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-Anzeige- Anzeiger - 26. September 2020 - Seite 16 ABGEFAHREN BMW 1er: gekommen, um zu begeistern Ästhetik, die mitreißt: In moderner BMW-Designsprache fasziniert der erstmals frontangetriebene BMW 1er mit besonders dynamischen Fahreigenschaften. Gegenüber dem Vorgänger ist er in seiner Länge fast gleich geblieben und behält seine charakteristische Silhouette, legt jedoch in Höhe und Breite etwas zu. Durch die neue Architektur mit kürzerem Radstand wird das Raumangebot spürbar verbessert. Im wertigen Innenraum fühlen sich alle Passagiere mit mehr Knie- und Ellenbogenfreiheit richtig wohl, und praktische Detaillösungen lassen keine Wünsche offen. Besonders die hierbei anspruchsvollen jüngeren Kunden werden von den fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen und digitalen Services begeistert sein, die perfekte Vernetzung bieten. Der optional verfügbare Sprachgesteuerte BMW Intelligent Personal Assistant lernt mit jeder Nutzung dazu und regelt zum Beispiel die Innenraumtemperatur, wenn Sie „Mir ist kalt“ sagen. Mit dem Digital Key öffnen, starten und schließen Sie den neuen BMW 1er mit kompatiblen Samsung Smartphones per NFC. Und Sie teilen bis zu fünf Schlüssel mit Ihren Freunden über die BMW Connected App – Schlüssel verleihen gehört also der Vergangenheit an! Auch das Live Cockpit Professional (SA) überzeugt mit aktuellsten Digitaltechnologien und innovativen Bedienmöglichkeiten: vom iDrive Controller, über Touchfunktion und Sprachsteuerung bis hin zur BMW Gestiksteuerung. Verschiedene Ausstattungsversionen ermöglichen Individualisierungen ganz nach Ihrem Geschmack. So steigert die serienmäßige ARB- Technologie die Traktion maßgeblich und ermöglicht eine deutlich schnellere Regelung an der vorderen Antriebsachse. Die optimierte Schlupfregelung beseitigt das frontantriebstypische Untersteuern in Kurven, und was bleibt, ist eine beeindruckende Fahrdynamik, die so kein Wettbewerber aufweist. Leistungsstark, extrem präzise und richtig stylish: Der neue BMW 1er ist gekommen, um zu begeistern. (anz) Renault Scénic: innovativ wie nie Dynamisch, modern, eigenständig: Mit der vierten Generation des Scénic definiert Renault das Konzept des Kompaktvans neu. So wie der erste Scénic vor 20 Jahren in Europa eine eigene Fahrzeugklasse begründete, verfügt auch die aktuelle Auflage der erfolgreichen Baureihe über eine Fülle von Innovationen, welche die Rolle des Scénic als Vorreiter in seinem Segment fortschreiben. Der Trendsetter unter den Kompaktvans hebt sich mit kraftvollem und emotionalem Design, ausgezeichneter Variabilität, modernsten Fahrerassistenzsystemen, höchstem Komfort und hocheffizienten Antrieben klar vom Wettbewerb ab. Schon optisch beschreitet der Fünfsitzer mit serienmäßigen 20-Zoll-Rädern Efficiency Wheels 20’’ sowie der weit nach vorne gezogenen, dreigeteilten Panorama- Windschutzscheibe, der muskulösen Schulterpartie und der markant geschwungenen Fensterlinie völlig neue Wege. Mit Highlights wie dem One- Touch-Folding, das die Rücksitzbank komfortabel per Fingertipp im Kofferraumboden verschwinden lässt, erfüllt er hohe Ansprüche an maximale Variabilität im Alltag. Der serienmäßige Notbremsassistent mit Fußgängererkennung, der Fernlichtassistent sowie die Verkehrszeichenerkennung zeigen, dass der Scénic auch technisch in seiner Klasse vorneweg fährt. In der Topausstattung Bose Edition verfügt der Scénic über das Renault Multi-Sense System zur Personalisierung von