Ausgabe wellhotel 4-2020

Hotellerie | Gastronomie

Hotellerie | Gastronomie | Tourismus [ Branchennews ] Reisen in Pandemiezeiten: Auto, Bahn, Bus oder Flugzeug? Infektionsschutz versus Unfallschutz versus Umweltschutz. Der Mythos vom sicheren Reisen mit dem Auto Nicht auszulöschen sind die Stereotypen und Mythen, die über Jahre und Jahrzehnte in der Tourismusbranche verbreitet werden, ohne dass sich jemand wirklich die Mühe macht, objektiv nachzuforschen, wie denn nun die Wirklichkeit aussieht. In dieser Ausgabe unterziehen die Münchner Tourismus- und Sozialwissenschaftler Dr. H. Jürgen Kagelmann und Dr. Walter Kiefl die aktuelle Frage einem Realitätscheck, ob das Auto in Coronazeiten das sicherste Verkehrsmittel für Urlaubsreisen ist ... Teil 12 der Serie Text: Dr. H. Jürgen Kagelmann und Dr. Walter Kiefl Foto: istockphoto_valentinrussanov diese Ansicht scheint plausibel und es gibt auch empirische Belege dafür, dass derzeit viele Urlauber Bahnen, Bussen und vor allem Flugzeu- Mythos: Das Auto ist in Coronazeiten das sicherste Verkehrsmittel für Ferienreisen … gen misstrauen – trotz aller immer wiederkehrenden Beteuerungen der Betreiber, man tue alles technisch nur Mögliche beziehungsweise Denkbare, um das Risiko zu minimieren, während der Fahrt oder des Flugs vom Virus infiziert zu werden. Es wird sogar behauptet, dass die Wahrscheinlichkeit dafür praktisch gleich null sei. Dessen ungeachtet bevorzugen die urlaubshungrigen Deutschen, Schweizer und Österreicher neuerdings sichtlich das eigene Auto, um an ihr Ziel zu gelangen. Allerdings ist die Angelegenheit komplex. Zum einen legt die coronabedingt gestiegene Beliebtheit von Inlandszielen und Zielen im benachbarten Ausland aufgrund der meist geringeren Entfernungen eine Pkw- Nutzung ohnehin nahe. Aus der Erkenntnis, dass das eigene Automobil – im Vergleich zu früher – nun lieber und vermehrt für Urlaubsreisen eingesetzt wird, und dass es mehr Sicherheit vor Ansteckungen bietet, folgt aber nicht zwingend, dass es jetzt nur deshalb bevorzugt wird. Während im Jahr 2019 noch jeder fünfte Urlauber eine Fernreise (überwiegend mit dem Flugzeug) unternommen hatte, plante das 2020 nur noch jeder 16. Hatten vor Corona 35,6 % der Urlauber den Pkw und 32 % das Flugzeug als Reisemittel benutzt, so betrugen die entsprechenden Werte für dieses Jahr 53,6 % versus 10,8 %; das heißt, mehr als die Hälfte der Befragten wollten im Jahr 2020 mit dem Pkw und nur noch 11 % mit dem Flugzeug verreisen. Nach einer anderen aktuellen Umfrage planten 2020 fast 70 % der Sommer urlauber mit dem Auto zu fahren (bei den über 40-Jährigen und Familien mit Kindern liegt dieser Anteil sogar noch höher), 10,8 % mit der Eisenbahn und 1,5 % mit dem Bus; fliegen wollten dagegen nur noch 15,3 %. Der Rückgang hat mittelbar (Regulierungen beziehungsweise Einschränkungen) und unmittelbar (Ansteckungsrisiko) mit Corona zu tun: Zum – allerdings objektiv geringen – Risiko eines für die Insassen meist tödlichen Absturzes ist die Gefahr einer (im Vergleich zum Pkw) höheren Ansteckungswahrscheinlichkeit im Flugzeug und vor allem im Flughafen (enge, volle Räume, Gedränge) hinzugekommen. Aber auch viele Bus- und Bahnreisende fühlen sich jetzt stärker gefährdet und ziehen nun vermehrt den Pkw für ihre Reisen vor. Dazu passt eine Meldung, wonach 2020 das Interesse am Campingurlaub deutlich zugenommen hat; zum Beispiel wurden in Deutschland allein im Mai 2020 etwa 30 % mehr Wohnmobile im Vergleich zur selben Zeit des Vorjahres verkauft. Die gestiegene Beliebtheit des Kraftfahrzeugs als Verkehrsmittel schlägt sich auch darin nieder, dass 2020 mehr als doppelt so viele 26 WellHotel

