EXIT «Φάκελος
EXIT «Φάκελος μπαταρία»: ταχεία φόρτιση ή χωρητικότητα; Για πολλά χρόνια, το κύριο πρόβλημα των κατασκευαστών, όσον αφορά την αυτονομία, ήταν το πως να αυξήσουν τη χωρητικότητα των μπαταριών τους χωρίς να αυξήσουν το βάρος και το πάχος των συσκευών. Εν τέλει, το «ταβάνι» ορίστηκε κοντά στις 4.000mAh για τις περισσότερες συσκευές. Ωστόσο, βρέθηκε έμμεση λύση στο πρόβλημα αυτό μέσω της υπερταχείας φόρτισης. Με ελάχιστα λεπτά φόρτισης να προσφέρουν αρκετές ώρες επιπλέον αυτονομίας, θεωρείτε πως υπάρχει λόγος να μεγαλώσουν κι άλλο οι μπαταρίες; Ανέκαθεν περίμενα το μεγάλο «breakthrough» που ξαφνικά (μέσα σε μια περίοδο 2-3 ετών) θα μας επέτρεπε να αυξήσουμε κατά πολύ τη χωρητικότητα των μπαταριών μας με το μέγεθος να παραμένει ίδιο. Η κατανάλωση, άλλωστε, «πέφτει» με σταθερό ρυθμό, θαύματα με τους ημιαγωγούς δε γίνονται. Ωστόσο, ομολογώ πως η υπερταχεία φόρτιση με έχει καλύψει τα τελευταία χρόνια και δε νιώθω την ανάγκη για μεγαλύτερη μπαταρία. Αρκεί να έχω μαζί μου και το αντίστοιχο “quick-charging” powerbank για μια ώρα ανάγκης. Για ανθρώπους που είναι όλη μέρα εκτός γραφείου (και αυτοκινήτου), όμως, η ανάγκη παραμένει. Δημήτρης Σκιάννης Σίγουρα, το ζήτημα της αυτονομίας των smartphones μας αποτελεί εδώ και χρόνια «πονεμένη» υπόθεση για όλους μας. Στην εποχή του 4G, της συνεχούς σύνδεσης σε δεδομένα και της συνεχούς χρήσης των smartphones εν κινήσει, δεν είναι σπάνιο να μείνουμε χωρίς μπαταρία στη μέση μίας ημέρας. Οι εταιρείες έχουν προσπαθήσει να λύσουν το πρόβλημα βάζοντας μεγαλύτερες μπαταρίες και προσθέτοντας δυνατότητες super charging, είναι αυτή όμως η λύση; Ας πούμε πρώτα, τι δε θέλουμε... Δε θέλουμε σίγουρα μεγαλύτερες μπαταρίες, αν είναι να «βαρύνουν» τις ήδη «μεγάλες» (με χορταστική οθόνη, η αλήθεια) συσκευές μας, το βάρος των οποίων γίνεται μεγαλύτερο καθώς πάντα τις έχουμε μέσα σε θήκη. Εκείνο που θα βοηθούσε όμως είναι τεχνολογίες καλύτερης διαχείρισης ενέργειας (ήδη αρκετές εταιρείες έχουν κάνει κινήσεις προς αυτή την κατεύθυνση), ενώ, φυσικά, και η υπερταχεία φόρτιση δε μας χαλάει! Χριστίνα Κιτσάτη Είναι γνωστό ότι εδώ και χρόνια οι κατασκευάστριες εταιρείες επιδίδονται σε έναν αγώνα έτσι ώστε να μπορέσουν να τελειοποιήσουν την αυτονομία των συσκευών. Ο συγκεκριμένος αγώνας πολλές φορές μοιάζει άνισος, καθώς οι απαιτήσεις αυξάνονται και η χωρητικότητα αδυνατεί να ακολουθήσει… Νομίζω ότι για την ώρα θα πρέπει κάπως να συμβιβαστούμε, καθώς είναι νομίζω ένας φαύλος κύκλος, όσο θα ανεβαίνουν οι απαιτήσεις στην mobile καθημερινότητα μας, τόσο πιο πολύ θα διψούν οι συσκευές μας για περισσότερη ενέργεια… Μέχρι να υπάρξει μια σημαντική αλλαγή στον τύπο των μπαταριών που χρησιμοποιούμε, η μόνη λύση είναι να αρκεστούμε στις τεχνολογίες που είναι διαθέσιμες (Fast-charging και καλύτερη softwarebased ενεργειακή διαχείριση). Πέτρος Κυπραίος Η ταχεία φόρτιση, που πλέον υποστηρίζεται και από τα νέας γενιάς powerbanks, είναι μία πολύ καλή λύση ώστε να μην απενεργοποιείται το κινητό μας, πριν τελειώσει η μέρα. Ό- μως δεν παύει να είναι κάτι άβολο, αφού θα πρέπει να κουβαλάμε μαζί μας μία ακόμα συσκευή, που αν και μικρή είναι βαριά. Α- φού τα 4.000 mAh έχουν οριστεί ως όριο α- σφαλείας, ίσως δεν είναι καλή ιδέα να το πιέσουμε άλλο, ώστε να μην έχουμε επανάληψη του διαβόητου «Note-gate». Οι μπαταρίες Li-Ion έχουν εμφανώς φτάσει στα ό- ρια τους, ενώ τα smartphones γίνονται σταδιακά όλο και πιο ενεργοβόρα, έτσι εν καιρώ ακόμα και το quick charge δεν θα επαρκεί. Ούτε βέβαια είναι λύση να χρησιμοποιούμε το κινητό με «δελτίο» ώστε να αποφύγουμε το «χαμηλ μπαταρ». Μία πιο σωστή προσέγγιση θα ήταν να γίνει έρευνα και α- νάπτυξη για μία νέα τεχνολογία μπαταριών, ώστε να πετύχουμε μεγαλύτερη αυτονομία χωρίς ρίσκο. Δημήτρης Θωμαδάκης 34 KT ΦΕΒ 2020
Facebook
Twitter