Innenraumambiente und Fahrerlebnis. Hierfür kann der Fahrer zwischen vier vorprogrammierten Einstellungen wählen. Die Steuerung des Renault Multi-Sense erfolgt über den Touchscreen des Infotainment- Systems Renault R-Link 2. Mit einem Taster auf der Mittelkonsole lässt sich das System auch direkt aufrufen. Auch beim On-Board-Infotainment ist der neue Scénic Vorreiter in seiner Klasse. So bietet der französische Hersteller für den Kompaktvan das Online- Multimediasystem Renault R- Link 2 zusätzlich zur Variante mit querformatigem 7-Zoll (18 Zentimeter)-Touchscreen (Option für Limited) auch in einer Version mit hochformatigem 8,7-Zoll (22,1 Zentimeter)- Touchscreen an (Serie für Bose Edition). Text/Foto: Renault
-Anzeige- Anzeiger - 26. September 2020 - Seite 17 ABGEFAHREN Fiat Ducato: vielseitig und angenehm wie ein Pkw Der neue Ducato des Modelljahres 2020 feiert sein Debüt als die Weiterentwicklung des meistverkauften Fiat Professional-Fahrzeugs, das seit 38 Jahren die unterschiedlichsten gewerblichen Anforderungen erfüllt: vom Güter-Transporter bis hin zu komplex ausgestatteten Fahrzeugen, und natürlich auch als Basis für Reisemobile. Drei von vier verkauften Wohnmobilen basieren auf einem Fiat Ducato. Dank der im Bereich der Vorderradantriebs-Fahrzeuge rekordverdächtigen Werte für Nutzlast, Volumen und Achslasten, kombiniert mit der größten Auswahl an Radständen, Längen- und Höhenvarianten, können sich die Kunden auf die Vielseitigkeit des Ducato für jeden Transport- und Arbeitsbedarf verlassen; von der Personenbeförderung bis hin zu städtischen Lieferverkehren, von Kühlgut bis hin zu Wohnmobilen. Eine ganz wesentliche Neuerung ist das elektronisch gesteuerte Automatikgetriebe „9Speed“. Die moderne Neungang-Automatik mit Drehmomentwandler nutzt das Drehmoment des Motors optimal, ist das leichteste Getriebe seiner Kategorie und sorgt für Zuverlässigkeit und Langlebigkeit sowie Fahrkomfort. Das Motorenprogramm war schon immer eine der Stärken des Fiat Professional Ducato. Ein umfangreiches Angebot besonders leistungsstarker und zuverlässiger Motoren für die unterschiedlichsten Anwendungen macht den Ducato zum einzigen Modell seiner Kategorie mit einem Dieselmotor, der einerseits robust und langlebig ist und der dennoch die Leistung und den Komfort eines Personenwagens bieten kann. Der Ducato für das Modelljahr 2020 verbessert den Fahrkomfort weiter und bietet neue Leistungsvarianten. Alle Modelle sind mit Euro 6D Temp Motoren ausgestattet. Die gesamte MultiJet II-Baureihe umfasst nun 2,3 Liter-Motoren mit variabler Turbolader-Geometrie für einen kultivierteren Antrieb und hohe Elastizität aus niedrigen Drehzahlen, mit der daraus resultierenden Reduzierung des Verbrauchs im realen Nutzungszyklus. Der neue Turbolader passt seine Strömungsdynamik dank der elektronischen Steuerung an die Motordrehzahl und die Fahrweise an, um jederzeit für die richtige Aufladung zu sorgen. Das neue Neungang-Automatikgetriebe für entspanntes und angenehmes Fahrgefühl ohne Kompromisse bei der Leistung optimiert den Verbrauch in jeder Situation. Es ist das leichteste Getriebe seiner Klasse und ermöglicht eine optimale Nutzung des Antriebsdrehmoments, das beim 180 MultiJet II einen Rekordwert von 450 Newtonmetern erreicht. Der hydraulische Drehmomentwandler anstelle einer Reibkupplung sorgt zudem für Zuverlässigkeit und Haltbarkeit. Das Automatikgetriebe lässt dem Fahrer die Wahl, die Schaltvorgänge entweder vollkommen der Automatik zu überlassen, oder