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-Anzeige- Anzeiger - 30. Juli 2022 - Seite 10 NUTZFAHRZEUGE Peugeot Boxer: Flexibilität und Zuverlässigkeit Der Peu- geot Boxer hat neue Serien- und Sonderausstattungen. Damit sind alle neuen Versionen des Kastenwagens nun mit einem digitalen DAB+ Radio mit USB-Anschluss erhältlich. Neu ist auch ein digitaler Fahrtenschreiber, der als Sonderausstattung verfügbar ist. Zusätzlich zu den Ausstattungslinien Pro und Premium bietet die Löwenmarke den Peugeot Boxer auch in den zwei Spezialversionen Grip und Asphalt an. Haico van der Luyt, Geschäftsführer von Peugeot Deutschland: „Die Nutzfahrzeuge von Peugeot bieten Flexibilität und Zuverlässigkeit in den unterschiedlichsten Arbeitsbereichen. Mit dem Modelljahreswechsel beim Peugeot Boxer stellen wir unseren Kunden neue und attraktive Serienund Sonderausstattungen zur Seite – für noch mehr Komfort und Sicherheit.“ Neuerungen in der Ausstattung Um Lenk- und Ruhezeiten einfach aufzuzeichnen, ist für den Peugeot Boxer ab sofort ein digitaler Fahrtenschreiber optional verfügbar. Neu für alle Versionen serienmäßig ist die digitale Dachantenne. Das Digitalradio ist bei der Version Grip Serie und sorgt für einen klaren Empfang ohne Rauschen. In der Premium- und Asphalt-Version des Peugeot Boxer wird das gesamte System über einen Touchscreen gesteuert. Zudem können sich Fahrer hier zusätzlich über eine MP3-Funktion sowie über eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung inklusive Spracherkennung freuen. In der Version Pro ist das Audiosystem DAB optional verfügbar. Lösungen für alle Branchen Zusätzlich zu den Ausstattungslinien Pro und Premium ist der Peugeot Boxer in zwei Spezialversionen erhältlich. Die Version Grip richtet sich an Gewerbekunden, die oft auf schlecht zugänglichem Gelände fahren und schwere oder lange Ladungen transportieren. Die Version Asphalt ist auf die Bedürfnisse von Vielfahrern zugeschnitten und bietet beispielsweise Komfortsitze. Neben den vier unterschiedlichen Versionen sind für den Peugeot Boxer eine Vielzahl an Ausstattungsmöglichkeiten erhältlich, teils serienmäßig und teils optional zubuchbar. Beispielsweise der Spurhalteassistent mit Verkehrszeichenerkennung und Fernlichtautomatik erkennt, wenn das Fahrzeug die Fahrbahnmarkierung unbeabsichtigt überquert und informiert den Fahrer, indem der Sitz leicht vibriert. Die Fußgängererkennung und -warnung senkt das Risiko eines Unfalls durch eine stetige Erfassung des Fahrbereichs vor dem Fahrzeug. Der Toterwinkelassistent sorgt für mehr Sicherheit beim Spurenwechsel, Abbiegen und Rangieren. Zusätzlichen Komfort und Sicherheit bietet die akustische Einparkhilfe mit Rückfahrkamera. So gelingt das Parken selbst auf engem Raum. (Text/Foto: Peugeot) Opel Vivaro: Einerfür alle Fälle Der Opel Vivaro ist genau das richtige Fahrzeug für Gewerbetreibende: robust, effizient, universell einsetzbar und mit Top-Technologien ausgestattet. Doch er ist nicht nur im normalen Straßenverkehr ein verlässlicher Partner, auch abseits asphaltierter Wege bringt er die Ladung sicher ans Ziel. Denn der Vivaro fährt auf Wunsch mit hochmodernem Allradantrieb vor – gleich in drei Fahrzeuglängen. Damit sind die beliebten Opel-LCVs (Light Commercial Vehicles) hart im Nehmen auch auf dem Weg zur abseits gelegenen Baustelle, beste Traktionseigenschaften inklusive. Dank perfekt abgestimmtem Allradsystem und erhöhter Bodenfreiheit verfügen sie so über echte Offroad-Qualitäten. Der Vivaro packt mit seinem Allradantrieb im unwegsamen Gelände kräftig zu: Der Abstand zum Boden beträgt von vornherein 20 Millimeter mehr als bei der Standardversion. Neben Schutzplatten für den