DEPARTURES TRAVEL
DEPARTURES TRAVEL LEINEN LOS 30 schen der thailändischen Hauptstadt und dem reich mit Tempeln gesegneten Städtchen Ayutthaya verkehrt. Mit seinen gerade einmal vier prachtvollen Kabinen eignet sich dieses schwimmende Schmuckstück – eine Barkasse, herausgeputzt mit Teak, Marmor und Thai-Seide in Orange und königlichem Purpur – ideal für intime Ausfahrten und exklusive Gruppen. Das Außendeck ist groß genug für Yoga-Sessions bei Sonnenaufgang und traditionelle Tanz-Performances. Im luftigen Salon bietet ein Esstisch Platz für acht Personen und Leseecken verlocken zu faulen Nachmittagen. Darunter bezaubern die nach thailändischen Flüssen benannten geräumigen Kabinen mit Marmor-Bädern und Ruftasten für den Butlerservice. Die Crew ist ebenso elegant. Gekleidet in goldfarbene Seidenjacketts und traditionelle sompot-chong-kben- Hosen, servieren sie thailändische Tasting-Dinners (darunter eine Kreation von Thitid Tassanakajohn, dem Küchenchef von Bangkoks michelinsterngekröntem Le Du) sowie Nachmittagstees und Sundowner-Drinks. Jeden Tag nach dem Frühstück nimmt uns ein ausgebildeter Guide unter die Fittiche, mit dem wir per Tuk-Tuk oder Longtailboot wenig besuchte Tempel und Paläste erkunden. Wir durchstreifen Ayutthayas Kanäle, als einzige Touristen an diesem Spätnachmittag. Zu den weiteren Trips zählen ein Besuch im historischen königlichen Sommerpalast von Bang Pa-In und Fahrradausflüge auf die „grüne Lunge“, Bangkoks städtische Dschungel-Halbinsel. Vom Deck der Song aus entwickelt sich das Flussufer zu einer prächtigen Kulisse, und die nächtliche Prozession Alles im Fluss Schiffe, die vom Amazonas bis zum Nil majestätisch den Kurs halten. UNIWORLD Die für ihre luxuriösen Schiffe bekannte Kreuzfahrtlinie lichtet 2021 gleich bei drei neuen Schiffen die Anker, die alles andere als Schema F bedienen. Zuerst erobert die SS Sphinx den Nil, gefolgt von der SS São Gabriel, die Portugals Douro befahren wird. Später im Jahr wird das 126-Passagier-Schiff SS La Venezia eine gute Figur vor den Palazzi und Piazze der Lagune von Venedig und auf dem Po machen – kein Wunder bei all den Fortuny-Stoffen, Murano-Gläsern und handgravierten Glaswänden. uniworld.com Suite der SS La Venezia von Uniworld VIKING SAIGON Der mächtige Mekong bekommt im kommenden Sommer einen neuen Mitbewohner, wenn dieses auf 80 Passagiere ausgelegte Schiff sein Debüt gibt und fortan zwischen Kampong Cham, Kambodscha und Ho Chi Minh City verkehrt. Der puristisch weiße Look der Saigon folgt der Mönche ist nur eine der atemberaubenden Szenen, die wir im Vorbeiziehen erleben. Im Verlauf von drei Tagen beobachten wir, wie sich die Landschaft von glitzernden Hochhaus-Ansammlungen hin zu Uferhütten vor dem Hintergrund goldener Tempel-Türmchen verwandelt. Bangkoks unablässiges Grundrauschen wird zu einem Chor aus Grillen und Zikaden, sein Beton-Meer zu einem Teppich aus Banyanbäumen und Palmen. Mit jeder Biegung zeigt sich ein neues Panorama: Fischer, die ihre Netze ins Wasser werfen; sonnenbadende Warane in Krokodilgröße; Holzboote, mit denen Schülertruppen übersetzen. Das Leben vor uns schaltet einen Gang herunter, lässt das Brimborium bleiben. Und mit ihm – und etwas Hilfe vom nicht abreißenden Schaumwein-Nachschub – auch wir. loypelavoyages.com der unverwechselbar skandinavischen Designsprache von Viking. Die Programme aber – ein Fest aus Ruinen, Tempeln und traditionellen Märkten – bieten authentische Einblicke in die südostasiatische Kultur. viking.com AMADAHLIA AmaWaterways kehrt nach zehnjähriger Abwesenheit mit diesem 68-Passagier-Schiff samt Sonnendeck, Swimmingpool, Spa und zwei Restaurants an den Nil zurück. Für Unterhaltung zwischen den Trips zu Tempeln und Pyramiden sorgen galabeya-Partys (mit ägyptischem Gewand) und Derwisch-Vorführungen. amawaterways.com AQUA NERA Schon lange sind Aqua Expeditions mit ihrem Weltklasse-Catering und Wildtierbeobachtungen die Messlatte für Amazonas-Kreuzfahrten. Jetzt feilen sie mit einer Neuheit für 20 Passagiere einmal mehr an der Erfolgsformel. Neben dem zeitgemäßen Look des vietnamesischen Studios Noor Design lockt die Nera mit Ausflügen zu Dörfern und Märkten sowie Köstlichkeiten des preisgekrönten peruanischen Kochs Pedro Miguel Schiaffino. aquaexpeditions.com RAINER WITZGALL / © UNIWORLD RIVER CRUISES
