KEM Konstruktion Automobilkonstruktion 02.2017

MAGAZIN BRANCHENNEWS

MAGAZIN BRANCHENNEWS Kaspersky Lab und AVL Software and Functions GmbH kooperieren Partner für mehr Cybersicherheit Um den Herausforderungen hinsichtlich der Cybersicherheit bei kommenden Entwicklungen im Automobilbereich gerecht zu werden, arbeiten Kaspersky Lab und AVL Software and Functions jetzt zusammen. Dr. Georg Schwab, Geschäftsführer bei AVL, und Alex Moiseev, Chief Sales Officer bei Kaspersky, haben am 1. Juni eine entsprechende Kooperationsvereinbarung unterzeichnet. Sie umfasst: • die gemeinsame Entwicklung einer Software, die eine störungsfreie und sichere Kommunikation zwischen Fahrzeugkomponenten, dem Fahrzeug und der externen vernetzten Infrastruktur gewährleistet, • die Verbindung von Embedded-Entwicklungen im Automobilbereich mit den besten Cybersicherheitstechnologien, • das Bündeln von Sicherheitsprodukten mit fertig entwickelten Komponenten sowie die Förderung umfassender Sicherheits - lösungen für die Automobilindustrie, • die Erstellung eines Trainings- und Coaching-Portfolios für den Bereich Automotive-Security sowie • die Erweiterung der Geschäftstätigkeit über ein nahtloses und umfassendes Portfolio, um Sicherheit für vernetzte und auto nome Fahrzeuge in der Zukunft zu bieten. Eines der wichtigsten Ziele der Partnerschaft ist die Entwicklung einer zuverlässigen und Dr. Georg Schwab (rechts), Geschäftsführer der AVL Software and Functions GmbH, und Alex Moiseev, Chief Sales Officer bei Kaspersky Lab, bei der Vertragsunterzeichnung flexiblen Software-Plattform, mit der Automobilhersteller eine Secure Communication Unit (SCU oder Car Gateway) entwickeln und diese in ihre Fahrzeuge implementieren können. Hierfür können Hardware- und zusätzliche Software-Komponenten genutzt werden, die auf eigene Fertigungspläne ausgerichtet sind. Direkt zum Kaspersky-Blog „Vernetzte Autos: Security by Design“: http://hier.pro/t0hGe Bild: Kaspersky Autonomes Fahren in der Stadt Jaguar Land Rover erzielt Fortschritte Emergency Vehicle Warning (EVW) informiert den Fahrer, sobald sich ihm ein Einsatzfahrzeug nähert Bild: Jaguar Land Rover Im Testbetrieb auf öffentlichen Straßen will Jaguar Land Rover in den kommenden Monaten die Fähigkeiten seiner neu entwickelten Prototypen-Technologie „Autonomous Urban Drive“ demonstrieren. Mit dieser Technologie wird Level 4 des autonomen Fahrens realistisch, d.h. das vollkommen eigenständige Agieren des Fahrzeugs in städtischer Umgebung ohne Eingriffe des Fahrers. Das britische Unternehmen strebt an, diesen Grad der Autonomie innerhalb des nächsten Jahrzehnts in seinen Zukunftsmodellen zu realisieren. Nach dem Erfolg der Versuchsfahrten auf einer Teststrecke starten bis Ende des Jahres die Testfahrten auf öffentlichen Straßen in Milton Keynes und Coventry. Zum Abschluss des Projekts im Sommer 2018 finden auch Tests und Demonstrationsfahrten auf allgemein zugänglichen Straßen statt. www.ukautodrive.com Wir berichten über AIOTI ............................................. 70 Airbus ............................................ 80 Ansys ............................................ 63 Applus+ Idiada .............................. 64 Atlas Copco ................................... 92 Audi ............................................... 58 AVL Emission Test Systems .......... 66 AVL Software and Functions ......... 12 BASF ............................................. 97 Batteryuniversity ........................... 13 Bertrandt ....................................... 42 Bitkom ........................................... 80 BMW ............................................. 82 Böllhoff Automation ....................... 88 Bolta .............................................. 10 BorgWarner ................................... 61 Bosch ............................. 8, 53, 58, 74 BTU Cottbus .................................. 90 Carnegie Technologies ................... 53 Cisco .............................................. 11 Constellium ................................... 86 Continental ........ 6, 34, 50, 53, 58, 62 Covestro ........................................ 13 Daimler ........................ 28, 58, 74, 76 Dassault Systèmes ........................ 80 Dekra ....................................... 10, 13 Delphi ...................................... 24, 28 DLR ......................................... 14, 36 Doceram ........................................ 68 EMI ................................................ 74 Federal-Mogul ................................ 74 FEV ................................................ 61 Ford ............................................... 82 Fraunhofer IIS ................................ 43 Fraunhofer IWM ............................. 74 Fraunhofer LBF .............................. 75 Freudenberg .................................. 34 Great Wall Motors ......................... 61 Groschopp ..................................... 18 Handtmann Elteka ......................... 84 Heidelberger Druckmaschinen ...... 32 Henkel ........................................... 54 Henrob .......................................... 92 High Speed Karlsruhe .................... 63 Hochschule Aalen .......................... 97 Hoerbiger ....................................... 11 IMS ................................................ 95 Innoluce ......................................... 52 Invent ............................................ 94 IPG Automotive ....................... 36, 75 ISO ................................................ 70 Jaguar Land Rover ................... 12, 82 Jenoptik ......................................... 94 Karlsruher Institut für Technologie ... 48 Kaspersky Lab ............................... 12 Kisssoft .......................................... 62 Kistler ............................................ 66 KMS Automation ........................... 94 Konrad Technologies GmbH .......... 36 Kreisel Electric ............................... 30 KVT-Fastening ................................ 26 Lapp .............................................. 32 Leoni ....................................... 24, 35 Lufft ............................................... 50 LZH ................................................ 94 M3 Systems .................................. 36 Magna ..................................... 82, 94 Mahle ............................................ 58 Maka ............................................... 8 Matrix Vision .................................. 48 McLaren ........................................ 82 MeasX .......................................... 36 Mentor Automotive ....................... 40 Myestro Interactive ....................... 48 National Instruments ..................... 36 Osram Opto Semiconductors ....... 52 Paravan .......................................... 52 Pöppelmann ................................... 76 Quin ................................................. 8 Reed Exhibitions ........................... 96 Renault .......................................... 58 Rheinmetall Automotive .......... 10, 34 RTI ................................................. 46 RWTH Aachen ............................... 13 S.E.A. Datentechnik GmbH ........... 36 SCA Schucker ................................ 92 Schaeffler ....................................... 10 Schmolz + Bickenbach .................. 94 Schoeller Werk ......................... 10, 54 Sensor-Technik Wiedemann ..... 10, 30 SET GmbH .................................... 36 SGL ............................................... 82 Siemens ........................................ 40 Siemens PLM Software ................ 72 SKF ................................................ 20 Steeltec ......................................... 94 TE Connectivity ............................. 24 Tenneco ......................................... 63 TIME .............................................. 90 TomTom ................................... 11, 53 Trumpf ........................................... 94 TU Clausthal .................................. 94 TU Dresden ................................... 74 TU Graz .......................................... 74 Universität Stuttgart ....................... 74 Valens ............................................ 28 VDE ................................................. 6 VDI ................................................ 22 VDL Bus & Coach .......................... 30 Virtual Vehicle ................................ 70 Volkswagen ................................... 94 Volvo .............................................. 70 Voss Fluid ...................................... 95 VW ................................................ 58 Xilinx .............................................. 40 ZF ............................................ 22, 35 12 K|E|M Konstruktion Automobilkonstruktion 02 2017

