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April 2021

April

HAMBURGmobil Die Infoseite der HOCHBAHN – April 2021 hochbahn.de Mehr als nur eine neue Linie Die U5 verbindet durch viele Umsteigemöglichkeiten ganz Hamburg komfortabler Schnell, effizient und umweltfreundlich soll die neue U-Bahn- Linie U5 Hamburg von Ost nach West quer durch die Stadt verbinden. Beginnen wird der Bau der U5 auf dem Abschnitt Bramfeld bis City. Doch nicht nur die 150 000 Anwohnerinnen und Anwohner, die entlang der Strecke einen direkten Zugang zur U5 erhalten werden, profitieren von der neuen Linie. Durch zahlreiche Knotenpunkte und Umsteigemöglichkeiten wird die U5 auf vielen Wegen durch die Stadt ganz neue Möglichkeiten schaffen. An der Sengelmannstraße in Alsterdorf etwa wird der Übergang von U5 und U1 auf einem Bahnsteig möglich sein. So gelangen die Fahrgäste auch schon vor der Fertigstellung der gesamten Linie schnell in die City. Am Borgweg, wo heute die U3 hält, gibt es künftig die Übergangsmöglichkeit zur U5 und somit Verbindungen in alle vier Himmelsrichtungen. Auch in der City entstehen gleich zwei Knotenpunkte, am Stephansplatz mit direkter Verbindung zur Linie U1 und am Jungfernstieg mit zahlreichen Umsteigemöglichkeiten. Mit dem Halt am Hauptbahnhof schafft die U5 zudem eine Anbindung an den Regional- und Fernverkehr sowie an alle U- und S-Bahn-Linien. Was das für die Hamburgerinnen und Hamburger konkret bedeutet? Von der Jarrestraße in Winterhude zu den Messehallen wird sich die Fahrzeit beispielsweise von 29 auf 14 Minuten halbieren. In nur 24 statt 31 Minuten geht’s von Billstedt später zur U5-Haltestelle Gärtnerstraße in Hoheluft. Von Bramfeld bis zur U4-Haltestelle HafenCity dauert es dann noch 27 statt 42 Minuten. Die U5 wird für zehntausende Menschen in Hamburg die einfach schnellere Alternative zum eigenen Pkw werden und einen entscheidenden Beitrag leisten, die Klimaziele der Stadt zu erreichen. Auf ihrem Weg verbindet sie wichtige Standorte wie die City Nord (30 000 Arbeitsplätze), den Hauptbahnhof, die Universität (43 000 Studierende), das Universitätsklinikum (11 000 Arbeitsplätze) und die Arenen in Stellingen. Mehr Informationen unter schneller-durch-hamburg.de. Glänzende Erinnerungen an eine silberne Ära 55 Jahre war der DT3 auf Hamburgs U-Bahn-Linien unterwegs. Nun naht das Ende. Er war Film- und Fernsehstar, wenn er an den Landungsbrücken oder am Baumwall über die Viadukte fuhr. Der U-Bahn- Zug DT3 brachte seine Fahrgäste 55 Jahre lang schnell und bequem durch Hamburg. Bereits in den vergangenen Jahren hatte die HOCHBAHN diesen Fahrzeugtyp zahlreich ausgemustert und durch moderne DT5-Züge ersetzt. Mit der (vorerst) letzten Verschrottung von 17 DT3- Modellen nimmt HAMBURGmobil Abschied und blickt zurück auf eine silberne Ära. Mit der Eröffnung der U-Bahn- Strecke bis Wandsbek Markt im Oktober 1962 begann die Zeit des schnellen Netzausbaus. 1966 wurde die U2 bis Hagenbecks Tierpark verlängert, zwei Jahre später begann zwischen Hauptbahnhof Nord und Berliner Tor der Betrieb, während die damalige U3 von der Haltestelle Berliner Tor aus schritt- weise um sieben Haltestellen bis zur 1970 eröffneten Haltestelle Merkenstraße verlängert wurde. Für dieses rasante Wachstum brauchte es natürlich auch neue U-Bahnen. Als Vorbild für den DT3 diente der Vorgänger DT2, der seit 1962 in Hamburg fuhr. Mit den silbernen Stahlblechverblendungen und der kräftigen roten Farbgebung sah der Nachfolger optisch identisch aus. Allerdings war der DT3 anders als sein Vorgänger dreiteilig: je ein Wagen mit Fahrstand vorne und hinten, dazwischen ein kürzerer Mittelwagen, gelagert auf vier doppelachsigen Drehgestellen. Damit hatte jeder DT3, der bei 46 Tonnen Gewicht 80 km/h Höchstgeschwindigkeit erreichte, 92 Sitzund 273 Stehplätze. Nach Erprobungen im Sommer 1966 nahmen die neuen U-Bahnen 1968 den regulären Betrieb auf. Bis 1971 beschaffte die HOCHBAHN insgesamt 127 Einheiten. Seitdem wurden die DT3 mehrfach umfassend modernisiert und dabei mit neuen Fronten, moderner Technik und neuen Sitzen versehen. Mit der Einführung der neuen DT4- und DT5-U-Bahnen reduzierte man die Zahl der „alten“ Doppeltriebwagen aber schrittweise. Die heute verschrotteten Modelle hatten durchschnittlich bereits 3,85 Millionen Kilometer auf dem Tacho. Die gute Nachricht für alle Fans: Ganz verschwinden wird der DT3 aus Hamburg trotz der Verschrottungen noch nicht. Die HOCHBAHN behält eine Reserve von zehn Fahrzeugen für Verstärkerfahrten. Ein Fahrzeug fürs Museum wurde ebenfalls bereits abgestellt. Hamburger Promis sprechen in Bussen und Bahnen Was haben Nachrichtensprecherin Linda Zervakis, Kult-Musiker Lotto King Karl (Foto), Ina Müller und St.