die Befehle zum Gangwechsel manuell zu geben. Um der beste Ducato zu sein, den es je gab, bringt das Modelljahr 2020 neueste Technologien für Sicherheit, Fahrer-Assistenz-Systeme und Konnektiviät. Ein Muss für jeden Profi sind das Engine Idle Preset, das die Leerlaufdrehzahl des Motors erhöht, um zusätzliche elektrische Geräte an Bord zu betreiben, und die neuen Led Cargo Lights. Das neue System integriert Apple Car- Play und die Kompatibilität mit Android AutoTM. Apple CarPlay zeigt je nach Verkehrssituation optimierte Wegweisungen, kann zum Telefonieren und zum Empfangen und Senden von Textnachrichten und zum Hören von Apple Music, von Hörbüchern und Podcasts verwendet werden. CarPlay implementiert auch die Siri-Sprachsteuerung und ist speziell für den Einsatz beim Fahren konzipiert. Der Stil des Ducato geht auf ein innovatives „car-like design“ zurück, das in Kombination mit dem Konzept eines echten leichten Nutzfahrzeugs ein starkes Gefühl von Dynamik, Sicherheit, Qualität und Robustheit vermittelt. Damit perfektioniert der neue Fiat Professional das Konzept „Design trifft Funktionalität“ seit 1981. (anz) FIAT DUCATO TRANSPORTER EINER NEUEN GENERATION ANGEBOT NUR FÜR GEWERBLICHE KUNDEN. Ihr Fiat Professional Partner: TRANSPORTER UND MEHR GmbH 24576 Bad Bramstedt Kieler Straße 47 Tel.: 0 41 92 /5004-0 www.harmmobile.de Gesagt. Getan. DIE FIAT PROFESSIONAL 4 JAHRE GARANTIE EURO-NORM TEMP 6d 3 Wer mit dem eigenen Fahrzeug unverschuldet einen Unfall hat, verlässt sich darauf, dass die gegnerische Versicherung schnell die Kosten übernimmt. Denn schließlich soll das eigene Auto möglichst bald wieder fahrbereit sein. Was in der Theorie selbstverständlich klingt, sieht in der Praxis oft anders aus. Warum ist die Direktregulierung wichtig? Manchmal ist die Schuldfrage nicht eindeutig geklärt oder es fehlt der Bericht der Polizei beziehungsweise des Sachverständigen. Vielleicht hat Ratgeber Kfz-Versicherung auch der Unfallgegner noch keine Erklärung abgegeben oder ist nicht zu erreichen. Für Verzögerungen gibt es viele Gründe und manchmal dauert es Monate, bevor das Geld der Versicherung endlich auf dem Konto ist. Bei Unfällen im Ausland ist das sogar die Regel. Wer dann keine Ersparnisse hat, muss sich das Geld für die Reparatur notfalls als Darlehen bei der Bank besorgen. Das ist aufwändig, teuer – und lässt sich vermeiden. Ausschlaggebend ist der Versicherungsbaustein „Direktregulierung“. Hierzu Thiess Johannssen, Pressesprecher eines großen norddeutschen Versicherers: „Das Prinzip ist einfach und wirksam: Bei der Direktregulierung im Vollkasko-Tarif übernimmt der Versicherer die Kosten zeitnah, unabhängig von Schuldfrage und fehlenden Unterlagen. Der Kunde bekommt schnell sein repariertes Fahrzeug zurück und hat für die Wartezeit einen Leihwagen. Wir kümmern uns dann im Nachgang um die Abstimmung mit der gegnerischen Versicherung.“ Wichtig: durch die Direktregulierung wird die Schadenfreiheitsklasse bis zur endgültigen Klärung der Schuldfrage nicht angetastet. Wer auf sein Fahrzeug angewiesen ist, sollte bei einem Versicherungsvergleich darauf achten, dass der Wunschtarif auch eine Direktregulierung als Option anbietet. Derartige Tarife sind etwas teurer als der Marktdurchschnitt, bieten aber auch deutlich mehr Komfort und Sicherheit im Schadensfall. Wer auf sein Auto angewiesen ist, sollte mit seiner Kfz-Versicherung die sogenannte Direktregulierung vereinbaren, damit diese die Reparaturkosten zeitnah übernimmt. Foto: C.Yeulet/123rf