Motor sind auch hier Vorrichtungen für Tank und Hinterachse verfügbar – ebenso wie zusätzliche 40 Millimeter mehr Bodenfreiheit. Insgesamt mit bis zu 245 Millimeter Bodenfreiheit, einem Böschungswinkel von bis zu 20,4 Grad vorne und 31 Grad hinten sowie einem Rampenwinkel von bis zu 20 Grad (je nach Fahrzeuglänge) wird der Vivaro 4x4 zum echten Crosscountry-Großraumvan. Dazu meistert er Steigungen bis zu 23,7 Grad. Die Allradler verbinden dabei universellen Alltagsnutzen mit höchster Effizienz und niedrigen Betriebskosten. Dazu tragen ebenso kraftvolle wie wirtschaftliche Turbodiesel bei. Der mit 4,60 Meter Länge besonders kompakte und wendige Vivaro S (Small) schließt die Lücke zwischen Hochdachvans wie dem Opel Combo und dem Transporter- Segment. Wie die meisten anderen Varianten auch ist er mit 1,90 Meter Höhe voll tiefgaragentauglich. Dank der cleveren FlexCargo-Durchlademöglichkeit auf der Beifahrerseite lässt sich beim S das Ladevolumen im Handumdrehen von 4,6 Kubikmeter sogar auf 5,1 Kubikmeter steigern. Die weiteren Versionen heißen M (Medium) und L (Large) mit Fahrzeuglängen von 4,95 Meter und 5,30 Meter. Die beiden „Großen“ bieten dann Ladevolumina von 5,8 respektive 6,6 Kubikmeter. Die Nutzlast beim Allradler beträgt bis zu 1.344 Kilogramm. Die weit öffnenden Heck- und Seitentüren erleichtern das Beladen genauso wie das Ein- und Aussteigen der Passagiere. Besonders praktisch sind dabei die sensorgesteuerten Schiebetüren. Eine Fußbewegung neben dem Vivaro reicht, damit die Türen sich automatisch öffnen oder wieder schließen. (Text/Foto: Opel) OpelCombo: Ein echter Offroader Der Opel Combo Cargo ist das richtige Fahrzeug für Gewerbetreibende, die nach einem kompakten Transporter für alle Aufgaben suchen. Er bietet nicht nur beste Lademöglichkeiten, vorbildlich wirtschaftliche Verbrauchsund CO2-Werte, sondern auch einen hochmodernen Allradantrieb – beste Traktionseigenschaften inklusive. Dank perfekt abgestimmtem Allradsystem und einer um bis zu 110 Millimeter erhöhten Bodenfreiheit verfügt der neue Combo Cargo 4x4 über echte Offroadqualitäten. Der Allradantrieb für den Combo Cargo stammt vom elsässischen Spezialisten Dangel, der den Transporter mit dem 4x4-System ausrüstet. Die Allradexperten waren von Anfang an bei der Entwicklung der neuen Combo-Generation im Boot. So wurden beispielsweise Lenkung und Federung auch für die 4x4-Version ausgelegt und werden bereits im Werk montiert. Der Allradantrieb ist für den Combo Cargo also maßgeschneidert und sorgt für jede Menge Offroadspaß. „Eco“-Frontantrieb und „Auto 4WD“-Modus Combo Cargo-Fahrer können per Drehschalter am Instrumententräger zwischen zwei Fahrmodi wählen: „ECO 2WD“ und „Auto 4WD“. Im „ECO 2WD“-Betrieb bleibt der Allradantrieb ausgeschaltet. Der Combo Cargo läuft rein mit Frontantrieb, um Kraftstoffverbrauch und Emissionen zu senken sowie die Reifen zu schonen. Werden die Straßenverhältnisse rauer, kann der Fahrer während der Fahrt einfach in den „Auto 4WD“-Modus schalten. Entsteht nun Schlupf an den Vorderrädern, verteilt die Visco-Kupplung am Zentraldifferenzial das Drehmoment entsprechend an die Hinterachse. Auf noch schwierigerem Untergrund empfiehlt sich als Einstellung „R. Lock“. Dadurch wird die Hinterachse gesperrt. Ein optional erhältliches Sperrdifferenzial („limited-slip rear differential“) sorgt wiederum für beste Traktion auch bei widrigsten Bodenverhältnissen. Es leitet bei Bedarf das gesamte Drehmoment an ein Hinterrad weiter. Darüber hinaus verfügt der Combo Cargo 4x4 serienmäßig über modifiziertes ESP, Unterbodenschutz für Motor und Getriebe sowie über 90 Millimeter mehr Bodenfreiheit. Auf Wunsch ist der kompakte Allrad-Van