Elektromobilität: Covestro und Sonnenwagen Aachen kooperieren Australische Sonne als Antrieb GEWINDE LOS Studenten der RWTH Aachen und der FH Aachen widmen sich einem ehrgeizigen Projekt: der Entwicklung eines solarbetriebenen Elektroautos für die World Solar Challenge in Australien. Für die Umsetzung gründeten die rund 45 Jungforscher mit Unterstützung von Professoren den Verein Sonnenwagen Aachen e.V. Das Leverkusener Unternehmen Covestro, Spezialist für Hightech-Polymere, fördert das Sonnenwagen-Projekt mit Materialien und technischem Service sowie als Gold-Sponsor. Die World Solar Challenge 2017 vom 8. bis 15. Oktober in Australien gilt als das härteste Solar - autorennen der Welt. Covestro nutzt das Sonnenwagen-Projekt, um unterschiedliche Materialien unter den harschen Klimabedingungen der Strecke zu testen: Temperaturen von bis zu 45 °C sowie eine hohe UV-Strahlung, außerdem ein hoher Staubanteil der Luft sind dort im Oktober typisch. Die wichtigste Produktanwendung ist ein dreischichtiger Polyurethanlack von PPG. Der Lack eignet sich besonders gut zur Anwendung auf Karosserieteilen aus Carbonfaser-Verbundwerkstoffen. www.covestro.com www.sonnenwagen.org www.worldsolarchallenge.org LEE Miniatur- Ventile, -Siebe und -Blenden Sicherer Sitz bis 400 bar Systemdruck Bild: Sonnenwagen Aachen team Covestro nutzt das Sonnenwagen-Projekt, um unterschiedliche Materialien unter den harschen Klimabedingungen der Rennstrecke zu testen Batteryuniversity bietet Tests nach UNECE R10 und R100 Zulassung von Elektrofahrzeugen Die Batteryuniversity GmbH übernimmt jetzt das Testen und die Zertifizierung von batterie - betriebenen Elektrofahrzeugen nach United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) R100 und R10. Diese sind für die Erfüllung europäischer Verordnungen und Richtlinien verbindlich vorgeschrieben. Zusammen mit dem Kooperationspartner Dekra prüft die Batteryuniversity alle Anforderungen und führt die Zulassung bei der nationalen Behörde durch. Die Regelung Nr. 100 der UNECE definiert sicherheitstechnische Anforderungen an den Elektroantrieb von Straßenfahrzeugen, ihre Hochspannungsbauteile und -systeme sowie des wieder aufladbaren Energiespeichersystems. Für das Bild: Batteryuniversity Zusammen mit dem Kooperationspartner Dekra prüft die Batteryuniversity alle Anforderungen und führt die Zulassung bei der nationalen Behörde durch Prüfen des Energiespeichersystems kommen bei der Batteryuniversity das neue große Batterietestsystem mit 850 V bei maximal 1200 A und maximal 350 kW und der neue große Shaker mit 120 kN bei maximal 1100 kg Zuladung zum Einsatz. www.batteryuniversity.eu Besuchen Sie uns: Pumps&Valves 29.+30.03. 2017 Dortmund, St. F18 HannoverMesse 24. - 28.4. 2017 Halle 20, Std. C31 LEE Hydraulische Miniaturkomponenten GmbH Am Limespark 2 · 65843 Sulzbach Telefon 06196 / 7 73 69 - 0 E-mail info@lee.de · www.lee.de K|E|M Konstruktion Automobilkonstruktion 02 2017 13 THE LEE COMPANY SINCE 1948