MASCHINEN & TECHNIK | Oktober / November 2022

Das kompakte Biest ist

Das kompakte Biest ist jetzt noch kompakter HYDREMA >> Nachdem sich der MX14G, international auch als »Compact Beast« bekannt, in Deutschland immer mehr mit seinen Eigenschaften durchgesetzt hat, hat es sich Hydrema nicht nehmen lassen, die Kompaktheit der Maschine noch weiter hervorzuheben. So wurde der Hauptausleger gekürzt und der Löffelstiel bautechnisch weiter auf die Maschine abgestimmt. „Die Maschine ist jetzt noch kompakter und noch mehr Bestie geworden“, erzählt Vertriebsleiter Martin Werthenbach stolz. „Selbst in den Gewichtsklassen unter dem MX14G, also bis zur 10 Tonnen schweren Maschine, gibt es keinen Bagger, der dem Fahrer gleichzeitig so viel Platz und Raum und damit Komfort in der Kabine bietet und mit der Kraft eines 16 Tonnen schweren Baggers, aber unter Einhaltung der kompaktesten Abmessungen arbeiten kann. Wir nennen das »kompromissloses Arbeiten«, denn dem Fahrer fehlt es weder an Hubkraft, noch an Kompaktheit, oder am Komfort für den Fahrer. Der 175 PS starke Motor ist in dieser Klasse ebenfalls einzigartig“, schwärmt Werthenbach von der überarbeiteten Maschine. Zum ersten Mal wurde die Maschine über den Händler Manske Baumaschinen PMS GmbH auf der Nord- Bau einem breiten Publikum in Nord-Deutschland vorgestellt. Auf der bauma wird die Maschine dann auch dem internationalen Publikum offiziell gezeigt. „Schon jetzt spüren wir, dass wir mit der Maschine voll ins Schwarze getroffen haben, denn man kann in dieser Klasse viel Geld ausgeben und muss sich dann mit Kompromissen begnügen. Der MX14G aber lässt dem Anwender keine Wünsche offen. Auch diese Maschine verfügt optional über den gleichen Fahrantrieb wie ein schwerer MX20G und ist dann auch im Gelände oder auf der bergigen Straße eine absolute Bestie. Und natürlich verfügt die Maschine auch über die gleichen starken Pumpen mit einer Literleistung von 407 Litern pro Minute, so dass schwere hydraulische Anbaugeräte für den MX14G bei gleichzeitigem Lenken, Schwenken und Fahren kein Problem sind“, erzählt der Vertriebsfachmann. Zur bauma will der Hersteller noch einige Geheimnisse bewahren, aber auf Neuheiten darf man auch bei Hydrema gespannt sein. Der neue MX14G ist noch kompakter als sein Vorgänger und bestätigt damit seinen Namen als kompaktes Biest auf der Baustelle. / © Hydrema Vertriebsleiter Martin Werthenbach freut sich auf der bauma auch über Gesprächspartner zu seinem erst kürzlich propagierten Thema der angestrebten Gesetzesänderung zum offiziellen Fahren von Baumaschinen im Straßenverkehr. Nicht nur nach seiner Ansicht sind die Bauunternehmer in Deutschland massiv benachteiligt, weil man zum zeitlich und räumlich begrenzten Fahren auf der öffentlichen Straße mit einer Baumaschine, die schneller als 20 km/h fährt, oder wenn sie zum Fahren von Erdmaterial verwendet wird, bereits den Lkw-Führerschein benötigt. Dies benachteiligt die Anwendung der effizienten Dumper in Deutschland und sollte dringend geändert werden. Diese Maßnahme würde sich auch förderlich zur Eindämmung des Fachkräftemangels auswirken, da die Ausbildung des Lkw-Führerscheins auf der einen Seite sehr kostspielig ist und auf der anderen Seite zur Abwanderung von Kräften aus dem Bauwesen führt. „Ich habe bereits kurz nach Veröffentlichung meines Vorhabens sehr viel Zuspruch erhalten und freue mich auf der bauma mit noch mehr Unternehmern sprechen zu können, die diese Petition mit Ihrer Stimme unterstützen wollen“, erzählt Werthenbach. 38 OKTOBER / NOVEMBER 2022 » ERDBEWEGUNG

„Es ist ganz wichtig, dass wir sehr viele Stimmen hinter dieser Bewegung vereinen, wenn wir den Erfolg haben wollen und gemeinsam die Bedeutung und Position des Bauunternehmers stärken wollen. Die Benachteiligung des Bauunternehmers in Deutschland muss ein Ende haben. Die Tatsache, dass immer mehr Hersteller auch Dumper anbieten zeigt, dass sich diese Maschinengattung international durchgesetzt hat und trotz der Einschränkung auch in Deutschland auf starkes Interesse stößt. Aber viel wichtiger als das ist es, dem Fachkräftemangel im Bau entgegenzuwirken. Der geforderte Führerschein Klasse 2 / heute C zum Fahren einer Baumaschine auf der Straße ist absurd, zumal niemand die Baumaschine dauerhaft auf der Straße einsetzt.“ Tatsächlich muss für Maschinen mit einem Gesamtgewicht über 3.5 t der neue Lkw Führerschein nachgewiesen werden, hingegen dürfen bei Maschinen für den land- oder forstwirtschaftlichen Einsatz auch 16-jährige Fahrer eine schwere und übergroße Maschine bis 60 km/h über die Straße fahren. „Es ist ja richtig, dass dem Landwirt entsprechende Erleichterungen zur Ausübung seiner Tätigkeit zukommen, aber es ist nicht richtig, dass der Bauunternehmer in Deutschland durch das Gesetz derart stark eingeschränkt wird. Es sind nicht nur die zusätzlichen Führerscheinkosten, sondern auch die Tatsache, dass Mitarbeiter mit dieser Qualifizierung auch dauerhaft Lkw fahren wollen und so als Kraft im Baugewerbe abwandern“, erzählt Werthenbach. Neben den Citybaggern produziert Hydrema unter anderem auch leistungsstarke Dumper in den Klassen 7, 10 und 20 Tonnen Nutzlast, die im Einsatz von dieser Einschränkung betroffen sind. FREIGELÄNDE FM.710/1 Das Pister Multikuppelsystem Kuppeln Sie Ihre Werkzeuge unter jedem Restdruck und ohne Ölverluste in Sekundenschnelle an Ihrer Maschine. Uneingeschränkt hammerfest, extrem flach und für alle Baggerklassen erhältlich. Hain Industrievertretung GmbH Einsteinstraße 25 . 87616 Marktoberdorf +49 83 42 969 83 00 . info@hain-solutions.com www.hain-solutions.com Scannen Sie mich BLEIBEN SIE AM BALL MIT DEN RICHTIGEN ERSATZTEILEN ERDBEWEGUNG 39