AUFBEREITUNG / ABBRUCH /
AUFBEREITUNG / ABBRUCH / RECYCLINGKomatsu erweitert sein Simulator-Angebotum einen Abbruchbagger-SimulatorDas neue Modul bildet den Komatsu PC490HRDmit K100-Ausleger-Wechselsystem ab.KOMATSU >> Komatsu kündigt einen neuen Fahrsimulator an, der einen Abbruchbaggermit K100-Ausleger-Wechselsystem repräsentiert. Das Abbruchbagger-Zusatzmodul basiert auf dem Komatsu PC490HRD mit dem einzigartigen K100-Ausleger-Wechselsystem.Das System wurde von Oryx Simulations in enger Zusammenarbeit mit Entwicklernund Anwendungsexperten von Komatsu UK Ltd. entwickelt und stellt den perfektendigitalen Zwilling der patentierten K100-Technologie mit maximaler Genauigkeitdar. Kieran Wallace, leitender Entwicklungsingenieur bei Komatsu erzählt: „Durchdie enge Zusammenarbeit mit Oryx Simulations bei der Entwicklung des K100HRD-Simulators konnten wir von Anfang an unser umfangreiches Wissen einbringenund sicherstellen, dass der Simulator so realistisch wie möglich wird. Von derHaptik über die Präzision der Bedienfunktionen bis hin zu den Szenarien, die wirgemeinsam entwickelt haben, bietet der Simulator eine beeindruckende Realitätsnähezur echten Maschine.“Mit der realistischen K100-Simulation kann der Fahrer alle Auslegerwechselvorgängedurchführen. Dafür wurden drei verschiedene Ausleger in unterschiedlichenKonfigurationen in den Simulator integriert sowie spezielle Szenarien für Abbrucharbeitenentwickelt. Der zusätzliche obere Bildschirm vermittelt ein realistisches© KomatsuGefühl bei der Arbeit mit dem »High Reach«- und dem »Extended High Reach«-Ausleger.Mit seiner exakten digitalen Nachbildung der Maschinenumgebung bietet dieserSimulator eine sichere, bequeme und kosteneffiziente Schulungslösung für Abbruchbaggerfahrer.Der Simulator führt den Fahrer Schritt für Schritt durch denAuslegerwechsel und demonstriert die Verwendung der vollständig integriertenK100-Schnittstelle.Der Simulator hatte seine Weltpremiere auf dem World Demolition Summit 2024.Ein Konferenzteilnehmer berichtet: „Ich habe getestet, wie sich die Simulation verhält,wenn ich beim Schneiden von Stahl Druck nach unten ausübe und wenn ichmit weniger Druck schneide. Der Simulator reagierte genauso wie die echte Maschine.“Dank der simulierten Sensoren und Kameraübertragungen kann der Fahrer Auslegerwechselin einer realistischen Umgebung üben, ohne sich oder die Maschineeiner potenziellen Gefahr auszusetzen. Insgesamt neun verschiedene Trainingsszenarienmit mehreren Werkzeugen und Auslegerkonfigurationen simulierenreale Situationen auf der Baustelle und ermöglichen es, die Bedienung zu erlernen,zu verfeinern und in Bezug auf Sicherheit und Effizienz zu verbessern.Daneben eignet sich der Simulator auch für Kunden, die den PC490HRD und dasK100-Ausleger-Wechselsystem kennenlernen wollen. Mit dem Simulator kann diesenKunden das volle Potenzial der Maschine gezeigt werden, ohne dass eine realeMaschine zur Verfügung stehen muss.Freigelände FM.713/1 &Halle C6.222-223-232-23336 AUFBEREITUNG / ABBRUCH / RECYCLING
Bei Terminbaustellen erste Wahl:MBI-AnbaugeräteMBI >> Nach knapp dreißig Jahren Planung war es2024 endlich soweit – eine Bahnbrücke mitten inMünchen musste innerhalb kürzester Zeit abgebrochenund ersetzt werden. Nach guten Erfahrungenmit einer MBI Abbruchzange CR40R beim Abbruchvon Autobahnbrücken orderte der AbbruchspezialistKögl Recycling aus dem Rosenheimer Landkreis eineSchrottschere vom Typ MBI SH490 Ealge III.Eines der Standbeine der Firma Kögl aus dem oberbayerischenBad Feilnbach ist der Abbruch von Autobahn-und Bahnbrücken. Diese Kompetenz stellte dasUnternehmen in den letzten Jahren vor allem in undum München unter Beweis.Doch der Brückenabbruch in der Nähe der Theresienwiesehatte es in sich, wie Inhaber Georg Kögl weiß:„Wir haben uns inzwischen daran gewöhnt, bei solchenBaustellen wenig Platz und Zeit zur Verfügungzu haben. Doch dieses Mal waren die Träger massiverals bei vergleichbaren Bauwerken. Der Überbau hatinsgesamt ein Maß von ca. 26 mal 14 m.“ Nach demAbbruch des ersten von zwei Abschnitten des Überbauswurde eine Behelfsbrücke errichtet, um einWeiterfließen des Bahnverkehrs gewährleisten zukönnen. Anschließend wurde der zweite Teil des Abbruchsdurchgeführt. Wie Georg Kögl ausführt, deutlichschneller als geplant: „Um 14 Uhr haben wir mitden vorbereitenden Arbeiten zum Abbruch angefangen.Das Ziel war, den Überbau bis ca. 22 Uhr abgebrochenzu haben. Bereits um 19 Uhr war der Überbauzum Abtransport containergerecht bereit. Das wareine tolle Leistung der SH490 Eagle III.“Die Schrottschere, die eine Schneidkraft von 7.835 kNam Hals sowie 1.892 kN an der Spitze entwickelt, wiegtca. 5.150 kg und ist für Bagger von 45-55 t empfohlen.Kögl blickt mit dem richtigen Werkzeug im Fuhr- undMaschinenpark optimistisch in die nahe Zukunft: „Beiden Bahnbaustellen sind Verzögerungen im Zeitplanauf keinen Fall zu riskieren, dafür benötigen wir zuverlässigeAnbaugeräte. Die nächsten Abbrüche vonBahnbrücken stehen bereits ins Haus, da sind unsereMBI auch wieder im Einsatz.“© MBI
