Views
4 years ago

КАМИОНИ 3 / 2020

  • Text
  • Trailers
  • Transport
  • Vans
  • Buses
  • Man
  • Daf
  • Mercedes
  • Optiflow
  • Isuzu
  • Wabco
  • Otokar
  • Iveco
  • Busworld
  • Renault
  • Trucks
  • Scania
  • Volvo
Четете в броя: * Volvo Trucks обнови наведнъж четири от гамите си. * Renault Trucks започва производство на електрическите си камиони. * Анкета: Превозвачите - В тол системата има много проблеми. * Къде е сега Пакетът Мобилност?! * Busworld Turkey 2020: Електричество и алтернативни горива. * и още...

36 ТЕХНОЛОГИИ

36 ТЕХНОЛОГИИ » ПО-ДОБРА АЕРОДИНАМИКА НА РЕМАРКЕТО... Производителите на превозни средства експериментират в областта на подобряване на аеродинамиката на цялата композиция, от кабината до края Решението OptiFlow TrailerSkirts, използвано в Китай, е с аналогич ни функции на SideWings: намалява загу бите, като ограничава завихрянето под ремаркето Ресурси, знания, опит… Естествено, такива продукти за аеродинамиката не могат да се създават без знания и опит. Компанията се откроява на пазара със специализираните си процедури за инженеринг, проектиране и тестване в тази област. Прилагането на знания от аерокосмическата дейност в света на ремаркетата позволява разработването на решения с висока ефективност и дори точна оценка на ползата от тях. Това е важно, тъй като от 2019 година в Европа започна проследяване на емисиите, та събраната информация да послужи за установяване на базова линия, която да улесни сравнителния анализ за ефекта от подобренията, правени за понижаване нивото на емисиите. С WABCO се консултират заради опита на компанията в тази област и това е една от причините тя да участва в разработки, финансирани от ЕС. Развитието на аеродинамичния продукт започва с анализ на основните участници в аеродинамичното съпротивление и идентифициране на възможностите за подобрения. За предварителна оценка на ефекта от прилагането на различни варианти конструкции инженерите генерират множество алтернативи, провеждайки компютърна симулация на въздушния поток посредством програми за компютърен анализ на динамиката на флуидите (Computational Fluid Dynamics/CFD). Резултатите от цифровите симулации позволяват по време на фазите на разработване да се проследи и разбере как въздухът взаимодейства с повърхностите на проектираните устройства. Този подход дава възможност компютърно да бъдат симулирани различни конструктивни идеи и да се оцени тяхното въздействие върху коефициента на въздушно съпротивление, за да се отсеят само онези, които имат най-добър аеродинамичен потенциал. На селектираните проекти се изработват физически прототипи, които се тестват в аеродинамичен тунел. … и физически тестове Този тунел е основна стъпка от процеса на разработка, тъй като дава възможност да се измерят всички въздушни сили върху реален физически прототип и да бъде проверено поведението му при натоварвания. До тестване в реални условия стигат само най-обещаващите аеродинамични устройства, а решенията, които пускат компании като WABCO, доказано пестят гориво. Клиентите първоначално имат съмнения към нетрадиционните решения. За да изгради трайно доверие в своите продукти, WABCO подлага всяка нова система на строг процес на тестване – както цифрово, така и в реални условия. За иновативните технологии, насочени към бъдещето, е изключително важно да бъдат поставени в редица различни ситуации, възпроизвеждани с все по-сложни тестови симулации. Технологиите и системите, тествани при екстремни условия, са в състояние да издържат на почти всичко, което светът може да им поднесе. Едно от трите тестови съоръжения на WABCO е в Арктика, където от декември до март средната температура е -30°С. Климатичните тестове доказват: продуктите издържат на екстремни температури. Съоръжението, проектирано да тества и оптимизира системите, създадени от WABCO, предлага и широк спектър от пътни условия. В Северна Америка WABCO също подлага решенията си на тежки климатични и вибрационни тестове – в условия, имитиращи пътища в екстремно лошо състояние, както и при температури от -40 до +65°C. Всички метални части се подлагат на индивидуални тестове за корозия. Пътят до готовите решения е продължителен, труден, серийността им не е достатъчно голяма, затова стойността им е висока и все още се срещат рядко. K инж. Радослав ГЕШОВ април 2020 КЪМ СЪДЪРЖАНИЕТО

април 2020