© WINDSTAR Sanfte Riesen Dank innovativer Technologien werden Schiffsexpeditionen immer umweltfreundlicher. Von Fran Golden Crystal Endeavor Dieses brandneue 100-Suiten-Schiff von Crystal ist für Extreme ausgelegt: Das Polarklasse-Vehikel ist robust genug, um das antarktische Eis zu durchfahren, und dank des ankerlosen Moorings auch sanft genug für Turns über tropische Korallenriffe. Wo auch immer die Reise hingeht, lässt sich die Umgebung mit dem schiffseigenen U-Boot, zwei Helikoptern, 18 Schlauchbooten und einer Reihe von Wasserspielzeugen erkunden. crystalcruises.com World Navigator Auch das erste Schiff des neuen Abenteuer-Brands Atlas Ocean Voyages nutzt neueste Technik zum Schutz des marinen Umfelds: das 98-Kabinen-Schiff – das im Juli seine Jungfernfahrten durch die Ägäis und das Schwarze Meer absolviert – ist mit einem Hydrojet-Antrieb ausgestattet, der es sanft mit fünf Knoten voranbewegt und so enge Begegnungen mit Fischen und anderem Meeresgetier ermöglicht. Die hybride Kraftregelung sorgt dafür, dass die World Navigator nur ein Fünftel der Kraftstoffmenge eines herkömmlichen Kreuzfahrtschiffes verbraucht. atlasoceanvoyages.com Die Star Plus Class Schiffe von Windstar Die jüngsten Renovierungen von Windstar Cruises sind wahrscheinlich die eindrucksvollsten Upcycling-Projekte, die je auf hoher See stattgefunden haben. Anstatt seine Oldtimer Legend, Breeze und Pride durch neue Schiffe zu ersetzen, hat sie das Unternehmen einfach in der Mitte durchtrennt und jeweils ein 26 Meter langes Mittelstück eingesetzt. Das bringt Raum für 50 zusätzliche Suiten, zwei Restaurants, ein Fitnesscenter und ein Windstars elegante Star Pride passiert in Griechenland den Kanal von Korinth Spa. Auch neue Motoren wurden installiert, die mit umweltfreundlicherem Sprit laufen. windstarcruises.com Seabourn Venture Seabourns erstes speziell zu Expeditionszwecken gebautes Schiff läuft demnächst mit Polarklasse 6 vom Stapel. Die Venture kann Gewässer vom Amazonas bis zum Polarkreis befahren und wird ihr Debüt im Dezember denn auch genau dort feiern: mit einer Reihe von Norwegian-Winter-Themenreisen. Speziell für Abenteurer ausgelegt, verfügt das Schiff für 264 Passagiere über zwei U-Boote mit einer Tauchtiefe von mehr als 300 Metern. seabourn.com Le Commandant Charcot von Ponant Der Welt erstes hybrid-elektrisches Eisbrecher-Kreuzfahrtschiff kann bis zu acht Stunden emissionsfrei fahren und wird den Rest der Zeit mit weniger schädlichem Flüssigerdgas betrieben. Das Schiff mit seinen 135 Kabinen kann sogar zum tatsächlichen geografischen Nordpol vordringen, ebenso wie zu abgelegenen Gegenden der Antarktis wie der Peter-I.-Insel. Hightech-Gadgets wie ein Luftkissenboot, ein Heißluftballon und eine ganz Flotte Schneemobile sind natürlich auch an Bord. ponant.com Silver Origin Im Galápagos-Archipel nutzt dieses für 100 Passagiere ausgelegte Expeditionsschiff – das erste, das Silversea Cruises für eine bestimmte Destination kommissioniert hat – ein dynamisches Positioniersystem. Das erlaubt ihm, oberhalb empfindlicher Meeresböden zu fahren, ohne Anker werfen zu müssen oder die Korallenriffe und das marine Leben unter ihm zu stören. Auf der Origin gilt zudem ein Plastikflaschen-Verbot. Möglich ist das dank eines bordeigenen Filtersystems, das das Meerwasser per Umkehrosmose in Trinkwasser umwandelt. silversea.com 31 DEPARTURES