auch mit zusätzlichen Schutzvorrichtungen für Tank und Hinterachse und nochmals 20 Millimeter höhergelegt erhältlich. Die Gesamtbodenfreiheit wächst an der Fahrzeugfront damit auf bis zu 205 Millimeter an. Mit dem 4x4-Antrieb ausgestattet schafft der Combo Cargo so Steigungen von 41 Grad, sprich: 87 Prozent, bei einem Böschungswinkel von 26,6 Grad vorne sowie 38,3 Grad hinten und einem Rampenwinkel von insgesamt 26 Grad. Der Allradler verbindet ebenso wie die Pkw-Variante Combo Life und alle anderen Combo Cargo-Varianten universellen Alltagsnutzen mit höchster Effizienz und niedrigen Betriebskosten. Die Kraftübertragung erfolgt über ein modernes Sechsgang-Schaltgetriebe. (Text/Foto: Opel)
-Anzeige- Anzeiger - 30. Juli 2022 - Seite 11 NUTZFAHRZEUGE Opel Movano: Robuster Lastenträger Der neue Movano setzt nicht nur Klassenmaßstäbe in den Kernkompetenzen Nutzlast, Ladevolumen und zulässiges Gesamtgewicht – er ist erstmals sowohl mit kraftvolleffizienten Dieselmotoren wie auch als batterie-elektrischer Movano-e mit Null-Emissionen erhältlich. Und das frei nach Wunsch und Einsatzprofil in zahlreichen Karosserievarianten mit verschiedenen Längen und Höhen. Dass der neue Movano ein starker und robuster Lastenträger ist, macht er auch mit seinem Design deutlich. Es verbindet hier Dynamik mit höchster Effizienz. Im Vergleich zum Vorgänger konnten zudem die Betriebskosten signifikant gesenkt werden. Über eine Dauer von vier Jahren sparen Movano-Kunden künftig rund 20 Prozent an Wartungs-, Reparaturund Reifenkosten ein, die Ausgaben für Kraftstoff sinken um rund 11 Prozent. „Die Kunden erwarten von großen Nutzfahrzeugen, dass sie die vielfältigsten Aufgaben erfüllen und dabei extrem wirtschaftlich sind. Da ist der neue Opel Movano genau der Richtige. Wir sind überzeugt davon, dass die fortschrittliche neue Movano-Generation ein weiterer Wachstumsbeschleuniger für unsere Marke wird“, sagt Opel CEO Uwe Hochgeschurtz. Neben dem batterie-elektrischen Movano-e setzen auch die Varianten mit Dieselantrieb Maßstäbe in Sachen Kraftstoffeffizienz und niedriger CO2-Emissionen. Die 2,2-Liter- Dieselaggregate mit einem Leistungsspektrum von 88 kW/120 PS bis 121 kW/165 PS erfüllen durch die Bank die strenge Abgasnorm Euro 6d. Das hohe Drehmoment schon im niedrigen Drehzahlbereich reicht von 310 Newtonmeter bei 1.500 min-1 bis 370 Newtonmeter bei 1.750 min-1. Die Fronttriebler sind stets mit modernem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet. Vier Fahrzeuglängen Der Opel Movano zeichnet sich durch eine breite Palette an Aufbauvarianten und hervorragende Ladekapazitäten aus. Beim Kastenwagen können Movano-Kunden aus vier Längen (L1: 4.963 mm; L2: 5.413 mm; L3: 5.998 mm; L4: 6.363 mm) und drei Höhen (H1: 2.254 mm; H2: 2.522 mm; H3: 2.760 mm) wählen. Das maximale Ladevolumen reicht von 8 bis 17 Kubikmeter. Die Türen der H3-Version sind 2,03 Meter hoch – ein Klassenbestwert. Zusammen mit einem Öffnungswinkel bis zu 180 Grad (optional bis zu 270 Grad) ermöglichen die Flügeltüren die besonders einfache Beladung über das Heck. (Text/Foto: Opel) Abb. zeigt Sonderausstattungen. Abb. zeigt Sonderausstattungen. Beispielfoto der Baureihe. Ausstattungsmerkmale ggf. nicht Bestandteil des Angebots. DER OPEL COMBO CARGO EIN INNOVATIVER KASTENWAGEN. Da bleiben keine Wünsche offen: Der neue Combo Cargo hat alles, was Sie von einem topmodernen Kastenwagen erwarten. Erfahren Sie, was in ihm steckt- und sichern Sie sich souveräne Unterstützung bei Ihrer täglichen Arbeit. Der neue Combo Cargo meistert gemeinsam mit Ihnen jede Herausforderung. bis zu 21 Fahrer-Assistenz- und Sicherheitssysteme 3 maximale Nutzlast bis zu 948 kg 3 bis zu 3,44 m