAX410 wurdespeziell für den Transport von Kranballast entwickelt.Seine robuste Stahlkonstruktion aus hochfestenFeinkornstählen sorgt für hohe Stabilität bei gleichzeitigoptimiertem Eigengewicht. Vier der fünf Achsensind gelenkt, eine Achse ist vorlaufgelenkt, die zweiteAchse starr. Diese Kombination bietet ein stabiles Paketmit hervorragender Wendigkeit auch auf engemTerrain – ein entscheidender Vorteil auf innerstädtischenBaustellen oder an beengten Kranstandorten.Diese Form der Konservierung sorgt für optimalenKorrosionsschutz und eine langfristige Einsatzbereitschaftim täglichen Betrieb.Hohe Funktionalitätfür anspruchsvolle Einsätze„Mit unserem langfristig geplanten Fahrzeugpoolermöglichen wir unseren Kunden aus den unterschiedlichstenBranchen regelmäßig, schnell undflexibel auf neue Transportanforderungen zu reagieren.Der Ballastauflieger aus unserem Bestand hatsich perfekt in den modernen Fuhrpark von Schareseingefügt. Punkten konnten wir mit der sofortigenVerfügbarkeit, der MAX410 mit der bekannt hohenQualität aus dem Hause Faymonville / MAX Trailer“,sagt Carsten Duwe, Geschäftsführer der ES-GE.Technische DatenGesamtgewichtSattellastAchslastenLeergewichtNutzlast73.000 kg23.000 kg5 × 10.000 kgca. 11.950 kgca. 61.050 kgAusstattung des Ballastaufliegers überzeugtAls Teil des geplanten Fahrzeugvorrats der ES-GE istder Auflieger mit einer umfangreichen Sonderausstattungausgerüstet. Dazu gehören unter anderemhydraulische Sattelstützen, Zentralschmieranlage,LED-Rückfahrscheinwerfer und eine Nachlenkung,die per Kabel- und auch per Funkfernbedienung kontrolliertwerden kann. Hervorzuheben ist auch dieHRM-Metallisierung des kompletten Fahrgestells.58 BAU- / NUTZFAHRZEUGE
Berger Spedition investiert in innovativenGigaMAX Tiefbettauflieger mit Schwanenhals-FahrwerkFAYMONVILLE >> Unter den kompakten Tiefbetten bis zu einer Nutzlast von 50Tonnen sind Fahrzeuge mit im Schwanenhals integriertem Fahrwerk im Kommen.Die Berger Spedition GmbH aus Passau hat nun einen solchen GigaMAX von Faymonvilleals 1+3-Achs-Variante am Firmensitz von Faymonville Trade & Services inLandsberg am Lech übernommen.Das Prinzip der integrierten Achse sorgt für eine maximal kompakte Gesamtzuglängebei gleichzeitig großzügiger Ladelänge. Die Pendelachsen im Schwanenhalserhöhen die Nutzlast im vorderen Bereich, und dennoch bleibt das Fahrwerkvom Tiefbett abtrennbar – für leichtes Ankuppeln und das Befahren des Aufliegersvon vorne. Praktische Details runden das Konzept ab: eine einteilige Auffahrrampemit Federhebewerk, klappbare Verbreiterungen sowie 17.5“-Pendelachsen mit 60°Lenkeinschlag und 600 mm Hub für beste Manövrierfähigkeit auch in schwierigemGelände.Das Ladebett misst 6.700 mm und lässt sich auf 9.700 mm teleskopieren. AufWunsch von Berger wurden Außenträger und Rampen mit Gummibelag ausgeführt,da im Alltag vor allem gummibereifte Maschinen transportiert werden. Demnächstergänzt auch noch ein zwangsgelenkter MAX110 Semitieflader von MAX Trailer dieFlotte. Die Berger Gruppe blickt auf 120 Jahre Geschichte zurück und zählt heutemit den Sparten Bau, Beton und Rohstoffe zu den führenden Unternehmen im europäischenBausektor.© FaymonvilleWir sagen DankeFür ein Jahr voller Partnerschaftlichkeit, die Fortschritt möglich macht.De Lage Landen Leasing GmbH, Theo-Champion-Straße 1, 40549 Düsseldorf