Hotellerie | Gastronomie | Tourismus [ Branchennews ] Menschen ihren Urlaub in Deutschland verbringen wollten als im Vorjahr (61,0 % gegenüber 29,8 %). Aktuelle Befragungen haben ergeben, dass bestimmte Faktoren stark an Bedeutung für die Urlauber gewonnen haben: Sicherheit allgemein (33,8 % im Jahr 2020 versus 21,8 % im Jahr 2019), gute medizinische Versorgung (31,0 % versus 17,8 %) und die Meidung größerer Touristengruppen (23,4 % versus 12,8 %). Soweit darauf vertraut werden kann, dass die Insassen (meist Familienangehörige) nicht vor Reiseantritt infiziert sind, besteht im privaten Pkw tatsächlich eine geringere Wahrscheinlichkeit, angesteckt zu werden. | Risikoberechnung – Bahn versus Auto | Doch liegt einer aus der höheren Infektionswahrscheinlichkeit resultierenden Vermeidung von Massenverkehrsmitteln häufig keine rationale Einschätzung und Gewichtung sämtlicher mit der Nutzung einzelner Transportmittel verbundenen Risiken zugrunde. Nach wiederholt publizierten Risikoberechnungen sind Autoreisen wesentlich gefährlicher als Bahn-, Bus- oder Flugreisen. So kamen zum Beispiel nach 2017 angestellten Berechnungen bei 80 Millionen Reisenden auf einer Strecke von 1250 Kilometern mit der Bahn durchschnittlich drei Menschen zu Tode, mit dem Bus 18 und mit dem Auto 163. Nach einer anderen Studie betrug für den Zeitraum zwischen 2007 und 2016 die Anzahl der tödlich Verletzten pro einer Milliarde Personenkilometer durchschnittlich 0,04 bei der Bahn. Beim Bus waren es dagegen 0,17 und beim Pkw sogar 2,12. Auch bei den verletzten Reisenden pro einer Milliarde Personenkilometer schneidet die Bahn mit 2 am besten ab, gefolgt vom Bus mit 81,3 und dem Auto mobil mit 244,3. Das Flugzeug weist aber hinsichtlich der Getöteten noch geringere Werte als die Bahn auf. So kamen innerhalb von vier Jahren auf einer Milliarde zurückgelegter Kilometer im Durchschnitt 0,3 Flugpassagiere ums Leben, aber 2,7 Bahnfahrer und 276 Insassen von Kraftfahrzeugen. Das in dieser Hinsicht unverdient schlechte Image des Luftverkehrs hat damit zu tun, dass die seltenen Flugzeugkatastrophen mit teilweise über 100 Toten mehr Grauen und Erschrecken auslösen und man sich deshalb leichter daran erinnert als an die fast zur Normalität gehörenden Autounfälle. Die Zahlen über die bei Unfällen Getöteten und Verletzten lassen keinen Zweifel daran, dass Autofahrten vergleichsweise riskant sind. Typische Gefahrenquellen, an welchen sich auch nach dem Auftreten von Corona nichts geändert hat, sind Überholvorgänge, Stresssituationen bei Staus, Übermüdung (Sekundenschlaf), Alkoholkonsum oder Ablenkung durch das Mobiltelefon. | Unfallrisiko versus Infektion | Wir haben es also aktuell mit der Situation zu tun, dass ein bestimmter Typ von Menschen bereit ist, ein höheres Unfallrisiko in Kauf zu nehmen (beziehungsweise dieses verdrängen), um ein virales Infektionsrisiko zu minimieren. Einem anderen Typ von Reisenden macht dagegen ein möglicher Verkehrsunfall so viel Angst, dass er sich lieber der bei Beachtung aller Schutzmaßnahmen nur geringfügig höheren Gefahr einer Ansteckung aussetzt. Bei jenen, die den Pkw als Beförderungsmittel präferieren, ein stark gestiegenes Interesse am Urlaub im eigenen Land zeigen und „erdgebundene“, „naturnahe“ Urlaubsarten wie Camping, Wandern, Pilgern usw. gesteigert nachfragen, geht es aber um mehr als um Risikoabwägungen hinsichtlich der Gefahr für Leben und Gesundheit. Sondern auch darum, unter den typischen für die Pandemie restriktiven Bedingungen möglichst viele der traditionell von einem Urlaub erwarteten Gratifikationen – also den „Urlaubsspaß“ – zu retten. Während viele Menschen im Jahr 2020 ganz auf Urlaub und Reisen verzichteten, bemühten sich andere – den Einschränkungen zum Trotz – darum, die mit der Pandemie verbundenen Unwägbarkeiten, Restriktionen, Anforderungen und Umstände, also letztlich die Komplexität der aktuellen Situation, zu minimieren. ››› 27 WellHotel