Laderaumlänge 4 und bis zu 4,4 m 3 Laderaumvolumen 4 Jetzt auf den neuen Combo Cargo umsteigen! DER OPEL VIVARO CARGO EIN ECHTER LADEPROFI. Nehmen Sie mit dem neuen Vivaro Cargo alle Hürden im Arbeitsalltag - dank des großzügigen Laderaums, segmentführender Nutzlast sowie mobiler Bürofunktionen und Top-Konnektivität. Transport von bis zu drei Euro-Paletten ab der mittleren Variante FlexCargo®-Trennwand mit Durchladefunktion 4 Nutzlast von bis zu 1.400 kg 4 Mobiler Arbeitsplatz mit einstellbarem Schreibtisch 4 Jetzt Probe fahren! DER NEUE OPEL MOVANO CARGO BEREIT, GROSSES ZU BEWEGEN. Der neue Opel Movano Cargo ist so zuverlässig und vielseitig, wie Sie es von einem Opel Nutzfahrzeug erwarten – und effizienter denn je. Er überzeugt mit vielfältigen Varianten, höherer Nutzlast, neuem Design und einer Vielzahl an Fahrer-Assistenzsystemen, die Sie genau nach Ihrem Bedarf konfigurieren können. Der neue Opel Movano Cargo: das perfekte Werkzeug für Ihr Gewerbe. Erhältlich in vier Längen und drei Höhen Ladevolumen je nach Version zwischen 8 und 17 m3 Maximales Gesamtgewicht je nach Version zwischen 3,5 und 4,0 t Maximale Nutzlast von bis zu 1,8 t je nach Version möglich UNSER BARPREISANGEBOT FÜR GEWERBEKUNDEN für den Opel Combo Cargo Edition 1.5 Diesel 75 kW (102 PS) Start/Stop, Euro 6d Manuelles 6-Gang-Getriebe UPE: 23.150,- € Nachlass: 5.160,- € H+F-Preis 17.990,– € Angebot gilt ausschließlich für Gewerbekunden, zzgl. MwSt. und 990,- € Überführungskosten, gültig unter Vorbehalt zwischenzeitlicher Preisanpassungen seitens des Herstellers. Kraftstoffverbrauch* in l/100 km, kombiniert: 5,2 - 6,0; CO2- Emission, kombiniert: 136-157 g/km 3 Optional bzw. in höheren Ausstattungslinien verfügbar. 4 Verfügbar für Combo Cargo XL. * Die Werte wurden nach dem realitätsnäheren Prüfverfahren WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) ermittelt, das das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) ersetzt. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. UNSER BARPREISANGEBOT FÜR GEWERBEKUNDEN für den Opel Vivaro Cargo Edition M, 1.5 Diesel, 88 kW (120 PS) Start/Stop, Euro 6d-TEMP Manuelles 6-Gang Getriebe UPE: 30.770,- € Nachlass: 6.980,- € H+F-Preis 23.790,– € Angebot gilt ausschließlich für Gewerbekunden, zzgl. MwSt. und 990,- € Überführungskosten, gültig unter Vorbehalt zwischenzeitlicher Preisanpassungen seitens des Herstellers. Kraftstoffverbrauch* in l/100 km, kombiniert: 6,5-7,2; CO2- Emission, kombiniert: 171-188 g/km 4 Optional * Die Werte wurden nach dem realitätsnäheren Prüfverfahren WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) ermittelt, das das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) ersetzt. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. UNSER BARPREISANGEBOT FÜR GEWERBEKUNDEN für den Opel Movano Cargo Edition L2H2 3,5t, 2,2 Diesel 88 kW (120 PS) Start/Stop Manuelles 6-Gang Getriebe, Betriebsart: Diesel UPE: 37.880,- € Nachlass: 10.420,- € H+F-Preis 27.460,– € Angebot gilt ausschließlich für Gewerbekunden, zzgl. MwSt. und 990,- € Überführungskosten, gültig unter Vorbehalt zwischenzeitlicher Preisanpassungen seitens des Herstellers. Kraftstoffverbrauch* in l/100 km, kombiniert: 9,6-8,9; CO2- Emission, kombiniert: 225-252 g/km * Die Werte wurden nach dem realitätsnäheren Prüfverfahren WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) ermittelt, das das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) ersetzt. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. Kellinghusen, Marienstr. 1, Tel. 04822-9797-16 • Itzehoe, Dorfstr. 1, Tel. 04821-7390-23 • Uetersen, Lohe 1-4, Tel. 04122-9032-55 Autohaus Hellwig + Fölster GmbH · www.opel-hellwig-foelster.de
