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» TECHNIK & WISSEN An diesem Ariane- Bracket wird deutlich, wie die Topologie- Optimierung hin zur ‚BFK in 3D‘-Strukturkomponente hinführt. Zur Faserherstellung wird geschmolzenes Gesteinsmaterial zu Fasern ausgezogen. Schwankungen in der Qualität des Basaltgesteins waren ein Argument gegen eine breitere industrielle Anwendung. Signifikante Fortschritte in der Material-Analytik und der Prozessführung in der Herstellung lassen Basalt nun zunehmend an Bedeutung gewinnen. Bereits in der Medizintechnik, im Maschinenbau und im Bauwesen ist das Material in Form von Wolle, Geweben und Fasersträngen erfolgreich im Einsatz. Erdkruste besteht zu 13 % aus Basalt Da die irdischen Rohstoffe endlich sind und Basaltgestein 13 % der Erdkruste ausmacht, liefert der Rohstoff ideale Voraussetzungen für Hochleistungs- Komponenten. Dies bestätigt auch der erfahrene Geschäftsführer Kai Kisseberth von CSI Entwicklungstechnik, einem führenden deutschen Entwicklungsdienstleister. „Selbstverständlich unterliegt gutes und richtiges Innovationsmanagement speziellen Regeln und verlangt spezielles Wissen auch in der Basalt-Industrialisierung“, sagt Kisseberth. Doch Basalt-Anwendungen gehörten „zwei felsohne zu den wesentlichen Innovationstreibern der Zukunft, insbesondere auch in der Automobilindustrie. Unser Ziel ist die zeitnahe Nutzung von Basalt im High End des Automobilbaus.“ Dabei wird die Erschließung neuer Anwendungs - gebiete durch durchgängig digitale Prozessketten in der simulationsgestützten Entwicklung unterstützt. Durchgängig digitale und automatisierte Prozess - ketten reduzieren physische Prototypen-Baustufen, was der Erreichung von Klima- und Nachhaltigkeitszielen zusätzlich dient. Hier gewinnt der Branchen-, Bild: Gradel Technologie- und Werkstoff-übergreifende Wissenstransfer an Bedeutung, um Innovations- und Wertschöpfungspotenziale wirksamer, effektiver und schneller entwickeln zu können. Zur Optimierung des Entwicklungs- und Fertigungsaufwandes eignen sich in der Praxis erprobte Managementsysteme und Methoden. Ein Beispiel ist das in der Abbildung dargestellte Instrumentarium zur Ermittlung des „Technology Value“. Technology-Value-Analysen orientieren sich in früher Phase an der Erfüllung anwendungs- und verfahrensbezogener Technologiemerkmale. Dazu gehören Berechnungs- und Simulations fähigkeit, Energieaufnahmeverhalten, Gewichts einsparungspotenzial, Einsatz-Flexibilität, Bauteil-Ästhetik und viele weitere Kriterien. Technology-Value-Analysen dienen damit dazu, die Ausgangslage einer Prozesstechnologie im Verhältnis zu deren Mitbewerbstechnologien zu evaluieren und daraus resultierend Strategien für die Vermarktung abzuleiten. Damit werden Technologieund kaufentscheidende Produkt- und Prozessmerkmale mess- und beurteilbar. Der Einsatz neuer Technologien und Werkstoffe erfordert in der „frühen Initialphase“ ein Festlegen der Produktkonzeption und Entwicklung, um die Vorteile stärkenkonform nutzen zu können. Dies gilt insbesondere auch für Strukturbauteile wie Streben oder Konsolen im Karosseriebau der Elektromobilität. Basalt verfügt über eine außerordentlich gute Temperaturbeständigkeit und ist weder elektrisch leitend, noch brennbar, was für Anwendungen wie Akkumulatorengehäuse oder Crashelemente spricht. Die Beständigkeit gegenüber aggressiven Medien, UV-Stabilität, akustische Isolation und eine hohe Korrosionsfestigkeit ermöglichen auch Exterieur- Anwendungen wie Luftgitter, Außenspiegel und aerodynamische Unterstützungskomponenten wie Heckflügel oder Spoiler. Entscheidend in der Leichtbauentwicklung ist allerdings, dass Grundlegendes vor der Konzeptentwicklung definiert wird. Dazu gehören die Prämissen für Entwicklung und Produktion, strategische Vor - gaben für auslegungsbestimmende Zielgrößen und Vor-Steuergrößen bezüglich Qualität und Kosten. Und da bei zunehmender Elektrifizierung die Reichweite, die CO 2 -Bilanz und die Fahragilität zu kaufentscheidenden Kriterien werden, stiften leichte Basalt-Komponenten einen ausgeprägten und hohen Kundennutzen. Dabei sind Basaltfasern nicht nur ein Naturprodukt, sondern auch günstiger als beispielsweise Carbonfasern. Die relative Qualität und der relative Preis von Basalt sprechen für die bessere Leichtbau-Alternative. www.automotive-management-consulting.com 34 Industrieanzeiger » 07|2021
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