EXIT Φάκελος: Αυτόνομη οδήγηση Πολλές εταιρείες που πρωταγωνιστούν στον χώρο του αυτοκινήτου δουλεύουν επάνω στην ιδέα του connected car, ενός δηλαδή οχήματος που προσφέρει στον οδηγό μία σειρά από smart features. Ορισμένες εταιρείες μάλιστα (όπως η Tesla για παράδειγμα) το προχωράνε ένα βήμα παρά πέρα, δημιουργώντας οχήματα που αποτελούν την αιχμή του δόρατος της τεχνολογίας και τα οποία μπορούν να κινηθούν αυτόνομα χωρίς να απαιτείται η παρέμβαση του οδηγού τους. Θα εμπιστευόσασταν ένα αυτόνομο αυτοκίνητο για τις καθημερινές μετακινήσεις σας ή μήπως πιστεύετε ότι είναι πολύ νωρίς ακόμα για να αφήσουμε το τιμόνι στα εικονικά χέρια μίας A.I. Η αυτόνομη οδήγηση, δυστυχώς για τους petrolheads αλλά ευτυχώς για όλο τον υπόλοιπο κόσμο, είναι το μέλλον και μάλιστα όχι τόσο μακρινό. Ήδη πολλά μοντέλα της αγοράς είναι εξοπλισμένα με πολυάριθμους αισθητήρες που γνωρίζουν την εγγύτητα του οχήματος σε άλλα οχήματα, εμπόδια και πεζούς, αλλά και το που βρίσκεται πάνω στο οδόστρωμα. Ήδη έγινε με επιτυχία η πρώτη μετακίνηση μιας φάλαγγας από αυτόνομες «νταλίκες» κατά μήκος των ευρωπαϊκών αυτοκινητόδρομων! Απλώς η τεχνολογία πρέπει να ωριμάσει, να προσαρμοστεί στα οδικά δίκτυα κάθε χώρας και φυσικά, να υπάρχουν αρκετά αυτόνομα οχήματα στους δρόμους ώστε το ένα να «ακολουθεί» το άλλο. Τότε θα ελαχιστοποιηθεί και η πιθανότητα ατυχήματος... αλλά φυσικά, είμαστε υπέρ της δυνατότητας ενός «manual» mode, ώστε να μπορεί ο οδηγός να παίρνει την κατάσταση στα χέρια του, όταν απαιτείται. Δημήτρης Σκιάννης Ίσως είναι όντως πολύ νωρίς για να εμπιστευτείς ένα πλήρως αυτόνομο αυτοκίνητο χωρίς οδηγό. Ωστόσο, δεν είναι νωρίς για τη χρήση συστημάτων που θα προωθούν αυτονομίες στην οδήγηση με το οδηγό να επεμβαίνει μόνο σε περίπτωση ανάγκης. Η τεχνολογία προχωράει γρήγορα ωστόσο, και σύντομα μάλλον θα ξεχάσουμε τα τιμόνια, οπότε ετοιμαστείτε. Χριστίνα Κιτσάτη Χμμ… εδώ θα απαντήσω σαν car-addict και θα πω όχι. Προτιμώ το αυτοκίνητό μου να είναι super techy, με οθόνες, Bluetooth, κάμερες οπισθοπορίας, Xenon φώτα που να… ανοιγοκλείνουν, σούπερ ντούπερ ηχοσυστήματα και onboard computers ΑΛΛΑ, να το οδηγώ εγώ, παρά να αφήσω την εμπειρία της οδήγησης σε ένα αυτόνομο όχημα. Ποιος ο λόγος να μπω τότε σε αυτό; Κανένας. Κάποια πράγματα αγαπητή Tesla, θα πρέπει να τα αφήνουμε στους οδηγούς. Δώστε μου τώρα ένα Tesla Model S χωρίς την αυτόνομη οδήγηση… και το δέχομαι ευχαρίστως κ. Musk. :) Νίκος Παπανικολόπουλος Τα αυτο-οδηγούμενα αυτοκίνητα βρίσκονται ήδη στα γκαράζ όλων των μεγάλων αυτοκινητοβιομηχανιών του κόσμου και έχει ήδη αποδειχθεί ότι είναι σαφώς ασφαλέστερα από τα συμβατικά. Δεν υπάρχει κανένας τεχνικός προβληματισμός για τη χρήση τους, παρά μόνο το γεγονός ότι αναγκαστικά θα συμβιώσουν στο δρόμο με οχήματα τα οποία οδηγούν άνθρωποι. Τι προκύπτει από αυτό το μίγμα; Τα στατιστικά που προκύπτουν από τις δοκιμές που έχουν γίνει σε πραγματικές συνθήκες, δείχνουν ότι πάνω από το 90% των μικροατυχημάτων οφείλεται στο ότι το όχημα που οδηγεί άνθρωπος πέφτει πάνω στο αυτοοδηγούμενο όχημα. Τα συμπεράσματα δικά σας… Βαγγέλης Ξανθάκης Η αυτόνομη οδήγηση σίγουρα μας αφήνει με το στόμα ανοικτό και φανερώνει το πόσο «μακριά» μπορούν να φτάσουν οι εφαρμογές της σύγχρονης τεχνολογίας. Ωστόσο όσο εκπληκτική και εάν φαντάζει στα μάτια μας η αυτόνομη οδήγηση, θα πρέπει ακόμα να γίνουν πολλά βήματα έτσι ώστε να μπορέσουμε να είμαστε 100% σίγουροι ότι τα συγκεκριμένα οχήματα θα παρέχουν την maximum ασφάλεια στους οδηγούς τους. Επιπλέον, θα πρέπει να κατασκευαστούν και οι κατάλληλες οδικές υποδομές που θα υποστηρίξουν το εν λόγω εγχείρημα, ενώ μάλλον για αρχή δεν θα ήταν κακή ιδέα να δημιουργηθούν ειδικές λωρίδες κυκλοφορίας για τα αυτόνομα οχήματα, έτσι ώστε να αποφεύγονται δυσάρεστα… ατυχήματα. Γι’ αυτό λοιπόν είναι εμφανές ότι θα πρέπει να διανυθούν ακόμη «πολλά χιλιόμετρα», μέχρι ώσπου η αυτόνομη οδήγηση αποτελέσει αναπόσπαστο κομμάτι της καθημερινότητας μας… Πέτρος Κυπραίος 66 KT ΜΑΪ 2016
Facebook
Twitter