-Pauli-Legende Ewald Lienen gemeinsam? Sie alle sind derzeit in den Fahrzeugen und an Hamburgs Haltestellen zu hören. Per Durchsage erinnern sie die Fahrgäste an die Pflicht zum Tragen medizinischer Masken. Zahlreiche bekannte Hamburger Stimmen haben sich an der Aktion beteiligt und den Durchsagen ihre ganz persönliche Note verliehen. Auch Model und Schauspielerin Elena Carrière, Porky von Deichkind und Theaterschauspieler Sebastian Zimmler haben mitgemacht. Denn auch wenn nach wie vor über 95 Prozent der Fahrgäste eine medizinische Maske tragen, ist die vielzitierte „Corona-Müdigkeit“ nicht zu leugnen. Damit die Einhaltung der Regeln leichter fällt, ermuntert Lotto King Karl in seiner Durchsage: „Damit wir uns bald wieder bei Konzerten, in der Kneipe oder auch beim Fußball sehen können, tragt bitte weiterhin eine Maske – und zwar auch über der Nase.“ Tipps und Termine Linieninfos U3: Oster-Wochenend- Sperrung zwischen Baumwall und Berliner Tor Bis Sonntag, 4. April, 24 Uhr wird die bestehende Sperrung der Linie U3 zwischen den Haltestellen Baumwall und Hauptbahnhof Süd verlängert bis Berliner Tor. Grund hierfür sind Brückenarbeiten der Deutschen Bahn. Bitte nutzen Sie alternative U- und S-Bahn-Linien oder die Buslinie 2. U1: Gleiswechselbetrieb Garstedt–Ochsenzoll Von Freitag, 9. April, 21.30 Uhr bis Sonntag, 11. April, Betriebsschluss fährt die U1 zwischen Garstedt und Ochsenzoll im Gleiswechselbetrieb. In Ochsenzoll ist zur Weiterfahrt in beiden Fahrtrichtungen ein Umstieg nötig. Zwischen Norderstedt Mitte und Ochsenzoll kommt es zu leicht geänderten Abfahrtszeiten. Bitte beachten Sie die Aushänge am Bahnsteig. U3: Betriebsunterbrechung in der City bis März 2022 Der Betrieb der Linie U3 ist noch bis 27. März 2022 zwischen Hauptbahnhof Süd und Baumwall unterbrochen. Es gibt zahlreiche Alternativen, um in und durch die Innenstadt Hamburgs zu gelangen. Ihre optimale Route erhalten Sie hier: hvv.de/HVV-App, HVV- Servicehotline: Tel. 040/19 449. Zu anstehenden Betriebsunterbrechungen informieren wir Sie kurzfristig und aktuell via twitter.de/hochbahn, per Push- Nachricht mit hochbahn.de/ telegram oder hochbahn.de/ notify. Linie 161: geänderte Strecke und Linienverlängerung Von Dienstag, 6. April bis Herbst 2021 fährt die Linie 161 eine Umleitung und wird bis zum Friedhof Öjendorf verlängert. Grund hierfür ist die Sperrung der Manshardtstraße zwischen Dannerallee und Legienstraße. Bitte beachten Sie die Aushänge an den Haltestellen. Linien 261, 600: geänderte Strecke in Horn Von Dienstag, 6. April bis Herbst 2021 fahren die Linien 261 und 600 eine andere Strecke. Grund hierfür ist die Sperrung der Manshardtstraße zwischen Dannerallee und Legienstraße. Bitte beachten Sie die Aushänge an den Haltestellen, die den Fahrweg und die Lage der Ersatz- und Zusatz-Haltestellen auf der Strecke zeigen. 166 und 173: Haltestellenverlegung Heinrich-Helbig-Straße Vom 26. April, Betriebsbeginn bis voraussichtlich 16. Mai, Betriebsschluss wird die Haltestelle Heinrich-Helbig-Straße der Linien 166 und 173 ca. 40 Meter zurückverlegt. Grund hierfür sind Instandsetzungsarbeiten. 26: Veloroute 7 Vom 12. April, Betriebsbeginn bis voraussichtlich 16. Mai, Betriebsschluss fährt die Linie 26 eine Umleitung. Grund hierfür sind Straßenbauarbeiten. Die Haltestelle Liliencronpark wird in Richtung U Kellinghusenstraße/ U Sengelmannstraße an eine Ersatzhaltestelle in die Rahlstedter Bahnhofstraße verlegt. Die Haltestelle Liliencronpark wird in Richtung Bf. Rahlstedt in die Scharbeutzer Straße verlegt. Auf dem Umleitungsweg wird die Haltestelle Wilhelm-Grimm-Straße der Linie 9 mitbedient. Weitere Infos erhalten Sie über Aushänge an den Haltestellen, unter 040/19 449 sowie im Internet auf hochbahn.de. Neuigkeiten und Hintergründe zur HOCHBAHN unter hochbahn.de und dialog. hochbahn.de Smart City Hamburg Wie steht’s in Sachen Zukunft der Mobilität in unserer Stadt? #hamburgweit schaut sich im April um und macht den Check: Wie weit sind wir als Smart City und wo geht die Reise für Hamburg hin? Warum verändert sich die Mobilität eigentlich so rasant schnell und in unterschiedliche Bereiche? Antworten sehen Sie am 22. April auf Hamburg1 um 17.45, 18.45 und 19.45 Uhr. Anschließend gibt es die Sendung auf Abruf unter hochbahn.de und youtube. com/hochbahn. Die nächste HAMBURGmobil-Seite erscheint am 8. Mai. Impressum V. i. S. d. P.: Hamburger Hochbahn AG, Steinstraße 20, 20095 Hamburg

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